機場簡介

達拉(la)斯－沃(wo)(wo)思(si)堡(bao)國(guo)際機場(chang)(chang)(chang)（英文全稱：Dallas-Fort Worth International DFW），是(shi)美國(guo)得克薩斯州達拉(la)斯和沃(wo)(wo)思(si)堡(bao)共同(tong)所有的民用機場(chang)(chang)(chang)，距(ju)達拉(la)斯24公(gong)里，距(ju)沃(wo)(wo)思(si)堡(bao)29公(gong)里，是(shi)得克薩斯州最(zui)大、最(zui)繁(fan)忙(mang)的機場(chang)(chang)(chang)。2006年(nian)(nian)，根據一項調查結果(guo)，機場(chang)(chang)(chang)被授予“最(zui)佳(jia)貨運機場(chang)(chang)(chang)”稱號。2007年(nian)(nian)，達拉(la)斯-沃(wo)(wo)思(si)堡(bao)國(guo)際機場(chang)(chang)(chang)的飛機起降達到了684,779架次(ci)，在全世(shi)界排名第三。客(ke)流量方面，本(ben)機場(chang)(chang)(chang)是(shi)世(shi)界第7大機場(chang)(chang)(chang)，2007年(nian)(nian)的客(ke)運量達到了59,784,876人次(ci)。就(jiu)占(zhan)地(di)面積(ji)而言，本(ben)機場(chang)(chang)(chang)是(shi)全美第2大及世(shi)界第4大機場(chang)(chang)(chang)，面積(ji)達到18,076英畝(mu)（7,315公(gong)頃），僅次(ci)于丹佛(fo)國(guo)際機場(chang)(chang)(chang)。2014年(nian)(nian)為全球(qiu)十(shi)大繁(fan)忙(mang)機場(chang)(chang)(chang)。

歷史

規劃

早在(zai)1927年(nian)，達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)就向(xiang)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)建議共同建造(zao)一(yi)(yi)(yi)(yi)座(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，但(dan)后者(zhe)拒絕了這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)請(qing)求，因此兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)各自建造(zao)了愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)和米查姆機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，并(bing)有(you)了獨立(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)線服務。 1940年(nian)人民(min)航(hang)空(kong)管(guan)理局向(xiang)達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)-沃(wo)思(si)(si)堡(bao)區域機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)建設撥款190萬美(mei)元。為(wei)了在(zai)阿靈(ling)頓市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)建造(zao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，美(mei)國航(hang)空(kong)和布蘭尼夫(fu)國際航(hang)空(kong)同阿靈(ling)頓市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)達(da)(da)(da)(da)成(cheng)了一(yi)(yi)(yi)(yi)筆(bi)交(jiao)(jiao)(jiao)易，但(dan)達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)和沃(wo)思(si)(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)政(zheng)府(fu)反(fan)對(dui)這(zhe)一(yi)(yi)(yi)(yi)計劃(hua)，于是該計劃(hua)在(zai)1942年(nian)被放(fang)棄(qi)。二戰(zhan)后，沃(wo)思(si)(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)吞并(bing)了此地(di)，并(bing)在(zai)美(mei)國航(hang)空(kong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)幫助(zhu)下將其發展成(cheng)為(wei)阿蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)將米查姆機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業航(hang)班(ban)移(yi)交(jiao)(jiao)(jiao)至離達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)僅12英里（19千米）的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)購買了阿蒙·卡特機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，同時將其改名為(wei)大(da)西(xi)南國際機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)，簡(jian)稱GSW，企(qi)圖與達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)競爭(zheng)，可由于達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)緣(yuan)故，大(da)西(xi)南機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)客運(yun)量持(chi)續(xu)下滑。1960年(nian)代中(zhong)期沃(wo)思(si)(si)堡(bao)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)只有(you)整個德(de)克薩斯(si)州1%的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)中(zhong)交(jiao)(jiao)(jiao)通量，而達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)卻有(you)49%之(zhi)多，最終導致了大(da)西(xi)南機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)棄(qi)用(yong)。 在(zai)FAA拒絕分別為(wei)達(da)(da)(da)(da)拉(la)(la)斯(si)和沃(wo)思(si)(si)堡(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)投(tou)資后，把兩(liang)個機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)合(he)并(bing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)計劃(hua)在(zai)1961年(nian)被重新(xin)(xin)考慮。盡(jin)管(guan)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)實際上已被棄(qi)用(yong)，但(dan)超負荷的(de)(de)(de)(de)(de)(de)愛(ai)田(tian)(tian)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)已經無處擴張。根據1964年(nian)聯邦(bang)政(zheng)府(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)項指示(shi)，如果兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)不能達(da)(da)(da)(da)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)(yi)致，政(zheng)府(fu)會(hui)單方面地(di)選擇二者(zhe)之(zhi)一(yi)(yi)(yi)(yi)進行投(tou)資。兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)最終同意在(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)個新(xin)(xin)地(di)點(dian)建設新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)。此地(di)點(dian)在(zai)已關(guan)閉的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)西(xi)南機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)以北，幾乎在(zai)兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)間(jian)。這(zhe)塊地(di)于1966年(nian)被兩(liang)市(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)共同買下，新(xin)(xin)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)也于1969年(nian)破土動工。

在遍布于達拉斯(si)和(he)沃思堡市大都(dou)會(hui)(hui)(hui)區(qu)的(de)投(tou)票所(suo)，選民(min)們就為是否批準建(jian)設新的(de)北(bei)(bei)德(de)克(ke)薩斯(si)區(qu)域機(ji)場(chang)一(yi)事(shi)而投(tou)票。新機(ji)場(chang)最初是以北(bei)(bei)德(de)克(ke)薩斯(si)委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)而命名的(de)。北(bei)(bei)德(de)克(ke)薩斯(si)委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)又形成了北(bei)(bei)德(de)克(ke)薩斯(si)機(ji)場(chang)委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)來(lai)監督這巨大機(ji)場(chang)的(de)計劃和(he)建(jian)設。在大都(dou)會(hui)(hui)(hui)的(de)選民(min)一(yi)致同意下(xia)，建(jian)設北(bei)(bei)德(de)克(ke)薩斯(si)區(qu)域機(ji)場(chang)一(yi)事(shi)已經勢在必行。

根(gen)據1967年機(ji)場最初的(de)設計，達拉斯-沃思堡國際機(ji)場的(de)航站(zhan)樓(lou)為碼頭形，正對一條中(zhong)心高(gao)速。1968年，航站(zhan)樓(lou)的(de)設計又(you)被改進成半圓形，把裝卸貨區域和(he)高(gao)速路隔開，并在每(mei)個半圓的(de)中(zhong)間提供額外(wai)的(de)停機(ji)區域。一開始設計了(le)多達13個如(ru)此形狀的(de)航站(zhan)樓(lou)，但最終只(zhi)建成了(le)4個。

開張和運營

機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在1973年(nian)(nian)20至23日主(zhu)持了一(yi)場(chang)(chang)(chang)開(kai)張儀(yi)式(shi)(shi)，其(qi)中還(huan)包(bao)括協(xie)和(he)(he)(he)式(shi)(shi)超音速飛(fei)(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在美(mei)國(guo)的(de)(de)(de)(de)第一(yi)次(ci)降落。這(zhe)架隸屬法(fa)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)協(xie)和(he)(he)(he)執(zhi)行從加(jia)拉(la)加(jia)斯(si)(si)到(dao)(dao)巴黎的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)。參加(jia)這(zhe)次(ci)儀(yi)式(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)嘉賓包(bao)括前德(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)州州長John Connally、交通運(yun)(yun)輸司司長Claude Brinegar、美(mei)國(guo)參議員Lloyd Bentsen以(yi)(yi)及當時的(de)(de)(de)(de)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)州州長Dolph Briscoe。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在1974年(nian)(nian)以(yi)(yi)達拉(la)斯(si)(si)-沃(wo)思堡區域機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)名字開(kai)始了它的(de)(de)(de)(de)商業服(fu)務(wu)，建(jian)設(she)(she)耗資7億美(mei)元(yuan)。到(dao)(dao)了1985年(nian)(nian)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最終更名為(wei)(wei)其(qi)現(xian)名——達拉(la)斯(si)(si)-沃(wo)思堡國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。 一(yi)開(kai)始，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)只有四(si)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓，分別是(shi)(shi)(shi)2W、2E、3E和(he)(he)(he)4E。在其(qi)運(yun)(yun)營的(de)(de)(de)(de)第一(yi)年(nian)(nian)里，有美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Braniff國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、大陸(lu)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、達美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、東(dong)部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)(he)(he)德(de)克(ke)(ke)薩(sa)(sa)斯(si)(si)國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)向機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提(ti)供服(fu)務(wu)。1979年(nian)(nian)工人修(xiu)正案禁止Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)經(jing)營國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)，使(shi)得西南航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)變(bian)為(wei)(wei)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)唯一(yi)有噴氣機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)。 Braniff國(guo)際(ji)(ji)(ji)(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建(jian)立的(de)(de)(de)(de)早期(qi)是(shi)(shi)(shi)其(qi)主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)經(jing)營者。從1974年(nian)(nian)起，它將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站樓作(zuo)為(wei)(wei)其(qi)飛(fei)(fei)(fei)(fei)往(wang)南美(mei)洲和(he)(he)(he)墨西哥的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)樞(shu)紐，1978年(nian)(nian)又(you)開(kai)啟(qi)了飛(fei)(fei)(fei)(fei)往(wang)倫敦的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，1979年(nian)(nian)則(ze)開(kai)設(she)(she)了飛(fei)(fei)(fei)(fei)往(wang)歐(ou)洲和(he)(he)(he)亞洲的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，直(zhi)到(dao)(dao)1982年(nian)(nian)停(ting)止運(yun)(yun)營。在Braniff時代，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)(shi)全美(mei)僅(jin)有的(de)(de)(de)(de)四(si)個擁有固(gu)定由協(xie)和(he)(he)(he)執(zhi)行的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)：1979至1980年(nian)(nian)間Braniff開(kai)始了從達拉(la)斯(si)(si)至華盛(sheng)頓的(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)，由協(xie)和(he)(he)(he)執(zhi)行，這(zhe)些協(xie)和(he)(he)(he)是(shi)(shi)(shi)英(ying)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和(he)(he)(he)法(fa)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)暫(zan)時重新注(zhu)冊至Braniff名下的(de)(de)(de)(de)。這(zhe)之(zhi)后英(ying)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)于1988年(nian)(nian)曾短暫(zan)地使(shi)用協(xie)和(he)(he)(he)飛(fei)(fei)(fei)(fei)往(wang)達拉(la)斯(si)(si)，作(zuo)為(wei)(wei)原(yuan)先執(zhi)行這(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)替代品(pin)。

由于(yu)航(hang)空公司撤銷(xiao)管制規定的緣故(gu)，作為(wei)達拉(la)斯(si)-沃思(si)堡(bao)地(di)區多(duo)(duo)年(nian)(nian)(nian)的經營霸(ba)主，美國航(hang)空于(yu)1981年(nian)(nian)(nian)6月11日在(zai)這里建立了(le)其第(di)一(yi)(yi)個樞紐(niu)。1983年(nian)(nian)(nian)1月17日美國航(hang)空正(zheng)式將其總部由德克薩斯(si)州的Grand Prairie移(yi)到了(le)一(yi)(yi)處在(zai)沃思(si)堡(bao)市并靠近DFW的地(di)方(fang)。同時，美國航(hang)空也開始租賃(lin)原屬于(yu)機場的設(she)施。到了(le)1984年(nian)(nian)(nian)，美國航(hang)空已占(zhan)據了(le)絕大多(duo)(duo)數3E航(hang)站樓(lou)和(he)部分2E航(hang)站樓(lou)的設(she)施。1991年(nian)(nian)(nian)2E航(hang)站樓(lou)的大多(duo)(duo)數機位也歸屬于(yu)美國航(hang)空。美國航(hang)空亦(yi)經營從達拉(la)斯(si)-沃思(si)堡(bao)啟(qi)程的長距離拖運航(hang)班，在(zai)1982年(nian)(nian)(nian)增(zeng)加(jia)了(le)去(qu)倫敦的航(hang)班，1987年(nian)(nian)(nian)去(qu)東京的航(hang)班也被(bei)排定。

1990年(nian)(nian)代(dai)，達(da)(da)(da)(da)美(mei)(mei)航(hang)空也在(zai)(zai)(zai)這(zhe)里(li)建(jian)立了(le)樞(shu)紐(niu)，占據(ju)了(le)4E航(hang)站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)部(bu)分。1991年(nian)(nian)達(da)(da)(da)(da)美(mei)(mei)樞(shu)紐(niu)達(da)(da)(da)(da)到(dao)頂峰，擁有(you)機場(chang)(chang)(chang)中(zhong)35%的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)，但2004年(nian)(nian)這(zhe)一數字(zi)減半(ban)，這(zhe)是(shi)由于(yu)2003年(nian)(nian)達(da)(da)(da)(da)美(mei)(mei)的(de)(de)(de)(de)(de)很多主要(yao)航(hang)線(xian)(xian)被降級為(wei)更頻繁的(de)(de)(de)(de)(de)區域性航(hang)線(xian)(xian)。達(da)(da)(da)(da)美(mei)(mei)最(zui)終于(yu)2004年(nian)(nian)關閉了(le)此樞(shu)紐(niu)，為(wei)避免(mian)破(po)產而進行重(zhong)組，將(jiang)(jiang)其(qi)在(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)班數由每日(ri)250架次(ci)降到(dao)只有(you)21架次(ci)，還重(zhong)新部(bu)署了(le)其(qi)在(zai)(zai)(zai)辛辛那提、亞(ya)特蘭(lan)大(da)和(he)鹽湖(hu)城的(de)(de)(de)(de)(de)樞(shu)紐(niu)。在(zai)(zai)(zai)關閉DFW樞(shu)紐(niu)前，達(da)(da)(da)(da)美(mei)(mei)在(zai)(zai)(zai)DFW的(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場(chang)(chang)(chang)份額(e)為(wei)17.3%。在(zai)(zai)(zai)這(zhe)之(zhi)后，DFW鼓動西(xi)南航(hang)空將(jiang)(jiang)其(qi)服務由Love機場(chang)(chang)(chang)轉移至自己處，但西(xi)南航(hang)空一如既往地(di)選(xuan)擇留(liu)在(zai)(zai)(zai)Love機場(chang)(chang)(chang)。 1989年(nian)(nian)機場(chang)(chang)(chang)授權宣布了(le)一個建(jian)設計劃：重(zhong)建(jian)現存(cun)航(hang)站(zhan)樓和(he)增(zeng)加(jia)兩條(tiao)跑(pao)(pao)(pao)道。在(zai)(zai)(zai)第二年(nian)(nian)環境影(ying)響報告發(fa)布后，Irving、Euless和(he)Grapevine三(san)市(shi)聯合(he)將(jiang)(jiang)機場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)擴(kuo)建(jian)計劃告上法庭。1994年(nian)(nian)美(mei)(mei)國最(zui)高法院最(zui)終裁決此案（結果(guo)有(you)利于(yu)機場(chang)(chang)(chang)）。1996年(nian)(nian)第七條(tiao)跑(pao)(pao)(pao)道開放。4條(tiao)南北方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)主要(yao)跑(pao)(pao)(pao)道（最(zui)靠近航(hang)站(zhan)樓的(de)(de)(de)(de)(de)）都被加(jia)長(chang)，從(cong)原先的(de)(de)(de)(de)(de)11,388英(ying)(ying)尺（3471米）增(zeng)加(jia)到(dao)13,400英(ying)(ying)尺（4084米）。其(qi)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)第一條(tiao)，即17R/35L跑(pao)(pao)(pao)道，于(yu)1996年(nian)(nian)被加(jia)長(chang)（與新跑(pao)(pao)(pao)道同時(shi)），另三(san)條(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)18R/36L）在(zai)(zai)(zai)2005年(nian)(nian)擴(kuo)建(jian)。DFW現在(zai)(zai)(zai)是(shi)全世界唯一有(you)四條(tiao)長(chang)度超過(guo)4000米（13,123英(ying)(ying)尺）且(qie)可用的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)(pao)道的(de)(de)(de)(de)(de)機場(chang)(chang)(chang)。 為(wei)了(le)疏(shu)導國際航(hang)班，一個有(you)著先進的(de)(de)(de)(de)(de)雙向(xiang)乘客(ke)疏(shu)導系統(tong)（捷運(yun)系統(tong),即Skylink）的(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)站(zhan)樓——航(hang)站(zhan)樓D，于(yu)2005年(nian)(nian)開始運(yun)營。 從(cong)2004年(nian)(nian)到(dao)2012年(nian)(nian)間，DFW曾是(shi)兩個美(mei)(mei)國軍(jun)隊“人(ren)力輔助點(dian)”之(zhi)一，給從(cong)伊(yi)拉克(ke)和(he)阿富汗返回的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)(mei)軍(jun)提供休息和(he)恢復。這(zhe)項任務終止于(yu)2012年(nian)(nian)4月3日(ri)，哈茨菲爾德-杰克(ke)遜亞(ya)特蘭(lan)大(da)國際機場(chang)(chang)(chang)則成(cheng)為(wei)美(mei)(mei)軍(jun)唯一的(de)(de)(de)(de)(de)人(ren)力輔助點(dian)。

事故

1985年8月2日，達美航空191號班(ban)機(ji)(ji)(ji)（一(yi)架洛(luo)克希德L-1011三星客機(ji)(ji)(ji)）從勞德代爾堡飛往(wang)洛(luo)杉(shan)磯，中(zhong)途經停達拉斯。飛機(ji)(ji)(ji)在降落達拉斯-沃思堡機(ji)(ji)(ji)場時遭遇由風暴所產生的微(wei)暴流(liu)，撞上(shang)機(ji)(ji)(ji)場的2座(zuo)水槽，造成136人死亡(wang)（包括1名(ming)地面(mian)人員），29名(ming)乘客生還。

1988年8月(yue)31日，達(da)美航空1141號班機（一架(jia)波音727）從達(da)拉斯-沃思堡飛(fei)往鹽湖城。飛(fei)機在起飛(fei)后撞上跑道(dao)末尾的輔助(zhu)著陸儀，隨后失(shi)速墜毀，造成14名(ming)乘客及(ji)機組人(ren)員死亡，機上94人(ren)生還。

達拉斯-沃思堡國(guo)際(ji)機場共有5座(zuo)航站樓(lou)。

航站航點

A航(hang)站樓──美國航(hang)空

達拉(la)斯-沃(wo)思堡國(guo)際機場是世界上最大(da)(da)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司——美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)最大(da)(da)基(ji)地(di)。美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和其下屬(shu)公司美(mei)國(guo)老(lao)鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)在本機場開(kai)設了大(da)(da)量航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班，并占(zhan)用了五個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)中的(de)(de)四個。A航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)在開(kai)始運營時原(yuan)稱(cheng)“2E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)”，是美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)專(zhuan)用的(de)(de)國(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。在D航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)啟(qi)用前，大(da)(da)部份美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)(de)國(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班也在A航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)起降。

90年代后期，美(mei)(mei)(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空已將大部分(fen)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)移往B航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)，不再(zai)使用A航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)。同時，由(you)于缺乏登機門，美(mei)(mei)(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空曾修(xiu)建(jian)A2衛(wei)星航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)，位于A航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)附近(jin)，但只能以接駁(bo)巴士往返于其他航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)。2005年，當美(mei)(mei)(mei)鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)空把(ba)所(suo)有(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)移至B和D航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)時，A2航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)被廢棄，不再(zai)使用。

A航站(zhan)樓擁有(you)35個登機(ji)門。

美國航空（阿爾(er)(er)(er)(er)伯(bo)克(ke)基，安克(ke)雷奇【季節性(xing)(xing)定期】，亞(ya)特(te)蘭大(da)，奧(ao)(ao)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)(er)(er)的摩/華(hua)盛頓，伯(bo)明翰(han)（阿拉(la)(la)(la)巴馬），波士頓，伯(bo)班克(ke)，夏(xia)洛特(te)，芝加(jia)哥-奧(ao)(ao)黑爾(er)(er)(er)(er)，科羅(luo)拉(la)(la)(la)多泉(quan)，哥倫布(bu)，德頓，丹佛，底特(te)律(lv)，伊格(ge)爾(er)(er)(er)(er)/威爾(er)(er)(er)(er)，埃爾(er)(er)(er)(er)帕索(suo)，費耶特(te)維爾(er)(er)(er)(er)（阿肯色），弗雷斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)諾，勞德代爾(er)(er)(er)(er)堡(bao)、邁(mai)爾(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡(bao)，格(ge)林斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)博羅(luo)，甘尼森(sen)【季節性(xing)(xing)定期】，哈特(te)福德/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林菲(fei)爾(er)(er)(er)(er)德，海頓/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)廷博特(te)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季節性(xing)(xing)定期】，休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-洲際，漢茨維爾(er)(er)(er)(er)，印(yin)第安納(na)波利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，杰克(ke)遜【季節性(xing)(xing)定期】，杰克(ke)遜維爾(er)(er)(er)(er)，堪薩(sa)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)，拉(la)(la)(la)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)維加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，洛杉磯，路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)維爾(er)(er)(er)(er)，孟菲(fei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，邁(mai)阿密，明尼阿波斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣保羅(luo)，蒙特(te)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季節性(xing)(xing)定期】，納(na)什(shen)維爾(er)(er)(er)(er)，新奧(ao)(ao)爾(er)(er)(er)(er)良，紐約-肯尼迪(di)/拉(la)(la)(la)瓜迪(di)亞(ya)/紐瓦(wa)克(ke)，諾福克(ke)，奧(ao)(ao)克(ke)蘭，俄(e)克(ke)拉(la)(la)(la)荷馬城(cheng)，奧(ao)(ao)馬哈，安大(da)略（加(jia)州(zhou)），橙縣，奧(ao)(ao)蘭多，棕櫚泉(quan)，費城(cheng)，菲(fei)尼克(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)（鳳凰城(cheng)），波特(te)蘭（俄(e)勒岡），羅(luo)利/德罕，雷諾，里士滿，薩(sa)克(ke)拉(la)(la)(la)門(men)托(tuo)，鹽湖城(cheng)，圣安東(dong)尼奧(ao)(ao)，圣迭戈，圣弗朗(lang)西(xi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)科（舊(jiu)金山），圣何(he)塞（加(jia)州(zhou)），圣胡安（波多黎各(ge)），西(xi)雅圖/塔科馬，圣路易(yi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，坦(tan)帕灣，圖森(sen)，土爾(er)(er)(er)(er)沙，韋爾(er)(er)(er)(er)，華(hua)盛頓-杜勒斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)(si)，華(hua)盛頓-里根(gen)，西(xi)棕瀾灘，威基塔）

B航站樓

機場開始使用(yong)(yong)時(shi)，B航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)被稱(cheng)為“2W航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)”。美(mei)(mei)(mei)國老鷹航(hang)空(kong)在B航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)擁(yong)有(you)16個(ge)登(deng)機門(men)。除聯合(he)航(hang)空(kong)外，原來使用(yong)(yong)B航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)的(de)美(mei)(mei)(mei)西北航(hang)空(kong)、梅薩航(hang)空(kong)、中西航(hang)空(kong)和全美(mei)(mei)(mei)航(hang)空(kong)在2006年7月均(jun)(jun)移至E航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)。在D航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)啟用(yong)(yong)之前(qian)，所有(you)非美(mei)(mei)(mei)國航(hang)空(kong)的(de)國際航(hang)班均(jun)(jun)由此航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)(lou)離境。

美國航空

美(mei)國老鷹航空（阿比林(lin)(lin)，亞歷山(shan)大，阿馬里(li)洛(luo)，巴(ba)(ba)吞魯(lu)日，布(bu)法(fa)羅(luo)(luo)(luo)，雪松急流(liu)，香檳/厄巴(ba)(ba)納，查爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)頓(dun)（南(nan)卡），查塔努加(jia)，辛(xin)(xin)辛(xin)(xin)納提/北肯塔基(ji)(ji)，克利夫蘭，大學城，哥倫比亞（南(nan)卡），哥倫布(bu)（俄亥俄），基(ji)(ji)督(du)圣(sheng)體市，德(de)(de)梅因(yin)，埃文斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，費耶特(te)(te)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)（阿肯色(se)），佛林(lin)(lin)特(te)(te)，史密(mi)(mi)(mi)斯(si)(si)(si)堡，沃(wo)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)頓(dun)堡海(hai)灘(tan)，韋(wei)恩堡，大章克申，大瀑布(bu)城，格(ge)(ge)林(lin)(lin)斯(si)(si)(si)博羅(luo)(luo)(luo)，格(ge)(ge)林(lin)(lin)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)（南(nan)卡），格(ge)(ge)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)夫波特(te)(te)/比洛(luo)克西(xi)，哈(ha)里(li)斯(si)(si)(si)堡，休斯(si)(si)(si)敦(dun)，杰克遜(xun)，基(ji)(ji)林(lin)(lin)，諾克斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)法(fa)耶特(te)(te)（路(lu)易斯(si)(si)(si)安那），拉(la)(la)雷多(duo)，勞頓(dun)，來克星敦(dun)，小石城，朗維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，路(lu)易斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)博克，米德(de)(de)蘭-敖德(de)(de)薩，麥迪遜(xun)，密(mi)(mi)(mi)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)沃(wo)基(ji)(ji)，莫比爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，門(men)羅(luo)(luo)(luo)（路(lu)易斯(si)(si)(si)安那），蒙特(te)(te)羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)【季節(jie)性定期】，諾福(fu)(fu)克，俄克拉(la)(la)荷(he)馬城，彭薩科拉(la)(la)，皮歐(ou)利亞，匹茲堡，羅(luo)(luo)(luo)徹斯(si)(si)(si)特(te)(te)（紐約），羅(luo)(luo)(luo)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)，圣(sheng)安杰洛(luo)，圣(sheng)巴(ba)(ba)巴(ba)(ba)拉(la)(la)，薩凡(fan)納，什里(li)夫波特(te)(te)，斯(si)(si)(si)普林(lin)(lin)菲爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)德(de)(de)（密(mi)(mi)(mi)蘇里(li)），雪城，特(te)(te)克，土爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)沙，泰勒，韋(wei)科，威基(ji)(ji)塔福(fu)(fu)爾(er)(er)(er)(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)）

聯(lian)合航空（芝加哥-奧(ao)黑(hei)爾(er)，丹佛，洛杉磯，圣(sheng)弗朗西(xi)斯(si)科（舊金(jin)山），華盛頓 - 杜勒(le)斯(si)）

聯(lian)合(he)航空快(kuai)運【由美(mei)國航天飛機運營】（丹佛）

C航站(zhan)樓──美國(guo)航空

美國航空使用此(ci)航站樓(lou)，原(yuan)稱“3E航站樓(lou)

美(mei)國航空（航點參(can)見(jian)A航站樓）

D航站樓（國際）

國際D航站樓由(you)HKS，HNTB及Corgan Associates設(she)計，于2005年7月開(kai)始使用。新航站樓占地2,000,000平(ping)方(fang)英尺(chi)（186,000平(ping)方(fang)米），擁有28個(ge)(ge)登機門(men)，每(mei)年可處理(li)1170萬名(ming)旅(lv)(lv)客。D航站樓擁有200個(ge)(ge)檢票窗口，以及一(yi)個(ge)(ge)每(mei)小時能(neng)處理(li)2,800名(ming)旅(lv)(lv)客的聯邦安全檢查系(xi)統。新的8層的停車(che)庫設(she)有8,100個(ge)(ge)停車(che)位(wei)，并使用智能(neng)技(ji)術系(xi)統告(gao)訴駕駛者(zhe)哪些(xie)樓層有空余停車(che)位(wei)。

加拿大航空（多倫多-皮爾遜）

美國航空(kong)（一些國內航班（參(can)見A大堂），阿(a)卡普爾(er)科【季節性(xing)定(ding)期(qi)】，伯(bo)利茲(zi)市(shi)，布宜諾斯(si)艾利斯(si)，卡爾(er)加里，坎昆(kun)，卡拉(la)卡斯(si)，法蘭克福，瓜達(da)拉(la)哈(ha)拉(la)，危地馬拉(la)市(shi)，里昂，利比(bi)里亞(ya)(ya)【季節性(xing)定(ding)期(qi)】，倫敦(dun)-蓋特威(wei)克，倫敦(dun)-希思羅，墨(mo)西哥城，蒙特雷，蒙特利爾(er)，拿騷，巴(ba)黎-戴(dai)高樂，巴(ba)亞(ya)(ya)爾(er)塔港，圣(sheng)(sheng)(sheng)荷西（哥斯(si)達(da)黎加），圣(sheng)(sheng)(sheng)約瑟(se)德爾(er)德爾(er)加杜，圣(sheng)(sheng)(sheng)胡安（波多黎各），圣(sheng)(sheng)(sheng)薩爾(er)瓦多，圣(sheng)(sheng)(sheng)地亞(ya)(ya)哥（智(zhi)利），圣(sheng)(sheng)(sheng)保羅，東京(jing)-成(cheng)田(tian)，多倫多-皮(pi)爾(er)遜，溫哥華(hua)），上(shang)海（浦東機場） ，北京(jing)

美(mei)國老鷹(ying)航空（阿瓜(gua)斯卡連特斯，瓜(gua)達拉哈拉，萊昂，蒙特雷(lei)，拿(na)騷，圣路易斯波托(tuo)西(xi)，托(tuo)雷(lei)）

英國航空（倫敦-希思羅）

大韓(han)航空（首爾-仁(ren)川）

德國漢莎(sha)航空公司（法(fa)蘭克福(fu)）

墨西(xi)(xi)哥航空（墨西(xi)(xi)哥城）

太(tai)陽國家航空(kong)公(gong)司（安克雷(lei)奇(qi)【季(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】，坎昆，明尼阿波利斯/圣保羅，巴(ba)亞爾塔港【季(ji)節性(xing)定(ding)期(qi)】）

TACA（圣薩爾瓦多）

E航站樓

E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓原稱4E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓，在達(da)(da)美航(hang)(hang)(hang)空在2005年(nian)撤銷了其(qi)絕大(da)多數來往于(yu)達(da)(da)拉(la)斯/沃思堡的航(hang)(hang)(hang)班前，E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓一(yi)直都作為達(da)(da)美航(hang)(hang)(hang)空的主(zhu)要航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓。E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓在其(qi)附近擁有一(yi)個衛(wei)(wei)星航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)，乘(cheng)(cheng)客(ke)可以(yi)通過地下通道往來于(yu)該(gai)(gai)衛(wei)(wei)星航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓。目前，由(you)于(yu)原使(shi)用(yong)者(zhe)達(da)(da)美航(hang)(hang)(hang)空的撤出，該(gai)(gai)衛(wei)(wei)星航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)已被空置。乘(cheng)(cheng)客(ke)可以(yi)搭乘(cheng)(cheng)Skylink列車往來于(yu)E航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)和其(qi)他航(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)之間(jian)。

E航站樓擁有(you)36個登機門。

穿越(yue)航空（亞特蘭大(da)，巴(ba)爾的摩/華(hua)盛頓【季節(jie)性定(ding)期】，奧蘭多）

阿(a)拉斯加航空公司（西雅圖/塔科馬）

大陸(lu)航空公司（克(ke)利夫蘭，休斯敦(dun)-洲際，紐瓦(wa)克(ke)）

大陸航空(kong)快捷(jie)由高速噴射(she)航空(kong)公司(si)（ExpressJet）經營（克(ke)利(li)夫(fu)蘭，休斯敦-洲際）

達(da)美航空公司（亞(ya)特蘭大(da)，鹽(yan)湖城）

達美航(hang)空快捷由大西(xi)洋東南航(hang)空公司經(jing)營（亞特蘭大）

達(da)美航空快捷由(you)康(kang)航經營(ying)（辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔基）

達美(mei)航空快捷由美(mei)國(guo)航天飛機經營（紐約）

達美航(hang)空快捷(jie)由SkyWest 經(jing)營(ying)（鹽湖(hu)城）

邊疆航空公司（丹佛，馬薩特蘭【季(ji)節(jie)性定期】）

梅薩航空公司

梅薩(sa)航空公司由西部航空經營（埃爾多拉多，溫泉(quan)，喬普林

中西(xi)航空公司(si)（密(mi)爾沃基）

西北航空公司（底特律，孟菲斯(si)，明尼阿(a)波利斯(si)/圣保羅，紐(niu)約-拉瓜迪亞）

西(xi)北航空聯運由石峰航空公司經營(ying)（孟菲斯，明尼阿(a)波利斯/圣保羅）

全美航空(kong)（夏洛特，費城(cheng)，菲尼克斯（鳳凰城(cheng)））

全美航空(kong)(kong)快捷由(you)梅薩航空(kong)(kong)經營（菲尼(ni)克斯(si)（鳳凰城(cheng)））

全美航空快捷由(you)共(gong)和航空經營（費城，華盛頓-里(li)根）

機場貨運

達拉斯(si)—沃思堡(bao)國際機場處理得(de)克薩斯(si)州60%的空中貨運(yun)(yun)，有75%的貨運(yun)(yun)送往亞洲和歐洲，是全球第25大貨運(yun)(yun)機場。

世界航空貨運協會（Air Cargo World）將達拉斯—沃思(si)堡國(guo)際機場(chang)(chang)評為“世界最(zui)佳(jia)貨運機場(chang)(chang)”。目的(de)地資料（估算）　亞洲(zhou) 48%

歐洲 34%

拉丁美洲 9%

中東 3%

印度 2%

大洋洲 2%

非洲 1%

其余 1%

目的地：

中國國際(ji)航(hang)空(kong)（北京）

國際空中運輸

安邦快(kuai)遞（Airborne Express）

法國航空（巴黎）

高山航空(kong)快(kuai)遞(di)（Alpine Air Express）

Ameriflight

加(jia)勒比運輸(shu)服務（Caribbean Transport Services）

國泰航空（香港）

長榮航(hang)空貨(huo)運（臺北-桃園）

聯邦快遞(di)公司（FedEx）

日本航空（東京-成(cheng)田）

基蒂?霍克

大(da)韓航空（安克雷(lei)奇，邁阿密，首爾-仁(ren)川）

漢(han)莎航空公司（法蘭克福）

新加坡航空公司（新加坡-樟宜）

UPS

其他

機(ji)場已經安裝了另(ling)外付費的（電源插座）供手提電腦和其他移動(dong)設備使(shi)用。

達拉斯-沃思堡國(guo)際機(ji)場頭等艙休(xiu)息(xi)廳可以(yi)同時(shi)接待300名乘(cheng)客(ke)，20個工作(zuo)間(jian)(jian)可以(yi)幫助(zhu)乘(cheng)客(ke)收發傳(chuan)真，通過(guo)無(wu)線的(de)方(fang)式(shi)連接到互(hu)聯網。兒童娛樂室、音樂室、健身房及7個淋浴室，乘(cheng)客(ke)將感覺登機(ji)之前的(de)時(shi)光異常短暫。不過(guo)更(geng)為令人激動的(de)還在(zai)后邊，據悉(xi)今年6月(yue)份，機(ji)場將開放一(yi)座(zuo)全(quan)新(xin)的(de)國(guo)際候機(ji)樓和跑道，屆時(shi)全(quan)新(xin)的(de)休(xiu)息(xi)廳將隨之開放。最新(xin)的(de)休(xiu)息(xi)廳中將接待商務艙和頭等艙乘(cheng)客(ke)，擁有兩(liang)間(jian)(jian)會議室，一(yi)間(jian)(jian)吸(xi)煙(yan)室，且安(an)裝有淋浴設施(shi)、一(yi)間(jian)(jian)服務周(zhou)到的(de)酒吧和數個工作(zuo)間(jian)(jian)。

達(da)拉(la)(la)斯-沃思(si)堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)是(shi)(shi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)航(hang)空(kong)的(de)(de)主要基地，而美(mei)(mei)航(hang)擁有龐(pang)大的(de)(de)MD-80機隊（361架）。因此，達(da)拉(la)(la)斯-沃思(si)堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)握有一項世界紀錄(lu)——是(shi)(shi)世界上MD-80起降次(ci)數最多的(de)(de)機場(chang)。達(da)拉(la)(la)斯—沃思(si)堡(bao)國(guo)(guo)際(ji)機場(chang)是(shi)(shi)全美(mei)(mei)第一家接受協(xie)和(he)式超音速客機的(de)(de)機場(chang)，也是(shi)(shi)4個美(mei)(mei)國(guo)(guo)接受協(xie)和(he)客機定期航(hang)班(ban)的(de)(de)機場(chang)之一（另外(wai)3個分別(bie)是(shi)(shi)華盛頓-杜勒(le)斯、紐約-肯尼(ni)迪與邁阿密(mi)）。