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基本介紹

獅(shi)跑是一款(kuan)更適合城(cheng)市(shi)的(de)多功能型5座SUV，4.35米(mi)的(de)車身長度設計(ji)，顯(xian)然在內部空間和操(cao)控性(xing)(xing)方面得到(dao)了(le)一個比較折中的(de)平衡。車身顏色也(ye)相當特別，包括透明白、翡翠金、夢幻藍、炫動(dong)綠、火(huo)焰紅、鉆(zhan)石銀、檀木黑等(deng)，對女性(xing)(xing)有(you)較大的(de)吸引力(li)。這款(kuan)車是東風(feng)悅達起亞(ya)旗下的(de)一款(kuan)中高級轎車，高腰(yao)線、強張(zhang)力(li)的(de)設計(ji)讓其更趨動(dong)感，體現出來(lai)一種朝氣與活力(li)，此車外形(xing)變動(dong)很大，更加時尚(shang)前衛(wei)，整體風(feng)格偏于(yu)運動(dong)，也(ye)是女性(xing)(xing)朋友的(de)不(bu)錯選擇。

產品設計

外觀

國(guo)產獅(shi)跑(pao)(pao)從(cong)外觀上(shang)來說基(ji)本上(shang)繼承(cheng)原型車(che)(che)的(de)風(feng)貌，國(guo)產獅(shi)跑(pao)(pao)車(che)(che)身尺(chi)寸長、寬、高分別為4350毫(hao)(hao)米(mi)(mi)、1840毫(hao)(hao)米(mi)(mi)和1730毫(hao)(hao)米(mi)(mi)，室內(nei)空(kong)(kong)間(jian)(jian)采用了(le)雙色內(nei)飾(棕色/米(mi)(mi)色)、鍍(du)鉻金屬件，四幅(fu)式(shi)方(fang)向盤還(huan)配(pei)備(bei)了(le)音響控(kong)制系(xi)統。在舒(shu)適性配(pei)置(zhi)上(shang)，獅(shi)跑(pao)(pao)保(bao)留了(le)起亞汽(qi)車(che)(che)一(yi)貫以來配(pei)備(bei)齊全(quan)(quan)的(de)特點，車(che)(che)載(zai)指南針、自(zi)動(dong)恒溫空(kong)(kong)調、帶MP3功能(neng)的(de)前置(zhi)6碟吸入(ru)式(shi)CD、USB接口、電動(dong)折(zhe)疊外視鏡、后窗電動(dong)雨(yu)刮器等一(yi)應(ying)俱(ju)全(quan)(quan)。內(nei)部空(kong)(kong)間(jian)(jian)組(zu)合方(fang)面(mian)，國(guo)產獅(shi)跑(pao)(pao)后排座椅(yi)可按6：4的(de)比例(li)分離折(zhe)疊，整車(che)(che)座椅(yi)組(zu)合方(fang)式(shi)達到6種(zhong)，第(di)二(er)排座椅(yi)放平后，后備(bei)廂容積達到了(le)1886L。

東風(feng)悅(yue)達起亞針對中(zhong)國人對于SUV的(de)(de)口(kou)味(wei)，對國產版本(ben)(ben)的(de)(de)獅跑(pao)做出了一(yi)些改進，與稍早時(shi)進口(kou)的(de)(de)獅跑(pao)不同，國產版本(ben)(ben)的(de)(de)獅跑(pao)擁(yong)有(you)設(she)計(ji)(ji)更(geng)(geng)簡潔的(de)(de)中(zhong)網與大燈，整體風(feng)格更(geng)(geng)加偏重轎車(che)化(hua)，符(fu)(fu)合這款產品(pin)城市SUV的(de)(de)市場定位。外擴(kuo)的(de)(de)輪(lun)眉與雙排尾(wei)喉則為這款小車(che)帶(dai)來了運(yun)動氣質。在(zai)內飾設(she)計(ji)(ji)上(shang)，國產獅跑(pao)與進口(kou)版本(ben)(ben)基本(ben)(ben)一(yi)致，漂亮(liang)的(de)(de)仿金屬裝飾件更(geng)(geng)符(fu)(fu)合年輕人的(de)(de)口(kou)味(wei)。

內飾

獅(shi)跑的(de)(de)中控板沒(mei)有(you)采用惡俗的(de)(de)仿(fang)桃(tao)木裝(zhuang)飾，而是鈦金屬(shu)色飾板；采用電(dian)動門窗(chuang)，且玻(bo)璃升(sheng)降按鈕上有(you)夜景(jing)照明功能(neng)，地(di)圖燈總成座上還集成了(le)電(dian)動天窗(chuang)開(kai)關和眼鏡盒，很方(fang)(fang)便(bian)；6碟(die)CD音響，采用的(de)(de)是前面(mian)板吸碟(die)設計(ji)，換(huan)碟(die)比起CD換(huan)碟(die)器后(hou)置行李箱(xiang)中的(de)(de)布(bu)置要方(fang)(fang)便(bian)得(de)多(duo)。 作為一款中高(gao)級城市(shi)SUV，國產獅(shi)跑自然會(hui)擁有(you)一流的(de)(de)多(duo)功能(neng)性(xing)。667升(sheng)的(de)(de)后(hou)備箱(xiang)可(ke)以最大(da)增(zeng)至1886升(sheng)，同時車(che)內座椅可(ke)以根據車(che)主需要變(bian)化出6種不同的(de)(de)組合方(fang)(fang)式。這樣可(ke)以方(fang)(fang)便(bian)車(che)主放入車(che)內一些超長或(huo)是超寬(kuan)的(de)(de)物件。

特色功能

動力系統

動(dong)力上，國產獅(shi)跑有2.0升(sheng)(sheng)及2.7升(sheng)(sheng)兩種排量選(xuan)擇(ze)，前者為(wei)直列四缸發(fa)動(dong)機(ji)，同(tong)時也(ye)是(shi)起(qi)亞(ya)最引以為(wei)傲的CVVT發(fa)動(dong)機(ji)，最大(da)馬力142PS，最大(da)扭矩184牛·米(mi)；后者為(wei)V6發(fa)動(dong)機(ji)，最大(da)馬力175PS，最大(da)扭矩241牛·米(mi)。安(an)全性能(neng)上，國產獅(shi)跑采用了(le)(le)高(gao)剛性一體式(shi)車身(shen)設計，加強了(le)(le)車身(shen)前、后方碰(peng)撞緩沖(chong)區(qu)量，還在車門內(nei)配(pei)置了(le)(le)防(fang)撞鋼梁。同(tong)時，國產獅(shi)跑還配(pei)備了(le)(le)包含6安(an)全氣囊系(xi)統(tong)、ABS防(fang)滑剎車系(xi)統(tong)、EBD電子穩定系(xi)統(tong)、TCS牽引力控制系(xi)統(tong)等電子安(an)全系(xi)統(tong)。

現代/起(qi)(qi)亞的許多(duo)車型(xing)初段動(dong)力很(hen)好、起(qi)(qi)步有(you)力，新獅(shi)跑(pao)略有(you)不同，它的動(dong)力輸出(chu)相(xiang)對平均(jun)，低扭足以應付(fu)正常起(qi)(qi)步，4000-5000轉也不會后(hou)續乏力。但是新獅(shi)跑(pao)開起(qi)(qi)來同樣也有(you)一種輕快的感(gan)(gan)覺(jue)，這(zhe)得多(duo)感(gan)(gan)謝變速(su)箱的辛勤工作。

因(yin)為2.0L對(dui)于SUV只是入門(men)動力，所以(yi)新獅跑的(de)變速(su)(su)箱(xiang)對(dui)油門(men)開度比較敏(min)感(gan)。稍(shao)稍(shao)踩深(shen)一點就立刻(ke)降到3擋(dang)，如果(guo)想大(da)腳油門(men)加速(su)(su)，變速(su)(su)箱(xiang)會很積(ji)極的(de)降2擋(dang)。雖(sui)然這臺變速(su)(su)箱(xiang)僅有4前速(su)(su)，換擋(dang)的(de)勤快程度卻很像5速(su)(su)、6速(su)(su)。用這種(zhong)拉(la)高轉速(su)(su)的(de)方法榨取動力，市(shi)區路(lu)況(kuang)下(xia)新獅跑的(de)動力基本讓人滿意。

不過先(xian)天規格限制，新(xin)獅(shi)跑上到3擋的加(jia)速(su)力度就(jiu)明顯減弱，高速(su)上80-120km/h的后半(ban)程加(jia)速(su)能(neng)力并(bing)不出色，這也在人意料之中。

新(xin)獅跑的動力水(shui)準(zhun)不(bu)及最新(xin)的合資車型(xing)(xing)，但是(shi)整體匹(pi)配完善程度可以打到較高分(fen)數。假如只看動力系(xi)統，全球鷹GX7的2.4自動擋是(shi)表現最接近新(xin)獅跑的自主車型(xing)(xing)。

安全性能

正面碰撞

在(zai)正(zheng)(zheng)面(mian)碰(peng)撞測(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)，美國高速公(gong)(gong)路(lu)安全局模擬了(le)當(dang)(dang)車輛(liang)以(yi)約56公(gong)(gong)里(li)/小時(shi)的(de)時(shi)速，撞上固定(ding)障壁時(shi)的(de)交(jiao)通(tong)事故。通(tong)過測(ce)量頭(tou)部、胸部、大(da)腿三(san)個(ge)位置的(de)傷(shang)(shang)(shang)害(hai)(hai)(hai)值(zhi)(zhi)，綜合(he)(he)評定(ding)出該類事故可能(neng)對于前排駕駛員、乘(cheng)客(ke)造成的(de)傷(shang)(shang)(shang)害(hai)(hai)(hai)程度。在(zai)正(zheng)(zheng)面(mian)碰(peng)撞測(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)，如果車內假人(ren)頭(tou)部所(suo)受到的(de)傷(shang)(shang)(shang)害(hai)(hai)(hai)值(zhi)(zhi)大(da)于1000，那(nei)么(me)則遭受嚴重(zhong)損(sun)傷(shang)(shang)(shang)的(de)機會比較高。但是在(zai)起亞獅(shi)跑(pao)Sportage的(de)實際(ji)測(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)司(si)機和前排乘(cheng)客(ke)的(de)測(ce)試(shi)(shi)(shi)數值(zhi)(zhi)僅(jin)為406和472，明顯低于可能(neng)造成嚴重(zhong)損(sun)傷(shang)(shang)(shang)的(de)標準；同樣在(zai)正(zheng)(zheng)面(mian)碰(peng)撞測(ce)試(shi)(shi)(shi)中(zhong)假人(ren)在(zai)胸部、腿部所(suo)受到的(de)傷(shang)(shang)(shang)害(hai)(hai)(hai)值(zhi)(zhi)也都遠(yuan)遠(yuan)小于“嚴重(zhong)損(sun)傷(shang)(shang)(shang)”的(de)臨(lin)界點。因此美國高速公(gong)(gong)路(lu)安全局對獅(shi)跑(pao)指南者的(de)正(zheng)(zheng)面(mian)測(ce)試(shi)(shi)(shi)給(gei)予了(le)綜合(he)(he)評定(ding)5星(xing)的(de)好(hao)成績。該級別的(de)評定(ding)代(dai)表了(le)當(dang)(dang)這類事故發生時(shi)，乘(cheng)員僅(jin)有10%的(de)機會受到重(zhong)傷(shang)(shang)(shang)。

側面碰撞

在側(ce)(ce)面(mian)(mian)碰(peng)撞測試(shi)中，美國高速(su)公路安全局(ju)利用(yong)一臺(tai)重約1368公斤并且(qie)前(qian)(qian)部為可變(bian)形材料的(de)(de)模(mo)擬車輛，以約62公里/小時(shi)的(de)(de)時(shi)速(su)從司(si)機一側(ce)(ce)側(ce)(ce)面(mian)(mian)沖撞停放在原(yuan)地的(de)(de)被測車輛，來模(mo)擬現實中的(de)(de)側(ce)(ce)面(mian)(mian)碰(peng)撞交通(tong)事(shi)故。并通(tong)過測量胸部、骨(gu)盆(pen)二個(ge)位置的(de)(de)傷(shang)害(hai)值，綜(zong)合(he)評定(ding)出(chu)該類事(shi)故可能對于前(qian)(qian)排駕駛(shi)員(yuan)、駕駛(shi)員(yuan)后方乘客造成(cheng)的(de)(de)傷(shang)害(hai)程(cheng)度。

在(zai)(zai)側(ce)(ce)面(mian)(mian)碰(peng)撞(zhuang)測試中(zhong)，可(ke)能對(dui)駕駛(shi)員(yuan)、駕駛(shi)員(yuan)后排(pai)乘客(ke)造成(cheng)嚴重(zhong)傷(shang)(shang)害(hai)的數(shu)值分別為胸部>130、骨盆(pen)>130。但獅跑(pao)Sportage在(zai)(zai)實際的表(biao)現(xian)中(zhong)無論(lun)是(shi)駕駛(shi)員(yuan)還是(shi)駕駛(shi)員(yuan)后排(pai)乘客(ke)，上述二(er)項測試結果(guo)也都遠(yuan)遠(yuan)小于“嚴重(zhong)損傷(shang)(shang)”的臨界點(dian)，在(zai)(zai)對(dui)乘員(yuan)的保護方面(mian)(mian)十分出(chu)色。在(zai)(zai)側(ce)(ce)面(mian)(mian)碰(peng)撞(zhuang)測試這一項目中(zhong)，美國(guo)高速(su)公(gong)路安全局對(dui)獅跑(pao)Sportage給于了(le)綜(zong)合評定5星的出(chu)色成(cheng)績。這一級別代表(biao)了(le)當(dang)此類事故發生(sheng)時乘員(yuan)僅有5%或更少的機會受(shou)到重(zhong)傷(shang)(shang)。

規格參數

基本參數

車(che)型名稱：2013款 2.0DLX 自(zi)動(dong)兩驅版

廠商：東(dong)風悅(yue)達起亞

級別：緊湊(cou)型SUV

發(fa)動機：104kW(2.0L自(zi)然(ran)吸(xi)氣)

動力類型(xing)：汽油機

變(bian)速(su)箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：4350×1840×1730

車身(shen)結構：5門 5座 SUV

上(shang)市(shi)年份：2015

最高(gao)車速(km/h)：156

工信部油耗(L/100km)：8.9

整車質保(bao)政(zheng)策：3年(nian)或(huo)10萬公里

車身參數

車長(mm)：4350

車寬(mm)：1840

車高(mm)：1730

軸距(ju)(mm)：2630

最小(xiao)離地間隙(mm)：185

車身結構：SUV

車門數：5

座位數：5

油(you)箱容(rong)積(L)：58

發動機

發動機(ji)型號：G4GC

排量(L)：2.0

排量(mL)：1975

進氣(qi)形(xing)式：自然吸氣(qi)

氣缸排列形(xing)式(shi)：直列（L型）

汽缸數：4

每缸氣門數(個)：4

壓縮比：10.1

配氣(qi)機構：DOHC

缸(gang)蓋材質(zhi)：鋁(lv)合金(jin)

缸體材質：鋁合金(jin)

最大馬力(Ps)：142

最大功率(kW/rpm)：104/6000

最(zui)大扭矩(ju)(Nm/rpm)：184/4500

燃料：汽油

燃油標號：92號

供(gong)油方式：多點電噴(pen)

環(huan)保標(biao)準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱類型：AT

變速(su)(su)箱名稱：手自一體變速(su)(su)箱

底盤轉向

驅動方式：前置(zhi)前驅

車體結構：承載式

助(zhu)力類型：機械液壓助(zhu)力

前懸掛類型：麥弗遜(xun)式獨(du)立懸掛

后(hou)懸(xuan)掛類型：雙連桿式獨立懸(xuan)掛

車輪制動

前制動器類(lei)型(xing)：通風盤式

后制動(dong)器類(lei)型：盤(pan)式

駐車制動類型：手剎

前輪胎規格：235/60 R16

后輪胎規格(ge)：235/60 R16

備胎：全尺寸

品牌介紹

起亞汽車始于(yu)1944年(nian)韓國(guo)，由制造鋼(gang)管和自行車(che)(che)起(qi)家(jia)，融時尚(shang)運動風和智能(neng)科技于(yu)一體的(de)汽車(che)(che)品(pin)牌，世界知名的(de)汽車(che)(che)制造商。

起(qi)(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)（Kia Motors）是現代(dai)起(qi)(qi)亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)集(ji)團的子公司，也是韓國較(jiao)大的汽(qi)車(che)制(zhi)造(zao)商，總部位于(yu)首爾(er)。

起亞(ya)(ya)汽(qi)車(che)是韓(han)(han)國(guo)老牌的(de)(de)汽(qi)車(che)公司(si)。1944年底，二戰還沒(mei)有(you)結束，勢(shi)衰力竭(jie)的(de)(de)日軍還沒(mei)有(you)撤(che)離朝鮮半(ban)島。在12月(yue)的(de)(de)一天，起亞(ya)(ya)公司(si)的(de)(de)前身(shen)京城精工終于突破種(zhong)種(zhong)困難(nan)在漢城成立(li)了，對于每個起亞(ya)(ya)人甚至整個韓(han)(han)國(guo)汽(qi)車(che)工業(ye)來說，這(zhe)一時刻是值得紀念(nian)的(de)(de)。