烏尼莫(mo)克是一(yi)種(zhong)越(yue)野(ye)車 ORV（Off-Road Vehicle）是一(yi)種(zhong)為越(yue)野(ye)而特別設計的(de)汽車，其名字(zi)來源(yuan)于德語“Universal Motor Ger?t”，意思是“泛用(yong)自走(zou)機具”。
初期烏(wu)尼莫克的設計是一臺(tai)小型萬用(yong)卡車(che)，整車(che)的體積不大(da)(da)，但有(you)千變萬化的用(yong)途，可(ke)以代替拖(tuo)拉機(ji)在(zai)農地使用(yong)也可(ke)以在(zai)馬(ma)路上使用(yong)，可(ke)以牽(qian)引比自己(ji)重(zhong)10倍貨物(wu)大(da)(da)平板車(che)，這(zhe)時(shi)的烏(wu)尼莫克看起來更像(xiang)一輛拖(tuo)拉機(ji)。
烏尼(ni)莫克于1951年誕(dan)生(sheng)(sheng)，為(wei)了(le)紀念其誕(dan)生(sheng)(sheng)60周(zhou)年，奔馳(chi)的(de)特殊車(che)(che)輛部（MBS）發布了(le)一款新(xin)的(de)烏尼(ni)莫克概(gai)念車(che)(che)（Unimog concept），該車(che)(che)或代表了(le)未來(lai)該車(che)(che)型的(de)一個(ge)設計(ji)方向(xiang)。開放(fang)式(shi)座艙(cang)設計(ji)、全外露的(de)底(di)盤傳(chuan)動架(jia)構、開放(fang)式(shi)的(de)座艙(cang)、夸(kua)張的(de)車(che)(che)輪、紅色的(de)彈簧、綠(lv)色的(de)車(che)(che)身(shen)，為(wei)這臺猛獸(shou)賦予了(le)更多時(shi)代特點。
曾(ceng)經有位德國工程師這樣(yang)說，烏尼(ni)莫克有兩種狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，一(yi)種叫“downtime”，意為靜止狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，它不(bu)(bu)會給你豪(hao)華(hua)享受(shou)；而另一(yi)種叫“uptime”，意為動(dong)起(qi)來狀(zhuang)(zhuang)態(tai)，因為當坐進駕駛室后就會對它有了(le)深刻的(de)認識(shi)。烏尼(ni)莫克的(de)內飾造型(xing)讓(rang)你無法想象它就是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)奔馳的(de)產品(pin)，除了(le)4輻方(fang)向盤(pan)上(shang)碩大的(de)奔馳標識(shi)外，一(yi)切設備看上(shang)去都相(xiang)(xiang)當“古(gu)老”。中控臺大面積的(de)硬塑料材質說明它還是(shi)(shi)一(yi)款(kuan)實(shi)用(yong)性至上(shang)的(de)車型(xing)，如(ru)果您將(jiang)它作為等價(jia)的(de)豪(hao)華(hua)車來使用(yong)，相(xiang)(xiang)信會失望(wang)不(bu)(bu)少(shao)。
Telligent換(huan)擋(dang)(dang)(dang)系(xi)統(tong)位于中控臺下方，與Actros的操(cao)作相同。8速變速箱(xiang)共有16個擋(dang)(dang)(dang)位，其中前進擋(dang)(dang)(dang)與倒(dao)車擋(dang)(dang)(dang)各為8個，換(huan)擋(dang)(dang)(dang)手柄(bing)短小粗壯。變速箱(xiang)的速比范(fan)圍極廣，每個擋(dang)(dang)(dang)位下依靠路況來選擇，擋(dang)(dang)(dang)位越小，越野能力(li)越強。
駕(jia)(jia)駛(shi)者可(ke)以從多(duo)功(gong)能儀(yi)表(biao)(biao)板上看到(dao)所(suo)(suo)有安全(quan)操作車輛所(suo)(suo)需信(xin)(xin)息，轉速(su)表(biao)(biao)、速(su)度(du)表(biao)(biao)、油表(biao)(biao)都放(fang)置儀(yi)表(biao)(biao)板上，而位(wei)于速(su)度(du)表(biao)(biao)和轉速(su)表(biao)(biao)之間的(de)多(duo)功(gong)能顯示屏則(ze)為駕(jia)(jia)駛(shi)者提供當(dang)前擋位(wei)和四驅系(xi)統的(de)信(xin)(xin)息。
烏(wu)尼莫(mo)克U4000采用全鋼駕駛(shi)(shi)室，有(you)兩(liang)/三座(zuo)單排(pai)(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)室或6座(zuo)雙(shuang)(shuang)排(pai)(pai)(pai)座(zuo)駕駛(shi)(shi)室可供選擇(ze)，這臺U4000采用雙(shuang)(shuang)排(pai)(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)室。只有(you)前排(pai)(pai)(pai)駕駛(shi)(shi)座(zuo)上設置了氣懸減(jian)震座(zuo)椅(yi)，而(er)(er)其它座(zuo)位都沒有(you)減(jian)震功能。不過，U4000倒是(shi)為后排(pai)(pai)(pai)乘(cheng)客提供兩(liang)種模(mo)式(shi)的把手，足以說明它常出(chu)現的地方肯定(ding)不是(shi)為舒適而(er)(er)生。而(er)(er)收(shou)音機(ji)等(deng)則放置在車輛(liang)的上方位置。
梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）始于1886年，全球(qiu)領(ling)先的汽車(che)制造商，世界(jie)500強，德國著名豪(hao)華汽車(che)品牌，汽車(che)文明的先驅者。
梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)（Mercedes-Benz）是德國汽(qi)車(che)品(pin)牌。1886年1月(yue)，卡爾·本茨發(fa)明(ming)了(le)三(san)輪(lun)汽(qi)車(che)，并(bing)獲得專(zhuan)利(li)（專(zhuan)利(li)號：DRP 37435），與(yu)(yu)此(ci)同時，奔(ben)馳(chi)(chi)的(de)(de)另一位(wei)創始人(ren)戈特利(li)布·戴(dai)姆勒也發(fa)明(ming)了(le)四輪(lun)汽(qi)車(che)。從此(ci)，世(shi)界發(fa)生了(le)改變。1926年6月(yue)，戴(dai)姆勒公(gong)(gong)司(si)與(yu)(yu)奔(ben)馳(chi)(chi)公(gong)(gong)司(si)合并(bing)成(cheng)立了(le)戴(dai)姆勒-奔(ben)馳(chi)(chi)汽(qi)車(che)公(gong)(gong)司(si)，以(yi)(yi)梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)命名的(de)(de)汽(qi)車(che)正式出現，并(bing)從此(ci)以(yi)(yi)高質量、高性能的(de)(de)汽(qi)車(che)產品(pin)聞名于世(shi)。目前，梅賽(sai)德斯-奔(ben)馳(chi)(chi)為(wei)戴(dai)姆勒集團（Daimler AG）旗下公(gong)(gong)司(si)。與(yu)(yu)寶馬，奧迪并(bing)稱(cheng)“三(san)駕馬車(che)”。
自1900年12月22日戴姆勒汽車公司(si)（Daimler-Motoren-Gesellschaft，DMG）向其(qi)客(ke)戶獻上了以梅賽(sai)德(de)斯（Mercedes）為品(pin)牌的轎車開始，奔馳汽車就成為汽車工業的楷模(mo)。
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