很多城市市區范圍對皮卡的(de)(de)(de)禁行導致了車(che)輛使用中的(de)(de)(de)不便，令很多鐘情于皮卡承(cheng)運能(neng)力的(de)(de)(de)消費者不得不選擇了廂(xiang)式(shi)(shi)客(ke)(ke)車(che)來替(ti)代(dai)，但在載貨(huo)(huo)能(neng)力和通行能(neng)力上，它們卻遠不如皮卡的(de)(de)(de)實(shi)力級別。為(wei)(wei)了繞開政策的(de)(de)(de)限制，像銳騏一樣給皮卡的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)廂(xiang)加個蓋(gai)兒，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)最簡單最有效的(de)(de)(de)解決方式(shi)(shi)。鄭州日(ri)產銳騏“加蓋(gai)兒”前的(de)(de)(de)車(che)型代(dai)碼(ma)為(wei)(wei)ZN1032U2Z，之后變為(wei)(wei)ZN6493H2Z，代(dai)碼(ma)的(de)(de)(de)變化說明它已經從一部歸屬貨(huo)(huo)車(che)范疇的(de)(de)(de)純正皮卡變成(cheng)(cheng)了一部歸屬客(ke)(ke)車(che)范疇的(de)(de)(de)多功能(neng)商用車(che)。雖然車(che)輛屬性發生明顯變化，但皮卡裝(zhuang)載能(neng)力強(qiang)、皮實(shi)耐用、經得起糟糕道路考(kao)驗的(de)(de)(de)優勢依然沒有改(gai)變。
這款(kuan)已歸屬多功(gong)能商用車的(de)(de)銳(rui)騏(qi)價(jia)格(ge)區間在10.18~13.98萬元，相比沒有(you)封閉貨廂的(de)(de)原(yuan)車型(xing)對(dui)應(ying)車款(kuan)，價(jia)格(ge)上(shang)要(yao)多出1萬元~2萬元，不(bu)過(guo)卻換來了(le)更自由的(de)(de)行駛權利。 懸(xuan)掛東風(feng)品(pin)牌標(biao)識的(de)(de)銳(rui)騏(qi)與(yu)懸(xuan)掛NISSAN品(pin)牌標(biao)識的(de)(de)D22皮卡共線生產，在品(pin)質控(kong)制上(shang)，可以(yi)向(xiang)合資車的(de)(de)水平看齊，而在價(jia)格(ge)上(shang)銳(rui)騏(qi)卻要(yao)便宜了(le)幾萬元。
這款(kuan)銳騏有著4949×1690×1895mm的(de)車(che)(che)身尺寸(cun)，以(yi)及2950mm的(de)軸距，體積上(shang)并不算很大，在(zai)城(cheng)市街道上(shang)行駛(shi)也不會過于束縛。停車(che)(che)時，普(pu)通轎車(che)(che)的(de)停車(che)(che)位也足夠放(fang)得下它。
前部的駕駛室內布置了兩排座椅，最多可(ke)以容下5個乘(cheng)員乘(cheng)坐。后排空間比較局促，對于成年(nian)人(ren)來說，基本(ben)只適(shi)合(he)短(duan)時(shi)間的臨時(shi)乘(cheng)坐。座椅填充物比較堅實，如果再軟一(yi)些，乘(cheng)坐時(shi)會更加舒(shu)服。
作為(wei)國內的(de)(de)老牌商(shang)用車(che)廠(chang)商(shang)，鄭州日產在市場(chang)中的(de)(de)表現一直(zhi)相對穩(wen)定(ding)，而(er)得益(yi)于可觀的(de)(de)資源(yuan)優勢(shi)，旗下的(de)(de)產品(pin)性能也普遍優于其他自主品(pin)牌的(de)(de)競爭對手，銳騏(qi)系列皮(pi)卡就是在這樣的(de)(de)基礎之上而(er)誕(dan)生的(de)(de)，源(yuan)自日產D22的(de)(de)銳騏(qi)皮(pi)卡在技術、平臺等環節上的(de)(de)可靠性大(da)大(da)提升。
外觀
2013款(kuan)銳(rui)騏皮卡(ka)在外觀(guan)上與老(lao)款(kuan)相比(bi)的(de)變化主要集中在車(che)頭部(bu)分，最(zui)明(ming)顯(xian)的(de)是增(zeng)加了效果直觀(guan)的(de)LED日間(jian)行(xing)車(che)燈(deng)，對(dui)于(yu)時常要應對(dui)交通狀況復雜的(de)皮卡(ka)車(che)型(xing)來說，日間(jian)行(xing)車(che)燈(deng)的(de)作用除了美觀(guan)之外還能為車(che)輛的(de)主動(dong)安全性提供一(yi)定幫助(zhu)。除此之外新款(kuan)銳(rui)騏皮卡(ka)的(de)前格(ge)柵造(zao)型(xing)也比(bi)老(lao)款(kuan)的(de)雙橫幅(fu)式更有整體感，黑色的(de)涂裝看起來也更加年輕。
車身
2013款(kuan)銳(rui)騏皮卡尺(chi)寸(cun)為(wei)4980/1820/1715，軸距2950mm。提供兩排座椅和一(yi)個開放性的(de)貨廂(xiang)，貨廂(xiang)尺(chi)寸(cun)1395/1390/430mm，
動力
銳(rui)騏擁有(you)(you)ZG24汽油機(ji)、ZD22、ZD25、QD80、ZD30柴油機(ji)等多(duo)款動(dong)力，具有(you)(you)安全(quan)靠、馬力強勁特性，對油品要求低。考(kao)慮到皮(pi)卡用戶多(duo)年來的(de)使用習(xi)慣，2013款銳(rui)騏皮(pi)卡在(zai)四驅(qu)(qu)切換(huan)方式上(shang)將老款的(de)電控式改回了傳統(tong)的(de)手(shou)動(dong)換(huan)擋桿式切換(huan)，功能上(shang)與老款則完全(quan)一樣，同(tong)樣具有(you)(you)2驅(qu)(qu)/高速(su)4驅(qu)(qu)/低速(su)4驅(qu)(qu)模式，變速(su)箱(xiang)仍舊(jiu)為(wei)5速(su)手(shou)動(dong)。
同時在四(si)驅技術上，前(qian)輪配備索(suo)密(mi)克(ke)輪邊鎖止器，索(suo)密(mi)克(ke)是專業(ye)生(sheng)產(chan)汽車轉向拉桿、齒條(tiao)拉桿、獨立懸架擺臂、球頭、穩定(ding)桿等總成的(de)中日三家(jia)合資企業(ye)，其中包(bao)括紹興(xing)第二(er)汽配、日本(ben)索(suo)密(mi)克(ke)以及(ji)日本(ben)豐田(tian)通商社(she)，目(mu)前(qian)大部分日本(ben)四(si)驅車型的(de)鎖止器都產(chan)自(zi)索(suo)密(mi)克(ke)。
定位
綜合目前國(guo)(guo)內(nei)的(de)發展情況(kuang)來看(kan)，皮卡(ka)也應該極為(wei)適合我國(guo)(guo)國(guo)(guo)情現狀(zhuang)的(de)一種車型，但(dan)在嚴厲(li)的(de)法規限制下，國(guo)(guo)內(nei)的(de)眾多廠家在這種夾縫中艱難(nan)生存(cun)，能(neng)夠堅持下去已經不易，壯(zhuang)大和發展對它們來說更是一件困難(nan)的(de)事(shi)情。
商(shang)用車往往要長于(yu)乘用車更新換代周(zhou)期(qi)(qi)，因此2013款銳騏的改款僅僅是產品生命(ming)的中期(qi)(qi)小改款，作為國內中檔皮卡的主力之一(yi)，國內的市場份額逐年上升(sheng)，新增的日間行(xing)車燈、大(da)燈高度可調等均增加了產品看點(dian)，延續了產品生命(ming)力。
2013款銳騏的推出，同時也(ye)對其(qi)車型名稱(cheng)進行了變更。
匹配(pei)ZD30 (3.0柴油)發動機的車型(xing)命名為：領航版(ban)
匹(pi)配ZD25 (2.5柴(chai)油)發(fa)動機的車型命名為(wei)：精英版
匹配QD80 (3.0柴油)、ZG24 (2.4汽油)發(fa)動機的車型命(ming)名為：興業版后部(bu)封閉式的多(duo)功能車型原ZN6494等改名為廂式車系列(lie)。
在(zai)北(bei)美，我們在(zai)街道上隨處(chu)可見“Pickup”車(che)型，它已上升為北(bei)美汽車(che)文(wen)化的(de)(de)一(yi)種(zhong)象征。而(er)在(zai)中(zhong)國，皮(pi)卡在(zai)人們的(de)(de)概(gai)念(nian)中(zhong)還(huan)僅僅是(shi)一(yi)種(zhong)低端純貨運(yun)汽車(che)的(de)(de)代名詞。雖(sui)然偶(ou)爾也能(neng)(neng)見到F150、坦途等大家伙，但畢竟離我們的(de)(de)生活(huo)還(huan)太遙遠(yuan)。其實，相比(bi)于小面、金杯等車(che)，皮(pi)卡還(huan)是(shi)有它自己的(de)(de)優勢(shi)：動力(li)強、通過能(neng)(neng)力(li)好、后貨廂承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)強等等，鄭州日(ri)產銳(rui)騏ZD30就是(shi)其中(zhong)的(de)(de)一(yi)個代表，你(ni)甚至能(neng)(neng)從中(zhong)找到一(yi)種(zhong)原(yuan)始的(de)(de)奔襲樂趣(qu)。
特色亮點
同(tong)樣源自日產D22皮卡技(ji)術，相(xiang)比于之(zhi)前的(de)(de)(de)銳騏(qi)車(che)(che)(che)型，ZD30依舊延續(xu)著家族實用(yong)的(de)(de)(de)特(te)征。擁有長4980mm、寬1690mm、高(gao)1650mm的(de)(de)(de)“三圍(wei)”的(de)(de)(de)銳騏(qi)ZD30，由于其(qi)平直的(de)(de)(de)線條(tiao)設計，令其(qi)看(kan)上(shang)去完全沒有笨(ben)拙之(zhi)感。2950mm的(de)(de)(de)軸距，盡可能(neng)的(de)(de)(de)滿足了車(che)(che)(che)身剛(gang)性(xing)的(de)(de)(de)“硬”標準，以及乘坐與儲(chu)物(wu)空(kong)間的(de)(de)(de)“軟”需求。采用(yong)16寸鋁合(he)金(jin)輪轂，裝(zhuang)備了四條(tiao)瑪吉斯(si)M751輕型載重汽車(che)(che)(che)輪（LT），規格(ge)為205/75 R16，75的(de)(de)(de)扁(bian)平比應對復雜路(lu)況而生，M751對稱的(de)(de)(de)大(da)塊花紋，側重于輪胎的(de)(de)(de)堅(jian)固(gu)耐磨性(xing)。
動力
ZD30作(zuo)為銳騏家(jia)族的(de)頂(ding)尖(jian)車型(xing)，換裝新的(de)發動(dong)機是(shi)其最(zui)(zui)大(da)改(gai)變。這款(kuan)型(xing)號為ZD30D13-3N的(de)3.0L渦輪增壓發動(dong)機，采用全鋁材質（缸體與缸蓋），加上(shang)BOSCH高(gao)壓共軌(gui)+EGR（排氣循(xun)環燃燒）系統(tong)，電控多次(ci)噴(pen)油(you)(you)、燃燒更(geng)均勻(yun)，以(yi)達到更(geng)低油(you)(you)耗的(de)效(xiao)果（此次(ci)試(shi)(shi)駕最(zui)(zui)低油(you)(you)耗6.6L/100km）。另外更(geng)柔和(he)的(de)噴(pen)油(you)(you)，也一定(ding)程度的(de)緩解了柴油(you)(you)發動(dong)機壓燃工作(zuo)方(fang)式噪音大(da)的(de)通(tong)病。而這款(kuan)發動(dong)機同是(shi)是(shi)NISSAN品牌的(de)高(gao)端輕型(xing)柴油(you)(you)機，代表著(zhu)國內(nei)輕型(xing)柴油(you)(you)機的(de)最(zui)(zui)高(gao)技術水(shui)平。專門針對中國市場的(de)開發：重新進(jin)行四高(gao)（高(gao)溫、高(gao)濕(shi)、高(gao)寒、高(gao)原）標定(ding)試(shi)(shi)驗
12000小時發動機(ji)(ji)可靠(kao)性(xing)試驗(yan).2、10000多(duo)項發動機(ji)(ji)零部件單體試驗(yan)。
銳騏具備皮(pi)卡(ka)(ka)靈活且更(geng)大的(de)承載(zai)能力（比(bi)面包車），換裝的(de)新柴油增壓發動機低扭強與油耗低的(de)優勢(shi)，較前款銳騏車型更(geng)為(wei)明顯。由(you)于我國將(jiang)皮(pi)卡(ka)(ka)歸類為(wei)貨(huo)車，限制了(le)一(yi)些(xie)城市(shi)人的(de)選購，但在皮(pi)卡(ka)(ka)能夠上牌行駛的(de)地區(qu)，銳騏ZD30是個不錯的(de)選擇。
空間
鄭州日產銳騏ZD30皮(pi)卡首先(xian)在車內(nei)就預留(liu)了非常豐富的(de)(de)(de)(de)儲物(wu)空間，無論你身上的(de)(de)(de)(de)隨身小物(wu)件，還是記(ji)錄(lu)貨物(wu)名稱的(de)(de)(de)(de)大筆記(ji)本和筆，以及長途(tu)駕駛所需(xu)要的(de)(de)(de)(de)水(shui)杯等，都能(neng)夠(gou)找(zhao)到合適(shi)的(de)(de)(de)(de)地(di)方安置，這(zhe)是最令(ling)貨運(yun)皮(pi)卡的(de)(de)(de)(de)駕駛員欣(xin)慰的(de)(de)(de)(de)一(yi)件事。后貨廂的(de)(de)(de)(de)尺寸為1395*1390*430mm，能(neng)夠(gou)裝載接(jie)近(jin)1000公斤的(de)(de)(de)(de)貨物(wu)。在裝卸貨物(wu)時(shi)，你甚至只需(xu)要單(dan)手就能(neng)夠(gou)將后貨廂的(de)(de)(de)(de)尾板打開(kai)，為車主(zhu)提(ti)供了很大的(de)(de)(de)(de)便利性。豪華版(ban)車型的(de)(de)(de)(de)貨廂還使用了耐磨涂層，可以有(you)效避(bi)免貨物(wu)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)對(dui)漆(qi)面的(de)(de)(de)(de)傷害。
皮(pi)卡(ka)(ka)是(shi)近年來美國銷(xiao)量(liang)最大(da)的(de)(de)車(che)型(xing)。其(qi)寬(kuan)闊的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)空(kong)間(jian)和(he)視野、特(te)殊的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)體驗以(yi)及(ji)耐用性和(he)大(da)載(zai)物量(liang)，使其(qi)成為越(yue)(yue)來越(yue)(yue)多的(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)者的(de)(de)選擇(ze)。鄭州日產(chan)銳騏系列作為日產(chan)D22皮(pi)卡(ka)(ka)的(de)(de)延伸產(chan)品，先(xian)后推出了兩款衍生(sheng)車(che)型(xing)，一(yi)個純(chun)皮(pi)卡(ka)(ka)車(che)型(xing)，另一(yi)個則是(shi)箱式車(che)型(xing)。
外觀
銳騏系(xi)列的(de)(de)外觀雖然并沒有(you)摒棄(qi)日系(xi)皮(pi)卡(ka)(ka)輕(qing)巧的(de)(de)特點(dian)，但與之前的(de)(de)D22比較(jiao)則更有(you)剛性的(de)(de)特點(dian)：硬(ying)氣(qi)的(de)(de)線條、略帶粗(cu)獷的(de)(de)進氣(qi)隔柵(zha)，簡單卻野性的(de)(de)保險杠，也顯示出皮(pi)卡(ka)(ka)車(che)本身作為汽車(che)中(zhong)雄(xiong)性動物(wu)的(de)(de)特性~不加(jia)修飾卻功能多(duo)樣，多(duo)才多(duo)藝的(de)(de)兄弟倆成為小型(xing)企業(ye)和私營業(ye)主的(de)(de)首選車(che)型(xing)。
車身尺寸
在外(wai)形上，銳騏(qi)皮卡箱(xiang)式(shi)(shi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)、寬、高(gao)分別為(wei)4949mm、1820mm和(he)(he)1940mm，軸距達到了(le)(le)2950mm。靈巧的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)身方(fang)便(bian)在城(cheng)市車(che)(che)流(liu)中輾轉騰挪(nuo)，而接近3米的(de)(de)(de)(de)(de)軸距也保證了(le)(le)銳騏(qi)有(you)著(zhu)足(zu)夠(gou)的(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)人(ren)拉物(wu)空(kong)間。長(chang)/寬/高(gao)為(wei)1265/1390/1100mm的(de)(de)(de)(de)(de)貨箱(xiang)尺寸帶(dai)來將(jiang)近1900L的(de)(de)(de)(de)(de)載(zai)物(wu)空(kong)間，并且銳騏(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)第二排后(hou)窗(chuang)還(huan)可以打開，以方(fang)便(bian)搬運長(chang)尺寸的(de)(de)(de)(de)(de)貨物(wu)。另外(wai)，箱(xiang)式(shi)(shi)車(che)(che)將(jiang)原先皮卡載(zai)貨用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)貨艙封閉起來，形成一個密(mi)閉空(kong)間，增加了(le)(le)私密(mi)性，為(wei)了(le)(le)避免(mian)后(hou)箱(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頂高(gao)于駕駛艙，鄭州日(ri)產巧妙(miao)的(de)(de)(de)(de)(de)采(cai)用(yong)了(le)(le)流(liu)線型的(de)(de)(de)(de)(de)設計，外(wai)形看起來更(geng)圓(yuan)潤，銜(xian)接也更(geng)自然(ran)。兩車(che)(che)沿用(yong)了(le)(le)D22的(de)(de)(de)(de)(de)經(jing)典(dian)底盤和(he)(he)懸(xuan)掛設計，同時采(cai)用(yong)胎(tai)壁厚(hou)實的(de)(de)(de)(de)(de)瑪吉(ji)斯輪胎(tai)，為(wei)可能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)復雜路況做足(zu)了(le)(le)準備。
內飾空間
皮(pi)卡版最高可滿足620KG的(de)(de)(de)(de)(de)貨(huo)物載重，而箱(xiang)式(shi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)后箱(xiang)也將近兩(liang)(liang)個立方米(mi)，貨(huo)倉底部還(huan)設計了兩(liang)(liang)條(tiao)座椅(yi)滑軌，可臨(lin)時增加兩(liang)(liang)排座位(wei)。寬大的(de)(de)(de)(de)(de)載物空間(jian)和靈活(huo)的(de)(de)(de)(de)(de)座位(wei)調整是(shi)皮(pi)卡車(che)(che)(che)獨(du)特的(de)(de)(de)(de)(de)優勢。兩(liang)(liang)款車(che)(che)(che)在內飾上(shang)(shang)最明顯的(de)(de)(de)(de)(de)區別就是(shi)：皮(pi)卡車(che)(che)(che)型(xing)方向盤是(shi)三幅，箱(xiang)式(shi)車(che)(che)(che)型(xing)采用(yong)四(si)幅，箱(xiang)式(shi)車(che)(che)(che)型(xing)配(pei)備了單安(an)全氣囊。另(ling)外還(huan)有(you)一點(dian)不(bu)同就是(shi)換(huan)擋桿邊(bian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)分動(dong)箱(xiang)桿，當車(che)(che)(che)掛上(shang)(shang)四(si)驅(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)時，儀表盤上(shang)(shang)會有(you)相應的(de)(de)(de)(de)(de)標示亮起(qi)，方便(bian)車(che)(che)(che)主了解自(zi)己車(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)狀態；而使用(yong)自(zi)動(dong)輪邊(bian)鎖止器(qi)，也省(sheng)去了接通四(si)驅(qu)(qu)時車(che)(che)(che)主下車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)煩惱。
市場定位
工程承包(bao)商(shang)、工商(shang)檢(jian)部門及南方的(de)私人用戶都(dou)是(shi)銳(rui)騏(qi)的(de)主要客戶，因此四門雙(shuang)排(pai)皮卡才(cai)是(shi)最實(shi)用的(de)選擇。銳(rui)騏(qi)皮卡的(de)第(di)二(er)排(pai)座椅雖然不是(shi)重點考慮(lv)的(de)部分，但是(shi)坐上(shang)身材比(bi)例正常的(de)3個(ge)人絕不擁擠，空間不是(shi)問題(ti)。
鄭州(zhou)日產新一代銳騏皮卡于(yu)2014年12月(yue)25日正式上市(shi)。此次的(de)新款車(che)型共推出3款發動(dong)機(ji)共8款細分配置車(che)型
外觀
外(wai)觀(guan)方(fang)面，鄭州(zhou)日產新一代銳(rui)騏(qi)在原(yuan)有車(che)型的(de)(de)(de)基(ji)礎上進(jin)行了(le)升級，新車(che)外(wai)觀(guan)發(fa)生了(le)很多(duo)變化。而整車(che)線(xian)條也更加(jia)的(de)(de)(de)硬朗。中(zhong)網采用新的(de)(de)(de)寬(kuan)幅(fu)鏤空(kong)設計(ji)，極具(ju)力量感。而新車(che)還(huan)加(jia)入了(le)日間行車(che)燈這樣(yang)的(de)(de)(de)安全性配置(zhi)。而內(nei)飾方(fang)面則(ze)會延續傳統的(de)(de)(de)皮(pi)卡風格設計(ji)，并加(jia)入一些新的(de)(de)(de)配置(zhi)。
動力
動(dong)(dong)(dong)力方面，新一代(dai)銳騏提供(gong)三種不同的(de)(de)(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)供(gong)買家(jia)選擇(ze)，分別為2.4L汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)、2.5L柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)以(yi)及3.0L柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)。2.4L汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最大功(gong)率102kW，最大扭(niu)(niu)矩(ju)217Nm；2.5L柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)85kW，最大扭(niu)(niu)矩(ju)280Nm；3.0L柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)最大功(gong)率96kW，最大扭(niu)(niu)矩(ju)280Nm。從(cong)皮卡的(de)(de)(de)工作特性來講這幾款發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)都比較(jiao)重視低速(su)扭(niu)(niu)矩(ju)的(de)(de)(de)表現。車系均采用手動(dong)(dong)(dong)變速(su)器，四驅車型則提供(gong)分時(shi)四驅系統。
賽事版
鄭州日產銳騏皮(pi)卡將推出六(liu)款新(xin)車型(xing)。其中銳騏新(xin)一(yi)代賽事版車型(xing)在傳(chuan)動方式上分(fen)為兩(liang)驅(qu)、四驅(qu)，在配置上分(fen)為豪(hao)華型(xing)和超豪(hao)華型(xing)，共四種產品組合。
銳(rui)騏新一代(dai)賽事版搭載ZD30柴油3.0T發動機，最大功率(lv)(lv)96kW、最大扭矩280Nm，新車在原有銳(rui)騏新一代(dai)的基礎上(shang)追加了(le)越野套件，外觀(guan)更加粗(cu)獷。同時(shi)在安(an)全(quan)方面，增加副駕駛(shi)安(an)全(quan)氣囊。銳(rui)騏興業版搭載ZD28系(xi)列發動機源自成熟技(ji)術(shu)平(ping)臺(tai)，采用BOSCH(博世)電控高(gao)壓(ya)共軌技(ji)術(shu)，最大功率(lv)(lv)85kW，最大扭矩260Nm。
NISSAN日產成立于(yu)1933年日本，較大(da)的(de)汽車(che)制造(zao)商，主要從事汽車(che)產(chan)品和船舶設備的(de)制造(zao)/銷售相關業務。
日(ri)(ri)產汽車公司(si)于(yu)1933年在日(ri)(ri)本(ben)神奈川(chuan)縣橫濱(bin)市成立。日(ri)(ri)產汽車目前在二十個國(guo)家和(he)地區(qu)（包括日(ri)(ri)本(ben)）設(she)有汽車制造基地。并在全球160多個國(guo)家和(he)地區(qu)提(ti)供產品和(he)服務。
日產(chan)（中國）投資有限公(gong)司成(cheng)立(li)于2004年(nian)2月，是日產(chan)駐北京的(de)全資子(zi)公(gong)司，與日產(chan)汽車(che)公(gong)司總部一起管理在華投資。
日(ri)產(chan)（中國(guo)）投資(zi)有限公司(si)一直負責日(ri)產(chan)汽(qi)車在(zai)中國(guo)的(de)公共關系、品牌管理和知識產(chan)權等(deng)工作。同時，在(zai)為日(ri)產(chan)的(de)全球(qiu)運營(ying)、購買和出口(kou)有競爭力的(de)中國(guo)制(zhi)造的(de)零部件(jian)等(deng)領域(yu)，日(ri)產(chan)（中國(guo)）投資(zi)有限公司(si)也將扮演重要的(de)角色。
日產——始終專注于產品的(de)開發與技術(shu)創(chuang)新。今(jin)天，日產在世界各國與地區得(de)到(dao)了充分地信任，為您(nin)創(chuang)造出(chu)具有創(chuang)新性的(de)車輛和服務。
該圖片由注冊用戶"
你猜我猜不猜 
