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2017年3月18日，東風本(ben)田(tian)UR-V正式上市，售價24.68-32.98萬(wan)元，該車(che)基于(yu)本(ben)田(tian)CONCEPT D概念車(che)打造而來，采用了(le)5座設計(ji)，動力(li)方面(mian)搭載(zai)了(le)1.5T+CVT和2.0T+9AT兩(liang)款動力(li)組合。
就像XR-V和繽智(zhi)的關(guan)系(xi)一樣(yang)，UR-V和冠道也是(shi)同根生的一對兄弟車型(xing)，從(cong)整體造型(xing)到動力配(pei)置再到官方指導價都(dou)很接(jie)近。與冠道一樣(yang)，UR-V也提供(gong)1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力，其(qi)中2.0T的高配(pei)車型(xing)還配(pei)有(you)四(si)驅系(xi)統(tong)。
作為廣汽本(ben)田(tian)冠道的(de)兄(xiong)弟(di)車型，東風(feng)本(ben)田(tian)UR-V的(de)推出不僅實現了(le)本(ben)田(tian)在(zai)華(hua)雙(shuang)車戰略，也將聯手(shou)(shou)CR-V、XR-V，組(zu)成東風(feng)本(ben)田(tian)最強SUV產品陣容，更全面的(de)覆蓋國內(nei)SUV市場，并(bing)與豐田(tian)漢蘭達、福特銳界等競(jing)爭對(dui)手(shou)(shou)展開競(jing)爭。
雖然整體造型與冠(guan)(guan)道(dao)比較接近，但(dan)我們(men)依舊能(neng)通(tong)過(guo)一些細節(jie)來區(qu)分兩臺車。UR-V的(de)前(qian)臉采用大嘴設計，更多黑色烤漆(qi)的(de)運用使(shi)得上(shang)(shang)下兩塊(kuai)中網(wang)在視覺(jue)上(shang)(shang)連接在了一起，看上(shang)(shang)去更具攻擊(ji)性。UR-V取消了冠(guan)(guan)道(dao)發動(dong)機蓋兩側的(de)散熱(re)口(kou)裝(zhuang)飾(shi)件，并在前(qian)翼(yi)子(zi)板(ban)處增加(jia)了一個(ge)散熱(re)口(kou)裝(zhuang)飾(shi)件，看上(shang)(shang)去比冠(guan)(guan)道(dao)順(shun)眼些。
其中前臉進氣格柵采用了(le)大尺寸U形設計，并加入了(le)更多的鍍鉻裝(zhuang)飾。此外，UR-V的霧燈區域及前保險杠造(zao)型(xing)也與冠道有所區別，整體層次(ci)感更為分(fen)明(ming)。
車(che)身尺寸方面，東風本田UR-V長寬高(gao)分別(bie)為(wei)4825*1942*1670mm，軸(zhou)距為(wei)2820mm。與冠道(dao)相比，寬度及(ji)軸(zhou)距保(bao)持(chi)一(yi)(yi)致，長度及(ji)高(gao)度有所增加，不過(guo)整體(ti)來看(kan)，兩款車(che)型車(che)身尺寸基本處于同一(yi)(yi)水平線上。
相比于外觀(guan)上的明顯(xian)變化，UR-V在內飾上僅(jin)針對空(kong)調出風口和部分按鈕進行了重新設計。黑色(se)和棕色(se)的搭配凸顯(xian)豪華感，內飾用料(liao)(liao)和做工(gong)都非常出色(se)，軟性(xing)材料(liao)(liao)覆蓋了中(zhong)控以及乘客(ke)能(neng)觸(chu)(chu)及的大部分地(di)方(fang)。中(zhong)控采用了8英寸的觸(chu)(chu)控顯(xian)示屏，顯(xian)示效果細膩，本田(tian)CONNECT智導(dao)互聯(lian)系統(tong)將包括車載(zai)wifi、智能(neng)互聯(lian)、導(dao)航多媒體娛樂以及道路(lu)救(jiu)援等功能(neng)。
全系標(biao)配了(le)(le)定速巡(xun)航(hang)、無鑰匙進(jin)入、一(yi)鍵啟動、三區獨(du)立空調、B柱空調出風口(kou)、胎壓監測等(deng)配置(zhi)，此外(wai)，新車還配備了(le)(le)HONDACONNECT智(zhi)導(dao)互(hu)聯系統，包(bao)括(kuo)車載wifi、智(zhi)能互(hu)聯、導(dao)航(hang)多(duo)媒(mei)體娛樂以及(ji)道路救援(yuan)等(deng)功能。
動(dong)(dong)(dong)力方面，東風本田UR-V與冠道共享動(dong)(dong)(dong)力總成，分(fen)別(bie)搭(da)載1.5T、2.0T兩款渦(wo)輪增(zeng)壓發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)，其中1.5T發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)最大功(gong)率(lv)為(wei)142kW（193Ps），最大扭矩為(wei)243Nm，2.0T發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)最大功(gong)率(lv)為(wei)200kW（272Ps），最大扭矩為(wei)370Nm。傳動(dong)(dong)(dong)部分(fen)，1.5T車(che)型(xing)匹配(pei)CVT變速箱，而(er)2.0T車(che)型(xing)匹配(pei)9速自動(dong)(dong)(dong)變速箱。此外，2.0T部分(fen)車(che)型(xing)還將(jiang)配(pei)備(bei)四驅系統供(gong)消(xiao)費者選擇。
車(che)型名稱：2017款 370TURBO 四驅尊耀版
廠商：東風本田
級別：中型(xing)SUV
發動(dong)機：200kW(2.0L渦輪增壓)
動力類型：汽(qi)油(you)機
變(bian)速箱：9擋AT
長×寬×高(mm)：4825×1942×1675
車(che)身結(jie)構：5門 5座 SUV
上市年份：2017
0-100加速時(shi)間(s)：8
工信部油耗(L/100km)：8.5
整(zheng)車質(zhi)保政策：3年或10萬公里
車長(mm)：4825
車寬(mm)：1942
車高(mm)：1675
軸距(mm)：2820
整備質量(kg)：1876
車(che)身結(jie)構：SUV
車門數：5
座位數：5
發動機(ji)型號(hao)：K20C3
排(pai)量(liang)(L)：2.0
排(pai)量(mL)：1996
進氣形(xing)式：渦輪增(zeng)壓
氣缸(gang)排列形式：直(zhi)列（L型）
汽缸數：4
每缸(gang)氣門數(shu)(個)：4
壓縮比：9.8
配氣機構：DOHC
缸蓋材質：鋁合(he)金
缸體材質：鋁合(he)金
最大馬力(Ps)：272
最大功率(lv)(kW/rpm)：200/6500
最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：370/2250-4500
燃料：汽油
燃油標號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國V
發動機自動啟/停：●
擋位個數：9
變(bian)速(su)箱類型：AT
變速箱(xiang)名稱：手自一體變速箱(xiang)
驅動方式：前置四驅
四驅形式：適時四驅
中央差(cha)速器結構：多片(pian)式(shi)離合器
車體結構：承(cheng)載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立(li)懸掛
后懸(xuan)掛類型：多連桿式獨立懸(xuan)掛
前(qian)制動器類型：通風(feng)盤式
后制動(dong)器類型：盤式
駐(zhu)車(che)制動類(lei)型：電子(zi)駐(zhu)車(che)
前輪胎規格：245/55 R19
后輪胎(tai)規格：245/55 R19
備胎：非全尺寸
Honda本田品牌始于(yu)1948年日本，大型摩托車和汽車生產(chan)商，以生產(chan)自行車助力發動機起步，汽車安全系統享譽界內，世界汽車業的佼佼者。
本田技(ji)研(yan)工業(ye)株(zhu)式會社成(cheng)立于1948年(nian)，在全球29個國家和地區擁有130個以上的(de)(de)生產基地，產品包括摩(mo)托車，汽(qi)車和Life Creation等，除了(le)排在首位的(de)(de)摩(mo)托車，汽(qi)車的(de)(de)產量和規(gui)模也(ye)都(dou)排名世(shi)界(jie)十大廠家之列(lie)。
Honda在世界(jie)各(ge)國為實現三個(ge)喜(xi)悅(yue)的(de)目標而積極地推進事業活(huo)動。所(suo)謂“三個(ge)喜(xi)悅(yue)”，即“購買的(de)喜(xi)悅(yue)”，“銷售的(de)喜(xi)悅(yue)”，“制造的(de)喜(xi)悅(yue)”，也就是(shi)說，向用戶提供高(gao)品質的(de)商品，并讓用戶感到喜(xi)悅(yue)。
在中國(guo)(guo)也是(shi)這樣(yang)，1981年(nian)以(yi)提供摩托(tuo)車技術為開端，開始了(le)同中國(guo)(guo)的合(he)作(zuo)(zuo)。1992年(nian)建立了(le)合(he)資(zi)企業，進一(yi)步推動了(le)這種合(he)作(zuo)(zuo)關系。在中國(guo)(guo)的摩托(tuo)車生產數(shu)量(liang)比1981年(nian)增(zeng)長了(le)10倍(bei)以(yi)上(shang)，零部件(jian)的國(guo)(guo)產化率亦(yi)迅速提高(gao)。
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