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基本介紹

昌河鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)(gong)司(si)與日本鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)(gong)司(si)合(he)作開發(fa)的(de)"北(bei)(bei)斗星"家用(yong)多功(gong)能乘用(yong)車，是(shi)航空(kong)技術(shu)與日本技術(shu)的(de)結(jie)(jie)晶，是(shi)科技與文化(hua)的(de)完美結(jie)(jie)合(he)。鈴(ling)(ling)木(mu)北(bei)(bei)斗星是(shi)日本鈴(ling)(ling)木(mu)公(gong)(gong)司(si)最新的(de)世界戰略小型發(fa)動(dong)(dong)機——K14B發(fa)動(dong)(dong)機。該發(fa)動(dong)(dong)機采用(yong)全(quan)鋁部件、4缸(gang)16氣門DOHC技術(shu)、薄壁(bi)缸(gang)體(ti)(ti)設計，整體(ti)(ti)輕量化(hua)、小型化(hua)、具有大(da)功(gong)率、低(di)油耗(hao)等(deng)優點，在(zai)50公(gong)(gong)里等(deng)速(su)行駛下(xia)，油耗(hao)僅(jin)為每百公(gong)(gong)里4升。能夠(gou)改(gai)善整車的(de)燃油經(jing)濟(ji)性。北(bei)(bei)斗星5擋(dang)(dang)手動(dong)(dong)變速(su)器的(de)1、2擋(dang)(dang)起(qi)步加速(su)正常(chang)，車速(su)達到40公(gong)(gong)里/小時行進距離僅(jin)為5米左右，0-100公(gong)(gong)里/小時加速(su)時間16.30秒。

配置特征

購(gou)買這樣的家(jia)庭用(yong)車(che)(che)，消費者一般不會對(dui)整車(che)(che)的動(dong)(dong)力性能(neng)(neng)有什(shen)么過于苛刻的要(yao)求，但不意味這類車(che)(che)動(dong)(dong)力性能(neng)(neng)不重(zhong)要(yao)。昌河北斗星發動(dong)(dong)機采用(yong)鈴木的k10a超(chao)輕量化鋁合金發動(dong)(dong)機，16位微處(chu)理器控制點火正時和燃(ran)油噴射進氣量，能(neng)(neng)夠改善(shan)整車(che)(che)的燃(ran)油經濟性。由于發動(dong)(dong)機艙的設(she)計(ji)非常緊湊(cou)，因此，散熱(re)器被布置在車(che)(che)頭的一側，這對(dui)夏天(tian)行車(che)(che)可能(neng)(neng)是一個考驗。

由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)北斗(dou)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)身高(gao)(gao)，這樣可(ke)以(yi)得到充(chong)裕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)乘坐空間，但(dan)同時(shi)(shi)(shi)換來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)代價(jia)就(jiu)是(shi)風阻系(xi)數增加進而(er)影響(xiang)(xiang)整車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)力性(xing)(xing)和(he)經濟性(xing)(xing)。但(dan)北斗(dou)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)k10a發動(dong)機(ji)似(si)乎未受到太(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)影響(xiang)(xiang)。通過(guo)實(shi)測(ce)顯(xian)示，北斗(dou)星(xing)5擋手動(dong)變(bian)速(su)(su)(su)(su)器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)1、2擋起(qi)步(bu)加速(su)(su)(su)(su)正(zheng)(zheng)常(chang)，車(che)(che)(che)(che)速(su)(su)(su)(su)達到40公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)行(xing)(xing)進距離僅為5米(mi)左(zuo)右，0-100公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)加速(su)(su)(su)(su)時(shi)(shi)(shi)間16.30秒。在(zai)這個(ge)(ge)級別的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)子當中還(huan)算不(bu)(bu)錯了。至于(yu)(yu)(yu)超(chao)越(yue)加速(su)(su)(su)(su)方面，北斗(dou)星(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)(xian)就(jiu)不(bu)(bu)大令(ling)人(ren)滿意(yi)了，給人(ren)感(gan)覺(jue)(jue)比(bi)較(jiao)(jiao)肉。　但(dan)北斗(dou)星(xing)在(zai)制(zhi)(zhi)動(dong)方面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)(xian)不(bu)(bu)錯。由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)整車(che)(che)(che)(che)比(bi)較(jiao)(jiao)輕再加上(shang)abs的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)功用，無論60公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)還(huan)是(shi)80公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)動(dong)距離比(bi)多(duo)數國(guo)產轎車(che)(che)(che)(che)短，分(fen)別為21米(mi)和(he)36米(mi)多(duo)一點。　噪(zao)音(yin)對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)某些(xie)國(guo)產車(che)(che)(che)(che)一直是(shi)較(jiao)(jiao)難逾越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)障礙(ai)，北斗(dou)星(xing)也不(bu)(bu)例外。一到高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)時(shi)(shi)(shi)，車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)噪(zao)聲明顯(xian)偏大。對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)北斗(dou)星(xing)這樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)頭(tou)車(che)(che)(che)(che)，減少噪(zao)音(yin)也是(shi)一個(ge)(ge)突出的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)課(ke)題。從實(shi)際測(ce)試(shi)結果(guo)來(lai)(lai)(lai)看，噪(zao)音(yin)總體(ti)(ti)水平(ping)(ping)保持在(zai)70分(fen)貝以(yi)內(nei)(nei)(nei)，不(bu)(bu)過(guo)這已經高(gao)(gao)于(yu)(yu)(yu)日常(chang)生活的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)環境噪(zao)音(yin)(60分(fen)貝左(zuo)右)。　對(dui)(dui)于(yu)(yu)(yu)車(che)(che)(che)(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)操控(kong)性(xing)(xing)能(neng)，最好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)測(ce)試(shi)方法就(jiu)是(shi)在(zai)各種條件下(xia)體(ti)(ti)會從路(lu)(lu)在(zai)傳來(lai)(lai)(lai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)種種體(ti)(ti)驗(yan)。其中，高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)路(lu)(lu)與(yu)城(cheng)市(shi)街道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)(xian)，更能(neng)展現(xian)(xian)一款家庭用車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)真(zhen)正(zheng)(zheng)內(nei)(nei)(nei)涵。在(zai)這方面，北斗(dou)星(xing)沒有讓人(ren)失望。以(yi)60公(gong)里/小時(shi)(shi)(shi)左(zuo)右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)(su)度繞樁(zhuang)側傾并不(bu)(bu)嚴重，車(che)(che)(che)(che)輛仍置于(yu)(yu)(yu)良好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)(zhi)之下(xia)。由(you)(you)于(yu)(yu)(yu)有助(zhu)力轉向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故，整車(che)(che)(che)(che)操縱(zong)非(fei)常(chang)輕便(bian)，路(lu)(lu)感(gan)不(bu)(bu)錯，只是(shi)在(zai)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)公(gong)路(lu)(lu)行(xing)(xing)駛(shi)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)超(chao)車(che)(che)(che)(che)略嫌(xian)遲滯。他的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)行(xing)(xing)駛(shi)穩定性(xing)(xing)表現(xian)(xian)實(shi)在(zai)令(ling)人(ren)吃驚，本想(xiang)這么(me)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“家伙”速(su)(su)(su)(su)度高(gao)(gao)了還(huan)不(bu)(bu)晃晃悠悠，哪想(xiang)設計最高(gao)(gao)時(shi)(shi)(shi)速(su)(su)(su)(su)140公(gong)里的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)北斗(dou)星(xing)開到120還(huan)是(shi)平(ping)(ping)穩異常(chang)，其前麥(mai)弗遜后拖曳臂的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)懸架系(xi)統感(gan)覺(jue)(jue)舒適，應付高(gao)(gao)速(su)(su)(su)(su)路(lu)(lu)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)駛(shi)要求綽(chuo)綽(chuo)有余。變(bian)速(su)(su)(su)(su)器擋把(ba)大小高(gao)(gao)度都還(huan)順手，擋位切換靈活，油門的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)響(xiang)(xiang)應也十分(fen)靈敏，行(xing)(xing)駛(shi)起(qi)來(lai)(lai)(lai)感(gan)覺(jue)(jue)輕快(kuai)。電動(dong)后視鏡尺寸不(bu)(bu)小，可(ke)視線范圍感(gan)覺(jue)(jue)稍有不(bu)(bu)足。

說(shuo)到安(an)全配(pei)置，前(qian)后排安(an)全帶，側門(men)防撞(zhuang)桿(gan)，abs，等都(dou)成(cheng)為(wei)標準，其中(zhong)雙安(an)全氣囊(nang)也在(zai)選裝件(jian)之列，讓人(ren)有些欣慰，因為(wei)這在(zai)同級別車上(shang)(shang)是(shi)少見的，同時又有些遺憾(han)(han)，遺憾(han)(han)的是(shi)它畢竟不是(shi)標配(pei)。至于(yu)前(qian)后排頭枕(zhen)，電(dian)動窗，中(zhong)控鎖，電(dian)動助力(li)向，冷(leng)暖空調加鋁合金(jin)輪輞等個性化裝備昌河(he)鈴木到顯得(de)不那么吝(lin)嗇，在(zai)車上(shang)(shang)都(dou)能找到它們(men)的身影。

外觀內飾

從前面看北(bei)斗星(xing)(xing)，最吸引視(shi)線(xian)的(de)(de)(de)是(shi)兩邊碩大的(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)組合，作為最基本的(de)(de)(de)主(zhu)動安(an)全裝備，它的(de)(de)(de)功用直截了當。北(bei)斗星(xing)(xing)在首次碰(peng)撞(zhuang)測試中(zhong)，以48公里的(de)(de)(de)時速進行碰(peng)撞(zhuang)，如(ru)此(ci)大號的(de)(de)(de)頭(tou)燈(deng)竟然(ran)完(wan)好無損，真算(suan)是(shi)奇事一樁(zhuang)。由(you)于采用同(tong)色保險杠設計(ji)，使北(bei)半星(xing)(xing)看上去(qu)比(bi)較精(jing)神。由(you)于車(che)高，北(bei)斗星(xing)(xing)后門(men)的(de)(de)(de)高位剎車(che)燈(deng)在行駛中(zhong)非(fei)常醒目并(bing)且尾門(men)拉手設計(ji)人性(xing)化十足，可(ke)以十分方便地開閉車(che)門(men)。總體說來，北(bei)斗星(xing)(xing)的(de)(de)(de)方方正(zheng)正(zheng)的(de)(de)(de)外形并(bing)沒有吸引更(geng)多年輕消費者的(de)(de)(de)目光。

北(bei)斗(dou)星與同級別的(de)(de)車(che)相比(bi)，內(nei)飾顯得(de)有點糙。儀表設計規(gui)規(gui)矩(ju)(ju)矩(ju)(ju)，雖不夠時(shi)尚但也并(bing)不過時(shi)，儀表盤(pan)速度(du)表、轉速表、燃油表整齊排(pai)列，清(qing)晰易(yi)讀，4幅式方(fang)向盤(pan)觸感良(liang)好，行駛時(shi)對(dui)觀(guan)察儀表指示沒有干涉現象(xiang)。車(che)內(nei)各種(zhong)功(gong)能(neng)(neng)按鍵的(de)(de)布(bu)置也十分合理(li)，沒有感覺(jue)不便之處(chu)。有趣的(de)(de)是，該車(che)內(nei)部(bu)設計頗(po)有點“地(di)道(dao)(dao)戰(zhan)”的(de)(de)味道(dao)(dao)，像前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)中間的(de)(de)水杯托(tuo)架，副座(zuo)前(qian)方(fang)的(de)(de)雜物(wu)箱(xiang)(xiang)，前(qian)座(zuo)壁袋，遮陽板(ban)(票夾)這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)的(de)(de)“小兒科”不算，駕駛座(zuo)下面藏著一(yi)個抽屜，穿高跟鞋(xie)的(de)(de)女士可(ke)以將換下的(de)(de)鞋(xie)子放(fang)入其中。副座(zuo)亦可(ke)掀(xian)起，可(ke)以存放(fang)不少(shao)物(wu)品(pin)。夏利2000的(de)(de)小車(che)大空間令人(ren)印象(xiang)深(shen)刻，輪到北(bei)斗(dou)星，就只(zhi)能(neng)(neng)加(jia)上一(yi)個“更”字。當北(bei)斗(dou)星前(qian)后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)直立時(shi)，后(hou)面行李(li)艙可(ke)以放(fang)下諸如皮(pi)箱(xiang)(xiang)一(yi)類的(de)(de)普通物(wu)品(pin)，后(hou)備胎也安置在(zai)這(zhe)里。放(fang)平后(hou)座(zuo)，內(nei)部(bu)間則豁(huo)然開朗，彩電冰箱(xiang)(xiang)也照放(fang)無誤(wu)。除了(le)微面，還沒有看到什(shen)么兩廂轎(jiao)(jiao)車(che)有這(zhe)樣(yang)(yang)(yang)的(de)(de)空間水平，更不用說三廂轎(jiao)(jiao)車(che)了(le)。北(bei)斗(dou)星不但后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)能(neng)(neng)夠放(fang)平，前(qian)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)同樣(yang)(yang)(yang)可(ke)以放(fang)倒當床，空間利用率達到極致，直追“微面”而去(qu)，這(zhe)架勢(shi)似乎只(zhi)在(zai)某些中高檔rv車(che)中能(neng)(neng)夠體現出來。

優缺點

優點

同價位中的空間(jian)是比(bi)較大的。1.4L發動(dong)機(ji)動(dong)力表現還可(ke)以，比(bi)較耐用(yong)，油耗(hao)比(bi)較低(di)。價格低(di)，比(bi)較實惠。

缺點

車(che)(che)型(xing)比(bi)較(jiao)老舊，配(pei)置比(bi)較(jiao)低。做工粗(cu)糙，細節處(chu)理不好。質量一(yi)般。外形比(bi)較(jiao)落伍，不如其(qi)他小(xiao)車(che)(che)顯得精致。

評價測評

關于昌河北斗(dou)星(xing)說(shuo)(shuo)法(fa)很多，有(you)人(ren)說(shuo)(shuo)它屬(shu)(shu)于家庭轎車(che)范疇(chou)，這個觀點可能并不準確。“家”字對(dui)他來(lai)說(shuo)(shuo)名副(fu)其(qi)實，無論(lun)是車(che)型大(da)小(xiao)(xiao)，發動(dong)機(ji)排量還(huan)是他的原型老祖日本鈴木wagon r+ ，都會讓人(ren)往家庭車(che)方面(mian)聯(lian)想。但是說(shuo)(shuo)到“轎”字，根據城(cheng)市道路法(fa)規對(dui)小(xiao)(xiao)排量車(che)型的一(yi)些(xie)限(xian)制，他暫時還(huan)不能與賽(sai)歐(ou)、嘉(jia)年華、富康等為伍，屬(shu)(shu)于在某種程度上被限(xian)制“人(ren)身(shen)自由”者。對(dui)于像北斗(dou)星(xing)這樣(yang)升功率48千瓦(wa)/升，比功率54千瓦(wa)/噸，并且排放(fang)與碰撞(zhuang)測(ce)試表現(xian)上佳(jia)的車(che)型來(lai)說(shuo)(shuo)，這限(xian)制著實令人(ren)匪夷(yi)所思(si)。如果這種情況放(fang)到日本，恐(kong)怕鈴木等不到落入通用之手早(zao)就關門大(da)吉了(le)。

也(ye)有(you)人說(shuo)北斗星是放大(da)(da)了(le)的(de)(de)(de)奧拓，其(qi)實這話也(ye)不全面。雖然它的(de)(de)(de)長寬都很一般，占地面積也(ye)不大(da)(da)，但1米67的(de)(de)(de)身高(gao)立馬使它顯得硬(ying)挺了(le)許多(duo)，不過這種高(gao)頂設計(ji)多(duo)少給人感(gan)覺有(you)點(dian)怪異(yi)。其(qi)實昌河北斗星采用高(gao)頂設計(ji)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)非常明確：增(zeng)大(da)(da)乘坐(zuo)與儲物(wu)空間，同時保持駕駛者擁有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)視野。