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基本介紹

四門全新(xin)(xin)(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF擁有雙(shuang)門跑車(che)化的(de)外(wai)(wai)觀設計，極富動(dong)感(gan)(gan)和視覺沖擊(ji)力(li)，擁有精密的(de)儀表(biao)板、靜(jing)謐柔(rou)和的(de)內部(bu)燈光，從而(er)營造出一個全新(xin)(xin)(xin)華貴(gui)的(de)內部(bu)氛圍。捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)設計出眾、工藝細(xi)致入微，精致性(xing)(xing)(xing)堪稱業(ye)內一流，對創(chuang)新(xin)(xin)(xin)技(ji)術(shu)(shu)的(de)應(ying)用(yong)和更為(wei)人(ren)性(xing)(xing)(xing)化的(de)駕駛(shi)者(zhe)觸摸(mo)屏控(kong)(kong)(kong)件提供了更為(wei)出色的(de)舒適性(xing)(xing)(xing)和操(cao)作性(xing)(xing)(xing)。 全新(xin)(xin)(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF采用(yong)了線控(kong)(kong)(kong)換(huan)(huan)檔(dang)變速控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)技(ji)術(shu)(shu)，在XK跑車(che)上已經備受(shou)(shou)業(ye)界贊(zan)譽的(de)電(dian)子(zi)(zi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)循序式(shi)換(huan)(huan)檔(dang)系統將(jiang)被首次(ci)應(ying)用(yong)到捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)的(de)轎(jiao)車(che)系統中。線控(kong)(kong)(kong)換(huan)(huan)檔(dang)技(ji)術(shu)(shu)用(yong)電(dian)子(zi)(zi)命(ming)令取(qu)代了手動(dong)換(huan)(huan)檔(dang)鏈(lian)接，使(shi)得(de)全新(xin)(xin)(xin)XF換(huan)(huan)檔(dang)更靈敏(min)、更順暢(chang)——甚至比備受(shou)(shou)贊(zan)譽的(de)XK變速器(qi)還要迅捷(jie)(jie)。然而(er)，XF變速器(qi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)中最(zui)激動(dong)人(ren)心(xin)的(de)功(gong)能還是(shi)全新(xin)(xin)(xin)的(de)Jaguar Drive Selector TM——一種行業(ye)領先的(de)旋轉換(huan)(huan)檔(dang)界面，該界面兼具精準(zhun)的(de)響應(ying)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)和有效的(de)空(kong)間(jian)(jian)設計，可(ke)使(shi)內部(bu)存(cun)儲空(kong)間(jian)(jian)達到最(zui)佳(jia)。全新(xin)(xin)(xin)捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF其它的(de)創(chuang)新(xin)(xin)(xin)功(gong)能也為(wei)駕乘(cheng)者(zhe)帶來(lai)了更多的(de)驚喜。首次(ci)在捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF上得(de)到應(ying)用(yong)的(de)空(kong)調通風(feng)孔(kong)設計，無疑(yi)會讓人(ren)對捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)設計師的(de)創(chuang)意嘆為(wei)觀止。當(dang)進入XF，點(dian)(dian)火(huo)(huo)之前，在空(kong)調通風(feng)孔(kong)位置看到的(de)是(shi)齊平的(de)儀表(biao)板面，點(dian)(dian)火(huo)(huo)之后，這(zhe)些通風(feng)孔(kong)將(jiang)會優(you)雅(ya)地旋轉到打開(kai)位置。此(ci)外(wai)(wai)，創(chuang)新(xin)(xin)(xin)的(de)捷(jie)(jie)豹(bao)(bao)感(gan)(gan)應(ying)系統（Jaguar Sense TM）可(ke)通過觸摸(mo)或(huo)近距離感(gan)(gan)應(ying)來(lai)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)頂置控(kong)(kong)(kong)制(zhi)(zhi)臺的(de)燈和手套箱(xiang)開(kai)關，增加了車(che)輛在夜(ye)間(jian)(jian)行駛(shi)時(shi)的(de)便捷(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)和安全性(xing)(xing)(xing)。

XF的(de)(de)內部裝飾是風(feng)格(ge)與(yu)內涵的(de)(de)完美結(jie)合。它(ta)集眾(zhong)多行業領先的(de)(de)創新功能于一身。從(cong)Jaguar Drive Selector TM智能技(ji)術解決方案，到旋(xuan)轉空(kong)調通風(feng)孔(kong)的(de)(de)出(chu)眾(zhong)效率(lv)，再到簡約(yue)高效的(de)(de)觸摸屏控件，XF讓人(ren)們真(zhen)切感(gan)受(shou)到藝術和功能完美而和諧地共存。

出(chu)色的(de)(de)設計和一流的(de)(de)結構剛性是全(quan)(quan)新(xin)XF車(che)(che)身(shen)架(jia)構的(de)(de)核心。先進的(de)(de)車(che)(che)架(jia)融合了(le)高技(ji)術(shu)材料和新(xin)一代設計工藝，在(zai)使(shi)強度(du)達到最大的(de)(de)同(tong)時，也將車(che)(che)身(shen)重量降到了(le)最低(di)，這使(shi)得全(quan)(quan)新(xin)XF的(de)(de)性能、操(cao)控的(de)(de)精(jing)準性和效率都無與倫(lun)比。全(quan)(quan)新(xin)XF具有(you)最佳的(de)(de)抗(kang)扭剛度(du)和較寬的(de)(de)后輪(lun)距(ju)，在(zai)保留(liu)了(le)捷豹卓(zhuo)越的(de)(de)操(cao)控性能的(de)(de)同(tong)時，又確(que)保了(le)乘坐的(de)(de)舒適性。正如人們(men)從它(ta)的(de)(de)外觀所感受到的(de)(de)，全(quan)(quan)新(xin)XF的(de)(de)確(que)是出(chu)類拔萃(cui)的(de)(de)，無論是作為運動型轎車(che)(che)還是豪華休旅車(che)(che)。

產品設計

外觀

深嵌式立體豹標，通過層次感展現美洲(zhou)豹的(de)(de)(de)(de)氣勢，使豹標不(bu)論在(zai)任何角(jiao)度都(dou)清晰可見；精致的(de)(de)(de)(de)進(jin)氣隔柵(zha)更是一件精美的(de)(de)(de)(de)藝術品，從(cong)正面(mian)看，隔柵(zha)的(de)(de)(de)(de)每個小網格都(dou)呈規則(ze)的(de)(de)(de)(de)菱形，而從(cong)側面(mian)看，隔柵(zha)的(de)(de)(de)(de)排列傾斜成魚(yu)鱗狀，精美的(de)(de)(de)(de)小格將瞬間幻(huan)化為(wei)魚(yu)兒(er)

身上水(shui)晶般剔(ti)透(tou)的鱗片。這種(zhong)正面與側面的視覺對比，是捷豹(bao)設計師從幾何(he)角度(du)出(chu)發，經過反復測量而完成的。

英譯為“Blade”（刀片）的(de)(de)鍍鉻葉(xie)片，靈感來源于飛機(ji)的(de)(de)螺(luo)旋槳，是基于空氣動力學(xue)所設(she)計的(de)(de)，同(tong)時，它也(ye)是捷豹(bao)(bao)XF設(she)計的(de)(de)一(yi)個亮(liang)點，使整車(che)的(de)(de)視覺感更加厚實，穩(wen)重，同(tong)時，微微上蹺(qiao)的(de)(de)葉(xie)片，將停留在前臉部位(wei)的(de)(de)視線(xian)往腰(yao)線(xian)上收。逐(zhu)漸升高(gao)的(de)(de)腰(yao)線(xian)，越高(gao)越圓(yuan)滑，繞過XF高(gao)蹺(qiao)的(de)(de)后臀，整車(che)線(xian)條在經過另一(yi)邊的(de)(de)葉(xie)片后完(wan)整回歸(gui)，組成了完(wan)整封閉(bi)的(de)(de)整車(che)曲線(xian)，整體設(she)計完(wan)美詮(quan)釋了捷豹(bao)(bao)的(de)(de)傳(chuan)統風格。后尾部的(de)(de)設(she)計讓(rang)捷豹(bao)(bao)XF擁(yong)有“前壓后翹”的(de)(de)動感姿態。

其線條大氣渾(hun)圓，環(huan)抱(bao)由數十顆LED燈組成(cheng)的精致后尾燈，極盡(jin)曼(man)妙姿(zi)態。尾部立體豹(bao)標下亮銀色的鍍(du)鉻(ge)金(jin)屬(shu)簽名橫條承(cheng)載(zai)著(zhu)尊貴的“JAGUAR”標志，再(zai)加(jia)上后尾燈耀現的形似(si)字母“J”的熒光，使得(de)捷豹(bao)XF即使在夜間行(xing)駛都可被清晰(xi)識別(bie)并長久吸引目(mu)光。

神采(cai)奕奕的(de)(de)(de)(de)雙氙(xian)氣大燈由水晶白LED日間行車燈勾勒出優(you)美輪(lun)廓，雄姿英發的(de)(de)(de)(de)車身外(wai)形使XF看起來(lai)永遠蓄勢待(dai)發。XF的(de)(de)(de)(de)優(you)雅華貴和貼(tie)地式(shi)設計仿佛(fo)蓄勢待(dai)發，不但盡(jin)顯運動(dong)之(zhi)美，還經(jing)過(guo)了(le)復(fu)雜的(de)(de)(de)(de)設計測試，精(jing)雕(diao)細(xi)琢(zhuo)以實現近乎(hu)完美的(de)(de)(de)(de)氣流效率。每(mei)(mei)條曲線和每(mei)(mei)處(chu)輪(lun)廓都精(jing)心打造，以實現超凡的(de)(de)(de)(de)空氣動(dong)力(li)(li)性能，降低燃油消耗(hao)和排放。優(you)美，強(qiang)大，有力(li)(li)。

僅能(neng)從(cong)高性能(neng)跑車上(shang)(shang)才能(neng)發現(xian)(xian)的(de)(de)(de)鯊魚鰓既能(neng)起(qi)到進(jin)氣擾流的(de)(de)(de)作(zuo)用，又(you)能(neng)起(qi)到點(dian)(dian)綴裝(zhuang)飾的(de)(de)(de)作(zuo)用。仿佛男人襯衫點(dian)(dian)綴了(le)精美(mei)的(de)(de)(de)袖扣，美(mei)女烏絲上(shang)(shang)的(de)(de)(de)一枚精致閃(shan)亮的(de)(de)(de)發卡。相比(bi)以往Jaguar線條設計(ji)更加(jia)硬(ying)朗，看上(shang)(shang)去(qu)沖(chong)勁十足(zu)，更為運動(dong)。另外隆起(qi)部位配合(he)第二代行人保護系統（引擎(qing)蓋(gai)底端兩(liang)角的(de)(de)(de)兩(liang)個airbag）為路人提供了(le)最為周到的(de)(de)(de)緩沖(chong)保護，可(ke)謂人性化設計(ji)十足(zu)。打開引擎(qing)蓋(gai)后(hou)，您(nin)會發現(xian)(xian)XF全鋁“心臟”——發動(dong)機中置并放置于(yu)前橋后(hou)面(mian)，這(zhe)樣會讓(rang)駕(jia)駛者(zhe)感覺操控自如，隨心所欲。50：50車身配比(bi)設計(ji)，當主駕(jia)或(huo)副駕(jia)坐好人后(hou)，站(zhan)到距(ju)離車子大(da)約兩(liang)米左右從(cong)側方向(xiang)車內觀看，會發現(xian)(xian)主駕(jia)或(huo)副駕(jia)正好位于(yu)整(zheng)車正中心的(de)(de)(de)位置。這(zhe)種(zhong)設計(ji)只有高性能(neng)車能(neng)實現(xian)(xian)。

整個車身都(dou)采用(yong)計算流體力(li)學（Computational Fluid Dynamics）設計，風(feng)阻系數(shu)僅為0.29。先進的符合空氣動力(li)學的設計可(ke)大大降低(di)汽(qi)車風(feng)噪聲，減少輔(fu)助(zhu)燃油消耗并增強高速駕駛時的穩(wen)定性，當然(ran)在(zai)通過優化牽(qian)引力(li)和提(ti)升力(li)確保駕駛平(ping)衡方面也非常(chang)重要。

內飾

XF采(cai)用創新的7英寸彩(cai)色觸摸屏，全面(mian)控制易如反掌。觸摸屏簡潔直(zhi)觀，只需輕松(song)點選(xuan)幾下即可(ke)實現任何(he)控制操作：衛星導航，空調控制，藍牙電話連接或車輛音(yin)響系統。

進入XF之后，捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)Drive Selector TM前(qian)部(bu)(bu)的(de)紅色起動(dong)(dong)按鈕即開(kai)(kai)始閃動(dong)(dong)，就(jiu)像跳(tiao)動(dong)(dong)的(de)心臟(zang)。按此按鈕起動(dong)(dong)發動(dong)(dong)機之后，合金捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)Drive Selector TM將(jiang)(jiang)升至(zhi)掌中。同時，導航系統將(jiang)(jiang)初(chu)始化至(zhi)主頁，隱(yin)藏的(de)旋轉(zhuan)空(kong)調通風孔(kong)也將(jiang)(jiang)開(kai)(kai)始運作，從“駐車(che)”位(wei)置旋轉(zhuan)至(zhi)打開(kai)(kai)位(wei)置。通風孔(kong)打開(kai)(kai)時，葉(xie)片(pian)可(ke)進行橫向、縱向調節，全氣流(liu)可(ke)向下調至(zhi)零(ling)。捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF還(huan)進一(yi)步為(wei)(wei)轎車(che)設(she)計(ji)(ji)增添了新的(de)元素。這款定義為(wei)(wei)兩門跑(pao)車(che)造型的(de)運動(dong)(dong)型轎車(che)，內部(bu)(bu)空(kong)間非常寬敞，可(ke)舒適(shi)容納五位(wei)成人。除了空(kong)間舒適(shi)性(xing)，全新捷(jie)(jie)(jie)豹(bao)(bao)XF的(de)內部(bu)(bu)空(kong)間設(she)計(ji)(ji)，也給(gei)人一(yi)種時尚(shang)、現代的(de)感(gan)覺(jue)。

手工挑選并精(jing)心打(da)磨的(de)(de)70年(nian)樹(shu)齡(ling)胡桃木(mu)、手工裁(cai)剪并縫制(zhi)的(de)(de)經典阿爾卑斯小牛皮真(zhen)皮帶電(dian)加(jia)熱座椅、創(chuang)新(xin)加(jia)入的(de)(de)拉(la)絲(si)鋁材，充分演(yan)繹了豪華內飾(shi)的(de)(de)含義。車頂內飾(shi)采(cai)用了一(yi)種名為Morzine的(de)(de)現代工藝織物，整個車廂頂部和A柱均(jun)采(cai)用了此種引人注目的(de)(de)現代感(gan)(gan)飾(shi)面。創(chuang)新(xin)使用的(de)(de)Jaguar Sense TM（接近感(gan)(gan)應(ying)）技術，其反應(ying)之(zhi)靈(ling)敏，僅需輕輕觸摸或近距(ju)離(li)接觸正(zheng)確部位，即(ji)可完成操(cao)作(zuo)，使駕駛者(zhe)產生一(yi)種“人車合一(yi)”的(de)(de)感(gan)(gan)覺。

XF內部空(kong)間采(cai)用符合人(ren)體工學(xue)的(de)最優設計，專(zhuan)為(wei)滿(man)足駕駛(shi)員和乘客(ke)的(de)需求而打(da)造，既現代又奢華(hua)，令人(ren)賞(shang)心悅目。完美貼合身形的(de)柔軟(ruan)真皮，經典實(shi)木飾(shi)板，鏡面鋼琴黑飾(shi)邊及(ji)鋁合金(jin)表面，帶來頂級的(de)舒適感和卓(zhuo)越(yue)品質(zhi)。

從精美的(de)地毯和側面裝(zhuang)飾，到(dao)拋光(guang)不(bu)(bu)銹鋼飾邊，XF所代表的(de)奢華無(wu)處(chu)不(bu)(bu)在。周到(dao)的(de)設計隨處(chu)可見。只需按下按鈕，即可調整方向盤位置(zhi)以及座(zuo)椅和后視鏡角度。XF可對不(bu)(bu)同駕駛(shi)員選(xuan)擇的(de)不(bu)(bu)同設置(zhi)進行(xing)記憶，歡迎(ying)駕駛(shi)XF踏上(shang)旅程(cheng)。

車廂內的(de)(de)(de)熒光藍情(qing)景照(zhao)明(ming)或(huo)(huo)“光暈(yun)”照(zhao)明(ming)營造(zao)了(le)(le)(le)一種(zhong)令(ling)人愉(yu)悅的(de)(de)(de)時尚(shang)酒吧或(huo)(huo)餐廳氛圍(wei)(wei)。該(gai)技術一般(ban)應用(yong)(yong)在(zai)MP3播放器和(he)手機的(de)(de)(de)鍵盤(pan)(pan)中(zhong)(zhong)以照(zhao)亮鍵盤(pan)(pan)和(he)控件(jian)(jian)。在(zai)全(quan)新XF上(shang)，光暈(yun)照(zhao)明(ming)在(zai)開(kai)關(guan)面板、捷(jie)豹Drive Selector TM控制臺、啟動/停止按鈕和(he)電子駐(zhu)車制動器周圍(wei)(wei)發(fa)出的(de)(de)(de)柔光既顯示了(le)(le)(le)這些部(bu)件(jian)(jian)所(suo)處的(de)(de)(de)位置，又不(bu)會分散駕駛員(yuan)的(de)(de)(de)注意力(li)。情(qing)景照(zhao)明(ming)也(ye)被(bei)運用(yong)(yong)到了(le)(le)(le)主控制臺中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)央控制臺籠罩于(yu)一片清冷(leng)的(de)(de)(de)藍光中(zhong)(zhong)，而前門開(kai)關(guan)下方用(yong)(yong)以照(zhao)明(ming)門開(kai)關(guan)的(de)(de)(de)燈(deng)發(fa)出的(de)(de)(de)則是柔和(he)的(de)(de)(de)燈(deng)光。柔和(he)的(de)(de)(de)藍光照(zhao)明(ming)還被(bei)應用(yong)(yong)到了(le)(le)(le)儀表盤(pan)(pan)上(shang)，進一步突(tu)出了(le)(le)(le)鋁色(se)表盤(pan)(pan)的(de)(de)(de)運動感。藍色(se)可以起到鎮靜作用(yong)(yong)，又不(bu)會與車上(shang)的(de)(de)(de)綠色(se)、黃色(se)或(huo)(huo)紅色(se)警(jing)報或(huo)(huo)警(jing)告(gao)信號(hao)沖突(tu)。

集成了藍牙(ya)、導航系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、寶華音(yin)(yin)(yin)響系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、室內(nei)溫度調節(jie)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、車(che)輛設(she)(she)置(zhi)(zhi)等功能的(de)(de)(de)(de)7寸多媒體(ti)彩色觸摸屏，也成為(wei)此次捷(jie)豹XF的(de)(de)(de)(de)科(ke)技亮點之一。帶(dai)加(jia)(jia)熱(re)的(de)(de)(de)(de)三輻真皮(pi)方向盤(pan)，為(wei)冬季用(yong)車(che)帶(dai)來(lai)溫暖的(de)(de)(de)(de)關懷，同時，還集成了捷(jie)豹循序式(shi)換檔撥片，巡航控制(zhi)(zhi)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、藍牙(ya)電話連接等多種功能，提高了車(che)輛的(de)(de)(de)(de)操(cao)作便利性。旋轉通(tong)(tong)風孔在(zai)不使用(yong)時會隱藏起來(lai)；由(you)于很多功能都是(shi)通(tong)(tong)過(guo)觸摸屏來(lai)控制(zhi)(zhi)，因而機械按(an)鈕大大減少，這樣機械按(an)鈕就可以(yi)全布置(zhi)(zhi)在(zai)導航屏幕下的(de)(de)(de)(de)面板中(zhong)。捷(jie)豹的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)目(mu)標之一是(shi)減少混(hun)亂；通(tong)(tong)過(guo)主要的(de)(de)(de)(de)顯示開關，您可以(yi)迅速(su)、快(kuai)捷(jie)地(di)進(jin)行音(yin)(yin)(yin)量調節(jie)、控制(zhi)(zhi)溫度。該系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)由(you)音(yin)(yin)(yin)響工程師專為(wei)捷(jie)豹XF設(she)(she)計(ji)。增(zeng)加(jia)(jia)了包(bao)含參數式(shi)均衡的(de)(de)(de)(de)放(fang)大器(qi)(低(di)頻聲(sheng)音(yin)(yin)(yin)定位更準確)和低(di)音(yin)(yin)(yin)炮(真實還原低(di)音(yin)(yin)(yin))，音(yin)(yin)(yin)質更加(jia)(jia)出眾(zhong)。音(yin)(yin)(yin)響系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中(zhong)包(bao)含了8只揚聲(sheng)器(qi)和一個(ge)超低(di)音(yin)(yin)(yin)單元，可在(zai)車(che)內(nei)真實再現完美音(yin)(yin)(yin)質。系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)可以(yi)提供整座加(jia)(jia)熱(re)/制(zhi)(zhi)冷，也可以(yi)只提供椅(yi)背加(jia)(jia)熱(re)，這項功能對于背疼的(de)(de)(de)(de)乘客非常有用(yong)。捷(jie)豹XF也是(shi)首批能同時提供冷暖座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)車(che)型之一。

特色功能

聲音

打開XF效果(guo)絕佳(jia)的(de)音響系統，在車(che)廂(xiang)內體(ti)驗音樂會(hui)現場般的(de)美妙感(gan)受。10個揚聲器(qi)放(fang)位考究，提供250w純美高(gao)保真音質(zhi)，為您帶(dai)來(lai)超凡的(de)環繞(rao)音響效果(guo)。

還提(ti)供由終極(ji)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)專家(jia)Meridian 設計(ji)的(de)(de)(de)兩(liang)套(tao)系(xi)統(tong)，專為XF獨具(ju)魅(mei)力(li)的(de)(de)(de)內(nei)部空間設計(ji)打造。Meridian 的(de)(de)(de)380瓦(wa)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)帶11個(ge)揚聲器(qi)(qi)，提(ti)供非凡的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)體驗(yan)，而825瓦(wa)環繞音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)系(xi)統(tong)采用包括低音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)炮在(zai)內(nei)的(de)(de)(de)17個(ge)揚聲器(qi)(qi)，打造出(chu)藝術家(jia)夢寐以求的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)質。Meridian以真正的(de)(de)(de)樂器(qi)(qi)作為聲音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)表現力(li)的(de)(de)(de)參照標準，才達到如(ru)此完美的(de)(de)(de)音(yin)(yin)(yin)(yin)(yin)響(xiang)效果。

Trifield技(ji)術(shu)由 Meridian 首(shou)創(chuang)，確保每位乘客都能(neng)獲(huo)得完(wan)美的(de)立體聲品質，并在車(che)內產生渾然一體的(de)環(huan)繞式(shi)音(yin)(yin)響效果(guo)，有如音(yin)(yin)樂(le)會(hui)般震(zhen)撼(han)，XF的(de)Meridian音(yin)(yin)響系統使每個(ge)人都能(neng)享受高保真(zhen)的(de)完(wan)美音(yin)(yin)效。

動力

動(dong)力方面，2015款捷豹XF與(yu)上一款車型相比有了全面提升。全車系搭載了2.0L渦(wo)輪增(zeng)壓(ya)和3.0L機械增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機，其中(zhong)2.0T發(fa)動(dong)機最大功(gong)率為(wei)(wei)177kW (240PS)/5500rpm，峰(feng)(feng)值扭矩為(wei)(wei)340Nm/2000-3000rpm；3.0L機械增(zeng)壓(ya)發(fa)動(dong)機最大功(gong)率為(wei)(wei)250kW(340PS)/6500rpm，峰(feng)(feng)值扭矩為(wei)(wei)450Nm/3500-5000rpm。全車系均配備8速手自一體變(bian)速器。

動力操控

Arden版(ban)捷(jie)豹(bao)XF的動(dong)力(li)表現出(chu)色(se)，它采用了V8發動(dong)機(ji)，排量(liang)也(ye)有4.2升(sheng)和4.5升(sheng)兩種。此次曝光的數(shu)據中顯示，4.2升(sheng)的發動(dong)機(ji)可達到(dao)416馬力(li)；而4.5升(sheng)的動(dong)力(li)更為充沛，500馬力(li)的輸出(chu)足(zu)以讓駕乘者感(gan)到(dao)滿(man)足(zu)。

一(yi)部車(che)的(de)價(jia)值在(zai)于它(ta)的(de)市場接受度(du)，但是要如何讓消(xiao)費者(zhe)可以(yi)接受，愿意掏錢出來(lai)購買(mai)，那就要看你所設(she)計(ji)的(de)車(che)輛(liang)，在(zai)內(nei)裝質(zhi)感、發動機(ji)動力、電子配備、影音功能，能不能符(fu)合消(xiao)費者(zhe)的(de)期(qi)望(wang)，達到他們的(de)購買(mai)欲望(wang)；之(zhi)前捷(jie)豹(bao)(bao)XF3.0V6在(zai)內(nei)裝質(zhi)感、乘坐舒適、影音裝置、底盤調校都在(zai)水平之(zhi)上，唯(wei)獨動力部份對(dui)于一(yi)臺1.6噸的(de)車(che)身給3.0V6自然(ran)進氣發動機(ji)推得有(you)點沉重，所以(yi)捷(jie)豹(bao)(bao)繼續推出了4.2V8機(ji)械增壓車(che)型(xing)，將XF推向滿分(fen)的(de)境(jing)界。

捷豹XF4.2SV8這(zhe)次(ci)發(fa)動(dong)機(ji)使用4.2L的V8機(ji)械增壓發(fa)動(dong)機(ji)，發(fa)動(dong)機(ji)最大馬力(li)(li)輸(shu)出420hp/6250rpm跟最大扭力(li)(li)560N·m/3500rpm，比之前的3.0V6車(che)型足足多出190hp馬力(li)(li)跟255N·m扭矩，在0-100km/h加速上前進了3秒(miao)，達到5.4秒(miao)的驕傲成績，以(yi)這(zhe)種數(shu)據來看(kan)已經可以(yi)成為一部超級跑車(che)的能(neng)力(li)(li)，下次(ci)看(kan)到XF可別說(shuo)是披著羊皮的豹。

在(zai)(zai)底盤(pan)懸(xuan)(xuan)掛搭配上，跟3.0V6車(che)(che)型不同(tong)之(zhi)處，SV8要強(qiang)調(diao)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)跑(pao)車(che)(che)風(feng)格，所以在(zai)(zai)它(ta)(ta)的(de)(de)(de)懸(xuan)(xuan)掛特別搭載阻尼(ni)可(ke)調(diao)避震器，阻尼(ni)調(diao)整由計(ji)算機自動(dong)微(wei)調(diao)沒有辦法手動(dong)調(diao)整，會(hui)依車(che)(che)速(su)(su)路(lu)況(kuang)來(lai)做適(shi)當(dang)的(de)(de)(de)設定，在(zai)(zai)這種低速(su)(su)都(dou)是死彎(wan)(wan)的(de)(de)(de)五(wu)指(zhi)山內湖路(lu)段，車(che)(che)身靈活的(de)(de)(de)讓我訝異(yi)，用一臺跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)(de)方式(shi)駕駛，不刻意的(de)(de)(de)放慢速(su)(su)度，因為4.2機械增壓的(de)(de)(de)加持，在(zai)(zai)入彎(wan)(wan)速(su)(su)度不經意的(de)(de)(de)加快，當(dang)發現車(che)(che)速(su)(su)過快硬著頭皮(pi)扯方向(xiang)盤(pan)時，四輪的(de)(de)(de)穩定性(xing)又再次讓我驚訝，一部高級轎(jiao)車(che)(che)竟(jing)會(hui)有如(ru)此的(de)(de)(de)水平。

XF響(xiang)應迅(xun)速，功能強大(da)，以駕駛(shi)員為(wei)中心，通過一系列尖端技術完善(shan)和(he)強化了駕乘體驗。XF廣受贊(zan)譽的操控性源自異(yi)常堅固的車身結(jie)構，流線型外形和(he)創(chuang)新的懸架(jia)系統。

XF的自適(shi)(shi)應動態系(xi)統，可實(shi)現對(dui)懸架(jia)系(xi)統的持續監控，不斷調(diao)整減震以(yi)適(shi)(shi)應路況，無(wu)論是在高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路上(shang)進行轉向(xiang)，坑洼(wa)處駕駛還是在高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路上(shang)加速(su)(su)(su)，均能確保平穩駕駛。系(xi)統以(yi)每秒500次的速(su)(su)(su)度(du)計(ji)算(suan)適(shi)(shi)宜的懸架(jia)設置，調(diao)整減震器以(yi)確保車輛平穩，穩定和安(an)全地行使。

速敏(min)助(zhu)力轉向系(xi)統 可讓 XF 在低速時提(ti)供精(jing)確操(cao)控并減少高速時的輔助(zhu)，確保令(ling)人安(an)心的駕駛(shi)操(cao)作。

安全配置

在XF項目中，捷(jie)豹首次(ci)采(cai)用了(le)(le)(le)下一代CAD程序C3PMG，它結合了(le)(le)(le)全(quan)新(xin)的(de)CAD模型軟件包和全(quan)新(xin)的(de)數據管理包——為以最小(xiao)重量構建非凡強度提供了(le)(le)(le)平臺。此設計出于安全(quan)考慮(lv)，特別是(shi)符合最新(xin)的(de)側面入(ru)侵(qin)和SUV超越(yue)要(yao)求，加固的(de)乘員安全(quan)駕駛艙集成了(le)(le)(le)將較低(di)側橫(heng)梁(liang)抬高的(de)新(xin)思路。

XF采(cai)用最(zui)新一代鋼(gang)(gang)(gang)材（主(zhu)要在上車(che)身）——包括高碳(tan)鋼(gang)(gang)(gang)、雙(shuang)相熱成型硼鋼(gang)(gang)(gang)以及烘烤硬化鋼(gang)(gang)(gang)，為(wei)駕駛室提供了垂直的“環形”安全結(jie)構(gou)。這些鋼(gang)(gang)(gang)材不僅(jin)將強(qiang)度(du)和(he)輕巧度(du)進行了完(wan)美結(jie)合，還通過鍍(du)鋅和(he)改善電泳漆提高了耐腐(fu)蝕性。新思(si)路意(yi)味(wei)著(zhu)盡(jin)管擁有超強(qiang)的強(qiang)度(du)，XF的A、B柱(zhu)仍然非常纖細(xi)，有利于駕駛員(yuan)的視野和(he)操作。同樣，下方的門檻也采(cai)用了超強(qiang)的雙(shuang)相DP600鋼(gang)(gang)(gang)，這在捷豹轎車(che)中是第(di)一次。

捷豹曾將這一頗受贊(zan)譽的(de)安(an)(an)全(quan)系(xi)統(tong)用(yong)于(yu)XK——也用(yong)于(yu)XF。該(gai)系(xi)統(tong)通過啟(qi)動安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)罩上的(de)啟(qi)動器，在(zai)發(fa)(fa)動機(ji)罩和發(fa)(fa)動機(ji)承力點之間產生(sheng)緩沖空間來減輕對行人造成(cheng)的(de)傷(shang)害。該(gai)系(xi)統(tong)安(an)(an)裝(zhuang)在(zai)活動的(de)后鉸鏈發(fa)(fa)動機(ji)罩上，采用(yong)經XK證實的(de)成(cheng)熟技術(shu)，具有更高(gao)的(de)靈敏度。

XF的安(an)全系統采用眾多先(xian)進(jin)技(ji)術(shu)，可從(cong)容(rong)應對幾乎任何(he)狀(zhuang)況，幫助駕駛員處(chu)理意外(wai)情形，預(yu)先(xian)采取行動。車(che)身動態穩(wen)定性控制系統（DSC）在探測到車(che)輪(lun)(lun)打滑時，可讓XF保持最大(da)的穩(wen)定性。電子制動力分配系統計量負載重量，將制動力相(xiang)應地分配給前(qian)輪(lun)(lun)和后(hou)輪(lun)(lun)。

自適(shi)應前照明(ming)系統增強了(le)夜間照明(ming)功(gong)能(neng)，可確保安全行駛。傳感器可對(dui)車輛速度和方向變(bian)化做(zuo)出響應，使(shi)大燈光速轉向，將光線(xian)投(tou)射(she)到更(geng)遠和更(geng)廣的(de)角(jiao)落，確保夜間駕駛更(geng)加安全無憂。

盲點監測系統 使用雷達傳感(gan)器遠程覆(fu)蓋不能直接通過肉眼(yan)或反光(guang)鏡(jing)觀察到(dao)的區域，在外反光(guang)鏡(jing)上(shang)會顯示一個黃色(se)警示圖標，提醒(xing)駕駛員(yuan)注意追上(shang)來的車(che)輛。

XF的車(che)身結構使用25種不(bu)同級別的鋼(gang)材。使用硬度為普通軟鋼(gang)硬度九倍的硼元素(su)，圍繞XF車(che)內(nei)空(kong)間打造(zao)出一道垂直安全防護(hu)屏障(zhang)。共配備6個安全氣囊，進一步(bu)提高了(le)對乘客(ke)的保護(hu)。

規格參數

車輛基本參數

級別：中大型車

車體結構(gou)：4門5座三廂轎車

長x寬x高(gao)(mm)：4964x1880x1457

軸距(mm)：2960

動力類型：汽油機

整車(che)最(zui)大功率(kW)：280.0

整(zheng)車最大扭(niu)矩(N·m)：450.0

官方最高車(che)速(su)(km/h)：250

官方0-100加速(su)(s)：5.3

發(fa)動機：3.0T 381馬(ma)力V6

變速(su)箱(xiang)：8檔手自一體

工信部油(you)耗(L/100km) (城市(shi)/市(shi)郊/綜合) ：12.5/6.8/8.9

保養周期(qi)：每10000公里

保養費用(yong)(元，6萬公里合計)：57835

保修政策：整車3年/10萬公(gong)里(li)

車身

長度(mm)：4964

寬度(du)(mm)：1880

高度(mm)：1457

軸距(mm)：2960

車門數(shu)(個)：4

座位數(個)：5

油箱容積(L)：74

行李廂容積(L)：540

整備質量(kg)：1760

最小離(li)地間(jian)隙(mm)：116

發動機

排量(liang)(L)：3.0

汽缸容(rong)積(cc)：2995

進(jin)氣形式(shi)：機(ji)械增壓(ya)

汽缸數(個)：6

汽缸排(pai)列(lie)形(xing)式：V型

每缸氣門數(shu)(個)：4

氣門結(jie)構：雙頂置

壓縮比：10.5

最(zui)大馬力(ps)：381

最大功率(kW/rpm)：280.0/6500

最大扭矩(N·m/rpm)：450.0/4500

燃料：95號汽油(you)

供油方式：缸內直噴

缸蓋材(cai)料：鋁合金(jin)

缸體(ti)材料：鋁合(he)金

排放標準：歐V

變速箱

擋位個數：8

變速箱類(lei)型：手自一體

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前(qian)置四驅(qu)

分(fen)動(dong)器(四驅(qu))類型：適時四驅(qu)

底盤結(jie)構(gou)：承(cheng)載式車(che)身

轉(zhuan)向助力：電動隨速助力轉(zhuan)向

前懸掛類型(xing)：雙橫臂式獨立(li)懸掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型：多連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器(qi)類型：通風盤式

后制動器(qi)類型：通風盤式

駐車制動類型：電子手剎(cha)

前輪(lun)胎規格(ge)：245/40 R19

后輪胎規格(ge)：245/40 R19

輪(lun)轂材料：鋁合金

備胎規格：非全尺寸備胎

品牌介紹

JAGUAR捷豹品(pin)牌始于1932年(nian)，專(zhuan)注于打造(zao)高(gao)性(xing)能豪華轎車，E-TYPE系(xi)列是其經(jing)典，以其誘人設計/優異性(xing)能以及精(jing)湛工藝(yi)而著稱(cheng)。

捷(jie)豹(bao)，正如其名稱和(he)徽(hui)標一(yi)樣，充滿動感。我(wo)們一(yi)直相(xiang)信汽車(che)是我(wo)們所(suo)能制造(zao)(zao)出來(lai)的(de)最(zui)動感的(de)產物。了解更多有關捷(jie)豹(bao)屢獲殊(shu)榮的(de)車(che)型(xing)設(she)計和(he)造(zao)(zao)車(che)之道，探索(suo)捷(jie)豹(bao)傳奇。

一直以來，捷豹(bao)專注于打(da)造高(gao)性(xing)能(neng)豪華轎車(che)，以誘人設計、優異性(xing)能(neng)和精(jing)湛工(gong)藝著稱(cheng)。而今，捷豹(bao)汽車(che)充(chong)滿生命力的躍動與靈性(xing)更展露(lu)無遺。

自從(cong)1935年第一(yi)輛捷豹汽(qi)車誕生以來，我們在捷豹創始人威(wei)廉?里昂斯爵士精(jing)神(shen)的(de)(de)(de)(de)激勵下，不斷打破疆界，推陳出新。里昂斯爵士堅(jian)持認為(wei)，捷豹制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)每(mei)輛汽(qi)車都集性能和美觀之大成。這(zhe)一(yi)絕不妥協的(de)(de)(de)(de)態度，至今仍(reng)是捷豹的(de)(de)(de)(de)動(dong)力之源。

捷豹的基因深入每個(ge)車型：線條純粹簡(jian)約、操控靈(ling)敏，動力(li)澎湃，堅持本性(xing)。

在英國和世界(jie)各地，我們創造(zao)出成千上(shang)萬的(de)就(jiu)業機會(hui)，秉承并始終踐行公(gong)司成立之初的(de)各項原則。