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歷史沿革

倫敦(dun)(dun)(dun)眼是為(wei)了慶祝公元(yuan)2000年(nian)(nian)而興建的(de)，原定獲(huo)準(zhun)運(yun)作5年(nian)(nian)，由于總投(tou)資額為(wei)1.2億(yi)美元(yuan)的(de)英(ying)國“倫敦(dun)(dun)(dun)眼”摩天輪2000年(nian)(nian)建成開放的(de)第(di)一年(nian)(nian)，就吸(xi)引(yin)世界游客(ke)300萬人(ren)次(ci)左右，倫敦(dun)(dun)(dun)旅游市(shi)場經濟效益(yi)增加了10%，同時(shi)還帶動倫敦(dun)(dun)(dun)旅游就業約1萬人(ren)，截至2002年(nian)(nian)7月，倫敦(dun)(dun)(dun)眼已累(lei)積總乘坐(zuo)人(ren)次(ci)達(da)850萬。當地市(shi)議會于是決(jue)定長期保留倫敦(dun)(dun)(dun)眼。

倫敦(dun)眼的車輪型設(she)(she)計隱喻著二十世紀末和(he)時間進入新千(qian)年，是一(yi)(yi)個夫(fu)妻建(jian)筑(zhu)師團隊David Marks和(he)Julia Barfield的視野(ye)。在2000年，當時英國航(hang)空(kong)公(gong)(gong)司(si)還(huan)是主(zhu)要贊助商，這一(yi)(yi)建(jian)筑(zhu)被稱為千(qian)禧之輪。直到2005年11月英航(hang)仍與另(ling)兩家公(gong)(gong)司(si)控股(gu)。之后默(mo)林娛樂(le)集團公(gong)(gong)司(si)買下管理權并設(she)(she)立了可口可樂(le)倫敦(dun)眼有(you)限公(gong)(gong)司(si)經營。

“倫(lun)敦之眼”的(de)(de)構想(xiang)(xiang)可追溯至(zhi)1993年(nian)《泰晤士報》所舉辦的(de)(de)一場競賽，該報要求參加者提出慶祝千(qian)禧年(nian)最(zui)(zui)具野心(xin)的(de)(de)計劃(hua)(hua)，兩(liang)名(ming)建筑師異(yi)想(xiang)(xiang)天開的(de)(de)率先提議建造(zao)全球最(zui)(zui)大的(de)(de)摩天輪。這項計劃(hua)(hua)激發了英國航空公司(si)董事(shi)長艾林的(de)(de)想(xiang)(xiang)象(xiang)力，決定出資使(shi)其付(fu)諸實現。

倫(lun)敦(dun)之眼(yan)的創造者(zhe)是(shi)馬克(ke)與巴菲而(er)德(de)這一對夫(fu)妻建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)師(shi)，在1993年首次提出這個構想，原本是(shi)為(wei)了(le)參加《泰晤士報》和建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)基金會在倫(lun)敦(dun)所舉辦的一場公開(kai)競賽，征求慶祝(zhu)千禧(xi)年的新(xin)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)設計。要在倫(lun)敦(dun)打造一座大(da)型的新(xin)建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)，必須經過公開(kai)咨(zi)詢的過程，不但(dan)曠日費時，而(er)且(qie)程序復雜，不過馬克(ke)和巴菲而(er)德(de)取得(de)了(le)非(fei)常堅定(ding)的共識，認(ren)為(wei)這座建(jian)筑(zhu)(zhu)(zhu)應該(gai)馬上(shang)進(jin)行。

建筑結構

對摩天輪的(de)(de)設計者而言(yan)，除(chu)了(le)體積，最美妙的(de)(de)是這(zhe)個龐然大(da)物(wu)竟可以穩固的(de)(de)矗立在泰晤士河(he)河(he)面上(shang)。兩支從陸地(di)延伸過來的(de)(de)支架，將承擔摩天輪大(da)部分的(de)(de)重量，另外加上(shang)六(liu)條巨(ju)型鋼索(suo)防(fang)止其倒塌；這(zhe)些支架與鋼索(suo)的(de)(de)地(di)樁將打入(ru)地(di)底180英尺的(de)(de)深處(chu)，確保(bao)安全無(wu)虞。

這(zhe)類建筑物理(li)論上會(hui)(hui)受到一些潛在的(de)破(po)壞性力量影響，例如摩天輪(lun)可能滿載八百名游客卻突(tu)然遭遇(yu)強(qiang)風(feng)，這(zhe)些變數(shu)都要(yao)列入計算并加(jia)以(yi)補強(qiang)防范。在一般(ban)靜止的(de)建筑物中，這(zhe)類的(de)計劃已經極其(qi)復(fu)雜(za)，再加(jia)上摩天輪(lun)會(hui)(hui)周而復(fu)始(shi)的(de)旋轉(zhuan)，使得計算上的(de)困難度真是(shi)前所未聞。

它被譽為數學上(shang)的(de)奇跡；工(gong)程(cheng)師(shi)透(tou)露，建(jian)造這座摩天輪所(suo)需的(de)電腦計算(suan)能力(li)，超過世界上(shang)最大(da)、最復雜(za)的(de)建(jian)筑(zhu)。“倫敦之眼”重1600噸，橫(heng)躺在浮于(yu)(yu)河面的(de)一個平臺上(shang)建(jian)造，原(yuan)本預定9月(yue)初立正(zheng)就位(wei)，并(bing)于(yu)(yu)次(ci)年1月(yue)開(kai)放大(da)眾搭乘。直到(dao)接近(jin)完工(gong)階段，負責建(jian)造的(de)工(gong)程(cheng)師(shi)才有信心揭露，他們在設計建(jian)造時比原(yuan)先估(gu)計多做(zuo)了幾(ji)百萬次(ci)的(de)計算(suan)，以確保其安(an)全性。

摩天輪在建造過程中出現(xian)多次障(zhang)礙(ai)，使(shi)批評者稱其為(wei)“不幸之輪”。首先是(shi)高(gao)度比(bi)原先預定的(de)減低(di)了45英尺，以減少興(xing)建時間(jian)；各(ge)種技術問題(ti)與安全上的(de)隱憂，使(shi)得直(zhi)立的(de)工作被迫順延。

然而，這些問題與設計及建(jian)造(zao)上的成就相比，顯得微不(bu)足道。令人難以(yi)想象的是，這樣一個史上最大技術最艱難的摩天輪，竟然在16個月內就完(wan)成了設計與興(xing)建(jian)工作。

設計經(jing)理(li)湯姆森(sen)說(shuo)：“任何這么龐大的(de)東西都會受到(dao)風力與溫度(du)的(de)影響，更(geng)何況它還要(yao)旋轉，使得金(jin)屬疲勞的(de)問(wen)題(ti)也要(yao)列入考量。當這些因素隨著摩天輪的(de)長(chang)度(du)寬(kuan)度(du)而持續改(gai)變(bian)，產生(sheng)了你無法想象(xiang)的(de)史上最(zui)復雜(za)建筑問(wen)題(ti)。”

管理概況

"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"是(shi)(shi)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)最吸(xi)引游客(ke)的(de)(de)觀光點，坐落在倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)泰(tai)晤士河畔(pan)的(de)(de)世界(jie)最大摩天輪"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"將會永久成(cheng)為(wei)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)的(de)(de)地標(biao)。 高135米的(de)(de)"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"是(shi)(shi)為(wei)了慶祝(zhu)公(gong)元2000年而興建的(de)(de)，原(yuan)定獲準運作(zuo)5年，但(dan)是(shi)(shi)"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"的(de)(de)擁有者希望讓它繼續(xu)運作(zuo)下去。 擁有"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"部分權益的(de)(de)英國航空公(gong)司說，已(yi)經有超過850萬人次乘坐"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"升上半空，鳥瞰(kan)倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)。"倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)眼(yan)(yan)"也是(shi)(shi)英國最受歡迎的(de)(de)付費觀光點。英航說，這(zhe)個(ge)1500噸重的(de)(de)建筑可以維持至(zhi)少50年。

不過，"倫(lun)敦眼"是世上最(zui)大(da)摩天(tian)輪(lun)這(zhe)項(xiang)榮譽將(jiang)維持不了(le)多久。美國休閑城市(shi)拉斯維加斯和中(zhong)國的經貿中(zhong)心上海已經計劃興建更巨型的觀光摩天(tian)輪(lun)。

這個(ge)千禧摩天(tian)輪，由(you)平臺(tai)處(chu)的(de)兩座(zuo)馬達帶動旋(xuan)轉，有(you)32個(ge)封閉座(zuo)艙，每(mei)艙可容納25人，艙內裝有(you)太陽能電池(chi)，提(ti)供通風、照明和通訊系統的(de)電力。游客在“倫敦(dun)眼”中半個(ge)小時就可到達城(cheng)市中心上空俯(fu)瞰城(cheng)內的(de)壯麗景色，可以欣賞超(chao)過(guo)55處(chu)美(mei)不勝(sheng)收的(de)畫面，每(mei)到一處(chu)還(huan)有(you)附(fu)有(you)解說(shuo)。夜間的(de)倫敦(dun)眼更有(you)一種夢幻氣質，巨大的(de)藍(lan)色光環把(ba)泰晤士河映襯得更加(jia)美(mei)麗。

由來

“倫(lun)(lun)敦眼”是(shi)(shi)倫(lun)(lun)敦最吸引游人的觀(guan)光點，坐(zuo)落在倫(lun)(lun)敦泰晤士河畔，是(shi)(shi)當時世界第一大(da)摩天輪(lun)（后來(lai)有六(liu)個摩天輪(lun)超(chao)過了它，是(shi)(shi)倫(lun)(lun)敦的地標。

高(gao)135米（443英(ying)尺(chi)）的“倫敦(dun)眼”到2015年，倫敦(dun)眼已接待游客近6千萬人次。

地標

擁有“倫敦眼”部分權益的英國航空公司說：倫敦地方當局批準讓它成為永久地(di)標。這項決定還需要等(deng)待倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)市長利文(wen)斯通和英(ying)國政府的批準。自(zi)2000年3月開放之后(hou)，已(yi)經(jing)有超過850萬(wan)人次乘坐“倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼”升(sheng)上半空，鳥瞰(kan)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)。“倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼”也(ye)是英(ying)國最受歡迎的付費觀光(guang)點。英(ying)航說，這個1500噸重(zhong)的建筑可(ke)(ke)以(yi)維持至少50年。坐在(zai)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)眼上可(ke)(ke)以(yi)鳥瞰(kan)倫(lun)敦(dun)(dun)(dun)(dun)的全貌。