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歷史沿革

旅(lv)順(shun)站是中東(dong)鐵路南支線南端的(de)終點站，時(shi)為三等站。中東(dong)鐵路修建(jian)初期，為了軍事上的(de)需(xu)要(yao)，鋼軌(gui)鋪設一直(zhi)延伸到(dao)旅(lv)順(shun)軍港碼(ma)頭，火(huo)車站就設在碼(ma)頭附近(jin)，與大連海灣(wan)為鄰。滿鐵時(shi)期一度稱之為“旅(lv)順(shun)驛”。

這座建(jian)筑(zhu)由(you)俄(e)藉工(gong)程師吉爾什曼(man)負責(ze)建(jian)筑(zhu)施(shi)工(gong)。磚木結構，小巧別致(zhi)，更多體(ti)(ti)現俄(e)羅斯木構建(jian)筑(zhu)特色。建(jian)筑(zhu)造型(xing)簡潔明快，平面(mian)呈(cheng)一(yi)字形，立(li)面(mian)在(zai)入口(kou)處加設門(men)斗，中間頂部為綠(lv)色穹頂塔樓，加強了中央(yang)體(ti)(ti)積向上(shang)的(de)動感。塔樓上(shang)面(mian)掛著魚(yu)鱗狀鐵皮(pi)瓦片，顯現著幾分俄(e)羅斯鄉土情趣。站臺(tai)上(shang)的(de)木結構風(feng)雨棚構架合理，美感十足，與站舍渾然一(yi)體(ti)(ti)。

1898年(nian)，沙俄(e)租借旅大市，著(zhu)手擴建軍港(gang)，鋪設鐵路。在勘察火車站(zhan)的(de)(de)地點(dian)時(shi)，原擬在太陽(yang)溝，后來為了軍事運輸的(de)(de)需要，便選定在現址。

旅順(shun)火車(che)站是沙(sha)皇俄國租占(zhan)旅順(shun)時期修筑的南滿(man)鐵(tie)路支線的終點站。

1900年，由沙俄人設計并開始建造旅順站。

1903年(nian)7月14日投入運(yun)營，1904年(nian)日俄戰爭期間鐵路(lu)運(yun)輸中斷(duan)，1905年(nian)恢復通車。

1907年旅(lv)順線由窄軌改為標(biao)準軌。清政府(fu)贖遼后，蘇聯軍隊(dui)接管(guan)了車站。

1945年，日本戰敗，蘇聯紅軍接管旅順站(zhan)，由中(zhong)蘇雙方共同運營。直到1952年12月(yue)，中(zhong)國政府才正式(shi)接管了該車站(zhan)。

小小的(de)(de)(de)火車站，無意中(zhong)見(jian)證了(le)歷史的(de)(de)(de)興衰迭變；小小的(de)(de)(de)火車站，無聲(sheng)中(zhong)記刻下歲(sui)月(yue)的(de)(de)(de)盈盈流轉。一個(ge)多世紀(ji)的(de)(de)(de)蹉跎卻未(wei)將他的(de)(de)(de)記憶(yi)斑駁，那些積沉的(de)(de)(de)話只(zhi)等著(zhu)向遠游(you)的(de)(de)(de)人兒(er)訴說(shuo)。

由(you)于旅順(shun)火車站在(zai)建筑史研究(jiu)上(shang)有極大(da)參(can)考價值(zhi)，1985年(nian)被列為(wei)大(da)連市市級文物保護單位，參(can)觀免費。

2002年，列入第一批大(da)連市重點保護建筑。

2005年(nian)，進行維修(xiu)。

2014年4月22日，旅(lv)順站不(bu)再運營，僅保留售票業務。

2017年12月(yue)2日，旅順火車(che)站入選第二批中國20世紀建筑遺產名(ming)單。

交通換乘

交(jiao)通(tong)：旅順公交(jiao)2、3、5路可達。