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基本介紹

雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩斯ES系列轎(jiao)車(che)是行政轎(jiao)車(che)executive sedan的縮(suo)寫，1989年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)1月(yue)，雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩斯ES系列第(di)一款(kuan)轎(jiao)車(che)ES250在(zai)底(di)律特(te)車(che)展揭去面紗，并在(zai)同年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)上市銷售(shou)，這款(kuan)車(che)在(zai)市場上銷售(shou)的時間并不長，1991年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)5月(yue)，雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩斯推出(chu)的ES300替代(dai)了(le)ES250，1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)9月(yue)，更豪華(hua)，更強勁的第(di)二(er)代(dai)ES300進入北(bei)美市場，2001年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)10月(yue)，雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩斯推出(chu)了(le)全(quan)新的第(di)三代(dai)ES300。2009年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)，雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩斯向中(zhong)國市場引進了(le)全(quan)新的ES240和ES350。雷(lei)克(ke)(ke)(ke)薩斯于2012年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)18日(ri)向中(zhong)國市場引入全(quan)新一代(dai)ES250，ES350，以(yi)及ES系列全(quan)新成員ES 300h混(hun)合(he)動力車(che)型。

產品設計

外觀

全(quan)新(xin)一(yi)代ES車(che)(che)型(xing)延(yan)(yan)續LEXUS雷克薩斯(si)全(quan)新(xin)家族式(shi)設(she)計，鋒銳動感(gan)的(de)(de)紡錘形(xing)格柵與(yu)醒目的(de)(de)L型(xing)LED日間行車(che)(che)燈共同勾勒出大氣(qi)卻不(bu)失動感(gan)的(de)(de)車(che)(che)頭(tou)布局。當視線轉移至車(che)(che)身側面，干凈流(liu)暢(chang)的(de)(de)腰線從(cong)車(che)(che)頭(tou)延(yan)(yan)展至車(che)(che)尾，詮(quan)釋出更為(wei)(wei)靈(ling)動的(de)(de)豪(hao)華(hua)風范。L型(xing)組合式(shi)后燈和(he)(he)獨特(te)的(de)(de)排(pai)氣(qi)管設(she)計是(shi)車(che)(che)尾的(de)(de)點睛之筆，ES 250和(he)(he)ES 350采用頗具動感(gan)的(de)(de)雙(shuang)排(pai)氣(qi)管設(she)計，ES 300h的(de)(de)排(pai)氣(qi)管則巧妙地隱藏在帷幔(man)式(shi)后保險杠(gang)之下。車(che)(che)身四個角朝車(che)(che)輪(lun)轂(gu)方向收緊，配合更為(wei)(wei)貼(tie)地沉(chen)穩的(de)(de)整體姿態(tai)，使得全(quan)新(xin)一(yi)代ES超越了原有的(de)(de)優(you)雅(ya)風范，且(qie)又平添了幾分(fen)令人(ren)怦然心動的(de)(de)靈(ling)動之美。

內飾

優(you)化的(de)車身尺寸與座椅(yi)(yi)設(she)計使得(de)全(quan)新(xin)一代ES擁有更(geng)為(wei)寬敞舒適(shi)(shi)的(de)乘(cheng)(cheng)坐(zuo)空(kong)間(jian)。全(quan)新(xin)一代ES車型(xing)在設(she)計之初便(bian)充(chong)分考慮了中國消費者的(de)需求(qiu)，采用新(xin)的(de)平臺系(xi)統后，軸距相比前(qian)(qian)一代車型(xing)增(zeng)(zeng)加了45毫(hao)米(mi)(mi)。前(qian)(qian)排座椅(yi)(yi)靠背經過(guo)重新(xin)設(she)計，使得(de)后排乘(cheng)(cheng)客膝部(bu)空(kong)間(jian)有效增(zeng)(zeng)加71毫(hao)米(mi)(mi)，腿部(bu)空(kong)間(jian)增(zeng)(zeng)加了104毫(hao)米(mi)(mi)，令乘(cheng)(cheng)坐(zuo)更(geng)為(wei)愜意舒適(shi)(shi)。經過(guo)優(you)化的(de)10向電動調節前(qian)(qian)排座椅(yi)(yi)配備腰部(bu)支撐，有效消減駕駛疲(pi)勞(lao)。ES 250/300h豪華版及(ji)ES 350更(geng)具備座椅(yi)(yi)加熱和通(tong)風功能，令乘(cheng)(cheng)坐(zuo)體驗更(geng)為(wei)舒適(shi)(shi)。

LEXUS雷克薩斯全新一代ES車型的內(nei)(nei)(nei)室設(she)計匯聚前瞻科技以及(ji)頂(ding)(ding)級工(gong)匠技藝，營造出(chu)“視、聽、觸、嗅、空間”全感(gan)(gan)官接觸的極致(zhi)(zhi)豪華享受。進入車內(nei)(nei)(nei)，天然木材及(ji)精致(zhi)(zhi)皮(pi)革呈現出(chu)精致(zhi)(zhi)迷人的色(se)澤。簡潔優雅的儀表板在水平方(fang)向(xiang)往兩(liang)側延展(zhan)，操作(zuo)區與顯示區分開設(she)置(zhi)，營造出(chu)開闊(kuo)且(qie)具有安全感(gan)(gan)的駕駛艙空間。車頂(ding)(ding)全景天窗一氣呵成，讓駕乘者盡享超大(da)視野。精致(zhi)(zhi)的白色(se)LED車內(nei)(nei)(nei)氛圍燈沿車門及(ji)中(zhong)控臺(tai)木飾下(xia)緣(yuan)環繞(rao)內(nei)(nei)(nei)室，渲染出(chu)豪華而不失溫馨的氛圍。

全(quan)(quan)新(xin)設計的(de)(de)(de)3輻(fu)方向盤(pan)以真皮和(he)天然(ran)木材包裹(guo)，斜角度(du)(du)從(cong)24度(du)(du)降到(dao)22度(du)(du)，不僅(jin)讓觸感(gan)和(he)手感(gan)更為(wei)卓越，也(ye)令駕駛(shi)姿勢更為(wei)輕松自如。全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES更提(ti)供了竹制方向盤(pan)的(de)(de)(de)選擇，由(you)11片精心(xin)挑選打(da)磨的(de)(de)(de)竹材飾片通(tong)過高壓復合技術以及嫻熟(shu)的(de)(de)(de)手工(gong)(gong)技藝(yi)完美糅合，完全(quan)(quan)不留拼接痕跡，曲度(du)(du)精準，手感(gan)一(yi)流。此外，全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES擁(yong)有一(yi)個獨特的(de)(de)(de)元素——中控(kong)臺上的(de)(de)(de)縫線。伸手輕觸，總長超(chao)過1.4米的(de)(de)(de)縫線由(you)大師級工(gong)(gong)匠手工(gong)(gong)縫制，整齊勻稱的(de)(de)(de)針(zhen)腳傳遞出獨有的(de)(de)(de)豪華觸感(gan)和(he)返璞歸真的(de)(de)(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及(ji)ES 350分別(bie)(bie)(bie)搭載(zai)先(xian)進的(de)2.5升(sheng)雙頂置凸輪軸發動(dong)(dong)機(ji)，以及(ji)3.5升(sheng)雙頂置凸輪軸發動(dong)(dong)機(ji)，均配(pei)備雙智能正時可變氣(qi)門(men)控制系(xi)統（VVT-i），最大輸出功(gong)率分別(bie)(bie)(bie)為135千瓦及(ji)204千瓦，并可獲得(de)235牛(niu)·米(mi)及(ji)346牛(niu)·米(mi)峰值扭矩(ju)。全新ES300h更配(pei)備了LEXUS雷克(ke)薩斯(si)第(di)二代油(you)電混合(he)(he)動(dong)(dong)力系(xi)統，2.5升(sheng)阿(a)特金森循環(huan)發動(dong)(dong)機(ji)與(yu)電動(dong)(dong)機(ji)協同合(he)(he)作，可產生151千瓦最大輸出功(gong)率以及(ji)213牛(niu)·米(mi)峰值扭矩(ju)。與(yu)此同時，通過應用先(xian)進的(de)LEXUS雷克(ke)薩斯(si)油(you)電混合(he)(he)動(dong)(dong)力系(xi)統，無需(xu)改變任何(he)駕駛(shi)習慣(guan)，ES 300h即可實現(xian)百公里(li)綜合(he)(he)油(you)耗5.4升(sheng)，燃油(you)經濟(ji)性達到(dao)同級別(bie)(bie)(bie)車(che)型中的(de)最高(gao)水準。

全(quan)新一(yi)代(dai)ES 250/ES 350配(pei)備(bei)6速(su)(su)手自(zi)(zi)一(yi)體(ti)智能電(dian)子(zi)控制自(zi)(zi)動變速(su)(su)系統(tong)(tong)（ECT-i），ES 300h更(geng)配(pei)備(bei)先進(jin)的(de)電(dian)子(zi)無(wu)級(ji)變速(su)(su)系統(tong)(tong)（ECVT），帶來平順(shun)流暢的(de)駕馭體(ti)驗。此外，全(quan)新一(yi)代(dai)ES對(dui)懸(xuan)架和(he)轉向系統(tong)(tong)進(jin)行(xing)了優化，使得操控更(geng)加精準。前懸(xuan)架的(de)反向螺旋彈簧提高了直線行(xing)駛穩(wen)定(ding)性(xing)；后懸(xuan)架的(de)幾(ji)何結構進(jin)行(xing)了改良(liang)，減震性(xing)能得到增強，由此進(jin)一(yi)步提高了駕乘的(de)舒適度。

配置

通過配備先進(jin)的(de)動力(li)系統，全新一代ES以三種不同模(mo)(mo)(mo)式(shi)為駕駛(shi)者提供多樣化的(de)愉(yu)悅駕駛(shi)體驗：標準模(mo)(mo)(mo)式(shi)（NORMAL）、運動模(mo)(mo)(mo)式(shi)（SPORT）和經(jing)濟模(mo)(mo)(mo)式(shi)（ECO）。ES 300h更增(zeng)加了純電(dian)(dian)動模(mo)(mo)(mo)式(shi)（EV）的(de)選(xuan)擇。在純電(dian)(dian)動模(mo)(mo)(mo)式(shi)下，油(you)電(dian)(dian)混合動力(li)系統的(de)動力(li)電(dian)(dian)池可以獨立(li)驅(qu)動車輛(liang)(liang)進(jin)行短(duan)途駕駛(shi)，并實現零油(you)耗(hao)零排放；選(xuan)擇經(jing)濟模(mo)(mo)(mo)式(shi)時，車輛(liang)(liang)會保(bao)持良(liang)好的(de)燃(ran)油(you)經(jing)濟性；而在運動模(mo)(mo)(mo)式(shi)下，其動力(li)系統反應更加迅速，點燃(ran)自信掌(zhang)控的(de)駕馭激情。

LEXUS雷克薩斯一脈(mo)相(xiang)承的(de)領先靜(jing)音(yin)(yin)技術，為全新一代ES賦予了出色的(de)靜(jing)謐性，座艙內交談清晰指數超越(yue)同級(ji)別(bie)其他車型(xing)。全新一代ES 350尊(zun)貴版車型(xing)更配(pei)備帶15個揚聲器的(de)Mark Levinson高級(ji)音(yin)(yin)響系統，在(zai)安靜(jing)的(de)座艙內以(yi)媲美現場(chang)音(yin)(yin)樂(le)會的(de)質(zhi)感音(yin)(yin)效為駕(jia)乘(cheng)者帶來頂(ding)級(ji)豪華(hua)聽覺盛宴。

全新一(yi)代ES更裝配了第(di)二代Remote Touch信息操作系(xi)統(tong)，將(jiang)確認功能整(zheng)合到中間操作按鈕，設(she)計更符合人體工學，大幅提(ti)升操作舒(shu)適性(xing)(xing)和便(bian)捷性(xing)(xing)。

全新(xin)一代ES以創(chuang)新(xin)科技創(chuang)造了嗅覺感官(guan)上的(de)全新(xin)舒適體(ti)驗，標配“Nanoe” 微水離子(zi)發生器，能(neng)夠自動(dong)向車艙內釋放(fang)20nm至50nm直徑(jing)的(de)細微水離子(zi)顆粒，產生凈(jing)化空氣(qi)和抑制異味的(de)雙重功效，呵護更清新(xin)的(de)車內環境。

智能安全

全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES整合了行業領(ling)先的(de)主動及(ji)被動安(an)全(quan)(quan)系(xi)統(tong)，為(wei)駕(jia)乘(cheng)者帶來尊駕(jia)無(wu)憂的(de)駕(jia)駛體驗。全(quan)(quan)新(xin)ES車型(xing)采用高(gao)強度(du)鋼，并增(zeng)加激光焊點(dian)，有(you)效增(zeng)加車身殼體的(de)剛度(du)。此外，全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES配(pei)備了同(tong)級別車型(xing)中(zhong)領(ling)先的(de)10個SRS氣囊(nang)，其中(zhong)包括駕(jia)駛席和(he)前排乘(cheng)客(ke)席的(de)膝部和(he)正面(mian)(mian)氣囊(nang)，以及(ji)前后(hou)排座椅(yi)側面(mian)(mian)氣囊(nang)和(he)前后(hou)一(yi)體式簾式氣囊(nang)。與此同(tong)時，帶有(you)頸椎傷(shang)害緩和(he)功能（WIL）的(de)前排座椅(yi)可在(zai)后(hou)部碰(peng)撞(zhuang)中(zhong)有(you)效縮短頭部的(de)移動，從而(er)降(jiang)低(di)頸椎傷(shang)害的(de)程度(du)。全(quan)(quan)新(xin)一(yi)代ES更(geng)全(quan)(quan)系(xi)標配(pei)國際標準(zhun)兒童座椅(yi)固定系(xi)統(tong)，為(wei)兒童乘(cheng)客(ke)和(he)家長提供更(geng)多安(an)心保(bao)護。

全(quan)新一(yi)代ES車型(xing)還(huan)配備包(bao)括預碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)(an)(an)全(quan)系(xi)(xi)統(tong)（PCS），并(bing)線盲點(dian)監(jian)視器（BSM）等(deng)(deng)一(yi)系(xi)(xi)列智能(neng)前(qian)瞻的(de)主動(dong)安(an)(an)(an)全(quan)配置。預碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)(an)(an)全(quan)系(xi)(xi)統(tong)（PCS）幫助主動(dong)探測行(xing)(xing)駛(shi)前(qian)方障礙物，在碰撞(zhuang)(zhuang)不可(ke)避免時自動(dong)進行(xing)(xing)剎車輔助及安(an)(an)(an)全(quan)帶預收(shou)緊等(deng)(deng)措施，以將傷害損失降至(zhi)最低(di)程度。并(bing)線盲點(dian)監(jian)視器（BSM）可(ke)發(fa)射雷(lei)達(da)波探測盲區位置的(de)車輛(liang)(liang)，確保(bao)車輛(liang)(liang)在并(bing)線及轉(zhuan)向時的(de)安(an)(an)(an)全(quan)。當車輛(liang)(liang)行(xing)(xing)駛(shi)偏離車道(dao)時，車道(dao)偏離警示系(xi)(xi)統(tong)（LDA）會(hui)主動(dong)發(fa)出(chu)警報，時刻為安(an)(an)(an)全(quan)駕駛(shi)護航(hang)；遠光燈自動(dong)控制系(xi)(xi)統(tong)（AHB）可(ke)主動(dong)檢(jian)測對面行(xing)(xing)駛(shi)車輛(liang)(liang)的(de)燈光，確保(bao)車輛(liang)(liang)提供安(an)(an)(an)全(quan)、合(he)適的(de)照(zhao)明環境。胎(tai)壓監(jian)測系(xi)(xi)統(tong)（TPMS）帶有自動(dong)定位及胎(tai)壓數值顯示功能(neng)，車輛(liang)(liang)在引擎(qing)點(dian)火之后(hou)會(hui)自動(dong)收(shou)到(dao)胎(tai)壓數據(ju)，以便駕駛(shi)者在出(chu)發(fa)前(qian)檢(jian)查胎(tai)壓，保(bao)障行(xing)(xing)車安(an)(an)(an)全(quan)。

環保特性

全(quan)(quan)新一(yi)代ES在實現卓越舒適性和安(an)全(quan)(quan)性能(neng)的(de)同時，亦通過(guo)領先科技實現低(di)能(neng)耗與低(di)排放，完(wan)美兼顧了豪(hao)華品質與環境(jing)親和。全(quan)(quan)新一(yi)代ES采(cai)用輕量化(hua)的(de)車(che)(che)身設計，通過(guo)運用高強度鋼，使得車(che)(che)身鋼架(jia)結構(gou)重量減輕了近35千克(ke)，幫助實現車(che)(che)輛的(de)低(di)重量、低(di)能(neng)耗。

紡(fang)錘形(xing)格柵和后(hou)擾流(liu)板(ban)在(zai)成就(jiu)卓越設計美感的同(tong)時，為車(che)(che)體周身(shen)創造了更(geng)(geng)高效的空氣(qi)流(liu)動。在(zai)車(che)(che)輛(liang)(liang)的行(xing)駛過程(cheng)中，前窗(chuang)框邊(bian)角和后(hou)方(fang)組合燈附近的導流(liu)片對車(che)(che)輛(liang)(liang)兩側形(xing)成氣(qi)旋支撐，從而有(you)效幫助提高操控(kong)穩(wen)定性(xing)，并降低風阻系(xi)數(shu)。車(che)(che)輛(liang)(liang)底盤上也采用了導流(liu)片，在(zai)引導空氣(qi)在(zai)車(che)(che)身(shen)下(xia)順(shun)暢流(liu)動的同(tong)時提高了直線行(xing)駛穩(wen)定性(xing)。全新一(yi)代ES風阻系(xi)數(shu)低至0.27，出色(se)的空氣(qi)動力(li)性(xing)能使得車(che)(che)輛(liang)(liang)的操控(kong)更(geng)(geng)為出色(se)，同(tong)時實現了更(geng)(geng)卓越的燃油經濟(ji)性(xing)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2020款 300h 行政版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機(ji)：160kW(2.5L自然吸氣+電動機(ji))

動(dong)力類型：油電混動(dong)

綜合(he)最大(da)功率(lv)(kW)：160

變速箱：E-CVT

長(chang)×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車(che)身結構：4門(men) 5座 三廂轎車(che)

上市年(nian)份：2019

最高(gao)車速(km/h)：180

0-100加(jia)速時間(s)：8.9

工(gong)信部(bu)油耗(L/100km)：4.2

整車質保政策：6年或15萬(wan)公里

車身參數

車長(mm)：4975

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整備(bei)質(zhi)量(kg)：1720

前輪(lun)距(ju)(mm)：1589

后輪(lun)距(mm)：1601

車身結構：三(san)廂轎車

車門數：4

座位數：5

油(you)箱容積(L)：49.3

行李廂最小容積(ji)(L)：454

發動機

發(fa)動機型號：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排量(mL)：2487

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣(qi)門(men)數(個)：4

壓縮比：14

配氣機(ji)構：DOHC

缸徑(jing)(mm)：87.5

行(xing)程(mm)：103.4

缸蓋材質：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁(lv)合金

最大馬力(Ps)：178

最大(da)功率(kW/rpm)：131/5700

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合(he)噴射

環保標準(zhun)：國VI

電動機

電動(dong)機最大功率(kW)：88

電動(dong)機(ji)最大扭矩(Nm)：202

前(qian)電動機最(zui)大功率(kW)：88

前電動機最大扭(niu)矩(Nm)：202

電池(chi)質保政策：10年或25萬公(gong)里

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱：電子無級(ji)變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方式：前(qian)置前(qian)驅

車體結(jie)構：承載式

助(zhu)力類(lei)型：電動助(zhu)力

前懸掛(gua)類型(xing)：麥弗(fu)遜式獨(du)立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類型(xing)：多(duo)連(lian)桿(gan)式獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動(dong)器(qi)類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類型：電子駐車

前輪胎規格：235/45 R18

后輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日(ri)本豐(feng)田汽(qi)車(che)(che)公司旗下的豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)品牌，它于1983年(nian)(nian)(nian)(nian)被提出，但(dan)僅用十幾年(nian)(nian)(nian)(nian)的時間(jian)，自1999年(nian)(nian)(nian)(nian)起，在美(mei)(mei)國(guo)(guo)的銷(xiao)量超(chao)過(guo)奔馳(chi)、寶(bao)馬，成為全美(mei)(mei)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)銷(xiao)量大的品牌。過(guo)去，Lexus在國(guo)(guo)內的中(zhong)文譯(yi)名是凌(ling)志，2004年(nian)(nian)(nian)(nian)6月8日(ri)，豐(feng)田公司在北京宣布將Lexus的中(zhong)文譯(yi)名由“凌(ling)志”改(gai)為“雷克薩斯”，并開(kai)始(shi)在中(zhong)國(guo)(guo)建立特許經(jing)銷(xiao)店，開(kai)始(shi)全面進(jin)軍中(zhong)國(guo)(guo)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)市。

這個(ge)品牌名(ming)是(shi)豐(feng)田花(hua)了3.5萬美元請(qing)美國一家取名(ming)公司命名(ming)的(de)(de)，因為“雷克薩(sa)斯(si)”(Lexus)的(de)(de)讀音英文“豪華(hua)”(Luxury)一詞(ci)相近，使人(ren)聯想(xiang)到該(gai)車(che)是(shi)豪華(hua)轎車(che)的(de)(de)印象。雷克薩(sa)斯(si)汽車(che)商標采(cai)用車(che)名(ming)“Lexus”字母“L”的(de)(de)大(da)寫，“L”的(de)(de)外面(mian)用一個(ge)橢(tuo)圓包圍的(de)(de)圖案(an)。橢(tuo)圓代(dai)表(biao)著地球，表(biao)示(shi)雷克薩(sa)斯(si)轎車(che)遍布全世(shi)界(jie)。雷克薩(sa)斯(si)新(xin)標志在1988年1月的(de)(de)洛杉礬(fan)車(che)展(zhan)上首度亮相。