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基本介紹

奧(ao)拓(tuo)（Alto）是(shi)中國(guo)長(chang)安鈴(ling)木公司旗下一款經濟新轎車(che)品牌(pai)。上世紀90年代初，國(guo)內共(gong)有4家軍(jun)工企(qi)業（即重慶長(chang)安奧(ao)拓(tuo)、湖南江南奧(ao)拓(tuo)、吉(ji)林江北奧(ao)拓(tuo)、西安秦川奧(ao)拓(tuo)）獲得日本鈴(ling)木技(ji)術(shu)的(de)奧(ao)拓(tuo)（Alto）車(che)型(xing)的(de)相關(guan)技(ji)術(shu)及生產(chan)設備，自主生產(chan)奧(ao)拓(tuo)車(che)型(xing)。

2009年9月21日，長安(an)鈴木(mu)新奧拓(tuo)在(zai)北(bei)京(jing)正式上市(shi)。新奧拓(tuo)共推(tui)出1.0L排(pai)量(liang)的三款車型(xing)，為MT舒適(shi)型(xing)、MT豪華型(xing)和AT豪華型(xing)，價(jia)格區(qu)間(jian)4.49-5.89萬元(yuan)。

產品設計

外觀部分

長安鈴木新奧(ao)拓的(de)(de)外觀(guan)更加時尚動(dong)感(gan)，從整體上(shang)來看，這款新車的(de)(de)制(zhi)(zhi)造工藝水(shui)平比較細致(zhi)，車身噴漆(qi)與(yu)(yu)各模具制(zhi)(zhi)造質量均(jun)屬上(shang)乘。大燈部分與(yu)(yu)保(bao)險杠、發動(dong)機蓋、水(shui)箱框架等周(zhou)圍的(de)(de)接縫非常勻(yun)稱(cheng)。

與車頭部分相同(tong)，長安鈴木新奧(ao)拓的車尾部分以及大(da)燈周圍的接(jie)(jie)縫(feng)同(tong)樣均勻，整體做工做到了“前(qian)后一致”，不(bu)過后行李廂接(jie)(jie)縫(feng)處的縫(feng)隙(xi)較大(da)。

作為家用兩(liang)廂車(che)型，長安鈴(ling)木新奧拓在(zai)很多方面(mian)都體現了(le)經濟(ji)實用的特點。普通(tong)的骨架式(shi)雨刷，節省了(le)一部分車(che)主(zhu)在(zai)易(yi)耗品上的支出降低了(le)日后維護(hu)、保養的成本。

車輪采用(yong)了多幅鋁合(he)金輪轂(gu)，輪胎(tai)則為韓泰出品的155/65R14高品質輪胎(tai)，充分的考慮(lv)到了車輛的經濟性。

長(chang)安鈴木新奧拓(tuo)的后行李(li)廂(xiang)開(kai)啟比較便(bian)捷(jie)，不過這(zhe)款車沒(mei)有設置車廂(xiang)外部開(kai)啟按(an)鍵，尾部液(ye)壓桿(gan)支撐使車門開(kai)關時都很輕松。

長(chang)安鈴木新奧(ao)拓的(de)(de)發動(dong)機(ji)艙布(bu)局還算(suan)規整，走線(xian)也比較合(he)理。在(zai)發動(dong)機(ji)蓋上輔(fu)以隔(ge)音(yin)(yin)材質，同時在(zai)靠(kao)近發動(dong)機(ji)后方(fang)的(de)(de)部分也設有隔(ge)音(yin)(yin)、隔(ge)熱層。不過車輛沒有裝備(bei)的(de)(de)底(di)盤(pan)護(hu)板，新奧(ao)拓在(zai)復雜路面行駛(shi)時其底(di)盤(pan)少了一重保護(hu)。

車門部分

4只與車身(shen)同色的(de)(de)外門拉(la)手(shou)做(zuo)工(gong)較好，拉(la)手(shou)附近做(zuo)工(gong)細(xi)致，開啟的(de)(de)角度與所需的(de)(de)力度適中(zhong)，沒有 “松散”的(de)(de)感覺。

長安鈴(ling)木新奧拓的車門在完全打開(kai)的情況(kuang)下開(kai)啟(qi)角度適中，駕乘人員上下車輛比較(jiao)方便。車門四周裝的密封條較(jiao)硬，且較(jiao)薄，密封隔音作用(yong)可能(neng)會有所降低。

車(che)門內側(ce)拉(la)手經過了(le)類金(jin)屬式處理，拉(la)手本身(shen)沒有任(ren)何松散的感覺，做(zuo)工較為(wei)精細。

車(che)門內側襯板采用(yong)塑料材質(zhi)包(bao)裹，手觸(chu)感(gan)覺較硬，開車(che)時喜歡(huan)把(ba)胳膊(bo)搭在(zai)車(che)門上的車(che)主們在(zai)長(chang)時間駕駛時會感(gan)覺不太舒(shu)服。

駕駛員一側集中了全部4個門窗的控制鍵，使用時發現這些按鍵均沒有(you)松垮的感覺，左右間隙也很均勻。

中控臺部分

長安鈴木新奧拓(tuo)所使用(yong)的單儀表盤令其添(tian)了一分運(yun)動感，自發光照明燈(deng)使得數(shu)字(zi)信(xin)息的讀取(qu)十(shi)分輕松。

方向盤左右兩側控制桿(gan)為塑料(liao)材質，無論是看、觸都能感覺到(dao)這部分材料(liao)的工(gong)藝質量不錯。

副駕駛位置(zhi)的(de)手套(tao)箱沒有(you)阻尼設計，打(da)開時依靠重力自由(you)下落，容積一般的(de)手套(tao)箱能夠滿(man)足車主日(ri)常放置(zhi)常小(xiao)件物品的(de)需求。

新(xin)奧(ao)拓(tuo)的(de)(de)中(zhong)(zhong)控臺(tai)面板采用類金(jin)屬(shu)涂裝，整體設計(ji)透(tou)露著運動時尚的(de)(de)氣息(xi)，中(zhong)(zhong)控臺(tai)的(de)(de)各按(an)鍵、旋鈕(niu)在使(shi)用中(zhong)(zhong)各項(xiang)調節功能均(jun)可準確(que)到位。

駕駛席功能區

長(chang)安鈴木新奧拓的方向盤采用了塑料材質包裹(guo)，手握感(gan)覺不錯，且局部做工(gong)比較細致。

轉向(xiang)柱周圍的做工較好，塑件縫隙均勻、細(xi)小。另外，長安鈴(ling)木新奧(ao)(ao)拓(tuo)采(cai)用(yong)了(le)傳統的有鑰匙(chi)點火方式。長安鈴(ling)木新奧(ao)(ao)拓(tuo)手(shou)剎依然是普通的拉桿式設計，手(shou)剎握柄上采(cai)用(yong)了(le)塑膠材料，厚實的用(yong)料使手(shou)握時感覺舒適(shi)。

長安鈴木(mu)新奧拓換檔頭采用(yong)了金屬裝(zhuang)飾點綴，與(yu)整體內飾的運動時尚(shang)風格相(xiang)呼應。

長安鈴木新(xin)奧拓駕駛員下方的(de)踏(ta)板上輔(fu)以橡(xiang)膠材質，腳踩(cai)剎車與油門的(de)行程適中。

特色功能

動力性能

長安鈴木(mu)憑(ping)借鈴木(mu)在(zai)小排(pai)量(liang)發(fa)動機(ji)(ji)技術方(fang)面的(de)領先優(you)(you)勢(shi)，為新奧(ao)拓(tuo)全(quan)新開(kai)發(fa)了K10B系列高性能小排(pai)量(liang)發(fa)動機(ji)(ji)，雙頂置(zhi)凸輪軸(zhou)、1.0L排(pai)量(liang)，發(fa)動機(ji)(ji)最高輸出功率(lv)達到52kW，峰值扭矩92Nm。應(ying)對普通的(de)城(cheng)市(shi)路面，動力(li)收放自如(ru)，提速(su)可以說得心應(ying)手。綜合工況下的(de)實際油(you)耗僅(jin)為5.8L/百(bai)公(gong)里(li)，在(zai)同(tong)級別(bie)車型(xing)中(zhong)表現(xian)優(you)(you)異(yi)。其整車二氧化碳排(pai)放低至136g/km，達到歐洲最低排(pai)放水平，相比美國2016年(nian)平均二氧化碳排(pai)放155g/km，日本(ben)2015年(nian)155g/km的(de)標準，更是提前(qian)了6￣7年(nian)，全(quan)面彰顯(xian)了Eco－friendly（環境友好型(xing)）車型(xing)的(de)設計(ji)理念。

這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)低油耗、低排放和高環保的(de)(de)(de)(de)性(xing)能，不僅(jin)僅(jin)是依賴(lai)車輛(liang)動(dong)力(li)配置，而是仰仗外形構(gou)造(zao)等全方位的(de)(de)(de)(de)綜合(he)素質(zhi)。眾所(suo)周(zhou)知(zhi)，越重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)車自(zi)然耗油更多，所(suo)以(yi)一(yi)輛(liang)具有精純品質(zhi)的(de)(de)(de)(de)車勢必需要(yao)在品質(zhi)、安(an)全和整車重(zhong)(zhong)量之間獲取一(yi)個平衡(heng)點。新奧(ao)拓則(ze)為此(ci)采(cai)(cai)用了(le)一(yi)系列輕量化(hua)的(de)(de)(de)(de)措施，如搭載全鋁合(he)金材質(zhi)的(de)(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)，極大(da)降低了(le)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)自(zi)重(zhong)(zhong)；采(cai)(cai)用鈴木獨有的(de)(de)(de)(de)TECT高強度車身，運用質(zhi)量輕、強度高的(de)(de)(de)(de)材料，在保證車輛(liang)安(an)全性(xing)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)進(jin)一(yi)步降低了(le)自(zi)重(zhong)(zhong)。

一般來說，自重和(he)風阻(zu)，是影(ying)響車(che)輛(liang)油(you)耗(hao)和(he)碳排放(fang)的(de)最(zui)(zui)為重要的(de)客觀(guan)因素(su)。其(qi)中，車(che)輛(liang)在(zai)高速(su)行駛過程中，最(zui)(zui)大(da)的(de)阻(zu)力(li)則來自于空(kong)氣(qi)。試驗(yan)表(biao)明，當一輛(liang)轎車(che)以時速(su)80km前(qian)進(jin)時，60%的(de)油(you)耗(hao)是用(yong)來克(ke)服(fu)風阻(zu)的(de)。空(kong)氣(qi)阻(zu)力(li)系(xi)數(shu)(shu)(shu)每降10%，燃(ran)油(you)就(jiu)可(ke)省7%。因此風阻(zu)系(xi)數(shu)(shu)(shu)哪怕是降低0.01，對(dui)油(you)耗(hao)的(de)影(ying)響也會有(you)很大(da)不同。因此，新奧(ao)拓(tuo)除了配合氣(qi)流優化軟件，以及在(zai)車(che)身下方安裝車(che)輪偏針儀等輔助(zhu)手(shou)段，又通(tong)過了不計其(qi)數(shu)(shu)(shu)的(de)風洞實(shi)驗(yan)和(he)下滑實(shi)驗(yan)，最(zui)(zui)終創(chuang)造(zao)了0.3超低風阻(zu)系(xi)數(shu)(shu)(shu)，在(zai)同級車(che)中可(ke)謂傲(ao)視群雄。

相比新(xin)(xin)能(neng)源車(che)的(de)(de)曲高和寡，新(xin)(xin)奧(ao)拓的(de)(de)低(di)碳(tan)主義顯得(de)更(geng)加(jia)務實(shi)：花少量(liang)的(de)(de)錢，開足夠用的(de)(de)車(che)，燒盡量(liang)低(di)的(de)(de)油，排(pai)放更(geng)少的(de)(de)尾(wei)氣，但卻照樣(yang)能(neng)享受到舒適(shi)自(zi)(zi)在(zai)的(de)(de)汽車(che)生(sheng)活……對于一(yi)款1.0小(xiao)排(pai)量(liang)的(de)(de)微轎而言，新(xin)(xin)奧(ao)拓面臨的(de)(de)不僅僅是(shi)有(you)著“奧(ao)拓情結”的(de)(de)中年(nian)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)群，更(geng)有(you)“耀我(wo)風采”的(de)(de)新(xin)(xin)一(yi)代年(nian)輕用戶，其代表者80后一(yi)代目前正日(ri)益成為(wei)車(che)市消(xiao)費(fei)(fei)(fei)新(xin)(xin)主力，享受汽車(che)生(sheng)活的(de)(de)同時也(ye)樂(le)意(yi)為(wei)環保(bao)自(zi)(zi)然出一(yi)份力的(de)(de)汽車(che)消(xiao)費(fei)(fei)(fei)觀(guan)念(nian)，也(ye)使得(de)80后們(men)開始選(xuan)擇新(xin)(xin)奧(ao)拓等低(di)碳(tan)環保(bao)的(de)(de)小(xiao)排(pai)量(liang)轎車(che)，可以說是(shi)小(xiao)排(pai)量(liang)依然擁有(you)大市場。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2013款 1.0L 自(zi)動炫酷版

廠商：長安鈴木

級別：微型車

發動機：52kW(1.0L自然吸氣)

動力類型：汽(qi)油機

變速箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：3570×1600×1470

車身結構：5門 5座(zuo) 兩廂轎(jiao)車

上市年(nian)份：2012

最高車速(km/h)：150

工信部油(you)耗(L/100km)：5.7

整車(che)質保政策：3年或(huo)10萬(wan)公里(li)

車身參數

車長(mm)：3570

車寬(kuan)(mm)：1600

車高(mm)：1470

軸(zhou)距(mm)：2360

整備質量(kg)：915

最小離地(di)間隙(xi)(mm)：150

車身結(jie)構：兩廂轎車

車門數：5

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：35

行李廂最小容積(L)：129

行李廂最大(da)容積(ji)(L)：367

發動機

排量(L)：1.0

進氣形(xing)式：自然吸氣

氣(qi)缸排列(lie)形式：直列(lie)（L型）

汽缸數：3

最(zui)大(da)功(gong)率(lv)(kW/rpm)：52/6200

最大扭矩(Nm/rpm)：92/2500-3500

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供油方式(shi)：多(duo)點(dian)電噴

環保標準：國IV(京V)

變速箱

擋位個數：4

變速箱類型：AT

變(bian)速箱名(ming)稱(cheng)：自動(dong)變(bian)速箱

底盤轉向

驅(qu)(qu)動(dong)方(fang)式：前(qian)置前(qian)驅(qu)(qu)

車體結構：承載式

助力類型：電動(dong)助力

前懸掛類型：麥弗遜式獨立(li)懸掛

后懸掛類(lei)型：拖曳臂式半獨立(li)懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤(pan)式

后制(zhi)動器類型(xing)：鼓式

駐車制動類型：手剎

前輪(lun)胎規格：155/65 R14

后輪胎規格：155/65 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

重慶(qing)長安(an)(an)鈴木(mu)汽車(che)有限公司，創建于1993年5月 [1] ?，長安(an)(an)汽車(che)全資子公司，公司注冊資本19000萬美元。

公(gong)司產(chan)品(pin)包括(kuo)驍途(tu)、維特拉、啟悅、鋒馭、天語SX4、雨燕、新奧拓等六(liu)個(ge)系列車型，G、M、K三個(ge)發動(dong)(dong)機(ji)機(ji)型。公(gong)司現(xian)已具備年(nian)產(chan)35萬(wan)輛整車和35萬(wan)臺(tai)發動(dong)(dong)機(ji)的生(sheng)產(chan)能力。公(gong)司引進日本鈴木的科(ke)學管(guan)理模式(shi)，推行(xing)國際通用的精益生(sheng)產(chan)方式(shi)。

2018年9月4日(ri)，長安汽車(che)與日(ri)本(ben)鈴(ling)木(mu)株式會社和(he)鈴(ling)木(mu)（中國(guo)）投資有(you)限(xian)公司達(da)成協(xie)議，以(yi)1元現金收購日(ri)方企業(ye)持有(you)的長安鈴(ling)木(mu)50%股權(quan)，并將于2018年底(di)前(qian)完(wan)成股權(quan)交割，長安鈴(ling)木(mu)將由(you)中日(ri)合資企業(ye)變成長安汽車(che)全資子(zi)公司。