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基本介紹

Mazda2沿襲(xi)馬(ma)自(zi)達經典的(de)“Zoom-Zoom”設計理念，并同(tong)時(shi)結合(he)了(le)優異的(de)安全性、舒適性及燃油經濟性表現。全新Mazda2在日本(ben)市場推出了(le)1.3L和1.5L兩(liang)種(zhong)排量(liang)，具有(you)極(ji)佳(jia)的(de)節能環保性能，排放(fang)量(liang)低于日本(ben)2005年標準至少75%。

小(xiao)型掀背車(che)Mazda2，在日本國內叫(jiao)Demio，國外叫(jiao)Mazda2。是(shi)(shi)一款專攻年(nian)輕人市(shi)場的(de)車(che)款，除有(you)可靠的(de)性(xing)能(neng)(neng)(neng)和實用化的(de)車(che)廂(xiang)外，最重要還是(shi)(shi)相宜的(de)售價(jia)，讓投身社會不(bu)久、剛剛建立(li)經(jing)濟能(neng)(neng)(neng)力的(de)年(nian)輕車(che)迷，也可從(cong)容擁(yong)有(you)。如Mazda21.3入門版，給人反(fan)璞歸真(zhen)的(de)感覺，更易看清此(ci)車(che)原來的(de)設(she)(she)計味道(dao)。車(che)廂(xiang)方(fang)面維持原來布(bu)局，中控臺(tai)用上較(jiao)為(wei)沉實的(de)裝(zhuang)飾，將(jiang)Mazda2的(de)簡潔(jie)風格展現出來。車(che)內設(she)(she)六碟汽(qi)車(che)音響。前安(an)全(quan)氣囊具備兩段式充氣功能(neng)(neng)(neng)（DualStageSRSDualAirbags），而預(yu)緊式安(an)全(quan)帶附設(she)(she)阻力探測器，以防安(an)全(quan)設(she)(she)備啟動時“反(fan)應”太(tai)大，造成不(bu)必(bi)要的(de)傷害。性(xing)能(neng)(neng)(neng)上，仍然(ran)依(yi)賴編(bian)號MZRS-VT的(de)1348cc直四引擎，力量充沛(pei)，而且標榜低耗油，配合五前速手動檔，以低、中轉速的(de)反(fan)應最靈敏，與其它1.3公(gong)升對手相比，是(shi)(shi)最好的(de)選擇(ze)之一。

產品設計

外觀

馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2是(shi)長安(an)(an)馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)在南(nan)京工廠的(de)(de)(de)首款產(chan)品，在這(zhe)(zhe)臺漂亮的(de)(de)(de)小(xiao)車(che)上(shang)我(wo)們看到了馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)家族的(de)(de)(de)全新元(yuan)(yuan)素，即使(shi)是(shi)剛剛在法蘭克福(fu)車(che)展(zhan)上(shang)登場的(de)(de)(de)新一代馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)6都可以視為這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)全新元(yuan)(yuan)素延續(xu)與發(fa)展(zhan)。用外觀換來關注，用樂趣帶來賣點。我(wo)覺(jue)得(de)這(zhe)(zhe)句的(de)(de)(de)確可以概括出馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)對汽車(che)產(chan)品的(de)(de)(de)運作(zuo)模式，在ZOOM-ZOOM神圣光(guang)芒的(de)(de)(de)照耀下(xia)，馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2的(de)(de)(de)外觀設計源自(zi)(zi)RX8的(de)(de)(de)設計師(shi)(shi)，據(ju)說(shuo)這(zhe)(zhe)位經驗豐富的(de)(de)(de)設計師(shi)(shi)希(xi)望通過馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2外觀傳遞(di)出一種(zhong)(zhong)“蓄(xu)勢待發(fa)”的(de)(de)(de)精神元(yuan)(yuan)素。我(wo)不知(zhi)道(dao)這(zhe)(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)安(an)(an)排(pai)是(shi)否可以說(shuo)明馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)對于車(che)款小(xiao)車(che)的(de)(de)(de)重視程度，我(wo)只是(shi)覺(jue)得(de)如此(ci)安(an)(an)排(pai)足以解(jie)釋為何馬(ma)(ma)(ma)自(zi)(zi)達(da)2會(hui)這(zhe)(zhe)樣(yang)新銳(rui)、進取。

流線(xian)型的(de)(de)(de)(de)車(che)頭、小巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)中(zhong)(zhong)網(wang)、細(xi)長的(de)(de)(de)(de)大(da)燈(deng)，2003年開(kai)始設(she)計的(de)(de)(de)(de)馬自(zi)達(da)2外(wai)觀(guan)設(she)計已經走(zou)出了(le)(le)馬自(zi)達(da)3與(yu)馬自(zi)達(da)6范疇。馬自(zi)達(da)2車(che)頭被(bei)(bei)布置的(de)(de)(de)(de)非常簡(jian)潔，一(yi)(yi)體化的(de)(de)(de)(de)前保險杠包(bao)裹了(le)(le)整個車(che)頭，中(zhong)(zhong)網(wang)下面是寬大(da)的(de)(de)(de)(de)進氣格(ge)柵(zha)，當然這個格(ge)柵(zha)的(de)(de)(de)(de)裝飾作用原要大(da)于它的(de)(de)(de)(de)實(shi)際意義。纖細(xi)的(de)(de)(de)(de)頭燈(deng)采(cai)用了(le)(le)熏黑材(cai)質，柳葉型的(de)(de)(de)(de)輪廓隨著車(che)身線(xian)條的(de)(de)(de)(de)走(zou)勢收縮有(you)秩(zhi)，如果變(bian)換一(yi)(yi)個角度觀(guan)察會別有(you)一(yi)(yi)番情調。討巧(qiao)的(de)(de)(de)(de)霧燈(deng)被(bei)(bei)放在了(le)(le)大(da)燈(deng)的(de)(de)(de)(de)正下方，整體的(de)(de)(de)(de)車(che)頭以(yi)及堅固的(de)(de)(de)(de)車(che)身骨架幫助馬自(zi)達(da)2在歐(ou)洲的(de)(de)(de)(de)NCAP碰(peng)撞測試中(zhong)(zhong)取得了(le)(le)5星的(de)(de)(de)(de)優秀成績。

馬自(zi)達(da)2車身(shen)的(de)(de)側面曲線(xian)異常(chang)精(jing)美(mei)，除了(le)時髦的(de)(de)腰線(xian)外，側窗的(de)(de)邊框(kuang)也(ye)被打造的(de)(de)有型(xing)有款(kuan)。馬自(zi)達(da)2的(de)(de)側窗開口前(qian)大后小，8幅輪(lun)轂做工尚可(ke)但略顯單薄。馬自(zi)達(da)的(de)(de)設計師將四(si)輪(lun)四(si)角的(de)(de)理念發揮到(dao)了(le)極致(zhi)，車尾下滑(hua)迅捷果斷，幾乎沒有為后懸(xuan)留下任(ren)何空(kong)間。圓潤的(de)(de)尾部勢(shi)必會損失一些后備(bei)箱的(de)(de)空(kong)間，但是換來的(de)(de)確實絕對(dui)時尚的(de)(de)外觀(guan)設計，與(yu)高位剎車燈(deng)(deng)一體(ti)化的(de)(de)尾燈(deng)(deng)設計以及層次分明的(de)(de)葉型(xing)尾燈(deng)(deng)讓人眼(yan)前(qian)一亮。在一些細節之處，馬自(zi)達(da)2的(de)(de)設計非(fei)常(chang)巧妙，例如后備(bei)箱是通過電子按鈕開啟，省去了(le)傳統的(de)(de)后備(bei)箱把手，讓車尾變(bian)得更簡潔。另(ling)外，馬自(zi)達(da)2的(de)(de)外后視鏡(jing)視野也(ye)很出色，沒有任(ren)何盲區，而且正面的(de)(de)迎(ying)風面積(ji)也(ye)不大，對(dui)于這樣一款(kuan)小車來說(shuo)真(zhen)是難能可(ke)貴。

內飾

為了(le)(le)突出(chu)此(ci)次內(nei)飾(shi)設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主題“傳達(da)(da)(da)動感魅力空(kong)間”，馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)師采(cai)(cai)用了(le)(le)厚重而富(fu)于立體(ti)感的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)造型(xing)設計(ji)取代了(le)(le)老(lao)款(kuan)車型(xing)大量采(cai)(cai)用平面處理(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低成本設計(ji)。因此(ci)，運動元素(su)貫穿全(quan)身的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)掀背(bei)(bei)車馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)不(bu)僅(jin)強調空(kong)間感同時更加(jia)強調運動感，銀(yin)色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)和黑色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)背(bei)(bei)景形(xing)(xing)成強烈的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)對(dui)比，再配合眾多(duo)圓形(xing)(xing)元素(su)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)，讓駕駛(shi)者(zhe)同時感覺到(dao)動感和個(ge)(ge)性(xing)。盡管新馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)內(nei)飾(shi)并(bing)沒(mei)有(you)采(cai)(cai)用色(se)彩鮮艷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝飾(shi)板來凸顯與(yu)眾不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)個(ge)(ge)性(xing)，也沒(mei)有(you)使(shi)用老(lao)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)仿(fang)桃木(mu)裝飾(shi)板也冒充豪華，僅(jin)以(yi)簡單的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)色(se)鑲邊件(jian)作為點(dian)綴，卻(que)洋溢出(chu)一(yi)(yi)股現(xian)代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)風尚。整個(ge)(ge)內(nei)飾(shi)采(cai)(cai)用黑色(se)為主調，并(bing)且結合高對(dui)比度(du)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)色(se)鑲邊件(jian)，卻(que)透露出(chu)馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)車型(xing)內(nei)飾(shi)慣有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精致。與(yu)外(wai)觀造型(xing)一(yi)(yi)樣，新馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)(tai)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)調控(kong)(kong)制鍵(jian)，圓形(xing)(xing)出(chu)氣(qi)口(kou)以(yi)及銀(yin)色(se)圓環裝飾(shi)也處處流露出(chu)與(yu)RX-8一(yi)(yi)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)元素(su)。不(bu)過(guo)，中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)(tai)頂端布置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兩個(ge)(ge)圓形(xing)(xing)出(chu)風口(kou)使(shi)得新馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪廓有(you)了(le)(le)一(yi)(yi)絲米奇鼠的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卡(ka)通感覺。在中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)(tai)上還(huan)配有(you)12伏(fu)特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車用插座(zuo)，以(yi)及可(ke)以(yi)方便連(lian)接Mp3等設備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)AUX音頻接口(kou)。如同馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)5的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)布置(zhi)，換檔(dang)桿與(yu)中(zhong)(zhong)(zhong)控(kong)(kong)臺(tai)(tai)(tai)結合在一(yi)(yi)起使(shi)得車主更加(jia)容易接觸到(dao)。新馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2高配車型(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)所配置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三幅式多(duo)功(gong)能(neng)方向盤很具有(you)誘(you)惑力。在多(duo)功(gong)能(neng)控(kong)(kong)制鍵(jian)方面，新馬(ma)自(zi)(zi)達(da)(da)(da)2為車主提供了(le)(le)多(duo)達(da)(da)(da)12個(ge)(ge)控(kong)(kong)制主鍵(jian)，而所能(neng)實(shi)現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控(kong)(kong)制范圍更是超越了(le)(le)這個(ge)(ge)數字(zi)。如果能(neng)熟練應用這些控(kong)(kong)制鍵(jian)在行(xing)車時便可(ke)以(yi)做(zuo)到(dao)更加(jia)從容，方便，但是耐著性(xing)子閱讀說明書的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)過(guo)程卻(que)是少(shao)不(bu)了(le)(le)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。

新馬自(zi)(zi)達2的(de)車(che)(che)身(shen)尺(chi)寸(cun)為3885×1695×2490毫(hao)米(mi)外觀(guan)尺(chi)寸(cun)并不大，但是由于(yu)其擁有同(tong)級車(che)(che)中(zhong)少見的(de)2.49米(mi)軸距(ju)和(he)超薄(bo)座椅使得(de)車(che)(che)內(nei)空間依(yi)然很寬敞。相對老款車(che)(che)型，新馬自(zi)(zi)達2的(de)車(che)(che)身(shen)高(gao)度降低了55毫(hao)米(mi)，但是由于(yu)其座位高(gao)度也(ye)相應降低，使得(de)其最(zui)(zui)大頭部空間達到前排(pai)1,004毫(hao)米(mi)，后排(pai)959毫(hao)米(mi)，依(yi)然是同(tong)級車(che)(che)之中(zhong)最(zui)(zui)好(hao)的(de)表(biao)現。長度為883毫(hao)米(mi)的(de)后排(pai)腿部空間值得(de)稱道，因為這意味(wei)著當(dang)你坐在新馬自(zi)(zi)達2的(de)后排(pai)時依(yi)然可以舒適的(de)伸展你的(de)腿腳(jiao)。

新(xin)馬(ma)自(zi)達(da)2與大(da)多(duo)小(xiao)型車一樣有(you)(you)著眾多(duo)的(de)(de)實用儲(chu)物(wu)空間(jian)，例如：帶有(you)(you)雜志書(shu)架的(de)(de)工(gong)具箱，非常容易(yi)取放(fang)小(xiao)物(wu)品(pin)(pin)。偏(pian)向駕駛(shi)員布(bu)(bu)置(zhi)的(de)(de)手(shou)剎旁可(ke)以放(fang)下女士的(de)(de)手(shou)提包。前車門內測的(de)(de)儲(chu)物(wu)格中(zhong)可(ke)以放(fang)下飲料瓶(ping)以及A4幅面(mian)的(de)(de)地圖集。在(zai)儀表板處還(huan)有(you)(you)三個(ge)便于(yu)放(fang)置(zhi)小(xiao)物(wu)品(pin)(pin)的(de)(de)儲(chu)物(wu)格。在(zai)變速器下方的(de)(de)空間(jian)中(zhong)也布(bu)(bu)置(zhi)了可(ke)移動的(de)(de)煙灰缸和杯(bei)座。同時新(xin)馬(ma)自(zi)達(da)2的(de)(de)后排作為可(ke)以四六分(fen)折，行(xing)李艙空間(jian)從原有(you)(you)的(de)(de)250升擴展到787升。

規格參數

基本參數

車(che)型(xing)名稱：2012款(kuan) 炫(xuan)動版(ban) 1.5L 自動豪華型(xing)

廠商：長安(an)馬自達

級別：小型車

發動機：76kW(1.5L自然吸(xi)氣)

動(dong)力類型：汽油機

變速箱：4擋AT

長×寬×高(mm)：4270×1695×1480

車身(shen)結構(gou)：4門 5座 三廂轎車

上市年份：2012

最高車(che)速(km/h)：170

整(zheng)車(che)質保政策：3年或10萬公里

車身參數

車長(mm)：4270

車寬(mm)：1695

車高(mm)：1480

軸距(mm)：2490

整備質量(kg)：-

最小(xiao)離地間隙(mm)：121

前輪距(ju)(mm)：1475

后輪距(mm)：1465

車(che)身結構：三廂(xiang)轎車(che)

車門數：4

座位數：5

油箱容積(L)：42

行李廂最小容積(L)：450

發動機

排量(L)：1.5

排(pai)量(mL)：1498

進氣形式：自然吸氣

氣(qi)缸排列形式：直列（L型(xing)）

汽缸數：4

每缸氣門(men)數(個(ge))：4

配氣機構(gou)：DOHC

缸(gang)蓋材質：鋁合金

缸體材質：鋁合金

最(zui)大馬力(Ps)：103

最大功率(kW/rpm)：76/6000

最大扭矩(Nm/rpm)：138/4000

燃料：汽油

燃油標(biao)號：92號

供油(you)方式：多點電噴

環(huan)保標準：歐IV

變速箱

擋位個數：4

變速(su)箱類型(xing)：AT

變速箱名稱：自動變速箱

底盤轉向

驅動(dong)方(fang)式：前置前驅

車體結構：承(cheng)載(zai)式

助(zhu)力類(lei)型：電(dian)動助(zhu)力

前懸掛(gua)類型(xing)：麥弗(fu)遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類(lei)型：H形扭力梁半獨立懸掛

車輪制動

前制(zhi)動器(qi)類型：通風盤(pan)式

后制動器(qi)類型：鼓式

駐(zhu)車(che)制動類型：手剎

前輪胎(tai)規(gui)格：185/55 R15

后輪(lun)胎規格：185/55 R15

備胎：全尺寸

品牌介紹

mazda馬自達品牌隸(li)屬于馬自達汽(qi)車(che)株式會社，成立于1920年日本，世(shi)界500強企業，日本著名的(de)汽(qi)車(che)品牌，世(shi)界上首家實現轉(zhuan)子發動機(ji)量(liang)產化的(de)汽(qi)車(che)企業。

馬自達品牌詮釋

馬自達DNA可(ke)以概(gai)括(kuo)為兩個詞：Zoom-Zoom。

Zoom-Zoom是人們(men)在(zai)孩提時(shi)(shi)代使用(yong)的(de)模仿汽車(che)發動機的(de)聲音。他表(biao)達了(le)(le)孩子(zi)在(zai)玩(wan)玩(wan)具車(che)或(huo)騎自行車(che)時(shi)(shi)感(gan)受到(dao)的(de)運(yun)動魔力(li)。馬自達品牌旨在(zai)通過(guo)自己的(de)產品傳遞這種對汽車(che)的(de)向往，而Zoom-Zoom很好地表(biao)現了(le)(le)這種憧憬。

馬自(zi)(zi)達的(de)(de)新產品為用戶(hu)提供令人興奮和(he)倍感(gan)愉悅的(de)(de)駕(jia)駛體驗，這(zhe)(zhe)正是(shi)我們的(de)(de)客戶(hu)所需要的(de)(de)。同時馬自(zi)(zi)達的(de)(de)存(cun)在(zai)目的(de)(de)不僅(jin)是(shi)讓(rang)車輛(liang)給駕(jia)乘者帶來駕(jia)駛樂(le)趣(qu)和(he)生(sheng)活的(de)(de)享(xiang)受(shou)，而且(qie)要讓(rang)大家買得起，并且(qie)值得買。Zoom-Zoom的(de)(de)目標(biao)就是(shi)鎖(suo)定這(zhe)(zhe)種感(gan)覺(jue)，并將(jiang)對(dui)駕(jia)乘樂(le)趣(qu)的(de)(de)熱烈追求盡情表達出來，在(zai)世界范圍內我們都在(zai)尋(xun)求這(zhe)(zhe)種與客戶(hu)之間的(de)(de)情感(gan)聯系，期望(wang)與廣大中(zhong)國用戶(hu)也能建立起來這(zhe)(zhe)種溝通。

日本馬自達簡介

馬自(zi)(zi)(zi)達汽車(che)株式(shi)會社(she)建立(li)于1920年，原名為東洋軟木(mu)工(gong)業(ye)株式(shi)會社(she)。從(cong)1929年開(kai)(kai)始，馬自(zi)(zi)(zi)達很快由生產(chan)(chan)工(gong)具轉變為生產(chan)(chan)商用三輪卡(ka)車(che)。早在(zai)(zai)六十年代(dai)，馬自(zi)(zi)(zi)達就推(tui)出了自(zi)(zi)(zi)己(ji)的轎車(che)車(che)型；其(qi)后不(bu)久，馬自(zi)(zi)(zi)達開(kai)(kai)始轉子(zi)發動(dong)機的投資和開(kai)(kai)發。馬自(zi)(zi)(zi)達公司的總部設(she)在(zai)(zai)日本(ben)西部名城廣島，至今，馬自(zi)(zi)(zi)達公司一直是(shi)日本(ben)汽車(che)制造廠之一。

在(zai)(zai)過去的(de)(de)(de)(de)三(san)十(shi)多(duo)年中(zhong)，馬(ma)自(zi)達生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)輛(liang)已經(jing)(jing)出口到美(mei)國、歐洲(zhou)和其他許多(duo)主要(yao)市場。現在(zai)(zai)，在(zai)(zai)馬(ma)自(zi)達的(de)(de)(de)(de)全(quan)球銷(xiao)(xiao)售(shou)中(zhong)，海外銷(xiao)(xiao)售(shou)已經(jing)(jing)遠遠超(chao)過三(san)分之二，而在(zai)(zai)2004年銷(xiao)(xiao)售(shou)車(che)(che)輛(liang)超(chao)過了110萬輛(liang)。馬(ma)自(zi)達在(zai)(zai)日本有兩個(ge)主要(yao)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)基地，海外有15個(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)廠(chang)(chang)(chang)。位于廣島的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)廠(chang)(chang)(chang)是世界上較(jiao)大的(de)(de)(de)(de)單地汽(qi)車(che)(che)廠(chang)(chang)(chang)之一，生(sheng)(sheng)產(chan)能力接(jie)近400,000輛(liang)。位于日本防府的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)廠(chang)(chang)(chang)也具有相(xiang)同的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)規(gui)模。主要(yao)的(de)(de)(de)(de)海外生(sheng)(sheng)產(chan)基地包括美(mei)國的(de)(de)(de)(de)密西根(gen)州和泰國，這(zhe)兩個(ge)生(sheng)(sheng)產(chan)基地都是與福(fu)(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司的(de)(de)(de)(de)合資企業，眾所周知，福(fu)(fu)特(te)是馬(ma)自(zi)達的(de)(de)(de)(de)主要(yao)業務合作伙(huo)伴以(yi)及大的(de)(de)(de)(de)股東(dong)。

馬自(zi)(zi)達(da)以其輝煌的(de)(de)技術創新(xin)歷(li)史(shi)而自(zi)(zi)豪，尤其以轉(zhuan)子發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)為代表。盡(jin)管(guan)許多公司都曾嘗試(shi)將轉(zhuan)子發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)實(shi)用化，但只有馬自(zi)(zi)達(da)在(zai)此領域上(shang)不懈努力，艱苦奮(fen)戰(zhan)，并(bing)成功地(di)制造出了跑車轉(zhuan)子發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)。如(ru)今，馬自(zi)(zi)達(da)是(shi)生產汽(qi)油機(ji)(ji)、柴油機(ji)(ji)和轉(zhuan)子發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)廠家。新(xin)投(tou)入使用的(de)(de)轉(zhuan)子發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)安裝在(zai)新(xin)的(de)(de)MazdaRX-8上(shang)，名副(fu)其實(shi)的(de)(de)一(yi)輛真正帶有馬自(zi)(zi)達(da)DNA(基(ji)因)的(de)(de)汽(qi)車。

馬(ma)自達DNA可以概括為(wei)兩個詞：Zoom-Zoom。這不僅(jin)僅(jin)是(shi)一(yi)個營銷的(de)(de)宣傳口號，Zoom-Zoom童年(nian)時代(dai)對玩具車(che)(che)的(de)(de)熱愛—被作(zuo)為(wei)指南針，指引著馬(ma)自達全(quan)球業務(wu)的(de)(de)各個方面(mian)。在全(quan)球范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)(de)所有公司活動，包括車(che)(che)輛設計(ji)規劃、制造以及內(nei)部和外部交流都以它為(wei)指導(dao)。Zoom-Zoom是(shi)馬(ma)自達“全(quan)球品牌定位”（WWBP）中的(de)(de)一(yi)個明確的(de)(de)組成部分(fen)，1998年(nian)4月作(zuo)為(wei)集(ji)中品牌管理策略的(de)(de)一(yi)部分(fen)建立(li)的(de)(de)。

馬自達(da)的存在目(mu)的不僅是讓(rang)車輛給駕(jia)乘者帶來駕(jia)駛(shi)樂趣和生活的享受(shou)，而且(qie)要讓(rang)大家買(mai)得起，并且(qie)值得買(mai)。Zoom-Zoom的目(mu)標就是鎖(suo)定這種(zhong)感覺，并將對駕(jia)乘樂趣的熱烈追求盡情(qing)表達(da)出來。這種(zhong)熱情(qing)將繼續驅(qu)動馬自達(da)駛(shi)遍全(quan)世(shi)界。