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保時捷911系列分為(wei)Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。
在整個保(bao)時捷911的產(chan)品序列(lie)(lie)中，Carrera系(xi)(xi)列(lie)(lie)的車(che)(che)款最(zui)多，擁有(you)Carrera Coupé、Carrera Cabriolet、Carrera S Coupé、Carrera S、Cabriolet、Carrera 4 Coupé、Carrera 4 Cabriolet、Carrera 4S Coupé、Carrera 4S Cabriolet共8款車(che)(che)型(xing)。其中“Coupé”代表(biao)(biao)硬頂車(che)(che)型(xing)、“Cabriolet”代表(biao)(biao)敞篷車(che)(che)型(xing)，而標志中的“4”代表(biao)(biao)四輪驅動車(che)(che)型(xing)、“S”代表(biao)(biao)運動款車(che)(che)型(xing)。Carrera系(xi)(xi)列(lie)(lie)是(shi)保(bao)時捷911系(xi)(xi)列(lie)(lie)的主打產(chan)品，也(ye)是(shi)整個911車(che)(che)系(xi)(xi)的靈魂。
保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911 Targa無論(lun)是(shi)在整體風(feng)格還是(shi)在外觀造(zao)型(xing)方(fang)面(mian)，保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911 Targa都獨(du)具特色(se)、精美絕(jue)倫(lun)。這款極(ji)富典(dian)雅氣息的(de)911跑(pao)車(che)設立了自己(ji)的(de)美學標準，透明車(che)頂從擋風(feng)玻璃(li)框一直(zhi)延伸到發動機艙蓋，為乘客打造(zao)出了一個親近大(da)自然(ran)的(de)車(che)內環境。保(bao)時(shi)捷(jie)(jie)911 Targa的(de)天窗(chuang)(chuang)(chuang)由一個前部滑動模(mo)塊和一個折疊式后(hou)車(che)窗(chuang)(chuang)(chuang)組(zu)成(cheng)(cheng)，面(mian)積(ji)高達1.54平(ping)方(fang)米(mi)。前部滑動式天窗(chuang)(chuang)(chuang)全部展開有半米(mi)寬，展開面(mian)積(ji)則可達到0.45平(ping)方(fang)米(mi)，能夠(gou)在尾門(men)下(xia)方(fang)平(ping)穩(wen)滑行。滑動式天窗(chuang)(chuang)(chuang)的(de)后(hou)一部分由加熱式尾門(men)組(zu)成(cheng)(cheng)，寬大(da)的(de)尾門(men)可平(ping)穩(wen)地自由展開，開啟(qi)后(hou)會在前排座(zuo)椅(yi)后(hou)方(fang)擁有一個容積(ji)為230 L的(de)儲物空(kong)間。
保(bao)時捷911 Targa系(xi)列中(zhong)的(de)Targa 4和(he)(he)Targa 4S分別裝(zhuang)備(bei)了與(yu)Carrera系(xi)列相同的(de)3.6L和(he)(he)3.8L水平對置發動機，動力表(biao)現也同樣極為(wei)出色。Targa 4的(de)最高速度為(wei)284km/h，而Targa 4S的(de)最高速度為(wei)297 km/h。此(ci)外，Targa 4和(he)(he)Targa 4S同樣裝(zhuang)備(bei)保(bao)時捷牽引(yin)力控制管理四(si)輪驅動系(xi)統(tong)和(he)(he)保(bao)時捷雙離合器(qi)(qi)變速器(qi)(qi)。
保時捷911 Turbo的發(fa)展歷程可以追溯(su)到1974年，第一代(dai)渦輪(lun)增壓911車(che)型是在法(fa)國巴黎車(che)展上亮相的。當時正值經濟衰退和石油匱乏時期，保時捷在這種(zhong)情況下(xia)推(tui)出了這款“追求高效率“的新(xin)概念跑車(che)——911turbo。
根據(ju)定義，效率(lv)是指工(gong)作輸(shu)入(ru)(ru)與(yu)工(gong)作輸(shu)出之比。高(gao)效率(lv)的設備都能以較低的輸(shu)入(ru)(ru)實現更大的輸(shu)出功率(lv)，而保(bao)時(shi)捷(jie)911 Turbo就(jiu)(jiu)是遵循(xun)這一(yi)理念而誕生的。從第(di)一(yi)代車型開始，911 Turbo就(jiu)(jiu)顛覆了當時(shi)跑車界奉(feng)行的“排量(liang)等(deng)于功率(lv)”的規則。保(bao)時(shi)捷(jie)911 Turbo仍在延續這一(yi)理念。
在保時捷911 Turbo系列中，911 Turbo Coupé和911 Turbo Cabriolet裝備了排氣(qi)量為3.8L的渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)發動機，其最(zui)大功(gong)率達到368kW，最(zui)大扭矩則達到了650Nm。
作為911 Turbo系(xi)(xi)列的(de)強(qiang)化(hua)版(ban)(ban)本(ben)，911 Turbo S Coupé和(he)911 Turbo S Cabriolet在(zai)性能上(shang)實現了進一步提升。其(qi)最(zui)大(da)輸出(chu)功率比911 Turbo高(gao)出(chu)22kw，達(da)到了390kw，而(er)最(zui)大(da)扭(niu)矩更是(shi)(shi)達(da)到了700Nm，是(shi)(shi)911車系(xi)(xi)中最(zui)為強(qiang)勁的(de)民用版(ban)(ban)本(ben)車型。保(bao)時捷全新997系(xi)(xi)列911 Turbo S搭載六(liu)缸水平對置雙渦(wo)輪增壓(ya)發動機，這套(tao)渦(wo)輪帶有(you)可變(bian)渦(wo)輪截面(mian)技術(shu)，其(qi)最(zui)大(da)馬(ma)(ma)力相比997系(xi)(xi)列911 Turbo高(gao)出(chu)30馬(ma)(ma)力，達(da)到530馬(ma)(ma)力，最(zui)大(da)扭(niu)矩更是(shi)(shi)達(da)到了700Nm。從0加(jia)速(su)到100km/h僅需3.3s，極速(su)可以達(da)到315km/h。
保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT系(xi)列追求賽(sai)車(che)般(ban)的駕(jia)駛性(xing)能，因此無論(lun)是性(xing)能配置還是底(di)盤調(diao)校都更加強調(diao)賽(sai)道風格(ge)。為了使(shi)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)911 GT系(xi)列的運動感更強，911 GT2、911 GT3和911 GT3 RS都配備6擋手動變速器(qi)，同時(shi)極為重視車(che)身的輕量化。
保時(shi)捷(jie)911 GT2搭(da)載(zai)3.6L雙渦(wo)輪增壓發動機，最(zui)(zui)大(da)(da)功率(lv)達到(dao)340kW的，最(zui)(zui)大(da)(da)扭矩達到(dao)620Nm。從(cong)0加速(su)到(dao)100km/h僅(jin)需4.1s。從(cong)0加速(su)到(dao)200km/h只(zhi)需12.9s，最(zui)(zui)高車速(su)達到(dao)315km/h。
保(bao)時捷(jie)911 GT3從0加(jia)速到(dao)100km/h只(zhi)僅需4.8s，雖不如911 GT2，但(dan)是保(bao)時捷(jie)911 GT3搭載的(de)3.6L發動(dong)機只(zhi)有(you)265kW的(de)最大功率，且最大扭矩也(ye)(ye)只(zhi)有(you)370Nm。由于(yu)保(bao)時捷(jie)911 GT3通(tong)過輕(qing)量(liang)化有(you)效(xiao)地(di)減輕(qing)了車身質量(liang)，所以(yi)其(qi)綜合性(xing)(xing)能屬于(yu)高(gao)(gao)水平，屬于(yu)典型的(de)高(gao)(gao)能效(xiao)、低能耗跑車。為了進(jin)一步提升保(bao)時捷(jie)911 GT3的(de)極限性(xing)(xing)能，工(gong)程師們在(zai)911 GT3的(de)基礎(chu)上開發出強化版(ban)本——保(bao)時捷(jie)911 GT3 RS，保(bao)時捷(jie)911GT3 RS的(de)發動(dong)機最大功率加(jia)強到(dao)了331kW，底盤(pan)調校也(ye)(ye)更(geng)加(jia)接(jie)近真正的(de)賽車，其(qi)操控表現和(he)速度性(xing)(xing)能也(ye)(ye)更(geng)加(jia)激進(jin)。
保(bao)時(shi)捷(jie)新(xin)款(kuan)911 GT3在外(wai)觀方面采用全(quan)新(xin)家族式(shi)設(she)計(ji)，并允許(xu)車(che)主選裝全(quan)LED大燈，下導流板在被重新(xin)設(she)計(ji)之后(hou)(hou)更(geng)(geng)加寬(kuan)(kuan)大。新(xin)款(kuan)911 GT3擁(yong)有鋁(lv)鋼復合(he)結構的(de)輕質車(che)身(shen)，后(hou)(hou)橋(qiao)區域(yu)比(bi)911 Carrera S加寬(kuan)(kuan)了44mm。大尺寸的(de)固定式(shi)尾翼，一直是911 GT3出(chu)(chu)色(se)的(de)空氣(qi)動力(li)學(xue)的(de)一大表現，在減小(xiao)空氣(qi)阻力(li)的(de)同時(shi)也大幅(fu)提高跑車(che)動力(li)。為(wei)了更(geng)(geng)好的(de)適應中國(guo)路況需求，全(quan)新(xin)911 GT3在中國(guo)則將推出(chu)(chu)前橋(qiao)行車(che)高度提升系統，在必要時(shi)刻可將車(che)輛前橋(qiao)升高大約(yue)30mm。
911 GT3搭載了3.8升(sheng)水平對置式六(liu)缸(gang)(gang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)在(zai)8250rpm轉速(su)下(xia)能夠產(chan)生(sheng)350kW的最(zui)(zui)大功(gong)率。該(gai)六(liu)缸(gang)(gang)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)基(ji)于911 Carrera S的發(fa)(fa)動(dong)機(ji)設(she)計，但(dan)大幅(fu)革新(xin)了各(ge)項零部(bu)件，其中最(zui)(zui)為(wei)(wei)關(guan)鍵的曲軸和氣門(men)機(ji)構，均經過升(sheng)級調整或專(zhuan)為(wei)(wei)GT3重新(xin)設(she)計。這些顯著改進為(wei)(wei)確(que)保發(fa)(fa)動(dong)機(ji)實現高達9000rpm的最(zui)(zui)高轉速(su)奠定了堅(jian)實基(ji)礎。
百公(gong)里加速3.5秒，12秒破(po)200km/h，最高315km/h的(de)(de)極(ji)速體驗(yan)，還有紐博格(ge)林北環賽道單圈7分30秒的(de)(de)成績，這(zhe)一切都預示著保時捷(jie)最新旗(qi)艦(jian)跑車的(de)(de)強大實(shi)力。
在底盤和車輪方面，全(quan)新研發(fa)的(de)全(quan)鋁(lv)底盤的(de)高度、束角和外傾(qing)角實現了(le)可按需調節，而帶(dai)中央鎖止裝置的(de)全(quan)新20英寸鍛(duan)造式(shi)輕合金車輪則實現了(le)跑(pao)車與路面的(de)最(zui)佳接觸狀態(tai)。
保(bao)時捷PDK雙離合器變速箱(xiang)也是專門為GT3研(yan)發(fa)的關鍵部(bu)件，其(qi)靈感(gan)源于賽(sai)車中采用的順序換(huan)檔變速箱(xiang)，不但能(neng)顯(xian)著提(ti)高跑車的性能(neng)，更(geng)能(neng)大幅度提(ti)升駕駛者的駕駛動態體驗。
車型名稱(cheng)：2017款911 GT3
廠商：保時捷
級別：跑車
發動(dong)機(ji)：368kW(4.0L自然(ran)吸氣)
動力類型：汽油機
變速箱：7擋雙離合
長×寬(kuan)×高(gao)(mm)：4562×1852×1271
車身結構：2門(men) 2座 跑(pao)車
上市年份：2017
最高車速(km/h)：318
0-100加速時間(s)：3.4
整車質保政策：3年不限公里
車長(mm)：4562
車(che)寬(mm)：1852
車高(mm)：1271
軸距(ju)(mm)：2457
車身結構：跑車
車門數：2
座位數：2
油箱容積(L)：64
行李廂最小容積(ji)(L)：125
排量(L)：4.0
排量(mL)：3996
進氣形式：自然(ran)吸氣
氣缸排列(lie)形式：水(shui)平對置（H型）
汽缸數：6
每(mei)缸(gang)氣(qi)門(men)數(個)：4
配氣機構：DOHC
缸蓋材(cai)質：鋁合(he)金
缸體材質：鋁合金
最大(da)馬力(Ps)：500
最大(da)功率(kW/rpm)：368/8250
最大(da)扭矩(Nm/rpm)：460/6000
燃料：汽油
燃(ran)油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動(dong)機自動(dong)啟/停(ting)：●
擋位個數：7
變速箱類(lei)型：雙離(li)合
變(bian)速箱名稱(cheng)：7擋雙(shuang)離合(he)變(bian)速箱
驅動方(fang)式：后置后驅
車體結構：承載式(shi)
助力(li)類型：電動助力(li)
前懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后懸掛(gua)(gua)類型：多(duo)連桿式(shi)獨(du)立懸掛(gua)(gua)
前制動器類型(xing)：通風盤(pan)式
后制(zhi)動器(qi)類型(xing)：通風盤式(shi)
駐(zhu)車(che)制動類型(xing)：電子駐(zhu)車(che)
前輪胎(tai)規格：245/35 R20
后輪胎規格(ge)：305/30 R20
Porsche保時捷品牌始于(yu)1931年德國，以(yi)生(sheng)產(chan)高級(ji)跑車而聞名(ming)于(yu)世界車壇(tan)，全球(qiu)傳奇跑車的代名(ming)詞，保時捷911是(shi)其(qi)經典款(kuan)。
保時捷（Porsche)是一(yi)家德國汽車生(sheng)產商，又叫波爾舍，總部位于(yu)德國斯圖(tu)加特，是歐(ou)美汽車的主(zhu)要代表(biao)。主(zhu)要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)創始人費(fei)(fei)(fei)迪南德·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)（又(you)譯作費(fei)(fei)(fei)迪南德·波(bo)爾(er)舍(she)）在(zai)24歲時(shi)(shi)(shi)(1899年(nian))已(yi)經(jing)發(fa)明了電動(dong)輪套馬達(da)，在(zai)第二年(nian)的(de)(de)(de)巴黎國(guo)際展覽會(hui)上，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)已(yi)經(jing)名揚四海。保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)汽(qi)(qi)車具有(you)鮮(xian)明的(de)(de)(de)特色，甲殼(ke)蟲式(shi)(shi)的(de)(de)(de)車形(xing)，后(hou)置(zhi)式(shi)(shi)發(fa)動(dong)機和(he)優異的(de)(de)(de)性能，令(ling)它(ta)很(hen)快成(cheng)為知名的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車。1963年(nian)法(fa)蘭克福(fu)國(guo)際汽(qi)(qi)車展覽會(hui)上，展示了保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)911車型(xing)，這個(ge)設(she)計(ji)直到現在(zai)還有(you)廣泛(fan)的(de)(de)(de)市場(chang)。它(ta)的(de)(de)(de)車體設(she)計(ji)者是費(fei)(fei)(fei)利，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)的(de)(de)(de)大兒子，費(fei)(fei)(fei)迪南德·亞(ya)歷山大·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷(jie)帶后(hou)齒輪箱底盤和(he)V--8發(fa)動(dong)機的(de)(de)(de)928型(xing)，新技(ji)術959型(xing)，以及帶電子調整的(de)(de)(de)四輪驅動(dong)系統和(he)無(wu)升力車身的(de)(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近(jin)幾年(nian)來重要(yao)的(de)(de)(de)發(fa)展。
在新款汽車保時(shi)捷(jie)911的廣(guang)告中有這樣(yang)一(yi)句廣(guang)告詞：“在一(yi)個充滿多余和膚(fu)淺的時(shi)代(dai)，在一(yi)個充滿輕浮與粗糙的年代(dai)，唯有保時(shi)捷(jie)911是真(zhen)正(zheng)的必(bi)需品。無可替代(dai)。”
保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)一(yi)直努力(li)(li)將(jiang)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)可能性與(yu)看似不太可能的(de)東西相組合，而今對于跑車而言，“保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)”無(wu)異于一(yi)個(ge)全球意義(yi)上的(de)代名詞(ci)。對保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)來(lai)說，這(zhe)最終的(de)測試(shi)是要不惜一(yi)切，力(li)(li)求(qiu)出(chu)色(se)，哪怕(pa)是在技術層面上的(de)大膽革新(xin)。保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)把(ba)每(mei)一(yi)種(zhong)(zhong)想法都視(shi)為一(yi)種(zhong)(zhong)機遇，也正(zheng)是這(zhe)種(zhong)(zhong)先(xian)知先(xian)覺(jue)使保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)的(de)公司(si)不斷欣榮并引(yin)導(dao)保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)至今。這(zhe)也是保時(shi)(shi)(shi)(shi)捷(jie)(jie)品牌的(de)核心所(suo)在：一(yi)個(ge)力(li)(li)求(qiu)完(wan)善(shan)的(de)標準。
保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)英(ying)文車(che)標(biao)(biao)引(yin)采用德國(guo)保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)公(gong)司創始(shi)人(ren)費迪南德·保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)的(de)(de)(de)姓氏(shi)。圖形車(che)標(biao)(biao)采用公(gong)司所在(zai)(zai)地(di)斯(si)圖加特市(shi)的(de)(de)(de)盾形市(shi)徽(hui)。“PORSCHE”字樣在(zai)(zai)商標(biao)(biao)的(de)(de)(de)上方(fang)(fang)(fang)，表明該商標(biao)(biao)為保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)設計公(gong)司所擁有；商標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)“STUTTGART”字樣在(zai)(zai)馬的(de)(de)(de)上方(fang)(fang)(fang)，說明公(gong)司總部在(zai)(zai)斯(si)圖加特市(shi)；商標(biao)(biao)中(zhong)間是一匹駿馬，表示斯(si)圖加特這個地(di)方(fang)(fang)(fang)盛產一種(zhong)名貴(gui)種(zhong)馬；商標(biao)(biao)的(de)(de)(de)左上方(fang)(fang)(fang)和右(you)下方(fang)(fang)(fang)是鹿角的(de)(de)(de)圖案，表示斯(si)圖加特曾是狩獵的(de)(de)(de)好地(di)方(fang)(fang)(fang)；商標(biao)(biao)右(you)上方(fang)(fang)(fang)和左下方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)黃色條紋代表成熟了的(de)(de)(de)麥(mai)子(zi)顏色，喻指五谷豐登，商標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)黑色代表肥沃(wo)土(tu)地(di)，商標(biao)(biao)中(zhong)的(de)(de)(de)紅(hong)色象(xiang)征(zheng)人(ren)們的(de)(de)(de)智慧和對(dui)大自然的(de)(de)(de)鐘愛(ai)，由此(ci)組成一幅精湛意(yi)深、秀氣美麗的(de)(de)(de)田(tian)園風景畫(hua)，展現了保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)公(gong)司輝煌的(de)(de)(de)過去，并(bing)預示了保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)公(gong)司美好的(de)(de)(de)未來，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)跑車(che)的(de)(de)(de)出類拔萃！
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