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基本介紹

帕納梅拉（Panamera）是(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)旗下Panamera的中(zhong)文譯名(ming)。保(bao)時(shi)捷(jie)的Panamera，4門5座轎跑(pao)(pao)。豪華轎跑(pao)(pao)，起步(bu)快(kuai)，頂配百公里加速(su)3.8秒，極速(su)近(jin)310km/h，中(zhong)配的百公里加速(su)4.2-5.4秒不等，媲(pi)美超級跑(pao)(pao)車。車內靜音及操控回(hui)饋都屬頂尖，內飾豪華全系(xi)7速(su)雙離(li)合(he)變速(su)器(qi)，動力銜接一流，中(zhong)配及頂配車型為全時(shi)四驅，保(bao)時(shi)捷(jie)當(dang)家的水(shui)平對(dui)置發動機(ji)，合(he)理(li)的車輛(liang)配重。

保時(shi)(shi)捷Panamera車(che)身(shen)(shen)線(xian)條圓(yuan)潤流暢(chang)，沒有任何棱(leng)角，肌肉感十足，顯(xian)示出比較成熟的(de)(de)保時(shi)(shi)捷設(she)計風格。它(ta)采(cai)用(yong)了四(si)門設(she)計，前臉兩側(ce)各(ge)有一(yi)個大(da)型進氣口，水平條式霧燈橫(heng)穿其中，造型獨特。側(ce)身(shen)(shen)線(xian)面(mian)處理得簡潔柔和，既優(you)雅又動感，巨大(da)的(de)(de)五輻式輪彀搭配了強勁的(de)(de)黃色的(de)(de)剎車(che)卡鉗，暗示出不(bu)俗的(de)(de)運動潛能。與其它(ta)保時(shi)(shi)捷車(che)型一(yi)樣，新Panamera的(de)(de)內(nei)部結(jie)構(gou)采(cai)用(yong)了傳統的(de)(de)鋼制承載式車(che)身(shen)(shen)結(jie)構(gou)。

產品設計

外觀

堅持延續(xu)保時捷(jie)(jie)品牌運動跑車(che)設計(ji)特征，又要提供四(si)門四(si)座布(bu)置，一級后(hou)排座椅的(de)(de)(de)寬裕乘(cheng)坐空間(jian)，是保時捷(jie)(jie)Panamera的(de)(de)(de)設計(ji)理念。PANAMERA 車(che)身的(de)(de)(de)后(hou)半段則沒有了(le)(le)911車(che)系(xi)經典的(de)(de)(de)水滴形乘(cheng)員艙，取而代之(zhi)的(de)(de)(de)是長(chang)(chang)達(da)4970毫(hao)米(mi)(mi)的(de)(de)(de)車(che)長(chang)(chang)、車(che)寬更是達(da)到(dao)了(le)(le)1931毫(hao)米(mi)(mi)。保時捷(jie)(jie)Panamera的(de)(de)(de)車(che)高僅為1418毫(hao)米(mi)(mi)，因(yin)此保持了(le)(le)911車(che)系(xi)流線低重心(xin)的(de)(de)(de)經典元(yuan)素。

保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷Panamera更加強調后排座(zuo)(zuo)椅的(de)舒適性。與911車型狹(xia)窄的(de)后座(zuo)(zuo)不同(tong)(tong)的(de)是，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷Panamera的(de)軸距長達2.9米，平整的(de)車頂(ding)弧線同(tong)(tong)時(shi)(shi)也創造了充足(zu)的(de)頭部(bu)空(kong)間。除此以外，保(bao)(bao)(bao)時(shi)(shi)捷Panamera還提供有容積為(wei)400升的(de)行李箱，并且在(zai)放倒后排座(zuo)(zuo)椅后，空(kong)間可以大幅提升至(zhi)1248升。

做為保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)現行的(de)(de)(de)(de)(de)第四種車(che)(che)(che)型，Panamera有(you)著(zhu)與其它保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)車(che)(che)(che)型相似(si)的(de)(de)(de)(de)(de)神韻，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)對于車(che)(che)(che)輛造(zao)型有(you)一(yi)固定的(de)(de)(de)(de)(de)邏輯存在，例(li)如(ru)兩側(ce)前葉子板略高于引擎蓋(gai)，并以滑(hua)順的(de)(de)(de)(de)(de)曲線(xian)連接(jie)，車(che)(che)(che)頭正面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)進氣(qi)口(kou)集中(zhong)(zhong)于中(zhong)(zhong)線(xian)以下。車(che)(che)(che)身側(ce)面(mian)則具備圓(yuan)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)，側(ce)窗(chuang)(chuang)以上略窄于腰線(xian)之內(nei)。車(che)(che)(che)頂(ding)與車(che)(che)(che)尾之間則以平滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)曲線(xian)連接(jie)，輔以面(mian)積適中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)后窗(chuang)(chuang)，車(che)(che)(che)尾則盡量減少無謂多余的(de)(de)(de)(de)(de)綴飾，高速行駛所需的(de)(de)(de)(de)(de)下壓力(li)(li)則由車(che)(che)(che)底的(de)(de)(de)(de)(de)空氣(qi)動力(li)(li)設計(ji)與電(dian)動升降尾翼負(fu)責。

Panamera的(de)(de)(de)車身造(zao)型(xing)同樣依據此(ci)一(yi)由原(yuan)廠設計中心所規劃的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)通(tong)則(ze)進行，也因此(ci)即使Panamera并未裝上911的(de)(de)(de)蛙(wa)眼頭(tou)燈，仍然具備濃(nong)的(de)(de)(de)保時捷風味，除(chu)了依循(xun)造(zao)型(xing)原(yuan)則(ze)安排的(de)(de)(de)設計之(zhi)外，車身側(ce)面的(de)(de)(de)長條型(xing)散熱口則(ze)是Panamera獨有(you)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)設計之(zhi)一(yi)。

車體內飾

即便是(shi)對(dui)于(yu)四(si)門轎跑(pao)(pao)車的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)來說(shuo)，保時(shi)(shi)捷對(dui)于(yu)旗下產(chan)品的(de)(de)跑(pao)(pao)車性格(ge)堅持(chi)依然沒有(you)絲毫妥協(xie)。由四(si)座(zuo)(zuo)式運動(dong)桶椅為中心所打造的(de)(de)座(zuo)(zuo)艙氛圍，使得保時(shi)(shi)捷panamera車內(nei)(nei)任何座(zuo)(zuo)位(wei)上的(de)(de)乘客都能感受到(dao)保時(shi)(shi)捷品牌濃厚的(de)(de)跑(pao)(pao)車風(feng)格(ge)。如同當今頂尖豪華品牌采用(yong)的(de)(de)用(yong)戶化(hua)定(ding)制設計一樣，保時(shi)(shi)捷Panamera也提供(gong)了(le)豐(feng)富的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)裝飾(shi)(shi)搭配，用(yong)于(yu)組合(he)出各異的(de)(de)座(zuo)(zuo)艙風(feng)格(ge)。包括四(si)組雙色混搭皮革(ge)與(yu)包含碳纖(xian)維、橄欖綠(lv)木紋飾(shi)(shi)板(ban)(ban)等(deng)7款內(nei)(nei)飾(shi)(shi)板(ban)(ban)等(deng)選擇，提供(gong)高(gao)達13種座(zuo)(zuo)艙皮革(ge)與(yu)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)板(ban)(ban)用(yong)戶化(hua)定(ding)制組合(he)元(yuan)素。

儀(yi)表臺(tai)(tai)造(zao)型(xing)方面，保時捷(jie)(jie)Panamera與911車系(xi)(xi)一樣都(dou)有(you)著全(quan)新(xin)(xin)的改變，例如新(xin)(xin)造(zao)型(xing)方向盤、質感(gan)一流(liu)的PDK排檔桿(gan)與5環(huan)式駕駛儀(yi)表等(deng)造(zao)型(xing)設計(ji)。另外(wai)，新(xin)(xin)一代PCM保時捷(jie)(jie)通訊管(guan)理系(xi)(xi)統在中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)上整合了尺寸(cun)更大的液晶(jing)屏(ping)幕。傳統位于(yu)中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)的空調系(xi)(xi)統與警示(shi)燈等(deng)按鈕，都(dou)轉移至(zhi)排檔座區塊。眾多控(kong)制按鈕以(yi)深色底板輔以(yi)細條鍍鉻的對(dui)稱排列設計(ji)成(cheng)為保時捷(jie)(jie)中(zhong)控(kong)臺(tai)(tai)造(zao)型(xing)的一大突破。

銜接在觸(chu)控式屏幕(mu)下方的(de)排檔(dang)座與兩側的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)安排造型精致而特殊，排列略呈V型的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)讓人(ren)聯想到Vertu手(shou)機的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)排列，前半(ban)段(duan)的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)乃是獨立恒溫空調控制(zhi)(zhi)界面，后半(ban)段(duan)則是與操(cao)控、性能相(xiang)關的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)，包括Sport、Sport Plus模式切換、電(dian)子懸掛設定、手(shou)動(dong)控制(zhi)(zhi)尾翼升降、后窗遮陽簾以(yi)及引擎主(zhu)動(dong)啟閉(bi)裝(zhuang)置等(deng)電(dian)子系統(tong)的(de)控制(zhi)(zhi)按(an)(an)鈕(niu)(niu)。

特色功能

車身配備

保時捷(jie)Panamera 4S與Turbo車型匹(pi)配(pei)有牽引力(li)(li)控制(zhi)(zhi)PTM智能四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)，它(ta)(ta)是由電控多(duo)片離(li)合(he)器(qi)，自(zi)動(dong)(dong)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)差速系(xi)統(tong)ABD和(he)加(jia)速防滑系(xi)統(tong)ASR組成(cheng)的(de)(de)四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。前(qian)后橋之間(jian)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)分配(pei)不再由粘性(xing)多(duo)片離(li)合(he)器(qi)完成(cheng)，而是由電控多(duo)片離(li)合(he)器(qi)進(jin)行主動(dong)(dong)調節。它(ta)(ta)的(de)(de)響應(ying)更快，傳(chuan)感(gan)器(qi)監測四(si)(si)個車輪(lun)的(de)(de)轉速，縱向和(he)橫向的(de)(de)加(jia)速度和(he)轉向角(jiao)的(de)(de)變量(liang)，以此來調節分配(pei)給前(qian)后橋的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)(li)，以實現平衡。

保時捷Panamera S及(ji)Turbo型還(huan)配備有PASM主動(dong)(dong)懸掛管(guan)理系(xi)統，它(ta)可(ke)以在“標(biao)準(zhun)”和“運動(dong)(dong)”兩種模(mo)式中選擇，設(she)定懸掛對路況的(de)反應程度(du)(du)(du)。在運動(dong)(dong)模(mo)式下(xia)懸架(jia)減震(zhen)性能可(ke)以變(bian)得(de)很硬。同(tong)時PASM主動(dong)(dong)懸掛管(guan)理系(xi)統還(huan)可(ke)以調(diao)節車(che)身(shen)高度(du)(du)(du)，改變(bian)阻尼系(xi)數(shu)。無論載(zai)荷如何分配，都(dou)可(ke)以使車(che)身(shen)水(shui)平高度(du)(du)(du)自動(dong)(dong)保持恒定。

為了(le)(le)提升燃油經濟(ji)性和操控性能，保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)Panamera采(cai)用(yong)了(le)(le)創新技術的(de)輕量化(hua)車身結構，大(da)量使(shi)用(yong)鋁鎂金屬和塑料，例(li)如Panamera S車型(xing)的(de)重量降(jiang)(jiang)(jiang)至(zhi)1770公斤(jin)。同時(shi)(shi)保(bao)時(shi)(shi)捷(jie)還對Panamera車底(di)氣(qi)動(dong)布(bu)局(ju)的(de)進一步優(you)化(hua)，降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)風阻(zu)系(xi)數(shu)。另外，低(di)滾動(dong)阻(zu)力輪胎的(de)使(shi)用(yong)也有(you)利于進一步降(jiang)(jiang)(jiang)低(di)油耗。

Panamera Turbo內(nei)部座(zuo)椅

Panamera在(zai)車內空(kong)(kong)間方面(mian)的(de)(de)表現也(ye)頗為耀眼，前(qian)座的(de)(de)乘坐姿勢與空(kong)(kong)間當然(ran)毋庸置疑(yi)，但精彩的(de)(de)部份則在(zai)后(hou)座，雖說Panamera的(de)(de)車身看來頗為低扁，但后(hou)座依然(ran)擁有相(xiang)當足(zu)夠(gou)的(de)(de)頭部空(kong)(kong)間，后(hou)座的(de)(de)左右獨立式(shi)設計(ji)，不僅(jin)確保左右兩側乘客都能享受足(zu)夠(gou)的(de)(de)乘坐空(kong)(kong)間，同時也(ye)強化(hua)了(le)車艙內的(de)(de)奢華印象。

雖說(shuo)Panamera的(de)(de)車內空間給予(yu)乘客極為(wei)豪華舒適(shi)的(de)(de)印象，但坐進駕(jia)駛(shi)座(zuo)所得到的(de)(de)感受(shou)，倒(dao)是(shi)(shi)與其它保時捷(jie)跑車有(you)著相當接近的(de)(de)印象，方向盤(pan)的(de)(de)造型(xing)與換上PDK變速箱的(de)(de)小改車型(xing)頗為(wei)近似，五(wu)環重疊的(de)(de)儀表板頗有(you)Porshe經典風味，而特別值(zhi)得注意(yi)的(de)(de)是(shi)(shi)，右側的(de)(de)第二具儀表乃(nai)是(shi)(shi)一具液晶屏(ping)幕(mu)，顯示項目可隨(sui)著駕(jia)駛(shi)人的(de)(de)需(xu)求進行調整，使用上十分便(bian)利(li)。

車體內飾

即便是對于四門轎跑(pao)車(che)(che)的(de)(de)內(nei)飾(shi)來說，保(bao)(bao)時捷(jie)對于旗(qi)下產品(pin)的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)性(xing)格(ge)堅持依然沒有絲毫妥(tuo)協。由四座式運動桶椅為中(zhong)心所打造(zao)的(de)(de)座艙氛圍(wei)，使得保(bao)(bao)時捷(jie)panamera車(che)(che)內(nei)任何座位(wei)上的(de)(de)乘客都能感受到(dao)保(bao)(bao)時捷(jie)品(pin)牌濃厚(hou)的(de)(de)跑(pao)車(che)(che)風格(ge)。如(ru)同當今頂尖豪華品(pin)牌采用的(de)(de)用戶化(hua)定(ding)制設計一樣，保(bao)(bao)時捷(jie)Panamera也提供了豐(feng)富(fu)的(de)(de)內(nei)飾(shi)裝飾(shi)搭配，用于組合出各(ge)異(yi)的(de)(de)座艙風格(ge)。包(bao)括四組雙(shuang)色混搭皮革與包(bao)含碳纖維、橄欖綠木(mu)紋飾(shi)板(ban)(ban)等(deng)7款內(nei)飾(shi)板(ban)(ban)等(deng)選擇，提供高達(da)13種座艙皮革與內(nei)飾(shi)板(ban)(ban)用戶化(hua)定(ding)制組合元素。

儀表臺造型(xing)方面，保時捷(jie)Panamera與911車系一樣都(dou)有著全新(xin)的(de)(de)改變，例如(ru)新(xin)造型(xing)方向盤、質感一流(liu)的(de)(de)PDK排檔(dang)桿(gan)與5環式駕駛儀表等造型(xing)設計。另外(wai)，新(xin)一代PCM保時捷(jie)通訊管理系統在中控(kong)臺上整合(he)了尺(chi)寸更大(da)(da)的(de)(de)液(ye)晶屏幕。傳(chuan)統位于(yu)中控(kong)臺的(de)(de)空調系統與警(jing)示燈等按鈕(niu)，都(dou)轉移至排檔(dang)座區(qu)塊。眾多控(kong)制按鈕(niu)以深色(se)底板輔(fu)以細(xi)條(tiao)鍍(du)鉻的(de)(de)對(dui)稱排列設計成(cheng)為保時捷(jie)中控(kong)臺造型(xing)的(de)(de)一大(da)(da)突(tu)破。

銜接在(zai)觸控式(shi)屏幕下(xia)方的(de)排檔座與兩(liang)側的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)安(an)排造型(xing)精致而特殊，排列(lie)略呈V型(xing)的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)讓人(ren)聯想到(dao)Vertu手機的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)排列(lie)，前半段(duan)的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)乃(nai)是(shi)獨立(li)恒(heng)溫空調控制(zhi)界面(mian)，后半段(duan)則(ze)是(shi)與操(cao)控、性(xing)能相關(guan)的(de)按(an)(an)鈕(niu)(niu)，包(bao)括(kuo)Sport、Sport Plus模式(shi)切換、電子懸掛設定(ding)、手動(dong)控制(zhi)尾(wei)翼升降、后窗(chuang)遮陽簾以及引擎主動(dong)啟閉裝(zhuang)置等電子系(xi)統(tong)的(de)控制(zhi)按(an)(an)鈕(niu)(niu)。

規格參數

基本參數

車型名稱：2019款(kuan) 2.9T

廠商：保時捷

級別：豪華車

發動機：243kW(2.9L雙渦(wo)輪(lun)增壓)

動(dong)力類型：汽油機

變速(su)箱：8擋雙離合

長×寬×高(gao)(mm)：5049×1937×1423

車(che)身結構：5門 4座 掀背車(che)

上市(shi)年(nian)份：2019

最高車速(km/h)：264

0-100加(jia)速時間(jian)(s)：5.7

整車質保政策：3年不(bu)限公里(li)

車身參數

車長(mm)：5049

車(che)寬(mm)：1937

車(che)高(mm)：1423

軸距(ju)(mm)：2950

整備質量(kg)：1888

車(che)身結構：掀背車(che)

車門數：5

座位數：4

油箱(xiang)容積(ji)(L)：75

行李廂最小(xiao)容(rong)積(L)：500

行李廂(xiang)最(zui)大容積(L)：1340

發動機

排量(L)：2.9

排量(mL)：2894

進氣形(xing)式：雙渦輪增壓

氣缸排列形式(shi)：V型

汽缸數：6

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)徑(mm)：84.5

行程(mm)：86

缸蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(li)(Ps)：330

最大功(gong)率(lv)(kW/rpm)：243/5400-6400

最大扭矩(ju)(Nm/rpm)：450/1340-4900

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環(huan)保標準：國VI

發(fa)動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：8

變速箱(xiang)類型：雙離(li)合

變速箱名稱：8擋雙離合變速箱

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)置后驅(qu)

車體(ti)結構：承(cheng)載(zai)式

助(zhu)力類型：電動(dong)助(zhu)力

前懸(xuan)掛類型：雙(shuang)搖臂(bei)式獨立懸(xuan)掛

后懸掛(gua)類型：多(duo)連(lian)桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制(zhi)動器類(lei)型：通風盤式

駐車制動類(lei)型：電(dian)子駐車

前輪胎規(gui)格：265/45 R19

后輪胎規格：295/40 R19

品牌介紹

Porsche保時捷品牌始于1931年德(de)國，以(yi)生(sheng)產高(gao)級跑車(che)而聞名于世界車(che)壇，全球傳奇跑車(che)的代名詞(ci)，保時捷911是其(qi)經典款。

保時捷（Porsche)是(shi)一家德國汽車生產商，又叫(jiao)波爾舍，總部位于德國斯(si)圖(tu)加(jia)特，是(shi)歐美汽車的主要(yao)代表。主要(yao)車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷公司的(de)(de)創始人(ren)費(fei)(fei)迪南(nan)德(de)·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷（又譯作費(fei)(fei)迪南(nan)德(de)·波爾舍）在24歲(sui)時(shi)(shi)(shi)(1899年)已經(jing)發(fa)明了(le)電動(dong)輪套馬達，在第二年的(de)(de)巴黎國際展覽會上，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷已經(jing)名(ming)揚四(si)海。保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷汽(qi)車(che)具有鮮明的(de)(de)特色，甲(jia)殼蟲式(shi)的(de)(de)車(che)形，后置式(shi)發(fa)動(dong)機(ji)和(he)優(you)異的(de)(de)性(xing)能，令它很(hen)快(kuai)成為知(zhi)名(ming)的(de)(de)汽(qi)車(che)。1963年法蘭(lan)克福(fu)國際汽(qi)車(che)展覽會上，展示了(le)保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷911車(che)型(xing)，這個設計(ji)直(zhi)到現在還有廣泛的(de)(de)市(shi)場。它的(de)(de)車(che)體設計(ji)者是費(fei)(fei)利，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷的(de)(de)大兒子，費(fei)(fei)迪南(nan)德(de)·亞歷(li)山(shan)大·保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷，保(bao)時(shi)(shi)(shi)捷帶(dai)后齒輪箱底盤(pan)和(he)V--8發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)928型(xing)，新技術(shu)959型(xing)，以及帶(dai)電子調(diao)整(zheng)的(de)(de)四(si)輪驅(qu)動(dong)系統和(he)無升力車(che)身的(de)(de)911Carrera4型(xing)，是近幾年來重要(yao)的(de)(de)發(fa)展。

在新(xin)款汽車保(bao)時捷(jie)911的廣(guang)告中有(you)這樣一句廣(guang)告詞：“在一個充滿多余和(he)膚淺的時代(dai)，在一個充滿輕浮與(yu)粗糙的年代(dai)，唯有(you)保(bao)時捷(jie)911是真(zhen)正(zheng)的必(bi)需(xu)品。無可替代(dai)。”

保(bao)時(shi)捷(jie)一(yi)直努力將種種可能性與看似不(bu)(bu)太可能的(de)(de)東西相組合，而(er)今(jin)對于跑車而(er)言(yan)，“保(bao)時(shi)捷(jie)”無異于一(yi)個(ge)(ge)全球意義(yi)上(shang)的(de)(de)代名詞。對保(bao)時(shi)捷(jie)來說，這(zhe)最終的(de)(de)測(ce)試(shi)是(shi)要不(bu)(bu)惜一(yi)切，力求出色，哪(na)怕(pa)是(shi)在技術層面(mian)上(shang)的(de)(de)大(da)膽(dan)革新(xin)。保(bao)時(shi)捷(jie)把每一(yi)種想(xiang)法都(dou)視為(wei)一(yi)種機遇，也正是(shi)這(zhe)種先(xian)知先(xian)覺使保(bao)時(shi)捷(jie)的(de)(de)公(gong)司不(bu)(bu)斷(duan)欣榮并引導保(bao)時(shi)捷(jie)至今(jin)。這(zhe)也是(shi)保(bao)時(shi)捷(jie)品(pin)牌的(de)(de)核心所(suo)在：一(yi)個(ge)(ge)力求完善的(de)(de)標準。

保時捷車標故事

保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)英文車(che)標(biao)(biao)引采用德國保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)創始人(ren)費迪南德·保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)的(de)(de)姓氏。圖形(xing)車(che)標(biao)(biao)采用公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)所(suo)在(zai)地(di)斯(si)圖加特市的(de)(de)盾(dun)形(xing)市徽。“PORSCHE”字樣(yang)在(zai)商標(biao)(biao)的(de)(de)上方，表明該(gai)商標(biao)(biao)為保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)設計公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)所(suo)擁有(you)；商標(biao)(biao)中的(de)(de)“STUTTGART”字樣(yang)在(zai)馬的(de)(de)上方，說明公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)總(zong)部在(zai)斯(si)圖加特市；商標(biao)(biao)中間是(shi)一(yi)匹(pi)駿馬，表示(shi)斯(si)圖加特這個地(di)方盛產一(yi)種(zhong)名貴種(zhong)馬；商標(biao)(biao)的(de)(de)左上方和右下方是(shi)鹿角(jiao)的(de)(de)圖案(an)，表示(shi)斯(si)圖加特曾是(shi)狩獵的(de)(de)好(hao)地(di)方；商標(biao)(biao)右上方和左下方的(de)(de)黃色條紋代表成熟了的(de)(de)麥子顏(yan)色，喻指五谷豐登(deng)，商標(biao)(biao)中的(de)(de)黑(hei)色代表肥沃土地(di)，商標(biao)(biao)中的(de)(de)紅色象征人(ren)們的(de)(de)智慧和對大(da)自然的(de)(de)鐘愛，由(you)此組成一(yi)幅精湛(zhan)意深、秀氣美(mei)麗的(de)(de)田(tian)園風景(jing)畫，展現(xian)了保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)輝煌的(de)(de)過去，并(bing)預示(shi)了保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)美(mei)好(hao)的(de)(de)未來，保(bao)(bao)時捷(jie)(jie)跑(pao)車(che)的(de)(de)出類(lei)拔(ba)萃！