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基本介紹

大眾集團第六代B級車于(yu)2005年上市，2007年，由一汽-大眾引(yin)進國內生產(chan)，命(ming)名邁(mai)騰。

2011年(nian)，一(yi)汽-大(da)眾針對中國客戶對后排空間需求，再一(yi)次對車(che)身尺(chi)寸進行了調整，當時新一(yi)代邁騰就(jiu)有了“B7L”的代號，而(er)且無(wu)論對新技術的采(cai)用還是豪華(hua)程度的提升，都達(da)到(dao)了細分市場前所(suo)未有的高度，海外(wai)媒(mei)體甚至常常將這款車(che)形容為“小輝騰”。

2016年，備(bei)受市(shi)場期待(dai)的中(zhong)高級(ji)轎車(che)(che) B8L在(zai)上市(shi)，這也(ye)是(shi)大(da)眾集團第八代B級(ji)車(che)(che)，邁騰B8L以高端風(feng)尚的外形設計、智能創(chuang)新的科(ke)技裝備(bei)以及(ji)無與倫比(bi)的尊享體驗(yan)，領(ling)創(chuang)B級(ji)車(che)(che)市(shi)場新格(ge)局(ju)。作為大(da)眾全球領(ling)先的MQB B平臺最新力作，全新一(yi)(yi)代邁騰是(shi)一(yi)(yi)款既能彰顯商務身份，領(ling)導者氣魄，又能兼顧年輕風(feng)尚品(pin)位生活(huo)的精英專屬座駕，全新一(yi)(yi)代邁騰為追求高品(pin)質汽車(che)(che)生活(huo)的精英人群帶來了一(yi)(yi)份驚喜(xi)，一(yi)(yi)份期待(dai)。

產品設計

外觀

全新邁騰由大眾新輝騰的設計團隊完成，借鑒了大眾頂級豪華轎車輝騰的設計元素，在外觀和內飾方面都滲透著大眾(zhong)高端車(che)低調而豪華的設計語(yu)言，整(zheng)體(ti)效果舒展而大氣，完美詮釋了德系高級轎車(che)的豪華風范。

從整車(che)(che)來看(kan)，全(quan)新邁(mai)騰更加(jia)修長(chang)大氣。在大眾第(di)七代B級車(che)(che)研發之初，研發團(tuan)隊就決定專門為(wei)中國市(shi)場同步開發長(chang)軸(zhou)距(ju)(ju)版的(de)全(quan)新邁(mai)騰。與上代邁(mai)騰相(xiang)比，其軸(zhou)距(ju)(ju)增加(jia)100mm，達(da)到2812mm，同時整車(che)(che)長(chang)、寬、高分別達(da)到4865mm、1820mm、1475mm，這也是主(zhu)流B級車(che)(che)市(shi)場上長(chang)軸(zhou)距(ju)(ju)車(che)(che)型(xing)的(de)典范。

長軸(zhou)距(ju)的優勢，讓全新(xin)邁(mai)騰擁(yong)有(you)超越主流B級轎(jiao)車(che)的乘坐(zuo)空間(jian)，內部有(you)效(xiao)乘坐(zuo)空間(jian)達(da)1897mm。尤其是后排頭部空間(jian)達(da)到(dao)961mm，且膝部空間(jian)比上一(yi)代(dai)加長57mm，這也讓駕乘者擁(yong)有(you)更加舒適(shi)的車(che)內環境。

從(cong)前(qian)臉來看(kan)，全(quan)新邁騰整體設計(ji)(ji)與輝騰的(de)(de)X造型(xing)如出一轍，大(da)面(mian)積的(de)(de)鍍(du)鉻(ge)(ge)裝飾和雙橫向線條(tiao)(tiao)的(de)(de)使用(yong)，盡(jin)顯(xian)(xian)(xian)出尊貴不凡(fan)的(de)(de)王者氣質。前(qian)格(ge)柵采用(yong)加寬的(de)(de)雙四條(tiao)(tiao)水平(ping)設計(ji)(ji)，并以四道“明亮、亞光(guang)”相間的(de)(de)雙鍍(du)鉻(ge)(ge)飾條(tiao)(tiao)鑲嵌(qian)其中，充滿豪華(hua)氣息。前(qian)大(da)燈造型(xing)采用(yong)了(le)凌厲的(de)(de)矩形(xing)(xing)設計(ji)(ji)，其一組由15顆LED燈組成的(de)(de)日間行車(che)(che)燈組格(ge)外顯(xian)(xian)(xian)眼(yan)(yan)，勾勒“J”字型(xing)線條(tiao)(tiao)，再加上全(quan)新寬幅鍍(du)鉻(ge)(ge)前(qian)霧燈，全(quan)新邁騰擁(yong)有璀(cui)璨耀(yao)眼(yan)(yan)的(de)(de)視覺(jue)沖擊力(li)。隨動轉向雙氙燈+低速獨立輔助轉彎照明的(de)(de)設計(ji)(ji)，則(ze)讓駕乘(cheng)者倍感安全(quan)便利(li)。車(che)(che)燈部(bu)分和發動機蓋部(bu)分形(xing)(xing)成橫向的(de)(de)整體，讓整車(che)(che)顯(xian)(xian)(xian)得(de)更寬大(da)。

自頭燈開(kai)始，兩條(tiao)“銳(rui)棱”形成的(de)(de)腰(yao)線(xian)分別沿(yan)著兩側前葉子板，穿過窗(chuang)框(kuang)下(xia)緣，一直延伸至車(che)(che)(che)尾(wei)，使得車(che)(che)(che)身側面(mian)顯(xian)得修長健碩而富有動感(gan)。由(you)于兩條(tiao)銳(rui)棱采用了(le)沖壓(ya)模(mo)具零(ling)圓角的(de)(de)工藝，這兩條(tiao)腰(yao)線(xian)顯(xian)得力道十足且更加精(jing)準。上部(bu)(bu)的(de)(de)銳(rui)棱與車(che)(che)(che)身線(xian)條(tiao)相互照(zhao)應(ying)，形成了(le)雙腰(yao)線(xian)設(she)計，再(zai)配合(he)突(tu)出(chu)的(de)(de)輪轂線(xian)條(tiao)和下(xia)移至底部(bu)(bu)的(de)(de)鍍鉻防(fang)擦條(tiao)，讓車(che)(che)(che)身側面(mian)在視覺感(gan)上顯(xian)得更加穩重。

全(quan)新(xin)邁(mai)騰的(de)(de)(de)(de)尾(wei)(wei)(wei)部(bu)造型更(geng)加簡(jian)潔(jie)，車尾(wei)(wei)(wei)設(she)計(ji)放棄了楔形設(she)計(ji)，轉而使用更(geng)加平滑的(de)(de)(de)(de)線(xian)條來襯托(tuo)整(zheng)車的(de)(de)(de)(de)沉(chen)穩。尾(wei)(wei)(wei)燈由上一代邁(mai)騰的(de)(de)(de)(de)圓燈回歸到多邊(bian)形設(she)計(ji)，多顆LED組件構出(chu)顯(xian)眼的(de)(de)(de)(de)與輝騰類似的(de)(de)(de)(de)M造型，也(ye)讓(rang)全(quan)新(xin)邁(mai)騰在沉(chen)穩中帶有幾分(fen)獨特韻味。

從整體外觀來看，全新邁(mai)騰采用了環顧的(de)線條(tiao)(tiao)設(she)(she)計(ji)，所有線角都能夠(gou)彼此呼應。例如：水平鍍(du)鉻(ge)格柵的(de)折角與頭(tou)燈內部(bu)線條(tiao)(tiao)，下部(bu)進氣壩(ba)上的(de)折角在比例上完(wan)全統一(yi)；從前大(da)燈銳角延伸而出(chu)的(de)腰(yao)線，與完(wan)整后備箱棱線銜接(jie)，側面鍍(du)鉻(ge)防擦條(tiao)(tiao)與前保險杠及尾部(bu)鍍(du)鉻(ge)裝飾保持了同一(yi)高度，形成兩條(tiao)(tiao)可以完(wan)整包圍車(che)身的(de)平行環繞線。這樣的(de)設(she)(she)計(ji)也充分體現了豪華車(che)成熟而渾厚的(de)平穩設(she)(she)計(ji)。

內飾

全新邁(mai)騰(teng)的(de)內飾經過重新設(she)計(ji)，采用流(liu)暢而雅(ya)致的(de)典型歐式(shi)風格，并遵循(xun)了人體(ti)工(gong)程(cheng)學(xue)原理和高效(xiao)率設(she)計(ji)原則，營造(zao)出撼人心弦的(de)豪華氣質。

德國(guo)大眾(zhong)最新軟質(zhi)材料(liao)儀(yi)表(biao)板(ban)(ban)完美融入車(che)廂設計(ji)的(de)布局(ju)，分(fen)離的(de)色彩和儀(yi)表(biao)盤的(de)強力線條在車(che)門上繼續延伸，通過它創建一個(ge)(ge)動(dong)態的(de)弧形(xing)裝飾氛圍。空調裝置與音響(xiang)面(mian)(mian)板(ban)(ban)區(qu)分(fen)在兩個(ge)(ge)平面(mian)(mian)架構下，體現(xian)了(le)通常僅應用(yong)在大眾(zhong)高端(duan)車(che)的(de)分(fen)區(qu)式設計(ji)理念。在中控臺設計(ji)上，全新邁騰(teng)各(ge)種按(an)鈕布局(ju)整齊而不刻板(ban)(ban)，并新增加了(le)自動(dong)泊車(che)和發動(dong)機(ji)啟動(dong)按(an)鈕。

而從整體(ti)內(nei)(nei)飾(shi)材質來(lai)看，全新(xin)邁騰通過大面(mian)積(ji)的純鋁拉(la)絲飾(shi)板(ban)覆蓋、真(zhen)桃木裝飾(shi)、內(nei)(nei)部植(zhi)絨等營造出(chu)整體(ti)風(feng)格的高貴氣息。此外，遍布車廂內(nei)(nei)質感極強的亞光鍍鉻件，如：空調出(chu)風(feng)口外緣的細亮條(tiao)、方向盤快撥鍵周(zhou)圍、換擋操(cao)控區、儀表板(ban)內(nei)(nei)部、車門手把(ba)和飾(shi)板(ban)等處，使得全新(xin)邁騰的豪華氣質變得觸手可及。

值(zhi)得一(yi)提(ti)的(de)(de)是，全新(xin)邁(mai)騰還采用了其專屬的(de)(de)發光功能(neng)高(gao)檔迎賓踏板、與輝騰相同的(de)(de)指針式石(shi)英(ying)鐘(zhong)設(she)計，無一(yi)不在展現巨細(xi)靡遺的(de)(de)豪華訴求。

總的(de)來看，無論(lun)是(shi)外觀全(quan)新(xin)的(de)設(she)計語言，還是(shi)內(nei)飾材(cai)質與設(she)計感的(de)并重，通常只應(ying)用于C級豪華車上(shang)的(de)元素均(jun)被(bei)全(quan)新(xin)邁騰(teng)引入其中。相信在很長一段時間里，全(quan)新(xin)邁騰(teng)都(dou)將(jiang)在豪華設(she)計和材(cai)質應(ying)用上(shang)，重新(xin)定義B級車的(de)新(xin)標準。

特色功能

科技配置

大(da)眾品牌一(yi)(yi)貫(guan)(guan)以(yi)優異(yi)的(de)駕控(kong)性(xing)能著(zhu)稱，全新邁(mai)騰(teng)集成(cheng)了大(da)眾最(zui)先(xian)進的(de)科技，并且將更高(gao)級別車(che)型的(de)配(pei)置引入其中，不僅繼承了大(da)眾轎車(che)一(yi)(yi)貫(guan)(guan)優異(yi)的(de)操(cao)控(kong)和(he)安全性(xing)能，舒適性(xing)也提(ti)升到了更高(gao)級別。

全(quan)新邁騰采用(yong)了(le)德國大眾(zhong)最純正、最新的(de)B級車技(ji)術平臺。在全(quan)新邁騰的(de)底盤總成系(xi)統(tong)上，部分選用(yong)了(le)鋁合金材質(zhi)。比如：轉向節和車輪支架(jia)等等。鋁合金材料的(de)選用(yong)，不僅(jin)是為(wei)了(le)降低整車重量，強化零部件性(xing)能指(zhi)標(biao)，同時也(ye)清楚地(di)表明全(quan)新邁騰為(wei)了(le)保證精(jing)準的(de)駕控和優異的(de)品質(zhi)所(suo)作(zuo)的(de)努力。

在前軸系統(tong)(tong)上，全(quan)新(xin)(xin)選(xuan)用的(de)(de)是最新(xin)(xin)優化的(de)(de)大眾B級車(che)平(ping)臺的(de)(de)前軸系統(tong)(tong)，并(bing)對副車(che)架(jia)進行了加(jia)(jia)強。除了低噪音加(jia)(jia)強型后(hou)副車(che)架(jia)外，后(hou)軸還(huan)采用了最新(xin)(xin)的(de)(de)柔(rou)性(xing)連接技術。在副車(che)架(jia)與車(che)身(shen)連接點處采用了特殊設計的(de)(de)橡膠(jiao)鉸鏈，來(lai)衰減路面不平(ping)對車(che)身(shen)的(de)(de)影響，從而減小了車(che)身(shen)的(de)(de)振動，大大提高了后(hou)排乘客的(de)(de)乘坐舒(shu)適(shi)性(xing)。同(tong)時由(you)于鉸鏈的(de)(de)徑向剛度很高，整車(che)的(de)(de)操控性(xing)能得到了再次提升。

而在懸掛上，全新(xin)邁騰采用了(le)輕質優化的(de)麥(mai)弗遜前(qian)懸架(jia)和全新(xin)調(diao)校的(de)多連(lian)桿后獨(du)立懸架(jia)，帶來了(le)更(geng)穩(wen)定、更(geng)精準的(de)駕控感受。此外，專門(men)針(zhen)對中國(guo)道(dao)路的(de)整體底盤校調(diao)，更(geng)是在確保(bao)舒適性(xing)能的(de)基(ji)礎(chu)上，保(bao)證了(le)中國(guo)廣大消(xiao)費者對操控性(xing)的(de)追求(qiu)。

動力

在動(dong)力總成上，全新邁騰(teng)沿(yan)用(yong)了(le)大眾最(zui)先進的TSI+DSG的黃(huang)金組合，提供(gong)(gong)了(le)1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款排量供(gong)(gong)消費者選(xuan)擇。另外，旗(qi)艦版(ban)車型還將(jiang)搭載3.0 V6 FSI發(fa)動(dong)機，將(jiang)邁騰(teng)品(pin)牌提升到一個新高度。

渦輪增壓缸內直噴發動(dong)機和雙離合(he)(he)變速(su)(su)器經過重新(xin)調校，其綜合(he)(he)動(dong)力(li)性(xing)能和排放指標均得(de)到進一步的改善。其中，搭載(zai)1.8TSI+DSG動(dong)力(li)總(zong)成的全新(xin)邁騰，可以產生的最大功率為118kW，250Nm的最大扭(niu)矩輸出范圍為1500-4500轉，0-100KM/h加速(su)(su)僅(jin)為8.9秒，而百公里綜合(he)(he)油耗(hao)僅(jin)為7.8升，同(tong)時(shi)二(er)氧化(hua)碳的排放更(geng)低(di)，更(geng)加節(jie)能環(huan)保。

配置

在安全方面(mian)，全新邁騰(teng)擁有(you)高達(da)79項的(de)安全配置，體現(xian)了德系高級(ji)轎車全方位的(de)安全理念，也成為B級(ji)車市場(chang)當(dang)之無愧的(de)安全系統系統集大成者。

在駕(jia)控安(an)全的電子裝(zhuang)置上，全新邁騰還(huan)配備(bei)有ESP、AUTO HOLD、EPB、大尺寸剎車盤、智能定(ding)(ding)速巡航（ACC），其中ESP是目前大眾B級車中最(zui)先進、最(zui)完善的電子安(an)全穩定(ding)(ding)系統。

同時，全新(xin)邁騰(teng)擁有(you)包括駕駛與(yu)副駕駛全尺寸氣(qi)囊、前座椅(yi)雙側氣(qi)囊、后側安全氣(qi)囊、前后貫(guan)通式頭部雙氣(qi)簾等最(zui)多8個安全氣(qi)囊的配置，而這樣(yang)的配置往(wang)(wang)往(wang)(wang)出現(xian)在更(geng)高級別的豪華車(che)中。除此之外，一體式車(che)門、前段行(xing)人保(bao)護設計、碰撞逃(tao)離功能等十幾(ji)項安全裝備(bei)為駕乘者提供了最(zui)大限度的保(bao)護。

更(geng)重要的是，全新邁(mai)(mai)騰(teng)配備了包括ACC自(zi)適應主動(dong)巡航、Park Assist 智能(neng)泊車輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)、Rear Assist 后視影像系(xi)統(tong)、OPS 模擬可視前后駐車系(xi)統(tong)等在(zai)內的智能(neng)駕(jia)駛輔(fu)助(zhu)系(xi)統(tong)，這(zhe)也讓全新邁(mai)(mai)騰(teng)超越了級別(bie)界限。

ACC自(zi)適應(ying)巡航控(kong)制(zhi)系統可以對車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)行駛速(su)(su)度(du)進行自(zi)動(dong)控(kong)制(zhi)，通過雷達(da)可探測(ce)車(che)(che)前方12°，150米范(fan)圍內(nei)同方向(xiang)行駛車(che)(che)輛(liang)(liang)，并根據駕駛者(zhe)設定(ding)的(de)(de)安(an)(an)全剎(cha)車(che)(che)時(shi)間和(he)距離(li)，自(zi)動(dong)調整車(che)(che)速(su)(su)，從(cong)而實(shi)現保持車(che)(che)輛(liang)(liang)速(su)(su)度(du)以及車(che)(che)輛(liang)(liang)間距處(chu)于安(an)(an)全范(fan)圍的(de)(de)功(gong)能，減少駕駛員的(de)(de)駕駛操作量，提(ti)高車(che)(che)輛(liang)(liang)的(de)(de)乘坐舒適性和(he)安(an)(an)全性。

Park Assist智能泊車(che)輔(fu)助系(xi)統(tong)則是采用(yong)超聲波技術，可以幫助駕(jia)(jia)駛(shi)員在擁擠的(de)都市找到合適的(de)停車(che)位(wei)，并輔(fu)助駕(jia)(jia)駛(shi)員輕松倒車(che)入位(wei)，使得在城市中(zhong)的(de)駕(jia)(jia)駛(shi)變得更安(an)全和舒適。

Rear Assist 后(hou)(hou)視(shi)影像(xiang)(xiang)系統通過隱藏于后(hou)(hou)部Logo內的(de)倒(dao)車攝像(xiang)(xiang)頭(tou)，實現上(shang)下(xia)100度，橫向130度的(de)大(da)探測范圍，為駕(jia)駛(shi)員提供清(qing)晰的(de)車后(hou)(hou)路況的(de)圖(tu)像(xiang)(xiang)，并(bing)預(yu)判車輛可(ke)能進(jin)入位置，在最大(da)程度上(shang)解(jie)除用(yong)戶倒(dao)車時的(de)“后(hou)(hou)顧之(zhi)憂”。同時由于攝像(xiang)(xiang)頭(tou)采用(yong)大(da)眾品牌純正的(de)隱藏式設計，防止了(le)攝像(xiang)(xiang)頭(tou)由于灰塵、雨水(shui)磕碰導致的(de)意(yi)外損(sun)壞，而且也(ye)避免了(le)外露式攝像(xiang)(xiang)頭(tou)對外觀的(de)影響。

OPS 模擬可視前后(hou)(hou)駐車系(xi)統(tong)通過前后(hou)(hou)駐車雷達探測器(qi)，動態顯(xian)示障礙(ai)物信息，在遭遇(yu)危險(xian)(xian)前進行聲光(guang)報警，并可實(shi)現(xian)與Rear Assist的(de)快速切換(huan)，降低(di)狹窄空間(jian)停(ting)車難度(du)和倒車時刮蹭(ceng)的(de)危險(xian)(xian)。

德系車先(xian)進的(de)科技(ji)形象早已深入人心，作(zuo)為原汁原味的(de)德系產品，全(quan)新邁騰超越(yue)B級車界限，向更高級別(bie)的(de)車型看齊，在操控性與舒適性等各個方面締(di)造了B級車的(de)全(quan)新標準(zhun)。

工藝品質

作為原(yuan)汁原(yuan)味(wei)的(de)德(de)系(xi)汽車(che)，全新邁騰不僅(jin)具備大眾B級(ji)車(che)的(de)純正血統，在(zai)生(sheng)產過程(cheng)中也嚴格遵循了德(de)系(xi)車(che)嚴謹、理(li)性的(de)高標準(zhun)造車(che)理(li)念，是一款按照(zhao)C級(ji)車(che)生(sheng)產制造標準(zhun)打造的(de)B級(ji)車(che)。

全(quan)(quan)新邁騰(teng)繼承(cheng)了(le)上(shang)(shang)一代邁騰(teng)榮獲歐洲車(che)(che)(che)(che)身(shen)大獎的(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)技術，應用了(le)HSB(High-Strength Body)高強(qiang)度(du)(du)車(che)(che)(che)(che)身(shen)。80%的(de)車(che)(che)(che)(che)身(shen)材質都(dou)采(cai)用了(le)高強(qiang)度(du)(du)鋼(gang)板(ban)，超高強(qiang)度(du)(du)鋼(gang)板(ban)和超高熱(re)成型(xing)鋼(gang)板(ban)，而其中，超高強(qiang)度(du)(du)熱(re)成型(xing)鋼(gang)板(ban)（10000MPa）占整個車(che)(che)(che)(che)身(shen)的(de)16%，這種(zhong)鋼(gang)板(ban)每平方厘(li)米能(neng)承(cheng)受(shou)10噸以(yi)(yi)(yi)上(shang)(shang)的(de)壓力(li)，可(ke)以(yi)(yi)(yi)讓(rang)車(che)(che)(che)(che)身(shen)承(cheng)受(shou)力(li)提高了(le)30%，使汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)剛強(qiang)度(du)(du)達到全(quan)(quan)新水準(zhun)。在(zai)全(quan)(quan)新邁騰(teng)車(che)(che)(che)(che)身(shen)上(shang)(shang)，熱(re)成型(xing)鋼(gang)板(ban)主要應用于前地板(ban)和車(che)(che)(che)(che)門加強(qiang)梁以(yi)(yi)(yi)及(ji)A柱、B柱等重(zhong)要部位，在(zai)發生撞擊時，尤其在(zai)側面撞擊時，可(ke)有效減少座艙變形，保(bao)護駕乘(cheng)人(ren)員(yuan)的(de)安全(quan)(quan)。

有了(le)(le)高強(qiang)度(du)材質，車身鋼板之(zhi)間的(de)(de)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)工藝至(zhi)關重要。全新邁騰全車身采用(yong)了(le)(le)長(chang)達(da)43米的(de)(de)激光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)，也是(shi)(shi)目前(qian)國(guo)產B級車中激光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)長(chang)度(du)最長(chang)的(de)(de)車型。激光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)與傳(chuan)統(tong)的(de)(de)點(dian)焊(han)(han)(han)(han)工藝不同，激光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)可以達(da)到(dao)兩塊鋼板之(zhi)間的(de)(de)分子結合，也就是(shi)(shi)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)后的(de)(de)鋼板硬度(du)相當(dang)于一整塊鋼板。據統(tong)計，激光(guang)(guang)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)的(de)(de)動靜態剛度(du)較其(qi)他(ta)焊(han)(han)(han)(han)接(jie)(jie)工藝可提高50%以上，無論(lun)前(qian)碰、后碰、側碰都能(neng)做到(dao)吸(xi)收能(neng)量(liang)，將撞擊能(neng)量(liang)承載到(dao)高強(qiang)度(du)車身上，大大增強(qiang)了(le)(le)安(an)全性能(neng)，同時也顯著降低了(le)(le)車輛(liang)行駛過程中的(de)(de)噪音及震動，改善(shan)了(le)(le)乘坐(zuo)舒適性。

作為中(zhong)國第一(yi)家(jia)引入空(kong)腔(qiang)灌(guan)蠟技(ji)術的(de)汽車(che)(che)生產(chan)商，一(yi)汽-大眾在全新邁騰的(de)制(zhi)造中(zhong)依(yi)然沿(yan)用(yong)了這一(yi)先進(jin)工藝。在制(zhi)造過程(cheng)中(zhong)，用(yong)高溫熱(re)融的(de)蠟注入車(che)(che)身空(kong)腔(qiang)，最后(hou)在車(che)(che)身內腔(qiang)表面(mian)形成均勻(yun)的(de)保(bao)護膜，可以保(bao)證(zheng)車(che)(che)身12年不會銹穿，大大優(you)于同(tong)級別車(che)(che)型品質。

除了車(che)身的(de)(de)(de)材質(zhi)與(yu)工藝外，全新(xin)邁(mai)騰還(huan)將完美(mei)品(pin)質(zhi)延伸到每一個細節(jie)。比如，發動(dong)機蓋平均每天開(kai)啟兩次，可保(bao)證使(shi)(shi)用50年。行李箱蓋平均每天開(kai)關3次，可保(bao)證使(shi)(shi)用30年。值得(de)一提的(de)(de)(de)是，全新(xin)邁(mai)騰的(de)(de)(de)車(che)門鉸鏈采用德國工藝，使(shi)(shi)用堅固(gu)的(de)(de)(de)強力限(xian)位(wei)(wei)器，保(bao)證車(che)門的(de)(de)(de)精(jing)確開(kai)啟，比B級車(che)上配備(bei)的(de)(de)(de)簡易(yi)鉸鏈及限(xian)位(wei)(wei)器擁有更(geng)高的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用品(pin)質(zhi)和更(geng)長(chang)的(de)(de)(de)使(shi)(shi)用壽(shou)命。

為(wei)了(le)保證品質，在(zai)研(yan)發過(guo)程中全新(xin)邁騰要在(zai)各種極端路況和天氣的(de)狀況下(xia)進行路試，且每一(yi)個車身部(bu)件(jian)都經過(guo)長達(da)一(yi)年的(de)室外(wai)暴(bao)曬試驗，至少(shao)3年表(biao)面無(wu)質量缺陷(xian)，并擁有長達(da)13年的(de)抗自然腐(fu)蝕能力。

在舒(shu)適配置上，全新(xin)邁騰(teng)超越了(le)市場上的主流B級車，甚(shen)至達到并超過了(le)部分(fen)C級車的水準，樹立了(le)舒(shu)適性的全新(xin)標(biao)準。

首先，全新(xin)(xin)的(de)十大靜(jing)音技(ji)術讓全新(xin)(xin)邁騰擁有(you)了更高(gao)的(de)全新(xin)(xin)“靜(jing)”界。十大靜(jing)音技(ji)術包括：帶吸(xi)(xi)音膜的(de)前風(feng)擋玻(bo)(bo)璃(li)、加強(qiang)的(de)發動機艙隔音墊、儀表盤吸(xi)(xi)音棉、手套箱(xiang)吸(xi)(xi)音棉、加強(qiang)的(de)行李箱(xiang)吸(xi)(xi)音墊、加厚的(de)后門玻(bo)(bo)璃(li)及后三角風(feng)窗玻(bo)(bo)璃(li)、能有(you)效消除后軸(zhou)傳給車(che)身(shen)振(zhen)動的(de)柔性后軸(zhou)、車(che)門無(wu)縫三層密(mi)封(feng)條、低風(feng)噪(zao)車(che)身(shen)外形(xing)設(she)計、底盤防護(hu)。

其中，帶(dai)吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)膜的(de)五(wu)層前風擋玻(bo)璃中間使(shi)用(yong)了厚度(du)達0.76mm的(de)聲學降(jiang)噪(zao)(zao)PVB薄膜，可(ke)以使(shi)內部噪(zao)(zao)音(yin)(yin)(yin)(yin)降(jiang)低約2-4分貝；加(jia)(jia)強的(de)發動(dong)機(ji)(ji)艙隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)，比(bi)原有隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)性(xing)能提高50%；加(jia)(jia)厚22%的(de)后門玻(bo)璃及后三角風窗玻(bo)璃將風噪(zao)(zao)最大限度(du)的(de)隔(ge)絕(jue)在外；加(jia)(jia)強的(de)發動(dong)機(ji)(ji)艙隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)比(bi)原有隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)性(xing)能提高50%；手套箱和后備箱采用(yong)了環保且具(ju)有高吸(xi)聲率的(de)PET材料吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)棉(mian)，同(tong)時吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)棉(mian)面(mian)積(ji)增(zeng)加(jia)(jia)為(wei)原來(lai)的(de)3倍；車身柔(rou)性(xing)連接、無縫三層密(mi)封條(tiao)、抗沖(chong)擊吸(xi)音(yin)(yin)(yin)(yin)復(fu)合材料最新底(di)護板、儀表臺(tai)隔(ge)音(yin)(yin)(yin)(yin)墊(dian)數(shu)量的(de)增(zeng)加(jia)(jia)都營造出(chu)豪華(hua)車特有的(de)靜謐氛(fen)圍(wei)。

其次，諸(zhu)多豪華配(pei)備將(jiang)全(quan)新邁騰的舒(shu)適性能推(tui)向(xiang)頂峰。全(quan)新邁騰采用無鑰匙進入，一(yi)鍵啟(qi)動(dong)智能系統（Kessy）。兩(liang)種模式(shi)的一(yi)鍵開(kai)啟(qi)式(shi)點火系統大(da)大(da)方便了車主的駕駛(shi)操作。

在車內(nei)溫度(du)調(diao)節上，全新邁騰采用(yong)前后(hou)控制雙區智能空調(diao)。溫度(du)、空氣分流和鼓風強度(du)均可(ke)通(tong)過(guo)音(yin)響系統顯(xian)示(shi)器(qi)顯(xian)示(shi)。同時空氣質量檢測(ce)功能、智能內(nei)外循環切換功能、快速前風窗除霜(shuang)功能、前后(hou)座椅(yi)加(jia)(jia)熱(re)功能，也讓駕乘者更加(jia)(jia)舒適。

全新邁(mai)(mai)騰裝(zhuang)備的(de)天(tian)窗系統(tong)采(cai)用(yong)(yong)雙模式(shi)十檔位開啟，同時具備防夾(jia)、防紫外線、防靜電(dian)及抗污功(gong)能，帶來更加敞亮的(de)駕乘空間。高(gao)配(pei)置(zhi)車型采(cai)用(yong)(yong)的(de)歐洲高(gao)檔轎(jiao)車專屬的(de)后(hou)(hou)排隱私玻璃和一鍵式(shi)后(hou)(hou)窗電(dian)動遮陽簾(lian)，更彰顯了全新邁(mai)(mai)騰的(de)高(gao)端品質。

在座(zuo)椅(yi)(yi)上，全(quan)新邁騰(teng)擁有(you)前排(pai)帶(dai)記憶(yi)功能豪(hao)華(hua)座(zuo)椅(yi)(yi)和豪(hao)華(hua)可(ke)折疊后排(pai)座(zuo)椅(yi)(yi)，集電動調節、座(zuo)椅(yi)(yi)加熱等諸多(duo)功能于(yu)一(yi)身。而(er)在座(zuo)椅(yi)(yi)材(cai)質(zhi)上，采(cai)用Vienna高級皮和Alcantara豪(hao)華(hua)皮，這樣的(de)材(cai)質(zhi)往往出現在豪(hao)華(hua)品牌中。由此可(ke)見，全(quan)新邁騰(teng)對于(yu)舒適性(xing)的(de)追求(qiu)事無巨細(xi)。

全(quan)新邁騰擁有強大的(de)娛樂系統(tong)(tong)。其中，旗艦車(che)型(xing)配備(bei)了(le)的(de)車(che)載(zai)影院系統(tong)(tong)配備(bei)7寸真彩色液晶觸摸(mo)顯示屏(ping)，后(hou)排娛樂系統(tong)(tong)支(zhi)持左右屏(ping)單獨觀看模式，并支(zhi)持模擬(ni)、數(shu)字電視和外接音頻(pin)、視頻(pin)的(de)輸(shu)入，隨時(shi)滿足不(bu)同乘員(yuan)的(de)觀看需要。

更(geng)重要的(de)是，全新邁騰(teng)還引入了被應用于布(bu)加迪威龍等高端車(che)(che)型中的(de)丹拿音響，這(zhe)也是世界上最好(hao)的(de)汽車(che)(che)音響系統之一。

作(zuo)為大眾(zhong)汽(qi)車(che)品(pin)牌B級車(che)的(de)第(di)七(qi)代產品(pin)，無論是表面還是內在，無論是整體還是細節，全新邁(mai)騰都(dou)繼承了德國大眾(zhong)優秀(xiu)的(de)產品(pin)基因(yin)，毫(hao)不妥協地追求品(pin)質的(de)完(wan)美，將(jiang)B級車(che)的(de)行(xing)業標準推向了更高水(shui)平。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2019款 380TSI DSG 旗艦型 國(guo)VI

廠商：一汽-大眾

級別：中型車

發動機：162kW(2.0L渦輪(lun)增壓)

動(dong)力類型：汽(qi)油機

變速箱(xiang)：7擋雙離合

長×寬×高(mm)：4866×1832×1464

車(che)(che)身(shen)結(jie)構：4門 5座(zuo) 三廂轎車(che)(che)

上市年份：2019

最高車速(su)(km/h)：210

0-100加(jia)速時間(s)：7.5

工(gong)信(xin)部(bu)油耗(L/100km)：6.7

整車質保政(zheng)策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4866

車寬(mm)：1832

車高(mm)：1464

軸距(mm)：2871

整備質量(liang)(kg)：1560

車(che)身結構：三廂(xiang)轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：66

行李(li)廂最小容(rong)積(L)：483

發動機

發動機型號：EA888

排(pai)量(L)：2.0

排量(mL)：1984

進氣形式：渦輪增壓

氣(qi)缸排(pai)列(lie)形式：直列(lie)（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鑄鐵

最(zui)大馬力(Ps)：220

最大功率(kW/rpm)：162/4500-6200

最大扭矩(Nm/rpm)：350/1500-4400

燃料：汽油

燃(ran)油標號：95號

供油方式：直噴

環保標準：國(guo)VI

發動機(ji)自動啟/停：●

變速箱

擋位個數：7

變速箱類型：雙離(li)合

變(bian)速(su)箱(xiang)名稱：7擋濕式雙(shuang)離合變(bian)速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方(fang)式：前置(zhi)前驅(qu)

車(che)體結構：承載式

助力類型：電動助力

前懸掛類型：麥(mai)弗遜式(shi)獨立懸掛

后懸(xuan)掛類型：多連桿(gan)式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動(dong)器類(lei)型(xing)：盤(pan)式

駐車(che)制動類型：電子駐車(che)

前輪胎規格(ge)：235/45 R18

后(hou)輪胎(tai)規(gui)格：235/45 R18

備胎：非全尺寸

品牌介紹

Volkswagen大眾品牌始創于(yu)1937年德(de)國，享譽(yu)世(shi)界(jie)(jie)的汽(qi)(qi)車公(gong)司，世(shi)界(jie)(jie)500強，1985年與上汽(qi)(qi)集團合(he)資成立(li)上汽(qi)(qi)大眾，1991年與一汽(qi)(qi)集團合(he)資成立(li)一汽(qi)(qi)-大眾。

大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車集(ji)團成立(li)于1937年，總部位(wei)于德國沃爾夫(fu)斯(si)堡，是歐洲較大(da)(da)的(de)汽(qi)(qi)車公司，也是世界(jie)汽(qi)(qi)車行(xing)業(ye)(ye)中(zhong)具實力的(de)跨(kua)國公司之一。2004年，大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車集(ji)團向全(quan)(quan)球消費者共銷售汽(qi)(qi)車500萬輛(liang)。集(ji)團目前(qian)擁有(you)10大(da)(da)汽(qi)(qi)車品牌：大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車（德國）、奧迪（德國）、蘭博基尼(ni)(意大(da)(da)利)、賓利(英國)、布加迪(法國)、西雅特(西班牙(ya))、斯(si)柯(ke)達(捷克)、大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車商用車(德國)、保時捷（德國）。大(da)(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)車集(ji)團在全(quan)(quan)球建(jian)有(you)68家全(quan)(quan)資和參股企業(ye)(ye)，業(ye)(ye)務(wu)領(ling)域包(bao)括汽(qi)(qi)車的(de)研發、生產、銷售、物(wu)流(liu)、服務(wu)、汽(qi)(qi)車零部件、汽(qi)(qi)車租賃、金(jin)融服務(wu)、汽(qi)(qi)車保險(xian)、銀行(xing)、IT服務(wu)等。