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基本介紹

LX系列是雷克薩斯(si)少有的全尺寸SUV級(ji)別，目(mu)前LX系列國內只引進了570于2008年登(deng)陸(lu)中國。LX不僅外觀延續了雷克(ke)薩斯家族風格(ge)，更是集(ji)多(duo)項創(chuang)新科技與頂(ding)級配備于一(yi)身，無論何(he)(he)時何(he)(he)地(di)，都能讓駕駛者駕控自如(ru)，讓乘(cheng)坐者感(gan)到無比舒適愉悅。雷克(ke)薩(sa)斯LX570是(shi)(shi)擁(yong)有(you)著典型美國特色的全(quan)尺寸豪華(hua)(hua)SUV，駕駛著它就像(xiang)是(shi)(shi)在(zai)駕駛一(yi)(yi)艘豪華(hua)(hua)的游艇，5.7升V8發(fa)動機作為標(biao)準動力，并擁(yong)有(you)脫胎于越野(ye)車的非承載式的車身結構(gou)以及具有(you)多(duo)地形輔(fu)助系統的全(quan)時四驅技術，它就猶如日(ri)本豪華(hua)(hua)SUV中的"路虎攬勝"，穿(chuan)著西服去跋(ba)山(shan)涉水更是(shi)(shi)一(yi)(yi)種情調，也是(shi)(shi)一(yi)(yi)種自信。

產品設計

外觀

雷(lei)克薩斯(si)LX570延續了(le)雷(lei)克薩斯(si)家族(zu)風(feng)格(ge)，例如梯(ti)形格(ge)柵前(qian)臉造型(xing)，車(che)燈(deng)形狀(zhuang)則(ze)和LS有幾(ji)分相像。另(ling)一方面，LX570繼(ji)承了(le)原(yuan)來豐田(tian)陸地巡洋艦的硬派(pai)風(feng)格(ge)，硬朗(lang)周正的車(che)身線條(tiao)塑(su)造出毫不妥協的硬漢形像，無論是(shi)前(qian)發動機艙蓋(gai)，還是(shi)外(wai)凸式(shi)的前(qian)大燈(deng)，都(dou)是(shi)硬朗(lang)風(feng)格(ge)最(zui)好體現。車(che)尾巨(ju)大的拖車(che)鉤肯定不止(zhi)是(shi)一個樣子(zi)貨，它向我(wo)們表(biao)明，雷(lei)克薩斯(si)LX570不僅(jin)是(shi)城(cheng)市(shi)中的貴族(zu)，也能伴隨我(wo)們爬山(shan)涉(she)水。

雷(lei)克薩斯LX570延續了雷(lei)克薩斯家族(zu)風(feng)格(ge)，例如梯(ti)形格(ge)柵前(qian)(qian)臉造(zao)型，車(che)(che)燈(deng)形狀則和LS有幾(ji)分相像(xiang)。另(ling)一(yi)方面，LX570繼承了原(yuan)來豐田陸地巡洋艦的(de)硬(ying)派風(feng)格(ge)，硬(ying)朗周正的(de)車(che)(che)身(shen)線條塑造(zao)出毫不(bu)妥(tuo)協的(de)硬(ying)漢形像(xiang)，無論(lun)是(shi)前(qian)(qian)發動機艙蓋，還(huan)是(shi)外凸式的(de)前(qian)(qian)大燈(deng)，都是(shi)硬(ying)朗風(feng)格(ge)最好體現。車(che)(che)尾巨(ju)大的(de)拖(tuo)車(che)(che)鉤肯定不(bu)止是(shi)一(yi)個樣子貨，它向(xiang)我們(men)表明，雷(lei)克薩斯LX570不(bu)僅是(shi)城(cheng)市中(zhong)的(de)貴族(zu)，也能(neng)伴隨我們(men)爬山涉水。

內部設計

雷(lei)克(ke)薩斯LX570內飾人性化(hua)設計比較到(dao)位，前排(pai)座椅(yi)除開擁(yong)有十向(xiang)調節功(gong)能外，其座墊長短還可以(yi)伸縮，地板(ban)采用劇院(yuan)式(shi)設計，前低后高的(de)(de)(de)座椅(yi)設計讓車內所有乘(cheng)(cheng)客都可以(yi)保(bao)持良(liang)好的(de)(de)(de)視野。值得(de)(de)一(yi)(yi)提的(de)(de)(de)是，雷(lei)克(ke)薩斯LX570的(de)(de)(de)空(kong)調出風口遍(bian)布車廂里(li)的(de)(de)(de)各個角(jiao)落(luo)，即使是第二、三排(pai)的(de)(de)(de)乘(cheng)(cheng)客也(ye)能獲得(de)(de)與第一(yi)(yi)排(pai)相同的(de)(de)(de)溫度享受。另外，雷(lei)克(ke)薩斯的(de)(de)(de)內部材質與做工一(yi)(yi)向(xiang)令人稱(cheng)道(dao)，在如此昂貴的(de)(de)(de)LX570上面自然(ran)也(ye)不能馬虎，隨處可見的(de)(de)(de)精(jing)致視覺以(yi)及良(liang)好接觸手(shou)感證(zheng)明了這(zhe)款(kuan)全尺寸SUV的(de)(de)(de)豪華程度。

特色功能

寬敞空間

雷克薩斯LX570車身長寬(kuan)高分(fen)別為(wei)5140×1970×1920mm，是個名副其實的大(da)塊頭。其2850mm的軸距(ju)雖然在同級(ji)對手中不算顯眼，但通過(guo)巧妙的空(kong)(kong)間(jian)利用，仍然使(shi)得內部空(kong)(kong)間(jian)十分(fen)寬(kuan)敞，第(di)(di)一排(pai)(pai)(pai)和第(di)(di)二排(pai)(pai)(pai)都(dou)擁有寬(kuan)敞的頭部、腿(tui)部空(kong)(kong)間(jian)，對于成年人來說不用擔心，由于雷克薩斯LX570地板采用劇院式的設計，導致第(di)(di)三排(pai)(pai)(pai)地板較高，有些影響(xiang)了第(di)(di)三排(pai)(pai)(pai)的腿(tui)部空(kong)(kong)間(jian)。

值得指(zhi)出的(de)(de)是(shi)，雷克(ke)薩斯LX570的(de)(de)第二排(pai)座椅可以調節前后(hou)，調節的(de)(de)幅(fu)度比較大而且是(shi)電動(dong)(dong)方式，左(zuo)右兩側均有按鍵可以操作，這種(zhong)設計足見日(ri)系豪(hao)華全(quan)(quan)尺寸SUV的(de)(de)細致程度。如(ru)果我們不(bu)經常利用到第三排(pai)，那么在后(hou)備箱壁上可以選擇座椅布置方式，比如(ru)靠背放(fang)倒、底座翻(fan)起、折(zhe)疊(die)至后(hou)備箱兩側。全(quan)(quan)部(bu)電動(dong)(dong)控制，不(bu)僅有檔次，也不(bu)用我們費時費力來調整(zheng)了(le)，即便是(shi)柔弱(ruo)女性(xing)也輕輕松松一鍵搞定(ding)。

雷克薩(sa)斯(si)LX570作(zuo)為一款全尺(chi)寸(cun)SUV，首(shou)先呈現給我們的(de)(de)就(jiu)是其異常龐(pang)大的(de)(de)身軀。另外(wai)，豐富的(de)(de)線條在(zai)LX570身上(shang)并沒(mei)有(you)(you)讓它(ta)看起(qi)來有(you)(you)多(duo)流線。新LX570在(zai)外(wai)形設(she)計上(shang)變化(hua)更加趨(qu)向于雷克薩(sa)斯(si)全新的(de)(de)家族式(shi)風格，車身尺(chi)寸(cun)也沒(mei)有(you)(you)變化(hua)。

新LX570的儀表盤雖(sui)沒有(you)太大(da)(da)變(bian)化，但(dan)設計卻并不落伍。中間的液晶(jing)顯示屏尺(chi)寸有(you)所(suo)加大(da)(da)，除了(le)可以顯示行車電腦信息外，還(huan)可以顯示目前檔位以及車身高度情況。中控臺(tai)則(ze)是幾乎沒有(you)變(bian)化，大(da)(da)尺(chi)寸液晶(jing)顯示屏配(pei)上簡潔按(an)鍵，整(zheng)體極具商務氣息。

系統裝備

雷克薩斯LX570裝備(bei)了(le)一(yi)臺5.7升V8全鋁發動機(ji)，具有DualVVT-i雙智能正時可變氣(qi)門(men)控制(zhi)系統，最大(da)功率270kW/5600rpm，最大(da)扭矩530N·m/3200rpm，從數(shu)據看，強大(da)的(de)扭矩在保(bao)障了(le)越野(ye)需要的(de)蠻勁外，足夠大(da)的(de)排量也提供了(le)高速中所(suo)需的(de)動力儲備(bei)。配合6擋(dang)自動變速箱(xiang)，其官方0-100加速時間，竟然達到7.8秒(miao)，這對于一(yi)臺2.7噸的(de)SUV來說實屬不易。

LX 570采用了雷克薩斯全球首創的(de)四輪主(zhu)動(dong)懸架(jia)高(gao)(gao)(gao)(gao)度(du)(du)控制系統(tong) (AHC) 和適(shi)應式可(ke)(ke)調懸架(jia)系統(tong) (AVS)。通(tong)過將(jiang)AHC、AVS和四個車輪上的(de)懸架(jia)整合在一(yi)起，車輛得以根據駕(jia)駛環(huan)境實時(shi)保(bao)持最佳(jia)姿態，顯著(zhu)提升車輛的(de)操控性(xing)(xing)能。高(gao)(gao)(gao)(gao)速行駛時(shi)，AHC系統(tong)可(ke)(ke)將(jiang)車身前(qian)輪位置(zhi)(zhi)(zhi)降低(di)20毫(hao)(hao)米，后(hou)輪位置(zhi)(zhi)(zhi)降低(di)15毫(hao)(hao)米，以降低(di)車輛重(zhong)心，確保(bao)車輛高(gao)(gao)(gao)(gao)速行駛時(shi)的(de)穩定性(xing)(xing)和乘坐(zuo)的(de)舒(shu)適(shi)度(du)(du)。在越野行駛狀態下，AHC系統(tong)則可(ke)(ke)自(zi)動(dong)將(jiang)車身前(qian)輪位置(zhi)(zhi)(zhi)升高(gao)(gao)(gao)(gao)50毫(hao)(hao)米，后(hou)輪位置(zhi)(zhi)(zhi)升高(gao)(gao)(gao)(gao)60毫(hao)(hao)米，從(cong)而提升車輛的(de)通(tong)過能力。

更值得一提的(de)是，LX 570還(huan)搭載了雷克薩斯全新的(de)、領(ling)先同級別的(de)自(zi)(zi)動(dong)(dong)爬坡(po)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統（Crawl Control）。當車輛行駛在雨(yu)雪、巖石、沙地，或者(zhe)陡峭山坡(po)等需要(yao)駕駛者(zhe)對(dui)速(su)(su)度進行細(xi)微調整的(de)路面時(shi)，該系(xi)統會(hui)自(zi)(zi)動(dong)(dong)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)發動(dong)(dong)機的(de)轉(zhuan)速(su)(su)和動(dong)(dong)力(li)輸(shu)出以(yi)及剎車制(zhi)動(dong)(dong)力(li)，保持穩定的(de)低速(su)(su)行駛。該系(xi)統啟動(dong)(dong)后，駕駛者(zhe)可以(yi)專注地掌控(kong)(kong)(kong)方(fang)向盤，利用(yong)三檔(dang)車速(su)(su)選擇開(kai)關調節車速(su)(su)，無需分心于油門或剎車踏板的(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)，使(shi)操控(kong)(kong)(kong)更加自(zi)(zi)如(ru)。不(bu)僅如(ru)此，自(zi)(zi)動(dong)(dong)爬坡(po)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統還(huan)會(hui)啟動(dong)(dong)差速(su)(su)器鎖定裝置（Virtual locking differentials），以(yi)減少車輪(lun)打滑(hua)并優化底(di)盤表現。

此外，坡道起步輔(fu)助控(kong)制系統 (HAC)，可確保(bao)車輛(liang)在陡(dou)坡或(huo)濕滑路面時的(de)平穩(wen)起步，并有效避免車輛(liang)打滑或(huo)溜車，提供(gong)更舒適的(de)越野駕(jia)駛操控(kong)性。

為(wei)全(quan)面保(bao)證車輛在各(ge)類(lei)公(gong)路(lu)及越野行駛狀態下的穩定(ding)性，LX 570還精心配備了(le)諸多操控(kong)(kong)(kong)和制動控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)(tong)。通過電子制動力分配(EBD)、剎車防(fang)抱死系統(tong)(tong)(ABS)、制動輔助系統(tong)(tong) (BA)、業界(jie)領先的主動牽引力控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)(tong)(A-TRC)，以及車身(shen)穩定(ding)控(kong)(kong)(kong)制系統(tong)(tong)(VSC)等(deng)前沿(yan)技術的協同作(zuo)(zuo)用(yong)，LX 570無論在公(gong)路(lu)或(huo)越野行駛狀態下，都(dou)能提(ti)供(gong)駕(jia)駛者更穩健的提(ti)速，更靈敏的操作(zuo)(zuo)和更自信(xin)的駕(jia)馭(yu)樂趣。

從雷克(ke)薩(sa)斯LX570的(de)車(che)身(shen)結構(gou)上講(jiang)，非承載式(shi)的(de)車(che)身(shen)結構(gou)算是(shi)(shi)對越(yue)野定位最專業(ye)的(de)設(she)計(ji)。帶(dai)(dai)整(zheng)體橋的(de)車(che)架能提供(gong)強大的(de)車(che)身(shen)抗(kang)扭(niu)曲(qu)性(xing)，堅固大梁的(de)可以在車(che)身(shen)傾斜時(shi)有(you)效的(de)抵抗(kang)重力(li)帶(dai)(dai)來的(de)變形，這(zhe)也是(shi)(shi)承載式(shi)車(che)身(shen)無(wu)法比擬的(de)。另外，帶(dai)(dai)有(you)Torsen LSD中央差速器的(de)全時(shi)四(si)驅(qu)也是(shi)(shi)保證LX570通過性(xing)的(de)重要因素。一(yi)般情況下，LX570扭(niu)矩(ju)前(qian)/后(hou)(hou)(hou)分配(pei)為50：50，一(yi)旦感(gan)應(ying)到(dao)車(che)輪(lun)附著力(li)有(you)所不同時(shi)，前(qian)后(hou)(hou)(hou)的(de)扭(niu)矩(ju)分配(pei)便會從65∶35或35∶65進行變化；而雙差速器系統可以直接提供(gong)左前(qian)、右前(qian)和后(hou)(hou)(hou)輪(lun)3向扭(niu)矩(ju)輸出。與(yu)以往不同的(de)是(shi)(shi)，現款(kuan)車(che)型將四(si)驅(qu)模式(shi)切(qie)換等功能集(ji)成到(dao)了后(hou)(hou)(hou)面的(de)撥桿上面，不像(xiang)老款(kuan)一(yi)樣是(shi)(shi)一(yi)個手柄。

除了(le)尾部配(pei)備了(le)攝像頭，雷克薩斯(si)LX570還在車頭以及(ji)右側外(wai)后視鏡各配(pei)備了(le)一個攝像頭。這(zhe)樣一來，連駕(jia)駛(shi)員不易觀(guan)察到(dao)的車身右側情況也能一覽無(wu)余，安全(quan)性大大的提高了(le)。雖然在人(ren)們(men)心(xin)目中，越野就是(shi)應該狂野地四處撒歡(huan)而(er)無(wu)所顧忌，但實際上(shang)越是(shi)在野外(wai)，越是(shi)需要掌(zhang)握更多的地形(xing)情況。

雷克薩斯LX570采(cai)用(yong)了“易進(jin)易出”的設(she)計(ji)方(fang)案，當駕駛員熄火后(hou)，車(che)身(shen)高(gao)(gao)度會自動下(xia)降，分別是前輪降低60mm，后(hou)輪降低40mm，方(fang)便乘客進(jin)出車(che)輛，當再次啟動后(hou)，車(che)輛高(gao)(gao)度會回復到正(zheng)常狀態。先進(jin)的可調空(kong)氣懸掛(gua)系統不(bu)僅給(gei)上下(xia)車(che)提(ti)供方(fang)便，而且在通過一些野外路(lu)面時，也(ye)能(neng)讓車(che)身(shen)增加(jia)更高(gao)(gao)的離地間隙。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款(kuan) 570 巔(dian)峰特(te)別版

廠商：雷克薩斯

級別：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣)

動力類型：汽油機(ji)

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身結(jie)構：5門 5座(zuo) SUV

上市(shi)年份：2018

最高(gao)車速(su)(km/h)：220

0-100加速時間(s)：-

工信部油(you)耗(L/100km)：-

整(zheng)車質保政策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸距(mm)：2850

整備質量(kg)：2750

最小離(li)地間隙(mm)：230

前輪(lun)距(mm)：1650

后輪距(mm)：1650

接近(jin)角(°)：19

通過(guo)角(°)：-

離(li)去角(°)：20

車身(shen)結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(L)：138

行李(li)廂(xiang)最小容積(L)：909

行李廂最大容積(ji)(L)：1431

發動機

發動機型(xing)號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排量(mL)：5663

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列(lie)形式：V型

汽缸數：8

每缸氣門數(個)：4

壓(ya)縮比：10.2

配氣機構(gou)：DOHC

缸徑(mm)：94

行(xing)程(mm)：102

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸(gang)體材質：鋁合金(jin)

最大(da)馬(ma)力(Ps)：367

最大功率(kW/rpm)：270/5600

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃(ran)油標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：歐V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名稱：手自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方(fang)式：前置四驅

四驅形式：全時四驅

中央差速器結構：托森差速器

車體結構：非承載式

助(zhu)力類型：機械(xie)液(ye)壓助(zhu)力

前(qian)懸掛(gua)類型：雙叉(cha)臂式獨(du)立懸掛(gua)

后懸掛類(lei)型：四連桿(gan)機構式懸掛

前橋限(xian)滑差速(su)器/差速(su)鎖：-

中央差速器鎖(suo)止功(gong)能(neng)：●

后橋限(xian)滑差(cha)速器/差(cha)速鎖(suo)：-

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制(zhi)動器類型(xing)：通風盤式

駐車制(zhi)動(dong)類型(xing)：電子駐車

前(qian)輪胎規格：275/50 R21

后輪胎規(gui)格(ge)：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是(shi)日本(ben)豐田汽(qi)車(che)(che)公司(si)旗下的(de)豪(hao)(hao)華車(che)(che)品(pin)牌，它于(yu)1983年被(bei)提(ti)出，但僅用十幾年的(de)時間，自1999年起，在美(mei)國(guo)的(de)銷量超過(guo)奔馳、寶馬，成為(wei)(wei)全美(mei)豪(hao)(hao)華車(che)(che)銷量大的(de)品(pin)牌。過(guo)去，Lexus在國(guo)內的(de)中(zhong)文譯名(ming)是(shi)凌志(zhi)，2004年6月8日，豐田公司(si)在北(bei)京宣布將(jiang)Lexus的(de)中(zhong)文譯名(ming)由(you)“凌志(zhi)”改(gai)為(wei)(wei)“雷(lei)克薩斯”，并開始在中(zhong)國(guo)建立(li)特許經(jing)銷店，開始全面進軍中(zhong)國(guo)豪(hao)(hao)華車(che)(che)市。

這個品牌名是豐(feng)田花了3.5萬美元請美國一(yi)(yi)家取名公司命名的(de)，因為“雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯”(Lexus)的(de)讀音英文“豪華”(Luxury)一(yi)(yi)詞相(xiang)(xiang)近，使人聯(lian)想到該車(che)是豪華轎車(che)的(de)印象。雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯汽車(che)商標采用(yong)車(che)名“Lexus”字母“L”的(de)大寫，“L”的(de)外面用(yong)一(yi)(yi)個橢圓(yuan)包圍的(de)圖案。橢圓(yuan)代表(biao)著地球，表(biao)示雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯轎車(che)遍(bian)布全(quan)世(shi)界(jie)。雷(lei)(lei)克(ke)薩(sa)斯新標志在1988年(nian)1月的(de)洛(luo)杉礬(fan)車(che)展上首度亮(liang)相(xiang)(xiang)。