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基本介紹

大(da)(da)眾集團第六代B級車于(yu)2005年上市，2007年，由一汽(qi)-大(da)(da)眾引進國內(nei)生產，命名(ming)邁騰。

2011年(nian)，一汽-大(da)眾針(zhen)對中國客戶對后排空間需(xu)求，再一次對車(che)(che)身尺寸(cun)進行了(le)調整，當時新一代邁(mai)騰(teng)(teng)就有了(le)“B7L”的代號(hao)，而(er)且(qie)無論對新技術的采用還是豪(hao)華程度的提升，都達到了(le)細分市場(chang)前所未有的高(gao)度，海外(wai)媒體(ti)甚至常常將這(zhe)款車(che)(che)形容為(wei)“小輝騰(teng)(teng)”。

2016年，備受市場(chang)期待的(de)(de)中高(gao)級(ji)轎車(che) B8L在(zai)上市，這也(ye)是大眾(zhong)集團第八代(dai)B級(ji)車(che)，邁騰(teng)B8L以(yi)高(gao)端風(feng)尚(shang)的(de)(de)外(wai)形設(she)計、智能創新(xin)的(de)(de)科技裝備以(yi)及(ji)無與倫比的(de)(de)尊享體驗，領(ling)創B級(ji)車(che)市場(chang)新(xin)格局(ju)。作(zuo)為大眾(zhong)全(quan)球(qiu)領(ling)先(xian)的(de)(de)MQB B平臺最新(xin)力作(zuo)，全(quan)新(xin)一代(dai)邁騰(teng)是一款既能彰顯商務身份，領(ling)導者(zhe)氣魄，又能兼顧年輕(qing)風(feng)尚(shang)品(pin)位生(sheng)活的(de)(de)精(jing)英專屬(shu)座(zuo)駕(jia)，全(quan)新(xin)一代(dai)邁騰(teng)為追求高(gao)品(pin)質汽車(che)生(sheng)活的(de)(de)精(jing)英人(ren)群帶來(lai)了一份驚喜，一份期待。

產品設計

外觀

全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透著大眾高端車(che)(che)低(di)調而豪華的設計語言，整(zheng)體效果(guo)舒展而大氣，完美詮(quan)釋了德系高級轎車(che)(che)的豪華風范。

從整(zheng)車來(lai)看(kan)，全新(xin)邁(mai)騰(teng)更加修長大氣(qi)。在大眾第(di)七代(dai)B級車研發之初，研發團隊就(jiu)決定專門(men)為(wei)中國市(shi)場同步(bu)開(kai)發長軸距版的全新(xin)邁(mai)騰(teng)。與上(shang)代(dai)邁(mai)騰(teng)相比，其軸距增加100mm，達到2812mm，同時(shi)整(zheng)車長、寬、高分別達到4865mm、1820mm、1475mm，這也是主(zhu)流B級車市(shi)場上(shang)長軸距車型的典范(fan)。

長軸距的優勢，讓(rang)全新邁騰擁(yong)有(you)超(chao)越主流B級(ji)轎(jiao)車的乘坐空(kong)間(jian)，內(nei)部有(you)效乘坐空(kong)間(jian)達1897mm。尤(you)其(qi)是后排(pai)頭部空(kong)間(jian)達到961mm，且(qie)膝部空(kong)間(jian)比上一代(dai)加長57mm，這也讓(rang)駕(jia)乘者擁(yong)有(you)更加舒適的車內(nei)環境。

從前臉來看，全新邁騰(teng)整體(ti)設計與輝(hui)騰(teng)的(de)(de)X造型(xing)(xing)如出一轍(che)，大(da)面積的(de)(de)鍍鉻裝飾和雙(shuang)(shuang)橫向(xiang)線條(tiao)的(de)(de)使用(yong)，盡顯出尊貴不凡的(de)(de)王者(zhe)氣質(zhi)。前格柵(zha)采(cai)用(yong)加寬的(de)(de)雙(shuang)(shuang)四條(tiao)水(shui)平設計，并(bing)以四道“明亮、亞光(guang)”相間的(de)(de)雙(shuang)(shuang)鍍鉻飾條(tiao)鑲(xiang)嵌其中，充滿豪華氣息(xi)。前大(da)燈(deng)造型(xing)(xing)采(cai)用(yong)了(le)凌厲的(de)(de)矩形(xing)設計，其一組由(you)15顆(ke)LED燈(deng)組成(cheng)的(de)(de)日間行(xing)車燈(deng)組格外顯眼，勾勒“J”字型(xing)(xing)線條(tiao)，再加上(shang)全新寬幅(fu)鍍鉻前霧(wu)燈(deng)，全新邁騰(teng)擁有(you)璀璨耀眼的(de)(de)視覺沖擊力。隨動轉向(xiang)雙(shuang)(shuang)氙(xian)燈(deng)+低速獨立輔助轉彎照明的(de)(de)設計，則讓駕乘者(zhe)倍(bei)感(gan)安全便利。車燈(deng)部分和發動機蓋部分形(xing)成(cheng)橫向(xiang)的(de)(de)整體(ti)，讓整車顯得更寬大(da)。

自(zi)頭燈開始，兩(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)“銳(rui)棱”形成的(de)腰線(xian)(xian)分別沿著兩(liang)側(ce)前葉子(zi)板，穿過窗框下緣，一直延(yan)伸至車尾，使得(de)車身側(ce)面顯(xian)得(de)修長健碩(shuo)而富有動感。由于兩(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)銳(rui)棱采用了沖壓模具零(ling)圓角的(de)工藝，這兩(liang)條(tiao)(tiao)(tiao)腰線(xian)(xian)顯(xian)得(de)力道十足(zu)且更(geng)加精準。上(shang)部(bu)(bu)的(de)銳(rui)棱與車身線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)(tiao)相互照應(ying)，形成了雙腰線(xian)(xian)設計，再配(pei)合突出的(de)輪轂線(xian)(xian)條(tiao)(tiao)(tiao)和下移至底(di)部(bu)(bu)的(de)鍍鉻防擦(ca)條(tiao)(tiao)(tiao)，讓車身側(ce)面在(zai)視覺感上(shang)顯(xian)得(de)更(geng)加穩(wen)重。

全新(xin)邁騰(teng)的(de)尾(wei)部造(zao)(zao)型(xing)更加簡潔，車尾(wei)設計(ji)放棄了楔形(xing)設計(ji)，轉而使用更加平(ping)滑的(de)線(xian)條(tiao)來襯托整(zheng)車的(de)沉穩。尾(wei)燈由上(shang)一(yi)代邁騰(teng)的(de)圓燈回歸到多邊形(xing)設計(ji)，多顆LED組件構出顯(xian)眼的(de)與輝騰(teng)類(lei)似的(de)M造(zao)(zao)型(xing)，也(ye)讓全新(xin)邁騰(teng)在沉穩中帶有(you)幾(ji)分獨特韻(yun)味。

從整體(ti)外(wai)觀來(lai)看，全(quan)新邁騰采(cai)用了環顧的(de)線(xian)(xian)條設(she)計(ji)，所有線(xian)(xian)角(jiao)都(dou)能夠彼此呼(hu)應。例(li)(li)如：水平鍍(du)(du)鉻(ge)(ge)格柵的(de)折角(jiao)與頭(tou)燈內部(bu)線(xian)(xian)條，下部(bu)進氣壩上的(de)折角(jiao)在比例(li)(li)上完全(quan)統(tong)一(yi)；從前(qian)(qian)大燈銳角(jiao)延伸而出的(de)腰線(xian)(xian)，與完整后備(bei)箱棱線(xian)(xian)銜接，側面鍍(du)(du)鉻(ge)(ge)防(fang)擦(ca)條與前(qian)(qian)保(bao)險杠及尾部(bu)鍍(du)(du)鉻(ge)(ge)裝(zhuang)飾保(bao)持(chi)了同一(yi)高(gao)度(du)，形成(cheng)兩條可以完整包圍車(che)身(shen)的(de)平行(xing)環繞線(xian)(xian)。這(zhe)樣的(de)設(she)計(ji)也(ye)充分(fen)體(ti)現了豪華(hua)車(che)成(cheng)熟而渾(hun)厚的(de)平穩設(she)計(ji)。

內飾

全新邁騰(teng)的內飾經過重新設(she)計，采用流暢而雅致的典型歐式(shi)風格，并遵(zun)循了人(ren)體工程學原理和高(gao)效(xiao)率設(she)計原則，營造(zao)出撼人(ren)心弦(xian)的豪華氣質。

德(de)國大眾最(zui)新軟質材料儀(yi)表板(ban)完美(mei)融入(ru)車(che)廂設(she)計(ji)(ji)的布(bu)局，分(fen)離的色彩(cai)和儀(yi)表盤(pan)的強力線(xian)條在(zai)車(che)門上繼續延(yan)伸，通(tong)過它創(chuang)建一個動態的弧形裝(zhuang)飾氛圍。空調裝(zhuang)置(zhi)與音響面板(ban)區分(fen)在(zai)兩(liang)個平面架構(gou)下，體現了(le)通(tong)常僅應用在(zai)大眾高端車(che)的分(fen)區式設(she)計(ji)(ji)理念。在(zai)中控臺設(she)計(ji)(ji)上，全新邁(mai)騰各(ge)種按鈕布(bu)局整(zheng)齊而不刻板(ban)，并新增加了(le)自動泊車(che)和發動機啟動按鈕。

而從整體內(nei)(nei)飾材(cai)質(zhi)來看，全(quan)新邁(mai)(mai)騰通過大(da)面積的純鋁拉絲飾板覆(fu)蓋、真桃(tao)木裝飾、內(nei)(nei)部(bu)植絨等營造出整體風格的高貴(gui)氣息(xi)。此外(wai)，遍布車廂內(nei)(nei)質(zhi)感(gan)極強(qiang)的亞光鍍鉻件，如(ru)：空(kong)調出風口(kou)外(wai)緣的細亮條、方向(xiang)盤(pan)快撥鍵周圍、換擋操控區、儀表板內(nei)(nei)部(bu)、車門(men)手把和飾板等處，使得全(quan)新邁(mai)(mai)騰的豪華氣質(zhi)變(bian)得觸手可及。

值得一(yi)提(ti)的是(shi)，全新邁(mai)騰還采用了其專屬(shu)的發光(guang)功能高(gao)檔迎(ying)賓踏板(ban)、與輝(hui)騰相(xiang)同的指針(zhen)式石英鐘設計，無(wu)一(yi)不在展現巨細靡遺的豪華訴求。

總的(de)(de)來看，無論是外(wai)觀全新(xin)(xin)的(de)(de)設計(ji)語言，還(huan)是內飾材(cai)質(zhi)與(yu)設計(ji)感的(de)(de)并重(zhong)，通(tong)常只應用于(yu)C級豪華車上的(de)(de)元素均被全新(xin)(xin)邁騰引(yin)入其中。相信在很長一(yi)段時間里(li)，全新(xin)(xin)邁騰都將在豪華設計(ji)和材(cai)質(zhi)應用上，重(zhong)新(xin)(xin)定義(yi)B級車的(de)(de)新(xin)(xin)標準。

特色功能

科技配置

大眾(zhong)品牌一貫(guan)以優(you)(you)異的(de)駕(jia)控性(xing)能著(zhu)稱，全(quan)新邁騰集(ji)成了(le)大眾(zhong)最(zui)先進(jin)的(de)科技，并(bing)且將(jiang)更高級(ji)別車(che)型(xing)的(de)配置引入其中，不僅繼承了(le)大眾(zhong)轎(jiao)車(che)一貫(guan)優(you)(you)異的(de)操控和安全(quan)性(xing)能，舒適性(xing)也提升到了(le)更高級(ji)別。

全(quan)新邁騰(teng)(teng)采(cai)用了德國(guo)大眾最(zui)純正、最(zui)新的B級車(che)技術平(ping)臺。在(zai)全(quan)新邁騰(teng)(teng)的底盤總(zong)成(cheng)系統上(shang)，部分選用了鋁合(he)金材質。比如(ru)：轉向(xiang)節和車(che)輪支(zhi)架等(deng)等(deng)。鋁合(he)金材料的選用，不僅是為了降(jiang)低整車(che)重量，強化零部件性能(neng)指(zhi)標，同時也清楚地表明全(quan)新邁騰(teng)(teng)為了保證(zheng)精(jing)準的駕控和優(you)異的品質所作的努力。

在前(qian)軸系統(tong)(tong)上，全新(xin)選(xuan)用的(de)(de)是(shi)最新(xin)優(you)化的(de)(de)大(da)眾B級車平臺的(de)(de)前(qian)軸系統(tong)(tong)，并對(dui)(dui)副車架進行了(le)加強。除(chu)了(le)低噪音加強型后副車架外，后軸還采用了(le)最新(xin)的(de)(de)柔性連接(jie)技術。在副車架與車身(shen)連接(jie)點處采用了(le)特(te)殊(shu)設計的(de)(de)橡膠鉸(jiao)(jiao)鏈，來衰減(jian)路(lu)面不平對(dui)(dui)車身(shen)的(de)(de)影響，從而減(jian)小了(le)車身(shen)的(de)(de)振動，大(da)大(da)提高(gao)(gao)了(le)后排乘(cheng)客的(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)舒適性。同時由于鉸(jiao)(jiao)鏈的(de)(de)徑向剛度很高(gao)(gao)，整車的(de)(de)操控性能得到了(le)再次(ci)提升。

而在懸掛上(shang)，全新(xin)邁(mai)騰采用了輕質優化的(de)(de)(de)麥弗遜前懸架和全新(xin)調校的(de)(de)(de)多連桿后獨立懸架，帶(dai)來了更穩定、更精準(zhun)的(de)(de)(de)駕控感受。此外，專門(men)針對中(zhong)國道路的(de)(de)(de)整(zheng)體底盤校調，更是在確保(bao)舒適性(xing)能的(de)(de)(de)基礎上(shang)，保(bao)證了中(zhong)國廣大消費者對操控性(xing)的(de)(de)(de)追求。

動力

在動(dong)力總成上，全新邁騰沿(yan)用(yong)了大眾最先(xian)進的TSI+DSG的黃金組合，提供了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排(pai)量供消費者選擇。另外(wai)，旗艦版車型還將搭載3.0 V6 FSI發(fa)動(dong)機，將邁騰品(pin)牌提升(sheng)到一個新高度。

渦輪增壓缸(gang)內直噴發動機和(he)雙離合變速器(qi)經過重新調校，其(qi)綜合動力(li)(li)性能(neng)和(he)排放指標(biao)均(jun)得到進(jin)一步的(de)改善。其(qi)中，搭載1.8TSI+DSG動力(li)(li)總成的(de)全(quan)新邁(mai)騰，可以產生的(de)最(zui)大功率為118kW，250Nm的(de)最(zui)大扭矩輸出范圍為1500-4500轉(zhuan)，0-100KM/h加速僅為8.9秒，而(er)百(bai)公里綜合油(you)耗(hao)僅為7.8升，同時(shi)二氧化碳的(de)排放更(geng)低，更(geng)加節(jie)能(neng)環(huan)保。

配置

在安(an)全(quan)方(fang)面，全(quan)新(xin)邁騰擁有高達79項的安(an)全(quan)配置，體現了德(de)系高級轎(jiao)車全(quan)方(fang)位的安(an)全(quan)理念，也成(cheng)為B級車市場當之(zhi)無愧的安(an)全(quan)系統系統集大成(cheng)者(zhe)。

在駕(jia)控安全的電子裝置(zhi)上，全新邁騰還配備有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定速巡航（ACC），其(qi)中ESP是目前大眾B級車中最(zui)先進、最(zui)完善的電子安全穩定系統。

同(tong)時，全(quan)(quan)新邁騰擁有包(bao)括駕(jia)駛與(yu)副(fu)駕(jia)駛全(quan)(quan)尺寸氣(qi)(qi)囊(nang)、前(qian)座椅(yi)雙側(ce)氣(qi)(qi)囊(nang)、后側(ce)安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)、前(qian)后貫通式頭部雙氣(qi)(qi)簾等最(zui)(zui)多8個(ge)安全(quan)(quan)氣(qi)(qi)囊(nang)的(de)配置，而這(zhe)樣的(de)配置往(wang)(wang)往(wang)(wang)出現在更高級別的(de)豪華車(che)中。除此之外，一體式車(che)門、前(qian)段行人(ren)保護(hu)設計、碰(peng)撞(zhuang)逃離功能等十幾(ji)項(xiang)安全(quan)(quan)裝備為駕(jia)乘者提供(gong)了(le)最(zui)(zui)大(da)限度(du)的(de)保護(hu)。

更重要(yao)的(de)是(shi)，全新邁騰配(pei)備了包括ACC自適應主動(dong)巡航、Park Assist 智能泊車輔助系(xi)(xi)統(tong)(tong)、Rear Assist 后視影(ying)像系(xi)(xi)統(tong)(tong)、OPS 模(mo)擬可視前后駐車系(xi)(xi)統(tong)(tong)等(deng)在內的(de)智能駕(jia)駛輔助系(xi)(xi)統(tong)(tong)，這也讓全新邁騰超越了級(ji)別(bie)界限。

ACC自適應巡(xun)航控(kong)制系統可(ke)以對車輛(liang)的(de)行(xing)駛(shi)速(su)度進行(xing)自動控(kong)制，通過(guo)雷達可(ke)探測車前方(fang)12°，150米范圍(wei)內同方(fang)向行(xing)駛(shi)車輛(liang)，并根(gen)據駕(jia)駛(shi)者設定的(de)安全剎(cha)車時間和距(ju)離，自動調整車速(su)，從而實(shi)現(xian)保持車輛(liang)速(su)度以及(ji)車輛(liang)間距(ju)處于安全范圍(wei)的(de)功能，減少(shao)駕(jia)駛(shi)員(yuan)的(de)駕(jia)駛(shi)操(cao)作(zuo)量(liang)，提高車輛(liang)的(de)乘坐(zuo)舒適性和安全性。

Park Assist智能(neng)泊車輔(fu)助系統(tong)則是采用(yong)超聲波技術，可以幫助駕(jia)駛員在擁擠的都市找到(dao)合適(shi)的停車位，并(bing)輔(fu)助駕(jia)駛員輕松倒車入位，使得在城市中的駕(jia)駛變得更(geng)安全和舒適(shi)。

Rear Assist 后視影像系統通過隱(yin)藏于后部(bu)Logo內的(de)(de)倒車(che)攝(she)像頭，實現上(shang)下100度(du)，橫向130度(du)的(de)(de)大(da)(da)探測范圍，為駕駛員提(ti)供清晰的(de)(de)車(che)后路況(kuang)的(de)(de)圖像，并預判車(che)輛可能(neng)進(jin)入位置，在最大(da)(da)程度(du)上(shang)解除用戶倒車(che)時(shi)的(de)(de)“后顧之憂(you)”。同時(shi)由(you)于攝(she)像頭采用大(da)(da)眾品牌(pai)純正的(de)(de)隱(yin)藏式(shi)設計，防止了攝(she)像頭由(you)于灰塵、雨水磕(ke)碰導致的(de)(de)意外損(sun)壞，而(er)且也避(bi)免(mian)了外露式(shi)攝(she)像頭對外觀(guan)的(de)(de)影響。

OPS 模(mo)擬可視前后駐車(che)系(xi)統(tong)通過(guo)前后駐車(che)雷達(da)探測器，動態顯示障礙物(wu)信息(xi)，在遭遇危險前進行聲光報警(jing)，并可實現與Rear Assist的快速切換，降低狹(xia)窄空(kong)間(jian)停車(che)難度和倒車(che)時刮蹭的危險。

德(de)系車(che)(che)(che)先進的(de)(de)科技形象(xiang)早(zao)已深入人心，作為原汁(zhi)原味(wei)的(de)(de)德(de)系產品，全(quan)新邁(mai)騰超越B級(ji)車(che)(che)(che)界(jie)限，向更高級(ji)別的(de)(de)車(che)(che)(che)型看(kan)齊，在(zai)操控性與舒適性等(deng)各個方面締(di)造了B級(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)全(quan)新標準。

工藝品質

作為原(yuan)汁原(yuan)味的(de)(de)德系(xi)汽車(che)(che)，全(quan)新邁騰(teng)不僅具備大(da)眾B級車(che)(che)的(de)(de)純正血統，在(zai)生產(chan)過程中(zhong)也(ye)嚴格遵循了德系(xi)車(che)(che)嚴謹、理性(xing)的(de)(de)高標準造(zao)車(che)(che)理念(nian)，是(shi)一款按(an)照C級車(che)(che)生產(chan)制造(zao)標準打造(zao)的(de)(de)B級車(che)(che)。

全新(xin)(xin)邁騰繼承(cheng)了上一代(dai)邁騰榮獲歐(ou)洲車(che)身(shen)大獎的(de)(de)車(che)身(shen)技術(shu)，應用了HSB(High-Strength Body)高(gao)強度(du)(du)車(che)身(shen)。80%的(de)(de)車(che)身(shen)材質都采用了高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)板，超高(gao)強度(du)(du)鋼(gang)板和(he)超高(gao)熱成(cheng)型鋼(gang)板，而(er)其中，超高(gao)強度(du)(du)熱成(cheng)型鋼(gang)板（10000MPa）占整個(ge)車(che)身(shen)的(de)(de)16%，這種鋼(gang)板每平(ping)方厘(li)米能承(cheng)受(shou)10噸以上的(de)(de)壓力(li)，可以讓車(che)身(shen)承(cheng)受(shou)力(li)提高(gao)了30%，使(shi)汽車(che)的(de)(de)剛強度(du)(du)達到全新(xin)(xin)水(shui)準。在(zai)全新(xin)(xin)邁騰車(che)身(shen)上，熱成(cheng)型鋼(gang)板主要(yao)應用于前(qian)地板和(he)車(che)門加強梁以及A柱(zhu)、B柱(zhu)等重要(yao)部位，在(zai)發生撞擊(ji)時，尤其在(zai)側面(mian)撞擊(ji)時，可有效減少座艙(cang)變形，保護駕乘人員的(de)(de)安全。

有(you)了(le)高(gao)強(qiang)度材質，車身(shen)鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)焊(han)(han)接(jie)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)至(zhi)關重要(yao)。全新邁(mai)騰全車身(shen)采用了(le)長達(da)(da)43米的(de)(de)(de)(de)(de)激(ji)光焊(han)(han)接(jie)，也(ye)(ye)是目前(qian)國產B級車中激(ji)光焊(han)(han)接(jie)長度最長的(de)(de)(de)(de)(de)車型。激(ji)光焊(han)(han)接(jie)與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)點焊(han)(han)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)不同，激(ji)光焊(han)(han)接(jie)可以(yi)達(da)(da)到兩(liang)塊(kuai)鋼板(ban)之間的(de)(de)(de)(de)(de)分子結合，也(ye)(ye)就是焊(han)(han)接(jie)后的(de)(de)(de)(de)(de)鋼板(ban)硬度相當于一整(zheng)塊(kuai)鋼板(ban)。據統(tong)計，激(ji)光焊(han)(han)接(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)動靜(jing)態剛度較其他焊(han)(han)接(jie)工(gong)(gong)藝(yi)(yi)可提高(gao)50%以(yi)上，無論(lun)前(qian)碰、后碰、側碰都能做到吸收能量，將(jiang)撞擊(ji)能量承載(zai)到高(gao)強(qiang)度車身(shen)上，大(da)大(da)增強(qiang)了(le)安全性能，同時也(ye)(ye)顯著(zhu)降(jiang)低了(le)車輛行駛(shi)過程中的(de)(de)(de)(de)(de)噪音及震動，改善(shan)了(le)乘坐舒(shu)適性。

作為中(zhong)國第一家引(yin)入(ru)空(kong)腔(qiang)灌蠟(la)技術的汽車生產商，一汽-大眾在(zai)全新邁騰(teng)的制(zhi)造(zao)中(zhong)依然沿用了這一先進工藝。在(zai)制(zhi)造(zao)過程中(zhong)，用高溫熱融的蠟(la)注入(ru)車身空(kong)腔(qiang)，最后在(zai)車身內腔(qiang)表面形成均(jun)勻(yun)的保護膜，可以(yi)保證車身12年不(bu)會(hui)銹穿，大大優于(yu)同級別車型品(pin)質。

除(chu)了車身的(de)(de)材質(zhi)與工藝(yi)(yi)外，全新邁騰還將完美品(pin)質(zhi)延伸到每一個細節。比(bi)如(ru)，發動機蓋(gai)平(ping)均(jun)每天開啟兩次(ci)，可保證使(shi)用(yong)(yong)50年(nian)。行李箱蓋(gai)平(ping)均(jun)每天開關3次(ci)，可保證使(shi)用(yong)(yong)30年(nian)。值得一提的(de)(de)是，全新邁騰的(de)(de)車門鉸鏈(lian)采(cai)用(yong)(yong)德國工藝(yi)(yi)，使(shi)用(yong)(yong)堅固的(de)(de)強力(li)限位(wei)器(qi)，保證車門的(de)(de)精確開啟，比(bi)B級車上配備的(de)(de)簡易鉸鏈(lian)及(ji)限位(wei)器(qi)擁有更(geng)高(gao)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)品(pin)質(zhi)和更(geng)長的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命(ming)。

為了保證品(pin)質，在(zai)(zai)研發過程中(zhong)全新邁騰(teng)要在(zai)(zai)各種極端路(lu)況和(he)天氣(qi)的(de)狀況下進行路(lu)試，且每一個車身部件(jian)都(dou)經過長達一年的(de)室(shi)外暴曬試驗，至少3年表(biao)面無(wu)質量缺陷，并擁有長達13年的(de)抗自(zi)然腐蝕能力。

在舒適(shi)配(pei)置上，全(quan)新邁騰超(chao)越了(le)市場上的(de)主流B級車，甚至達(da)到(dao)并超(chao)過了(le)部(bu)分C級車的(de)水準(zhun)，樹立了(le)舒適(shi)性的(de)全(quan)新標準(zhun)。

首先，全新(xin)(xin)的(de)十大靜音技術讓(rang)全新(xin)(xin)邁騰擁有了更高的(de)全新(xin)(xin)“靜”界。十大靜音技術包括：帶吸(xi)音膜的(de)前風擋玻(bo)璃、加(jia)強(qiang)的(de)發動機(ji)艙隔音墊、儀表盤吸(xi)音棉、手套箱吸(xi)音棉、加(jia)強(qiang)的(de)行李箱吸(xi)音墊、加(jia)厚的(de)后(hou)門玻(bo)璃及后(hou)三角風窗玻(bo)璃、能有效(xiao)消除后(hou)軸傳給(gei)車身(shen)振動的(de)柔性(xing)后(hou)軸、車門無(wu)縫三層密封(feng)條、低風噪車身(shen)外形設(she)計、底盤防護。

其中(zhong)，帶(dai)吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)膜的(de)五層(ceng)前風(feng)(feng)擋玻(bo)璃中(zhong)間使用了(le)厚度(du)達0.76mm的(de)聲學降噪(zao)PVB薄膜，可以使內(nei)部噪(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)降低(di)約(yue)2-4分貝；加(jia)強(qiang)的(de)發(fa)動機(ji)艙隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)，比原有隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)性能提高(gao)50%；加(jia)厚22%的(de)后(hou)(hou)門玻(bo)璃及(ji)后(hou)(hou)三角(jiao)風(feng)(feng)窗玻(bo)璃將風(feng)(feng)噪(zao)最(zui)大(da)限度(du)的(de)隔(ge)絕在外；加(jia)強(qiang)的(de)發(fa)動機(ji)艙隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)比原有隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)性能提高(gao)50%；手套箱和后(hou)(hou)備箱采用了(le)環保(bao)且具有高(gao)吸(xi)聲率的(de)PET材(cai)(cai)料吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)棉(mian)，同時吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)棉(mian)面積增(zeng)加(jia)為原來的(de)3倍；車身(shen)柔性連接、無縫三層(ceng)密封條、抗沖擊(ji)吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)復合材(cai)(cai)料最(zui)新底護(hu)板、儀(yi)表(biao)臺隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)數(shu)量(liang)的(de)增(zeng)加(jia)都營造(zao)出豪華車特(te)有的(de)靜謐氛圍。

其(qi)次(ci)，諸多豪華配備(bei)將全新邁騰(teng)的(de)舒適性能推向(xiang)頂峰。全新邁騰(teng)采用無鑰匙進入(ru)，一鍵啟動智能系(xi)統(tong)（Kessy）。兩種(zhong)模式的(de)一鍵開啟式點(dian)火系(xi)統(tong)大大方便了車(che)主的(de)駕(jia)駛操作。

在車內(nei)溫(wen)度調節(jie)上，全新邁騰采用前(qian)后控制雙區智能(neng)空(kong)調。溫(wen)度、空(kong)氣(qi)分流和鼓風強度均可通(tong)過音響(xiang)系統顯示(shi)器顯示(shi)。同時(shi)空(kong)氣(qi)質量檢測功(gong)能(neng)、智能(neng)內(nei)外(wai)循(xun)環切換功(gong)能(neng)、快速前(qian)風窗除(chu)霜功(gong)能(neng)、前(qian)后座椅加(jia)熱(re)功(gong)能(neng)，也(ye)讓駕(jia)乘者(zhe)更加(jia)舒適。

全新(xin)邁(mai)騰(teng)(teng)裝(zhuang)備(bei)(bei)的(de)天(tian)窗系統采用(yong)雙模式十檔位開啟(qi)，同時具備(bei)(bei)防夾(jia)、防紫外線、防靜電(dian)及抗污功能，帶來更加敞亮的(de)駕乘空間。高(gao)配置(zhi)車(che)型采用(yong)的(de)歐(ou)洲高(gao)檔轎車(che)專(zhuan)屬的(de)后排隱(yin)私玻(bo)璃和一鍵式后窗電(dian)動遮陽簾，更彰(zhang)顯(xian)了(le)全新(xin)邁(mai)騰(teng)(teng)的(de)高(gao)端品質。

在(zai)座(zuo)椅(yi)(yi)上(shang)(shang)，全(quan)新(xin)邁騰擁有前排(pai)帶記憶功(gong)能豪(hao)華座(zuo)椅(yi)(yi)和豪(hao)華可折疊后(hou)排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)，集電動調節、座(zuo)椅(yi)(yi)加熱等諸多功(gong)能于一(yi)身(shen)。而在(zai)座(zuo)椅(yi)(yi)材質上(shang)(shang)，采用(yong)Vienna高(gao)級皮(pi)和Alcantara豪(hao)華皮(pi)，這樣的材質往(wang)往(wang)出現在(zai)豪(hao)華品(pin)牌中。由此(ci)可見，全(quan)新(xin)邁騰對于舒適(shi)性的追求事(shi)無巨細。

全新邁騰擁(yong)有(you)強(qiang)大(da)的娛(yu)樂系(xi)統。其中(zhong)，旗艦車(che)型配備(bei)(bei)了的車(che)載影院系(xi)統配備(bei)(bei)7寸真彩色(se)液晶觸摸顯(xian)示屏，后排娛(yu)樂系(xi)統支持(chi)左(zuo)右(you)屏單獨(du)觀看模式，并支持(chi)模擬、數字電視和外接(jie)音頻(pin)、視頻(pin)的輸入，隨時滿足(zu)不同乘(cheng)員的觀看需要。

更重(zhong)要的是，全(quan)新(xin)邁騰還引入了被應用于布加迪威龍等高端車(che)型中的丹拿(na)音(yin)響，這也是世界(jie)上最好的汽車(che)音(yin)響系統之一。

作為大眾(zhong)汽車(che)品(pin)(pin)(pin)牌B級車(che)的第七代產(chan)品(pin)(pin)(pin)，無論是表面(mian)還(huan)(huan)是內在(zai)，無論是整(zheng)體還(huan)(huan)是細節(jie)，全(quan)新邁(mai)騰都繼承了(le)德國大眾(zhong)優秀的產(chan)品(pin)(pin)(pin)基因(yin)，毫不妥協地(di)追(zhui)求品(pin)(pin)(pin)質的完(wan)美，將(jiang)B級車(che)的行(xing)業標準推向了(le)更高水平。

規格參數

基本參數

車型(xing)(xing)名(ming)稱：2019款 380TSI DSG 旗艦型(xing)(xing) 國VI

廠商：一(yi)汽-大(da)眾(zhong)

級別：中型車

發動機：162kW(2.0L渦(wo)輪增壓)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：7擋(dang)雙離(li)合(he)

長(chang)×寬×高(gao)(mm)：4866×1832×1464

車身結構(gou)：4門 5座 三廂轎車

上市(shi)年份：2019

最高車速(km/h)：210

0-100加速時間(s)：7.5

工信部(bu)油耗(L/100km)：6.7

整車質(zhi)保(bao)政策：3年或10萬公里(li)

車身參數

車長(mm)：4866

車寬(mm)：1832

車高(mm)：1464

軸距(mm)：2871

整(zheng)備質量(liang)(kg)：1560

車(che)身結構：三(san)廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(ji)(L)：66

行李廂最小容積(L)：483

發動機

發(fa)動(dong)機型(xing)號：EA888

排量(L)：2.0

排(pai)量(liang)(mL)：1984

進(jin)氣形式：渦(wo)輪增(zeng)壓

氣(qi)缸排列(lie)形式：直(zhi)列(lie)（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

配氣機構：DOHC

缸(gang)蓋(gai)材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最大馬(ma)力(Ps)：220

最大(da)功率(kW/rpm)：162/4500-6200

最大扭(niu)矩(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國VI

發動(dong)機自動(dong)啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速(su)箱(xiang)類型：雙(shuang)離合

變速箱名(ming)稱：7擋濕式雙離合變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構(gou)：承載式(shi)

助力類(lei)型(xing)：電動助力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式獨立懸掛

后(hou)懸掛(gua)類(lei)型(xing)：多連桿式獨立懸掛(gua)

車輪制動

前(qian)制動器類型(xing)：通(tong)風盤式

后制動(dong)器類型：盤式(shi)

駐車制動類型(xing)：電子駐車

前輪胎規格：235/45 R18

后輪胎規格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌始創于1937年(nian)德國，享譽世界(jie)的(de)汽(qi)(qi)車公(gong)司，世界(jie)500強，1985年(nian)與上汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)合資(zi)成立上汽(qi)(qi)大眾(zhong)，1991年(nian)與一(yi)(yi)汽(qi)(qi)集(ji)團(tuan)合資(zi)成立一(yi)(yi)汽(qi)(qi)-大眾(zhong)。

大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)成立(li)于1937年(nian)，總部位于德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)沃爾夫(fu)斯(si)堡，是(shi)歐(ou)洲較大(da)(da)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司，也是(shi)世(shi)界汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)行業(ye)中具(ju)實力(li)的(de)跨國(guo)(guo)(guo)公(gong)司之一。2004年(nian)，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)向(xiang)全球消費者共(gong)銷(xiao)售(shou)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)500萬輛。集(ji)團(tuan)目前擁有10大(da)(da)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品牌：大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)（德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)）、奧迪（德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)）、蘭(lan)博基(ji)尼(意(yi)大(da)(da)利)、賓利(英國(guo)(guo)(guo))、布加迪(法國(guo)(guo)(guo))、西雅特(西班牙)、斯(si)柯達(捷克)、大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)商用車(che)(che)(che)(德(de)(de)國(guo)(guo)(guo))、保時捷（德(de)(de)國(guo)(guo)(guo)）。大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)集(ji)團(tuan)在全球建(jian)有68家(jia)全資和(he)參股(gu)企(qi)業(ye)，業(ye)務(wu)領域包(bao)括汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)研發、生產、銷(xiao)售(shou)、物流(liu)、服務(wu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)零部件、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)租賃(lin)、金融服務(wu)、汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)保險、銀行、IT服務(wu)等(deng)。