Mazda3是長安馬自達旗下的一款車系,Mazda3在日本又(you)稱為(wei)“axela”,有5門掀背式兩廂(xiang)轎車和(he)4門三廂(xiang)轎車兩種車款。從Mazda6開始,馬自達的(de)(de)(de)品牌形象煥然一新,個性(xing)、速(su)度和(he)進(jin)取(qu)精神(shen)取(qu)代了(le)過去(qu)馬自達給人的(de)(de)(de)平(ping)庸(yong)印象。盡(jin)管Mazda3采用新一代福特(te)福克斯的(de)(de)(de)平(ping)臺,但外形上看不到(dao)任何福特(te)的(de)(de)(de)影(ying)子,相(xiang)反,突出的(de)(de)(de)運動感倒是讓(rang)Mazda3的(de)(de)(de)風(feng)格自成(cheng)一家。
承(cheng)襲Mazda6的(de)(de)(de)基調(diao), Mazda3順著低(di)斜鍍鉻五點(dian)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)水箱護罩(zhao),一(yi)路向引(yin)擎蓋延伸的(de)(de)(de)三(san)(san)道銳利線條;炫黑處(chu)理(li)的(de)(de)(de)三(san)(san)管(guan)(guan)式(shi)(shi)鷹眼頭燈,引(yin)出新Mazda3現代、前衛的(de)(de)(de)第(di)一(yi)印象(xiang)。而拉(la)長的(de)(de)(de)軸距(ju)、前低(di)后高腰線下所形成的(de)(de)(de)高背(bei)短后懸設計,與(yu)倒l形c柱所畫下來的(de)(de)(de)利落(luo)線條,則構成了Mazda3的(de)(de)(de)運動(dong)跑(pao)車的(de)(de)(de)最主要視(shi)覺焦(jiao)點(dian),不但有(you)了雙門跑(pao)車格調(diao)的(de)(de)(de)視(shi)覺比例,更(geng)有(you)掀背(bei)車那(nei)種(zhong)簡潔有(you)力(li)的(de)(de)(de)美(mei)感(gan)。而精密的(de)(de)(de)間隙鈑件處(chu)理(li),加上外擴式(shi)(shi)輪(lun)拱、原廠后擾流尾翼、不銹鋼(gang)雙排氣尾管(guan)(guan)與(yu)16吋鋁合(he)金輪(lun)圈等的(de)(de)(de)搭配,整體給人一(yi)種(zhong)混合(he)了細膩及運動(dong)風(feng)格的(de)(de)(de)堅(jian)實(shi)輪(lun)廓設計感(gan)。
從側面(mian)(mian)看,Mazda3神(shen)似一(yi)(yi)款跑車(che),前(qian)部(bu)舒(shu)展,線(xian)條優雅地緩慢延(yan)伸到a柱,過了(le)b柱驟然(ran)下降(jiang),戛然(ran)收至在(zai)短小的(de)行李(li)艙處,并做(zuo)了(le)一(yi)(yi)個微小的(de)上(shang)翹,與下面(mian)(mian)寬(kuan)厚的(de)保險杠形成了(le)呼應(ying)之勢。現在(zai)看來,因為四(si)門緣故延(yan)長了(le)車(che)身,機器(qi)蓋顯(xian)得(de)不夠修長,如果設(she)計(ji)成單門車(che),加長前(qian)半部(bu)分,Mazda3就可能更(geng)像一(yi)(yi)款跑車(che)了(le)。
外觀上(shang)看,現款(kuan)車型(xing)上(shang)招牌式(shi)的(de)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)笑(xiao)臉已經(jing)被全新一(yi)代(dai)(dai)的(de)獵豹前(qian)臉所(suo)替(ti)代(dai)(dai),用外國媒體的(de)話說(shuo)就(jiu)是(shi)這輛馬(ma)(ma)自(zi)達(da)終(zhong)于(yu)(yu)沒有對我們微笑(xiao)了(le)。全新的(de)前(qian)臉設計(ji)讓新一(yi)代(dai)(dai)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)3擁有了(le)大尺寸(cun)的(de)進氣格柵(zha)以及更為銳利(li)的(de)大燈。相(xiang)比(bi)于(yu)(yu)已經(jing)亮相(xiang)的(de)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)6而言,新一(yi)代(dai)(dai)馬(ma)(ma)自(zi)達(da)3的(de)大燈在一(yi)定程度上(shang)依舊(jiu)保持了(le)柳葉狀(zhuang)的(de)造型(xing),要更加內秀。車身側面依舊(jiu)是(shi)流(liu)暢(chang)的(de)日系設計(ji),相(xiang)比(bi)現款(kuan)車型(xing)整車線條(tiao)要更加飽滿和厚重,想(xiang)必(bi)在尺寸(cun)上(shang)也(ye)將(jiang)有所(suo)增加。
Mazda3的外觀造型讓(rang)人有種(zhong)(zhong)像歐(ou)洲車(che)般的堅實感。這(zhe)種(zhong)(zhong)感覺(jue)來(lai)自(zi)(zi)剛度極高(gao)的車(che)架,因為有自(zi)(zi)家的3H超剛性車(che)體結構,能(neng)帶來(lai)降低車(che)廂(xiang)噪音、增加(jia)車(che)身(shen)耐用度、彎路中產生很(hen)高(gao)的抗扭曲能(neng)力等;另(ling)外,堅實感還來(lai)自(zi)(zi)于扎(zha)實的裝嵌與用料(liao)的講(jiang)究(jiu),給人呈現(xian)出視覺(jue)、觸(chu)覺(jue)皆優的印(yin)象。
Mazda3經典版與老(lao)款(kuan)車型(xing)變化不(bu)大(da)。保持了(le)原有車型(xing)的布局,依然延續了(le)之前車型(xing)運動且(qie)時尚的整體(ti)風(feng)格,細(xi)心觀(guan)(guan)察還是(shi)能看(kan)出(chu)和(he)老(lao)款(kuan)車型(xing)有些不(bu)同(tong)的,其中(zhong)最明顯(xian)的變化則(ze)是(shi)中(zhong)控臺的音響面板變成了(le)鋼琴烤漆質(zhi)地,顯(xian)得更加(jia)(jia)精致和(he)美觀(guan)(guan)。另外就是(shi)在(zai)車門和(he)中(zhong)控臺加(jia)(jia)入了(le)放碳(tan)纖(xian)維(wei)的裝(zhuang)飾條,營(ying)造出(chu)很強的運動感。1.6升(sheng)車型(xing)的變化更小,不(bu)仔細(xi)觀(guan)(guan)察很難發現,只有鋼琴烤漆裝(zhuang)飾條和(he)織(zhi)物材質(zhi)的改變。
自發光儀表盤一直是Mazda3的(de)亮點之一,經典款車型在(zai)該處進(jin)行了小(xiao)的(de)升級,自發光式儀表成為標配(pei),紅色的(de)燈光在(zai)烘托(tuo)了運動氛圍的(de)同時,也令顯示更加清晰。
亮(liang)點配(pei)置(zhi)1:駕駛員側車(che)窗一觸(chu)(chu)式升降(jiang)(jiang)及(ji)防夾(jia)。一觸(chu)(chu)式升降(jiang)(jiang)及(ji)防夾(jia)電動車(che)窗時刻(ke)為駕駛者著想,為駕駛者提供貼心安全的舒(shu)適(shi)享受。
亮點(dian)配置2:大尺寸前后剎(cha)車盤(pan)。尺寸加大的前后剎(cha)車盤(pan)使剎(cha)車性能更有效、有力、流暢、敏(min)捷。
亮點配置3:斥水(shui)后視(shi)鏡。經(jing)氟化(hua)物(wu)處理,雨水(shui)落在(zai)后視(shi)鏡上(shang)即凝聚成水(shui)珠隨風滑落,在(zai)雨天時保持視(shi)野清晰。
亮(liang)點(dian)配置4:精(jing)心設計的CD音響系統為乘客(ke)和駕駛者提供舒適精(jing)彩的聽覺(jue)享受,在同級車(che)中舒適性表現出色。
車型名稱:2012款(kuan) 經典款(kuan) 1.6L 自動標準(zhun)版 數據糾錯
廠商:長安馬自(zi)達(da)
級別:緊湊型車
發(fa)動機:79kW(1.6L自(zi)然(ran)吸(xi)氣)
動力類(lei)型:汽油機
變速(su)箱:4擋AT
長(chang)×寬×高(mm):4515×1745×1465
車(che)身結(jie)構:4門(men) 5座 三廂轎車(che)
上市年份:2011
最高車速(km/h):170
0-100加速時間(s):12.8
整(zheng)車質(zhi)保政策:3年或(huo)6萬公里
車長(mm):4515
車寬(mm):1745
車高(gao)(mm):1465
軸距(mm):2640
整備質(zhi)量(kg):1256
最小離(li)地間隙(mm):121
車(che)身(shen)結構(gou):三廂轎(jiao)車(che)
車門數:4
座位數:5
油箱容積(L):55
行(xing)李廂(xiang)最小(xiao)容積(L):300
排量(L):1.6
進氣形式:自(zi)然(ran)吸(xi)氣
氣缸排列(lie)形(xing)式:直列(lie)(L型)
汽缸數:4
最(zui)大功率(kW/rpm):79/6000
最大扭矩(Nm/rpm):146/4000
燃料:汽油
燃油標號:92號
供油方式(shi):多點電噴
環保標準:國IV
擋位個數:4
變速箱類(lei)型:AT
變速箱名(ming)稱(cheng):手(shou)自一(yi)體變速箱
驅動方式:前置前驅
車(che)體結構:承載式
助力類型:機械(xie)液壓助力
前懸掛類型:麥弗遜式獨(du)立懸掛
后(hou)懸(xuan)掛(gua)類(lei)型:多連桿(gan)式獨(du)立懸(xuan)掛(gua)
前制動器類型:通(tong)風(feng)盤式
后制動器類型:盤式
駐車制動類型:手剎
前輪胎規(gui)格:195/65 R15
后(hou)輪胎規格:195/65 R15
備胎:全尺寸
mazda馬自達品牌(pai)隸(li)屬于馬自達汽(qi)(qi)(qi)車株式會社(she),成立于1920年日(ri)本,世界500強企(qi)業,日(ri)本著名的汽(qi)(qi)(qi)車品牌(pai),世界上首家實(shi)現(xian)轉(zhuan)子(zi)發動(dong)機量產(chan)化(hua)的汽(qi)(qi)(qi)車企(qi)業。
馬自達DNA可(ke)以(yi)概括為兩(liang)個詞:Zoom-Zoom。
Zoom-Zoom是人們在孩提時代使(shi)用的(de)模(mo)仿汽車發動機(ji)的(de)聲音(yin)。他表(biao)達了(le)孩子在玩玩具車或騎自行車時感受到的(de)運動魔力。馬自達品(pin)牌旨在通過自己(ji)的(de)產品(pin)傳遞(di)這種對汽車的(de)向(xiang)往(wang),而Zoom-Zoom很(hen)好地表(biao)現了(le)這種憧憬。
馬自達的(de)(de)新產品為(wei)用戶提(ti)供令人興奮和倍感(gan)愉悅(yue)的(de)(de)駕(jia)駛體驗(yan),這(zhe)正是(shi)我(wo)們(men)的(de)(de)客(ke)戶所(suo)需要的(de)(de)。同時馬自達的(de)(de)存在(zai)目的(de)(de)不僅(jin)是(shi)讓車輛給駕(jia)乘者帶(dai)來駕(jia)駛樂趣(qu)和生活的(de)(de)享受,而(er)且要讓大家買得(de)起(qi)(qi),并且值得(de)買。Zoom-Zoom的(de)(de)目標就是(shi)鎖(suo)定這(zhe)種(zhong)感(gan)覺,并將對駕(jia)乘樂趣(qu)的(de)(de)熱烈(lie)追求盡情表(biao)達出來,在(zai)世界范圍內我(wo)們(men)都在(zai)尋求這(zhe)種(zhong)與客(ke)戶之間的(de)(de)情感(gan)聯系,期望與廣大中國用戶也能建立起(qi)(qi)來這(zhe)種(zhong)溝通。
馬自達(da)汽車(che)株式(shi)(shi)會社建(jian)立(li)于1920年(nian),原名為東洋軟木工業株式(shi)(shi)會社。從1929年(nian)開始,馬自達(da)很快由(you)生產工具轉變為生產商用三輪卡車(che)。早在六十(shi)年(nian)代,馬自達(da)就(jiu)推出(chu)了自己的(de)轎車(che)車(che)型;其(qi)后不久,馬自達(da)開始轉子(zi)發動(dong)機的(de)投資(zi)和開發。馬自達(da)公司(si)的(de)總部設在日本(ben)西部名城廣(guang)島,至(zhi)今,馬自達(da)公司(si)一直是日本(ben)汽車(che)制(zhi)造(zao)廠之一。
在(zai)過去的(de)(de)(de)三十(shi)多(duo)年中(zhong),馬(ma)(ma)自達生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)的(de)(de)(de)車(che)輛(liang)已(yi)(yi)經出口到美國(guo)、歐洲和其(qi)他許(xu)多(duo)主(zhu)要市場。現(xian)在(zai),在(zai)馬(ma)(ma)自達的(de)(de)(de)全球銷售(shou)中(zhong),海外銷售(shou)已(yi)(yi)經遠(yuan)遠(yuan)超過三分之二(er),而(er)在(zai)2004年銷售(shou)車(che)輛(liang)超過了110萬輛(liang)。馬(ma)(ma)自達在(zai)日(ri)本(ben)有(you)兩個(ge)(ge)主(zhu)要的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地,海外有(you)15個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)。位于廣(guang)島的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)是(shi)(shi)世界上(shang)較大(da)的(de)(de)(de)單地汽車(che)廠(chang)(chang)之一(yi),生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)能(neng)力接近400,000輛(liang)。位于日(ri)本(ben)防府的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)(chang)也具有(you)相同(tong)的(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)規模。主(zhu)要的(de)(de)(de)海外生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地包(bao)括美國(guo)的(de)(de)(de)密(mi)西根州和泰國(guo),這兩個(ge)(ge)生(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地都是(shi)(shi)與福特汽車(che)公司的(de)(de)(de)合資企業,眾所周知,福特是(shi)(shi)馬(ma)(ma)自達的(de)(de)(de)主(zhu)要業務合作伙伴(ban)以及大(da)的(de)(de)(de)股(gu)東(dong)。
馬自達以其輝煌的(de)(de)技術創新(xin)(xin)歷史(shi)而自豪(hao),尤(you)其以轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)為代(dai)表。盡管許多公司都曾嘗試(shi)將轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)實用(yong)化(hua),但只有馬自達在此(ci)領(ling)域上不懈努力,艱苦奮(fen)戰,并(bing)成功地制造(zao)出了跑車(che)轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)。如(ru)今,馬自達是生產汽(qi)油機(ji)(ji)(ji)、柴(chai)油機(ji)(ji)(ji)和轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)廠(chang)家。新(xin)(xin)投入使(shi)用(yong)的(de)(de)轉(zhuan)子(zi)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)(ji)安裝在新(xin)(xin)的(de)(de)MazdaRX-8上,名副其實的(de)(de)一輛真正帶有馬自達DNA(基因(yin))的(de)(de)汽(qi)車(che)。
馬(ma)自(zi)達(da)DNA可以概括為(wei)兩個詞(ci):Zoom-Zoom。這不僅僅是一(yi)個營銷的(de)宣傳口號,Zoom-Zoom童年時代對玩具車的(de)熱愛—被(bei)作(zuo)為(wei)指(zhi)南針(zhen),指(zhi)引(yin)著馬(ma)自(zi)達(da)全(quan)球(qiu)業務的(de)各(ge)個方面。在全(quan)球(qiu)范圍內的(de)所(suo)有公(gong)司活動,包括車輛(liang)設計規(gui)劃、制造以及內部和外部交(jiao)流都以它(ta)為(wei)指(zhi)導。Zoom-Zoom是馬(ma)自(zi)達(da)“全(quan)球(qiu)品牌(pai)定位(wei)”(WWBP)中(zhong)的(de)一(yi)個明確的(de)組成部分,1998年4月作(zuo)為(wei)集中(zhong)品牌(pai)管理策略的(de)一(yi)部分建立(li)的(de)。
馬自達(da)的存在(zai)目的不僅是讓(rang)車(che)輛給駕乘者帶來(lai)駕駛樂趣(qu)和生(sheng)活的享受,而且要讓(rang)大(da)家(jia)買得起,并(bing)且值得買。Zoom-Zoom的目標就是鎖定這種感覺,并(bing)將(jiang)對駕乘樂趣(qu)的熱烈(lie)追求盡情(qing)表達(da)出(chu)來(lai)。這種熱情(qing)將(jiang)繼(ji)續(xu)驅(qu)動馬自達(da)駛遍全世(shi)界。