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基本介紹

比(bi)亞(ya)迪(di)(di)F3是比(bi)亞(ya)迪(di)(di)汽(qi)車下線的一(yi)款a+級乘(cheng)用車，于2005年(nian)4月16日正式下線。同年(nian)9月22日在山東濟南(nan)召(zhao)開(kai)了上(shang)市(shi)發布會，并一(yi)同公布了前(qian)期(qi)(qi)上(shang)市(shi)的四個車款。從f3車型本(ben)身就可以看到以豐田(tian)花冠的前(qian)臉、飛度的尾部、威(wei)馳腰線的影(ying)子。前(qian)期(qi)(qi)比(bi)亞(ya)迪(di)(di)針對f3推出(chu)的四個車款分為了標準、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售(shou)價區間從7.38萬到9.98萬。

產品設計

白金版外觀

整體上(shang)看，F3白金(jin)版(ban)外(wai)形大氣、成熟而不失(shi)動(dong)感，整車(che)造型流(liu)暢(chang)舒展且(qie)動(dong)感十足。新增(zeng)加的(de)車(che)身周圍鍍鉻(ge) 裝飾條讓(rang)白金(jin)版(ban)看上(shang)去更顯檔次(ci)，而抗靜(jing)電鯊魚鰭天(tian)線也讓(rang)其充滿時尚感。除此外(wai)白金(jin)版(ban)F3與老款(kuan)F3在(zai)外(wai)觀(guan)上(shang)并(bing)無太大區別，仍然(ran)延續了(le)F3內(nei)斂(lian)大氣的(de)風格。

內飾

在6-7萬元級別(bie)的(de)車(che)型里邊(bian)，F3白金版可謂(wei)是(shi)內部(bu)空(kong)(kong)間最大(da)的(de)車(che)型之一了(le)。長寬高分別(bie)為4533/1705/1490mm的(de)車(che)身(shen)與2600mm軸距(ju)，后排能(neng)輕松(song)乘(cheng)坐三位(wei)成(cheng)年人，讓(rang)(rang)駕乘(cheng)人員能(neng)體會到中級車(che)的(de)空(kong)(kong)間感(gan)受(shou)，而6：4分割式后排座椅讓(rang)(rang)載物空(kong)(kong)間有了(le)更多的(de)變化可能(neng)。

內部整(zheng)(zheng)體給(gei)人實用而大方的(de)(de)感覺(jue)，設(she)計(ji)合(he)理的(de)(de)中(zhong)控(kong)(kong)臺布(bu)局(ju)，環(huan)型點火照明(ming)燈、電動控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)外(wai)后視鏡(jing)、前排超寬中(zhong)央扶手(shou)/雙層(ceng)儲物盒等多(duo)(duo)(duo)項(xiang)人性便利化裝置(zhi)與(yu)配備讓人感到(dao)貼心，加上車(che)內多(duo)(duo)(duo)處木紋裝飾、皮式(shi)(shi)方向盤、防(fang)潛滑高級(ji)打孔皮座椅顯(xian)得十分(fen)高檔。方向盤音像控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)系統讓駕(jia)(jia)駛者在駕(jia)(jia)駛途中(zhong)能夠自(zi)如的(de)(de)調節(jie)CD播放與(yu)音量(liang)控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)，增(zeng)加更多(duo)(duo)(duo)駕(jia)(jia)駛樂趣。中(zhong)控(kong)(kong)臺整(zheng)(zheng)體感較強，儀表盤為(wei)LED自(zi)發光(guang)式(shi)(shi)設(she)計(ji)，銀色面板在整(zheng)(zheng)個內飾中(zhong)運用得比較統一，但中(zhong)控(kong)(kong)臺的(de)(de)塑料做工還是沒(mei)有擺脫同(tong)級(ji)別(bie)自(zi)主品牌車(che)型的(de)(de)“粗糙(cao)”，尤(you)其是副駕(jia)(jia)駛席安全氣囊的(de)(de)覆蓋件與(yu)方向盤皮質(zhi)縫(feng)合(he)接口處的(de)(de)線(xian)頭(tou)，顯(xian)然降低了內飾本應(ying)具有的(de)(de)檔次。

特色功能

白金版動力

相比于F3，白(bai)金版變(bian)化最大(da)的地(di)方(fang)就是其(qi)發動機(ji)。白(bai)金版采用三菱直(zhi)列四缸/16氣門，MVV垂直(zhi)渦流稀薄燃(ran)燒技(ji)術發動機(ji)，排量雖然比F3少(shao)了100ml，但是其(qi)功率卻增(zeng)加(jia)了3KW，扭矩也(ye)與1.6LF3相同，在4500轉時(shi)發出134Nm的最大(da)扭矩。這意味著(zhu)它將(jiang)擁有更低(di)的油耗和更強勁(jing)的動力(li)表現。

在(zai)實(shi)際駕駛中也能(neng)體(ti)會(hui)到這款(kuan)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)帶來(lai)的(de)(de)不俗動(dong)(dong)力，特別(bie)是發動(dong)(dong)機(ji)(ji)達(da)到2500轉以上時，能(neng)明(ming)顯(xian)感到發動(dong)(dong)機(ji)(ji)帶來(lai)的(de)(de)充(chong)沛能(neng)量(liang)，速(su)度得到快速(su)提升。給配以5速(su)手(shou)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)可以說是恰到好處，能(neng)完好的(de)(de)把動(dong)(dong)力傳遞到車(che)輛全身，充(chong)分顯(xian)示F3白(bai)金版的(de)(de)實(shi)用主義。F3白(bai)金版對(dui)于發動(dong)(dong)機(ji)(ji)噪音(yin)(yin)與(yu)隔(ge)音(yin)(yin)控制還是做(zuo)足(zu)了功(gong)夫，其NVH靜(jing)音(yin)(yin)工程與(yu)車(che)內(nei)多個隔(ge)音(yin)(yin)層，使得在(zai)嘈雜的(de)(de)交通狀況下車(che)內(nei)也能(neng)享受一片相對(dui)寧靜(jing)的(de)(de)空(kong)間。

而變(bian)速器的(de)(de)(de)表(biao)現(xian)并(bing)沒有發動機這樣優異，檔(dang)位行程稍長，入檔(dang)還相(xiang)對不夠順暢，略有生澀的(de)(de)(de)感覺(jue)；油門與離(li)合(he)踏板相(xiang)對偏(pian)硬，受力也不很均勻，可(ke)能會給(gei)在復雜城(cheng)市路況的(de)(de)(de)駕駛增加(jia)疲勞的(de)(de)(de)感覺(jue)，對開慣(guan)了日本車(che)的(de)(de)(de)人(ren)可(ke)能也需要多的(de)(de)(de)適應時間。

底盤

給(gei)人影響(xiang)最深刻(ke)的(de)就是(shi)白金版(ban)F3的(de)底盤。新(xin)車底盤采用麥弗遜式前懸架和拖拽臂(bei)式后(hou)懸架，并根據(ju)中國(guo)的(de)路況進行了優化(hua)，兼顧(gu)舒適(shi)性(xing)與運動性(xing)。新(xin)車最小離地間隙(xi)為(wei)170mm，通過(guo)(guo)性(xing)較好(hao)。一直(zhi)認為(wei)對(dui)于自(zi)主(zhu)品牌轎車，特(te)別是(shi)10萬以內(nei)的(de)自(zi)主(zhu)品牌轎車是(shi)沒法做(zuo)行駛中180度調(diao)頭(tou)等(deng)高難(nan)度“動作(zuo)”，但當天幾位專業(ye)試(shi)車手在未(wei)經過(guo)(guo)任何改裝的(de)白金版(ban)上自(zi)如的(de)做(zuo)行駛中180度調(diao)頭(tou)，360調(diao)頭(tou)，漂移等(deng)多項(xiang)對(dui)底盤要求苛刻(ke)的(de)動作(zuo)時(shi)，充(chong)分(fen)印證了F3底盤的(de)出色性(xing)能(neng)。

智能(neng)助力轉(zhuan)向系統輕便靈活，在(zai)(zai)高速(su)(su)狀態(tai)下(xia)也(ye)穩定可靠(kao)，在(zai)(zai)整個形(xing)式(shi)過程中對于轉(zhuan)向的調節也(ye)非常準確。儀表盤(pan)最高車速(su)(su)刻度(du)為240，官方給出最高車速(su)(su)為180，雖(sui)然在(zai)(zai)這個賽道(dao)上沒法(fa)體驗這種急速(su)(su)的感(gan)覺，不過5檔(dang)狀態(tai)下(xia)轉(zhuan)速(su)(su)2700轉(zhuan)時，時速(su)(su)已經能(neng)超過100km/h，并且能(neng)明顯(xian)感(gan)覺動力還在(zai)(zai)源源不斷的輸出。

駕駛過程(cheng)中前方視線(xian)良好，但是(shi)在倒(dao)車時，由于(yu)車尾較(jiao)高坐姿相對較(jiao)低，后方的視線(xian)并(bing)不良好，但是(shi)在有倒(dao)車雷達的介入(ru)下，還是(shi)讓倒(dao)車得(de)心應手。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2018款(kuan) 1.5L 自動尊享型

廠商：比亞迪(di)汽車

級別：緊湊型車

發(fa)動機(ji)：80kW(1.5L自然吸氣)

動力類型：汽油機

變速(su)箱：6擋雙離合

長×寬×高(mm)：4617×1716×1480

車(che)身結構：4門 5座 三廂轎車(che)

上市年份：2018

工信部油耗(hao)(L/100km)：6.1

整(zheng)車質保政策：4年(nian)或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4617

車(che)寬(mm)：1716

車(che)高(mm)：1480

軸距(ju)(mm)：2615

前輪距(ju)(mm)：1480

后輪(lun)距(mm)：1460

車(che)(che)身(shen)結構：三(san)廂轎車(che)(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：50

行李廂最小容積(L)：430

發動機

發動機型號：BYD473QE

排量(liang)(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣形式(shi)：自然吸氣

氣缸排(pai)列形(xing)式：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個(ge))：4

配氣機構：SOHC

缸蓋材(cai)質(zhi)：鋁合金(jin)

缸體材質：鋁(lv)合金(jin)

最大(da)馬力(li)(Ps)：109

最大功率(lv)(kW/rpm)：80/5800

最大(da)扭矩(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃油標號(hao)：92號(hao)

供(gong)油方式：多點電噴(pen)

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變速箱類型：雙離合(he)

變速(su)箱(xiang)名稱：6擋雙離合變速(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結(jie)構：承載(zai)式

助力類型：機(ji)械液壓助力

前懸掛(gua)類(lei)型：麥弗遜(xun)式獨立懸掛(gua)

后懸(xuan)掛(gua)類(lei)型：扭(niu)力(li)梁式(shi)非獨立懸(xuan)掛(gua)

車輪制動

前制動器類(lei)型：通風盤式

后(hou)制動器類型(xing)：盤式

駐(zhu)車制動類型：手剎

前輪胎規格：195/60 R15

后(hou)輪(lun)胎規格：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品(pin)牌(pai)創立(li)于1995年，國內新(xin)能源汽車(che)領(ling)域(yu)知(zhi)名品(pin)牌(pai)，擁有IT和(he)汽車(che)兩大產業群的大型(xing)跨國集(ji)團公司(si)。

比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)——比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)股份的(de)(de)(de)直屬子(zi)公司。2003 年，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)正(zheng)式收(shou)購陜(shan)西(xi)(xi)秦(qin)川汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)有限責任公司，組建(jian)比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)，進(jin)入(ru)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)與(yu)銷售(shou)領域，開始了(le)民族自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)征程。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)堅持自(zi)主(zhu)研(yan)(yan)發(fa)、自(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)、自(zi)主(zhu)發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)模式，以“造(zao)(zao)世(shi)界(jie)水(shui)平的(de)(de)(de)好(hao)車(che)(che)(che)(che)(che)” 為產(chan)(chan)品(pin)目標，以“打造(zao)(zao)民族的(de)(de)(de)世(shi)界(jie)級汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)”為產(chan)(chan)業(ye)目標，立(li)志振興民族汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)業(ye)。目前，比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)已建(jian)成西(xi)(xi)安(an)、北京、深圳(zhen)、上海四(si)大產(chan)(chan)業(ye)基地(di)，在(zai)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)、模具開發(fa)、車(che)(che)(che)(che)(che)型研(yan)(yan)發(fa)等方面都達(da)到(dao)(dao)了(le)國際水(shui)平，產(chan)(chan)業(ye)格局(ju)日漸(jian)完善。比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)上海建(jian)設有研(yan)(yan)發(fa)中心，擁(yong)有3000多人的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)研(yan)(yan)發(fa)隊(dui)伍，每年獲得國家研(yan)(yan)發(fa)專利超(chao)過500項。在(zai)西(xi)(xi)安(an)建(jian)設有國際水(shui)平的(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)(che)生產(chan)(chan)線，總產(chan)(chan)能達(da)到(dao)(dao)20萬輛。在(zai)深圳(zhen)建(jian)成現(xian)代(dai)化汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)城，總產(chan)(chan)能將(jiang)達(da)到(dao)(dao)30萬輛，并建(jian)成第二研(yan)(yan)發(fa)中心，將(jiang)成為比(bi)亞(ya)(ya)迪(di)(di)(di)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)中高(gao)級汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)生產(chan)(chan)基地(di)。北京模具制(zhi)造(zao)(zao)中心，業(ye)已形成專業(ye)化、規模化的(de)(de)(de)模具產(chan)(chan)業(ye)格局(ju)，為世(shi)界(jie)知名汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)制(zhi)造(zao)(zao)整(zheng)(zheng)車(che)(che)(che)(che)(che)模具。

比(bi)亞(ya)迪股份有限公司（以(yi)下簡稱“比(bi)亞(ya)迪”）由王(wang)傳(chuan)福于1995年(nian)創立，是一家上市的民(min)營企業(ye)。目前(qian)，比(bi)亞(ya)迪在全(quan)國范圍內，已(yi)在廣(guang)東、北京、陜(shan)西、上海等地(di)共建有九大生產基(ji)地(di)，總面積將(jiang)近700萬(wan)平方(fang)米，并在美國、歐洲、日(ri)本(ben)、韓國、印(yin)度、臺灣、香港等地(di)設有分公司或辦事處，現員工總數(shu)已(yi)超過13萬(wan)人。

2002年(nian)7月(yue)31日(ri)(ri)，比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)在(zai)香港主板發行上市（股(gu)(gu)票代(dai)碼(ma)：1211HK）。2007年(nian)，比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)電子（國際(ji)）有限公(gong)(gong)(gong)司(si)（股(gu)(gu)票代(dai)碼(ma)：0285.HK）在(zai)香港主板順利上市，表現理想。截止(zhi)2008年(nian)底，公(gong)(gong)(gong)司(si)總資(zi)產(chan)(chan)額近329億(yi)(yi)元(yuan)人(ren)民(min)幣(bi)，凈資(zi)產(chan)(chan)超過133億(yi)(yi)元(yuan)人(ren)民(min)幣(bi)。2008年(nian)9月(yue)27日(ri)(ri)，美(mei)(mei)國著名投資(zi)者“股(gu)(gu)神”巴(ba)菲特(te)的投資(zi)旗艦伯(bo)克希爾-哈撒韋公(gong)(gong)(gong)司(si)旗下附屬公(gong)(gong)(gong)司(si)中美(mei)(mei)能(neng)源(yuan)控股(gu)(gu)公(gong)(gong)(gong)司(si)宣布(bu)以(yi)每股(gu)(gu)8港元(yuan)的價(jia)格認(ren)購比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)2.25億(yi)(yi)股(gu)(gu)股(gu)(gu)份，約(yue)占比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)本次配售后10%的股(gu)(gu)份，交易總金額約(yue)為18億(yi)(yi)港元(yuan)或相(xiang)當于(yu)2.3億(yi)(yi)美(mei)(mei)元(yuan)。巴(ba)菲特(te)投資(zi)代(dai)表了對比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)品牌價(jia)值(zhi)的認(ren)可，對于(yu)加速比(bi)(bi)(bi)亞迪(di)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車及其它(ta)環(huan)保(bao)產(chan)(chan)品在(zai)北美(mei)(mei)和歐洲市場，乃至全球(qiu)的推(tui)廣(guang)都極具戰略(lve)意義。