發展沿革

研制背景

冷戰期間，為了對(dui)抗華(hua)約組織數量驚人的(de)(de)裝甲部隊 ，西方國(guo)(guo)家(jia)都使用直升(sheng)機作為反裝甲的(de)(de)武(wu)器(qi)。其中，美(mei)國(guo)(guo)最早(zao)推出AH-1系列專業武(wu)裝直升(sheng)機，而(er)歐洲國(guo)(guo)家(jia)一開始則(ze)以通用直升(sheng)機加裝反坦(tan)克導(dao)彈系統來滿(man)足此一需(xu)求，例(li)如英國(guo)(guo)以大(da)山貓(mao)（Lynx）通用直升(sheng)機搭(da)配陶式(shi)反坦(tan)克導(dao)彈，法國(guo)(guo)以小羚羊直升(sheng)機搭(da)配霍特反坦(tan)克導(dao)彈，德國(guo)(guo)則(ze)以MBB Bo-105直升(sheng)機結合HOT反坦(tan)克導(dao)彈成為PAH-1。

計劃確立

1975年(nian)，聯邦德(de)國(guo)(guo)與法國(guo)(guo)交(jiao)換了合(he)作開發新(xin)一(yi)(yi)代專業武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機的(de)(de)想法，正式(shi)探討(tao)此(ci)(ci)構想。1983年(nian)形成初步共識，決定(ding)以一(yi)(yi)具共同的(de)(de)機身搭(da)配三種不同的(de)(de)武(wu)(wu)(wu)器和任務裝(zhuang)備來滿足不同的(de)(de)需求。 最(zui)初這(zhe)種新(xin)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機被預定(ding)在(zai)1992年(nian)服役，1987年(nian)此(ci)(ci)案卻(que)由于成本高漲(zhang)而暫停(ting)重整，將(jiang)計劃簡化(hua)為兩個部分──反裝(zhuang)甲型以及空對空作戰型。在(zai)1989年(nian)11月，法國(guo)(guo)與聯邦德(de)國(guo)(guo)政(zheng)府正式(shi)與承包(bao)商──法國(guo)(guo)馬特拉航(hang)天（Aerospatiale Matra）與聯邦德(de)國(guo)(guo)戴姆(mu)勒航(hang)天（Daimler Aerospace，DASH）正式(shi)簽署研發新(xin)一(yi)(yi)代武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機的(de)(de)合(he)約(yue)，并(bing)正式(shi)命名為虎式(shi)武(wu)(wu)(wu)裝(zhuang)直(zhi)升(sheng)(sheng)機。

延后縮水

虎(hu)式(shi)(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)的(de)(de)第一架(jia)原型機(ji)于1991年(nian)4月首度試(shi)飛，并在該(gai)年(nian)于巴黎航展亮相。1991年(nian)，蘇聯解體使(shi)得(de)昔日紅軍裝(zhuang)(zhuang)甲(jia)威脅(xie)消失(shi)，這使(shi)得(de)所費不(bu)(bu)(bu)貲的(de)(de)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)研(yan)發(fa)(fa)(fa)案的(de)(de)迫切性急遽降低。90年(nian)代(dai)歐洲(zhou)國(guo)防經(jing)費普遍大幅縮水，虎(hu)式(shi)(shi)(shi)自然(ran)也不(bu)(bu)(bu)能幸免，不(bu)(bu)(bu)僅德法雙方采購(gou)數量一刪再刪、服役(yi)時程不(bu)(bu)(bu)斷延后(hou)；由于研(yan)發(fa)(fa)(fa)進度的(de)(de)推(tui)遲，導致虎(hu)式(shi)(shi)(shi)錯(cuo)過了90年(nian)代(dai)數個國(guo)家的(de)(de)武(wu)裝(zhuang)(zhuang)直(zhi)升(sheng)機(ji)競標(biao)案（幾乎由AH-64壟斷），使(shi)得(de)德國(guo)與法國(guo)喪(sang)失(shi)許多(duo)拉攏他國(guo)加(jia)入合作、分攤研(yan)發(fa)(fa)(fa)生產成(cheng)本的(de)(de)契(qi)機(ji)，不(bu)(bu)(bu)過虎(hu)式(shi)(shi)(shi)最后(hou)總算能付(fu)諸量產。在整個虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)研(yan)發(fa)(fa)(fa)、生產過程中，馬特拉與DASH平(ping)均地(di)分攤成(cheng)本以(yi)及(ji)承(cheng)造量。

研發生產

研發測試

歐洲直升機(ji)公司從90年代(dai)起先后(hou)建造(zao)了6架(jia)原(yuan)型機(ji)。一號原(yuan)型機(ji)（PT-1）負責氣動與(yu)(yu)飛(fei)(fei)行實驗， 機(ji)號F-ZWWW，于1991年4月(yue)27日(ri)首(shou)飛(fei)(fei)。PT-1大致上(shang)采用HAP的構型，不過外觀與(yu)(yu)日(ri)后(hou)的量產型有相(xiang)當差(cha)異，看起來(lai)像是一架(jia)去除MMS的虎式UHT。往后(hou)PT-1陸(lu)續加裝機(ji)炮、桅頂瞄(miao)準具與(yu)(yu)武器等裝備的實體(ti)模(mo)型，進行氣動力測(ce)試(shi)(shi)(shi)，不過其機(ji)炮位置在機(ji)身下方，量產型HAP則(ze)改在機(ji)鼻下方以獲得較大的垂直方向射界；當PT-1完成502小時的飛(fei)(fei)行測(ce)試(shi)(shi)(shi)后(hou)，從1999年開始(shi)便改做為地面測(ce)試(shi)(shi)(shi)機(ji)，用于機(ji)體(ti)疲(pi)勞測(ce)試(shi)(shi)(shi)。

二(er)號(hao)原型(xing)機(ji)（PT-2）為首(shou)架HAP原型(xing)機(ji) ，機(ji)號(hao)F-ZWWY，配備(bei)主要的航空電(dian)子(zi)裝(zhuang)備(bei)，負責(ze)的工作是針對(dui)HAP型(xing)進行相關研究與(yu)修改。PT-2于1993年4月22日(ri)首(shou)飛，在1996年11月完成了(le)對(dui)HAP型(xing)的裝(zhuang)備(bei)修改，至(zhi)1997年1月1日(ri)止共累(lei)積353小時(shi)的飛行時(shi)數。

三號原(yuan)型機（PT-3）為首架UHT原(yuan)型機 ，機號9823，于1993年(nian)11月19日首飛(fei)，至1997年(nian)1月1日共累積320小時的(de)飛(fei)行時數。

四號原(yuan)型(xing)機(ji)（PT-4）的(de)(de)機(ji)號為F-ZWWU，是第一架配備完整航電(dian)與武(wu)裝(zhuang)的(de)(de)HAP型(xing) ，也是第一架真正配備武(wu)器的(de)(de)虎式(shi)原(yuan)型(xing)機(ji)，于1994年(nian)12月(yue)(yue)(yue)15日首(shou)飛 ，在1995年(nian)4月(yue)(yue)(yue)完成(cheng)總共(gong)(gong)15次的(de)(de)機(ji)炮(pao)地面射擊測試，從1995年(nian)9月(yue)(yue)(yue)21日起對機(ji)載武(wu)器系統進行全面測試；至1995年(nian)11月(yue)(yue)(yue)底，PT-4完成(cheng)了(le)空(kong)中機(ji)炮(pao)射擊、火箭以及(ji)西北(bei)(bei)風空(kong)對空(kong)導彈的(de)(de)射擊驗證等科目；至1997年(nian)1月(yue)(yue)(yue)1日，PT-4共(gong)(gong)累(lei)積了(le)214小時(shi)的(de)(de)飛行時(shi)數(shu)，總共(gong)(gong)發射了(le)50枚火箭、8枚西北(bei)(bei)風空(kong)對空(kong)導彈以及(ji)3000發機(ji)炮(pao)炮(pao)彈。

五號(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)（PT-5）的(de)(de)機(ji)(ji)號(hao)為9825，是首架配備完(wan)整(zheng)航電與武裝的(de)(de)UHT型(xing)，主要用于反坦克導(dao)彈(dan)、空對空導(dao)彈(dan)以及(ji)12.7mm機(ji)(ji)槍(qiang)的(de)(de)射擊測試，于1996年(nian)2月(yue)21日首飛 ，至(zhi)1997年(nian)1月(yue)1日共飛行了68小時(shi)。六號(hao)原(yuan)型(xing)機(ji)(ji)（PT-6）則是首架配備完(wan)整(zheng)航電與武裝的(de)(de)HAC型(xing)。

生產交付

虎(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)(ji)的(de)(de)初(chu)期量(liang)產(chan)(chan)合約在(zai)(zai)1999年(nian)(nian)6月簽訂(ding)，生產(chan)(chan)160架，德(de)法(fa)兩國(guo)(guo)各(ge)分得80架。原本德(de)國(guo)(guo)預(yu)計(ji)采購(gou)212架虎(hu)式(shi)UHT，法(fa)國(guo)(guo)則(ze)為115架虎(hu)式(shi)HAC與(yu)100架虎(hu)式(shi)HAP， 而實(shi)際訂(ding)購(gou)的(de)(de)數量(liang)比原訂(ding)大幅縮水。 由(you)(you)(you)于(yu)經費短缺，德(de)國(guo)(guo)在(zai)(zai)2003年(nian)(nian)2月24日購(gou)買將(jiang)(jiang)虎(hu)式(shi)UHT的(de)(de)訂(ding)單由(you)(you)(you)110架減為80架。法(fa)國(guo)(guo)在(zai)(zai)2005年(nian)(nian)12月決定將(jiang)(jiang)其(qi)中(zhong)30架HAP與(yu)10架HAC換成40架為西班牙開(kai)發的(de)(de)HAD。德(de)國(guo)(guo)陸(lu)(lu)軍最初(chu)預(yu)計(ji)在(zai)(zai)2002年(nian)(nian)12月開(kai)始(shi)接收量(liang)產(chan)(chan)型虎(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)(ji)，法(fa)國(guo)(guo)陸(lu)(lu)軍則(ze)為2003年(nian)(nian)6月；不過(guo)由(you)(you)(you)于(yu)量(liang)產(chan)(chan)作業(ye)的(de)(de)延誤，使得虎(hu)式(shi)的(de)(de)量(liang)產(chan)(chan)作業(ye)從2002年(nian)(nian)3月才(cai)得以(yi)展開(kai)。在(zai)(zai)2003年(nian)(nian)，第一(yi)架量(liang)產(chan)(chan)型虎(hu)式(shi)直(zhi)升機(ji)(ji)交付德(de)國(guo)(guo)陸(lu)(lu)軍；2004年(nian)(nian)10月，首批10架量(liang)產(chan)(chan)型虎(hu)式(shi)將(jiang)(jiang)正(zheng)式(shi)配備于(yu)法(fa)國(guo)(guo)和德(de)國(guo)(guo)陸(lu)(lu)軍，整個(ge)量(liang)產(chan)(chan)計(ji)劃預(yu)計(ji)在(zai)(zai)2025年(nian)(nian)完成。

型號分別

如同前述，虎(hu)式武裝(zhuang)直升(sheng)機分為(wei)兩種(zhong)型(xing)號(hao)，然而(er)德(de)國(guo)與(yu)(yu)法國(guo)卻各(ge)自在本(ben)(ben)身的(de)(de)虎(hu)式反裝(zhuang)甲(jia)(jia)型(xing)上(shang)采用不同配備，因此德(de)法所制(zhi)造的(de)(de)虎(hu)式便分為(wei)三種(zhong)型(xing)號(hao)。最初(chu)聯邦(bang)德(de)國(guo)的(de)(de)型(xing)號(hao)是PAH-2，在1993年又增加了(le)UHU近接(jie)支(zhi)援(yuan)型(xing)，但最后由(you)于預算(suan)因素而(er)簡化為(wei)兼負反裝(zhuang)甲(jia)(jia)與(yu)(yu)火力(li)支(zhi)援(yuan)工作的(de)(de)UHT。在法國(guo)方面，則有HAC反裝(zhuang)甲(jia)(jia)型(xing)以及(ji)HAP火力(li)支(zhi)援(yuan)/空戰型(xing)這兩種(zhong) 型(xing)號(hao)。德(de)國(guo)的(de)(de)UHT與(yu)(yu)法國(guo)的(de)(de)HAC除了(le)武器、通訊與(yu)(yu)導航系統之外，其(qi)余幾乎完全相同。雖然虎(hu)式直升(sheng)機有上(shang)述三種(zhong)不同的(de)(de)衍生型(xing)，但是每種(zhong)的(de)(de)機體(ti)結構、動力(li)大致上(shang)都是相同的(de)(de)。1996年初(chu)，歐洲直升(sheng)機公(gong)司又決定將虎(hu)式的(de)(de)基本(ben)(ben)構型(xing)分為(wei)兩種(zhong)：使(shi)用桅頂(ding)(ding)瞄(miao)準儀(yi)（MMS）的(de)(de)HCP型(xing)，以及(ji)使(shi)用頂(ding)(ding)置瞄(miao)準儀(yi)（RMS）的(de)(de)U-TIGER，其(qi)中反裝(zhuang)甲(jia)(jia)的(de)(de)HAC與(yu)(yu)UHT屬于HCP型(xing)，而(er)HAP火力(li)支(zhi)援(yuan)/空戰型(xing)則屬于U-TIGER。

設計特點

機體設計

虎(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的構型包括四葉片主/尾旋翼(yi)、類似(si)意大利A-129武(wu)裝直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的縱列(lie)式(shi)(shi)階(jie)梯狀雙(shuang)人座(zuo)艙、后三點固定式(shi)(shi)起落(luo)架(jia)等。階(jie)梯狀的座(zuo)艙可提(ti)供(gong)后座(zuo)較佳的前方視(shi)野，其中(zhong)駕駛席位于(yu)前座(zuo)，武(wu)器控(kong)制(zhi)(zhi)員則(ze)位于(yu)后座(zuo)。虎(hu)式(shi)(shi)在設計之處便著重(zhong)三項基本(ben)要素：強化隱身能力以(yi)(yi)(yi)及戰場(chang)存活率、提(ti)高武(wu)器與射(she)控(kong)系統(tong)效能以(yi)(yi)(yi)減(jian)低人員負荷、優良的整體后勤系統(tong)以(yi)(yi)(yi)降低生命周期成本(ben)。為了(le)減(jian)輕重(zhong)量、增加強度(du)并減(jian)少雷(lei)達截面積（RCS），虎(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)有(you)80%的機(ji)(ji)體由復(fu)合(he)材料制(zhi)(zhi)作，其中(zhong)復(fu)合(he)材料的骨架(jia)以(yi)(yi)(yi)及蒙皮由Kevlar制(zhi)(zhi)造，機(ji)(ji)身并大量使用Nomex蜂巢結構以(yi)(yi)(yi)減(jian)輕重(zhong)量，抵抗戰損以(yi)(yi)(yi)及鹽分環境(jing)的能力也比金(jin)屬機(ji)(ji)體強。

虎(hu)式的設(she)計非(fei)常重(zhong)視(shi)降低(di)(di)(di)被偵測(ce)到(dao)的機(ji)(ji)(ji)率，機(ji)(ji)(ji)身使(shi)用紅(hong)(hong)外(wai)(wai)線訊號(hao)(hao)抑制涂料，雷(lei)達截(jie)面積與(yu)(yu)紅(hong)(hong)外(wai)(wai)線訊號(hao)(hao)都盡可能(neng)(neng)降低(di)(di)(di)最(zui)低(di)(di)(di)，整(zheng)架(jia)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的正面截(jie)面積非(fei)常小。虎(hu)式直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)的正面RCS低(di)(di)(di)到(dao)讓(rang)民用商業(ye)航管(guan)雷(lei)達無(wu)法發(fa)現(xian)，而且(qie)號(hao)(hao)稱為RAH-66級別直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)服(fu)役前RCS最(zui)低(di)(di)(di)的武裝(zhuang)直(zhi)(zhi)(zhi)升(sheng)機(ji)(ji)(ji)。虎(hu)式的機(ji)(ji)(ji)體(ti)結構極強，并很重(zhong)視(shi)生存性，人員(yuan)座艙與(yu)(yu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)艙等重(zhong)點部位(wei)的裝(zhuang)甲經(jing)過強化(hua)，可承(cheng)受(shou)23mm炮(pao)彈的命中，主旋(xuan)翼與(yu)(yu)尾旋(xuan)翼則分別能(neng)(neng)承(cheng)受(shou)12.7mm以(yi)及7.62mm機(ji)(ji)(ji)槍子彈的攻(gong)擊；此外(wai)(wai)，起落架(jia)的強度與(yu)(yu)吸震能(neng)(neng)力(li)良(liang)好，即便(bian)機(ji)(ji)(ji)身以(yi)6.5m/s的高速(su)著地(di)頂多也(ye)只有(you)輕(qing)微損壞，以(yi)10m/s的速(su)率墜(zhui)落也(ye)能(neng)(neng)保證(zheng)人員(yuan)生命安全(quan)。

動力設計

動力(li)方面，虎(hu)式(shi)采(cai)(cai)用兩具腓德烈斯哈芬（MTU）、透博梅(mei)卡（Turbomeca）與羅爾斯·羅伊斯（Rolls-Royce）合作發(fa)展的MTR-390渦輪發(fa)動機，每具持續最大(da)出力(li)為(wei)1171馬力(li)，最大(da)出力(li)達1285匹馬力(li)；而齒(chi)輪箱(xiang)也比照(zhao)美軍直升機的標準，即便潤(run)滑油完全漏光(guang)還是(shi)能(neng)持續運作30分鐘，讓飛行員有充足的時間駕(jia)機降落于(yu)(yu)安(an)全地帶；此外，虎(hu)式(shi)直升機采(cai)(cai)用自封(feng)油箱(xiang)，并(bing)有惰性(xing)氣(qi)體(ti)產生器將惰性(xing)氣(qi)體(ti)灌入油箱(xiang)中以(yi)減低受(shou)損時起火爆(bao)炸的危險。為(wei)了增加存活率，確保(bao)受(shou)損時不至于(yu)(yu)于(yu)(yu)喪(sang)失(shi)所有機能(neng)，虎(hu)式(shi)所有重要回路、導航、飛控、通訊(xun)與動力(li)系(xi)統均采(cai)(cai)用分離式(shi)雙重獨立備份設計(ji)。

此外，虎式(shi)直升(sheng)機(ji)還有在(zai)核(he)爆、核(he)生化（NBC）污染以及電磁脈沖（EMP）環境下作業的(de)能力。為了降低紅外線訊號(hao)，虎式(shi)的(de)發動(dong)機(ji)排氣(qi)口設有冷卻裝(zhuang)置，此外排氣(qi)口朝向上方，降低被地面單(dan)兵肩射(she)紅外線制(zhi)導(dao)防空導(dao)彈鎖定(ding)的(de)機(ji)率。

旋翼設計

虎式(shi)直(zhi)升(sheng)機采用無鉸(jiao)式(shi)四葉片旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)系統，其旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片直(zhi)接固定在(zai)槳(jiang)轂。相較于傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)式(shi)（全(quan)(quan)關(guan)節式(shi)）旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)通過擺動(dong)鉸(jiao)與揮舞(wu)鉸(jiao)來(lai)吸(xi)收(shou)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)葉片運作時(shi)產生的(de)擺振（前(qian)后(hou)運動(dong)）與揮舞(wu)（上下擺動(dong)），無鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)則是透過旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)根部或(huo)槳(jiang)轂支臂的(de)彎(wan)曲(qu)形變來(lai)吸(xi)收(shou)擺振與揮舞(wu)限向。相較于傳統全(quan)(quan)鉸(jiao)式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)，無鉸(jiao)式(shi)旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)的(de)結構大幅簡化(hua)，操控(kong)時(shi)的(de)機械遲滯降(jiang)低(di)，靈敏度因(yin)而增加不少；不過槳(jiang)轂與葉片在(zai)彎(wan)曲(qu)動(dong)作中(zhong)將承受很大的(de)負荷，因(yin)此必(bi)須由高韌性、疲勞強度高的(de)復合材料或(huo)鈦合金制造(zao)，所以無鉸(jiao)接旋(xuan)(xuan)(xuan)(xuan)翼(yi)(yi)(yi)技術在(zai)70年代(dai)以后(hou)才邁入實用化(hua)。

一般的(de)(de)(de)(de)無鉸(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)仍(reng)保留傳(chuan)統的(de)(de)(de)(de)軸向(xiang)變距(ju)鉸(jiao)來牽動旋(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片進行變距(ju)操作，而虎式的(de)(de)(de)(de)無鉸(jiao)接旋(xuan)翼(yi)(yi)系統則用一種(zhong)新開發(fa)的(de)(de)(de)(de)彈性軸承來取代軸向(xiang)鉸(jiao)，不僅(jin)操控反應更(geng)加敏(min)捷，維修(xiu)工作也更(geng)為簡(jian)便。虎式的(de)(de)(de)(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)葉(xie)片由復合材料制造(zao)，其形狀經過減(jian)噪設計，飛(fei)行時的(de)(de)(de)(de)噪音比民航(hang)機噪音的(de)(de)(de)(de)ICAO標準還低(di)5~6分貝(bei)。

座艙設計

航(hang)電方面，歐洲(zhou)直升機在2002年(nian)4月(yue)3日正式確定由EADS旗下(xia)的(de)(de)(de)Dinel公司作為(wei)第一(yi)批160架虎式的(de)(de)(de)航(hang)電設備供應(ying)商，包括(kuo)Eurogrid數(shu)位地(di)圖(tu)(tu)(tu)系統(tong)(tong)（2003年(nian)起交付）等(deng)。虎式擁(yong)有(you)先進的(de)(de)(de)操作界面，駕(jia)駛(shi)席與武器(qi)(qi)控(kong)制(zhi)席的(de)(de)(de)操控(kong)臺雖有(you)所不同，不過都擁(yong)有(you)兩(liang)具由Thales Avionique與VDO Luftfahrtgerate Werk GmbH發展的(de)(de)(de)彩色多功能平面顯示(shi)器(qi)(qi)，可顯示(shi)紅外(wai)線、電視攝影機等(deng)偵測裝備的(de)(de)(de)畫面或者Dornier/VDO Eurogrid電子地(di)圖(tu)(tu)(tu)系統(tong)(tong)的(de)(de)(de)影像 。Eurogrid數(shu)位地(di)圖(tu)(tu)(tu)能選擇不同的(de)(de)(de)顯示(shi)比例(li)以及彩色地(di)貌(mao)圖(tu)(tu)(tu)，與資料傳輸系統(tong)(tong)和機上感測系統(tong)(tong)整合后，數(shu)位地(di)圖(tu)(tu)(tu)能一(yi)并顯示(shi)標示(shi)地(di)貌(mao)信息以及其他友軍、敵軍單位位置(zhi)，讓機員充(chong)分掌握(wo)戰場的(de)(de)(de)環境與動(dong)態。

法國(guo)(guo)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)兩名(ming)機員都(dou)(dou)配(pei)備Topowl雙眼式(shi)(shi)(shi)頭盔顯示(shi)瞄(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)(tong)(tong)（Helmet-Mounted Sight，HMS），飛行控(kong)制席(xi)還有一具抬頭顯示(shi)器(qi)（Head Up Display，HUD）；Topowl頭盔顯示(shi)/瞄(miao)準(zhun)器(qi)的(de)(de)構型與(yu)美國(guo)(guo)AH-1Z的(de)(de)頭盔顯示(shi)瞄(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)(tong)(tong)類似，可(ke)將經(jing)過整合的(de)(de)飛航信息(xi)顯示(shi)在面罩上，以(yi)減輕人員的(de)(de)工作(zuo)(zuo)負擔；Topowl頭盔瞄(miao)準(zhun)器(qi)還可(ke)帶動瞄(miao)準(zhun)儀與(yu)武器(qi)系(xi)統(tong)(tong)(tong)。而德國(guo)(guo)版虎(hu)式(shi)(shi)(shi)則配(pei)備馬可(ke)尼（GEC-Marconi）的(de)(de)整合式(shi)(shi)(shi)日夜頭盔顯示(shi)/瞄(miao)準(zhun)系(xi)統(tong)(tong)(tong)（Integrated Day and Night Helmets），功(gong)能與(yu)法國(guo)(guo)虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)裝備類似。虎(hu)式(shi)(shi)(shi)的(de)(de)兩個操作(zuo)(zuo)席(xi)都(dou)(dou)配(pei)備相同的(de)(de)顯控(kong)單元（Control and Display Unit，CDU）。

電戰設計

電子戰方面，虎式配備EADS研(yan)發(fa)的(de)電子戰套件（Electronic Warfare Suite，EWS），以(yi)Thales的(de)中(zhong)央處理器為核(he)心(xin)，整合(he)(he)有雷達(da)(da)警(jing)(jing)告(gao)(gao)器、激光警(jing)(jing)告(gao)(gao)器、導(dao)彈發(fa)射警(jing)(jing)告(gao)(gao)器以(yi)及(ji)來襲導(dao)彈測(ce)量系統等，而EWS亦被德法合(he)(he)作的(de)NH-90中(zhong)型多用(yong)途直升機(ji)(ji)采用(yong)。虎式擁有先進的(de)導(dao)航系統，整合(he)(he)有Thales Avionique研(yan)發(fa)的(de)先進三軸激光陀螺儀、BAE加拿大(da)分部（BAE Systems Canada）的(de)CMA-2012多普勒導(dao)航雷達(da)(da)、GPS全球(qiu)定位系統、雷達(da)(da)高度計、低速空速偵(zhen)測(ce)組件、兩(liang)具磁力計以(yi)及(ji)兩(liang)具飛行資料計算機(ji)(ji)等。

此(ci)外，虎(hu)式還擁有具(ju)備保密能力的數字資料傳輸(shu)系統。虎(hu)式的前后(hou)座都使(shi)用(yong)手不離(li)(li)桿(gan)(gan)(gan)總距桿(gan)(gan)(gan)及周期變距操(cao)縱桿(gan)(gan)(gan)（Hands on Collective And Stick，HOCAS），將許多常用(yong)開關整(zheng)合(he)于操(cao)縱桿(gan)(gan)(gan)上(shang)，機員使(shi)用(yong)這些機能時不需要將手離(li)(li)開操(cao)縱桿(gan)(gan)(gan)，大幅減輕了操(cao)作負荷(he)。

航電武裝

虎式的反(fan)裝甲構(gou)型與支援/空戰型在(zai)武(wu)裝、偵測裝備上都有所不同，以下分別簡介：

HAC/UHT反裝甲(jia)構(gou)型

法國的HAC和德國的UHT都配備(bei)一(yi)具SMIF的地獄(yu)之神式（Osiris）桅頂觀測儀(yi)（Mast Mounted Sight，MMS），整合(he)有紅外(wai)線電(dian)荷(he)耦(ou)合(he)元件（Infrared Charge Coupled Device，IRCCD）以及激光測距儀(yi)，此外(wai)機(ji)(ji)鼻還有一(yi)具視(shi)(shi)角30X40度(du)的前(qian)視(shi)(shi)紅外(wai)線偵測儀(yi)，具有相(xiang)當優秀(xiu)的全天候觀測能(neng)力(li)。MMS的好處是(shi)能(neng)獲得最佳(jia)的掩蔽效益，僅(jin)需(xu)露出MMS即可，機(ji)(ji)身(shen)與(yu)旋翼都可隱藏在(zai)障礙物后，此外(wai)機(ji)(ji)體(ti)無需(xu)轉(zhuan)動就能(neng)進行(xing)360度(du)全方位觀測，在(zai)運用上甚為便利；但會增加飛(fei)行(xing)時的空(kong)氣阻力(li)，降(jiang)低飛(fei)行(xing)性能(neng)與(yu)籌載量(liang)。虎式HAC/UHT的觀測/射控(kong)系統能(neng)全自動進行(xing)目標搜(sou)索(suo)(suo)，或者由人員以搖桿控(kong)制觀測裝置來(lai)搜(sou)索(suo)(suo)。

由于虎(hu)式(shi)HAC/UHT專門用(yong)于對付敵方裝甲(jia)(jia)車，所以(yi)(yi)并未配備(bei)固定式(shi)機炮，機身兩側則(ze)有(you)一(yi)對武器掛載短翼，各有(you)兩個掛點，武器籌載量為(wei)1650kg，反(fan)裝甲(jia)(jia)武裝除了HOT-3、TOW-2等線導反(fan)坦(tan)克導彈，最(zui)新的(de)裝備(bei)是由歐(ou)洲導彈公司開發的(de)第三代(dai)長程反(fan)坦(tan)克導彈（Third Generation AntiTank, Long Range，TRIGAT-LR），德國稱之為(wei)PARS 3 LR，法國則(ze)稱之為(wei)AC 3G。此外，虎(hu)式(shi)HAC/UHT還可(ke)選(xuan)用(yong)22聯裝SNEB 68mm火箭發射器或(huo)12.7mm、20mm等機槍/機炮夾(jia)艙，以(yi)(yi)攻擊敵方輕(qing)裝甲(jia)(jia)部(bu)隊或(huo)其他軟性(xing)目標。

TRIGAT-LR是一種射后不(bu)理(li)(li) 、具備同時多(duo)目(mu)標(biao)(biao)攻擊能力的(de)反坦克(ke)導彈，發射后就以(yi)本身的(de)紅(hong)外線熱影像(xiang)尋標(biao)(biao)器鎖定并飛向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)，可(ke)選(xuan)(xuan)擇(ze)直(zhi)接(jie)命中或終端俯沖(chong)攻頂模(mo)式，一般射程500~5500m，將來預計提(ti)升為7000~8000m， 可(ke)在八秒(miao)之內(nei)連(lian)續發射四枚。法國則對以(yi)色列(lie)Rafael的(de)增(zeng)程型長釘（Spike-ER）反坦克(ke)導彈有興趣(qu)，而西班牙已經為該(gai)國購買的(de)虎式HAD選(xuan)(xuan)擇(ze)了Spike導彈。Spike是一種反坦克(ke)導彈系列(lie)，采用紅(hong)外線熱影像(xiang)尋標(biao)(biao)器，操作(zuo)人員通(tong)過光纖接(jie)收(shou)導彈尋標(biao)(biao)器的(de)影像(xiang)，然后控制導彈直(zhi)奔目(mu)標(biao)(biao)，如此(ci)可(ke)有效選(xuan)(xuan)擇(ze)目(mu)標(biao)(biao)并避免被干(gan)擾迷(mi)惑(huo)，必要時也(ye)能切換成射后不(bu)理(li)(li)模(mo)式讓導彈在紅(hong)外線制導之下自行(xing)飛向(xiang)目(mu)標(biao)(biao)。

Spike系(xi)列中，中程(cheng)的Spike-MR射(she)程(cheng)約2500m，長(chang)程(cheng)的Spike-LR射(she)程(cheng)達4000m，而(er)增程(cheng)的Spike-ER射(she)程(cheng)遠(yuan)達8000m。至于HOT 3則(ze)是現役(yi)的武(wu)器系(xi)統(tong)(tong)，屬于傳統(tong)(tong)的第(di)二代線導(dao)反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈，是美制(zhi)TOW導(dao)彈的歐洲(zhou)版，最大射(she)程(cheng)4000m。在(zai)2003年8月(yue)，虎(hu)式直升機成功地以ATA導(dao)彈發射(she)器試射(she)了(le)HOT反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈，包括在(zai)停(ting)懸(xuan)、傾斜(xie)以及沖刺-減速飛(fei)行的狀態下發射(she)，命(ming)中率超過90%，且在(zai)煙霧彈、火光(guang)與(yu)閃光(guang)彈等(deng)反(fan)(fan)制(zhi)手段的干擾(rao)下仍(reng)能有效控(kong)制(zhi)導(dao)彈飛(fei)向目標，意味虎(hu)式與(yu)HOT導(dao)彈系(xi)統(tong)(tong)的整合(he)正(zheng)式完成。 在(zai)決定是否購買新反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈前(qian)，法國的虎(hu)式仍(reng)配備HOT 3反(fan)(fan)坦克(ke)導(dao)彈。

此外，虎(hu)式(shi)HAC/UHT還(huan)配備雙聯(lian)裝(zhuang)的(de)(de)(de)法(fa)制(zhi)西(xi)北風（Mistral）或美國(guo)(guo)授(shou)權(quan)EADS生(sheng)產的(de)(de)(de)刺針(zhen)（Stinger）等(deng)衍生(sheng)自單兵肩(jian)射(she)(she)防空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)以供(gong)自衛(wei)，這兩種導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)都采用(yong)(yong)紅外線制(zhi)導(dao)(dao)(dao) ，空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)的(de)(de)(de)操(cao)控界面位于駕駛(shi)席；其中，德國(guo)(guo)的(de)(de)(de)UHT型(xing)使用(yong)(yong)刺針(zhen)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)頭重(zhong)(zhong)1kg，射(she)(she)程(cheng)(cheng)5km，法(fa)國(guo)(guo)HAC型(xing)則使用(yong)(yong)西(xi)北風導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)，彈(dan)(dan)(dan)(dan)頭重(zhong)(zhong)3kg，射(she)(she)程(cheng)(cheng)達6km。虎(hu)式(shi)的(de)(de)(de)籌(chou)載性(xing)能(neng)不如美國(guo)(guo)AH-64或AH-1Z等(deng)重(zhong)(zhong)型(xing)武(wu)裝(zhuang)直升機，只(zhi)有內側(ce)掛(gua)架(jia)能(neng)掛(gua)載四聯(lian)裝(zhuang)反坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)發射(she)(she)器以及火箭發射(she)(she)器（故虎(hu)式(shi)HAC/UHT的(de)(de)(de)反坦(tan)(tan)克(ke)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)最大攜帶量(liang)為(wei)八枚(mei)），外側(ce)掛(gua)架(jia)則用(yong)(yong)來(lai)加掛(gua)重(zhong)(zhong)量(liang)較輕的(de)(de)(de)刺針(zhen)/西(xi)北風空(kong)(kong)對(dui)空(kong)(kong)導(dao)(dao)(dao)彈(dan)(dan)(dan)(dan)發射(she)(she)器。

HAP/HAD支援(yuan)空戰型

虎式(shi)HAP的(de)(de)任務包(bao)括提供地面(mian)部(bu)隊密接(jie)火力支(zhi)援（尤其是對(dui)付軟性目(mu)標），以(yi)(yi)及(ji)摧毀(hui)敵方的(de)(de)直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)以(yi)(yi)奪取低空(kong)(kong)制空(kong)(kong)權，是西方第(di)一(yi)(yi)種(zhong)將空(kong)(kong)戰考慮納入原(yuan)始設計的(de)(de)武(wu)裝直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)（法國陸(lu)軍(jun)對(dui)直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)的(de)(de)運用觀念(nian)一(yi)(yi)向獨(du)步歐(ou)洲，包(bao)括率(lv)先推出直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)空(kong)(kong)射反坦克(ke)導彈，并且(qie)擁(yong)有全(quan)歐(ou)洲唯(wei)一(yi)(yi)的(de)(de)直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)師，同時以(yi)(yi)瞪(deng)羚(ling)輕型(xing)通用直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)發展(zhan)反坦克(ke)型(xing)以(yi)(yi)及(ji)空(kong)(kong)戰型(xing)，后者(zhe)成(cheng)為全(quan)球第(di)一(yi)(yi)種(zhong)以(yi)(yi)空(kong)(kong)戰為任務的(de)(de)直升(sheng)(sheng)(sheng)(sheng)機(ji)）。為了增加速度、靈活度，虎式(shi)HAP并不采用反坦克(ke)型(xing)阻力較大(da)的(de)(de)MMS，而使用一(yi)(yi)具SMIF的(de)(de)Strix頂置瞄(miao)準(zhun)儀(yi)（Roof Mounted Sight，RMS），位于發動機(ji)整流罩(zhao)前方。

武(wu)裝(zhuang)方面，虎式HAP的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)首下(xia)方配備(bei)一門(men)基亞特（GIAT）M781 30mm機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)，射(she)速720發/分，發射(she)德發系列轉膛炮(pao)(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)30*113毫(hao)米炮(pao)(pao)(pao)(pao)彈(dan)；為(wei)了配合機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)裝(zhuang)，HAP機(ji)(ji)(ji)(ji)鼻下(xia)方炮(pao)(pao)(pao)(pao)位處有著內削(xue)的(de)(de)(de)(de)(de)外(wai)型(xing)，可減少機(ji)(ji)(ji)(ji)首的(de)(de)(de)(de)(de)截面積，降低空(kong)(kong)(kong)氣阻力。虎式HAP的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)系統是(shi)全(quan)球第(di)一種專為(wei)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)空(kong)(kong)(kong)戰設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)系統 ；雖然機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)很(hen)早就被安(an)裝(zhuang)在(zai)武(wu)裝(zhuang)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)上了，但(dan)其射(she)擊(ji)精(jing)確(que)度(du)在(zai)以往并不足以用于(yu)射(she)擊(ji)以高速移(yi)動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)中目標，因為(wei)旋翼震動(dong)使(shi)得直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)并非良(liang)好的(de)(de)(de)(de)(de)穩定發射(she)平臺，如果駕駛以手(shou)動(dong)瞄(miao)準射(she)擊(ji)，精(jing)確(que)度(du)之(zhi)差自不在(zai)話下(xia)，即便(bian)是(shi)能以傳感器控(kong)制機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)瞄(miao)準也無法克服震動(dong)問(wen)題(ti)；法國人便(bian)將現代化(hua)裝(zhuang)甲(jia)車精(jing)密炮(pao)(pao)(pao)(pao)身伺服/穩定的(de)(de)(de)(de)(de)概念運用于(yu)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)上，為(wei)虎式HAP研發全(quan)球第(di)一種專為(wei)空(kong)(kong)(kong)戰設計(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)直升(sheng)機(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)炮(pao)(pao)(pao)(pao)射(she)控(kong)系統。

歐(ou)洲直(zhi)升機(ji)公(gong)司宣稱(cheng)虎式HAP在(zai)射(she)(she)(she)擊(ji)1000m外Mi-24大小的(de)空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)飛行目(mu)(mu)標時(shi)，系(xi)統整體(ti)(ti)誤(wu)(wu)差(cha)(cha)不超過1米(mi)位，在(zai)空(kong)戰中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)3發(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)彈就(jiu)有(you)(you)70%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)率，發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)6發(fa)(fa)(fa)(fa)時(shi)有(you)(you)90%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)率，連射(she)(she)(she)15發(fa)(fa)(fa)(fa)時(shi)就(jiu)可達(da)(da)到99%的(de)最(zui)高(gao)極限；而(er)(er)現役(yi)其他武裝直(zhi)升機(ji)的(de)機(ji)炮(pao)瞄(miao)準誤(wu)(wu)差(cha)(cha)都(dou)在(zai)3至5米(mi)位，以(yi)傳感器控制射(she)(she)(she)擊(ji)1000m外Mi-24大小空(kong)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)目(mu)(mu)標時(shi)系(xi)統整體(ti)(ti)瞄(miao)準誤(wu)(wu)差(cha)(cha)最(zui)低也有(you)(you)8.5米(mi)位，如欲達(da)(da)到70%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)率則需發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)彈，而(er)(er)以(yi)手動控制射(she)(she)(she)擊(ji)時(shi)整體(ti)(ti)瞄(miao)準誤(wu)(wu)差(cha)(cha)更高(gao)達(da)(da)15米(mi)位，即使發(fa)(fa)(fa)(fa)射(she)(she)(she)100發(fa)(fa)(fa)(fa)炮(pao)彈也只有(you)(you)30%的(de)命(ming)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)率。除了有(you)(you)利于(yu)空(kong)戰之(zhi)外，在(zai)阿(a)富汗戰場之(zhi)類的(de)住(zhu)民地(di)作戰中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)，對遠(yuan)方特(te)定目(mu)(mu)標進行狙擊(ji)、又不希(xi)望造成太(tai)多附(fu)帶破壞(huai)與無辜傷亡時(shi)，虎式HAP機(ji)炮(pao)的(de)高(gao)精(jing)確度也能展(zhan)現十足的(de)價值(zhi)。

虎(hu)(hu)式(shi)HAP的(de)(de)兩側(ce)(ce)同樣有一對短翼，各有兩個掛(gua)載(zai)點；由于虎(hu)(hu)式(shi)HAP使用(yong)阻力(li)(li)較小的(de)(de)RMS偵搜儀(yi)，所以籌載(zai)量高于虎(hu)(hu)式(shi)反裝(zhuang)甲型，達(da)1800kg。通常內(nei)側(ce)(ce)掛(gua)點加掛(gua)一具22聯(lian)裝(zhuang)SNEB 68mm火(huo)箭發射器，外(wai)側(ce)(ce)則加裝(zhuang)雙聯(lian)裝(zhuang)西(xi)北風空對空導彈(dan)發射器。火(huo)箭除(chu)了用(yong)來進行密接火(huo)力(li)(li)支援外(wai)，依照美軍的(de)(de)經(jing)驗，如果使用(yong)近發引信鋼鏢彈(dan)頭，能對敵方直(zhi)升機(ji)構成毀滅(mie)性的(de)(de)威(wei)脅。

基本數據

參考數據

機身長

(不含(han)主旋翼(yi)與機炮)(m)

14.08

全長

(含主旋翼)(m)

15.8

主旋翼直徑(jing)(m) 13

機(ji)高(m) HAC/UHT型：5.2

HAP型：3.83

任務(wu)重(zhong)量(kg) 5400

最(zui)大起(qi)飛重(zhong)量(liang)(kg) 6000

最大(da)巡航速(su)率(lv)(km/hr) 230

最大(da)平飛速率(km/hr) HAC/UHT型：298.2

HAP型：322

一般爬(pa)升率(m/min) HAC/UHT型：312

HAP型：384

最大爬升(sheng)率(m/min) HAC/UHT型：642

HAP型：690

無地面效應高(gao)度(m) HAC/UHT型：3200

HAP型：3500

續(xu)航力(li)(km) 800

滯(zhi)空時間(jian) 一(yi)般(ban)：2小時50分鐘(zhong)

最(zui)多：3小(xiao)時25分鐘

發動機(ji)/最(zui)大(da)持續輸出(chu)功率(lv)/最(zui)大(da)輸出(chu)功率(lv)(軸馬(ma)力)

MTR-390渦輪發動機×2/1171×2/1285×2

乘員 2

感測系統

HAC/UHT：Osiris桅頂瞄準(zhun)儀(MMS)×1(整合有一(yi)具紅外線CCD、一(yi)具雷射目(mu)標指示/測距(ju)儀)，機鼻前視紅外線儀(FLIR)×1

HAP：Strix頂置瞄準儀(RMS)×1(整合有一(yi)具紅外線偵(zhen)測儀、一(yi)具雷(lei)射目標指示/測距儀、一(yi)具電視CCD、一(yi)具傳統光學瞄準儀)

固定武裝

HAP/HAD/ARH：機(ji)首GIAT M781 30mm單(dan)管(guan)機(ji)炮×1，備彈(dan)450發

外掛武裝

外載：兩個武(wu)器(qi)掛載短翼(yi)：每(mei)個短翼(yi)下方有兩個掛載點。

HAC/UHT可加(jia)掛四聯裝HOT 3或(huo)TRIGAT反坦克導彈(dan)、刺(ci)針(zhen)(Stinger)或(huo)西北(bei)風(Mistral)空對(dui)空導彈(dan)，武器籌載量為1650kg。

HAP可加掛刺針或西北風空對空導(dao)彈、22聯裝(zhuang)SNEB 68mm火箭發射器，武器籌載量(liang)為(wei)1800kg。

ARH、HAD整合HAP/UHT武裝選擇，ARH使用地(di)獄火II型反(fan)坦克(ke)導彈 ，HAD使用Spike-ER反(fan)坦克(ke)導彈。

服役事件

進駐阿富汗

在(zai)2009年初，法(fa)國陸(lu)軍決定派遣3架虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP直(zhi)升(sheng)機(ji)長期駐扎阿富汗(han)，執行反(fan)游擊(ji)作戰(zhan)、護(hu)航以及戰(zhan)場偵查等任務，成為(wei)第一(yi)批投入實(shi)戰(zhan)任務的(de)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)，這(zhe)(zhe)三架直(zhi)升(sheng)機(ji)于(yu)7月26日抵達，8月開始值勤。法(fa)國陸(lu)軍航空隊對于(yu)虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP在(zai)阿富汗(han)的(de)表現十分滿意(yi)，操作顯(xian)示虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP的(de)動力(li)充裕，在(zai)炎熱的(de)阿富汗(han)夏季(ji)也能(neng)以6.4噸級的(de)全備作戰(zhan)構型(xing)起飛；在(zai)此種武裝構型(xing)之(zhi)下(xia)，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)HAP攜(xie)帶兩(liang)具火(huo)箭發(fa)射(she)器與數(shu)百(bai)發(fa)30mm機(ji)炮進行戰(zhan)場壓制，并(bing)且能(neng)飛行2.5至3小時。另(ling)外，法(fa)國陸(lu)軍也發(fa)現，在(zai)必要情況下(xia)，虎(hu)(hu)式(shi)(shi)直(zhi)升(sheng)機(ji)前(qian)起落架支撐(cheng)臂(bei)的(de)設計能(neng)讓兩(liang)個(ge)人攀附坐穩其(qi)上，法(fa)國陸(lu)航認為(wei)這(zhe)(zhe)項功能(neng)可用(yong)于(yu)搜救被擊(ji)落的(de)飛行員并(bing)將之(zhi) 撤離戰(zhan)場，不過截(jie)至目前(qian)仍無機(ji)會進行實(shi)地驗(yan)證。

由于(yu)歐(ou)洲各國(guo)在(zai)本世紀初國(guo)防預算普遍面臨緊縮，虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升機(ji)的交機(ji)進度十分緩慢；至2010年中(zhong)，法(fa)國(guo)陸航僅(jin)擁有23架(jia)(jia)虎(hu)式(shi)HAP，其中(zhong)又只有7架(jia)(jia)擁有“Stage one Level”完整(zheng)功(gong)能(neng)，適合擔負實戰任務；再加上還要支援法(fa)國(guo)本地的飛行員(yuan)訓(xun)練，因此在(zai)阿富(fu)汗的作業輪調與(yu)運補比較吃緊。至2010年7月，法(fa)國(guo)陸軍虎(hu)式(shi)在(zai)阿富(fu)汗累積了1000飛行小時。在(zai)2011年2月4日，一(yi)架(jia)(jia)法(fa)國(guo)陸軍虎(hu)在(zai)阿富(fu)汗坎(kan)大哈以(yi)東30英里處失(shi)事迫降，不(bu)過兩名飛行員(yuan)只受(shou)到輕傷(shang)。在(zai)2012年12月中(zhong)旬，德國(guo)陸軍正式(shi)決定派遣四(si)架(jia)(jia)虎(hu)式(shi)直(zhi)(zhi)升機(ji)至阿富(fu)汗，其中(zhong)2架(jia)(jia)保(bao)持出勤，2架(jia)(jia)為預備機(ji)，2013年2月起(qi)達成完整(zheng)值勤能(neng)力。

參戰利比亞

在2011年(nian)初(chu)，利比亞國(guo)(guo)(guo)內發(fa)生大規模反(fan)(fan)政府群(qun)眾(zhong)活動，結果遭到利比亞元首卡(ka)(ka)扎(zha)菲(fei)以(yi)武力(li)鎮壓，隨后爆發(fa)內戰(zhan)；在2011年(nian)3月(yue)(yue)17日，聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)安理(li)會通過對(dui)(dui)(dui)利比亞實施禁航區，阻止卡(ka)(ka)扎(zha)菲(fei)勢(shi)力(li)對(dui)(dui)(dui)反(fan)(fan)抗(kang)軍與(yu)反(fan)(fan)對(dui)(dui)(dui)人民的攻擊，美國(guo)(guo)(guo)、法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)、英國(guo)(guo)(guo)等西方國(guo)(guo)(guo)家(jia)遂(sui)從2011年(nian)3月(yue)(yue)19日開始對(dui)(dui)(dui)利比亞發(fa)動空襲，稱為奧德(de)賽黎明行(xing)動（Operation Odyssey Dawn）。在同年(nian)5月(yue)(yue)17日，法(fa)(fa)國(guo)(guo)(guo)將包(bao)含(han)虎式HAP在內的12架陸軍直升機(ji)以(yi)海(hai)軍西北風級兩棲攻擊艦雷(lei)霆號（Tonnerre L-9014）輸送前往(wang)利比亞，強化對(dui)(dui)(dui)卡(ka)(ka)扎(zha)菲(fei)的地面攻擊，這是聯(lian)合國(guo)(guo)(guo)通過武力(li)介(jie)入利比亞之(zhi)后，參戰(zhan)國(guo)(guo)(guo)首度(du)出動武裝直升機(ji)進行(xing)作戰(zhan)。