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基本介紹

雷克(ke)(ke)薩斯(si)ES系(xi)(xi)列轎車(che)是行政轎車(che)executive sedan的(de)(de)(de)(de)縮寫，1989年(nian)1月(yue)，雷克(ke)(ke)薩斯(si)ES系(xi)(xi)列第(di)一款(kuan)轎車(che)ES250在底律特車(che)展揭(jie)去面(mian)紗(sha)，并在同年(nian)9月(yue)上(shang)市(shi)(shi)(shi)銷(xiao)售(shou)，這(zhe)款(kuan)車(che)在市(shi)(shi)(shi)場上(shang)銷(xiao)售(shou)的(de)(de)(de)(de)時間(jian)并不長，1991年(nian)5月(yue)，雷克(ke)(ke)薩斯(si)推出(chu)(chu)的(de)(de)(de)(de)ES300替(ti)代了(le)ES250，1996年(nian)9月(yue)，更豪華，更強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)第(di)二代ES300進(jin)入北美(mei)市(shi)(shi)(shi)場，2001年(nian)10月(yue)，雷克(ke)(ke)薩斯(si)推出(chu)(chu)了(le)全新(xin)的(de)(de)(de)(de)第(di)三代ES300。2009年(nian)，雷克(ke)(ke)薩斯(si)向中國市(shi)(shi)(shi)場引(yin)進(jin)了(le)全新(xin)的(de)(de)(de)(de)ES240和ES350。雷克(ke)(ke)薩斯(si)于2012年(nian)7月(yue)18日向中國市(shi)(shi)(shi)場引(yin)入全新(xin)一代ES250，ES350，以及ES系(xi)(xi)列全新(xin)成員ES 300h混合動力(li)車(che)型。

產品設計

外觀

全新一代(dai)(dai)ES車(che)型延續(xu)LEXUS雷(lei)克(ke)薩斯(si)全新家族式設(she)計(ji)，鋒(feng)銳動感的(de)(de)紡錘形格(ge)柵與醒目(mu)的(de)(de)L型LED日間行車(che)燈共同勾勒出(chu)大氣卻不失動感的(de)(de)車(che)頭布局。當視線(xian)轉移至(zhi)(zhi)車(che)身(shen)側面，干凈流暢的(de)(de)腰(yao)線(xian)從(cong)車(che)頭延展(zhan)至(zhi)(zhi)車(che)尾(wei)，詮釋出(chu)更(geng)為靈動的(de)(de)豪華風范。L型組合式后燈和獨特的(de)(de)排(pai)氣管(guan)設(she)計(ji)是車(che)尾(wei)的(de)(de)點睛之(zhi)筆，ES 250和ES 350采用頗具(ju)動感的(de)(de)雙排(pai)氣管(guan)設(she)計(ji)，ES 300h的(de)(de)排(pai)氣管(guan)則巧(qiao)妙地隱藏(zang)在帷幔式后保險杠之(zhi)下。車(che)身(shen)四(si)個角朝(chao)車(che)輪轂(gu)方向收緊，配(pei)合更(geng)為貼地沉穩的(de)(de)整體姿態，使得全新一代(dai)(dai)ES超越了原有的(de)(de)優(you)雅風范，且(qie)又平(ping)添了幾分令人(ren)怦然(ran)心動的(de)(de)靈動之(zhi)美。

內飾

優化(hua)的(de)(de)車(che)身尺寸與座(zuo)椅(yi)(yi)設(she)計(ji)使得全(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)ES擁有更為(wei)寬敞舒適的(de)(de)乘(cheng)(cheng)坐空(kong)間(jian)。全(quan)新(xin)(xin)一(yi)代(dai)ES車(che)型(xing)(xing)在設(she)計(ji)之初便充分考(kao)慮了(le)中國消費者的(de)(de)需求，采用新(xin)(xin)的(de)(de)平臺系統(tong)后，軸距(ju)相比(bi)前(qian)一(yi)代(dai)車(che)型(xing)(xing)增加了(le)45毫(hao)(hao)米(mi)。前(qian)排座(zuo)椅(yi)(yi)靠背經過(guo)重新(xin)(xin)設(she)計(ji)，使得后排乘(cheng)(cheng)客膝部(bu)空(kong)間(jian)有效(xiao)增加71毫(hao)(hao)米(mi)，腿部(bu)空(kong)間(jian)增加了(le)104毫(hao)(hao)米(mi)，令(ling)乘(cheng)(cheng)坐更為(wei)愜意舒適。經過(guo)優化(hua)的(de)(de)10向電動調節前(qian)排座(zuo)椅(yi)(yi)配備腰部(bu)支撐，有效(xiao)消減駕(jia)駛(shi)疲勞(lao)。ES 250/300h豪華(hua)版及ES 350更具備座(zuo)椅(yi)(yi)加熱和(he)通風(feng)功(gong)能，令(ling)乘(cheng)(cheng)坐體驗更為(wei)舒適。

LEXUS雷克薩斯全新(xin)一(yi)代ES車(che)型(xing)的(de)內室設計匯聚前瞻科技以及(ji)頂級工匠技藝，營(ying)造出(chu)“視(shi)、聽、觸、嗅、空間”全感官接觸的(de)極致(zhi)豪華享(xiang)受。進入車(che)內，天(tian)然木(mu)材及(ji)精(jing)致(zhi)皮(pi)革呈現出(chu)精(jing)致(zhi)迷人的(de)色(se)(se)澤。簡(jian)潔優(you)雅的(de)儀表板在水(shui)平方向(xiang)往兩側延展，操作區(qu)與(yu)顯示區(qu)分開(kai)設置(zhi)，營(ying)造出(chu)開(kai)闊且具(ju)有安全感的(de)駕駛艙(cang)空間。車(che)頂全景天(tian)窗一(yi)氣呵成，讓駕乘者盡享(xiang)超大視(shi)野。精(jing)致(zhi)的(de)白色(se)(se)LED車(che)內氛圍(wei)燈沿(yan)車(che)門及(ji)中控臺木(mu)飾下緣環繞(rao)內室，渲染(ran)出(chu)豪華而(er)不失溫馨的(de)氛圍(wei)。

全(quan)新(xin)設(she)計的(de)(de)3輻方向(xiang)盤以真(zhen)皮(pi)和天然木材(cai)包裹，斜(xie)角度從24度降到22度，不僅讓觸感(gan)(gan)和手(shou)感(gan)(gan)更(geng)為卓越，也令駕駛(shi)姿勢更(geng)為輕(qing)松自如。全(quan)新(xin)一代ES更(geng)提供了竹制方向(xiang)盤的(de)(de)選擇，由(you)11片精心挑選打磨的(de)(de)竹材(cai)飾片通過高壓復合技(ji)術(shu)以及(ji)嫻熟的(de)(de)手(shou)工(gong)技(ji)藝完(wan)美糅合，完(wan)全(quan)不留拼接(jie)痕跡，曲度精準，手(shou)感(gan)(gan)一流。此外，全(quan)新(xin)一代ES擁有一個獨(du)特(te)的(de)(de)元素——中(zhong)控(kong)臺上(shang)的(de)(de)縫(feng)(feng)線(xian)。伸手(shou)輕(qing)觸，總長(chang)超過1.4米的(de)(de)縫(feng)(feng)線(xian)由(you)大(da)師級工(gong)匠手(shou)工(gong)縫(feng)(feng)制，整齊勻稱(cheng)的(de)(de)針腳傳遞(di)出獨(du)有的(de)(de)豪(hao)華(hua)觸感(gan)(gan)和返璞歸真(zhen)的(de)(de)魅力。

特色功能

動力

ES 250及ES 350分別(bie)搭載(zai)先進的2.5升雙(shuang)頂(ding)置凸輪軸發(fa)動機，以及3.5升雙(shuang)頂(ding)置凸輪軸發(fa)動機，均配(pei)備雙(shuang)智能正時可(ke)變氣門(men)控(kong)制系(xi)統(tong)（VVT-i），最(zui)大(da)輸(shu)出(chu)(chu)功率分別(bie)為(wei)135千(qian)瓦(wa)及204千(qian)瓦(wa)，并可(ke)獲得235牛(niu)·米及346牛(niu)·米峰值(zhi)扭矩。全(quan)新ES300h更配(pei)備了LEXUS雷克(ke)薩(sa)(sa)斯第二代油(you)(you)電(dian)(dian)混合動力(li)系(xi)統(tong)，2.5升阿(a)特金森循環發(fa)動機與電(dian)(dian)動機協(xie)同合作，可(ke)產生151千(qian)瓦(wa)最(zui)大(da)輸(shu)出(chu)(chu)功率以及213牛(niu)·米峰值(zhi)扭矩。與此(ci)同時，通過應(ying)用先進的LEXUS雷克(ke)薩(sa)(sa)斯油(you)(you)電(dian)(dian)混合動力(li)系(xi)統(tong)，無(wu)需改變任何駕駛習(xi)慣(guan)，ES 300h即可(ke)實現百公(gong)里綜合油(you)(you)耗5.4升，燃油(you)(you)經濟性(xing)達到同級別(bie)車(che)型中的最(zui)高水準。

全新一代ES 250/ES 350配備6速(su)(su)手自一體智(zhi)能電子控(kong)制自動變(bian)(bian)速(su)(su)系(xi)統(tong)（ECT-i），ES 300h更(geng)(geng)配備先(xian)進的電子無級變(bian)(bian)速(su)(su)系(xi)統(tong)（ECVT），帶來平順流暢(chang)的駕馭體驗(yan)。此外，全新一代ES對懸架(jia)和轉(zhuan)向(xiang)系(xi)統(tong)進行(xing)(xing)了(le)(le)優化(hua)，使得操控(kong)更(geng)(geng)加精(jing)準(zhun)。前懸架(jia)的反(fan)向(xiang)螺旋彈簧提高了(le)(le)直線行(xing)(xing)駛(shi)穩定性(xing)；后懸架(jia)的幾何(he)結(jie)構進行(xing)(xing)了(le)(le)改良，減震性(xing)能得到增強，由此進一步提高了(le)(le)駕乘的舒適度。

配置

通過(guo)配備先進的動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)，全新一代ES以三種不同模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)為駕(jia)駛者提供多樣(yang)化的愉悅駕(jia)駛體驗：標準模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)（NORMAL）、運動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)（SPORT）和經(jing)濟(ji)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)（ECO）。ES 300h更(geng)增加了純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)（EV）的選擇(ze)。在純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)下，油電(dian)混合動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)的動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)池(chi)可以獨立(li)驅動(dong)(dong)(dong)車輛進行短途駕(jia)駛，并實(shi)現零油耗零排放(fang)；選擇(ze)經(jing)濟(ji)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)時，車輛會(hui)保持(chi)良好的燃(ran)油經(jing)濟(ji)性(xing)；而在運動(dong)(dong)(dong)模(mo)(mo)(mo)(mo)式(shi)(shi)下，其動(dong)(dong)(dong)力(li)系(xi)統(tong)反(fan)應更(geng)加迅(xun)速，點燃(ran)自信掌控(kong)的駕(jia)馭激情(qing)。

LEXUS雷克薩斯一(yi)(yi)(yi)脈相承的(de)(de)領(ling)先靜音(yin)(yin)技術，為(wei)全(quan)新(xin)一(yi)(yi)(yi)代ES賦予了(le)出色的(de)(de)靜謐性(xing)，座(zuo)艙內交談清晰指(zhi)數(shu)超(chao)越同級(ji)別其他車(che)型。全(quan)新(xin)一(yi)(yi)(yi)代ES 350尊貴版車(che)型更配備(bei)帶(dai)15個揚聲器的(de)(de)Mark Levinson高級(ji)音(yin)(yin)響系統(tong)，在安靜的(de)(de)座(zuo)艙內以媲美(mei)現場(chang)音(yin)(yin)樂(le)會的(de)(de)質感(gan)音(yin)(yin)效為(wei)駕乘者帶(dai)來頂級(ji)豪華(hua)聽覺盛宴(yan)。

全新一(yi)代ES更裝配了第二代Remote Touch信息操(cao)作(zuo)(zuo)系統，將(jiang)確認功能整合(he)到中間操(cao)作(zuo)(zuo)按鈕，設計更符合(he)人體工學，大幅提升(sheng)操(cao)作(zuo)(zuo)舒適性和(he)便捷性。

全新(xin)一代ES以創(chuang)新(xin)科技創(chuang)造(zao)了嗅覺感官上的(de)(de)(de)全新(xin)舒適體驗，標配“Nanoe” 微水離(li)子(zi)發(fa)生(sheng)器，能夠(gou)自動向車艙內釋放20nm至50nm直徑的(de)(de)(de)細微水離(li)子(zi)顆粒，產生(sheng)凈化空氣和抑制(zhi)異(yi)味的(de)(de)(de)雙重功效，呵護更(geng)清新(xin)的(de)(de)(de)車內環境。

智能安全

全(quan)(quan)新一(yi)代ES整(zheng)合(he)了行業領(ling)先的(de)(de)主動及被動安全(quan)(quan)系統(tong)，為駕乘者(zhe)帶(dai)(dai)來尊駕無憂的(de)(de)駕駛(shi)體(ti)(ti)驗。全(quan)(quan)新ES車(che)型采用(yong)高強度(du)(du)鋼(gang)，并增加(jia)激光焊點，有(you)效(xiao)增加(jia)車(che)身殼體(ti)(ti)的(de)(de)剛(gang)度(du)(du)。此外，全(quan)(quan)新一(yi)代ES配備了同級別車(che)型中領(ling)先的(de)(de)10個SRS氣(qi)囊，其中包括駕駛(shi)席(xi)和(he)(he)前排(pai)乘客席(xi)的(de)(de)膝部和(he)(he)正面氣(qi)囊，以(yi)及前后排(pai)座椅側面氣(qi)囊和(he)(he)前后一(yi)體(ti)(ti)式簾(lian)式氣(qi)囊。與此同時，帶(dai)(dai)有(you)頸椎傷害緩和(he)(he)功(gong)能（WIL）的(de)(de)前排(pai)座椅可在(zai)后部碰撞中有(you)效(xiao)縮短頭部的(de)(de)移動，從而降低(di)頸椎傷害的(de)(de)程度(du)(du)。全(quan)(quan)新一(yi)代ES更全(quan)(quan)系標配國(guo)際標準兒(er)童座椅固定系統(tong)，為兒(er)童乘客和(he)(he)家長提供更多安心保護。

全(quan)(quan)新一代ES車(che)(che)(che)型還(huan)配(pei)備包括預(yu)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)（PCS），并(bing)(bing)線盲(mang)點監視器（BSM）等一系(xi)(xi)列(lie)智能(neng)前瞻的(de)主(zhu)動(dong)(dong)安(an)(an)全(quan)(quan)配(pei)置(zhi)。預(yu)碰撞(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)系(xi)(xi)統(tong)（PCS）幫助(zhu)主(zhu)動(dong)(dong)探測行(xing)駛(shi)前方障礙(ai)物，在碰撞(zhuang)不可(ke)避免時(shi)自動(dong)(dong)進行(xing)剎車(che)(che)(che)輔助(zhu)及(ji)(ji)安(an)(an)全(quan)(quan)帶預(yu)收(shou)(shou)緊等措施，以將傷害損(sun)失降至最(zui)低(di)程度(du)。并(bing)(bing)線盲(mang)點監視器（BSM）可(ke)發射雷(lei)達波探測盲(mang)區位置(zhi)的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)，確保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在并(bing)(bing)線及(ji)(ji)轉向時(shi)的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)。當車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)行(xing)駛(shi)偏離(li)車(che)(che)(che)道時(shi)，車(che)(che)(che)道偏離(li)警示系(xi)(xi)統(tong)（LDA）會主(zhu)動(dong)(dong)發出警報，時(shi)刻為安(an)(an)全(quan)(quan)駕駛(shi)護航；遠光燈自動(dong)(dong)控制系(xi)(xi)統(tong)（AHB）可(ke)主(zhu)動(dong)(dong)檢(jian)測對面行(xing)駛(shi)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)燈光，確保(bao)車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)提(ti)供(gong)安(an)(an)全(quan)(quan)、合適的(de)照明(ming)環境。胎壓監測系(xi)(xi)統(tong)（TPMS）帶有自動(dong)(dong)定位及(ji)(ji)胎壓數值顯示功能(neng)，車(che)(che)(che)輛(liang)(liang)在引擎點火之后會自動(dong)(dong)收(shou)(shou)到胎壓數據，以便駕駛(shi)者在出發前檢(jian)查胎壓，保(bao)障行(xing)車(che)(che)(che)安(an)(an)全(quan)(quan)。

環保特性

全(quan)新(xin)一代(dai)ES在實現卓越舒(shu)適性和安全(quan)性能的(de)同時，亦通過(guo)領先科技(ji)實現低能耗與(yu)低排放(fang)，完(wan)美兼顧了豪華品(pin)質與(yu)環(huan)境親和。全(quan)新(xin)一代(dai)ES采(cai)用輕量化的(de)車身(shen)設(she)計，通過(guo)運用高強度鋼，使得(de)車身(shen)鋼架結(jie)構重量減(jian)輕了近35千克，幫助實現車輛的(de)低重量、低能耗。

紡錘形格柵和后擾流(liu)(liu)板在(zai)成就卓越(yue)設計(ji)美感的(de)同(tong)時(shi)，為車體(ti)周身創造了更(geng)高效的(de)空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)(liu)動(dong)。在(zai)車輛(liang)(liang)的(de)行駛過程中，前(qian)窗框邊角和后方組合燈附近的(de)導(dao)(dao)流(liu)(liu)片對車輛(liang)(liang)兩側形成氣(qi)(qi)旋支撐，從而有效幫助提(ti)高操(cao)控(kong)穩定性，并降低(di)風(feng)阻(zu)系(xi)數(shu)。車輛(liang)(liang)底盤上也采用了導(dao)(dao)流(liu)(liu)片，在(zai)引導(dao)(dao)空(kong)氣(qi)(qi)在(zai)車身下順暢流(liu)(liu)動(dong)的(de)同(tong)時(shi)提(ti)高了直線(xian)行駛穩定性。全新一代ES風(feng)阻(zu)系(xi)數(shu)低(di)至0.27，出色的(de)空(kong)氣(qi)(qi)動(dong)力性能使(shi)得車輛(liang)(liang)的(de)操(cao)控(kong)更(geng)為出色，同(tong)時(shi)實(shi)現了更(geng)卓越(yue)的(de)燃(ran)油經濟性。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱(cheng)：2020款 300h 行政版

廠商：雷克薩斯

級別：中大型車

發動機(ji)：160kW(2.5L自然吸氣+電動機(ji))

動力類型(xing)：油電混動

綜合(he)最大功(gong)率(kW)：160

變速(su)箱：E-CVT

長×寬×高(mm)：4975×1866×1447

車(che)身結構(gou)：4門 5座(zuo) 三廂轎車(che)

上市年份：2019

最(zui)高車速(su)(km/h)：180

0-100加速時間(s)：8.9

工信部油耗(L/100km)：4.2

整車質保政策：6年(nian)或15萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4975

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1447

軸距(mm)：2870

整備質量(kg)：1720

前輪距(ju)(mm)：1589

后輪(lun)距(mm)：1601

車(che)(che)身結(jie)構：三廂轎車(che)(che)

車門數：4

座位數：5

油箱(xiang)容積(L)：49.3

行(xing)李(li)廂最小容(rong)積(L)：454

發動機

發動機型(xing)號(hao)：A25B-FKS

排量(L)：2.5

排(pai)量(mL)：2487

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：14

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(jing)(mm)：87.5

行(xing)程(mm)：103.4

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大(da)馬力(Ps)：178

最(zui)大功率(lv)(kW/rpm)：131/5700

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：221/3600-5200

燃料：汽油

燃油標號：92號

供油方式：混合噴(pen)射(she)

環保標準：國VI

電動機

電(dian)動機最(zui)大功率(kW)：88

電動(dong)機最大扭矩(Nm)：202

前電動(dong)機(ji)最大功率(kW)：88

前電動機最大扭矩(Nm)：202

電池(chi)質保政策：10年或25萬公里

變速箱

變速箱類型：E-CVT

變速箱名稱：電子無級(ji)變速箱

底盤轉向

驅動方式：前(qian)置前(qian)驅

車體結構：承載式

助力類型：電(dian)動助力

前懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：多連桿(gan)式獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動(dong)器類型：通風盤(pan)式

后制動器(qi)類型：盤式

駐車制(zhi)動類型：電子駐車

前輪胎(tai)規格：235/45 R18

后輪(lun)胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

雷克薩斯（Lexus）是日本豐田(tian)汽車公(gong)司旗下的(de)(de)豪(hao)華車品牌(pai)，它于1983年(nian)被(bei)提出，但僅用十幾年(nian)的(de)(de)時間，自(zi)1999年(nian)起，在(zai)美(mei)國的(de)(de)銷量超過(guo)(guo)奔馳、寶(bao)馬(ma)，成為全美(mei)豪(hao)華車銷量大的(de)(de)品牌(pai)。過(guo)(guo)去，Lexus在(zai)國內的(de)(de)中(zhong)文(wen)(wen)譯名(ming)是凌(ling)志，2004年(nian)6月8日，豐田(tian)公(gong)司在(zai)北京宣布(bu)將(jiang)Lexus的(de)(de)中(zhong)文(wen)(wen)譯名(ming)由“凌(ling)志”改為“雷克(ke)薩斯”，并(bing)開(kai)(kai)始在(zai)中(zhong)國建立特許經銷店，開(kai)(kai)始全面(mian)進軍中(zhong)國豪(hao)華車市。

這個品牌名是(shi)豐田花了3.5萬(wan)美(mei)元請美(mei)國一家取名公司命(ming)名的(de)(de)(de)，因為“雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)”(Lexus)的(de)(de)(de)讀音英文(wen)“豪(hao)華”(Luxury)一詞相近(jin)，使人聯想到該車(che)(che)是(shi)豪(hao)華轎車(che)(che)的(de)(de)(de)印象。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)汽車(che)(che)商標采(cai)用(yong)車(che)(che)名“Lexus”字母“L”的(de)(de)(de)大寫(xie)，“L”的(de)(de)(de)外面用(yong)一個橢(tuo)圓包圍的(de)(de)(de)圖案。橢(tuo)圓代表著地球，表示雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)轎車(che)(che)遍布全世(shi)界。雷(lei)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)新標志在1988年1月的(de)(de)(de)洛杉礬車(che)(che)展(zhan)上首度亮相。