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基本介紹

在(zai)中(zhong)(zhong)國，Range Rover有一(yi)個好聽的(de)(de)中(zhong)(zhong)文名字：攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。然而(er)(er)，就連“陸虎”也(ye)算不上(shang)是(shi)中(zhong)(zhong)國家喻戶曉的(de)(de)名字，更(geng)別(bie)說(shuo)“攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)”了。第一(yi)代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)1970年面(mian)世(shi)，它(ta)的(de)(de)厲害之(zhi)處是(shi)不僅繼承了路(lu)虎一(yi)貫(guan)的(de)(de)頂級越野性能，更(geng)史無前例地(di)擁有一(yi)個皇(huang)(huang)室等級的(de)(de)豪(hao)華車廂。所以從(cong)第一(yi)代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)開始，它(ta)就成(cheng)(cheng)為(wei)了英國皇(huang)(huang)室打獵等野外(wai)活動(dong)的(de)(de)專(zhuan)用車。第二(er)代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)在(zai)1994推出(chu)，它(ta)當(dang)(dang)之(zhi)無愧(kui)成(cheng)(cheng)為(wei)當(dang)(dang)時世(shi)上(shang)最豪(hao)華的(de)(de)越野車。 90年代(dai)，寶(bao)馬(ma)將(jiang)陸虎收(shou)歸(gui)旗(qi)下，投(tou)入先進(jin)技術(shu)協助(zhu)開發第三代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)。然而(er)(er)就在(zai)新(xin)(xin)車開發已(yi)經完(wan)成(cheng)(cheng)、即將(jiang)上(shang)市時，寶(bao)馬(ma)的(de)(de)新(xin)(xin)任領(ling)導人(ren)決定放棄路(lu)虎這個看來(lai)賺不了大(da)錢的(de)(de)公(gong)(gong)司，于是(shi)將(jiang)公(gong)(gong)司連同新(xin)(xin)一(yi)代(dai)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)設計，一(yi)同賣給(gei)了美(mei)國福(fu)特(te)(te)。說(shuo)來(lai)有趣(qu)，當(dang)(dang)初寶(bao)馬(ma)收(shou)購陸虎，曾被指是(shi)為(wei)了偷學(xue)陸虎在(zai)制造豪(hao)華越野車方面(mian)的(de)(de)經驗(yan)和技術(shu)，用來(lai)發展自己的(de)(de)X5；而(er)(er)當(dang)(dang)福(fu)特(te)(te)從(cong)寶(bao)馬(ma)手(shou)上(shang)接(jie)手(shou)路(lu)虎時，外(wai)界(jie)的(de)(de)議論則是(shi)福(fu)特(te)(te)想要(yao)從(cong)新(xin)(xin)攬(lan)勝(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)的(de)(de)身上(shang)，偷學(xue)到一(yi)點寶(bao)馬(ma)X5的(de)(de)精髓(sui)。

以上的(de)歷(li)史(shi)說明(ming)，這一代攬(lan)勝的(de)血(xue)統殊不(bu)簡單(dan)，它掛(gua)著路(lu)虎的(de)招牌，歸于福特旗下，身上卻流著寶馬的(de)血(xue)液。新攬(lan)勝的(de)發動機完全是(shi)寶馬的(de)產品，而底盤也得到了(le)寶馬的(de)真傳，最明(ming)顯的(de)例子是(shi)全新鋼制單(dan)體承載(zai)式車(che)身和四輪獨立(li)懸掛(gua)，替(ti)代了(le)傳統越(yue)野車(che)的(de)設計(ji)，在(zai)確保達到路(lu)虎家族(zu)標準的(de)高強越(yue)野車(che)之余，公路(lu)性能更是(shi)大有(you)長進。

產品設計

攬勝運動型

在2006年，路虎推出了(le)(le)全新的攬(lan)(lan)勝運動(dong)款(kuan)(kuan)。這輛(liang)車富于運動(dong)感，沖(chong)勁十足，操控(kong)靈敏(min)，而且看上(shang)去也很時髦(mao)(mao)。當然，有人(ren)認為它不(bu)夠(gou)時髦(mao)(mao)，不(bu)過對(dui)于一輛(liang)攬(lan)(lan)勝來說，它已經夠(gou)時髦(mao)(mao)了(le)(le)吧。而且坦白的說，新款(kuan)(kuan)攬(lan)(lan)勝更(geng)適于一般道路而不(bu)是越野路況。并且，攬(lan)(lan)勝運動(dong)款(kuan)(kuan)還填(tian)補了(le)(le)路虎車系在昂貴的全尺(chi)寸攬(lan)(lan)勝和家用型入(ru)門級發現3之間(jian)存(cun)在的一個空白。實際(ji)上(shang)，攬(lan)(lan)勝運動(dong)款(kuan)(kuan)的機械(xie)平臺衍生自發現3，不(bu)過軸距變短了(le)(le)，相對(dui)更(geng)加(jia)強調(diao)車輛(liang)的操控(kong)性，卻更(geng)少(shao)顧忌七人(ren)座的乘坐空間(jian)。排(pai)量有3.0L、3.6L、4.2L、4.4、5.0L售(shou)價(jia)：88~162萬(wan)。

路虎攬勝Range rover

由于(yu)(yu)提(ti)升了燃油(you)效率，該(gai)款(kuan)混(hun)合動(dong)力車(che)(che)(che)一(yi)(yi)箱油(you)可(ke)(ke)行駛690英里（1110.447公里）。與標準攬勝運(yun)動(dong)版一(yi)(yi)樣，攬勝Range_e 也具(ju)(ju)備全(quan)(quan)功能(neng)(neng)(neng)(neng)四驅(qu)能(neng)(neng)(neng)(neng)力。它裝有(you)高低檔變速箱、前后(hou)差(cha)速器和(he)機(ji)械鎖式(shi)(shi)中央(yang)差(cha)速器。根據司(si)機(ji)的(de)(de)(de)要求，該(gai)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)智(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化系統可(ke)(ke)決定(ding)提(ti)供所需動(dong)力的(de)(de)(de)最有(you)效的(de)(de)(de)方法——包(bao)括電力、柴油(you)和(he)柴電混(hun)合方式(shi)(shi)。攬勝Range_e 還(huan)具(ju)(ju)有(you)再生制動(dong)功能(neng)(neng)(neng)(neng)，可(ke)(ke)捕獲剎車(che)(che)(che)時(shi)以(yi)熱能(neng)(neng)(neng)(neng)形式(shi)(shi)損耗(hao)的(de)(de)(de)能(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)。這些能(neng)(neng)(neng)(neng)量(liang)(liang)可(ke)(ke)以(yi)重新(xin)用(yong)于(yu)(yu)驅(qu)動(dong)車(che)(che)(che)輛(liang)，從而進一(yi)(yi)步降低油(you)耗(hao)。路虎全(quan)(quan)球(qiu)品牌總監(jian)John Edwards說(shuo)：“該(gai)系統是第一(yi)(yi)款(kuan)高級插電式(shi)(shi)混(hun)合動(dong)力車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)樣車(che)(che)(che)，它還(huan)具(ju)(ju)有(you)您所期(qi)望(wang)的(de)(de)(de)四輪驅(qu)動(dong)能(neng)(neng)(neng)(neng)力。它是量(liang)(liang)產化柴油(you)電力混(hun)合車(che)(che)(che)技(ji)術的(de)(de)(de)最新(xin)發展。我們將在新(xin)一(yi)(yi)代SUV中采用(yong)該(gai)項技(ji)術，并在今后(hou)兩年內正式(shi)(shi)推(tui)出量(liang)(liang)產車(che)(che)(che)型。”

攬勝極光

誕(dan)生半(ban)個多(duo)(duo)世紀以(yi)(yi)來，路(lu)(lu)虎(hu)(hu)幾乎成(cheng)為了(le)大型豪(hao)華四驅SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)代名詞(ci)。以(yi)(yi)至于第一代神行(xing)者問世的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時候，很多(duo)(duo)人認為路(lu)(lu)虎(hu)(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)做法是(shi)(shi)不務正業。如今，比神行(xing)者更迷你(ni)、更環保的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)攬勝Evoque（極光）駕臨，跑(pao)車風格的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)外衣(yi)下(xia)面(mian)，它(ta)(ta)還是(shi)(shi)一輛(liang)真正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)虎(hu)(hu)么？比其它(ta)(ta)許多(duo)(duo)量產汽車大膽(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，Evoque幾乎全盤(pan)繼承了(le)LRX概念(nian)車前衛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計理念(nian)。最大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變化在于車頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份標識由Land Rover變成(cheng)了(le)Range Rover，這就(jiu)意味著歸(gui)入高貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)攬勝家族以(yi)(yi)后，Evoque注(zhu)定不會成(cheng)為一只親民的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“小老虎(hu)(hu)”。極速下(xia)溜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車頂和(he)上揚的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰(yao)線營(ying)造出跑(pao)車般的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)犀(xi)利感，讓我們隱約看到(dao)了(le)“戰神”GT-R的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影子。三門(men)造型則進(jin)一步突出了(le)Evoque的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運動內涵——盡(jin)管未來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銷售主(zhu)力很有(you)可能是(shi)(shi)隨后發布的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)五門(men)版本。

路虎極光維多利亞限量版

自2011年9月于全(quan)球上市以(yi)來，路虎·攬勝(sheng)極光開(kai)創了全(quan)新(xin)的精致型(xing)豪華SUV細分(fen)市場，它的推出在全(quan)球范(fan)圍內取得(de)了前所(suo)未有的成(cheng)功，引發全(quan)新(xin)客(ke)戶群體(ti)對路虎的熱烈追捧，其中攬勝(sheng)極光70%的客(ke)戶甚至是首(shou)次(ci)購買SUV車(che)型(xing)，并且是初次(ci)購買路虎旗(qi)下的產品。同時，攬勝(sheng)極光還備受國內外知名媒體(ti)的青睞，迄(qi)今已斬(zhan)獲超過100項國際大獎。

路虎極光敞篷版

在(zai)2012年(nian)3月的(de)(de)(de)日內瓦車(che)(che)展上，英(ying)國豪華汽車(che)(che)品牌路虎正(zheng)式發布(bu)了(le)攬勝極光(guang)(guang)(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)概念車(che)(che)。作為(wei)(wei)全球(qiu)首款高端定位的(de)(de)(de)敞(chang)(chang)篷(peng)SUV，極光(guang)(guang)(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)量產(chan)決定已在(zai)日內瓦車(che)(che)展批(pi)準。售價(jia)方面，敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)極光(guang)(guang)(guang)的(de)(de)(de)售價(jia)將會比(bi)三門款的(de)(de)(de)硬頂(ding)版(ban)極光(guang)(guang)(guang)高大約(yue)15%左右，其基礎款車(che)(che)型為(wei)(wei)30795英(ying)鎊（約(yue)合人民幣30.8萬元）左右。路虎打造這款敞(chang)(chang)篷(peng)概念車(che)(che)是為(wei)(wei)了(le)考(kao)察公眾對于這樣一款創新敞(chang)(chang)篷(peng)車(che)(che)的(de)(de)(de)反應(ying)。如果該(gai)車(che)(che)獲準投產(chan)的(de)(de)(de)話，那(nei)么在(zai)極光(guang)(guang)(guang)敞(chang)(chang)篷(peng)版(ban)正(zheng)式投產(chan)前(qian)將需要近兩年(nian)的(de)(de)(de)時間來(lai)進行設(she)計與測試，另外該(gai)車(che)(che)可能會在(zai)Halewood工廠投產(chan)。

Range Rover

路(lu)(lu)(lu)虎(hu)(hu)攬勝（Range Rover），當今(jin)世界(jie)頂級四(si)輪(lun)驅動豪華SUV，是(shi)路(lu)(lu)(lu)虎(hu)(hu)汽車最(zui)高端的(de)(de)(de)車系。路(lu)(lu)(lu)虎(hu)(hu)攬勝可以說是(shi)豪華SUV的(de)(de)(de)始(shi)祖，從(cong)1970年路(lu)(lu)(lu)虎(hu)(hu)推(tui)出第一(yi)代攬勝至今(jin)的(de)(de)(de)30多年中(zhong)，它始(shi)終是(shi)SUV中(zhong)最(zui)高端車型的(de)(de)(de)代表，也一(yi)直是(shi)四(si)輪(lun)驅動車領域的(de)(de)(de)最(zui)高標準(zhun)。無論是(shi)穿行崎嶇泥濘的(de)(de)(de)山(shan)間還是(shi)去(qu)歌劇院等正式場(chang)合，Range Rover同樣勝任(ren)有余(yu)。鋁制修長的(de)(de)(de)車身線條優雅大方，給人(ren)營造出一(yi)種(zhong)和(he)諧之感(gan)。

攬勝40周年紀念版

車型售價：298萬

2010年6月17日(ri)(ri)，對于路(lu)虎攬(lan)勝(sheng)系列(lie)車型而(er)言是一個特別的(de)日(ri)(ri)子。從1970年至今，它(ta)已經走(zou)過了(le)40年的(de)歲月，而(er)借(jie)此40年之際，路(lu)虎推(tui)出(chu)了(le)旗下攬(lan)勝(sheng)系列(lie)車型的(de)40周年紀(ji)念版本(ben)，它(ta)為攬(lan)勝(sheng)40周年盛(sheng)典(dian)畫(hua)上了(le)點睛的(de)一筆。

攬勝巔峰創世典藏版

路(lu)虎于日前發布了其極限版攬(lan)(lan)勝(sheng)車型——一(yi)款(kuan)售價在12萬(wan)英鎊(bang)（約合人民幣127.2萬(wan)元）左(zuo)右的(de)(de)超豪(hao)華(hua)越野豪(hao)華(hua)車，在2011年4月路(lu)虎攬(lan)(lan)勝(sheng)Autobiography Ultimate Edition正式(shi)亮相(xiang)于上(shang)海車展，中文名定為“攬(lan)(lan)勝(sheng)巔(dian)峰創世典藏版”，售價為339.8萬(wan)，為現今最昂貴(gui)的(de)(de)攬(lan)(lan)勝(sheng)車型。全球限量500臺。增配(pei)了許多額(e)外裝備，包括兩個蘋果iPad。這(zhe)款(kuan)攬(lan)(lan)勝(sheng)Autobiography Ultimate Edition車型將會在2011年的(de)(de)日內瓦車展上(shang)正式(shi)發布亮相(xiang)，購車者將能夠考(kao)驗(yan)該英國品牌有史以來所打造的(de)(de)最豪(hao)華(hua)、最昂貴(gui)的(de)(de)車型會是(shi)什么樣的(de)(de)。

iPad被一體化地設計到了(le)前座(zuo)(zuo)后面的專用托架里，可以讓(rang)后座(zuo)(zuo)乘客(ke)觀看電影、查看E-mail和上(shang)網(wang)。與此同(tong)(tong)時(shi)，后部的長座(zuo)(zuo)椅也被完全去除了(le)，并在這個(ge)位置(zhi)上(shang)安裝了(le)兩(liang)個(ge)獨立的可加熱式電動座(zuo)(zuo)椅，從而為乘坐(zuo)者提供如同(tong)(tong)豪(hao)華(hua)轎車一樣的舒適性。

在(zai)汽車(che)的(de)(de)(de)前(qian)端，中(zhong)控(kong)臺被加長了，包(bao)(bao)含(han)了一個機(ji)械的(de)(de)(de)鋁制膝(xi)上型(xing)電(dian)腦桌和冷凍飲料的(de)(de)(de)櫥柜(ju)。消(xiao)(xiao)費者還可以選(xuan)擇設(she)計師為(wei)其(qi)豪華內飾提供的(de)(de)(de)一系列定制式(shi)拋光設(she)計。包(bao)(bao)括方向(xiang)盤(pan)、儀表(biao)板(ban)和車(che)門襯(chen)里在(zai)內所有主(zhu)要的(de)(de)(de)接(jie)觸(chu)部位(wei)都用(yong)柔軟觸(chu)感的(de)(de)(de)真(zhen)皮(pi)材料進行(xing)了包(bao)(bao)裹(guo)，此外消(xiao)(xiao)費者還可以選(xuan)擇膠合(he)板(ban)來覆蓋駕駛座艙(cang)內表(biao)面的(de)(de)(de)其(qi)他部位(wei)。甚至連行(xing)李箱(xiang)也經過(guo)了豪華處理，一個帶(dai)有金屬把(ba)手的(de)(de)(de)游艇式(shi)柚木涂裝取代了標準(zhun)的(de)(de)(de)地毯地板(ban)。為(wei)使Ultimate Edition車(che)型(xing)區(qu)別于攬勝系列的(de)(de)(de)其(qi)他車(che)型(xing)，該車(che)型(xing)提供了兩種獨特的(de)(de)(de)顏色方案(an)——Roussillon Red與Otago Stone，同時該車(che)裝備的(de)(de)(de)是20英寸的(de)(de)(de)多輻條合(he)金輪轂。

攬勝星脈

攬勝星脈的(de)車(che)(che)身長(chang)寬高(gao)分別(bie)為(wei)4811x2145x1685mm，軸距則達到2874mm，屬于(yu)中型SUV。前(qian)臉采用(yong)大嘴式(shi)(shi)進氣格柵，前(qian)保險杠上(shang)使用(yong)了(le)少量鍍(du)鉻飾條(tiao)粉飾。車(che)(che)頂線條(tiao)得到了(le)壓低(di)，隱藏式(shi)(shi)車(che)(che)門(men)把手和一體式(shi)(shi)后擾流(liu)板的(de)設(she)計，使得車(che)(che)輛(liang)的(de)空氣動力效率得到提(ti)升，風阻系數降低(di)到0.32。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款 5.0 V8 尊崇(chong)創(chuang)世加長版(ban)

廠(chang)商：路虎(進(jin)口)

級別：中大(da)型SUV

發(fa)動機(ji)：386kW(5.0L機(ji)械(xie)增壓)

動力類型：汽(qi)油機

變(bian)速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：5200×2073×1868

車身結構：5門 4座 SUV

上市年份：2018

最高車速(km/h)：225

0-100加速時間(jian)(s)：5.5

整車質(zhi)保政策(ce)：3年或10萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：5200

車寬(mm)：2073

車高(gao)(mm)：1868

軸(zhou)距(mm)：3120

整備質量(kg)：2685

最(zui)小離地(di)間隙(xi)(mm)：220

車身結(jie)構：SUV

車門數：5

座位數：4

油箱(xiang)容積(L)：104

行李廂最(zui)小容積(L)：694

行李(li)廂最大(da)容積(L)：1908

發動機

排量(liang)(L)：5.0

排量(mL)：5000

進(jin)氣形(xing)式(shi)：機械(xie)增(zeng)壓

氣缸排列形式：V型(xing)

汽缸數：8

每(mei)缸(gang)氣(qi)門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質：鋁(lv)合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：525

最大功率(kW/rpm)：386/-

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：625/-

燃料：汽油

燃油標號(hao)：95號(hao)

供油方式：直噴

環保標準：歐V

發動機自(zi)動啟/停(ting)：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱類型(xing)：AT

變速(su)箱名稱：8擋手自一體變速(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置四驅

四驅(qu)形式：全時四驅(qu)

中央差速(su)器結構：托森差速(su)器

車體結(jie)構：承(cheng)載式

助力類型：電動助力

前(qian)懸(xuan)掛類型：雙叉臂式(shi)獨(du)立(li)懸(xuan)掛

后懸(xuan)(xuan)掛類型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)(xuan)掛

中央差速器鎖止功能：●

后(hou)橋(qiao)限滑差(cha)(cha)速器/差(cha)(cha)速鎖(suo)(suo)：(選(xuan)裝差(cha)(cha)速鎖(suo)(suo))

車輪制動

前制動器類型：通風(feng)盤式

后(hou)制動器類型：通風盤式(shi)

駐(zhu)車制動類(lei)型：電子駐(zhu)車

前輪胎(tai)規格(ge)：275/45 R21

后輪胎規(gui)格：275/45 R21

備胎：全尺寸

品牌介紹

LandRover路虎品(pin)牌創(chuang)立(li)于(yu)1948年，世(shi)界著名的英國越(yue)野(ye)車(che)品(pin)牌，以四驅車(che)而舉世(shi)聞名，多項四驅車(che)技術革(ge)新(xin)者，致力于(yu)為其駕駛者提供不斷完善(shan)的四驅車(che)駕駛體驗。

路虎（Landrover），是(shi)英國越(yue)野(ye)車品牌(pai)。今天，路虎公司(si)是(shi)專門生(sheng)產四驅車的公司(si)。或許正是(shi)由于這一點，閃耀在其各款(kuan)汽車中。

羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)集團原是(shi)英國一(yi)家古老的(de)汽(qi)車公司(si)，羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)(Rover)是(shi)北歐的(de)一(yi)個(ge)民族，生產(chan)自行車時就使用羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)作商(shang)標名。1904年(nian)生產(chan)汽(qi)車，仍(reng)以“羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)”為車牌名，由于羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)民族是(shi)一(yi)個(ge)勇敢善戰(zhan)的(de)海盜(dao)民族，所以羅(luo)孚(fu)(fu)(fu)汽(qi)車商(shang)標采(cai)用了(le)一(yi)艘海盜(dao)船，張開紅帆象征著公司(si)乘風破浪、所向披(pi)靡的(de)大無畏精神(shen)。2008年(nian)3月26日，印度(du)塔塔集團出資23億美(mei)元(yuan)，收購福特旗下的(de)捷豹和路虎兩(liang)大品牌，在(zai)國際車壇引起震動。

路虎(hu)公司(Land Rover)以四驅(qu)車而舉世聞名：自創始以來就始終(zhong)為其(qi)駕駛(shi)者提供不(bu)斷(duan)完善(shan)的(de)四驅(qu)車駕駛(shi)體(ti)驗。在(zai)四驅(qu)車領(ling)域中，路虎(hu)公司不(bu)僅擁有核心(xin)技術，而且充滿了對(dui)四驅(qu)車的(de)熱情：他(ta)是舉世公認的(de)四驅(qu)車革新者。盡管路虎(hu)在(zai)不(bu)斷(duan)改(gai)進產品，但(dan)它始終(zhong)秉承其(qi)優(you)良傳統就是將公司價值與精益設(she)計的(de)結合。

路(lu)虎(hu)(hu)銷售于140多(duo)個國家，它已經從1948年的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實用(yong)性車(che)型(xing)發展(zhan)成為今天的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能四驅車(che)，面向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是那些不斷追求生活體驗的(de)(de)(de)(de)(de)(de)人士。路(lu)虎(hu)(hu)得到(dao)了普遍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)認可和尊敬，這(zhe)是其(qi)它制造商的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)無法與(yu)之相媲(pi)美的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。但是，路(lu)虎(hu)(hu)車(che)仍(reng)然(ran)是其(qi)品牌價(jia)值的(de)(de)(de)(de)(de)(de)終(zhong)極體現：直至今天，由路(lu)虎(hu)(hu)公司生產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)所有路(lu)虎(hu)(hu)車(che)中(zhong)，還有四分(fen)之三仍(reng)然(ran)在被使用(yong)，這(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)確很神奇(qi)。