芒果视频下载

大切諾基

隨著全(quan)新的(de)(de)1999吉(ji)普車(che)(che)(che)(che)(che)大切(qie)諾(nuo)(nuo)基的(de)(de)登場，吉(ji)普車(che)(che)(che)(che)(che)公司(si)的(de)(de)工程師(shi)和設計師(shi)把他們對高端SUV市場的(de)(de)理解(jie)再(zai)次提升到一個新的(de)(de)高度。業內人士評價(jia)它是一款“有(you)(you)(you)史以來(lai)最無所不能(neng)的(de)(de)SUV”，它配備(bei)了(le)(le)吉(ji)普車(che)(che)(che)(che)(che)技(ji)術最先進(jin)的(de)(de)四(si)輪驅動系(xi)統并(bing)贏(ying)得了(le)(le)無數的(de)(de)獎(jiang)項(xiang)，其中(zhong)包(bao)括“年度北美卡車(che)(che)(che)(che)(che)獎(jiang)”。之(zhi)后(hou)切(qie)諾(nuo)(nuo)基一直在不斷的(de)(de)改進(jin)升級之(zhi)中(zhong)，一直到推(tui)出(chu)了(le)(le)05款的(de)(de)大切(qie)諾(nuo)(nuo)基。不過越野車(che)(che)(che)(che)(che)不可(ke)避免(mian)的(de)(de)弱點(dian)就(jiu)是極高的(de)(de)油(you)耗，畢竟要驅動偌大的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)(che)身(shen)還需(xu)要有(you)(you)(you)充足的(de)(de)動力來(lai)作保證。在國內越野車(che)(che)(che)(che)(che)市場中(zhong)，北京二(er)手切(qie)諾(nuo)(nuo)基占有(you)(you)(you)率較大，活(huo)躍在二(er)手車(che)(che)(che)(che)(che)交(jiao)易(yi)市場的(de)(de)成交(jiao)比例逐漸上(shang)升。顯然油(you)耗的(de)(de)問題沒有(you)(you)(you)影響消費者對二(er)手切(qie)諾(nuo)(nuo)基的(de)(de)青睞。

大(da)(da)切(qie)諾基(ji)雖(sui)與切(qie)諾基(ji)取(qu)名相似，但實際上比切(qie)諾基(ji)車型(xing)在裝備、性能(neng)、檔(dang)次(ci)等(deng)方面(mian)都有著天(tian)壤之別，其在外形尺寸和內(nei)部空間上都比切(qie)諾基(ji)大(da)(da)許多。大(da)(da)切(qie)諾基(ji)的檔(dang)次(ci)可與豐田陸地巡洋艦(jian)，三菱(ling)帕杰羅，英國(guo)陸虎和德(de)國(guo)奔(ben)馳等(deng)媲美。美國(guo)《四輪越野》雜志是(shi)這樣描繪的，“大(da)(da)切(qie)諾基(ji)是(shi)頂級(ji)的峽谷開拓者”。

設計特點

外觀(guan)：大切諾基車身造型(xing)趨向(xiang)追求(qiu)弧形曲線美(mei)， 以(yi)適應城市交通和空氣動(dong)力學要求(qiu);大傾角的前(qian)風擋玻(bo)璃，盾形前(qian)散熱(re)器護(hu)柵，寶石般(ban)的前(qian)大燈(deng)，與車身融為(wei)一體的霧(wu)燈(deng)，較好(hao)地溶入了轎車設(she)計要領，簡潔，雄(xiong)渾，尊貴，其外觀(guan)尺寸的長，寬，高(gao)分別為(wei) 4610x1826x1763(mm)。舉升門上還帶有可(ke)開啟式后尾門玻(bo)璃窗。

內(nei)飾(shi)(shi)：大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基作為吉普家族的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頂級(ji)產品，其豪(hao)華程度完全(quan)可(ke)與(yu)高(gao)級(ji)轎(jiao)車媲美，其裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備處(chu)處(chu)體現(xian)出(chu)高(gao)科技(ji)(ji)，進(jin)入(ru)(ru)(ru)車內(nei)，首(shou)先(xian)映入(ru)(ru)(ru)眼簾(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)其典雅，質地(di)細(xi)致的(de)(de)(de)(de)(de)(de)儀表板和(he)中央控制臺，其高(gao)光的(de)(de)(de)(de)(de)(de)木紋裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)飾(shi)(shi)，顯(xian)示出(chu)高(gao)檔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)品位和(he)尊貴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位。 澎(peng)湃強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力性(xing) 從前面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)介紹可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基完全(quan)具備了(le)(le)高(gao)級(ji)轎(jiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)舒適性(xing)，而(er)大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基在(zai)動(dong)(dong)(dong)力性(xing)，可(ke)操縱性(xing)等(deng)方面(mian)甚至超(chao)過(guo)了(le)(le)同類高(gao)級(ji)轎(jiao)車，他所具有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)卓越的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越野性(xing)能(neng)是(shi)許多(duo)高(gao)級(ji)轎(jiao)車所望塵莫及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，而(er)這一切(qie)(qie)(qie)都(dou)是(shi)由于大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計者將以(yi)下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)高(gao)科技(ji)(ji)技(ji)(ji)術(shu)溶入(ru)(ru)(ru)了(le)(le)大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基之中。 大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備有4.7升(sheng)POWER TECH V8發動(dong)(dong)(dong)機，該發動(dong)(dong)(dong)機能(neng)夠提供最高(gao)175千瓦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)功率(lv)和(he)400牛。米(mi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩(ju)， 加(jia)上新型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)具有世界等(deng)級(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)齒輪精度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)段式(shi)五速自動(dong)(dong)(dong)變速器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精巧配合，給駕(jia)駛者提供了(le)(le)強勁(jing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)起步力，敏捷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)加(jia)速性(xing)及燃油經濟(ji)性(xing)。 另外，二檔速比(bi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)平滑減(jian)檔特性(xing)能(neng)使在(zai)拖(tuo)車時保持較高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車速。在(zai)合適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備下(xia)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)備4.7升(sheng)POWER TECH V8大(da)(da)(da)切(qie)(qie)(qie)諾(nuo)(nuo)基能(neng)牽引(yin)6500磅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)物。

性能

美國權威雜(za)志《汽車世(shi)界(jie)》在(zai)試(shi)車評論中寫道(dao)，大(da)切諾(nuo)(nuo)基4.7升(sheng)(sheng)V8發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)動(dong)(dong)(dong)力之所以領先(xian)群雄，稱霸于(yu)其它(ta)同級車，關鍵是(shi)它(ta)在(zai)越(yue)野車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)爆發(fa)力和高(gao)級轎車發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)穩(wen)定性之間巧妙地(di)達到了完美的(de)統一。 根(gen)據(ju)有(you)關試(shi)驗測(ce)試(shi)顯示，大(da)切諾(nuo)(nuo)基最高(gao)時速(su)(su)為(wei)(wei)200公(gong)(gong)里(li)，轉彎半徑5.9米，0至(zhi)80公(gong)(gong)里(li)加(jia)速(su)(su)為(wei)(wei)5.9秒(miao)，0至(zhi)100公(gong)(gong)里(li)加(jia)速(su)(su)為(wei)(wei)8.6秒(miao)。百(bai)公(gong)(gong)里(li)平均油(you)耗為(wei)(wei)15.6升(sheng)(sheng)。據(ju)吉普(pu)愛好者試(shi)駕評論，大(da)切諾(nuo)(nuo)基在(zai)爬30多度(du)斜(xie)坡(po)河堤時，十分(fen)輕(qing)松;而(er)在(zai)機場高(gao)速(su)(su)上開150公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時并(bing)沒有(you)感覺到快(kuai)，且加(jia)速(su)(su)非(fei)常有(you)力，很輕(qing)松就(jiu)可達到190公(gong)(gong)里(li)/小(xiao)時的(de)高(gao)速(su)(su)，而(er)且高(gao)速(su)(su)時車內噪音也比較小(xiao)，坐在(zai)車內感覺很平穩(wen)，轉彎和并(bing)線都(dou)很到位(wei)。

高科技的(de)(de)充分(fen)體現(xian)：帶(dai)(dai)微型電腦的(de)(de)頂(ding)置控(kong)制(zhi)臺可將你(ni)的(de)(de)意識(shi)得以充分(fen)地體現(xian)。汽車(che)(che)信息中心在(zai)(zai)選(xuan)(xuan)定(ding)(ding)模式下，通過(guo)司機位置，可控(kong)制(zhi)車(che)(che)庫門、屋門及家庭安全(quan)系(xi)統。另(ling)外，共有13種電控(kong)優(you)先選(xuan)(xuan)擇(如車(che)(che)外溫度(du)顯(xian)示，自(zi)動(dong)(dong)門鎖(suo)開關(guan)情況，目前油耗，油箱剩余汽油可續性(xing)里(li)程(cheng)，低燃油報警(jing)，前大(da)燈延(yan)時，U.S 或(huo)公制(zhi)顯(xian)示，語言選(xuan)(xuan)擇，聲(sheng)控(kong)喇叭(ba)帶(dai)(dai)鎖(suo)等)可由用戶按需要進行設定(ding)(ding)。即使(shi)在(zai)(zai)車(che)(che)內(nei)，程(cheng)序可用來測量你(ni)行駛(shi)了多(duo)遠，同(tong)時也可告(gao)訴你(ni)如何到達(da)。大(da)切(qie)(qie)諾基寬敞(chang)，優(you)雅的(de)(de)環(huan)境(jing)(jing)使(shi)每一次的(de)(de)旅(lv)(lv)行都回味無(wu)窮， 大(da)切(qie)(qie)諾基也能(neng)提(ti)供給世界上的(de)(de)人們(men)所渴望的(de)(de)-自(zi)由自(zi)在(zai)(zai)。 大(da)切(qie)(qie)諾基在(zai)(zai)其同(tong)類級別的(de)(de)車(che)(che)型中是唯一裝(zhuang)備有紅外線(xian)雙重區(qu)域恒溫控(kong)制(zhi)系(xi)統的(de)(de)汽車(che)(che)。紅外線(xian)傳感器不(bu)(bu)斷(duan)地感應監控(kong)前排司機及副座(zuo)乘員(yuan)周圍不(bu)(bu)同(tong)表面的(de)(de)溫度(du)，然后自(zi)動(dong)(dong)調(diao)(diao)節到選(xuan)(xuan)定(ding)(ding)的(de)(de)舒適(shi)水平。因(yin)此無(wu)論是在(zai)(zai)炎(yan)熱(re)的(de)(de)地方(fang)或(huo)是嚴寒的(de)(de)地方(fang)駕(jia)車(che)(che)旅(lv)(lv)行，大(da)切(qie)(qie)諾基均(jun)可保(bao)持駕(jia)駛(shi)室兩(liang)側(ce)的(de)(de)最佳舒適(shi)程(cheng)度(du)，為駕(jia)乘者營造出最理想的(de)(de)車(che)(che)內(nei)環(huan)境(jing)(jing)溫度(du)。 10自(zi)由度(du)電動(dong)(dong)前座(zuo)椅(yi)(yi)，帶(dai)(dai)電動(dong)(dong)調(diao)(diao)角，司機容易下車(che)(che)功能(neng)，帶(dai)(dai)選(xuan)(xuan)裝(zhuang)的(de)(de)司機及前副座(zuo)椅(yi)(yi)可加熱(re)功能(neng)并帶(dai)(dai)座(zuo)椅(yi)(yi)高、矮設定(ding)(ding)功能(neng)。 高級真皮裝(zhuang)飾。通過(guo)兩(liang)種可編程(cheng)記憶(yi)設定(ding)(ding)，可利用觸摸式按鈕調(diao)(diao)

節(jie)最佳(jia)駕駛位置(zhi)。所有主要裝置(zhi)的(de)(de)(de)控(kong)制對于司機都很(hen)容易做到(dao)，比如速度(du)控(kong)制按(an)鈕就是安(an)裝在(zai)真(zhen)皮(pi)纏繞的(de)(de)(de)方(fang)(fang)向盤前端可觸到(dao)的(de)(de)(de)部位。在(zai)其下側是方(fang)(fang)便控(kong)制六個揚(yang)聲(sheng)器(qi)(qi)的(de)(de)(de)INFINITY聲(sheng)響(xiang)系統及180W功(gong)率的(de)(de)(de)功(gong)放系統。 此外，大切諾基還裝備了動(dong)(dong)力轉(zhuan)向，電(dian)動(dong)(dong)門窗，電(dian)動(dong)(dong)門鎖(suo)，電(dian)動(dong)(dong)天窗(2002型)，帶記憶功(gong)能的(de)(de)(de)防(fang)霧式電(dian)動(dong)(dong)后(hou)視鏡，自動(dong)(dong)調節(jie)白天與夜晚(wan)使用的(de)(de)(de)光感式車(che)(che)內后(hou)視鏡，后(hou)窗除霧器(qi)(qi)，用于開啟住房和車(che)(che)庫大門的(de)(de)(de)電(dian)子遙控(kong)器(qi)(qi)等(deng)。

性能優(you)良的(de)QUADRA-COIL 懸掛系(xi)統(tong)：卓越的(de)QUADRA-COIL 懸掛系(xi)統(tong)使(shi)大切諾(nuo)基在壞路(lu)上也可舒適(shi)行駛(shi)。越野(ye)時(shi)，整(zheng)體式(shi)前后(hou)橋提(ti)供了22-23厘米的(de)充分離地間隙，三(san)連桿(gan)式(shi)后(hou)懸掛系(xi)統(tong)，給橫拉桿(gan)以足(zu)夠的(de)活動空間，前后(hou)懸掛均裝有螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)，加上17英寸車輪(lun)，為駕乘者提(ti)供了舒適(shi)的(de)道路(lu)駕駛(shi)。優(you)化的(de)轉向幾(ji)何學結(jie)構及準確(que)的(de)轉向操縱系(xi)統(tong)，可將車輪(lun)所(suo)接觸的(de)不同(tong)路(lu)面情況準確(que)地返饋給司機，即(ji)使(shi)身處惡劣路(lu)面，也能保(bao)持舒適(shi)駕駛(shi)，并保(bao)證轉彎時(shi)平穩安全。

世界(jie)一流的(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)性能(neng)：大切(qie)諾基裝備(bei)有新(xin)一代前座(zuo)雙安(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊及側部安(an)全(quan)(quan)(quan)氣(qi)囊，一次成(cheng)型的(de)整(zheng)體式(shi)車身結構，四輪盤式(shi)防抱死剎車系統，高強度鋼(gang)制(zhi)成(cheng)的(de)側防撞桿(gan)，可調(diao)式(shi)三點式(shi)安(an)全(quan)(quan)(quan)帶以(yi)及后門兒童安(an)全(quan)(quan)(quan)保(bao)護鎖等，最大限度地保(bao)護到司機和乘(cheng)員的(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)，同時本車還配備(bei)了安(an)全(quan)(quan)(quan)鑰匙防盜監視系統，以(yi)及最先(xian)進有效(xiao)的(de)發動(dong)(dong)機鎖死系統，當將(jiang)鑰匙從點火開關(guan)上(shang)拔調(diao)后，如果不用有效(xiao)的(de)鑰匙，發動(dong)(dong)機將(jiang)無法運轉，防止汽車被(bei)盜。

卓越的(de)(de)(de)四輪(lun)(lun)(lun)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)技(ji)術(shu)：QUADRA-TRAC II 分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器：使用新二代(dai)智(zhi)能性全時(shi)自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)QUADRA-TRAC II分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器， 無(wu)需駕駛員操作(zuo)即可(ke)進(jin)行高范圍的(de)(de)(de)工作(zuo)。正常(chang)情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)下(xia)，它將發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)直(zhi)接全部(bu)分(fen)(fen)(fen)配給(gei)(gei)后(hou)橋和(he)車輪(lun)(lun)(lun)。當遇到粗糙(cao)和(he)光滑路面時(shi)，分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)中(zhong)的(de)(de)(de)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)耦(ou)合(he)(he)(he)(he)器自(zi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)將扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)分(fen)(fen)(fen)配到前橋以(yi)幫助司機控(kong)制(zhi)。 QUADRA-DRIVE 控(kong)制(zhi)系統：綜合(he)(he)(he)(he)包括了(le)(le)QUADRA-TRAC II 分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)和(he)前后(hou)VARI-LOK 差速(su)器橋，三個轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)耦(ou)合(he)(he)(he)(he)器，一(yi)(yi)個裝在(zai)分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)器中(zhong)，另二個分(fen)(fen)(fen)別裝在(zai)兩(liang)個差速(su)器橋中(zhong)，通過轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)泵，活塞和(he)離合(he)(he)(he)(he)器元件傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)，這(zhe)種(zhong)完全的(de)(de)(de)機械傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)系統充分(fen)(fen)(fen)保(bao)(bao)證了(le)(le)大切諾基在(zai)任何情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)下(xia)都(dou)有(you)(you)(you)足夠(gou)的(de)(de)(de)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)(yin)力(li)(li)。QUADRA-DRIVE 控(kong)制(zhi)系統在(zai)通常(chang)情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)下(xia)，通過分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)將發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)送給(gei)(gei)后(hou)橋和(he)車輪(lun)(lun)(lun)。當遇路滑情(qing)況(kuang)(kuang)(kuang)時(shi)，QUADRA-DRIVE 系統可(ke)以(yi)多種(zhong)方式來應對(dui)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)(yin)力(li)(li)的(de)(de)(de)損失。比如，后(hou)橋轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)耦(ou)合(he)(he)(he)(he)器能將扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)給(gei)(gei)另一(yi)(yi)各后(hou)車輪(lun)(lun)(lun)。如果沒有(you)(you)(you)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)(yin)力(li)(li)，分(fen)(fen)(fen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)箱(xiang)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)耦(ou)合(he)(he)(he)(he)器能夠(gou)將扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)到前橋，這(zhe)時(shi)轉(zhuan)子(zi)(zi)(zi)耦(ou)合(he)(he)(he)(he)器能將扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)從一(yi)(yi)側傳(chuan)(chuan)到另一(yi)(yi)側，如果需要的(de)(de)(de)話，將發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機產生的(de)(de)(de)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)幾乎100%的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)到僅某一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)上，以(yi)保(bao)(bao)持牽(qian)(qian)引(yin)(yin)(yin)力(li)(li)。無(wu)論(lun)哪一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)缺少(shao)了(le)(le)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)(yin)力(li)(li)，QUADRA-DRIVE 可(ke)連(lian)續(xu)監測和(he)保(bao)(bao)持這(zhe)一(yi)(yi)扭(niu)矩(ju)(ju)(ju)(ju)(ju)的(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)遞(di)(di)作(zuo)用-以(yi)保(bao)(bao)持平穩(wen)的(de)(de)(de)駕駛。這(zhe)一(yi)(yi)最(zui)先進(jin)的(de)(de)(de)技(ji)術(shu)竟然能夠(gou)在(zai)僅有(you)(you)(you)一(yi)(yi)個輪(lun)(lun)(lun)子(zi)(zi)(zi)有(you)(you)(you)牽(qian)(qian)引(yin)(yin)(yin)力(li)(li)時(shi)也能輕松(song)地爬上山坡！

寬大(da)(da)(da)的(de)(de)儲物空間(jian)：大(da)(da)(da)切諾(nuo)基的(de)(de)后(hou)排(pai)座(zuo)椅可60/40折疊，而且后(hou)座(zuo)當一(yi)側坐人(ren)時，另一(yi)側可折疊放(fang)(fang)倒以存放(fang)(fang)物品(pin)(pin)。另外(wai)，大(da)(da)(da)切諾(nuo)基的(de)(de)備胎很(hen)巧妙(miao)地(di)(di)藏置在(zai)后(hou)地(di)(di)板下，上面加蓋后(hou)，完(wan)全不占后(hou)備箱(xiang)的(de)(de)空間(jian)；后(hou)備箱(xiang)還配(pei)有(you)行李(li)艙遮蓋及物品(pin)(pin)護網，使(shi)(shi)得車(che)內即使(shi)(shi)存放(fang)(fang)許多(duo)物品(pin)(pin)也比較整齊、美觀。 在(zai)人(ren)類現代文(wen)明高(gao)速發(fa)達的(de)(de)今天(tian)，汽車(che)已不單單是代步(bu)工具，它現在(zai)更多(duo)地(di)(di)是代表著一(yi)種時尚，集代步(bu)、載物、運(yun)動(dong)和休閑等SUV多(duo)用途為一(yi)體，這(zhe)種汽車(che)發(fa)展的(de)(de)新潮(chao)流也正在(zai)逐步(bu)滲透到中國(guo)的(de)(de)汽車(che)市(shi)場，而BJC所引(yin)進(jin)的(de)(de)大(da)(da)(da)切諾(nuo)基正是SUV中的(de)(de)佼佼者，相信(xin)會給中國(guo)汽車(che)市(shi)場帶來更多(duo)的(de)(de)繁榮(rong)。

北汽騎士

優點

外形大(da)(da)方，價格便宜，維修方便。切諾基是北京吉普第一個合資品牌，也是吉普的經典車型，雖然(ran)經過了二十多年的時間(jian)，但外形仍顯(xian)大(da)(da)方、帥氣，絲(si)毫沒有(you)過時的感覺。由(you)于(yu)生產時間(jian)較長，保有(you)量大(da)(da)，故(gu)切諾基品牌的維修網點(dian)遍布全(quan)國，售后服(fu)務(wu)有(you)充(chong)分(fen)保障。

性能

切諾(nuo)基北(bei)汽騎士(shi)有兩種動(dong)(dong)(dong)(dong)力總成可供選(xuan)擇，分別配(pei)置(zhi)2.0升(sheng)和(he)2.2升(sheng)汽油(you)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，為(wei)它傳遞動(dong)(dong)(dong)(dong)力的(de)5擋手動(dong)(dong)(dong)(dong)變(bian)速箱(xiang)也(ye)是(shi)國產的(de)。其中(zhong)2.2升(sheng)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)技(ji)術先(xian)進(jin)，最大(da)(da)功(gong)率可以達到(dao)104千瓦，最大(da)(da)輸出扭矩為(wei)205牛米(mi)，超過(guo)了之前(qian)小切諾(nuo)基2500的(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)力表(biao)現。但(dan)是(shi)，由于(yu)國內(nei)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)行業的(de)技(ji)術局限性，北(bei)汽騎士(shi)并(bing)沒有大(da)(da)排(pai)量發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)配(pei)置(zhi)。

北汽騎士很好(hao)的(de)保留了(le)切諾基的(de)越野性(xing)能，四輪驅動系(xi)統可(ke)以(yi)輕松(song)應付惡劣的(de)路面挑(tiao)戰，并且很容易(yi)在駕駛室內(nei)實現(xian)切換。硬朗(lang)的(de)懸(xuan)掛系(xi)統雖然喪(sang)失了(le)部分舒適性(xing)，但是保證(zheng)車身具備良(liang)好(hao)的(de)通過性(xing)，也可(ke)讓底盤減小被(bei)石塊損(sun)傷的(de)幾率。

在駕駛過(guo)程中(zhong)，座椅(yi)對(dui)身(shen)體的支撐良好，比一般(ban)小轎車(che)要硬一些。但(dan)是(shi)真皮(pi)座椅(yi)表面(mian)有(you)些滑，在劇(ju)烈的顛簸過(guo)程中(zhong)，不(bu)如布面(mian)座椅(yi)給(gei)身(shen)體的摩擦力充分。方(fang)向盤(pan)中(zhong)央已經變成北(bei)汽(qi)的LOGO，但(dan)是(shi)操(cao)控感覺還(huan)是(shi)老樣子，非常(chang)輕(qing)盈(ying)。排(pai)擋桿和四驅(qu)切(qie)換手柄都沒有(you)改變，位置合理、操(cao)作(zuo)簡便。

設計特點

從前臉看北汽騎士，原來的(de)吉普(pu)標(biao)(biao)志性7方孔(kong)隔柵變成(cheng)了5方孔(kong)。因為每(mei)一個散(san)熱(re)(re)方孔(kong)面積都變大了，北汽騎士看上去更加具有(you)氣(qi)勢。北汽的(de)車標(biao)(biao)沒有(you)選擇原來JEEP的(de)位置，被放置在(zai)中央散(san)熱(re)(re)方孔(kong)的(de)中央，大大的(de)車標(biao)(biao)非(fei)常醒目。而其他的(de)部分，如組合大燈(deng)和保險杠幾(ji)乎沿襲(xi)了原型車的(de)成(cheng)熟設計。

北(bei)汽騎士的(de)(de)(de)側面和(he)后面幾乎沒有什么(me)改(gai)動，這(zhe)樣既有利(li)于降低整車成本，也(ye)(ye)可(ke)以利(li)用原型車開創的(de)(de)(de)市場認知度，繼續得到擁護者的(de)(de)(de)青睞。北(bei)汽騎士的(de)(de)(de)內飾做(zuo)工(gong)非常好，甚至比原型車還要細致，內飾材(cai)料選擇也(ye)(ye)沒有太多變(bian)化(hua)。中(zhong)控臺(tai)上的(de)(de)(de)音響和(he)空(kong)調組合保(bao)留了原有設計(ji)，布局合理、簡單易懂。白底(di)色(se)儀表(biao)板中(zhong)規中(zhong)矩，儀表(biao)信息清(qing)晰易辨(bian)。在(zai)高配(pei)車型中(zhong)，天窗(chuang)成為(wei)北(bei)汽騎士的(de)(de)(de)標準配(pei)置，不(bu)過開啟幅度并不(bu)很大。對于多數時間處于越野狀態的(de)(de)(de)北(bei)汽騎士而言，也(ye)(ye)許使(shi)用天窗(chuang)的(de)(de)(de)機(ji)會(hui)并不(bu)多。