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基本介紹

寶(bao)馬X3是一款SUV車型，獨具個性，引入了(le)新SUV運動型多功能車的概念(nian)，并且(qie)裝備了(le)寶(bao)馬的專利xDrive智能全輪驅(qu)動系統。

寶馬也為新車型創造了“運動休閑車”(sport activity vehicle)的概念，于是，非承載式車身、實心軸、非獨立懸掛之類的部件似乎變成了原始越野車上的遺物。保守的人認為這是大逆不道，而大部分顧客則認為這是對市場需求做出的正確反應，應該令人高興，至少還保留著越野車最可取的優點：魁梧結實的車身、寬敞的室內空間、座椅位置高和駕駛視野開闊等。寶馬X3將運(yun)動型多(duo)用途車(che)特有的(de)外形(xing)比例與(yu)經典(dian)和(he)創新(xin)的(de)設計(ji)融為一(yi)體，外形(xing)清新(xin)年輕，同時也強調了寶馬品牌(pai)的(de)設計(ji)特征(zheng)，結實有力。

產品設計

外形特點

X3的三圍尺寸4565/1853/1674 ，包括軸(zhou)距2825，都(dou)超過了3系(xi)。其結果車內根本不(bu)缺少空(kong)間，連后排(pai)的腿(tui)部都(dou)有足夠的活動余地。行(xing)(xing)李廂(xiang)容積為480升，并可(ke)通(tong)過非對稱放倒的后排(pai)靠背將它擴大到(dao)1500升。對比3系(xi)的旅行(xing)(xing)車(435升至1345升)都(dou)大了一(yi)號。

駕駛室的(de)各個操控部件設計清晰，有一目了然的(de)感覺。位(wei)置較(jiao)高的(de)導(dao)航系(xi)統顯示屏在(zai)行(xing)車(che)中(zhong)觀(guan)察備感方便，而且只在(zai)使(shi)用時才翻轉出來，平(ping)時可(ke)以(yi)完整(zheng)地收藏在(zai)儀(yi)表臺中(zhong)，也做到(dao)了簡潔(jie)。

駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)座(zuo)(zuo)椅和副駕(jia)(jia)(jia)都與傳統(tong)越野車(che)不(bu)(bu)同(tong)(tong)，很像(xiang)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)轎車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)風格。每個(ge)邊角的(de)(de)(de)(de)(de)處理都似乎做到(dao)最佳狀(zhuang)態(tai)，讓不(bu)(bu)同(tong)(tong)身(shen)材的(de)(de)(de)(de)(de)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)者(zhe)都感(gan)到(dao)很舒服。同(tong)(tong)時(shi)(shi)，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)座(zuo)(zuo)椅的(de)(de)(de)(de)(de)位置又方便上下車(che)。但如果(guo)加價(jia)安(an)裝(zhuang)側面的(de)(de)(de)(de)(de)鋁(lv)合(he)(he)金踏板(ban)，這(zhe)個(ge)優點就(jiu)消失了，而(er)且踏板(ban)很容易(yi)弄(nong)臟褲腿。不(bu)(bu)過(guo)(guo)外(wai)觀上鋁(lv)合(he)(he)金踏板(ban)很符合(he)(he)寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)x3的(de)(de)(de)(de)(de)身(shen)份(fen)。全(quan)輪驅動(dong)(dong)(dong)技術(xDrive)是寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)為(wei)(wei)(wei)x5最新(xin)研制(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)，同(tong)(tong)時(shi)(shi)也用(yong)于x1部(bu)分車(che)型、x3、x4、x6。這(zhe)個(ge)取代寶(bao)(bao)馬(ma)(ma)原來(lai)所采(cai)(cai)用(yong)的(de)(de)(de)(de)(de)中央(yang)差(cha)速(su)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)系統(tong)稱為(wei)(wei)(wei)xDrive。它擁有(you)(you)膜片式離(li)合(he)(he)器(qi)，它可(ke)(ke)(ke)以(yi)使(shi)前后(hou)(hou)軸的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)分配(pei)具有(you)(you)極大的(de)(de)(de)(de)(de)可(ke)(ke)(ke)變(bian)性(xing)。如出現轉向(xiang)過(guo)(guo)度時(shi)(shi)，離(li)合(he)(he)器(qi)可(ke)(ke)(ke)以(yi)把(ba)更多的(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力(li)分配(pei)給前軸，使(shi)前后(hou)(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)驅動(dong)(dong)(dong)力(li)達(da)到(dao)一種平衡。膜片離(li)合(he)(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)電子控制(zhi)裝(zhuang)置又同(tong)(tong)動(dong)(dong)(dong)態(tai)穩定控制(zhi)DSC相連接，達(da)到(dao)綜合(he)(he)治理的(de)(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)(de)。更為(wei)(wei)(wei)可(ke)(ke)(ke)貴的(de)(de)(de)(de)(de)是xDrive可(ke)(ke)(ke)以(yi)做到(dao)先(xian)知先(xian)覺。當駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)員還沒有(you)(you)覺察到(dao)有(you)(you)可(ke)(ke)(ke)能出現的(de)(de)(de)(de)(de)轉向(xiang)危險時(shi)(shi)，它已經(jing)通過(guo)(guo)各種參數判別出來(lai)，并(bing)開(kai)始介入。只有(you)(you)當通過(guo)(guo)調(diao)節前后(hou)(hou)輪驅動(dong)(dong)(dong)力(li)還不(bu)(bu)能滿足要求時(shi)(shi)，動(dong)(dong)(dong)態(tai)穩定控制(zhi)dsc才開(kai)始工作(zuo)。這(zhe)樣一來(lai)，x3在(zai)(zai)兩者(zhe)的(de)(de)(de)(de)(de)綜合(he)(he)作(zuo)用(yong)下就(jiu)可(ke)(ke)(ke)以(yi)確保在(zai)(zai)一個(ge)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)軌跡上行駛(shi)了。另外(wai)，為(wei)(wei)(wei)提供最佳的(de)(de)(de)(de)(de)牽(qian)引力(li)，汽車(che)在(zai)(zai)啟動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，膜片離(li)合(he)(he)器(qi)是完全(quan)關(guan)閉(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)。而(er)當車(che)速(su)超過(guo)(guo)180公里/小(xiao)時(shi)(shi)，又完全(quan)采(cai)(cai)用(yong)后(hou)(hou)輪驅動(dong)(dong)(dong)。

x3調(diao)(diao)教(jiao)的(de)(de)(de)(de)偏硬(ying)的(de)(de)(de)(de)懸掛系統不允許車(che)輪(lun)有很大的(de)(de)(de)(de)豎向自由移(yi)動空(kong)間(jian)，因此在(zai)野外(wai)行駛時(shi)車(che)輪(lun)離地的(de)(de)(de)(de)情況會經常發生，這種情況一旦出現，離地車(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)驅動就(jiu)會被自動中斷。但是，車(che)輪(lun)離地后，電子驅動調(diao)(diao)節(jie)裝置進(jin)行干預的(de)(de)(de)(de)反(fan)應速度并沒(mei)有研發人(ren)員設(she)想(xiang)的(de)(de)(de)(de)那么快。如(ru)果(guo)汽車(che)在(zai)很松(song)軟的(de)(de)(de)(de)地面上行駛的(de)(de)(de)(de)話，空(kong)轉的(de)(de)(de)(de)車(che)輪(lun)就(jiu)很容易因此而(er)陷進(jin)去。

由此可見，寶馬x3在(zai)(zai)野(ye)(ye)(ye)外的(de)作戰能力并不(bu)是非(fei)常出色(se)，雖然x3巨大(da)的(de)保(bao)險杠(gang)使它(ta)看起來(lai)很像(xiang)越(yue)野(ye)(ye)(ye)車，但(dan)它(ta)與(yu)越(yue)野(ye)(ye)(ye)車有很大(da)的(de)差別(bie)，其(qi)(qi)(qi)更多的(de)優越(yue)性還是體現(xian)在(zai)(zai)公(gong)路上。這款(kuan)全輪驅動的(de)車型在(zai)(zai)公(gong)路上行駛時表現(xian)出了寶馬特有的(de)敏捷(jie)，其(qi)(qi)(qi)它(ta)類似車型根(gen)本(ben)無(wu)法望其(qi)(qi)(qi)項背。

x3魁梧的(de)身(shen)材完全(quan)符合(he)SUV的(de)特(te)點，也(ye)同時(shi)(shi)具備他們(men)的(de)缺點—重量(liang)大。x3與(yu)全(quan)輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)3系(xi)旅行(xing)車(che)相比(bi)幾乎重了(le)150公(gong)斤。風阻系(xi)數也(ye)高(gao)，為0.35，主要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)迎(ying)風面積更大了(le)。x3標準型3.0i采用17英寸輪(lun)轂，配全(quan)天候輪(lun)胎(tai)，最高(gao)車(che)速(su)210公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)。也(ye)可(ke)以選(xuan)裝(zhuang)18英寸輪(lun)轂和v級別(bie)輪(lun)胎(tai)。最高(gao)速(su)度可(ke)以達(da)到224公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)至于0~100公(gong)里(li)/小時(shi)(shi)加速(su)，其實并不能(neng)說明一(yi)切。x3的(de)成績是(shi)7.5秒（6速(su)自動(dong)(dong)檔），雖比(bi)同排量(liang)的(de)3系(xi)轎(jiao)車(che)慢，但(dan)x3更多(duo)強調的(de)是(shi)輕松愜意的(de)駕(jia)駛(shi)。尤其是(shi)x3所(suo)匹(pi)配的(de)3升直(zhi)6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)，運轉平穩，但(dan)在需要(yao)的(de)時(shi)(shi)候又(you)有(you)充沛(pei)的(de)動(dong)(dong)力儲(chu)備，給人留下良好印(yin)象。5擋自動(dong)(dong)變速(su)箱的(de)換(huan)擋也(ye)相當精準，它與(yu)直(zhi)6發(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)完美(mei)配合(he)構成了(le)x3的(de)樂趣(qu)源泉。

特色功能

基本配置

在(zai)細(xi)小的(de)(de)安全(quan)配(pei)置方面有(you)些遺憾，作為(wei)標準(zhun)配(pei)置提供的(de)(de)5個(ge)三點式安全(quan)帶的(de)(de)高度都不(bu)可調節，對于身材(cai)高大的(de)(de)駕駛者來說(shuo)不(bu)是很(hen)合身。另外，整合在(zai)DSC（電子動態穩(wen)定(ding)系(xi)統）中(zhong)的(de)(de)拖車穩(wen)定(ding)控制

系(xi)統并不(bu)是經常用(yong)的(de)上，只能說是一種點綴。

x3再(zai)一次(ci)將寶馬的(de)技術精髓發揮出(chu)來。駕(jia)(jia)駛(shi)室設(she)計(ji)簡潔明快，各操控部(bu)件(jian)清晰(xi)、準(zhun)(zhun)確(que)。駕(jia)(jia)駛(shi)操控很靈便，具備運(yun)動風格的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)性能，轉向非常準(zhun)(zhun)確(que)，路感(gan)很清晰(xi)，在多彎路面行(xing)駛(shi)可以給駕(jia)(jia)駛(shi)者帶來更多的(de)樂趣，讓你充滿信心(xin)。經典的(de)直列6缸發動機運(yun)轉平穩，動力(li)充沛，表(biao)現(xian)出(chu)寶馬的(de)特色。不足的(de)是在短(duan)波路面行(xing)駛(shi)時減震舒適(shi)性不夠令(ling)人滿意，同時發動機的(de)油耗(hao)也高了些(xie)。

亮點配置

xDrive

寶馬X3智(zhi)能(neng)全(quan)輪(lun)驅動(dong)(dong)系統可以根據具體路況在各輪(lun)軸之間靈活快(kuai)速(su)的(de)分配驅動(dong)(dong)力(li)。無論是急轉(zhuan)彎、陡坡(po)、還(huan)是濕(shi)滑路面上，BMWX3都能(neng)夠(gou)保障最強(qiang)勁的(de)牽引力(li)。DSC傳感器(qi)還(huan)可以識別(bie)車輛的(de)轉(zhuan)向(xiang)不足(zu)并(bing)立即反應，向(xiang)后輪(lun)傳送(song)更強(qiang)動(dong)(dong)力(li)。

全景天窗

BMWX3可選的(de)大尺寸（0.65平方米）兩段式全景玻璃頂(ding)(ding)棚(peng)可以讓您(nin)坐擁充足的(de)陽光，享受(shou)敞篷駕(jia)駛的(de)樂(le)趣(qu)。天窗前部裝(zhuang)有(you)附加的(de)滑(hua)動功能(neng)，當(dang)頂(ding)(ding)棚(peng)打開時，檔風裝(zhuang)置可根據車輛(liang)速(su)度(du)調整角度(du)，以降(jiang)低風噪。

自由多變空間

可容納5個人(ren)、大(da)量(liang)行(xing)李(li)或(huo)運動裝備，BMWX3可調內部空間(jian)克(ke)服了(le)其他車(che)(che)(che)輛的局(ju)限，為(wei)(wei)您(nin)提(ti)供(gong)更(geng)多選擇。由(you)于擁(yong)有(you)可折(zhe)疊后排座椅和(he)可選自行(xing)車(che)(che)(che)架(jia)，您(nin)有(you)足夠的空間(jian)存放(fang)山地車(che)(che)(che)和(he)競速車(che)(che)(che)。另外，無(wu)論(lun)工(gong)作(zuo)還是娛樂，可選的存儲(chu)箱(xiang)、行(xing)李(li)網(wang)和(he)包裹(guo)架(jia)都將為(wei)(wei)您(nin)提(ti)供(gong)更(geng)多便(bian)利。

新款6缸發動機

X33.0si發動機從靜止到100公里/小(xiao)時加速僅需7.5秒，為您的(de)(de)速度(du)追(zhui)求帶(dai)來(lai)新的(de)(de)強(qiang)勁(jing)沖擊。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2019款 xDrive30i 尊享(xiang)型(xing) M運動(dong)套(tao)裝

廠商：華晨寶馬

級別：中型SUV

發動機：185kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型：汽油(you)機

變速箱：8擋AT

長×寬×高(mm)：4717×1891×1689

車(che)身結(jie)構：5門(men) 5座 SUV

上(shang)市年份：2019

最(zui)高(gao)車速(km/h)：235

0-100加速時(shi)間(jian)(s)：6.8

工(gong)信部油耗(L/100km)：8

整車(che)質保政策：3年或10萬(wan)公(gong)里

車身參數

車長(mm)：4717

車寬(mm)：1891

車高(mm)：1689

軸距(mm)：2864

整備質(zhi)量(kg)：1880

最小(xiao)離(li)地間隙(xi)(mm)：216

車身結構(gou)：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容積(L)：65

發動機

發動機型號：B48B20D

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式：渦輪增壓

氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸蓋材質(zhi)：鋁合金

缸體材(cai)質：鋁合金

最大馬力(Ps)：252

最大功率(kW/rpm)：185/5200-6500

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1400-5000

燃料：汽油

燃油(you)標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準(zhun)：國VI

發(fa)動(dong)機自(zi)動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速(su)箱(xiang)類型：AT

變速箱名稱：8擋手自一體(ti)變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前置四(si)驅(qu)

四驅(qu)形(xing)式：全時四驅(qu)

中央差速器結構：多(duo)片式(shi)離合器

車體結構：承載(zai)式

助(zhu)力(li)(li)類型(xing)：電動助(zhu)力(li)(li)

前懸(xuan)掛類(lei)型：雙球節彈簧(huang)減振支柱前橋(qiao)

后(hou)懸掛(gua)類型：多連桿式(shi)獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類(lei)型(xing)：通風盤式

駐(zhu)車(che)制動(dong)類型：電子駐(zhu)車(che)

前輪胎(tai)規格：245/45 R20

后輪胎規格(ge)：275/40 R20

品牌介紹

BMW寶馬品牌始(shi)于(yu)1916年德(de)國，以制(zhi)造飛機(ji)引擎起家，享譽全球(qiu)的高級轎車(che)/飛機(ji)引擎/越野(ye)車(che)/摩托車(che)生(sheng)產(chan)商，Z系是寶馬(ma)的入門(men)級跑車(che)。

寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)悠久歷史始于1916年，總(zong)部位于德(de)國(guo)慕尼(ni)黑，在全球(qiu)擁(yong)有22個生產(chan)和組裝廠，員工總(zong)數超過(guo)10.3萬人。寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)幾年來連續創造(zao)新(xin)的(de)銷(xiao)售(shou)紀錄。2005年，寶(bao)馬(ma)(ma)集團(tuan)的(de)汽車(che)銷(xiao)量(liang)(liang)達(da)1,328,000輛，其中BMW汽車(che)的(de)銷(xiao)量(liang)(liang)突破(po)(po)110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷(xiao)量(liang)(liang)突破(po)(po)20萬輛，達(da)到(dao)200,400輛。此(ci)外，還(huan)售(shou)出超過(guo)9.75萬輛摩托車(che)。2005年，集團(tuan)的(de)總(zong)收入達(da)466.56億歐元。

寶(bao)馬集(ji)團擁有(you)BMW、MINI和Rolls-Royce（勞(lao)斯萊斯）三個品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)。寶(bao)馬集(ji)團的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)各(ge)自(zi)擁有(you)清(qing)晰的品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)形象，其(qi)產(chan)品(pin)(pin)(pin)在設計美學、動(dong)感和動(dong)態性能、技術(shu)含(han)量(liang)和整體品(pin)(pin)(pin)質等方面具有(you)豐富的產(chan)品(pin)(pin)(pin)內涵，因此，這些品(pin)(pin)(pin)牌(pai)(pai)給客戶提(ti)供了切實的附加值(zhi)，贏(ying)得了全球車主的擁戴。

寶(bao)馬集團初(chu)期(qi)是(shi)一家飛機(ji)發動機(ji)制(zhi)造商。BMW是(shi)Bayerische Motoren Werke（巴伐利亞發動機(ji)制(zhi)造廠）的(de)(de)縮寫(xie)(xie)，BMW的(de)(de)藍白標志象(xiang)征(zheng)著旋轉的(de)(de)螺旋槳，這正是(shi)公司(si)早期(qi)歷(li)史的(de)(de)寫(xie)(xie)照。

在(zai)寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)國際化戰略中(zhong)(zhong)，中(zhong)(zhong)國市場占(zhan)據非常重要(yao)的(de)(de)位置。寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)產品在(zai)上世(shi)紀(ji)八十年代就開(kai)始出現在(zai)中(zhong)(zhong)國市場上。1994年4月，寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)設立北京(jing)代表(biao)處，標志著寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)正式進入中(zhong)(zhong)國大(da)(da)陸市場。在(zai)過去10多年間，寶(bao)馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)三(san)大(da)(da)品牌都(dou)已進入中(zhong)(zhong)國市場，并(bing)家喻戶曉(xiao)，備受推崇。