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基本介紹

途安是(shi)2003年(nian)誕生在大眾PQ35平臺上的(de)(de)新車(che)，途安Touran 的(de)(de)名稱來自于“Tour”（旅行）與“-an”（代表多用(yong)途）的(de)(de)組合，意寓它是(shi)一款強調舒(shu)適旅行（Tour）的(de)(de)多用(yong)途（-an）車(che)輛。

上海(hai)大眾(zhong)為其專(zhuan)門打造了MPS（多功(gong)(gong)能轎車）的(de)新概念(nian)，雖然與SMPV的(de)叫法不同，但(dan)它(ta)們都(dou)是誕(dan)生(sheng)在轎車平臺(tai)上的(de)多功(gong)(gong)能車型，既具(ju)備轎車的(de)舒(shu)適性又有(you)MPV的(de)多功(gong)(gong)能性。

產品設計

外觀內飾

飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的樸實傳統，行車信息系統具有中文界面。途安飽滿簡約的造型延續了大眾一貫的樸實傳統，前機蓋上U型鈑金刻痕向前延伸到車頭，在保險杠上方的位置交會，共同勾勒出倒梯形的水箱面罩；帶有銀色鑲邊的三橫式水箱格柵是大眾典型的基因，兩側近平行四邊形的鹵素前照燈做工精致，兩大兩小四只渾圓的燈頭晶瑩剔透，為“忠厚”的面孔注入了叛逆的元素。打開車門，途安的內飾一眼即可以看出是PQ35的典型風格，三輻T型方向盤后兩大兩小四只表盤呈對稱排列，表盤中央則是一個小巧的紅色背光液晶屏，可以通過右側撥桿切換續航里程、瞬時油耗、車外溫度等信息，尤其值得一提的是途安的行車信息系統具有中文界面，如燃油將盡時，將顯示“請途安加油”；材質細膩的中控臺則簡約到了極致，中央空調出風口下依次排列著空調控制區和音響控制區，所有旋鈕都帶有紅色背光，燈光旋鈕依照大眾的傳統布設在左側出風口下，后視鏡與前電動窗按鈕則排列在車門內側與肘枕上。

空間設計

途安(an)車(che)速、水溫及油量。車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)其(qi)他(ta)信息就都(dou)交由表盤正中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)方形顯示屏(ping)來提(ti)供(gong)。多功(gong)能(neng)(neng)方向(xiang)盤左(zuo)手(shou)(shou)可(ke)以控(kong)(kong)(kong)制(zhi)車(che)載免提(ti)電(dian)話右(you)手(shou)(shou)可(ke)以控(kong)(kong)(kong)制(zhi)音(yin)響的(de)(de)(de)(de)(de)(de)音(yin)量和(he)(he)選曲。方向(xiang)盤后(hou)面左(zuo)右(you)各有(you)(you)一支控(kong)(kong)(kong)制(zhi)手(shou)(shou)柄，但所(suo)提(ti)供(gong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)(neng)并(bing)不(bu)少：左(zuo)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)手(shou)(shou)柄可(ke)以操(cao)作轉向(xiang)燈，同時能(neng)(neng)設定(ding)定(ding)速巡航；右(you)手(shou)(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)手(shou)(shou)柄在(zai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)雨刷(shua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)同時能(neng)(neng)夠操(cao)縱(zong)多功(gong)能(neng)(neng)顯示屏(ping)。中(zhong)(zhong)央面板上只有(you)(you)為(wei)數不(bu)多的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幾個控(kong)(kong)(kong)制(zhi)鈕，用來調(diao)整(zheng)空調(diao)和(he)(he)音(yin)響。在(zai)排(pai)檔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)面為(wei)ASR（牽引力控(kong)(kong)(kong)制(zhi)系(xi)統）設置(zhi)了一個開(kai)關，前(qian)(qian)排(pai)座椅中(zhong)(zhong)間還后(hou)排(pai)乘客設計了空調(diao)出(chu)風口(kou)。 在(zai)車(che)里，可(ke)以享受到帶CD的(de)(de)(de)(de)(de)(de)8喇叭音(yin)響、電(dian)動后(hou)視鏡、電(dian)動防(fang)夾手(shou)(shou)車(che)窗(chuang)和(he)(he)天窗(chuang)、自動分(fen)區(qu)(qu)空調(diao)以及電(dian)加熱座椅等設備營造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適駕乘空間。途安(an)在(zai)中(zhong)(zhong)央扶手(shou)(shou)后(hou)方以及行李艙內都(dou)有(you)(you)12V電(dian)源接口(kou)，這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)周到得(de)設計為(wei)駕車(che)外出(chu)郊游提(ti)供(gong)了不(bu)少方便。其(qi)中(zhong)(zhong)，6碟CD換片機的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計很是(shi)新穎，它隱藏在(zai)中(zhong)(zhong)央扶手(shou)(shou)下方，加上中(zhong)(zhong)央面板音(yin)響控(kong)(kong)(kong)制(zhi)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)CD槽，一共可(ke)以容納7張碟片。雙區(qu)(qu)空調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)出(chu)現，也是(shi)上海大(da)眾第一次(ci)使用具有(you)(you)分(fen)區(qu)(qu)功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空調(diao)設備。

特色功能

性能

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)。大家都說途安的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)就是(shi)PASSAT的(de)2.0發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)，只能說對了一半，因為不(bu)僅途安的(de)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)橫(heng)置與PASSAT不(bu)同，少了原(yuan)來PASSAT發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)前的(de)風(feng)扇，這個就少了非常可觀(guan)的(de)噪音。而且(qie)看發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)是(shi)否先(xian)進很大程(cheng)度上(shang)還(huan)要看發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)管(guan)理(li)系統，與CANBUS結合，采(cai)用了先(xian)進的(de)BoshchME7.5發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)管(guan)理(li)性能的(de)途安發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)功能已遠遠超(chao)出。

變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)。裝載的(de)(de)(de)(de)AG6變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)有6個(ge)前進檔位(wei)和(he)一個(ge)倒車檔位(wei)，可(ke)(ke)傳送310Nm的(de)(de)(de)(de)扭(niu)矩。要知道6檔變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)箱最(zui)早為BMW7系(xi)使用(yong)，后來(lai)AUDIA8和(he)BMW5系(xi)使用(yong)，可(ke)(ke)見(jian)這樣的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)對(dui)MPV來(lai)說(shuo)是(shi)(shi)頂(ding)級(ji)配制了(le)。途(tu)安(an)的(de)(de)(de)(de)變(bian)(bian)(bian)速(su)(su)器(qi)長35cm，重85kg！C.CAN-BUS技術。這個(ge)不(bu)用(yong)多(duo)解釋(shi)，這個(ge)技術將車輛大到(dao)操控(kong)小到(dao)娛樂的(de)(de)(de)(de)數據匯總共享，使汽車的(de)(de)(de)(de)各系(xi)統更安(an)全可(ke)(ke)靠、同時(shi)更簡單迅(xun)速(su)(su)的(de)(de)(de)(de)診斷(duan)解決問題(ti)。D.油(you)耗(hao)(hao)。途(tu)安(an)的(de)(de)(de)(de)油(you)耗(hao)(hao)在60km/h等(deng)(deng)速(su)(su)下約(yue)5.8L/100km，在90km/h等(deng)(deng)速(su)(su)下約(yue)7.7L/100km，在120km/h等(deng)(deng)速(su)(su)下約(yue)9.8L/100km。在MPV中可(ke)(ke)算是(shi)(shi)最(zui)少的(de)(de)(de)(de)。E.排(pai)放(fang)，對(dui)北(bei)京的(de)(de)(de)(de)朋友來(lai)說(shuo)比較(jiao)重要，可(ke)(ke)以(yi)肯定的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)途(tu)安(an)的(de)(de)(de)(de)排(pai)放(fang)達到(dao)歐(ou)洲4號標(biao)準，遠高(gao)于國家標(biao)準，不(bu)過(guo)好像國內(nei)無(wu)法認(ren)定到(dao)歐(ou)四，所以(yi)只標(biao)注(zhu)歐(ou)二。F.車身。途(tu)安(an)全身采用(yong)普通鋼板(ban)、高(gao)硬(ying)度鋼板(ban)、高(gao)強度鋼板(ban)、超高(gao)強度鋼板(ban)、其他精鋼板(ban)共五種，全部采用(yong)進口鋼板(ban)，國內(nei)指標(biao)無(wu)法達到(dao)。空(kong)腔注(zhu)辣和(he)全鍍(du)鋅依(yi)然被保留，保證12年(nian)不(bu)會銹蝕，尤(you)(you)其不(bu)會象其他工藝只注(zhu)重表(biao)面，而從內(nei)而外的(de)(de)(de)(de)腐爛。G.電子(zi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統克服(fu)了(le)液壓和(he)電液轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)缺點，轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輕松、準確，尤(you)(you)其是(shi)(shi)在高(gao)速(su)(su)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)時(shi)穩(wen)定可(ke)(ke)靠。

途安需要13秒的時間才能從靜止加速到100km/h，自動檔的車在此基礎上還要慢1.5秒左右。時速80公里以上的加速就只能靜靜等待了。同樣，高速公路上的超車，也不是途安的強項。途安使用了主動電子動力轉系統，可以根據不同的行駛情況調節轉向力度。轎車化的地盤采用麥弗遜式前懸架及四連桿式后懸架。油門踏板設計和普通車型不同，不是上懸的，而是安裝在地板上。這種設計大都是一些高檔轎車（寶馬、法拉利、保時捷）或者是國產卡車（東風、解放）慣用的方式。按照途安的特性，這款MPS十分適合私企業主和家庭使用。但現階段搭配的2升發動機的動力和實際使用中的油耗問題有些令人擔憂。好在根據上海大眾的計劃，不久后會有搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型面世。屆時的途安，也許會展現出更全面的素質。

動力操控

6擋手(shou)自一體變(bian)速(su)器(qi)令同價位轎車汗顏；1.8T發動機在(zai)2000～4600rpm保持峰值(zhi)扭矩(ju)(ju)輸(shu)出，電子油門反應稍顯遲滯(zhi)。新裝1.8T發動機對國人來說并不陌生(sheng)，奧(ao)迪A4、奧(ao)迪A6、帕薩特(te)、寶來都是這臺(tai)明(ming)星(xing)機型(xing)的(de)(de)(de)共享者。110kW的(de)(de)(de)最大功率遠遠超越了2.4L三菱4G64，而2000～4600rpm區間的(de)(de)(de)210N·m峰值(zhi)扭矩(ju)(ju)更使得途安1.8T在(zai)中高轉(zhuan)速(su)下保持了優異(yi)的(de)(de)(de)加(jia)速(su)性能。

規格參數

基本參數

廠商：上汽大眾

級別：MPV

發動機：96kW(1.4L渦輪增壓(ya))

動力類(lei)型：汽(qi)油(you)機

變速箱：7擋雙離合

長(chang)×寬×高(mm)：4395×1794×1658

車身結構：5門 5座 MPV

上市年份：2014

最高車速(km/h)：190

0-100加(jia)速時間(s)：11

整(zheng)車質保政策：3年或(huo)10萬(wan)公里

車身參數

車(che)長(chang)(mm)：4395

車寬(mm)：1794

車高(gao)(mm)：1658

軸距(mm)：2678

整備質量(kg)：1550

車身結構：MPV

車門數：5

座位數：5

油箱(xiang)容(rong)積(L)：60

行李廂最(zui)小容積(ji)(L)：620

行李廂最大容(rong)積(L)：1900

發動機

發動機型號：EA111

排量(L)：1.4

排量(liang)(mL)：1390

進(jin)氣形式：渦(wo)輪增壓

氣(qi)缸(gang)排列形式(shi)：直(zhi)列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配(pei)氣機構：DOHC

缸蓋(gai)材質(zhi)：鋁合(he)金

缸體材質：鑄鐵

最大馬(ma)力(li)(Ps)：131

最(zui)大功率(kW/rpm)：96/5000

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：220/1750-3500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國IV(國V)

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型(xing)：雙離合(he)

變速(su)箱名稱：干式DSG手自一體(ti)變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式(shi)：前(qian)置前(qian)驅

車體結構：承載式

助力(li)類型：電(dian)動(dong)助力(li)

前懸掛(gua)類型(xing)：麥弗(fu)遜式(shi)獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛類型：四連桿獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動(dong)器類型：通(tong)風盤式

后制(zhi)動(dong)器類型(xing)：盤式

駐車制動(dong)類型：手剎

前(qian)輪胎規格(ge)：205/55 R16

后輪胎規格：205/55 R16

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品(pin)牌始(shi)創于1937年(nian)德國，享譽世界(jie)的汽(qi)(qi)車公司(si)，世界(jie)500強，1985年(nian)與上汽(qi)(qi)集(ji)團合資成(cheng)立上汽(qi)(qi)大眾，1991年(nian)與一汽(qi)(qi)集(ji)團合資成(cheng)立一汽(qi)(qi)-大眾。

大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)集團成立于(yu)1937年，總部位(wei)于(yu)德(de)(de)國沃爾夫斯(si)堡，是歐(ou)洲(zhou)較大(da)的汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)，也是世界汽(qi)(qi)車(che)行業中具(ju)實力的跨國公(gong)司(si)之一。2004年，大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)集團向全(quan)球消費者共(gong)銷售汽(qi)(qi)車(che)500萬輛。集團目前擁(yong)有10大(da)汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌：大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)（德(de)(de)國）、奧迪（德(de)(de)國）、蘭博(bo)基尼(意(yi)大(da)利)、賓利(英國)、布加迪(法(fa)國)、西(xi)雅特(西(xi)班牙(ya))、斯(si)柯達(捷克)、大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)商用(yong)車(che)(德(de)(de)國)、保時捷（德(de)(de)國）。大(da)眾汽(qi)(qi)車(che)集團在全(quan)球建有68家全(quan)資和參股企業，業務(wu)領域包括(kuo)汽(qi)(qi)車(che)的研發、生產、銷售、物流、服務(wu)、汽(qi)(qi)車(che)零部件、汽(qi)(qi)車(che)租賃、金融服務(wu)、汽(qi)(qi)車(che)保險、銀行、IT服務(wu)等。