芒果视频下载

基本介紹

奧迪(di)TT是奧迪(di)公司(si)開(kai)發的一款(kuan)跑車，1998年首次上市。雖然定位是入門級跑車(che)，拋去了沉重(zhong)的V6發動(dong)機，但2.0L發動(dong)機通過直噴、分層燃燒以及渦輪增壓的幫(bang)助，性能(neng)反而有(you)了更大的提(ti)升(sheng)。

TT名字由來

TT是(shi)“tourisi trophy”的縮寫，意為(wei)(wei)“旅行者(zhe)大(da)(da)獎賽”，它是(shi)本(ben)世紀初(chu)的一項頗負盛名的汽車賽事。奧迪(di)TT的概念(nian)和名稱奧迪(di)TT的首(shou)次(ci)亮相是(shi)作為(wei)(wei)概念(nian)車在1995年法蘭克(ke)福車展。它的設計歸功于(yu)大(da)(da)眾位于(yu)加(jia)利福尼(ni)亞設計室(shi)的J Mays和Freeman Thomas，它的獲(huo)獎的內飾設計則歸功于(yu)Martin Smith。 人們通常將“TT”的涵(han)義(yi)誤(wu)解為(wei)(wei)”twin turbo”。

這輛車命(ming)名(ming)其實是來自(zi)NSU TT，一種(zhong)引擎(qing)后置的小型車，擁(yong)有讓(rang)人(ren)敬畏(wei)的賽車血統，于1960年代(dai)由NSU在NSU Prinz的基礎上產生。當然，現(xian)代(dai)的TT車型不(bu)是NSU TT的任何一種(zhong)車型的后續。NSU TT的名(ming)字(zi)又是來源于著名(ming)的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托(tuo)車賽事。

產品設計

獨特的設計

奧(ao)迪TT的(de)(de)(de)設(she)計奧(ao)迪TT的(de)(de)(de)造型(xing)被(bei)(bei)很(hen)多(duo)人(ren)(ren)認為(wei)(wei)是汽車(che)設(she)計的(de)(de)(de)一(yi)個分水嶺。自(zi)從(cong)它(ta)在(zai)1995年作為(wei)(wei)概(gai)念車(che)被(bei)(bei)引(yin)入和1998年量(liang)產以來，許多(duo)人(ren)(ren)認為(wei)(wei)它(ta)的(de)(de)(de)設(she)計大膽，獨(du)特，和革(ge)命性。這種(zhong)汽車(che)雖然(ran)借(jie)鑒了(le)別的(de)(de)(de)汽車(che)的(de)(de)(de)一(yi)些設(she)計元素，整體設(she)計仍被(bei)(bei)許多(duo)人(ren)(ren)視為(wei)(wei)真正獨(du)一(yi)無二的(de)(de)(de)。

盡管它(ta)擁有光(guang)滑的(de)(de)(de)(de)(de)外表(biao)，其(qi)設(she)計不算是空氣(qi)動(dong)力學(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)革命性，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)車身的(de)(de)(de)(de)(de)阻力系數其(qi)實是一(yi)個比較高的(de)(de)(de)(de)(de)0.35。但其(qi)獨特的(de)(de)(de)(de)(de)，圓滑的(de)(de)(de)(de)(de)車身，大膽使用裸鋁陽極(ji)氧化膜 ，而(er)且(qie)缺乏(fa)明確的(de)(de)(de)(de)(de)保險杠，奧(ao)迪(di)TT代表(biao)的(de)(de)(de)(de)(de)是偏離(li)了大部(bu)分(fen)那個時候的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)導風(feng)格的(de)(de)(de)(de)(de)汽車市場。

迪TT的標志性設計的成功和(he)流行(xing)給了許多汽車設計者和(he)制(zhi)造商更(geng)大的自由度，進行(xing)實(shi)驗(yan)與大膽的，獨特的設計。奧迪TT的影響力可以在許多后來的汽車設計元素中看(kan)得(de)出來。

外觀

從外形上新TT同(tong)樣(yang)延續了奧迪家族的(de)(de)(de)大(da)嘴(zui)風格，相對于(yu)老款的(de)(de)(de)比(bi)較面善的(de)(de)(de)前燈設(she)計(ji)(ji)，新一(yi)代(dai)TT通過(guo)一(yi)雙鷹(ying)眼式的(de)(de)(de)前燈透(tou)出(chu)它凌厲的(de)(de)(de)風格，而車(che)身(shen)方面，新款奧迪TT依然(ran)延續了它圓潤的(de)(de)(de)風格，同(tong)時(shi)更(geng)顯質(zhi)感。圍繞著奧迪TT的(de)(de)(de)四周，筆者突(tu)然(ran)想起前段時(shi)間(jian)在(zai)珠(zhu)海賽車(che)場試(shi)駕保(bao)時(shi)捷全(quan)系列(lie)車(che)型，奧迪TT在(zai)整體風格上，尤其(qi)是側身(shen)與(yu)尾部設(she)計(ji)(ji)與(yu)保(bao)時(shi)捷911系列(lie)有些(xie)相似，流(liu)線型的(de)(de)(de)跑(pao)味。其(qi)實有這樣(yang)的(de)(de)(de)觀點也不為奇(qi)怪，大(da)眾、奧迪、保(bao)時(shi)捷，原本就是同(tong)根同(tong)源，保(bao)時(shi)捷現有的(de)(de)(de)卡宴車(che)型就從大(da)眾汽車(che)途銳身(shen)上得到(dao)不少靈感，這是優勢互補。

在始終不渝地保留其傳統風(feng)格(ge)的(de)(de)(de)同時，奧迪TT加進了(le)(le)更多的(de)(de)(de)時尚元(yuan)素。上下貫通的(de)(de)(de)散(san)熱器格(ge)柵保留了(le)(le)奧迪新的(de)(de)(de)家族特(te)征，那便(bian)是(shi)大(da)嘴風(feng)格(ge)，再加上銳利的(de)(de)(de)大(da)燈和極(ji)(ji)富動感的(de)(de)(de)保險(xian)杠(gang)，整個前臉顯得(de)(de)極(ji)(ji)富進攻性。與上一(yi)代(dai)車(che)型相比，重新設(she)計(ji)的(de)(de)(de)車(che)頂離尾(wei)部更遠，車(che)尾(wei)也更向(xiang)后延伸。車(che)頂之(zhi)下，占據2/3高(gao)度的(de)(de)(de)車(che)身(shen)顯的(de)(de)(de)緊(jin)湊平(ping)衡且(qie)強勁有力(li)，凹凸有致(zhi)的(de)(de)(de)線條使(shi)得(de)(de)車(che)身(shen)充滿了(le)(le)動感與張力(li)，就像一(yi)個正準(zhun)備起跑的(de)(de)(de)運動員。弧裝把手和安裝了(le)(le)發(fa)光二極(ji)(ji)管轉向(xiang)指示燈的(de)(de)(de)大(da)號(hao)外(wai)后視鏡使(shi)得(de)(de)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)設(she)計(ji)更加完整。

奧迪TT車長(chang)4178mm、車寬(kuan)1842mm、車高1352mm，較上一代增(zeng)長(chang)137mm、增(zeng)寬(kuan)78mm、增(zeng)高6mm，軸距更(geng)是達(da)到了(le)2468mm，尺(chi)寸(cun)增(zeng)大(da)的好處大(da)多(duo)被轉嫁到了(le)內部空間(jian)的增(zeng)加，一米(mi)八的大(da)個子坐(zuo)進去，其頭部和肩部空間(jian)還(huan)相(xiang)當寬(kuan)裕。盡管由(you)于車身尺(chi)寸(cun)的增(zeng)加，奧迪TT的迎(ying)風(feng)面積由(you)1.99平方米(mi)增(zeng)加到了(le)2.08平方米(mi)，但風(feng)阻系數(shu)卻(que)由(you)原來(lai)的0.34減小(xiao)至0.30。

內飾

TT的(de)內飾(shi)采(cai)用了大量的(de)鋁合金飾(shi)板，整個車(che)室彌(mi)漫(man)著金屬美感。空(kong)調(diao)出(chu)風(feng)口、儀表盤和其(qi)他按鍵均以(yi)圓(yuan)(yuan)形為基調(diao)，藉以(yi)和圓(yuan)(yuan)滑(hua)的(de)外形相(xiang)呼應。這些一絲(si)不茍的(de)設(she)(she)計充分(fen)顯示出(chu)其(qi)出(chu)類拔萃的(de)名門風(feng)范。由(you)皮(pi)革與(yu)alcan ta ra面料(liao)制(zhi)成的(de)運(yun)動式前座，高度連續可調(diao)，還(huan)有(you)加熱功能(neng)，另外tt還(huan)有(you)四種音(yin)響(xiang)系(xi)統可供選擇。奧迪tt的(de)表盤上設(she)(she)有(you)排檔顯示，但是據車(che)主反(fan)映并(bing)不良(liang)好，因為將座椅調(diao)校至合適的(de)坐姿后，方向盤容易將排檔顯示完全遮著。

奧(ao)迪為tt roadster和tt coupe quattro配(pei)上(shang)的6速(su)手動檔變速(su)箱，以及tt coupe的5檔，肯定不會令萬千個TT的支持(chi)者失望。1至4檔有(you)(you)一(yi)氣呵成的加速(su)貫注(zhu)力，起步或(huo)上(shang)斜坡(po)加速(su)，也有(you)(you)很好(hao)的速(su)度(du)感(gan)。

特色功能

發動機

2.0TFSI融合了渦輪增壓器和FSI汽油直噴技術，燃油直噴的（FSI）發動機比傳統的間接式進氣歧管噴射發動機的燃油利用效率更高，因而在經常處于部分負載工況中，它的燃油消耗率較低。令人比較遺憾的是，2.0車型上并沒有裝配奧迪每每引以為豪的quattro技術。

新型變速

奧迪TT在(zai)動(dong)力性上的(de)亮點在(zai)于(yu)(yu)一款結合(he)了自動(dong)變(bian)速(su)器和手動(dong)變(bian)速(su)器所有優點的(de)新型(xing)變(bian)速(su)器——Stronic。得益于(yu)(yu)雙離(li)合(he)器技術，這款變(bian)速(su)器能在(zai)0.2秒內完成六(liu)個檔位(wei)間的(de)任意切換(huan)，且不會切斷動(dong)力輸出，對(dui)于(yu)(yu)250馬力的(de)動(dong)力傳(chuan)遞，Stronic做的(de)讓你絲毫感覺不到(dao)停頓和遲滯感，令(ling)人對(dui)此(ci)肅然起(qi)敬。

Stronic變速器本質上是兩個3速變速器，舉例來說，當奧迪TT正在3檔上行駛時，第二個離合器是脫離的。當變速器的控制電腦判斷出駕駛員正在加速并將切換至四檔時，它將提前掛檔。一旦駕駛員推動變速桿產生了換檔的命令，第一組離合器就會脫離，第二組離合器迅速接合。這一過程僅需要百分之幾秒，根本感覺不到任何功率輸出被切斷的跡象，換檔過程非常平滑。

車身

奧(ao)迪(di)(di)TT是鋼(gang)鋁(lv)混(hun)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)ASF框架(jia)式車身(shen)(shen)，ASF相(xiang)信大家不(bu)會陌生，國內市場上(shang)的(de)(de)(de)(de)奧(ao)迪(di)(di)A8就普(pu)遍(bian)采(cai)用了全(quan)鋁(lv)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)ASF框架(jia)式車身(shen)(shen)。與(yu)奧(ao)迪(di)(di)TT不(bu)同的(de)(de)(de)(de)是，奧(ao)迪(di)(di)TT采(cai)用了鋁(lv)合(he)金與(yu)高強度鋼(gang)材混(hun)和(he)制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)ASF技術。鋁(lv)合(he)金的(de)(de)(de)(de)質量(liang)(liang)占到(dao)了全(quan)車重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)69%。鋼(gang)制(zhi)部件主要安裝在地板后部。車門(men)和(he)行李箱蓋(gai)也是鋼(gang)制(zhi)的(de)(de)(de)(de)。這(zhe)些措施(shi)保證了地面負載能(neng)(neng)均(jun)勻分布于車身(shen)(shen)上(shang)，從(cong)而(er)大大提高車輛的(de)(de)(de)(de)操控(kong)性能(neng)(neng)。同時，由于此項(xiang)技術的(de)(de)(de)(de)使用，奧(ao)迪(di)(di)TT 2.0 TFSI的(de)(de)(de)(de)空栽(zai)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)僅(jin)為(wei)1260千(qian)克(ke)，而(er)得益于車身(shen)(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)降低(di)，奧(ao)迪(di)(di)TT的(de)(de)(de)(de)最低(di)油耗(hao)可以低(di)至(zhi)6.0L（郊區100km）。

規格參數

基本參數

廠商：奧迪(進口)

級別：跑車

發動機(ji)：169kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動力類型：汽油機

變(bian)速箱：6擋(dang)雙離(li)合

長(chang)×寬×高(mm)：4181×1832×1355

車(che)身結構：2門 4座(zuo) 跑(pao)車(che)

上市年份(fen)：2017

最高車速(km/h)：250

0-100加速時間(s)：5.3

工信(xin)部油(you)耗(L/100km)：7.2

整(zheng)車質保政策：3年或10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4181

車(che)寬(mm)：1832

車高(gao)(mm)：1355

軸距(mm)：2502

整備質量(kg)：1425

前輪距(mm)：1572

后輪(lun)距(mm)：1552

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油箱(xiang)容積(L)：50

行李廂最小容積(L)：305

行李(li)廂(xiang)最大容積(L)：712

發動機

排量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣(qi)形式：渦輪(lun)增壓(ya)

氣缸(gang)排列形(xing)式(shi)：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門數(個)：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質：鑄鐵

最大馬力(Ps)：230

最大功率(kW/rpm)：169/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：370/1600-4300

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：混合噴射

環保標準：歐V

發動機自(zi)動啟/停：●

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離合

變(bian)(bian)速(su)箱名(ming)稱：雙(shuang)離合變(bian)(bian)速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四(si)驅(qu)形式：全時四(si)驅(qu)

中央(yang)差速器結構：多(duo)片(pian)式離合器

車(che)體結構(gou)：承載式

助(zhu)力(li)類(lei)型：電動(dong)助(zhu)力(li)

前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸掛

后懸掛類型(xing)：四連桿(gan)式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型：通風盤式

駐車制動類型：電子(zi)駐車

前輪胎規格：245/40 R18

后輪胎規格(ge)：245/40 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Audi奧迪品牌(pai)始創(chuang)于1909年，德(de)國大(da)眾(zhong)旗下豪華(hua)汽車品牌(pai)，國際頗具知名(ming)度的汽車開發商和制造商，四個圓環相扣(kou)是其品牌(pai)標志，1991年進入(ru)中國市場，由中德(de)合資(zi)公司一汽-大(da)眾(zhong)生產運營，

奧(ao)(ao)迪(di)(di)（Audi）是德(de)國(guo)(guo)大眾汽(qi)車(che)集團子公司奧(ao)(ao)迪(di)(di)汽(qi)車(che)公司旗(qi)下的汽(qi)車(che)品(pin)牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及(ji)經典車(che)型款式的代表，奧(ao)(ao)迪(di)(di)是世界成功的汽(qi)車(che)品(pin)牌之(zhi)一。公司總部設在德(de)國(guo)(guo)的英戈爾施塔(ta)特，并在中(zhong)國(guo)(guo)等許多國(guo)(guo)家有分工(gong)公司。從用(yong)途來看，可分為商務型，家用(yong)型。

奧(ao)(ao)(ao)古斯特?霍希1909年(nian)在茨維考成立(li)的(de)(de)(de)公(gong)司從1910年(nian)開始(shi)使用奧(ao)(ao)(ao)迪(di)（Audi）名稱，“Audi”是“Horch”的(de)(de)(de)拉丁譯文（在德語中的(de)(de)(de)意思是“聽”），公(gong)司主要制造豪華類轎車。奧(ao)(ao)(ao)迪(di)于(yu)1928年(nian)并入小奇(qi)跡集團(tuan)，1932年(nian)加(jia)盟汽車聯盟公(gong)司。從1912到1914年(nian)，奧(ao)(ao)(ao)迪(di)在奧(ao)(ao)(ao)地利阿爾卑斯山國際拉力賽上的(de)(de)(de)輝煌戰績(ji)。

奧(ao)迪是汽(qi)車(che)(che)開發(fa)商(shang)和制造(zao)商(shang)，其標志為(wei)(wei)四個圓環(huan)相扣。現為(wei)(wei)德國(guo)大眾(zhong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)的子公(gong)司(si)，總部設在(zai)德國(guo)的英(ying)戈爾(er)施塔特(te)，主要車(che)(che)型有A1、A2、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q3、Q5、Q7、TT、R8以及S、RS性(xing)能系列等。

一(yi)汽(qi)-大眾汽(qi)車有(you)限公司(si)（以下簡稱一(yi)汽(qi)-大眾）于1991年2月6日成立。

經過(guo)二(er)十四年的發展，一汽-大眾在東北長春、西南成(cheng)都和(he)華南佛山建有(you)三大基(ji)地，擁有(you)轎車一廠(chang)(chang)、轎車二(er)廠(chang)(chang)、轎車三廠(chang)(chang)、轎車四廠(chang)(chang)、發動(dong)(dong)機傳動(dong)(dong)器(qi)廠(chang)(chang)、成(cheng)都發動(dong)(dong)機廠(chang)(chang)以及沖(chong)壓中(zhong)心等(deng)七大專業生產(chan)廠(chang)(chang)。

從建廠當(dang)初的(de)(de)一(yi)(yi)個品(pin)牌(pai)(pai)一(yi)(yi)款(kuan)(kuan)產(chan)品(pin)，發展到(dao)現在的(de)(de)奧(ao)(ao)迪、大眾兩(liang)大品(pin)牌(pai)(pai)12大系列產(chan)品(pin)——奧(ao)(ao)迪A6L、奧(ao)(ao)迪Q5、奧(ao)(ao)迪A4L、奧(ao)(ao)迪Q3、奧(ao)(ao)迪A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪A3 Limousine、邁(mai)騰、CC、速騰、寶(bao)來、高爾夫(fu)和捷(jie)達(da)轎車，每款(kuan)(kuan)產(chan)品(pin)無論是(shi)性(xing)能還是(shi)銷量都是(shi)其細分市場(chang)里(li)的(de)(de)主(zhu)導產(chan)品(pin)。一(yi)(yi)汽-大眾已成(cheng)為國內成(cheng)熟的(de)(de)A、B、C全系列乘用(yong)車生產(chan)企業。2014年(nian)，一(yi)(yi)汽-大眾共向市場(chang)投放了奧(ao)(ao)迪A3 Sportback、奧(ao)(ao)迪A3 Limousine等(deng)多(duo)款(kuan)(kuan)產(chan)品(pin)，產(chan)品(pin)上市即受到(dao)用(yong)戶歡迎。