基本介紹

福特(te)野馬(ma)作為(wei)(wei)一款受到(dao)眾多車迷矚目的車型，在(zai)全世界都擁有(you)很高的市場占有(you)率。一直以(yi)來在(zai)中(zhong)(zhong)國沒有(you)代(dai)理商，購(gou)車需要通過(guo)個人代(dai)理購(gou)買，而且(qie)沒有(you)保(bao)修。不過(guo)如(ru)今中(zhong)(zhong)國大陸(lu)已經(jing)有(you)總的代(dai)理商，北京豐寶(bao)馳汽車貿(mao)易有(you)限公司(si)為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)國總代(dai)理，一直狂熱這款車的人們(men)終于(yu)可以(yi)放心的購(gou)買，實(shi)現多年(nian)來的野馬(ma)夢(meng)。

產品設計

外觀

標志(zhi)(zhi)性(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)長引(yin)擎蓋和(he)較短的(de)(de)(de)(de)(de)(de)后甲板標志(zhi)(zhi)著40年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)歷史(shi)，正如如下這(zhe)些(xie)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)風(feng)格也(ye)成為了野馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)上世紀六十(shi)年(nian)代(dai)以來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標志(zhi)(zhi)一(yi)樣：車(che)(che)身(shen)側面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)C-開口(kou)、三(san)元尾燈(deng)以及(ji)在水箱護罩(zhao)中(zhong)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)匹奔馳(chi)著的(de)(de)(de)(de)(de)(de)駿馬(ma)(ma)(ma)標志(zhi)(zhi)。野馬(ma)(ma)(ma)那長相兇(xiong)惡(e)有(you)如鯊(sha)魚一(yi)般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼻子(zi)向我們傳達著一(yi)種自(zi)(zi)從上世紀六十(shi)年(nian)代(dai)晚期的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型開始就一(yi)直讓(rang)人(ren)難(nan)以捉(zhuo)摸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)感覺(jue)，而被置于梯形空間(jian)之中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)、飾有(you)寶石的(de)(de)(de)(de)(de)(de)圓(yuan)形車(che)(che)頭燈(deng)則是(shi)福特那驚(jing)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)創新設計(ji)能(neng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個體(ti)現。這(zhe)款(kuan)專用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉車(che)(che)（muscle-car）底盤是(shi)徹(che)頭徹(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新產品，它配有(you)一(yi)款(kuan)堪稱工藝品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前懸架以及(ji)精確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)、帶有(you)潘哈德桿（Panhard rod）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)聯后軸。上述這(zhe)些(xie)，再加(jia)上精確的(de)(de)(de)(de)(de)(de)直接轉向系統和(he)強勁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)盤式制動器，相信(xin)野馬(ma)(ma)(ma)一(yi)定(ding)會(hui)讓(rang)你擁有(you)更高層的(de)(de)(de)(de)(de)(de)肌(ji)肉車(che)(che)駕(jia)駛(shi)體(ti)驗。

外形樸(pu)實無華，但從骨子里(li)散發著一(yi)種野性(xing)，毫不矯揉造作(zuo)的(de)(de)(de)(de)樸(pu)實外形，一(yi)切以實用為(wei)(wei)主，是野馬(ma)的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)突出特點。前(qian)(qian)臉顯得過于保守，與普通(tong)轎(jiao)車相(xiang)比并沒(mei)有太大區別，絲毫沒(mei)有顯示(shi)出跑車的(de)(de)(de)(de)霸氣(qi)。發動機(ji)艙蓋上的(de)(de)(de)(de)兩條折(zhe)線(xian)總算為(wei)(wei)整個(ge)前(qian)(qian)部調節(jie)了一(yi)下氣(qi)氛。而整個(ge)動感好像來(lai)自那匹奔馳的(de)(de)(de)(de)野馬(ma)車標，黑色(se)的(de)(de)(de)(de)蜂窩狀散熱格柵，更加(jia)襯(chen)托出鍍鉻車標的(de)(de)(de)(de)氣(qi)勢來(lai)。都說眼睛是心靈(ling)的(de)(de)(de)(de)窗口，看(kan)來(lai)平淡的(de)(de)(de)(de)前(qian)(qian)燈組(zu)應對整車氣(qi)勢低沉負(fu)主要責任。

車(che)(che)身側面雖然仍以沉穩為(wei)主(zhu)，但是(shi)一條梯形(xing)的凹線從前翼(yi)子板開始(shi)，直貫后翼(yi)子板，將整車(che)(che)的動感(gan)展露出來(lai)。尾部也以穩重(zhong)為(wei)主(zhu)，垂直尾燈采用(yong)了特征化條矩形(xing)式設計，怎(zen)么(me)看(kan)都是(shi)一款轎(jiao)車(che)(che)，要不是(shi)尾翼(yi)的提醒，很難將野馬劃為(wei)跑車(che)(che)之列。

內飾

駕駛艙(cang)得益于福特公司(si)注重(zhong)汽(qi)車(che)(che)內(nei)飾的(de)(de)(de)(de)投(tou)資，與外觀造(zao)(zao)型一樣處處令人嘆(tan)為(wei)觀止。超凡的(de)(de)(de)(de)設(she)(she)計思路以現(xian)代化的(de)(de)(de)(de)制造(zao)(zao)材(cai)料和(he)設(she)(she)施重(zhong)溫了(le)野馬的(de)(de)(de)(de)歷史，包括業(ye)內(nei)首創的(de)(de)(de)(de)可設(she)(she)置(zhi)顏色(se)的(de)(de)(de)(de)儀表板，將個性化推到了(le)極致。時尚的(de)(de)(de)(de)功能性的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)造(zao)(zao)型及其精確的(de)(de)(de)(de)制作(zuo)工(gong)藝為(wei)勁車(che)(che)設(she)(she)計設(she)(she)定了(le)新的(de)(de)(de)(de)標準。

供選裝的內(nei)(nei)飾(shi)色(se)彩襯(chen)托(tuo)套(tao)件(jian)(jian)受到了(le)令人稱贊的野馬(ma)概念車內(nei)(nei)飾(shi)的啟發 - 炭黑配紅(hong)色(se)的真皮座椅，紅(hong)色(se)門(men)襯(chen)和紅(hong)色(se)地板墊。而車廂內(nei)(nei)部鋁質飾(shi)件(jian)(jian)更加讓(rang)人感受到野馬(ma)的技術之精良。

特色功能

動力

強勁(jing)的新(xin)發動機MODV-8為野(ye)馬(ma)注入了傳奇般的高性能。2005款野(ye)馬(ma)GT是(shi)登上224千瓦舞臺的第一個主流野(ye)馬(ma)產品，以前這里完全(quan)是(shi)傳奇的Cobra和(he)Boss汽車的天下。由于巧妙(miao)地運用(yong)了先進的動力技術，從而用(yong)普通燃油達到(dao)了新(xin)的性能水準。

由于(yu)采用了全鋁結(jie)構，野馬(ma)MOD V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)（屬于(yu)福特組合式發(fa)動(dong)機(ji)(ji)系列）比(bi)同級鑄鐵(tie)結(jie)構的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)輕34公斤(jin)，輸出功率(lv)比(bi)2004款(kuan)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)高出30千瓦。比(bi)1964款(kuan)野馬(ma)的(de)(de)4,738立方厘米V8發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)輸出功率(lv)多出了50%。電子節(jie)氣(qi)門(men)控制、更快的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)管理系統(tong)以及(ji)新(xin)的(de)(de)帶可(ke)變凸輪(lun)軸正時（VCT）的(de)(de)三(san)氣(qi)門(men)缸(gang)蓋，對于(yu)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)令人印象(xiang)深刻的(de)(de)輸出都發(fa)揮了重要(yao)的(de)(de)作用。

由于采(cai)用了帶VCT的三氣門缸蓋，用普通87號(hao)汽油可以采(cai)用更高的壓縮比，使每滴燃油的能量發揮到了極致(zhi)。進(jin)氣道設(she)有主動充氣運動控制閥，可以針(zhen)對高、低速區的不同需(xu)要改善燃燒，既提(ti)供強大(da)的低端扭矩，也(ye)能提(ti)供最大(da)的高速功率。

2005款野(ye)馬V6采用(yong)新4.0升60度單頂置凸輪(lun)軸發(fa)動機(ji)(ji)，取代了(le)(le)2004款所用(yong)的3.8升90度推桿式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)。新發(fa)動機(ji)(ji)采用(yong)了(le)(le)V8發(fa)動機(ji)(ji)的很多(duo)先進(jin)技術，從本質上更(geng)為(wei)緊(jin)湊和平穩，具(ju)有更(geng)大的輸出(chu)功率和扭矩。149kw、320N.m發(fa)動機(ji)(ji)（比舊款輸出(chu)功率提(ti)高了(le)(le)5kw，扭矩提(ti)高了(le)(le)14N.m）采用(yong)了(le)(le)低(di)斷面缸蓋及復合材料進(jin)氣歧管(guan)，工作噪音經過調整，與野(ye)馬的強悍形象(xiang)十分相襯。

野(ye)馬(ma)的(de)手動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)和(he)自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)也做了升級，改進了性(xing)能(neng)。野(ye)馬(ma)第一(yi)次可以(yi)選裝(zhuang)5速(su)(su)自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)。5R55S自動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)提供了一(yi)種獨(du)特的(de)性(xing)能(neng)組合，既(ji)有越野(ye)的(de)爆發(fa)力，又有優異的(de)公路(lu)燃油經濟(ji)性(xing)。功能(neng)強大的(de)新(xin)式變(bian)速(su)(su)器(qi)(qi)控制電腦與發(fa)動(dong)機電子(zi)儀器(qi)(qi)通訊的(de)速(su)(su)度比以(yi)前提高了10倍(bei)，使(shi)換檔(dang)持續期與正時的(de)控制更為精確。

專(zhuan)門(men)研制(zhi)的(de)(de)勁(jing)車(che)底盤為全新(xin)(xin)設計(ji)，采用了最新(xin)(xin)式的(de)(de)前懸架和(he)精(jing)確(que)的(de)(de)帶橫向(xiang)定位桿(gan)的(de)(de)三連桿(gan)后橋。新(xin)(xin)野馬將直接的(de)(de)、準確(que)的(de)(de)轉(zhuan)向(xiang)和(he)強大的(de)(de)盤式制(zhi)動(dong)器結合在一(yi)起，使這一(yi)勁(jing)車(che)的(de)(de)駕駛體驗提升到一(yi)個新(xin)(xin)的(de)(de)水平。

規格參數

基本參數

廠商：福特(進口)

級別：跑車

發動機：343kW(5.0L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速箱：10擋AT

長×寬×高(mm)：4794×1916×1387

車(che)身結構(gou)：2門 4座 跑車(che)

上市年份：2019

最高車速(km/h)：249

整車質保政策：3年或(huo)10萬公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4794

車寬(kuan)(mm)：1916

車高(mm)：1387

軸距(mm)：2720

整(zheng)備質量(kg)：1769

前輪(lun)距(mm)：1582

后輪距(mm)：1642

車身結構：跑車

車門數：2

座位數：4

油(you)箱容積(L)：58.9

發動機

排量(L)：5.0

排量(mL)：5038

進氣形式：自然吸氣

氣缸排列形式：V型

汽缸數：8

每(mei)缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：466

最大(da)功率(kW/rpm)：343/7000

最大(da)扭(niu)矩(Nm/rpm)：556/4600

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：多點電噴

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：10

變速箱類型：AT

變速(su)(su)箱名稱：10擋手自一體變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置后驅

車體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸(xuan)(xuan)掛類(lei)型：麥弗遜式(shi)獨(du)立懸(xuan)(xuan)掛

后懸掛類型：多連桿(gan)式獨立懸掛

后(hou)橋(qiao)限滑(hua)差(cha)速器/差(cha)速鎖(suo)：限滑(hua)差(cha)速器

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式

后制動器類型(xing)：通風盤式

駐車制動類型：手剎

前輪胎(tai)規格：255/40 R19

后輪胎(tai)規格：275/40 R19

品牌介紹

Ford福特品牌成立于1903年美國，世界知名(ming)的汽(qi)車(che)(che)品牌，集(ji)(ji)設計/制造/銷售及(ji)服務為一體(ti)，專業生產品質(zhi)轎車(che)(che)、SUV、卡車(che)(che)和(he)電動車(che)(che)型(xing)以及(ji)豪華(hua)車(che)(che)型(xing)的集(ji)(ji)團企業。

福特汽車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)總部設(she)在美國密歇根州迪爾伯恩市，致(zhi)力于成為全球值得(de)信賴的(de)公(gong)(gong)司(si)(si)，打造(zao)智(zhi)能(neng)(neng)汽車(che)服務(wu)智(zhi)能(neng)(neng)世界。公(gong)(gong)司(si)(si)核心業(ye)務(wu)包括設(she)計、制(zhi)造(zao)、銷售高品(pin)質(zhi)的(de)轎(jiao)車(che)、SUV、卡車(che)和電動(dong)(dong)車(che)型(xing)以及林肯品(pin)牌(pai)豪華車(che)型(xing)，并提供(gong)相關售后服務(wu)。與此同時(shi)，福特汽車(che)公(gong)(gong)司(si)(si)還通過福特汽車(che)金融信貸(dai)公(gong)(gong)司(si)(si)提供(gong)汽車(che)信貸(dai)業(ye)務(wu)，并積極致(zhi)力提升(sheng)公(gong)(gong)司(si)(si)在電氣化、自動(dong)(dong)駕(jia)駛以及智(zhi)能(neng)(neng)移動(dong)(dong)出行(xing)方面的(de)前(qian)沿地位。目前(qian)公(gong)(gong)司(si)(si)在全球的(de)雇員(yuan)有(you)20萬(wan)1千人(ren)，62家生產工廠遍及全球，產品(pin)行(xing)銷全球6大(da)洲。

福特汽(qi)車（中國(guo)）有限公司

福特(te)中(zhong)國成(cheng)立(li)于1995年(nian)，目前總(zong)部位(wei)于上海市(shi)浦東新區。2018年(nian)10月福特(te)汽車(che)公司宣布重新定位(wei)其全球(qiu)業務(wu)(wu)，中(zhong)國市(shi)場(chang)與北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)并列成(cheng)為(wei)公司的兩大(da)核(he)心(xin)市(shi)場(chang)。福特(te)中(zhong)國升級為(wei)獨立(li)運(yun)營(ying)的業務(wu)(wu)單元(yuan)，升級后的福特(te)中(zhong)國將(jiang)直(zhi)接向(xiang)全球(qiu)總(zong)部匯(hui)報。

福(fu)特汽(qi)車公司在中國從事汽(qi)車產品研發、生產、銷(xiao)售(shou)、售(shou)后(hou)服(fu)務(wu)，為中國消費(fei)者(zhe)提供(gong)多元化的福(fu)特和(he)林肯(ken)品牌的汽(qi)車產品和(he)服(fu)務(wu)，并(bing)為經銷(xiao)商和(he)消費(fei)者(zhe)提供(gong)金(jin)融服(fu)務(wu)。