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基本介紹

LX系列(lie)是雷克薩斯(si)少有的全尺寸SUV級別，目前LX系列國內只(zhi)引(yin)進了(le)570于2008年登陸(lu)中國。LX不僅外觀(guan)延續了雷克(ke)薩斯家族風格，更是集多(duo)項創(chuang)新科技(ji)與頂級(ji)配備于一身，無(wu)論(lun)何(he)時何(he)地，都能讓(rang)駕駛者駕控自如，讓(rang)乘坐者感(gan)到無(wu)比舒適愉悅(yue)。雷克(ke)薩斯(si)LX570是(shi)擁有著(zhu)典(dian)型美國特色的(de)全尺寸豪華SUV，駕駛著(zhu)它就像是(shi)在(zai)駕駛一(yi)艘豪華的(de)游艇，5.7升V8發動機作為標準動力，并(bing)擁有脫胎于越野車(che)的(de)非承載(zai)式的(de)車(che)身結構以(yi)及具有多地(di)形輔助(zhu)系統(tong)的(de)全時四驅技術，它就猶如日本豪華SUV中(zhong)的(de)"路(lu)虎攬勝(sheng)"，穿著(zhu)西(xi)服去跋山涉(she)水更是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)情(qing)調，也(ye)是(shi)一(yi)種(zhong)(zhong)自信(xin)。

產品設計

外觀

雷(lei)克(ke)薩斯LX570延續了(le)雷(lei)克(ke)薩斯家(jia)族風格(ge)(ge)，例如梯形(xing)(xing)格(ge)(ge)柵前臉造(zao)(zao)型，車(che)燈(deng)形(xing)(xing)狀則和(he)LS有幾分相像(xiang)。另(ling)一方面，LX570繼承了(le)原來(lai)豐(feng)田陸(lu)地巡洋艦的(de)硬派風格(ge)(ge)，硬朗(lang)周正(zheng)的(de)車(che)身線條塑造(zao)(zao)出毫(hao)不(bu)妥協(xie)的(de)硬漢形(xing)(xing)像(xiang)，無論(lun)是(shi)前發動機艙蓋，還是(shi)外凸(tu)式的(de)前大燈(deng)，都是(shi)硬朗(lang)風格(ge)(ge)最好體現。車(che)尾巨大的(de)拖車(che)鉤(gou)肯定不(bu)止(zhi)是(shi)一個樣子貨，它向我們表明(ming)，雷(lei)克(ke)薩斯LX570不(bu)僅是(shi)城市中(zhong)的(de)貴族，也(ye)能(neng)伴隨我們爬山涉水。

雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯LX570延續(xu)了雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯家族風(feng)(feng)格(ge)，例如梯(ti)形(xing)格(ge)柵前臉造型，車燈(deng)形(xing)狀則(ze)和LS有幾分相(xiang)像。另一方面，LX570繼承了原來豐田陸地巡洋艦的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)派風(feng)(feng)格(ge)，硬(ying)(ying)朗周正的(de)(de)(de)車身線條塑(su)造出(chu)毫不妥協的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)漢(han)形(xing)像，無論是前發動機艙(cang)蓋，還是外凸式(shi)的(de)(de)(de)前大燈(deng)，都(dou)是硬(ying)(ying)朗風(feng)(feng)格(ge)最好(hao)體現(xian)。車尾(wei)巨大的(de)(de)(de)拖車鉤(gou)肯(ken)定不止(zhi)是一個樣子貨，它向我(wo)們表明，雷(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯LX570不僅是城市中的(de)(de)(de)貴族，也能伴(ban)隨我(wo)們爬山涉(she)水。

內部設計

雷(lei)克(ke)薩斯LX570內飾(shi)人(ren)性化設(she)計比較到(dao)位，前排(pai)(pai)座椅除開(kai)擁有(you)(you)十向調節功能(neng)外(wai)(wai)，其座墊長短還可以(yi)伸縮(suo)，地板采用(yong)劇院式(shi)設(she)計，前低后高的(de)(de)座椅設(she)計讓(rang)車(che)內所有(you)(you)乘客(ke)都可以(yi)保持(chi)良(liang)好的(de)(de)視(shi)野。值得一(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)是，雷(lei)克(ke)薩斯LX570的(de)(de)空調出風口遍布(bu)車(che)廂里的(de)(de)各個角落，即(ji)使是第二、三排(pai)(pai)的(de)(de)乘客(ke)也(ye)(ye)能(neng)獲得與(yu)第一(yi)(yi)排(pai)(pai)相(xiang)同的(de)(de)溫(wen)度享受。另外(wai)(wai)，雷(lei)克(ke)薩斯的(de)(de)內部材質與(yu)做工一(yi)(yi)向令人(ren)稱道，在如此昂貴的(de)(de)LX570上(shang)面自(zi)然也(ye)(ye)不能(neng)馬虎，隨處可見(jian)的(de)(de)精致視(shi)覺以(yi)及良(liang)好接觸手感證明了這(zhe)款全尺寸SUV的(de)(de)豪華程度。

特色功能

寬敞空間

雷克薩(sa)斯LX570車身長寬(kuan)高分別為5140×1970×1920mm，是個(ge)名副其實(shi)的(de)(de)(de)(de)大塊頭。其2850mm的(de)(de)(de)(de)軸距雖然(ran)在同級對手中不算顯眼，但通過巧妙的(de)(de)(de)(de)空間利用，仍然(ran)使得(de)內部(bu)空間十分寬(kuan)敞，第(di)一排(pai)(pai)和第(di)二(er)排(pai)(pai)都擁有寬(kuan)敞的(de)(de)(de)(de)頭部(bu)、腿部(bu)空間，對于(yu)成年人來說不用擔心，由于(yu)雷克薩(sa)斯LX570地(di)板(ban)采(cai)用劇院式的(de)(de)(de)(de)設計，導致第(di)三排(pai)(pai)地(di)板(ban)較高，有些影響了第(di)三排(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)腿部(bu)空間。

值得指出的是，雷(lei)克薩斯(si)LX570的第二(er)排座(zuo)椅(yi)可(ke)以調節前后，調節的幅度(du)比(bi)較大而且是電(dian)動方式，左右兩側(ce)均有(you)按鍵(jian)可(ke)以操作，這種設(she)計(ji)足(zu)見日系豪華全尺寸SUV的細致程度(du)。如(ru)果我們不(bu)經常利用(yong)到第三(san)排，那么(me)在后備箱壁上可(ke)以選擇座(zuo)椅(yi)布置方式，比(bi)如(ru)靠背放(fang)倒、底座(zuo)翻起、折疊至后備箱兩側(ce)。全部電(dian)動控制，不(bu)僅有(you)檔次，也(ye)不(bu)用(yong)我們費時(shi)費力(li)來調整了，即便是柔弱女(nv)性也(ye)輕輕松(song)松(song)一鍵(jian)搞定(ding)。

雷(lei)克薩斯LX570作為一款全尺(chi)寸SUV，首先呈現給我們的(de)就(jiu)是其異常龐大(da)的(de)身(shen)軀。另外，豐富的(de)線條(tiao)在(zai)LX570身(shen)上(shang)并沒(mei)有讓它看(kan)起(qi)來有多(duo)流線。新LX570在(zai)外形設計上(shang)變化更加趨(qu)向(xiang)于雷(lei)克薩斯全新的(de)家(jia)族式(shi)風格，車身(shen)尺(chi)寸也沒(mei)有變化。

新LX570的(de)儀表盤雖沒有太大(da)變化，但(dan)設計卻并不落伍。中(zhong)間的(de)液晶(jing)顯(xian)(xian)示屏(ping)尺(chi)寸有所加大(da)，除了可(ke)以顯(xian)(xian)示行(xing)車(che)電(dian)腦信(xin)息外，還可(ke)以顯(xian)(xian)示目前檔(dang)位(wei)以及車(che)身高度情況。中(zhong)控臺(tai)則是幾乎沒有變化，大(da)尺(chi)寸液晶(jing)顯(xian)(xian)示屏(ping)配上簡潔按鍵，整體極(ji)具商(shang)務氣(qi)息。

系統裝備

雷克薩斯LX570裝備(bei)(bei)了(le)一臺5.7升V8全(quan)鋁發動機，具(ju)有DualVVT-i雙智(zhi)能正(zheng)時可變氣(qi)門控制系統，最大(da)功(gong)率270kW/5600rpm，最大(da)扭(niu)矩530N·m/3200rpm，從(cong)數據看(kan)，強(qiang)大(da)的扭(niu)矩在保障了(le)越(yue)野需(xu)要的蠻勁外，足夠大(da)的排量也提供了(le)高(gao)速中所需(xu)的動力儲備(bei)(bei)。配合6擋自動變速箱，其(qi)官(guan)方0-100加(jia)速時間，竟(jing)然(ran)達到7.8秒，這對于一臺2.7噸(dun)的SUV來(lai)說實屬不(bu)易(yi)。

LX 570采用了(le)雷克薩斯(si)全(quan)球首創的(de)四(si)輪(lun)主動懸架高(gao)度(du)(du)控(kong)制系統 (AHC) 和適應式可(ke)調懸架系統 (AVS)。通過將AHC、AVS和四(si)個車(che)輪(lun)上的(de)懸架整合在(zai)一起(qi)，車(che)輛(liang)得以根據駕駛(shi)環(huan)境(jing)實時(shi)保持最佳姿(zi)態，顯著提升(sheng)車(che)輛(liang)的(de)操控(kong)性能(neng)(neng)。高(gao)速行駛(shi)時(shi)，AHC系統可(ke)將車(che)身前(qian)(qian)輪(lun)位置降低20毫(hao)(hao)米，后(hou)輪(lun)位置降低15毫(hao)(hao)米，以降低車(che)輛(liang)重心，確(que)保車(che)輛(liang)高(gao)速行駛(shi)時(shi)的(de)穩定性和乘坐的(de)舒適度(du)(du)。在(zai)越野行駛(shi)狀態下，AHC系統則可(ke)自動將車(che)身前(qian)(qian)輪(lun)位置升(sheng)高(gao)50毫(hao)(hao)米，后(hou)輪(lun)位置升(sheng)高(gao)60毫(hao)(hao)米，從而提升(sheng)車(che)輛(liang)的(de)通過能(neng)(neng)力。

更(geng)值得一提(ti)的是，LX 570還(huan)搭載(zai)了雷克薩(sa)斯全(quan)新(xin)的、領(ling)先同級別(bie)的自動爬坡(po)控(kong)制系(xi)統(tong)（Crawl Control）。當車輛行(xing)駛(shi)在雨(yu)雪、巖石(shi)、沙(sha)地(di)，或(huo)者陡峭山坡(po)等(deng)需要駕(jia)駛(shi)者對速(su)度進行(xing)細(xi)微(wei)調(diao)整的路(lu)面(mian)時，該系(xi)統(tong)會(hui)自動控(kong)制發動機的轉(zhuan)速(su)和動力輸出以及剎車制動力，保持穩定的低(di)速(su)行(xing)駛(shi)。該系(xi)統(tong)啟動后，駕(jia)駛(shi)者可以專注地(di)掌控(kong)方(fang)向盤，利用三檔(dang)車速(su)選擇開關調(diao)節車速(su)，無需分(fen)心(xin)于油門或(huo)剎車踏板的控(kong)制，使操控(kong)更(geng)加自如。不僅如此，自動爬坡(po)控(kong)制系(xi)統(tong)還(huan)會(hui)啟動差速(su)器(qi)鎖(suo)定裝置（Virtual locking differentials），以減少車輪打滑并優化(hua)底盤表現。

此外，坡道(dao)起(qi)步輔助控制系統 (HAC)，可確保車輛(liang)在陡坡或濕(shi)滑(hua)(hua)路(lu)面時的(de)平穩(wen)起(qi)步，并有效(xiao)避免車輛(liang)打滑(hua)(hua)或溜車，提(ti)供更舒(shu)適(shi)的(de)越野駕(jia)駛(shi)操控性。

為全面保(bao)證車(che)輛在(zai)各類公路及越野行駛(shi)狀態(tai)下(xia)的穩(wen)定(ding)性，LX 570還精(jing)心(xin)配(pei)備了諸多(duo)操(cao)控(kong)和(he)制(zhi)動(dong)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)。通過電子制(zhi)動(dong)力分(fen)配(pei)(EBD)、剎車(che)防(fang)抱(bao)死系(xi)統(tong)(ABS)、制(zhi)動(dong)輔助(zhu)系(xi)統(tong) (BA)、業界領先的主動(dong)牽引(yin)力控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(A-TRC)，以(yi)及車(che)身(shen)穩(wen)定(ding)控(kong)制(zhi)系(xi)統(tong)(VSC)等前(qian)沿(yan)技術的協同作(zuo)用(yong)，LX 570無論在(zai)公路或越野行駛(shi)狀態(tai)下(xia)，都能提(ti)(ti)供駕駛(shi)者更(geng)(geng)穩(wen)健的提(ti)(ti)速，更(geng)(geng)靈敏(min)的操(cao)作(zuo)和(he)更(geng)(geng)自(zi)信的駕馭樂趣。

從雷克薩斯LX570的(de)車(che)(che)(che)身結構上講(jiang)，非(fei)承載(zai)式的(de)車(che)(che)(che)身結構算是(shi)(shi)對(dui)越野定位最專業的(de)設(she)計。帶(dai)整體橋的(de)車(che)(che)(che)架能(neng)(neng)提(ti)供(gong)強大的(de)車(che)(che)(che)身抗(kang)扭(niu)曲性(xing)，堅(jian)固大梁的(de)可以(yi)在車(che)(che)(che)身傾斜時有效的(de)抵抗(kang)重(zhong)(zhong)力(li)帶(dai)來的(de)變形，這(zhe)也是(shi)(shi)承載(zai)式車(che)(che)(che)身無(wu)法比擬的(de)。另外，帶(dai)有Torsen LSD中央差速器(qi)的(de)全時四(si)驅(qu)也是(shi)(shi)保證LX570通過性(xing)的(de)重(zhong)(zhong)要因素。一(yi)般情況下(xia)，LX570扭(niu)矩前(qian)/后(hou)(hou)分配(pei)(pei)為50：50，一(yi)旦感應到(dao)車(che)(che)(che)輪(lun)附著(zhu)力(li)有所不同時，前(qian)后(hou)(hou)的(de)扭(niu)矩分配(pei)(pei)便會從65∶35或(huo)35∶65進行變化；而(er)雙差速器(qi)系統(tong)可以(yi)直接提(ti)供(gong)左(zuo)前(qian)、右前(qian)和后(hou)(hou)輪(lun)3向扭(niu)矩輸出。與(yu)以(yi)往不同的(de)是(shi)(shi)，現款(kuan)車(che)(che)(che)型將四(si)驅(qu)模(mo)式切換等功能(neng)(neng)集成到(dao)了后(hou)(hou)面的(de)撥桿上面，不像老款(kuan)一(yi)樣是(shi)(shi)一(yi)個(ge)手柄。

除(chu)了(le)尾部配備了(le)攝像頭(tou)，雷克薩斯(si)LX570還在(zai)(zai)車頭(tou)以及右側外(wai)后(hou)視鏡各配備了(le)一(yi)個攝像頭(tou)。這(zhe)樣一(yi)來，連駕駛員不易觀察到的(de)(de)車身右側情況也能一(yi)覽無余(yu)，安全(quan)性(xing)大大的(de)(de)提高了(le)。雖然在(zai)(zai)人們心目中，越野就是應該(gai)狂野地(di)四處撒歡而(er)無所顧忌，但實際上越是在(zai)(zai)野外(wai)，越是需要掌握更多的(de)(de)地(di)形(xing)情況。

雷克薩斯LX570采(cai)用(yong)了“易(yi)進易(yi)出”的(de)設計方案，當(dang)駕駛員熄火后(hou)，車(che)身(shen)高(gao)度會(hui)自動下降，分別是前輪降低(di)60mm，后(hou)輪降低(di)40mm，方便乘(cheng)客進出車(che)輛，當(dang)再次啟(qi)動后(hou)，車(che)輛高(gao)度會(hui)回(hui)復到正常狀態(tai)。先進的(de)可(ke)調空氣懸(xuan)掛系統不僅給上下車(che)提供方便，而(er)且(qie)在(zai)通過一些(xie)野外路(lu)面時，也能讓車(che)身(shen)增加更高(gao)的(de)離地間(jian)隙。

規格參數

基本參數

車型名稱(cheng)：2019款 570 巔峰特別版

廠商：雷克薩斯

級別：全尺寸SUV

發動機：270kW(5.7L自然吸氣(qi))

動力(li)類型：汽油機

變速箱：8擋(dang)AT

長×寬×高(mm)：5150×1980×1910

車身(shen)結構：5門 5座 SUV

上市(shi)年份：2018

最高車(che)速(km/h)：220

0-100加速時間(s)：-

工信(xin)部油(you)耗(hao)(L/100km)：-

整車質保政(zheng)策：4年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：5150

車寬(mm)：1980

車高(mm)：1910

軸(zhou)距(mm)：2850

整備質量(kg)：2750

最小(xiao)離地間隙(mm)：230

前輪距(mm)：1650

后輪(lun)距(ju)(mm)：1650

接近(jin)角(°)：19

通過角(jiao)(°)：-

離去角(jiao)(°)：20

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：138

行李廂最小容積(L)：909

行李廂最(zui)大容積(L)：1431

發動機

發動機型號：3UR-FE

排量(L)：5.7

排(pai)量(mL)：5663

進(jin)氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：8

每缸氣(qi)門數(個)：4

壓(ya)縮比：10.2

配氣機構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：94

行程(cheng)(mm)：102

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁合(he)金

最(zui)大馬力(Ps)：367

最大功率(kW/rpm)：270/5600

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：530/3200

燃料：汽油

燃油(you)標號：92號

供油方式：多點電噴

環保標準：歐V

發動(dong)機自動(dong)啟/停：-

變速箱

擋位個數：8

變(bian)速箱類型：AT

變速(su)箱(xiang)名(ming)稱(cheng)：手(shou)自一體變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)(qu)動方式(shi)：前置四驅(qu)(qu)

四驅形式：全時四驅

中(zhong)央差速器結構(gou)：托森差速器

車體結構：非承載式

助力(li)類型：機械液壓助力(li)

前懸(xuan)掛(gua)類型：雙(shuang)叉臂(bei)式獨立懸(xuan)掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類型：四連(lian)桿機構式(shi)懸(xuan)掛(gua)

前(qian)橋限滑差速器/差速鎖(suo)：-

中央差速器鎖止功能：●

后橋限滑差(cha)速器/差(cha)速鎖：-

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動器類型(xing)：通風盤式

駐(zhu)車制動類型：電子駐(zhu)車

前輪胎規(gui)格：275/50 R21

后輪胎規(gui)格：275/50 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田汽車(che)公司旗(qi)下(xia)的(de)豪華(hua)車(che)品(pin)牌(pai)，它于1983年(nian)(nian)被提出，但僅用十幾(ji)年(nian)(nian)的(de)時間，自1999年(nian)(nian)起，在美國的(de)銷量(liang)超過(guo)奔馳、寶馬(ma)，成為全美豪華(hua)車(che)銷量(liang)大(da)的(de)品(pin)牌(pai)。過(guo)去，Lexus在國內的(de)中(zhong)文譯名是凌志(zhi)，2004年(nian)(nian)6月8日(ri)，豐田公司在北(bei)京宣布(bu)將Lexus的(de)中(zhong)文譯名由“凌志(zhi)”改為“雷克薩(sa)斯”，并開(kai)始(shi)在中(zhong)國建立特許經銷店，開(kai)始(shi)全面進軍中(zhong)國豪華(hua)車(che)市。

這個品牌名(ming)(ming)是豐田花了3.5萬(wan)美(mei)元請(qing)美(mei)國一家取名(ming)(ming)公司(si)命(ming)名(ming)(ming)的(de)，因(yin)為“雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯”(Lexus)的(de)讀音(yin)英文(wen)“豪華(hua)”(Luxury)一詞相近，使人聯想到該車(che)是豪華(hua)轎(jiao)車(che)的(de)印象。雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯汽車(che)商(shang)標采用車(che)名(ming)(ming)“Lexus”字母“L”的(de)大寫，“L”的(de)外(wai)面(mian)用一個橢圓包圍的(de)圖案。橢圓代(dai)表著地球，表示雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯轎(jiao)車(che)遍(bian)布全(quan)世界。雷(lei)(lei)克薩(sa)(sa)斯新標志在1988年1月的(de)洛杉(shan)礬車(che)展上(shang)首(shou)度亮相。