豐田的陸地巡洋(yang)艦已經有長達50多(duo)年(nian)的歷(li)史了。
早在 1951年，受當時日本警察預備軍（即現今自衛隊）的委托， 以豐田為首的數家公司開始研制四輪驅動車。陸地巡洋艦的開山(shan)鼻祖 ------豐(feng)田吉普BJ便走上了歷史舞(wu)臺。
“BJ”的(de)(de)名稱(cheng)是根(gen)據配置(zhi)的(de)(de)3386cc水冷直(zhi)列6缸B型(xing)(xing)(xing)汽油發(fa)動(dong)機和在SB型(xing)(xing)(xing)卡(ka)車上(shang)采(cai)用經過改良的(de)(de)J型(xing)(xing)(xing)底盤而來的(de)(de)。車身采(cai)用帆布蓬。由(you)于通過 富士山(shan)六 合目攀爬試驗(yan)證明(ming)了它的(de)(de)越野性和耐久性，因此，它作為(wei)陸地巡洋艦車型(xing)(xing)(xing)歷史的(de)(de)起點應該是沒有爭議的(de)(de)。1954年，新的(de)(de)“20款”車型(xing)(xing)(xing)誕(dan)生了，車名也由(you)“吉普”模(mo)仿(fang)“LAND ROVER”而改為(wei)“LAND CRUISER(陸地巡洋艦)”。開始了這個(ge)名稱(cheng)長達五十年的(de)(de)輝(hui)煌歷史。
這一款車在對外觀(guan)進行大幅度改良(liang)的(de)(de)同時，還體現了和以(yi)后盛行的(de)(de)40款車型相近的(de)(de)結(jie)構。雖(sui)然(ran)發動機是從使用吉普(pu)BJ的(de)(de)B型汽(qi)油發動機開始(shi)的(de)(de)，但(dan)是將后來(lai)又出現的(de)(de)更(geng)高馬力的(de)(de)F型直列6缸3878cc引擎統一裝備在了這種車型上。
20款系列同時也是豐(feng)田正式進軍海外市場的車型。
改款
1960年，在(zai)陸地巡洋(yang)艦車系中(zhong)備受好評(ping)的(de)(de)40款(kuan)(kuan)誕(dan)生了(le)(le)。在(zai)外觀上與(yu)20款(kuan)(kuan)大致相近，但是(shi)對(dui)底盤的(de)(de)功(gong)能進行了(le)(le)強(qiang)化。車身樣式(shi)上也集結了(le)(le)從小型(xing)、帆布到中(zhong)型(xing)、長型(xing)各種不同(tong)的(de)(de)風格。發(fa)動機采用了(le)(le)從20款(kuan)(kuan)開始使用的(de)(de)f型(xing)汽(qi)油引(yin)擎(qing)。在(zai)后來的(de)(de)1974年，在(zai)40款(kuan)(kuan)上安裝了(le)(le)新(xin)型(xing)的(de)(de)直列4缸、2997cc的(de)(de)b型(xing)柴油機。
陸地(di)巡(xun)洋(yang)艦家族中的一員是(shi)“長(chang)軸(zhou)距車型”。這(zhe)一款(kuan)車的獨立是(shi)于1967年誕生(sheng)的“55款(kuan)”。它最初(chu)是(shi)在40款(kuan)基礎上發(fa)展來(lai)的“fj55v”。到1975年，開始向裝載2f型直列6缸4230cc發(fa)動機、4檔變速箱的“fj56v”發(fa)展，加(jia)大了能(neng)力。
陸地巡洋(yang)艦以其(qi)(qi)具(ju)有“大而堅(jian)”的特(te)性(xing)而贏得了“駝鹿”的綽號(hao)。同時，個性(xing)化的車身外觀(guan)亦(yi)是其(qi)(qi)重要的特(te)征之(zhi)一。
1980年，作為(wei)55款換代產品的60款誕生(sheng)了。與55款相比，由(you)于它安(an)裝了性(xing)能更高(gao)一(yi)級的柴油(you)機，空調及轉向助力等設備，從而使(shi)這一(yi)車(che)型的用(yong)戶也從以往(wang)以車(che)迷為(wei)中(zhong)心擴大到廣大私人家庭(ting)用(yong)戶。
在發(fa)(fa)售當初，發(fa)(fa)動(dong)機(ji)準備了3b型柴油機(ji)和(he)2f型兩(liang)個(ge)系(xi)統(tong)，但(dan)是(shi)在兩(liang)年以后(hou)，便(bian)追加(jia)了6缸3980cc的2h型柴油機(ji)。此(ci)后(hou)，安裝(zhuang)了渦輪增(zeng)壓、電(dian)噴(pen)等高性能發(fa)(fa)動(dong)機(ji)的車型陸續面世，而(er)無級變速器、差速器鎖止(zhi)裝(zhuang)置(zhi)等功能也(ye)被相繼引入這一系(xi)列車型中。
大換血
1984年，經歷了24年的(de)期(qi)待，70款在40款(陸地巡(xun)洋艦)的(de)形(xing)象上(shang)作(zuo)了全(quan)面改(gai)良后(hou)終(zhong)于(yu)誕(dan)生了。
車(che)身外觀煥然(ran)一(yi)新。在(zai)(zai)特意(yi)夸張(zhang)的保險杠里內置絞(jiao)盤等各種(zhong)嶄新的改進(jin)，受到好評。這在(zai)(zai)當時不能(neng)不說是(shi)一(yi)大優勢。發動機(ji)的各種(zhong)規格也繼承了(le)(le)40款的優點(dian)，從85年(nian)開(kai)始，新裝備(bei)了(le)(le)渦輪增壓(ya)柴油發動機(ji)13b-t，及自動擋(dang)變速箱。從90年(nian)開(kai)始，還增加(jia)了(le)(le)4門半長(chang)型(xing)車(che)款，發動機(ji)也采用了(le)(le)80款上配備(bei)的直列6缸“1hz”型(xing)和(he)直列5缸“1pz”型(xing)（現在(zai)(zai)只使用1hz型(xing)）。
70款獲得了(le)“橫跨日本(ben)最佳4驅(qu)”的美(mei)譽，成為(wei)陸地(di)巡(xun)洋艦的主流車型。在1999年(nian)又(you)采用了(le)螺(luo)旋彈簧(huang)，一(yi)直在不斷地(di)進(jin)行(xing)改進(jin)。
1985年，一款(kuan)從70款(kuan)的(de)短(duan)型演(yan)化而來，以(yi)“方形(xing)貨車(che)(che)”命(ming)名的(de)車(che)(che)型首次亮相。
霸道
此后，它在1990年被命名為land cruiser prado(陸地(di)巡洋艦——霸道)“70款”。車身有短軸距型(xing)和(he)4門長軸距兩種。行駛系采用4輪(lun)螺旋彈簧剛(gang)性(xing)懸架，發動機為2446cc2l-te型(xing)渦(wo)輪(lun)增壓型(xing)，93年以后改用動力性(xing)與靜音性(xing)協調的(de)“1kz-te” 型(xing)4缸2982cc渦(wo)輪(lun)增壓柴油機。
儀表(biao)板(ban)等車內(nei)飾大量采(cai)用轎車內(nei)飾的風格(ge)。作為新派4驅，霸(ba)道“70款”在青年消(xiao)費群(qun)體中人氣很旺。
從此(ci)， 霸道便作為(wei)一個(ge)分支加入到了陸(lu)地(di)巡洋艦的大家庭(ting)中(zhong)。可以說，它就是現在(zai)非常流行的suv的雛(chu)形。
80款
1989年(nian)推出的(de)(de)80款，是(shi)在(zai)61款后期車(che)(che)型(xing)(xing)的(de)(de)基礎(chu)上加(jia)以改進，可以媲美(mei)高檔轎車(che)(che)的(de)(de)越野車(che)(che)型(xing)(xing)，在(zai)當時(shi)(shi)(shi)是(shi)處(chu)于旗艦位(wei)置的(de)(de)車(che)(che)種。在(zai)機(ji)械傳動(dong)方面，驅動(dong)方式由分時(shi)(shi)(shi)工(gong)作(zuo)轉為全時(shi)(shi)(shi)工(gong)作(zuo)。底盤采(cai)用(yong)4輪(lun)剛(gang)性彈簧(huang)（一部(bu)分車(che)(che)型(xing)(xing)除外）。發動(dong)機(ji)除繼承了(le)60款的(de)(de)3f-e型(xing)(xing)之外，還采(cai)用(yong)了(le)“1hd-t”型(xing)(xing)4163cc渦輪(lun)增壓直(zhi)噴柴油發動(dong)機(ji)和“1hz”型(xing)(xing)自(zi)然吸氣(qi)柴油發動(dong)機(ji)。在(zai)92年(nian)更(geng)配備了(le)排氣(qi)量(liang)4,476cc的(de)(de)“1fz-fe”型(xing)(xing)雙頂置凸輪(lun)軸(zhou)汽油發動(dong)機(ji)。
自此(ci)，長年活躍(yue)在發動機領(ling)域的f型發動機終于退出(chu)了(le)歷史舞臺。
大事記
1998年，首次亮相的100款取(qu)代了(le)80款的主導(dao)地位。
1996年，從“70款”的(de)“客(ke)貨(huo)兩用車”演變(bian)而來(lai)的(de)“90 霸道”開始走上征(zheng)程。
此前，只是分時驅(qu)動方式轉變為全(quan)(quan)時驅(qu)動方式，進而在全(quan)(quan)車上(shang)裝備中央(yang)差動同步器、abs、srs氣囊等(deng)配置。現在的(de)發動機(ji)是采用型(xing)號(hao)為“5vz-fe”的(de)v型(xing)6缸dohc引(yin)擎、型(xing)號(hao)為“3rz-fe”的(de)直(zhi)列4缸dohc引(yin)擎、直(zhi)列4缸dohc渦輪(lun)增(zeng)壓直(zhi)噴柴(chai)(chai)油(you)機(ji)“1kd-ftv”型(xing)（2000年采用，初期型(xing)是1kz-te渦輪(lun)增(zeng)壓柴(chai)(chai)油(you)機(ji)）三(san)種。既有了洗練的(de)轎車感覺，同時作為陸(lu)地巡洋艦系列的(de)成員，又(you)加(jia)入(ru)了許多越野方面的(de)設計，作為一種具有輕松駕(jia)駛(shi)感的(de)車型(xing)而受到喜愛。
1998年推(tui)出的100款車(che)在(zai)(zai)對原有(you)的80款車(che)型(xing)進行全面改造(zao)的基礎上，繼(ji)(ji)續保持了旗艦車(che)型(xing)的風格，這就(jiu)是我們現在(zai)(zai)看到的車(che)型(xing)。在(zai)(zai)繼(ji)(ji)承了80款的高(gao)性能及簡約(yue)性的同時，又以“地(di)球制造(zao)”的理念來追求(qiu)陸地(di)巡(xun)洋艦原有(you)的力量(liang)感和頑強感。發動機有(you)兩(liang)類配置：型(xing)號(hao)為(wei)“2uz-fe”的v8汽(qi)油機，型(xing)號(hao)為(wei)“1hd-fte”的渦輪增壓柴油機。前(qian)懸掛系統采用雙搖(yao)臂(bei)獨(du)立懸架，同時配備了油壓車(che)身(shen)升降裝置“ahc”和可調trc、車(che)輛穩定性控制系統等最新科技成果(guo)。整車(che)的水平上升到了一(yi)個新的臺(tai)階(jie)。
2002年，霸道(dao)又有(you)了(le)大的(de)(de)(de)發展。首先，發動機(ji)(ji)包括型號(hao)為(wei)(wei)“5vz-fe”的(de)(de)(de)v型6缸dohc汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)、型號(hao)為(wei)(wei)“3rz-fe”的(de)(de)(de)直列(lie)4缸dohc汽(qi)(qi)油機(ji)(ji)和4缸dohc共(gong)軌式渦輪增(zeng)(zeng)壓直噴柴油機(ji)(ji)“ikd-ftv”等(deng)三種(zhong)。同(tong)時，新(xin)(xin)款霸道(dao)還(huan)采用了(le)新(xin)(xin)開(kai)發的(de)(de)(de)高剛性(xing)車體框架和左(zuo)右(you)獨立控(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)全(quan)自動空調(diao)，因此它既適合于強運(yun)動性(xing)，又能使(shi)駕乘者感(gan)到平穩(wen)和安全(quan)。與此同(tong)時，后排乘客(ke)還(huan)可以享受新(xin)(xin)安裝(zhuang)的(de)(de)(de)視窗娛樂(le)系統。不僅如此，還(huan)新(xin)(xin)增(zeng)(zeng)設了(le)附(fu)有(you)新(xin)(xin)開(kai)發的(de)(de)(de)扭矩感(gan)應(ying)型lsd和下坡輔助控(kong)(kong)制(zhi)裝(zhuang)置的(de)(de)(de)應(ying)變(bian)器trc，這些都(dou)使(shi)它的(de)(de)(de)先進(jin)性(xing)能得到進(jin)一步充實。
至此，陸(lu)地巡(xun)洋艦和它的(de)一(yi)個(ge)分支霸道(dao)都發展到(dao)了今(jin)天的(de)車型。
五十年彈指一揮間，陸地巡洋艦的歷(li)(li)史(shi)可以說就是一部成功的越野車的歷(li)(li)史(shi)。這(zhe)部厚重的歷(li)(li)史(shi)貴給許多汽車廠商以啟發的。
1980年，作為55款換代(dai)產(chan)品的60款誕生了。與55款相比，由于它(ta)安裝了性能(neng)更高一(yi)(yi)級的柴(chai)油機(ji)，空調及轉向助力等設備(bei)，從而使(shi)這一(yi)(yi)車型的用戶也從以(yi)往(wang)以(yi)車迷(mi)為中(zhong)心擴大到(dao)廣大私(si)人(ren)家(jia)庭(ting)用戶。
在(zai)發(fa)售當初，發(fa)動機準備了3B型柴油機和2F型兩(liang)個(ge)系(xi)統，但是在(zai)兩(liang)年以后，便追加了
6缸(gang)3980cc的2H型柴油機。此(ci)后(hou)，安裝了渦輪增壓、電(dian)噴等高性(xing)能(neng)發(fa)動機的車型陸續面世，而無級變速器(qi)、差速器(qi)鎖止裝置等功能(neng)也被相繼引入這一系(xi)列車型中。
1984年，經歷了(le)24年的期待，70款(kuan)在(zai)40款(kuan)(陸地巡(xun)洋艦(jian))的形(xing)象上作了(le)全面(mian)改良后終于誕生(sheng)了(le)。
車身外觀煥然一新(xin)。在(zai)特意夸張的(de)(de)保險杠里內置絞盤等各種(zhong)嶄新(xin)的(de)(de)改進，受(shou)到好評。這在(zai)當(dang)時不能不說(shuo)是一大優勢。發動(dong)機(ji)的(de)(de)各種(zhong)規格(ge)也繼承了(le)(le)40款(kuan)的(de)(de)優點，從85年開始，新(xin)裝備(bei)了(le)(le)渦(wo)輪增壓柴油發動(dong)機(ji)13B-T，及自動(dong)擋變速(su)箱。從90年開始，還增加(jia)了(le)(le)4門半長(chang)型(xing)(xing)車款(kuan)，發動(dong)機(ji)也采用了(le)(le)80款(kuan)上配備(bei)的(de)(de)直列6缸(gang)(gang)“1HZ”型(xing)(xing)和直列5缸(gang)(gang)“1PZ”型(xing)(xing)（現在(zai)只使用1HZ型(xing)(xing)）。
70款獲得了(le)“橫跨日(ri)本最佳4驅”的美譽，成為陸地巡洋(yang)艦的主(zhu)流車型。在1999年又采(cai)用了(le)螺(luo)旋(xuan)彈簧，一直在不(bu)斷地進行改進。豐田陸地巡洋(yang)艦70款
1985年，一款從70款的短型演化而來，以“方形貨車”命名(ming)的車型首次亮相。
此(ci)后，它在(zai)1990年被命(ming)名為(wei)LAND CRUISER PRADO(陸地巡(xun)洋艦(jian)·霸道(dao))“70款”。車身有短(duan)軸(zhou)距型(xing)(xing)和4門長(chang)軸(zhou)距兩種。行駛(shi)系(xi)采用(yong)4輪(lun)螺旋彈(dan)簧剛(gang)性(xing)(xing)懸(xuan)架，發動(dong)機為(wei)2446cc2L-TE型(xing)(xing)渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)型(xing)(xing)，93年以(yi)后改用(yong)動(dong)力性(xing)(xing)與靜音(yin)性(xing)(xing)協調的“1KZ-TE” 型(xing)(xing)4缸2982cc渦(wo)輪(lun)增(zeng)壓(ya)柴(chai)油機。
儀表板等車內飾(shi)大量采用轎車內飾(shi)的(de)風格(ge)。作為新派4驅，霸(ba)道“70款”在青年(nian)消費群體中人氣很旺。
從此(ci)， 霸道便作為一個(ge)分支加入到了陸地巡(xun)洋艦的大(da)家庭中。可以說，它就是現在非常流行的SUV的雛形。
1989年推出(chu)的80款(kuan)，是在(zai)61款(kuan)后期車型的基礎上加以改進(jin)，可以媲美(mei)高(gao)檔轎車的越(yue)野車型，在(zai)當時(shi)是處(chu)于(yu)旗艦位置的車種。在(zai)機(ji)械傳動(dong)方面(mian)，驅動(dong)方式由分(fen)時(shi)工作(zuo)轉為全(quan)時(shi)工作(zuo)。底盤采用4輪剛性彈簧（一部分(fen)車型除(chu)外(wai)）。發(fa)動(dong)機(ji)除(chu)繼承了60款(kuan)的3F-E型之外(wai)，還采用了“1HD-T”型4163cc渦輪增壓直噴(pen)柴油發(fa)動(dong)機(ji)和“1HZ”型自然吸氣柴油發(fa)動(dong)機(ji)。在(zai)92年更配備了排氣量4,476cc的“1FZ-FE”型雙頂置凸輪軸汽油發(fa)動(dong)機(ji)。
自此，長年(nian)活躍在(zai)發動(dong)機(ji)領(ling)域的F型發動(dong)機(ji)終(zhong)于退出了歷(li)史舞臺。
1996年，從“70款”的“客(ke)貨兩用車”演變(bian)而來的“90 霸道”開始(shi)走上征程。
此前，只是分時驅(qu)動(dong)方式轉(zhuan)變(bian)為全時驅(qu)動(dong)方式，進而在全車(che)上(shang)裝備中央差(cha)動(dong)同步器、ABS、SRS氣囊等(deng)配(pei)置。現在的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)是采用型號(hao)為“5VZ-FE”的(de)(de)V型6缸DOHC引擎、型號(hao)為“3RZ-FE”的(de)(de)直(zhi)列4缸DOHC引擎、直(zhi)列4缸DOHC渦(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)直(zhi)噴柴(chai)油(you)機(ji)“1KD-FTV”型（2000年采用，初期型是1KZ-TE渦(wo)輪(lun)增壓(ya)(ya)柴(chai)油(you)機(ji)）三種。既有了(le)(le)洗練(lian)的(de)(de)轎車(che)感(gan)覺，同時作為陸地巡(xun)洋艦(jian)系列的(de)(de)成員(yuan)，又加入了(le)(le)許多(duo)越野方面的(de)(de)設計，作為一種具有輕松駕駛感(gan)的(de)(de)車(che)型而受到喜愛。
1998年推出(chu)的(de)(de)(de)100款(kuan)車在(zai)(zai)對(dui)原(yuan)有的(de)(de)(de)80款(kuan)車型進行全面改造的(de)(de)(de)基礎上，繼續保持(chi)了(le)(le)(le)旗艦車型的(de)(de)(de)風格，這就(jiu)是我們現在(zai)(zai)看到的(de)(de)(de)車型。在(zai)(zai)繼承了(le)(le)(le)80款(kuan)的(de)(de)(de)高性能及簡約性的(de)(de)(de)同時(shi)，又(you)以“地(di)球(qiu)制造”的(de)(de)(de)理念來追求陸地(di)巡洋艦原(yuan)有的(de)(de)(de)力量感(gan)和頑強感(gan)。發(fa)動機有兩類配(pei)置：型號為“2UZ-FE”的(de)(de)(de)V8汽油(you)機，型號為“1HD-FTE”的(de)(de)(de)渦輪增壓柴油(you)機。前(qian)懸(xuan)掛系統采用雙搖(yao)臂獨立(li)懸(xuan)架(jia)，同時(shi)配(pei)備了(le)(le)(le)油(you)壓車身升(sheng)降裝置“AHC”和可調TRC、車輛穩定(ding)性控制系統等最新科(ke)技(ji)成果。整車的(de)(de)(de)水平上升(sheng)到了(le)(le)(le)一個新的(de)(de)(de)臺階。
2002年，霸道又有(you)了(le)大(da)的(de)(de)發(fa)展。首先，發(fa)動機包括型(xing)號為(wei)“5VZ-FE”的(de)(de)V型(xing)6缸DOHC汽油機、型(xing)號為(wei)“3RZ-FE”的(de)(de)直列4缸DOHC汽油機和(he)4缸DOHC共軌式渦輪增壓直噴柴(chai)油機“IKD-FTV”等三種。同時，新(xin)(xin)(xin)(xin)款霸道還(huan)(huan)(huan)采用了(le)新(xin)(xin)(xin)(xin)開(kai)發(fa)的(de)(de)高剛(gang)性(xing)車體框架和(he)左右獨立(li)控制的(de)(de)全(quan)自動空(kong)調，因此它既(ji)適合于強(qiang)運(yun)動性(xing)，又能(neng)(neng)使駕乘(cheng)者感(gan)到平穩和(he)安全(quan)。與(yu)此同時，后排乘(cheng)客還(huan)(huan)(huan)可以(yi)享受新(xin)(xin)(xin)(xin)安裝(zhuang)的(de)(de)視窗娛(yu)樂系統(tong)。不僅如此，還(huan)(huan)(huan)新(xin)(xin)(xin)(xin)增設了(le)附有(you)新(xin)(xin)(xin)(xin)開(kai)發(fa)的(de)(de)扭矩感(gan)應(ying)型(xing)LSD和(he)下坡輔助控制裝(zhuang)置的(de)(de)應(ying)變器(qi)TRC，這些都使它的(de)(de)先進性(xing)能(neng)(neng)得到進一步充實。
2007豐田(tian)正式(shi)發(fa)(fa)布陸巡200。較上一(yi)代(dai)(dai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，編(bian)號為(wei)200的(de)(de)(de)新(xin)一(yi)代(dai)(dai)陸地(di)巡洋(yang)艦在車(che)(che)(che)身尺寸上又有所增大，長寬高分別增加(jia)了(le)60毫(hao)米(mi)、30毫(hao)米(mi)和15毫(hao)米(mi)，再(zai)加(jia)上大面積的(de)(de)(de)前進氣隔柵(zha)和大燈(deng)組，看上去更(geng)加(jia)有氣勢了(le)。而保(bao)險杠上的(de)(de)(de)長方(fang)形(xing)霧燈(deng)造(zao)型(xing)(xing)干練，顯(xian)示出了(le)越野車(che)(che)(che)講(jiang)究實用(yong)的(de)(de)(de)一(yi)面。從側面看，突出的(de)(de)(de)前后翼子板給人一(yi)種敦實的(de)(de)(de)安全(quan)感。發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)方(fang)面，新(xin)陸地(di)巡洋(yang)艦裝備了(le)4.7升的(de)(de)(de)VVT-i V型(xing)(xing)8缸發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)，配合(he)5速(su)(su)自動(dong)變速(su)(su)器，在5400轉/分時可(ke)輸出最(zui)大馬力(li)288匹，445牛·米(mi)的(de)(de)(de)最(zui)大扭(niu)矩在3400轉/分產生。百公里綜(zong)合(he)油耗(hao)為(wei)14.4升，比上一(yi)代(dai)(dai)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)減少(shao)了(le)12%。另外還會有一(yi)款全(quan)新(xin)的(de)(de)(de)4.5升V8柴油發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)供應歐洲市場，最(zui)大馬力(li)286匹和650牛·米(mi)的(de)(de)(de)最(zui)大扭(niu)矩。
新陸地(di)巡洋艦也(ye)裝備(bei)了一些(xie)最(zui)新的技術。比如首次(ci)亮相(xiang)的慢速行駛(shi)控(kong)制(zhi)系統，它(ta)可以(yi)在極端環境(jing)下自(zi)動控(kong)制(zhi)發動機和制(zhi)動系統，駕駛(shi)員只須控(kong)制(zhi)好方向盤就可以(yi)了；還有主動式4輪高度控(kong)制(zhi)、自(zi)動懸架系統也(ye)都是(shi)第一次(ci)裝備(bei)在陸地(di)巡洋艦上。此(ci)外(wai)14個安全氣囊也(ye)成為(wei)標準裝備(bei)。
TOYOTA豐田創立于1937年(nian)日本，世(shi)界500強，全球(qiu)著名的的汽(qi)車制造(zao)商，暢銷的汽(qi)車品牌，旗下擁有FJ Cruiser/RAV4/卡羅(luo)拉/皇冠/銳(rui)志/普(pu)銳(rui)斯/花冠/威馳/凱(kai)美瑞(rui)等車型。
豐(feng)田是世界知名汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公司(si)，豐(feng)田喜一(yi)郎1933年在豐(feng)田自動織機制作(zuo)所成立(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部，1937年汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)部正式從豐(feng)田自動織機制作(zuo)所中獨立(li)出(chu)來(lai)，成立(li)豐(feng)田汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公司(si)。早(zao)期的(de)(de)豐(feng)田牌、皇(huang)冠、光冠、花冠汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)名噪一(yi)時，近來(lai)的(de)(de)克雷西達、凌志豪華(hua)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也極負盛名。TOYOTA生(sheng)產包括一(yi)般大眾性汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、高檔汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、面包車(che)(che)、跑車(che)(che)、四輪驅動車(che)(che)、商用(yong)車(che)(che)在內的(de)(de)各(ge)種汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)。
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