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基本介紹

上海通(tong)(tong)用(yong)別克(ke)(ke)LaCROSSE君(jun)越，集通(tong)(tong)用(yong)全(quan)球同步的(de)(de)先進(jin)平臺、國(guo)內外優勢資源(yuan)和(he)(he)自(zi)主研發(fa)于(yu)一身，攜(xie)前沿(yan)科技的(de)(de)領先動力和(he)(he)一流的(de)(de)安全(quan)技術為(wei)您創造縱(zong)橫馳騁的(de)(de)駕馭快感，豪(hao)華配備與考究工藝提供舒(shu)適奢華的(de)(de)極品(pin)乘(cheng)坐體驗。君(jun)越是純正的(de)(de)美(mei)(mei)國(guo)車(che)(che)，其美(mei)(mei)國(guo)原型(xing)車(che)(che)為(wei)通(tong)(tong)用(yong)別克(ke)(ke)LaCrosse。該(gai)車(che)(che)在(zai)美(mei)(mei)國(guo)是取代“世(shi)紀”和(he)(he)“君(jun)威”的(de)(de)車(che)(che)型(xing)。LaCrosse和(he)(he)龐蒂(di)克(ke)(ke)GrandPrix，雪佛蘭黑羚羊以(yi)及蒙特卡羅(luo)共用(yong)一款W平臺的(de)(de)底(di)盤(pan)，這款車(che)(che)在(zai)設計過(guo)程中美(mei)(mei)國(guo)通(tong)(tong)用(yong)并沒有花太(tai)多的(de)(de)心血，沒有耗費太(tai)多的(de)(de)人力物力。因(yin)為(wei)在(zai)北美(mei)(mei)，它所在(zai)的(de)(de)細(xi)分市場已(yi)經被克(ke)(ke)萊斯勒(le)的(de)(de)300C和(he)(he)其它日系車(che)(che)所占據，通(tong)(tong)用(yong)推出LaCrosse的(de)(de)目的(de)(de)是為(wei)了(le)滿足那些(xie)喜歡(huan)“寬(kuan)敞的(de)(de)車(che)(che)艙、舒(shu)適的(de)(de)駕駛、可(ke)以(yi)承受的(de)(de)價(jia)格和(he)(he)一個美(mei)(mei)國(guo)的(de)(de)品(pin)牌”的(de)(de)傳統美(mei)(mei)國(guo)消費者。

上海通用將(jiang)LaCrosse拿到中國(guo)(guo)，在泛亞(ya)中心進行了改動后定名為君越，以(yi)中高檔(dang)車的身(shen)份進入(ru)中國(guo)(guo)市場。

產品設計

外觀

與(yu)上(shang)一(yi)代君(jun)(jun)越(yue)(yue)相比，這次的(de)(de)新(xin)款君(jun)(jun)越(yue)(yue)可(ke)謂是(shi)完全的(de)(de)脫胎換骨，在(zai)(zai)外觀上(shang)絲毫(hao)沒(mei)有上(shang)一(yi)代君(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)蹤影。新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)長達5米的(de)(de)車(che)身，讓人看(kan)上(shang)去卻(que)很緊湊。起(qi)初看(kan)到新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)，你會發(fa)現(xian)其在(zai)(zai)車(che)頭部分與(yu)新(xin)君(jun)(jun)威(報價 圖庫 點評)有著驚人的(de)(de)相似度(du)。同(tong)樣(yang)的(de)(de)別克家族式直瀑格(ge)柵，同(tong)樣(yang)的(de)(de)大(da)(da)燈造(zao)型，只不過由(you)于細(xi)節處(chu)的(de)(de)變化，新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)前(qian)(qian)臉顯(xian)得更加穩重寬(kuan)厚(hou)，引擎(qing)蓋(gai)兩(liang)(liang)側(ce)類似肌肉線(xian)條(tiao)的(de)(de)飽滿線(xian)條(tiao)將車(che)頭的(de)(de)力量感充分展現(xian)。比較容易區別二(er)者的(de)(de)是(shi)新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)在(zai)(zai)引擎(qing)蓋(gai)兩(liang)(liang)側(ce)各點綴了一(yi)個進氣口，有些像是(shi)昂科雷(報價 圖庫 點評)的(de)(de)設計思路(lu)，可(ke)惜這兩(liang)(liang)個進氣口是(shi)封死的(de)(de)，僅僅起(qi)到裝飾(shi)作用。從前(qian)(qian)臉中(zhong)(zhong)央隆起(qi)的(de)(de)一(yi)條(tiao)中(zhong)(zhong)軸線(xian)一(yi)直貫(guan)穿到尾(wei)部，形成新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)獨(du)有的(de)(de)“脊梁(liang)”；立(li)體(ti)式前(qian)(qian)格(ge)柵，體(ti)現(xian)出新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)純(chun)正的(de)(de)別克血統；鷹(ying)眼式大(da)(da)燈分布在(zai)(zai)格(ge)柵兩(liang)(liang)側(ce)；而大(da)(da)燈眼角正好與(yu)側(ce)腰線(xian)相連，勾勒(le)出流線(xian)造(zao)型；傳承(cheng)別克品牌傳統。高(gao)高(gao)的(de)(de)腰線(xian)，使得兩(liang)(liang)側(ce)門窗顯(xian)得較小，也讓搭配的(de)(de)18寸輪轂絲毫(hao)不顯(xian)大(da)(da)。尾(wei)部大(da)(da)氣且(qie)富有立(li)體(ti)感。由(you)14顆(ke)LED燈泡組成的(de)(de)展翼式尾(wei)燈與(yu)前(qian)(qian)大(da)(da)燈相呼應(ying)。特(te)別是(shi)兩(liang)(liang)個排氣管，采(cai)用內嵌一(yi)體(ti)式鍍鉻雙(shuang)排氣尾(wei)管設計，這種排氣管往(wang)往(wang)在(zai)(zai)高(gao)端車(che)中(zhong)(zhong)才會使用，大(da)(da)大(da)(da)提升了新(xin)君(jun)(jun)越(yue)(yue)的(de)(de)檔次。

內飾

前(qian)后(hou)(hou)排的(de)(de)空(kong)間(jian)相(xiang)當(dang)的(de)(de)寬敞。同時作為(wei)一(yi)(yi)款商務乘用車(che)(che)(che)，后(hou)(hou)排的(de)(de)座位(wei)空(kong)間(jian)的(de)(de)表(biao)現也是相(xiang)當(dang)的(de)(de)不錯。新君越(yue)的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)方(fang)面細膩到(dao)可(ke)以與日(ri)系(xi)車(che)(che)(che)媲美。在(zai)(zai)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)方(fang)面提供(gong)兩(liang)種顏色供(gong)消費者(zhe)選(xuan)擇，其中(zhong)包括(kuo)米黃色和桃(tao)木的(de)(de)搭配、純黑內(nei)(nei)飾(shi)(shi)與拉絲金(jin)屬裝飾(shi)(shi)搭配兩(liang)種。環抱(bao)型的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)布局，皮(pi)質的(de)(de)內(nei)(nei)飾(shi)(shi)材料給駕乘者(zhe)很好(hao)的(de)(de)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)氛圍(wei)，并(bing)且整(zheng)個儀表(biao)臺都用皮(pi)革縫合。值(zhi)得(de)一(yi)(yi)提的(de)(de)是，別(bie)克專利(li)QUIET TUNING靜音(yin)(yin)技(ji)術(shu)，隨著低(di)沉厚重的(de)(de)“砰”的(de)(de)一(yi)(yi)聲，車(che)(che)(che)門關閉，一(yi)(yi)切歸于寂靜。車(che)(che)(che)窗外一(yi)(yi)樣的(de)(de)艷陽高照，馬路上(shang)車(che)(che)(che)流一(yi)(yi)樣的(de)(de)往來如(ru)梭(suo)，大千(qian)世界忽然間(jian)成為(wei)色彩斑斕的(de)(de)默片(pian)。車(che)(che)(che)艙內(nei)(nei)，360°環抱(bao)一(yi)(yi)體式(shi)設計豪(hao)華(hua)大氣，同級車(che)(che)(che)中(zhong)位(wei)列前(qian)茅的(de)(de)2837mm超長軸(zhou)距，給乘客的(de)(de)坐姿(zi)留出(chu)很大的(de)(de)自由(you)度。坐在(zai)(zai)后(hou)(hou)排，你絕不可(ke)能為(wei)寂寞而犯愁，翻起前(qian)座椅背上(shang)的(de)(de)折疊式(shi)8英寸高清液晶屏，用紅外線遙控(kong)器播放(fang)DVD，聆聽5.1聲道harman/kardon高級音(yin)(yin)響的(de)(de)細膩音(yin)(yin)色，或(huo)者(zhe)使(shi)用直接輸出(chu)230V交流電(dian)的(de)(de)三(san)相(xiang)插座操作電(dian)腦或(huo)打游戲(xi)，新君越(yue)帶來的(de)(de)“高級化”享(xiang)受，果然名不虛傳。

Bi-Xenon隨(sui)動(dong)(dong)轉(zhuan)向HID氙(xian)氣(qi)大燈(deng)包含AFL智能(neng)(neng)隨(sui)動(dong)(dong)轉(zhuan)向功能(neng)(neng)可(ke)以根據車(che)(che)輛速(su)度配合方向盤智能(neng)(neng)轉(zhuan)動(dong)(dong)，增(zeng)(zeng)強彎道 照明效果(guo)；隨(sui)速(su)增(zeng)(zeng)距(ju)照明功能(neng)(neng)，太平猴魁在(zai)時速(su)超過80公里時，能(neng)(neng)感應車(che)(che)速(su)自動(dong)(dong)增(zeng)(zeng)加照射距(ju)離；其他還有前(qian)后(hou)17英(ying)寸通(tong)風式剎車(che)(che)碟、EPB一鍵式電子(zi)(zi)手剎系(xi)統、攝(she)像顯示的智能(neng)(neng)倒車(che)(che)輔助系(xi)統、 電子(zi)(zi)防眩目內后(hou)視鏡等。新君(jun)越繼(ji)承了(le)別克車(che)(che)系(xi)在(zai)華市場的加長車(che)(che)身(shen)系(xi)列，新君(jun)越減小了(le)軸(zhou)距(ju)，現為(wei)2837mm，比前(qian)幾款(kuan)的3009mm少了(le)許(xu)多，這個在(zai)后(hou)排乘(cheng)員的舒適性上有一定影響(xiang)。

配置

前后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間相當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)寬敞。同時作(zuo)為(wei)一(yi)(yi)(yi)款商務(wu)乘用車(che)(che)，后(hou)排(pai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)位空間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)表現(xian)也(ye)是(shi)(shi)相當(dang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)錯。新(xin)(xin)君(jun)越(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)方(fang)面細(xi)膩(ni)(ni)到可以與(yu)日系車(che)(che)媲美。在內(nei)飾(shi)(shi)方(fang)面提(ti)供兩種顏色供消費者選(xuan)擇(ze)，其中包括米黃色和桃木的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)搭配、純黑內(nei)飾(shi)(shi)與(yu)拉(la)絲(si)金(jin)屬(shu)裝飾(shi)(shi)搭配兩種。環(huan)抱型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)布局，皮(pi)質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)(shi)材料給駕(jia)乘者很好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)內(nei)氛圍，并(bing)且整(zheng)個儀(yi)表臺都用皮(pi)革縫合。值(zhi)得一(yi)(yi)(yi)提(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)，別克專利QUIET TUNING靜音(yin)技術，隨著低沉厚(hou)重的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“砰”的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)聲，車(che)(che)門關閉，一(yi)(yi)(yi)切(qie)歸于寂靜。車(che)(che)窗外一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)艷陽高(gao)照，馬路上(shang)(shang)車(che)(che)流一(yi)(yi)(yi)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)往來如梭，大千世界忽然間成為(wei)色彩(cai)斑(ban)斕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)默片。車(che)(che)艙內(nei)，360°環(huan)抱一(yi)(yi)(yi)體(ti)式設計豪華(hua)大氣，同級(ji)車(che)(che)中位列前茅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2837mm超長軸距，給乘客的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)坐(zuo)姿留出很大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)由度。坐(zuo)在后(hou)排(pai)，你絕不(bu)可能(neng)為(wei)寂寞而犯(fan)愁，翻起前座(zuo)椅(yi)背上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)折疊式8英寸高(gao)清(qing)液晶(jing)屏(ping)，用紅外線遙(yao)控(kong)器播(bo)放DVD，聆(ling)聽5.1聲道harman/kardon高(gao)級(ji)音(yin)響(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)膩(ni)(ni)音(yin)色，或者使用直(zhi)接輸出230V交(jiao)流電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三相插座(zuo)操作(zuo)電腦(nao)或打游戲，新(xin)(xin)君(jun)越(yue)帶來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)“高(gao)級(ji)化”享受，果然名(ming)不(bu)虛傳。

特色功能

發動機

君越的發動機包括2.0T、2.4以及3.0三款。

美國(guo)原裝進(jin)口ECOTECD-VVT2.4L全鋁(lv)四(si)缸(gang)發動(dong)機(ji)，是通用(yong)汽車全球(qiu)ECOTEC發動(dong)機(ji)家族的(de)全新成員，這(zhe)臺16氣(qi)門(men)發動(dong)機(ji)采用(yong)D-VVT雙電(dian)子可(ke)變(bian)氣(qi)門(men)正(zheng)(zheng)時(shi)系統，最(zui)大馬(ma)力125kw/6400rpm，最(zui)大扭矩(ju)225Nm/4800rpm，且在2400rpm的(de)低(di)轉數區(qu)域即(ji)可(ke)擁有90%的(de)峰值扭矩(ju)。得益于全鋁(lv)合(he)金發動(dong)機(ji)的(de)輕量化優(you)勢、D-VVT雙電(dian)子可(ke)變(bian)氣(qi)門(men)正(zheng)(zheng)時(shi)的(de)優(you)異(yi)特(te)性，再加上(shang)包括(kuo)多點順(shun)序燃油噴(pen)射(she)(SFI)、電(dian)子節(jie)氣(qi)門(men)(ETC)、雙對(dui)旋平衡軸、油冷噴(pen)注活塞、終身免維護的(de)自(zi)動(dong)調整式全鋼正(zheng)(zheng)時(shi)鏈(lian)條和(he)32bit發動(dong)機(ji)控(kong)制模塊(kuai)，君越的(de)2.4發動(dong)機(ji)各方面(mian)性能遠遠超過了上(shang)一代君威的(de)2.5發動(dong)機(ji)。

別(bie)克LaCROSSE君越高端車型所裝備的AFMV63.0L發(fa)動機(ji)由北美通用汽車動力部門特地為(wei)別(bie)克LaCROSSE君越量身開(kai)發(fa)，其(qi)最大(da)輸(shu)出功率為(wei)136kw/5400rpm，峰值扭矩達253Nm/4400rpm。

新君越SIDI缸內直噴發動機

世(shi)界范圍內(nei)(nei)采用(yong)缸內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)噴技術的(de)車(che)(che)型以豪華車(che)(che)為(wei)主，從一(yi)定程度上說，這項新技術已經成為(wei)豪華車(che)(che)引以為(wei)豪的(de)技術壁壘。寶馬(ma)頂尖的(de)760Li則采用(yong)了V12鋁合金6升缸內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)噴發動機(ji)、法拉利也在陸續推出V10、V12的(de)缸內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)噴發動機(ji)等等，而豪華商務(wu)車(che)(che)也開始(shi)走向(xiang)高效(xiao)動力之路，以奧迪(di)A6與(yu)新君越(yue)為(wei)首，均采用(yong)缸內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)噴V6發動機(ji)，而新君越(yue)配備缸內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)噴發動機(ji)，更是成為(wei)中高級車(che)(che)也將走向(xiang)缸內(nei)(nei)直(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)噴時(shi)代的(de)標(biao)簽。

新君越(yue)采(cai)用3.0升(sheng)SIDI智能直噴V6發(fa)動機(ji)，連續兩年蟬聯業界最具權威(wei)的(de)Ward's Auto"世界十佳發(fa)動機(ji)"大(da)獎，同時這采(cai)用了D-VVT雙可變氣(qi)門正時技術，最大(da)功(gong)率達(da)到驚人(ren)190KW，升(sheng)功(gong)率達(da)63.3KW/L，此數據(ju)不僅遠遠超越(yue)很多傳統意義上的(de)豪華(hua)車型(xing)，如豐田皇冠(guan)旗(qi)艦版(ban)車型(xing)的(de)3.0L最大(da)功(gong)率升(sheng)56.76Kw/L和全新的(de)奔馳E300的(de)3.0排量56.74Kw/L，更是與高性能著稱的(de)寶馬530Li的(de)N52B30BF發(fa)動機(ji)數據(ju)(63.42Kw/L)媲(pi)美(mei)持平(ping)。

底盤

別(bie)(bie)克LaCROSSE君越基于通用北美(mei)最新的(de)別(bie)(bie)克LaCrosse平臺開(kai)發，采(cai)用GM-LAN32位元通訊控制系統(tong)，整(zheng)合了動力、燈光(guang)、底盤、安(an)全、娛樂等各大模(mo)塊及傳(chuan)感器。

全新的(de)增強型底盤(pan)采用前(qian)(qian)麥弗遜式(shi)、后4連桿的(de)懸掛(gua)方(fang)式(shi)，根據中國的(de)路況進行了一定的(de)調教(jiao)，由于中國路況比美國差(cha)，所以君越(yue)的(de)懸架調教(jiao)的(de)較硬，但和其它對手相比還是要(yao)軟(ruan)。君越(yue)的(de)剎(cha)車是四輪盤(pan)式(shi)，前(qian)(qian)后剎(cha)車盤(pan)直(zhi)徑分別是296、270毫米。

在(zai)(zai)主動(dong)(dong)(dong)安全性上(shang)，別克LaCROSSE君(jun)越擁(yong)有VSES車輛(liang)(liang)穩(wen)定增強系(xi)統(tong)，它(ta)會在(zai)(zai)車輛(liang)(liang)的實際行駛(shi)方向與理想軌(gui)跡(ji)出(chu)現偏差時，自(zi)動(dong)(dong)(dong)調整引擎輸(shu)(shu)出(chu)扭矩，并有選(xuan)擇地對四輪(lun)施加制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)，讓車輛(liang)(liang)保(bao)持在(zai)(zai)安全的行駛(shi)軌(gui)跡(ji)上(shang)。來自(zi)德(de)國博(bo)世(BOSCH)的四通(tong)道ABS(防(fang)抱死剎(cha)車系(xi)統(tong))+EBD(電(dian)子制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)分配(pei)系(xi)統(tong))，能(neng)在(zai)(zai)緊急時刻保(bao)持對車輛(liang)(liang)的控制(zhi)(zhi)(zhi)，有效縮短制(zhi)(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)距離(li)。TCS(牽引力(li)(li)(li)控制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong))是ABS基礎上(shang)的擴展，電(dian)腦會根(gen)據車輪(lun)的摩擦(ca)情況自(zi)動(dong)(dong)(dong)調節動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)輸(shu)(shu)出(chu)和控制(zhi)(zhi)(zhi)驅動(dong)(dong)(dong)輪(lun)力(li)(li)(li)矩，以防(fang)車輪(lun)打滑，達到輕松起步(bu)和平穩(wen)駕駛(shi)的目的。

規格參數

基本參數

車型(xing)名稱：2019款 28T Avenir

廠商：上汽通用別克

級別：中型車

發動機：177kW(2.0L渦輪增壓)

動力類型(xing)：汽油機

變速箱(xiang)：9擋AT

長×寬×高(mm)：5030×1866×1467

車身結構：4門 5座 三廂轎車

上市年份(fen)：2019

最高車速(km/h)：235

0-100加速時間(s)：7.5

工信部油耗(L/100km)：6.9

整車質保政(zheng)策(ce)：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：5030

車寬(mm)：1866

車高(mm)：1467

軸距(mm)：2905

整(zheng)備質量(kg)：1640

前輪距(mm)：1599

后輪(lun)距(ju)(mm)：1602

車身結構：三廂轎車

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：60

行李廂最小(xiao)容積(L)：472

發動機

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1998

進氣形式(shi)：渦輪增(zeng)壓(ya)

氣(qi)缸排列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配(pei)氣機(ji)構：DOHC

缸蓋材質：鋁合(he)金

缸體材質(zhi)：鋁合金

最大馬(ma)力(Ps)：241

最(zui)大(da)功率(kW/rpm)：177/5000

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4000

燃料：汽油

燃油標(biao)號：95號

供油方式：直噴

環保標(biao)準：國VI

發動機自動啟(qi)/停：●

變速箱

擋位個數：9

變速箱類型：AT

變速箱名稱：9擋手自一(yi)體變速箱

底盤轉向

驅(qu)動(dong)方式：前置(zhi)前驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：電動助(zhu)力

前(qian)懸掛類型：麥弗遜式獨(du)立懸掛

后懸掛類型：多連桿(gan)式獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動(dong)器(qi)類型：通(tong)風盤式

后制動器類型：盤式(shi)

駐車制動類(lei)型：電子駐車

前輪胎規格：245/45 R19

后輪胎規格：245/45 R19

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Buick別克誕生于1904年(nian)美(mei)國(guo)，商務車(che)-轎車(che)十(shi)大品(pin)牌，通用(yong)汽車(che)公司旗下，世界著名汽車(che)品(pin)牌，汽車(che)工業先驅和行業發(fa)展的有(you)力推(tui)動者。

別克品牌誕(dan)生于1904年(nian)，是世界汽車工業先驅和行業發展的有力推動者(zhe)之一。

1998年(nian)，上海通(tong)用汽車正式引入別(bie)(bie)克(ke)品(pin)(pin)牌。自進入中(zhong)國以來，別(bie)(bie)克(ke)始(shi)終把(ba)握市場脈動，洞察消(xiao)費(fei)者需求(qiu)，整合科技(ji)(ji)、產品(pin)(pin)和(he)服(fu)務(wu)資(zi)源(yuan)。目前，別(bie)(bie)克(ke)品(pin)(pin)牌已經擁有舒適車型、轎跑(pao)和(he)SUV三條產品(pin)(pin)線，以完善的產品(pin)(pin)陣列(lie)滿(man)足(zu)不同消(xiao)費(fei)者的需求(qiu)。同時，通(tong)過(guo)BIP別(bie)(bie)克(ke)智能駕(jia)乘體系同步全(quan)球(qiu)新汽車技(ji)(ji)術，為消(xiao)費(fei)者帶來更(geng)出(chu)眾的核心(xin)科技(ji)(ji)價值。別(bie)(bie)克(ke)關懷一直(zhi)秉(bing)承“比你(ni)更(geng)關心(xin)你(ni)”的服(fu)務(wu)理念，提升客戶體驗。