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基本介紹

在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)，Range Rover有(you)一(yi)個好(hao)聽的(de)(de)(de)中(zhong)文名字：攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)。然而，就連“陸(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)”也算(suan)不(bu)(bu)上是(shi)中(zhong)國(guo)家喻戶曉(xiao)的(de)(de)(de)名字，更別說“攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)”了。第(di)一(yi)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)(zai)1970年面世，它的(de)(de)(de)厲害(hai)之處是(shi)不(bu)(bu)僅(jin)繼承了路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)一(yi)貫的(de)(de)(de)頂級越(yue)(yue)野(ye)性(xing)能，更史無前(qian)例地擁有(you)一(yi)個皇室等(deng)級的(de)(de)(de)豪(hao)(hao)華(hua)車(che)(che)(che)廂。所以從(cong)第(di)一(yi)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)開始，它就成為了英國(guo)皇室打獵等(deng)野(ye)外活動的(de)(de)(de)專用車(che)(che)(che)。第(di)二(er)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)(zai)1994推出，它當(dang)(dang)之無愧(kui)成為當(dang)(dang)時世上最豪(hao)(hao)華(hua)的(de)(de)(de)越(yue)(yue)野(ye)車(che)(che)(che)。 90年代(dai)，寶(bao)馬(ma)將(jiang)陸(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)收(shou)歸旗下，投入先進技(ji)術(shu)協(xie)助開發第(di)三代(dai)攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)。然而就在(zai)(zai)新(xin)(xin)(xin)車(che)(che)(che)開發已經(jing)完成、即將(jiang)上市(shi)時，寶(bao)馬(ma)的(de)(de)(de)新(xin)(xin)(xin)任領導人(ren)決定放(fang)棄路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)這個看(kan)來賺不(bu)(bu)了大(da)錢的(de)(de)(de)公司(si)，于是(shi)將(jiang)公司(si)連同(tong)新(xin)(xin)(xin)一(yi)代(dai)攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)設計，一(yi)同(tong)賣給了美國(guo)福(fu)特(te)(te)。說來有(you)趣，當(dang)(dang)初寶(bao)馬(ma)收(shou)購陸(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)，曾被(bei)指是(shi)為了偷學(xue)陸(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)在(zai)(zai)制造豪(hao)(hao)華(hua)越(yue)(yue)野(ye)車(che)(che)(che)方面的(de)(de)(de)經(jing)驗和技(ji)術(shu)，用來發展自己的(de)(de)(de)X5；而當(dang)(dang)福(fu)特(te)(te)從(cong)寶(bao)馬(ma)手上接(jie)手路(lu)(lu)虎(hu)(hu)(hu)時，外界的(de)(de)(de)議論則是(shi)福(fu)特(te)(te)想要從(cong)新(xin)(xin)(xin)攬(lan)(lan)(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)(de)身(shen)上，偷學(xue)到一(yi)點寶(bao)馬(ma)X5的(de)(de)(de)精髓。

以(yi)上(shang)的(de)(de)歷(li)史說明，這一(yi)代(dai)(dai)攬勝(sheng)(sheng)的(de)(de)血統(tong)殊不簡(jian)單，它掛著(zhu)(zhu)路(lu)(lu)(lu)虎(hu)的(de)(de)招牌(pai)，歸于福特旗下，身上(shang)卻流著(zhu)(zhu)寶馬(ma)(ma)的(de)(de)血液。新(xin)攬勝(sheng)(sheng)的(de)(de)發動機完全是寶馬(ma)(ma)的(de)(de)產品，而底盤也得到了寶馬(ma)(ma)的(de)(de)真傳，最明顯的(de)(de)例(li)子是全新(xin)鋼制單體承載式車(che)身和四輪獨(du)立懸(xuan)掛，替代(dai)(dai)了傳統(tong)越野車(che)的(de)(de)設(she)計，在確保達(da)到路(lu)(lu)(lu)虎(hu)家族標準的(de)(de)高(gao)強越野車(che)之(zhi)余(yu)，公路(lu)(lu)(lu)性能更是大(da)有長進。

產品設計

攬勝運動型

在(zai)2006年，路(lu)虎(hu)(hu)推出了全新(xin)的(de)(de)(de)(de)攬勝(sheng)(sheng)運(yun)動(dong)款(kuan)。這輛車(che)(che)富于(yu)運(yun)動(dong)感，沖勁十足，操控靈敏，而(er)且看(kan)上(shang)去也很時髦(mao)。當然，有人認為它(ta)不(bu)夠時髦(mao)，不(bu)過對于(yu)一(yi)(yi)輛攬勝(sheng)(sheng)來(lai)說，它(ta)已經夠時髦(mao)了吧。而(er)且坦(tan)白(bai)的(de)(de)(de)(de)說，新(xin)款(kuan)攬勝(sheng)(sheng)更(geng)適于(yu)一(yi)(yi)般道路(lu)而(er)不(bu)是(shi)越(yue)野(ye)路(lu)況(kuang)。并且，攬勝(sheng)(sheng)運(yun)動(dong)款(kuan)還填補了路(lu)虎(hu)(hu)車(che)(che)系在(zai)昂貴的(de)(de)(de)(de)全尺(chi)寸攬勝(sheng)(sheng)和家(jia)用(yong)型入(ru)門級(ji)發(fa)現3之間存在(zai)的(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)個空白(bai)。實際上(shang)，攬勝(sheng)(sheng)運(yun)動(dong)款(kuan)的(de)(de)(de)(de)機械平(ping)臺(tai)衍生自發(fa)現3，不(bu)過軸距(ju)變短了，相對更(geng)加強調車(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)操控性，卻更(geng)少顧忌七人座的(de)(de)(de)(de)乘坐(zuo)空間。排(pai)量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售(shou)價(jia)：88~162萬。

路虎攬勝Range rover

由(you)于提升了燃油(you)(you)(you)效率，該(gai)(gai)款混(hun)合(he)動力(li)車(che)(che)一(yi)箱(xiang)油(you)(you)(you)可(ke)(ke)行駛(shi)690英(ying)里（1110.447公里）。與標(biao)準攬勝運動版一(yi)樣，攬勝Range_e 也具備全(quan)功能(neng)四驅(qu)能(neng)力(li)。它裝有高低(di)檔變速(su)箱(xiang)、前后差(cha)速(su)器和機(ji)械鎖式中央差(cha)速(su)器。根據(ju)司機(ji)的(de)(de)(de)要求，該(gai)(gai)車(che)(che)的(de)(de)(de)智能(neng)化系統可(ke)(ke)決定提供所需(xu)動力(li)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)有效的(de)(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)——包括(kuo)電(dian)(dian)(dian)力(li)、柴(chai)油(you)(you)(you)和柴(chai)電(dian)(dian)(dian)混(hun)合(he)方(fang)(fang)式。攬勝Range_e 還具有再生制(zhi)動功能(neng)，可(ke)(ke)捕獲剎車(che)(che)時(shi)以熱(re)能(neng)形(xing)式損耗的(de)(de)(de)能(neng)量。這(zhe)些能(neng)量可(ke)(ke)以重新用于驅(qu)動車(che)(che)輛，從(cong)而(er)進一(yi)步降低(di)油(you)(you)(you)耗。路(lu)虎全(quan)球品牌總監(jian)John Edwards說：“該(gai)(gai)系統是第一(yi)款高級插電(dian)(dian)(dian)式混(hun)合(he)動力(li)車(che)(che)的(de)(de)(de)樣車(che)(che)，它還具有您所期望的(de)(de)(de)四輪驅(qu)動能(neng)力(li)。它是量產化柴(chai)油(you)(you)(you)電(dian)(dian)(dian)力(li)混(hun)合(he)車(che)(che)技(ji)術的(de)(de)(de)最(zui)(zui)新發展。我們將在(zai)新一(yi)代SUV中采用該(gai)(gai)項技(ji)術，并(bing)在(zai)今后兩年(nian)內正式推(tui)出(chu)量產車(che)(che)型(xing)。”

攬勝極光

誕(dan)生半個多世(shi)紀(ji)以(yi)來，路(lu)虎幾乎(hu)成為了(le)(le)大(da)型豪(hao)華四驅SUV的(de)(de)(de)(de)(de)代名詞(ci)。以(yi)至于(yu)第一(yi)代神行者問世(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)時候，很(hen)多人認為路(lu)虎的(de)(de)(de)(de)(de)做(zuo)法是不(bu)(bu)務正(zheng)業。如今，比神行者更(geng)迷你、更(geng)環(huan)保的(de)(de)(de)(de)(de)攬(lan)勝(sheng)Evoque（極光）駕臨，跑(pao)車風(feng)格的(de)(de)(de)(de)(de)外衣下(xia)面，它還是一(yi)輛真正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)虎么？比其它許多量產汽車大(da)膽的(de)(de)(de)(de)(de)是，Evoque幾乎(hu)全盤繼承了(le)(le)LRX概念(nian)車前衛的(de)(de)(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念(nian)。最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化(hua)在(zai)于(yu)車頭(tou)的(de)(de)(de)(de)(de)身份標識由Land Rover變(bian)成了(le)(le)Range Rover，這就(jiu)意味著(zhu)歸(gui)入高(gao)貴(gui)的(de)(de)(de)(de)(de)攬(lan)勝(sheng)家族(zu)以(yi)后，Evoque注定不(bu)(bu)會成為一(yi)只(zhi)親民(min)的(de)(de)(de)(de)(de)“小老虎”。極速(su)下(xia)溜的(de)(de)(de)(de)(de)車頂和上(shang)揚(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)營(ying)造出跑(pao)車般的(de)(de)(de)(de)(de)犀利感(gan)，讓(rang)我們隱約看到了(le)(le)“戰神”GT-R的(de)(de)(de)(de)(de)影(ying)子。三(san)門(men)造型則進一(yi)步突出了(le)(le)Evoque的(de)(de)(de)(de)(de)運動內(nei)涵——盡管未來的(de)(de)(de)(de)(de)銷(xiao)售(shou)主力很(hen)有(you)可能(neng)是隨后發布的(de)(de)(de)(de)(de)五(wu)門(men)版本。

路虎極光維多利亞限量版

自2011年9月于(yu)全球上市(shi)以來，路虎(hu)(hu)·攬勝極(ji)光(guang)開創了全新的(de)(de)(de)精致型豪(hao)華SUV細分(fen)市(shi)場(chang)，它的(de)(de)(de)推出在全球范(fan)圍(wei)內(nei)取得了前所(suo)未(wei)有的(de)(de)(de)成功，引發全新客(ke)戶(hu)群體對路虎(hu)(hu)的(de)(de)(de)熱烈追捧，其中攬勝極(ji)光(guang)70%的(de)(de)(de)客(ke)戶(hu)甚至是首次購買(mai)SUV車型，并且是初次購買(mai)路虎(hu)(hu)旗下的(de)(de)(de)產品。同時，攬勝極(ji)光(guang)還備受國內(nei)外(wai)知名媒體的(de)(de)(de)青(qing)睞，迄今(jin)已斬獲(huo)超(chao)過100項國際大獎(jiang)。

路虎極光敞篷版

在(zai)2012年3月的(de)(de)日內瓦車(che)(che)展上，英(ying)國豪華汽(qi)車(che)(che)品牌路虎(hu)正(zheng)式(shi)發布了攬勝極(ji)光(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)(ban)概念車(che)(che)。作為(wei)全球(qiu)首款(kuan)(kuan)高(gao)(gao)端定(ding)(ding)位的(de)(de)敞(chang)(chang)篷(peng)SUV，極(ji)光(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)(ban)量產決定(ding)(ding)已在(zai)日內瓦車(che)(che)展批準(zhun)。售價(jia)方面，敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)(ban)極(ji)光(guang)的(de)(de)售價(jia)將會比三門款(kuan)(kuan)的(de)(de)硬頂版(ban)(ban)極(ji)光(guang)高(gao)(gao)大約(yue)15%左右(you)，其基礎款(kuan)(kuan)車(che)(che)型為(wei)30795英(ying)鎊(bang)（約(yue)合人民幣(bi)30.8萬元）左右(you)。路虎(hu)打造這款(kuan)(kuan)敞(chang)(chang)篷(peng)概念車(che)(che)是為(wei)了考察公(gong)眾對于(yu)這樣(yang)一款(kuan)(kuan)創新(xin)敞(chang)(chang)篷(peng)車(che)(che)的(de)(de)反應。如果該車(che)(che)獲準(zhun)投(tou)產的(de)(de)話，那么在(zai)極(ji)光(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)(ban)正(zheng)式(shi)投(tou)產前(qian)將需要近兩(liang)年的(de)(de)時間(jian)來進行設計與測(ce)試，另(ling)外該車(che)(che)可(ke)能會在(zai)Halewood工廠投(tou)產。

Range Rover

路虎(hu)(hu)攬勝（Range Rover），當今世界(jie)頂級(ji)四輪(lun)驅(qu)(qu)動豪華SUV，是(shi)(shi)路虎(hu)(hu)汽(qi)車最高(gao)端的(de)車系。路虎(hu)(hu)攬勝可以說是(shi)(shi)豪華SUV的(de)始祖，從1970年(nian)路虎(hu)(hu)推出第一代攬勝至今的(de)30多年(nian)中，它始終(zhong)是(shi)(shi)SUV中最高(gao)端車型的(de)代表(biao)，也(ye)一直是(shi)(shi)四輪(lun)驅(qu)(qu)動車領域(yu)的(de)最高(gao)標準(zhun)。無(wu)論是(shi)(shi)穿行崎(qi)嶇泥(ni)濘的(de)山間還是(shi)(shi)去歌劇院等(deng)正式場合，Range Rover同樣勝任有余。鋁制修長的(de)車身線(xian)條優雅(ya)大(da)方，給人營造出一種和諧之(zhi)感。

攬勝40周年紀念版

車型售價：298萬

2010年(nian)6月(yue)(yue)17日，對(dui)于路(lu)虎(hu)(hu)攬勝(sheng)系(xi)(xi)列(lie)車(che)型而言是一(yi)個特別的(de)(de)日子。從1970年(nian)至今，它已經(jing)走過了(le)40年(nian)的(de)(de)歲(sui)月(yue)(yue)，而借此40年(nian)之際(ji)，路(lu)虎(hu)(hu)推(tui)出了(le)旗(qi)下(xia)攬勝(sheng)系(xi)(xi)列(lie)車(che)型的(de)(de)40周(zhou)年(nian)紀念(nian)版本(ben)，它為攬勝(sheng)40周(zhou)年(nian)盛(sheng)典畫上了(le)點睛的(de)(de)一(yi)筆。

攬勝巔峰創世典藏版

路虎(hu)于日(ri)前發布(bu)了其極限版攬(lan)勝(sheng)車(che)(che)型(xing)——一款售(shou)價在12萬(wan)英(ying)鎊（約合人民幣127.2萬(wan)元）左右的(de)超(chao)豪華越野豪華車(che)(che)，在2011年(nian)4月(yue)路虎(hu)攬(lan)勝(sheng)Autobiography Ultimate Edition正式亮相于上海車(che)(che)展(zhan)(zhan)，中文(wen)名定(ding)為(wei)“攬(lan)勝(sheng)巔峰創(chuang)世典藏(zang)版”，售(shou)價為(wei)339.8萬(wan)，為(wei)現今最(zui)昂貴(gui)的(de)攬(lan)勝(sheng)車(che)(che)型(xing)。全球(qiu)限量(liang)500臺。增配了許多額外裝備，包括(kuo)兩個(ge)蘋果iPad。這(zhe)款攬(lan)勝(sheng)Autobiography Ultimate Edition車(che)(che)型(xing)將會(hui)在2011年(nian)的(de)日(ri)內瓦車(che)(che)展(zhan)(zhan)上正式發布(bu)亮相，購車(che)(che)者將能夠考驗該英(ying)國品(pin)牌有史(shi)以(yi)來所(suo)打造的(de)最(zui)豪華、最(zui)昂貴(gui)的(de)車(che)(che)型(xing)會(hui)是什么樣的(de)。

iPad被一(yi)(yi)體化地設計(ji)到了前座后(hou)面的專用托架里，可(ke)以讓后(hou)座乘客觀看電(dian)影、查看E-mail和(he)上網。與此(ci)同時，后(hou)部的長(chang)座椅也被完全去除(chu)了，并在這個位置上安(an)裝了兩個獨立的可(ke)加熱式電(dian)動座椅，從而為乘坐者提供如同豪華(hua)轎車一(yi)(yi)樣的舒適性。

在(zai)(zai)汽車的(de)(de)前端(duan)，中控臺被(bei)加長了(le)(le)，包含了(le)(le)一(yi)個(ge)(ge)機械的(de)(de)鋁制(zhi)膝(xi)上型(xing)電腦桌(zhuo)和冷凍飲料的(de)(de)櫥柜。消(xiao)費者還可以選擇設計師為其(qi)豪華內(nei)飾提供的(de)(de)一(yi)系列定制(zhi)式拋光設計。包括方向盤、儀表(biao)板(ban)和車門襯里在(zai)(zai)內(nei)所有(you)主要的(de)(de)接觸部(bu)位(wei)都(dou)用柔軟觸感的(de)(de)真皮材(cai)料進行了(le)(le)包裹，此外消(xiao)費者還可以選擇膠(jiao)合板(ban)來覆(fu)蓋駕駛座艙內(nei)表(biao)面的(de)(de)其(qi)他(ta)部(bu)位(wei)。甚(shen)至連行李(li)箱也經過了(le)(le)豪華處理，一(yi)個(ge)(ge)帶有(you)金(jin)(jin)屬把手(shou)的(de)(de)游艇式柚木(mu)涂裝取代了(le)(le)標準的(de)(de)地毯地板(ban)。為使Ultimate Edition車型(xing)區別于(yu)攬勝系列的(de)(de)其(qi)他(ta)車型(xing)，該(gai)車型(xing)提供了(le)(le)兩種獨特(te)的(de)(de)顏色(se)方案(an)——Roussillon Red與Otago Stone，同時(shi)該(gai)車裝備(bei)的(de)(de)是(shi)20英寸的(de)(de)多輻(fu)條合金(jin)(jin)輪轂。

攬勝星脈

攬勝星(xing)脈的車身長寬高分別為4811x2145x1685mm，軸距(ju)則達到(dao)(dao)2874mm，屬(shu)于中型SUV。前臉采用大嘴式進氣格柵，前保(bao)險杠上(shang)使用了(le)少量鍍鉻飾條(tiao)粉飾。車頂線條(tiao)得(de)(de)到(dao)(dao)了(le)壓低(di)，隱藏式車門把手和一體式后擾(rao)流板的設計(ji)，使得(de)(de)車輛的空氣動力(li)效(xiao)率得(de)(de)到(dao)(dao)提升，風阻系(xi)數(shu)降低(di)到(dao)(dao)0.32。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱：2019款 5.0 V8 尊崇創(chuang)世(shi)加長版

廠商(shang)：路虎(進(jin)口)

級別：中大型SUV

發動機：386kW(5.0L機械增壓)

動力類(lei)型：汽(qi)油機

變速箱：8擋AT

長×寬(kuan)×高(mm)：5200×2073×1868

車身結構：5門 4座 SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：225

0-100加速時(shi)間(s)：5.5

整車質(zhi)保(bao)政策(ce)：3年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5200

車寬(mm)：2073

車高(mm)：1868

軸(zhou)距(mm)：3120

整備質量(kg)：2685

最(zui)小離地間隙(xi)(mm)：220

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：4

油箱容積(L)：104

行(xing)李廂(xiang)最小(xiao)容積(L)：694

行(xing)李廂最大容積(L)：1908

發動機

排(pai)量(L)：5.0

排(pai)量(liang)(mL)：5000

進氣形(xing)式：機械增壓

氣(qi)缸排列形(xing)式：V型

汽缸數：8

每缸(gang)氣門(men)數(個)：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合金

缸體材(cai)質(zhi)：鋁合金(jin)

最大(da)馬力(Ps)：525

最(zui)大功率(kW/rpm)：386/-

最大扭矩(Nm/rpm)：625/-

燃料：汽油

燃油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類(lei)型(xing)：AT

變速箱名稱：8擋手自一(yi)體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式(shi)：前(qian)置四驅(qu)

四(si)驅形式：全時四(si)驅

中央差速器(qi)結構：托森(sen)差速器(qi)

車體結構：承載式

助力(li)類(lei)型(xing)：電動助力(li)

前懸掛類型：雙叉臂式獨(du)立(li)懸掛

后懸(xuan)掛(gua)類型：多連桿式獨立(li)懸(xuan)掛(gua)

中央差速器鎖(suo)止功能(neng)：●

后橋限(xian)滑差(cha)速(su)器(qi)/差(cha)速(su)鎖：(選裝差(cha)速(su)鎖)

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤式

后制動(dong)器(qi)類型(xing)：通風(feng)盤式

駐車(che)制(zhi)動(dong)類型：電(dian)子(zi)駐車(che)

前輪胎規格：275/45 R21

后輪(lun)胎規格：275/45 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

LandRover路虎品牌創立于(yu)1948年，世(shi)(shi)界(jie)著名(ming)的英國越野車(che)(che)(che)品牌，以四驅(qu)車(che)(che)(che)而舉世(shi)(shi)聞名(ming)，多項(xiang)四驅(qu)車(che)(che)(che)技(ji)術(shu)革新者，致(zhi)力于(yu)為其駕(jia)駛者提(ti)供(gong)不斷(duan)完(wan)善的四驅(qu)車(che)(che)(che)駕(jia)駛體驗。

路虎(hu)(hu)（Landrover），是(shi)英國越野車品(pin)牌(pai)。今天，路虎(hu)(hu)公司是(shi)專門生(sheng)產四驅車的(de)公司。或許(xu)正(zheng)是(shi)由于(yu)這一點(dian)，閃(shan)耀(yao)在其各(ge)款汽車中。

羅(luo)孚(fu)(fu)集團原是英國一(yi)家古老的汽(qi)車(che)(che)公司，羅(luo)孚(fu)(fu)(Rover)是北(bei)歐的一(yi)個民(min)(min)族(zu)，生產自行(xing)車(che)(che)時(shi)就使用羅(luo)孚(fu)(fu)作(zuo)商(shang)標(biao)名。1904年生產汽(qi)車(che)(che)，仍以“羅(luo)孚(fu)(fu)”為車(che)(che)牌名，由于羅(luo)孚(fu)(fu)民(min)(min)族(zu)是一(yi)個勇敢(gan)善戰的海(hai)盜民(min)(min)族(zu)，所以羅(luo)孚(fu)(fu)汽(qi)車(che)(che)商(shang)標(biao)采用了一(yi)艘海(hai)盜船(chuan)，張(zhang)開紅帆象征著公司乘風破浪、所向披(pi)靡的大(da)無畏精神。2008年3月26日，印(yin)度塔塔集團出(chu)資(zi)23億美元，收購福特(te)旗下的捷豹和(he)路虎兩大(da)品(pin)牌，在國際車(che)(che)壇引(yin)起震動。

路(lu)虎(hu)公(gong)司(Land Rover)以(yi)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)而(er)舉世聞(wen)名：自創始(shi)(shi)以(yi)來就始(shi)(shi)終為其駕(jia)駛者提供不(bu)斷(duan)完善的(de)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)駕(jia)駛體驗。在(zai)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)領域中，路(lu)虎(hu)公(gong)司不(bu)僅擁(yong)有(you)核心技術，而(er)且充滿了對四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)的(de)熱情：他是舉世公(gong)認的(de)四(si)(si)驅(qu)(qu)車(che)革(ge)新者。盡管路(lu)虎(hu)在(zai)不(bu)斷(duan)改進產品，但它始(shi)(shi)終秉承其優良傳統就是將公(gong)司價值(zhi)與精益設計(ji)的(de)結(jie)合。

路虎銷售于140多個國家，它已經從1948年的(de)(de)(de)(de)實用(yong)(yong)性車(che)(che)型發展成(cheng)為今天(tian)的(de)(de)(de)(de)多功能四驅車(che)(che)，面向(xiang)的(de)(de)(de)(de)是那些不斷(duan)追求生(sheng)活體(ti)驗的(de)(de)(de)(de)人士。路虎得到了(le)普遍(bian)的(de)(de)(de)(de)認可和尊敬，這(zhe)(zhe)是其它制造商的(de)(de)(de)(de)汽車(che)(che)無法與(yu)之相媲(pi)美(mei)的(de)(de)(de)(de)。但是，路虎車(che)(che)仍然是其品牌(pai)價值的(de)(de)(de)(de)終極體(ti)現(xian)：直至今天(tian)，由(you)路虎公司生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)所有(you)路虎車(che)(che)中(zhong)，還有(you)四分之三仍然在(zai)被使用(yong)(yong)，這(zhe)(zhe)的(de)(de)(de)(de)確(que)很神奇。