基本介紹

雷(lei)(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)ES系列(lie)轎(jiao)車(che)(che)是行政(zheng)轎(jiao)車(che)(che)executive sedan的(de)(de)縮寫，1989年(nian)(nian)1月(yue)，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)ES系列(lie)第(di)一(yi)款(kuan)轎(jiao)車(che)(che)ES250在底律特車(che)(che)展揭(jie)去面紗，并(bing)在同年(nian)(nian)9月(yue)上市(shi)銷售(shou)，這款(kuan)車(che)(che)在市(shi)場(chang)上銷售(shou)的(de)(de)時(shi)間并(bing)不長，1991年(nian)(nian)5月(yue)，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)推(tui)(tui)出的(de)(de)ES300替代(dai)(dai)了(le)ES250，1996年(nian)(nian)9月(yue)，更豪(hao)華(hua)，更強勁的(de)(de)第(di)二代(dai)(dai)ES300進入北美市(shi)場(chang)，2001年(nian)(nian)10月(yue)，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)推(tui)(tui)出了(le)全(quan)新的(de)(de)第(di)三代(dai)(dai)ES300。2009年(nian)(nian)，雷(lei)(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)向中國市(shi)場(chang)引進了(le)全(quan)新的(de)(de)ES240和ES350。雷(lei)(lei)(lei)克(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)(si)于2012年(nian)(nian)7月(yue)18日向中國市(shi)場(chang)引入全(quan)新一(yi)代(dai)(dai)ES250，ES350，以及ES系列(lie)全(quan)新成員(yuan)ES 300h混合動力車(che)(che)型。

產品設計

外觀

全新(xin)一代ES車(che)型(xing)延續LEXUS雷克(ke)薩斯全新(xin)家族式(shi)設(she)計，鋒(feng)銳動(dong)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)紡錘(chui)形(xing)格柵與(yu)醒目的(de)(de)(de)(de)L型(xing)LED日間行車(che)燈共同勾勒出大氣卻不失動(dong)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)車(che)頭布局。當視線轉移至車(che)身側面，干凈流(liu)暢的(de)(de)(de)(de)腰線從(cong)車(che)頭延展至車(che)尾，詮釋出更(geng)為靈動(dong)的(de)(de)(de)(de)豪華風范。L型(xing)組合式(shi)后(hou)燈和獨特的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣管(guan)設(she)計是車(che)尾的(de)(de)(de)(de)點睛之筆，ES 250和ES 350采用頗具動(dong)感(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)雙排(pai)氣管(guan)設(she)計，ES 300h的(de)(de)(de)(de)排(pai)氣管(guan)則(ze)巧(qiao)妙地(di)隱藏在帷幔(man)式(shi)后(hou)保(bao)險杠之下(xia)。車(che)身四(si)個角朝車(che)輪轂方向收緊，配合更(geng)為貼地(di)沉穩(wen)的(de)(de)(de)(de)整體姿態(tai)，使得(de)全新(xin)一代ES超越了(le)原有的(de)(de)(de)(de)優(you)雅風范，且又平(ping)添了(le)幾分令人怦然(ran)心動(dong)的(de)(de)(de)(de)靈動(dong)之美。

內飾

優化(hua)的車身尺寸與座(zuo)椅(yi)設(she)(she)計(ji)使(shi)得全(quan)新一代ES擁有更(geng)為寬敞舒適(shi)的乘坐(zuo)空(kong)間。全(quan)新一代ES車型在設(she)(she)計(ji)之初便充分考慮了(le)中國消費者的需求，采用新的平(ping)臺系(xi)統后，軸距相(xiang)比前(qian)一代車型增(zeng)加(jia)了(le)45毫(hao)米。前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)靠背經過重新設(she)(she)計(ji)，使(shi)得后排(pai)(pai)乘客膝部空(kong)間有效(xiao)增(zeng)加(jia)71毫(hao)米，腿(tui)部空(kong)間增(zeng)加(jia)了(le)104毫(hao)米，令(ling)乘坐(zuo)更(geng)為愜意舒適(shi)。經過優化(hua)的10向電(dian)動調節前(qian)排(pai)(pai)座(zuo)椅(yi)配備腰部支撐，有效(xiao)消減駕駛疲勞。ES 250/300h豪華版(ban)及ES 350更(geng)具備座(zuo)椅(yi)加(jia)熱和通風功能，令(ling)乘坐(zuo)體驗(yan)更(geng)為舒適(shi)。

LEXUS雷克薩斯全(quan)新一代(dai)ES車(che)型的(de)(de)內(nei)室(shi)設(she)計匯聚(ju)前(qian)瞻科(ke)技以及頂級(ji)工匠技藝，營造出(chu)“視、聽、觸(chu)、嗅、空(kong)間”全(quan)感官接觸(chu)的(de)(de)極致豪華(hua)享受。進入(ru)車(che)內(nei)，天然木材及精(jing)致皮革呈現出(chu)精(jing)致迷人(ren)的(de)(de)色澤。簡(jian)潔優(you)雅的(de)(de)儀表板在水(shui)平方向往兩側延展(zhan)，操作區與顯示(shi)區分開設(she)置，營造出(chu)開闊且具有安(an)全(quan)感的(de)(de)駕駛(shi)艙空(kong)間。車(che)頂全(quan)景天窗(chuang)一氣呵成(cheng)，讓駕乘者盡享超大(da)視野。精(jing)致的(de)(de)白(bai)色LED車(che)內(nei)氛圍燈沿車(che)門(men)及中控臺木飾下緣環繞內(nei)室(shi)，渲染出(chu)豪華(hua)而不(bu)失溫馨的(de)(de)氛圍。

全(quan)新設(she)計的(de)(de)(de)3輻方向(xiang)盤以真皮和(he)天然木材包裹，斜角度從24度降到22度，不(bu)僅讓觸感(gan)和(he)手感(gan)更(geng)為(wei)卓(zhuo)越，也(ye)令駕駛姿勢更(geng)為(wei)輕松自如。全(quan)新一代ES更(geng)提供了竹(zhu)制(zhi)方向(xiang)盤的(de)(de)(de)選擇(ze)，由(you)11片精心挑選打(da)磨的(de)(de)(de)竹(zhu)材飾片通過(guo)(guo)高壓復(fu)合技(ji)術以及嫻(xian)熟的(de)(de)(de)手工(gong)技(ji)藝完美糅合，完全(quan)不(bu)留(liu)拼接痕跡(ji)，曲度精準(zhun)，手感(gan)一流。此(ci)外，全(quan)新一代ES擁有(you)一個獨(du)特的(de)(de)(de)元素——中(zhong)控臺(tai)上(shang)的(de)(de)(de)縫(feng)線。伸手輕觸，總長超過(guo)(guo)1.4米的(de)(de)(de)縫(feng)線由(you)大師級工(gong)匠手工(gong)縫(feng)制(zhi)，整齊勻稱的(de)(de)(de)針腳傳遞(di)出獨(du)有(you)的(de)(de)(de)豪華(hua)觸感(gan)和(he)返璞歸真的(de)(de)(de)魅(mei)力。

特色功能

動力

ES 250及ES 350分(fen)別搭(da)載先進的2.5升雙頂置(zhi)(zhi)凸(tu)輪(lun)軸發(fa)動(dong)機(ji)，以及3.5升雙頂置(zhi)(zhi)凸(tu)輪(lun)軸發(fa)動(dong)機(ji)，均配備(bei)(bei)雙智能(neng)正(zheng)時可(ke)變氣門控制系(xi)統(tong)(tong)（VVT-i），最(zui)大(da)輸出(chu)功率分(fen)別為135千瓦(wa)(wa)及204千瓦(wa)(wa)，并可(ke)獲得(de)235牛·米及346牛·米峰(feng)值扭矩。全新ES300h更配備(bei)(bei)了LEXUS雷(lei)克薩斯(si)第二代(dai)油(you)(you)電混(hun)合(he)動(dong)力系(xi)統(tong)(tong)，2.5升阿特(te)金森循環(huan)發(fa)動(dong)機(ji)與電動(dong)機(ji)協同(tong)合(he)作，可(ke)產生151千瓦(wa)(wa)最(zui)大(da)輸出(chu)功率以及213牛·米峰(feng)值扭矩。與此同(tong)時，通過應用(yong)先進的LEXUS雷(lei)克薩斯(si)油(you)(you)電混(hun)合(he)動(dong)力系(xi)統(tong)(tong)，無需改(gai)變任何駕駛習慣，ES 300h即可(ke)實現百(bai)公里綜合(he)油(you)(you)耗5.4升，燃油(you)(you)經濟性(xing)達到同(tong)級別車型中的最(zui)高水準。

全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES 250/ES 350配備(bei)6速手自一(yi)體智能(neng)電子控制自動變(bian)速系(xi)統（ECT-i），ES 300h更(geng)(geng)配備(bei)先進的(de)(de)電子無級變(bian)速系(xi)統（ECVT），帶來平順(shun)流暢的(de)(de)駕馭(yu)體驗(yan)。此(ci)外(wai)，全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES對(dui)懸架和轉向系(xi)統進行(xing)了優化(hua)，使得操(cao)控更(geng)(geng)加精準。前(qian)懸架的(de)(de)反向螺旋彈簧提(ti)高了直線行(xing)駛穩(wen)定性；后懸架的(de)(de)幾何(he)結構進行(xing)了改(gai)良，減(jian)震(zhen)性能(neng)得到增強，由(you)此(ci)進一(yi)步提(ti)高了駕乘的(de)(de)舒適(shi)度。

配置

通過配備(bei)先進(jin)的(de)動(dong)(dong)力系(xi)統，全新一代ES以三種不同模式為駕(jia)駛(shi)者提供多樣化的(de)愉悅駕(jia)駛(shi)體(ti)驗(yan)：標準模式（NORMAL）、運(yun)動(dong)(dong)模式（SPORT）和經濟模式（ECO）。ES 300h更增加(jia)了純電(dian)動(dong)(dong)模式（EV）的(de)選擇(ze)。在純電(dian)動(dong)(dong)模式下，油(you)電(dian)混合(he)動(dong)(dong)力系(xi)統的(de)動(dong)(dong)力電(dian)池可(ke)以獨(du)立驅動(dong)(dong)車輛(liang)進(jin)行短途駕(jia)駛(shi)，并實現零(ling)油(you)耗(hao)零(ling)排放(fang)；選擇(ze)經濟模式時，車輛(liang)會保持(chi)良好的(de)燃油(you)經濟性；而在運(yun)動(dong)(dong)模式下，其動(dong)(dong)力系(xi)統反應更加(jia)迅速，點燃自(zi)信掌控的(de)駕(jia)馭激情。

LEXUS雷克薩斯一脈相承(cheng)的領先靜(jing)音技術，為全新一代(dai)ES賦(fu)予了出色的靜(jing)謐性(xing)，座(zuo)艙內交談清晰(xi)指數超越(yue)同級(ji)別(bie)其他車(che)型。全新一代(dai)ES 350尊貴(gui)版車(che)型更(geng)配(pei)備帶(dai)15個揚聲(sheng)器的Mark Levinson高(gao)級(ji)音響系(xi)統，在(zai)安靜(jing)的座(zuo)艙內以媲(pi)美現(xian)場音樂會的質(zhi)感音效(xiao)為駕乘者帶(dai)來頂級(ji)豪華聽覺盛宴(yan)。

全(quan)新一代ES更裝配(pei)了第二代Remote Touch信息操作系統，將(jiang)確認(ren)功能整合到中(zhong)間操作按鈕，設計更符合人體工學，大(da)幅提升(sheng)操作舒適性和便捷(jie)性。

全(quan)新(xin)一代ES以創(chuang)新(xin)科技創(chuang)造了(le)嗅覺感(gan)官上(shang)的(de)(de)全(quan)新(xin)舒適(shi)體驗，標配“Nanoe” 微水離子(zi)發(fa)生(sheng)器，能(neng)夠自動向(xiang)車艙內釋放20nm至50nm直(zhi)徑的(de)(de)細微水離子(zi)顆粒，產生(sheng)凈化(hua)空氣(qi)和抑(yi)制異味(wei)的(de)(de)雙重功效，呵護更清新(xin)的(de)(de)車內環境。

智能安全

全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)ES整合了(le)行業領先的(de)主動及被動安全(quan)系統(tong)，為(wei)駕(jia)乘者(zhe)帶來尊(zun)駕(jia)無憂的(de)駕(jia)駛(shi)體驗。全(quan)新(xin)ES車型采用(yong)高(gao)強度鋼(gang)，并(bing)增加激光焊點，有效增加車身殼體的(de)剛(gang)度。此(ci)外，全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)ES配備了(le)同(tong)級別(bie)車型中領先的(de)10個SRS氣(qi)囊(nang)，其中包括駕(jia)駛(shi)席(xi)(xi)和(he)(he)前(qian)排(pai)乘客(ke)席(xi)(xi)的(de)膝部(bu)和(he)(he)正面氣(qi)囊(nang)，以及前(qian)后排(pai)座椅側面氣(qi)囊(nang)和(he)(he)前(qian)后一(yi)(yi)體式(shi)簾式(shi)氣(qi)囊(nang)。與此(ci)同(tong)時，帶有頸椎傷(shang)害緩和(he)(he)功能（WIL）的(de)前(qian)排(pai)座椅可在后部(bu)碰(peng)撞中有效縮短頭部(bu)的(de)移動，從而降(jiang)低頸椎傷(shang)害的(de)程度。全(quan)新(xin)一(yi)(yi)代(dai)ES更(geng)全(quan)系標(biao)配國際標(biao)準兒(er)童座椅固定系統(tong)，為(wei)兒(er)童乘客(ke)和(he)(he)家(jia)長提(ti)供更(geng)多安心保護(hu)。

全(quan)新一代ES車型(xing)還配(pei)備包括預碰(peng)(peng)撞安(an)(an)(an)全(quan)系(xi)(xi)統(tong)（PCS），并線盲點(dian)監(jian)視器（BSM）等一系(xi)(xi)列(lie)智能前瞻(zhan)的(de)(de)(de)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)安(an)(an)(an)全(quan)配(pei)置(zhi)。預碰(peng)(peng)撞安(an)(an)(an)全(quan)系(xi)(xi)統(tong)（PCS）幫助主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)探測行(xing)(xing)駛前方障(zhang)礙物，在(zai)(zai)碰(peng)(peng)撞不(bu)可避免時(shi)自(zi)動(dong)(dong)進行(xing)(xing)剎車輔(fu)助及安(an)(an)(an)全(quan)帶預收緊等措(cuo)施(shi)，以將傷害損失降至最(zui)低程度。并線盲點(dian)監(jian)視器（BSM）可發(fa)(fa)射雷達波探測盲區位置(zhi)的(de)(de)(de)車輛，確保(bao)車輛在(zai)(zai)并線及轉向時(shi)的(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)。當車輛行(xing)(xing)駛偏(pian)離車道時(shi)，車道偏(pian)離警示(shi)系(xi)(xi)統(tong)（LDA）會(hui)主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)發(fa)(fa)出警報，時(shi)刻為安(an)(an)(an)全(quan)駕(jia)駛護航；遠光(guang)燈(deng)(deng)自(zi)動(dong)(dong)控制系(xi)(xi)統(tong)（AHB）可主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)檢(jian)測對(dui)面行(xing)(xing)駛車輛的(de)(de)(de)燈(deng)(deng)光(guang)，確保(bao)車輛提供安(an)(an)(an)全(quan)、合(he)適的(de)(de)(de)照明環境。胎(tai)壓(ya)監(jian)測系(xi)(xi)統(tong)（TPMS）帶有自(zi)動(dong)(dong)定位及胎(tai)壓(ya)數值顯(xian)示(shi)功能，車輛在(zai)(zai)引擎點(dian)火之后會(hui)自(zi)動(dong)(dong)收到胎(tai)壓(ya)數據，以便(bian)駕(jia)駛者在(zai)(zai)出發(fa)(fa)前檢(jian)查胎(tai)壓(ya)，保(bao)障(zhang)行(xing)(xing)車安(an)(an)(an)全(quan)。

環保特性

全新一代ES在實(shi)現(xian)(xian)卓(zhuo)越舒適(shi)性(xing)和(he)安全性(xing)能的(de)同時(shi)，亦通(tong)過領(ling)先科技實(shi)現(xian)(xian)低(di)能耗與低(di)排放，完美兼顧了豪(hao)華品質與環境親和(he)。全新一代ES采用輕量(liang)(liang)化的(de)車身設計(ji)，通(tong)過運用高(gao)強度鋼，使(shi)得車身鋼架結構重(zhong)量(liang)(liang)減輕了近35千克(ke)，幫助實(shi)現(xian)(xian)車輛的(de)低(di)重(zhong)量(liang)(liang)、低(di)能耗。

紡錘形格(ge)柵和(he)后擾(rao)流(liu)(liu)板(ban)在(zai)(zai)(zai)成(cheng)就卓(zhuo)越(yue)設計美感(gan)的同(tong)時(shi)，為(wei)車(che)體周身(shen)創造了(le)(le)更高(gao)效的空氣流(liu)(liu)動(dong)(dong)。在(zai)(zai)(zai)車(che)輛(liang)的行(xing)駛過程(cheng)中(zhong)，前窗框邊角和(he)后方組合燈附近(jin)的導(dao)流(liu)(liu)片對車(che)輛(liang)兩側形成(cheng)氣旋支撐，從而有效幫助提(ti)高(gao)操(cao)控穩定性，并(bing)降低風阻系(xi)數。車(che)輛(liang)底盤上也(ye)采用了(le)(le)導(dao)流(liu)(liu)片，在(zai)(zai)(zai)引導(dao)空氣在(zai)(zai)(zai)車(che)身(shen)下順暢流(liu)(liu)動(dong)(dong)的同(tong)時(shi)提(ti)高(gao)了(le)(le)直線行(xing)駛穩定性。全(quan)新一代ES風阻系(xi)數低至0.27，出色的空氣動(dong)(dong)力性能使得車(che)輛(liang)的操(cao)控更為(wei)出色，同(tong)時(shi)實(shi)現了(le)(le)更卓(zhuo)越(yue)的燃(ran)油(you)經(jing)濟性。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 300h 行政(zheng)版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機：160kW(2.5L自然吸氣+電動機)

動力類型：油電混動

綜合最大功率(lv)(kW)：160

變速箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車身結(jie)構：4門(men) 5座 三廂轎車

上市年份：2019

最高車速(km/h)：180

0-100加(jia)速時間(s)：8.9

工信部(bu)油耗(L/100km)：4.2

整車質保政策：6年或15萬公(gong)里(li)

車身參數

車長(mm)：4975

車(che)寬(mm)：1866

車高(mm)：1447

軸距(ju)(mm)：2870

整(zheng)備(bei)質量(liang)(kg)：1720

前輪(lun)距(ju)(mm)：1589

后(hou)輪距(mm)：1601

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：49.3

行李廂(xiang)最小(xiao)容積(L)：454

發動機

發動機型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進氣形式：自然吸氣

氣缸排(pai)列形式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：14

配氣機構：DOHC

缸徑(mm)：87.5

行程(mm)：103.4

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：178

最大(da)功率(kW/rpm)：131/5700

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合噴射

環保標準：國VI

電動機

電動機最大功(gong)率(kW)：88

電動機(ji)最大扭矩(Nm)：202

前電(dian)動機最大功率(lv)(kW)：88

前電動機(ji)最(zui)大扭矩(Nm)：202

電(dian)池(chi)質保政(zheng)策：10年或25萬公里

變速箱

變(bian)速箱類型(xing)：E-CVT

變(bian)速箱名稱：電子(zi)無級變(bian)速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸(xuan)掛(gua)

后(hou)懸掛類型：多連桿式(shi)獨(du)立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤式(shi)

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電(dian)子駐車

前輪胎規格：235/45 R18

后輪(lun)胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐田(tian)(tian)汽車(che)公(gong)(gong)司(si)旗(qi)下(xia)的(de)(de)(de)豪(hao)華(hua)車(che)品(pin)牌(pai)，它于(yu)1983年被提出，但(dan)僅用十幾年的(de)(de)(de)時間，自1999年起，在美國(guo)的(de)(de)(de)銷(xiao)(xiao)量超(chao)過(guo)奔馳(chi)、寶馬，成為全美豪(hao)華(hua)車(che)銷(xiao)(xiao)量大的(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)。過(guo)去(qu)，Lexus在國(guo)內的(de)(de)(de)中(zhong)文譯(yi)名是凌志，2004年6月8日(ri)，豐田(tian)(tian)公(gong)(gong)司(si)在北京宣布將(jiang)Lexus的(de)(de)(de)中(zhong)文譯(yi)名由“凌志”改為“雷克薩斯”，并開(kai)始(shi)在中(zhong)國(guo)建立特(te)許經(jing)銷(xiao)(xiao)店(dian)，開(kai)始(shi)全面進軍(jun)中(zhong)國(guo)豪(hao)華(hua)車(che)市。

這個品牌(pai)名(ming)是豐田花(hua)了3.5萬(wan)美元(yuan)請美國一(yi)(yi)家(jia)取名(ming)公司命(ming)名(ming)的(de)(de)(de)，因為“雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)讀(du)音英文“豪華(hua)”(Luxury)一(yi)(yi)詞相近，使(shi)人聯想到該車是豪華(hua)轎(jiao)車的(de)(de)(de)印象(xiang)。雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)(si)汽車商標(biao)采(cai)用(yong)車名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)大寫，“L”的(de)(de)(de)外(wai)面用(yong)一(yi)(yi)個橢圓(yuan)包圍的(de)(de)(de)圖案。橢圓(yuan)代表著地(di)球(qiu)，表示(shi)雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)(si)轎(jiao)車遍布(bu)全世界。雷(lei)克(ke)薩斯(si)(si)(si)新標(biao)志在1988年1月的(de)(de)(de)洛杉礬車展上首(shou)度亮(liang)相。