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基本介紹

2009年7月15日，經(jing)過多項(xiang)升級具有“新(xin)配置、新(xin)油(you)耗、新(xin)感觀、新(xin)價(jia)值”的(de)(de)(de)(de)09款奇瑞(rui)A1借助(zhu)第六屆長春之機，在長春國際(ji)會展中心(xin)隆重上(shang)市。奇瑞(rui)公(gong)司(si)在現場(chang)(chang)發布(bu)了09款奇瑞(rui)A1全(quan)系(xi)車型的(de)(de)(de)(de)價(jia)格。準確的(de)(de)(de)(de)說,A1并(bing)不是QQ的(de)(de)(de)(de)升級換代產品(pin)，而(er)是奇瑞(rui)面(mian)向(xiang)全(quan)球市場(chang)(chang)傾力(li)打造的(de)(de)(de)(de)全(quan)新(xin)A0級車型，和(he)QQ沒有通用(yong)的(de)(de)(de)(de)零部件。A1定位與北美、歐洲和(he)中國市場(chang)(chang)，既然面(mian)對不同口味(wei)的(de)(de)(de)(de)消(xiao)費者，委托意大利(li)博通設計(ji)的(de)(de)(de)(de)外(wai)形自然要(yao)求(qiu)(qiu)不能像QQ那樣卡通。A1的(de)(de)(de)(de)外(wai)形硬朗的(de)(de)(de)(de)許(xu)多，無論從(cong)正面(mian)、側(ce)面(mian)還(huan)有后面(mian)觀察，都能找到亮點(dian)：貫穿(chuan)整(zheng)個前(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)大U形線條(tiao)仿(fang)佛(fo)是一(yi)條(tiao)不能阻擋A1前(qian)進的(de)(de)(de)(de)防線，很奇妙地表現出(chu)(chu)它虎視眈眈的(de)(de)(de)(de)目光和(he)即將越出(chu)(chu)溝壕、開始(shi)沖鋒的(de)(de)(de)(de)姿態。造型的(de)(de)(de)(de)成熟和(he)少許(xu)張揚更(geng)能吸引有一(yi)定經(jing)濟基(ji)礎的(de)(de)(de)(de)年輕(qing)人。側(ce)面(mian)則(ze)有著平直的(de)(de)(de)(de)腰線，襯(chen)托出(chu)(chu)車頂優美的(de)(de)(de)(de)曲線，飽滿而(er)流暢。車頂架則(ze)很好地表現了該車對活力(li)的(de)(de)(de)(de)追(zhui)求(qiu)(qiu)，在戶外(wai)出(chu)(chu)游時通過安裝車頂架可以大幅度拓(tuo)展該車的(de)(de)(de)(de)功能，玩得(de)開心(xin)。精悍的(de)(de)(de)(de)車身配上(shang)車頂架，如果底盤再高一(yi)點(dian)，小型休旅車那CROSS的(de)(de)(de)(de)味(wei)道就(jiu)出(chu)(chu)來了。

產品設計

外觀

A1的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)型設(she)(she)計(ji)(ji)包(bao)含了東西(xi)方不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)特色，初步(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)觀(guan)感(gan)與當(dang)紅(hong)日韓系(xi)小車有不(bu)少神似之處，不(bu)過仔細比較，會發現(xian)A1還是(shi)吸取(qu)了一些(xie)歐洲風格(ge)，奇瑞A1的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)設(she)(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)非常有靈氣(qi)，獨特的(de)(de)(de)(de)(de)長(chang)條形前(qian)大(da)燈組配合富有運動(dong)感(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)，使人(ren)朝(chao)氣(qi)、充滿活力的(de)(de)(de)(de)(de)感(gan)覺，網格(ge)式(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)氣(qi)格(ge)柵看似簡單卻頗為實用，保證(zheng)了氣(qi)流高質量的(de)(de)(de)(de)(de)進(jin)入，提高了發動(dong)機艙內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)散熱功能(neng)。圓形前(qian)霧燈鑲嵌在寬厚的(de)(de)(de)(de)(de)保險杠(gang)中，美觀(guan)又實用。A1的(de)(de)(de)(de)(de)車身線條豐富飽滿，設(she)(she)計(ji)(ji)手(shou)法相當(dang)成熟。

全車基本沒有(you)(you)任何突兀的(de)(de)線(xian)條，尺寸(cun)比(bi)(bi)例也(ye)完全符合(he)國人的(de)(de)審(shen)美，因此A1能夠(gou)(gou)第(di)一眼就在(zai)觀(guan)感上給(gei)人留下好印象(xiang)。從(cong)側面觀(guan)察，前(qian)車燈(deng)到(dao)(dao)A柱(zhu)，再到(dao)(dao)車頂(ding)之間，一條流(liu)(liu)暢的(de)(de)線(xian)條貫(guan)穿整個(ge)車身，再加(jia)上行李架(jia)，使得A1動感十足，產(chan)生一種小(xiao)型(xing)SUV旅行車的(de)(de)錯覺(jue)。A1的(de)(de)尾(wei)部線(xian)條很陡直(zhi)，一小(xiao)片擾(rao)流(liu)(liu)板(ban)巧妙(miao)銜接了車頂(ding)線(xian)條向尾(wei)部的(de)(de)過渡。盡管(guan)大面積的(de)(de)尾(wei)燈(deng)造型(xing)不(bu)乏特色，但整個(ge)尾(wei)部看起(qi)(qi)來仍然顯得有(you)(you)些單調，不(bu)過寬(kuan)大的(de)(de)尾(wei)門實用性(xing)卻值(zhi)得肯定。立體式尾(wei)燈(deng)與前(qian)大燈(deng)相呼應，后備(bei)箱的(de)(de)凹陷設計事實上也(ye)是起(qi)(qi)到(dao)(dao)了立體化(hua)的(de)(de)作用，看起(qi)(qi)來層(ceng)次更(geng)加(jia)分明。后擾(rao)流(liu)(liu)板(ban)則更(geng)多的(de)(de)扮演(yan)著(zhu)一個(ge)令車尾(wei)更(geng)加(jia)顯得精致美觀(guan)的(de)(de)“花瓶”。A1車身的(de)(de)鈑金焊(han)裝和(he)漆面涂(tu)裝工藝還是令人滿意的(de)(de)。整個(ge)車型(xing)也(ye)帶著(zhu)一種歐洲風情(qing)的(de)(de)歡快情(qing)調，時尚的(de)(de)外型(xing)也(ye)比(bi)(bi)較符合(he)年(nian)輕的(de)(de)、具有(you)(you)初步經濟實力的(de)(de)青年(nian)消費(fei)群的(de)(de)口味。美中(zhong)不(bu)足的(de)(de)是發動機(ji)蓋(gai)邊緣(yuan)的(de)(de)縫隙(xi)還不(bu)夠(gou)(gou)均勻。

內飾

如果說(shuo)A1的(de)(de)(de)(de)外形(xing)只算剛剛跟(gen)上(shang)潮流的(de)(de)(de)(de)話，那么其內(nei)飾可以(yi)稱得(de)上(shang)是(shi)(shi)(shi)引風(feng)氣(qi)之先了(le)。A1的(de)(de)(de)(de)座椅風(feng)格是(shi)(shi)(shi)目(mu)前比較流行(xing)的(de)(de)(de)(de)運動型轎車的(de)(de)(de)(de)座椅風(feng)格，座椅下(xia)面還(huan)有專為女(nv)性朋友(you)設(she)計(ji)的(de)(de)(de)(de)存(cun)放(fang)鞋子的(de)(de)(de)(de)屜(ti)式(shi)(shi)鞋盒。座椅采用(yong)(yong)(yong)了(le)雙(shuang)色面料(liao)，用(yong)(yong)(yong)料(liao)并不(bu)(bu)高(gao)(gao)級(ji)但(dan)觀(guan)感(gan)不(bu)(bu)錯。前座椅形(xing)狀貼身，調(diao)整也方便，但(dan)后座椅顯(xian)得(de)又硬(ying)又直，長(chang)途乘坐(zuo)可能會感(gan)覺很不(bu)(bu)舒(shu)服。空調(diao)出風(feng)口是(shi)(shi)(shi)采用(yong)(yong)(yong)了(le)能夠完(wan)全閉合的(de)(de)(de)(de)葉片設(she)計(ji)，這種能夠完(wan)全閉合的(de)(de)(de)(de)出風(feng)口只有在(zai)二十萬左右的(de)(de)(de)(de)中(zhong)級(ji)轎車里才能夠見到(dao)。三(san)炮筒式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)儀(yi)表(biao)在(zai)這類以(yi)實用(yong)(yong)(yong)性為訴求(qiu)的(de)(de)(de)(de)小車中(zhong)可不(bu)(bu)多見，速度表(biao)居中(zhong)而坐(zuo)，最高(gao)(gao)達200km/h的(de)(de)(de)(de)刻度相信能令年(nian)輕(qing)人興(xing)奮一(yi)陣(zhen)！在(zai)速度表(biao)中(zhong)間還(huan)有一(yi)塊(kuai)圓(yuan)形(xing)的(de)(de)(de)(de)液晶屏幕，可以(yi)顯(xian)示行(xing)駛里程(cheng)、平(ping)均油耗等數據(ju)，通電后就會發(fa)出白色的(de)(de)(de)(de)光芒，觀(guan)感(gan)非(fei)常高(gao)(gao)級(ji)。值得(de)稱道的(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)，奇(qi)瑞的(de)(de)(de)(de)工(gong)程(cheng)師在(zai)儀(yi)表(biao)燈(deng)(deng)(deng)光上(shang)費了(le)一(yi)番腦筋，最后得(de)到(dao)的(de)(de)(de)(de)結果是(shi)(shi)(shi)，打開(kai)燈(deng)(deng)(deng)光后A1的(de)(de)(de)(de)車廂內(nei)頓時會充滿藍、紅、綠和(he)橙的(de)(de)(de)(de)各色燈(deng)(deng)(deng)光，頗有一(yi)種快樂、浪漫的(de)(de)(de)(de)年(nian)輕(qing)氣(qi)氛，而這只不(bu)(bu)過是(shi)(shi)(shi)借助幾(ji)個儀(yi)表(biao)燈(deng)(deng)(deng)就達到(dao)的(de)(de)(de)(de)效果。

在(zai)A1的(de)(de)車(che)內，還有(you)一(yi)樣東西比(bi)較新鮮，就是它的(de)(de)平板式的(de)(de)手剎(cha)，在(zai)筆者試駕這(zhe)款車(che)之前就已(yi)經對這(zhe)個(ge)東西有(you)所耳聞，不過當筆者第一(yi)次(ci)坐進(jin)A1里面的(de)(de)時(shi)候，還是遲疑了(le)一(yi)下，并(bing)沒有(you)直接反(fan)應(ying)出(chu)來這(zhe)就是手剎(cha)。在(zai)試駕的(de)(de)使用中，這(zhe)個(ge)樣式的(de)(de)手剎(cha)和(he)傳統的(de)(de)手剎(cha)在(zai)效果上沒有(you)任何(he)的(de)(de)差別。總體感(gan)覺A1的(de)(de)內飾部分，看的(de)(de)出(chu)來設計師在(zai)進(jin)行設計時(shi)確實仔(zi)細研究了(le)乘客(ke)的(de)(de)乘坐或(huo)者駕駛的(de)(de)習慣，也(ye)在(zai)車(che)內運用了(le)一(yi)些(xie)設計非常可以的(de)(de)東西，但也(ye)有(you)一(yi)些(xie)設計是值得進(jin)一(yi)步推(tui)敲(qiao)的(de)(de)，或(huo)者說在(zai)個(ge)性(xing)、時(shi)尚和(he)實用性(xing)方(fang)面再做更進(jin)一(yi)步的(de)(de)平衡。

特色功能

動力

奇(qi)瑞A1搭(da)載的(de)(de)(de)ACTECOSQR473F發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，是(shi)奇(qi)瑞擁有(you)(you)(you)完全自(zi)主(zhu)知識產權的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)，由(you)奧地利AVL設(she)計，之(zhi)前也已(yi)用(yong)于奇(qi)瑞QQ613。SQR473F型發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)采用(yong)雙頂置凸輪軸(zhou)、16氣(qi)門結構，最(zui)大(da)功率61Kw，最(zui)大(da)扭矩(ju)114Nm，在國(guo)內同(tong)級別車型中(zhong)首(shou)屈一指(zhi)。此(ci)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)有(you)(you)(you)偏(pian)重高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)輸(shu)出的(de)(de)(de)特點(dian)。轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)升至3000轉(zhuan)(zhuan)/分(fen)時(shi)，動(dong)(dong)力(li)開(kai)始(shi)積極(ji)響(xiang)應(ying)，一直延伸到(dao)5000轉(zhuan)(zhuan)/分(fen)才有(you)(you)(you)所衰減。刻意拉高(gao)轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)后你會(hui)覺得(de)這款(kuan)小(xiao)車有(you)(you)(you)著活力(li)四射(she)的(de)(de)(de)性(xing)(xing)格。SQR473F的(de)(de)(de)控制系統(tong)由(you)德(de)國(guo)博世公司提(ti)供，這款(kuan)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)除了(le)通過(guo)加(jia)長進氣(qi)歧管設(she)計來(lai)提(ti)高(gao)低(di)速(su)(su)扭矩(ju)的(de)(de)(de)輸(shu)出外(wai)，對燃(ran)油(you)(you)經濟性(xing)(xing)及排(pai)放(fang)控制的(de)(de)(de)也有(you)(you)(you)所考慮，所以(yi)采用(yong)了(le)較為折中(zhong)的(de)(de)(de)調校(xiao)。為了(le)保證燃(ran)油(you)(you)不(bu)被浪(lang)費，這款(kuan)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)還(huan)采用(yong)了(le)多(duo)點(dian)燃(ran)油(you)(you)順序噴射(she)系統(tong)，精確控制每滴燃(ran)油(you)(you)的(de)(de)(de)噴射(she)，達到(dao)了(le)省油(you)(you)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。A1采用(yong)奇(qi)瑞自(zi)主(zhu)研發的(de)(de)(de)QR513手(shou)動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)箱搭(da)配這臺動(dong)(dong)力(li)性(xing)(xing)能表現優異的(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)使用(yong)，提(ti)速(su)(su)表現十分(fen)穩健。

懸架

A1的(de)(de)前懸架采用了麥弗遜式(shi)，后懸架為(wei)縱向(xiang)拖(tuo)曳臂式(shi)，這(zhe)也(ye)是(shi)當前主流微車普遍選擇的(de)(de)懸架形式(shi)，調(diao)校工作則是(shi)由(you)英國(guo)MIRA公司完成。由(you)于A1的(de)(de)主要(yao)是(shi)在城市內穿梭，因(yin)此懸架只要(yao)能夠過(guo)濾顛簸(bo)，減緩(huan)沖擊即可，但(dan)如(ru)果你非(fei)要(yao)試一下高速過(guo)彎之類的(de)(de)劇烈動作，A1也(ye)會(hui)很直(zhi)白的(de)(de)表現(xian)出明顯的(de)(de)側傾。

規格參數

基本參數

車型名稱：2011款 1.3L AMT逍(xiao)遙版

廠商：奇瑞汽車

級別：小型車

發動機(ji)：61kW(1.3L自然吸氣)

動力類(lei)型：汽油機(ji)

變速箱：5擋AMT

長×寬×高(mm)：3700×1578×1564

車身(shen)結構(gou)：5門(men) 5座 兩廂轎車

上市年份：2011

最高車(che)速(km/h)：156

整車質(zhi)保政策：4年或12萬公里

車身參數

車長(chang)(mm)：3700

車寬(mm)：1578

車高(mm)：1564

軸距(mm)：2390

整備質量(kg)：1049

最(zui)小離地(di)間隙(mm)：175

車身(shen)結構：兩廂轎(jiao)車

車門數：5

座位數：5

油箱容積(L)：43

發動機

排量(L)：1.3

進氣形式：自然(ran)吸氣

氣缸(gang)排列(lie)形(xing)式(shi)：直列(lie)（L型）

汽缸數：4

最大功率(lv)(kW/rpm)：61/6000

最(zui)大扭(niu)矩(ju)(Nm/rpm)：114/3800-4500

燃料：汽油

燃油(you)標號(hao)：92號(hao)

供油方(fang)式：多(duo)點電噴(pen)

環保標準：國IV+OBD

變速箱

擋位個數：5

變速箱類(lei)型(xing)：AMT

變速箱名稱：序列變速箱

底盤轉向

驅動方式：前置前驅

車體結構：承載式

助(zhu)力(li)類型：機械液壓(ya)助(zhu)力(li)

前懸掛(gua)類型：麥弗遜式獨立懸掛(gua)

后懸掛類型：縱向(xiang)拖曳臂式半獨立懸掛

車輪制動

前(qian)制動器類型：盤式

后制動器類型(xing)：鼓式

駐(zhu)車(che)制動類型：手剎

前(qian)輪胎(tai)規格：175/60 R14

后(hou)輪胎(tai)規格：175/60 R14

備胎：全尺寸

品牌介紹

奇瑞CHERY始(shi)于(yu)1997年(nian)，產品覆蓋乘(cheng)用車、商(shang)用車、微型(xing)車等(deng)領域，中國自主品牌中的代表(biao)和精品，專業從(cong)事汽車生產的國有控股企業。

奇瑞汽車(che)股份有(you)限公司(si)（以(yi)下(xia)簡稱“公司(si)”或(huo)“奇瑞”）成立于1997年1月8日。公司(si)成立20年來，始終堅持自主創新，逐步建立起(qi)完整的(de)技術和產(chan)品(pin)(pin)研發體(ti)系，產(chan)品(pin)(pin)出口(kou)海(hai)外80余個國家和地區，打造了艾瑞澤(ze)、瑞虎、QQ和風云等知名產(chan)品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌(pai)。同時，旗(qi)下(xia)兩家合資企(qi)業(ye)擁(yong)有(you)觀致、捷(jie)豹、路(lu)虎等品(pin)(pin)牌(pai)。截至目(mu)前，公司(si)累計銷(xiao)量已超(chao)過600萬(wan)輛，成為乘用車(che)銷(xiao)量突破600萬(wan)輛的(de)中國乘用車(che)品(pin)(pin)牌(pai)汽車(che)企(qi)業(ye)。

公(gong)司(si)在蕪(wu)湖、大連、鄂爾多(duo)斯、常熟以及(ji)在巴西、伊朗、委內(nei)瑞(rui)拉、俄羅斯等(deng)國共建有(you)14個生產(chan)(chan)基地，公(gong)司(si)現有(you)資產(chan)(chan)792億元，員(yuan)(yuan)工16,721人，擁有(you)專業研發人員(yuan)(yuan)超過5000人，其中擁有(you)博士、碩士、海外歸來(lai)人員(yuan)(yuan)等(deng)高層次人才1200多(duo)人；引進國外知(zhi)名專家、管(guan)理人員(yuan)(yuan)300多(duo)人。