馬自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)（中國）推(tui)出(chu)其(qi)進(jin)口跨(kua)界SUV全(quan)球戰略車型馬自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)CX-5，馬自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)CX-5定位于緊湊型SUV通過長安馬自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)網絡正式上(shang)市銷(xiao)售。CX-5是首款在(zai)發動機、變速箱、車身、底盤都(dou)采用馬自(zi)(zi)(zi)達(da)(da)“創馳(chi)藍(lan)天”技術的量產車型。
馬(ma)自(zi)(zi)達(da)CX-5基于Minagi概念車(che)設計，軸距比(bi)CX-7要短，外形則延(yan)續了(le)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)的(de)“魂動”設計理念。車(che)身尺寸(cun)上：馬(ma)自(zi)(zi)達(da)CX-5的(de)長/寬(kuan)/高數(shu)據分別(bie)為4555/1840/1710（mm），同時2700mm的(de)軸距還能帶來相對寬(kuan)敞的(de)空間表現。同時，CX-5使用了(le)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)最新(xin)的(de)創馳藍天技術，其輕量化的(de)設計使底盤重(zhong)(zhong)量降低了(le)14%，車(che)體(ti)重(zhong)(zhong)量則降低了(le)8%，進一步提升(sheng)了(le)燃油經濟性。
CX-5外觀設計(ji)首(shou)次(ci)采用馬(ma)(ma)自(zi)達最新設計(ji)元素“魂動-SoulofMotion”，整(zheng)體(ti)造型仿佛(fo)矯健的(de)獵豹正在飛身撲向獵物(wu)，表(biao)現了(le)強(qiang)大的(de)生命力(li)和(he)躍動感。為(wei)了(le)讓用戶體(ti)驗到“攝(she)人心(xin)魄的(de)設計(ji)美學”、“隨心(xin)操控的(de)駕駛享受”、“恰到貼(tie)心(xin)的(de)功能性(xing)(xing)空間”和(he)“綠色安(an)心(xin)的(de)長久(jiu)陪伴(ban)”，馬(ma)(ma)自(zi)達研發人員對“CX-5”的(de)外觀設計(ji)、動態(tai)性(xing)(xing)能、功能性(xing)(xing)以及環保(bao)安(an)全性(xing)(xing)傾注了(le)不懈的(de)努力(li)。CX-5作為(wei)體(ti)現馬(ma)(ma)自(zi)達“魂動”設計(ji)主(zhu)題的(de)首(shou)款(kuan)量產車型，成(cheng)為(wei)開啟馬(ma)(ma)自(zi)達品牌新時代的(de)象征。
全新國(guo)產CX-5的(de)外觀(guan)設(she)計，整體造型(xing)很動感(gan)，外觀(guan)升級：展(zhan)現進一(yi)步優(you)化(hua)的(de)第六代(dai)產品(pin)家族(zu)前臉，進氣格柵和霧燈改為飛翼式橫條設(she)計，追加采用切(qie)削工藝的(de)19寸新型(xing)鋁(lv)合金輪(lun)轂，而且(qie)還添加了安全功能，后(hou)視鏡的(de)功能和造型(xing)設(she)計還配備了盲點監(jian)測(ce)系(xi)統(tong)BSM;倒車預(yu)警系(xi)統(tong)RCTA;低速剎車輔(fu)助系(xi)統(tong)SCBS。尾部(bu)的(de)“長安馬自達”標識顯示了國(guo)產的(de)身份(fen)。
同時(shi)(shi)(shi)(shi)全新CX-5的(de)2.5L還配(pei)備了(le)i-ACTIV AWD 智能(neng)(neng)適(shi)時(shi)(shi)(shi)(shi)四驅系統：智能(neng)(neng)化(hua)高，擁(yong)有車輛狀(zhuang)態監(jian)測系統以及零(ling)時(shi)(shi)(shi)(shi)差(cha)扭矩(ju)(ju)控制系統，通過(guo)每(mei)秒200次信號確(que)認路(lu)面狀(zhuang)況，及時(shi)(shi)(shi)(shi)調整扭矩(ju)(ju)分配(pei)，達到能(neng)(neng)量損(sun)失最(zui)小(xiao)化(hua)，相比(bi)競品在智能(neng)(neng)判斷以及油(you)耗消耗上有明顯優勢，找到了(le)扭矩(ju)(ju)輸出與油(you)耗完美(mei)平衡。
同時從尾標來看，這款車采用的(de)(de)是SKYACTIV技(ji)術的(de)(de)發動機(ji)(ji)并配(pei)備四驅系(xi)統。未來國產CX-5除(chu)了匹配(pei)和進口(kou)版相同的(de)(de)2.0L發動機(ji)(ji)外，還將推出搭載(zai)2.5L發動機(ji)(ji)的(de)(de)產品，傳動系(xi)統匹配(pei)五擋(dang)手動和六擋(dang)手自一體變速箱。
這款車(che)采用(yong)(yong)(yong)動感的(de)(de)黑色(se)內(nei)飾(shi)設計，內(nei)飾(shi)風(feng)格與外(wai)觀的(de)(de)動感和諧統一(yi)(yi)(yi)，整體(ti)設計簡單、實用(yong)(yong)(yong)。其(qi)液晶顯示屏也(ye)是煥然一(yi)(yi)(yi)些。中控位置添加了(le)(le)悅聯系統，也(ye)給內(nei)飾(shi)帶來(lai)了(le)(le)娛樂(le)效(xiao)果(guo)。和老款相比(bi)，全(quan)新CX-5內(nei)飾(shi)還多了(le)(le)后(hou)排出(chu)風(feng)口，給坐在后(hou)排的(de)(de)人們(men)帶了(le)(le)舒適的(de)(de)感覺。在國內(nei)版本(ben)車(che)型方(fang)面，正式進(jin)入國內(nei)銷售的(de)(de)馬自(zi)達CX-5車(che)型將同樣是采用(yong)(yong)(yong)“創馳(chi)(chi)藍(lan)天(tian)Skyactiv”技術的(de)(de)發動機(ji)，變速(su)(su)器(qi)(qi)、車(che)身(shen)以(yi)及底盤。為中國消費者帶來(lai)“創馳(chi)(chi)藍(lan)天(tian)”技術所(suo)賦予的(de)(de)駕馭樂(le)趣、安(an)全(quan)呵護、綠色(se)環保和高(gao)效(xiao)節能(neng)的(de)(de)用(yong)(yong)(yong)車(che)體(ti)驗。變速(su)(su)箱將匹配6速(su)(su)手自(zi)一(yi)(yi)(yi)體(ti)變速(su)(su)器(qi)(qi)，以(yi)及6速(su)(su)手動變速(su)(su)器(qi)(qi) 。
CX-5采用(yong)創馳藍天SKYACTIV技術的(de)發(fa)動機，實現(xian)高壓縮比13:1，在(zai)這種高壓縮比的(de)條件下，CX-5實現(xian)同級別車型中(zhong)最高效(xiao)率的(de)燃油(you)經(jing)濟性，百(bai)公里油(you)耗最低僅為6.7L。在(zai)燃油(you)經(jing)濟性上表現(xian)十(shi)分搶(qiang)眼。
創馳藍天發動機的(de)(de)高壓縮比源(yuan)自采用(yong)4-2-1排(pai)(pai)氣系(xi)統。該系(xi)統各氣缸伸出的(de)(de)排(pai)(pai)氣管以4根(gen)→2根(gen)→1根(gen)的(de)(de)順序組(zu)合，相比一(yi)般4—1系(xi)統而(er)言，排(pai)(pai)氣管較長，不易(yi)受(shou)其他氣缸的(de)(de)排(pai)(pai)氣壓力的(de)(de)影響，并可(ke)以抑(yi)制排(pai)(pai)出的(de)(de)炙熱氣體被推回燃燒室(shi)；同時也能抑(yi)制由于異(yi)常燃燒原(yuan)因所(suo)導致的(de)(de)燃燒室(shi)溫(wen)度(du)上升的(de)(de)情況(kuang)，從而(er)實現了高壓縮比。
配(pei)置方(fang)面，長安馬自(zi)達CX-5配(pei)備了前(qian)后(hou)排頭部氣囊、無鑰匙啟動、車身穩定系統、坡(po)道輔助(zhu)、多功能方(fang)向盤、座椅腰部支撐調節、大燈高度調節、電動加熱后(hou)視鏡、雙(shuang)區(qu)自(zi)動空調等(deng)均為(wei)全系標配(pei)。
車型名稱：2020款(kuan) 2.5L 自(zi)動四驅旗艦型
廠(chang)商：長(chang)安馬(ma)自達(da)
級別：緊(jin)湊型SUV
發動機：144kW(2.5L自然吸(xi)氣)
動力類型：汽油(you)機
變速(su)箱(xiang)：6擋(dang)AT
長×寬×高(mm)：4555×1842×1685
車身結(jie)構：5門 5座(zuo) SUV
上(shang)市年(nian)份：2019
工信(xin)部油耗(L/100km)：7.7
整(zheng)車(che)質保政策：3年或10萬公里(li)
車長(mm)：4555
車寬(mm)：1842
車高(mm)：1685
軸距(ju)(mm)：2700
車身結構：SUV
車門數：5
座位數：5
油箱(xiang)容積(L)：58
排量(L)：2.5
排(pai)量(mL)：2488
進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)
氣缸(gang)排列(lie)形式：直列(lie)（L型）
汽缸數：4
每缸氣(qi)門(men)數(個)：4
壓縮比：13
配氣(qi)機構：DOHC
缸蓋材質(zhi)：鋁合金
缸體材質(zhi)：鋁合(he)金
最大(da)馬力(Ps)：196
最大(da)功(gong)率(kW/rpm)：144/6100
最(zui)大扭矩(Nm/rpm)：252/4000
燃料：汽油
燃(ran)油標號：92號
供油方式：直噴
環保標準：國VI
發動(dong)機自動(dong)啟/停：●
擋位個數：6
變速箱類型(xing)：AT
變速箱名稱：6擋手自一體變速箱
驅動(dong)方式(shi)：前置四驅
四(si)驅形式：適時四(si)驅
中央差速器結(jie)構(gou)：多片式離(li)合器
車體結構：承載(zai)式
助(zhu)力類型：電動助(zhu)力
前(qian)懸(xuan)掛(gua)類型：麥弗遜式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
后(hou)懸(xuan)掛(gua)類(lei)型(xing)：多連桿式(shi)獨立懸(xuan)掛(gua)
前制動(dong)器類型：通風盤式
后(hou)制動器類(lei)型：盤式
駐車制(zhi)動類型：電子駐車
前輪胎(tai)規格(ge)：225/55 R19
后輪(lun)胎(tai)規格：225/55 R19
備胎：非全尺寸
mazda馬自達品牌(pai)隸屬于(yu)馬自達汽(qi)車(che)株式會社，成(cheng)立于(yu)1920年日本，世界(jie)(jie)500強(qiang)企業，日本著名的(de)汽(qi)車(che)品牌(pai)，世界(jie)(jie)上首家實現轉子發動機量產化的(de)汽(qi)車(che)企業。
馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)汽車(che)(che)株(zhu)式(shi)會(hui)社(she)建立于1920年(nian)，原名為(wei)東(dong)洋軟木(mu)工業株(zhu)式(shi)會(hui)社(she)。從1929年(nian)開始，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)很快(kuai)由生(sheng)產工具轉變為(wei)生(sheng)產商(shang)用(yong)三(san)輪卡車(che)(che)。早在(zai)六十年(nian)代，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)就推出了自(zi)(zi)己的(de)轎車(che)(che)車(che)(che)型(xing)；其(qi)后不久(jiu)，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)開始轉子發(fa)動機的(de)投資和(he)開發(fa)。馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)公(gong)司的(de)總部設在(zai)日本(ben)西部名城(cheng)廣島(dao)，至今，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)公(gong)司一直(zhi)是日本(ben)汽車(che)(che)制造廠之(zhi)一。
在(zai)(zai)過(guo)去(qu)的(de)(de)(de)(de)三十多年中，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)(liang)已經出(chu)口到(dao)美國(guo)、歐洲和其他許(xu)多主(zhu)要市場。現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)全(quan)球銷(xiao)(xiao)售中，海外(wai)銷(xiao)(xiao)售已經遠遠超過(guo)三分之二，而在(zai)(zai)2004年銷(xiao)(xiao)售車(che)輛(liang)(liang)超過(guo)了110萬輛(liang)(liang)。馬(ma)自(zi)(zi)達(da)在(zai)(zai)日(ri)本有(you)(you)兩個主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地，海外(wai)有(you)(you)15個生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠。位(wei)于廣島的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠是世界上較大的(de)(de)(de)(de)單(dan)地汽車(che)廠之一，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能力(li)接近400,000輛(liang)(liang)。位(wei)于日(ri)本防府的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠也具有(you)(you)相同的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模。主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)海外(wai)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地包括美國(guo)的(de)(de)(de)(de)密西根州和泰國(guo)，這兩個生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基(ji)地都是與(yu)福特汽車(che)公司的(de)(de)(de)(de)合資企業，眾(zhong)所周知，福特是馬(ma)自(zi)(zi)達(da)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要業務(wu)合作伙伴以(yi)及大的(de)(de)(de)(de)股東。
馬自(zi)達以其(qi)輝煌的技術(shu)創新歷史而自(zi)豪，尤(you)其(qi)以轉子(zi)發(fa)動(dong)機為代(dai)表。盡管許多公司都曾嘗(chang)試將轉子(zi)發(fa)動(dong)機實用化，但只有馬自(zi)達在此(ci)領域上不懈努(nu)力，艱苦(ku)奮戰，并(bing)成功地制造出了跑車(che)轉子(zi)發(fa)動(dong)機。如今(jin)，馬自(zi)達是生產汽油機、柴油機和轉子(zi)發(fa)動(dong)機的廠家。新投(tou)入(ru)使用的轉子(zi)發(fa)動(dong)機安裝在新的MazdaRX-8上，名副其(qi)實的一輛真(zhen)正帶有馬自(zi)達DNA(基因)的汽車(che)。
馬自(zi)達(da)(da)DNA可以(yi)概括為(wei)(wei)兩(liang)個詞：Zoom-Zoom。這不僅(jin)僅(jin)是一個營(ying)銷的宣(xuan)傳口號，Zoom-Zoom童年時代對玩(wan)具車(che)的熱(re)愛—被(bei)作(zuo)為(wei)(wei)指南針，指引著馬自(zi)達(da)(da)全球業務的各(ge)個方(fang)面。在全球范圍內的所有公司(si)活動(dong)，包(bao)括車(che)輛設(she)計規(gui)劃(hua)、制造(zao)以(yi)及內部(bu)和外部(bu)交流(liu)都以(yi)它為(wei)(wei)指導。Zoom-Zoom是馬自(zi)達(da)(da)“全球品(pin)牌定位(wei)”（WWBP）中的一個明(ming)確的組成部(bu)分(fen)，1998年4月(yue)作(zuo)為(wei)(wei)集中品(pin)牌管理策略的一部(bu)分(fen)建(jian)立的。
馬自達的(de)(de)存(cun)在目(mu)的(de)(de)不僅(jin)是讓(rang)車輛(liang)給駕(jia)乘(cheng)者(zhe)帶(dai)來駕(jia)駛樂(le)趣和生(sheng)活的(de)(de)享受，而且要(yao)讓(rang)大家買得(de)起，并(bing)且值得(de)買。Zoom-Zoom的(de)(de)目(mu)標就是鎖定這種感(gan)覺，并(bing)將對駕(jia)乘(cheng)樂(le)趣的(de)(de)熱烈追求盡情表(biao)達出來。這種熱情將繼續驅動(dong)馬自達駛遍全世界。
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