芒果视频下载

基本介紹

比亞迪F3是比亞迪汽車下線(xian)的(de)(de)一款a+級(ji)乘用車，于(yu)2005年4月16日(ri)正(zheng)式(shi)下線(xian)。同年9月22日(ri)在山東(dong)濟南(nan)召開(kai)了(le)上市(shi)(shi)發布會，并一同公布了(le)前期(qi)上市(shi)(shi)的(de)(de)四(si)(si)個車款。從f3車型本身就可以看到(dao)以豐田花冠的(de)(de)前臉、飛度的(de)(de)尾部、威馳腰線(xian)的(de)(de)影子。前期(qi)比亞迪針(zhen)對(dui)f3推出的(de)(de)四(si)(si)個車款分(fen)為了(le)標準、舒適、尊貴(gui)、旗艦四(si)(si)個車款。售價區間從7.38萬到(dao)9.98萬。

產品設計

白金版外觀

整體上看，F3白(bai)金版(ban)(ban)外形大(da)氣(qi)、成熟而不失動感(gan)，整車造型流暢舒展且(qie)動感(gan)十足。新增(zeng)加的車身周圍鍍(du)鉻 裝飾條讓白(bai)金版(ban)(ban)看上去更顯檔次，而抗靜電鯊魚(yu)鰭天線也讓其充滿時尚(shang)感(gan)。除此外白(bai)金版(ban)(ban)F3與老款F3在(zai)外觀上并無太大(da)區(qu)別，仍然延續(xu)了F3內(nei)斂大(da)氣(qi)的風格。

內飾

在6-7萬元級別的(de)(de)車(che)型里邊，F3白金版(ban)可(ke)(ke)謂(wei)是內部空間最大的(de)(de)車(che)型之一(yi)了(le)。長寬(kuan)高(gao)分(fen)別為4533/1705/1490mm的(de)(de)車(che)身與2600mm軸距，后排能輕松(song)乘坐三位成年(nian)人，讓(rang)駕乘人員能體會到(dao)中級車(che)的(de)(de)空間感受，而(er)6：4分(fen)割式(shi)后排座椅讓(rang)載物(wu)空間有了(le)更(geng)多的(de)(de)變化可(ke)(ke)能。

內(nei)部整(zheng)體給(gei)人(ren)實用而大(da)方(fang)的(de)(de)感覺，設計合(he)理的(de)(de)中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)布局，環型點火照明(ming)燈、電(dian)動控(kong)(kong)制外(wai)后視(shi)鏡、前排(pai)超(chao)寬(kuan)中(zhong)(zhong)央(yang)扶手/雙層儲(chu)物(wu)盒(he)等多項人(ren)性便利化(hua)裝置(zhi)與(yu)(yu)配(pei)備讓(rang)人(ren)感到貼心(xin)，加上車內(nei)多處木(mu)紋裝飾(shi)、皮(pi)式方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)、防潛滑高(gao)級打孔皮(pi)座椅顯(xian)得十分高(gao)檔。方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)音像(xiang)控(kong)(kong)制系統讓(rang)駕駛者在駕駛途中(zhong)(zhong)能夠自如的(de)(de)調節CD播放與(yu)(yu)音量控(kong)(kong)制，增加更多駕駛樂趣。中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)整(zheng)體感較(jiao)強，儀表盤(pan)(pan)(pan)為LED自發光式設計，銀色面板在整(zheng)個內(nei)飾(shi)中(zhong)(zhong)運用得比較(jiao)統一，但中(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)的(de)(de)塑料做工(gong)還是沒有(you)擺脫同級別自主(zhu)品(pin)牌車型的(de)(de)“粗糙”，尤其是副駕駛席安(an)全氣囊(nang)的(de)(de)覆蓋(gai)件與(yu)(yu)方(fang)向(xiang)(xiang)盤(pan)(pan)(pan)皮(pi)質縫合(he)接口處的(de)(de)線頭，顯(xian)然降(jiang)低了(le)內(nei)飾(shi)本應具有(you)的(de)(de)檔次。

特色功能

白金版動力

相(xiang)比于(yu)F3，白金版變化最大的(de)地方(fang)就(jiu)是其(qi)(qi)發(fa)動機。白金版采用三菱直列四缸/16氣門，MVV垂直渦流稀薄燃燒技術發(fa)動機，排量雖然比F3少了(le)100ml，但是其(qi)(qi)功率卻增(zeng)加了(le)3KW，扭(niu)矩也(ye)與(yu)1.6LF3相(xiang)同(tong)，在4500轉(zhuan)時(shi)發(fa)出134Nm的(de)最大扭(niu)矩。這意味著它將擁(yong)有更低的(de)油(you)耗和更強勁的(de)動力表現。

在實際(ji)駕(jia)駛中也(ye)能(neng)(neng)(neng)體會到這款發動(dong)(dong)機帶(dai)來的(de)(de)(de)不俗(su)動(dong)(dong)力，特別(bie)是發動(dong)(dong)機達到2500轉以上時，能(neng)(neng)(neng)明顯感到發動(dong)(dong)機帶(dai)來的(de)(de)(de)充沛能(neng)(neng)(neng)量，速度得(de)到快(kuai)速提升。給(gei)配以5速手動(dong)(dong)變速器(qi)可以說是恰(qia)到好(hao)處(chu)，能(neng)(neng)(neng)完好(hao)的(de)(de)(de)把動(dong)(dong)力傳遞到車輛全身(shen)，充分顯示F3白(bai)金版的(de)(de)(de)實用主義。F3白(bai)金版對(dui)于(yu)發動(dong)(dong)機噪音(yin)(yin)與隔(ge)音(yin)(yin)控制還是做(zuo)足了(le)功夫(fu)，其(qi)NVH靜音(yin)(yin)工程與車內多個隔(ge)音(yin)(yin)層，使得(de)在嘈雜的(de)(de)(de)交通(tong)狀況下車內也(ye)能(neng)(neng)(neng)享(xiang)受(shou)一片(pian)相對(dui)寧靜的(de)(de)(de)空(kong)間。

而變速器的(de)表(biao)現并(bing)沒(mei)有發(fa)動機這(zhe)樣(yang)優異，檔位行程稍長，入檔還相(xiang)對(dui)不(bu)夠順暢，略有生澀的(de)感覺；油門與離合踏(ta)板相(xiang)對(dui)偏硬，受(shou)力也(ye)不(bu)很(hen)均勻(yun)，可能會給(gei)在復雜(za)城市路況的(de)駕駛增(zeng)加疲勞的(de)感覺，對(dui)開(kai)慣了日本車的(de)人(ren)可能也(ye)需要多的(de)適應時間。

底盤

給人影響最深刻(ke)的(de)就是白(bai)金版F3的(de)底盤(pan)。新(xin)車(che)底盤(pan)采用麥弗遜式前懸(xuan)架和拖拽臂式后懸(xuan)架，并根據(ju)中(zhong)(zhong)國的(de)路況進行了(le)優化(hua)，兼顧舒適性(xing)與運動(dong)性(xing)。新(xin)車(che)最小離地間隙為170mm，通(tong)過(guo)性(xing)較好。一(yi)直(zhi)認為對于自(zi)主品牌(pai)轎(jiao)(jiao)車(che)，特別是10萬以內的(de)自(zi)主品牌(pai)轎(jiao)(jiao)車(che)是沒法做行駛(shi)中(zhong)(zhong)180度(du)(du)調頭(tou)等高難度(du)(du)“動(dong)作”，但當天幾位專業試車(che)手在(zai)未(wei)經過(guo)任何改裝的(de)白(bai)金版上自(zi)如的(de)做行駛(shi)中(zhong)(zhong)180度(du)(du)調頭(tou)，360調頭(tou)，漂(piao)移(yi)等多(duo)項對底盤(pan)要求苛(ke)刻(ke)的(de)動(dong)作時(shi)，充分印證了(le)F3底盤(pan)的(de)出色性(xing)能。

智能助力(li)轉(zhuan)向(xiang)系統(tong)輕便靈活，在(zai)高(gao)速(su)狀態(tai)下(xia)也穩定可靠，在(zai)整個(ge)(ge)形式過程中對于轉(zhuan)向(xiang)的調節也非常準(zhun)確。儀表(biao)盤最高(gao)車速(su)刻度為(wei)240，官方給出最高(gao)車速(su)為(wei)180，雖然在(zai)這個(ge)(ge)賽道上沒法體驗這種(zhong)急速(su)的感覺(jue)，不過5檔狀態(tai)下(xia)轉(zhuan)速(su)2700轉(zhuan)時，時速(su)已經能超過100km/h，并(bing)且能明顯感覺(jue)動力(li)還在(zai)源源不斷的輸(shu)出。

駕駛過程(cheng)中前(qian)方視(shi)線(xian)良(liang)(liang)好(hao)，但是在倒(dao)車時，由于車尾較高坐姿(zi)相對較低，后(hou)方的(de)視(shi)線(xian)并不良(liang)(liang)好(hao)，但是在有(you)倒(dao)車雷達的(de)介入下，還是讓(rang)倒(dao)車得心(xin)應手。

規格參數

基本參數

車型(xing)名(ming)稱：2018款 1.5L 自動尊(zun)享型(xing)

廠(chang)商(shang)：比(bi)亞迪汽(qi)車

級別：緊湊型車

發動機：80kW(1.5L自然(ran)吸氣(qi))

動力類(lei)型：汽(qi)油機(ji)

變(bian)速箱：6擋(dang)雙(shuang)離合

長×寬(kuan)×高(mm)：4617×1716×1480

車身結(jie)構：4門 5座 三廂轎(jiao)車

上(shang)市年份(fen)：2018

工信部油耗(L/100km)：6.1

整車質保政策：4年或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4617

車寬(mm)：1716

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2615

前輪距(mm)：1480

后輪距(mm)：1460

車(che)身結構：三(san)廂轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容(rong)積(L)：50

行李廂(xiang)最小容積(L)：430

發動機

發動機(ji)型號：BYD473QE

排量(L)：1.5

排量(mL)：1497

進氣(qi)形式(shi)：自然吸氣(qi)

氣缸排列形式：直(zhi)列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門數(shu)(個(ge))：4

配氣機(ji)構(gou)：SOHC

缸(gang)蓋材(cai)質：鋁合(he)金

缸體材質：鋁合金

最大(da)馬力(Ps)：109

最(zui)大功率(kW/rpm)：80/5800

最大扭矩(Nm/rpm)：145/4800

燃料：汽油

燃(ran)油標號：92號

供(gong)油(you)方式：多點電噴(pen)

環保標準：國V

變速箱

擋位個數：6

變(bian)速箱類型：雙(shuang)離合

變速(su)(su)箱(xiang)名稱：6擋雙離合變速(su)(su)箱(xiang)

底盤轉向

驅(qu)動方式：前(qian)(qian)置前(qian)(qian)驅(qu)

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：機械液壓(ya)助(zhu)力(li)

前懸掛類型：麥弗(fu)遜式獨立懸掛

后(hou)懸掛類型：扭力梁式非獨(du)立懸掛

車輪制動

前制動器類型：通風盤式

后制動器類型：盤式

駐車制動類(lei)型：手剎

前輪胎規格：195/60 R15

后輪胎規格：195/60 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

比亞迪BYD品牌創立于1995年，國內(nei)新能源汽(qi)車領(ling)域(yu)知名品牌，擁(yong)有IT和汽(qi)車兩大產業群的大型跨(kua)國集團(tuan)公司。

比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)——比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪股份的直屬子公司(si)。2003 年，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪正式收(shou)購陜(shan)西秦(qin)川汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)有(you)限責任公司(si)，組建(jian)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，進入(ru)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)與銷售(shou)領域，開(kai)始了民(min)族(zu)自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的發(fa)(fa)展征程(cheng)。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)堅持自(zi)(zi)主(zhu)研發(fa)(fa)、自(zi)(zi)主(zhu)品(pin)牌(pai)(pai)、自(zi)(zi)主(zhu)發(fa)(fa)展的發(fa)(fa)展模式，以(yi)“造(zao)(zao)(zao)世界水平的好車(che)(che)(che)(che)(che)(che)” 為(wei)產(chan)品(pin)目(mu)標(biao)，以(yi)“打造(zao)(zao)(zao)民(min)族(zu)的世界級(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)”為(wei)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)目(mu)標(biao)，立志振興民(min)族(zu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)。目(mu)前(qian)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪已建(jian)成(cheng)西安、北(bei)京、深圳(zhen)、上(shang)海四大(da)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)基地(di)，在(zai)整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)、模具(ju)開(kai)發(fa)(fa)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)研發(fa)(fa)等方面都(dou)達(da)到了國際水平，產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)格局日漸(jian)完善。比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)上(shang)海建(jian)設有(you)研發(fa)(fa)中(zhong)心(xin)，擁有(you)3000多人的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)研發(fa)(fa)隊(dui)伍，每年獲(huo)得國家研發(fa)(fa)專(zhuan)利超(chao)過500項(xiang)。在(zai)西安建(jian)設有(you)國際水平的轎車(che)(che)(che)(che)(che)(che)生(sheng)產(chan)線，總(zong)(zong)產(chan)能(neng)達(da)到20萬(wan)輛(liang)。在(zai)深圳(zhen)建(jian)成(cheng)現(xian)代化汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)城，總(zong)(zong)產(chan)能(neng)將(jiang)達(da)到30萬(wan)輛(liang)，并建(jian)成(cheng)第二研發(fa)(fa)中(zhong)心(xin)，將(jiang)成(cheng)為(wei)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)中(zhong)高(gao)級(ji)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的生(sheng)產(chan)基地(di)。北(bei)京模具(ju)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)中(zhong)心(xin)，業(ye)(ye)(ye)(ye)已形成(cheng)專(zhuan)業(ye)(ye)(ye)(ye)化、規模化的模具(ju)產(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)格局，為(wei)世界知(zhi)名汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)(pai)制(zhi)造(zao)(zao)(zao)整車(che)(che)(che)(che)(che)(che)模具(ju)。

比亞(ya)迪股(gu)份有(you)限(xian)公司（以下(xia)簡(jian)稱“比亞(ya)迪”）由王傳福(fu)于1995年創立，是(shi)一家上市的民營企業。目前，比亞(ya)迪在(zai)全國范圍內，已(yi)在(zai)廣東、北京(jing)、陜西(xi)、上海(hai)等地共建(jian)有(you)九(jiu)大生產基地，總面積將近700萬平方米，并在(zai)美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有(you)分公司或辦事處，現員工總數已(yi)超過13萬人。

2002年7月31日(ri)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)在香(xiang)港(gang)主板(ban)發行上市(shi)（股(gu)(gu)(gu)票代碼：1211HK）。2007年，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)電(dian)子（國際）有限(xian)公司(si)（股(gu)(gu)(gu)票代碼：0285.HK）在香(xiang)港(gang)主板(ban)順利上市(shi)，表(biao)現(xian)理想。截止2008年底，公司(si)總資(zi)產(chan)額(e)近329億(yi)元(yuan)人(ren)民幣(bi)，凈資(zi)產(chan)超過(guo)133億(yi)元(yuan)人(ren)民幣(bi)。2008年9月27日(ri)，美國著名投(tou)資(zi)者“股(gu)(gu)(gu)神”巴(ba)菲特(te)的(de)投(tou)資(zi)旗(qi)艦伯克希爾-哈撒韋公司(si)旗(qi)下(xia)附(fu)屬公司(si)中美能源(yuan)控股(gu)(gu)(gu)公司(si)宣(xuan)布以每股(gu)(gu)(gu)8港(gang)元(yuan)的(de)價格認購比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)2.25億(yi)股(gu)(gu)(gu)股(gu)(gu)(gu)份(fen)，約占比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)本次配售后10%的(de)股(gu)(gu)(gu)份(fen)，交易總金額(e)約為18億(yi)港(gang)元(yuan)或相當(dang)于2.3億(yi)美元(yuan)。巴(ba)菲特(te)投(tou)資(zi)代表(biao)了(le)對(dui)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)品牌價值(zhi)的(de)認可，對(dui)于加速比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪(di)新能源(yuan)汽車及(ji)其(qi)它環(huan)保產(chan)品在北(bei)美和歐(ou)洲市(shi)場，乃至全球的(de)推廣都極具戰(zhan)略意義。