機場簡介
達拉斯(si)(si)－沃思(si)堡(bao)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)（英文全(quan)(quan)(quan)稱(cheng)：Dallas-Fort Worth International DFW），是美(mei)國得克薩(sa)斯(si)(si)州(zhou)達拉斯(si)(si)和沃思(si)堡(bao)共同所有的(de)(de)民用(yong)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，距達拉斯(si)(si)24公(gong)(gong)里，距沃思(si)堡(bao)29公(gong)(gong)里，是得克薩(sa)斯(si)(si)州(zhou)最(zui)大(da)(da)(da)、最(zui)繁(fan)忙(mang)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。2006年，根據一項調(diao)查結果，機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)被授予(yu)“最(zui)佳貨運機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)”稱(cheng)號(hao)。2007年，達拉斯(si)(si)-沃思(si)堡(bao)國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)(ji)起(qi)降達到了684,779架(jia)次(ci)，在全(quan)(quan)(quan)世界(jie)排名(ming)第三。客流量方面(mian)，本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是世界(jie)第7大(da)(da)(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，2007年的(de)(de)客運量達到了59,784,876人(ren)次(ci)。就(jiu)占地面(mian)積而(er)言，本(ben)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)是全(quan)(quan)(quan)美(mei)第2大(da)(da)(da)及世界(jie)第4大(da)(da)(da)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，面(mian)積達到18,076英畝（7,315公(gong)(gong)頃），僅(jin)次(ci)于丹佛國際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。2014年為全(quan)(quan)(quan)球十大(da)(da)(da)繁(fan)忙(mang)機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。
歷史
規劃
早在1927年(nian)(nian)，達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)就向(xiang)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)建議(yi)共同(tong)建造一(yi)(yi)座機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，但(dan)后者拒絕(jue)了(le)(le)這(zhe)一(yi)(yi)請求(qiu)，因此(ci)兩市(shi)(shi)(shi)各自建造了(le)(le)愛田(tian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)和米查姆機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，并(bing)有了(le)(le)獨立的(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)線服務。 1940年(nian)(nian)人(ren)民航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)管理局向(xiang)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)-沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)區域機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)建設撥款190萬(wan)美(mei)(mei)元。為(wei)了(le)(le)在阿靈頓市(shi)(shi)(shi)建造機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，美(mei)(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和布蘭尼夫國際航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)同(tong)阿靈頓市(shi)(shi)(shi)達(da)(da)成(cheng)了(le)(le)一(yi)(yi)筆交易，但(dan)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)和沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)政(zheng)府(fu)反對這(zhe)一(yi)(yi)計(ji)劃(hua)，于是該計(ji)劃(hua)在1942年(nian)(nian)被(bei)(bei)放(fang)棄(qi)。二戰后，沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)吞并(bing)了(le)(le)此(ci)地，并(bing)在美(mei)(mei)國航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的(de)幫(bang)助(zhu)下(xia)將(jiang)其發展成(cheng)為(wei)阿蒙(meng)·卡(ka)特機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1953年(nian)(nian)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)將(jiang)米查姆機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)商業航(hang)(hang)(hang)(hang)班移(yi)交至離(li)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)愛田(tian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)僅(jin)12英里(li)（19千米）的(de)新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。1960年(nian)(nian)沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)購買了(le)(le)阿蒙(meng)·卡(ka)特機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，同(tong)時將(jiang)其改名為(wei)大西南(nan)國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)，簡(jian)稱(cheng)GSW，企圖與達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)的(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)競爭，可(ke)由于達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)愛田(tian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)緣故，大西南(nan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)客運量持續下(xia)滑。1960年(nian)(nian)代中(zhong)期沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)市(shi)(shi)(shi)只(zhi)有整(zheng)個德(de)克(ke)薩斯(si)(si)州1%的(de)空(kong)中(zhong)交通量，而達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)市(shi)(shi)(shi)卻有49%之(zhi)多(duo)，最終導致了(le)(le)大西南(nan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)的(de)棄(qi)用。 在FAA拒絕(jue)分別為(wei)達(da)(da)拉(la)(la)斯(si)(si)和沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)投(tou)資(zi)后，把兩個機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)合并(bing)的(de)計(ji)劃(hua)在1961年(nian)(nian)被(bei)(bei)重(zhong)新(xin)考慮。盡(jin)管沃(wo)思(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)實際上已(yi)(yi)被(bei)(bei)棄(qi)用，但(dan)超負荷(he)的(de)愛田(tian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)已(yi)(yi)經無處擴(kuo)張。根據1964年(nian)(nian)聯邦政(zheng)府(fu)的(de)一(yi)(yi)項指示，如果兩市(shi)(shi)(shi)不能達(da)(da)成(cheng)一(yi)(yi)致，政(zheng)府(fu)會單方面地選擇二者之(zhi)一(yi)(yi)進(jin)行(xing)投(tou)資(zi)。兩市(shi)(shi)(shi)最終同(tong)意在一(yi)(yi)個新(xin)地點(dian)建設新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)。此(ci)地點(dian)在已(yi)(yi)關閉的(de)大西南(nan)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)以北，幾(ji)乎在兩市(shi)(shi)(shi)中(zhong)心(xin)的(de)中(zhong)間。這(zhe)塊地于1966年(nian)(nian)被(bei)(bei)兩市(shi)(shi)(shi)共同(tong)買下(xia)，新(xin)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)(chang)(chang)也于1969年(nian)(nian)破土動工。
在遍布(bu)于達拉(la)斯(si)(si)和(he)沃(wo)思(si)堡市(shi)大(da)都會區(qu)的投票所，選(xuan)民們就為是(shi)否批(pi)準建(jian)設(she)新(xin)的北(bei)(bei)德(de)(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)區(qu)域(yu)機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事而投票。新(xin)機(ji)場(chang)(chang)最初(chu)是(shi)以北(bei)(bei)德(de)(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)委(wei)(wei)員會而命名的。北(bei)(bei)德(de)(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)委(wei)(wei)員會又形(xing)成了(le)北(bei)(bei)德(de)(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)機(ji)場(chang)(chang)委(wei)(wei)員會來(lai)監督這巨大(da)機(ji)場(chang)(chang)的計劃和(he)建(jian)設(she)。在大(da)都會的選(xuan)民一(yi)致同意下，建(jian)設(she)北(bei)(bei)德(de)(de)克(ke)薩(sa)斯(si)(si)區(qu)域(yu)機(ji)場(chang)(chang)一(yi)事已經勢在必行(xing)。
根據1967年(nian)機場最初(chu)的設(she)(she)計，達(da)拉斯-沃思堡(bao)國際機場的航站樓為碼(ma)頭形(xing)(xing)，正對一條中心高速。1968年(nian)，航站樓的設(she)(she)計又(you)被改(gai)進成半圓形(xing)(xing)，把裝卸貨區域(yu)和高速路隔(ge)開(kai)，并在每個(ge)半圓的中間提供額外(wai)的停機區域(yu)。一開(kai)始設(she)(she)計了(le)多達(da)13個(ge)如此形(xing)(xing)狀的航站樓，但最終只(zhi)建成了(le)4個(ge)。
開張和運營
機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)1973年(nian)(nian)(nian)(nian)20至(zhi)23日主(zhu)持(chi)了一場(chang)(chang)(chang)開(kai)(kai)張儀(yi)式，其(qi)中還包(bao)括協(xie)和(he)(he)(he)式超音速(su)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在(zai)美(mei)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一次降落。這(zhe)(zhe)架隸屬法航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)協(xie)和(he)(he)(he)執(zhi)(zhi)行(xing)從(cong)(cong)加(jia)(jia)拉(la)加(jia)(jia)斯到(dao)巴黎的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)。參加(jia)(jia)這(zhe)(zhe)次儀(yi)式的(de)(de)(de)(de)(de)(de)嘉賓包(bao)括前德克(ke)薩(sa)(sa)斯州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)長(chang)John Connally、交通運(yun)輸司(si)司(si)長(chang)Claude Brinegar、美(mei)國(guo)(guo)(guo)參議員Lloyd Bentsen以及當(dang)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)德克(ke)薩(sa)(sa)斯州(zhou)(zhou)州(zhou)(zhou)長(chang)Dolph Briscoe。機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在(zai)1974年(nian)(nian)(nian)(nian)以達(da)拉(la)斯-沃思(si)堡(bao)區域機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)名字(zi)開(kai)(kai)始了它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)商業(ye)服務(wu)，建(jian)設(she)耗資7億美(mei)元(yuan)。到(dao)了1985年(nian)(nian)(nian)(nian)，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)最終更名為(wei)其(qi)現名——達(da)拉(la)斯-沃思(si)堡(bao)國(guo)(guo)(guo)際機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。 一開(kai)(kai)始，機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)只有四(si)(si)個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)，分別是(shi)2W、2E、3E和(he)(he)(he)4E。在(zai)其(qi)運(yun)營的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一年(nian)(nian)(nian)(nian)里，有美(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Braniff國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、大陸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、達(da)美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、東部航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Frontier航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Ozark航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)、Rio航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)(he)德克(ke)薩(sa)(sa)斯國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)向機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)提供服務(wu)。1979年(nian)(nian)(nian)(nian)工人(ren)修正(zheng)案禁止(zhi)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)經營國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)，使(shi)得西(xi)南(nan)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)變為(wei)Love機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)唯(wei)一有噴氣機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)。 Braniff國(guo)(guo)(guo)際航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)在(zai)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)建(jian)立的(de)(de)(de)(de)(de)(de)早期是(shi)其(qi)主(zhu)要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經營者。從(cong)(cong)1974年(nian)(nian)(nian)(nian)起，它將2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)作(zuo)為(wei)其(qi)飛(fei)(fei)往南(nan)美(mei)洲(zhou)和(he)(he)(he)墨西(xi)哥的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)樞紐，1978年(nian)(nian)(nian)(nian)又(you)開(kai)(kai)啟(qi)了飛(fei)(fei)往倫敦的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，1979年(nian)(nian)(nian)(nian)則開(kai)(kai)設(she)了飛(fei)(fei)往歐洲(zhou)和(he)(he)(he)亞洲(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，直到(dao)1982年(nian)(nian)(nian)(nian)停止(zhi)運(yun)營。在(zai)Braniff時(shi)(shi)代，此機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)全美(mei)僅(jin)有的(de)(de)(de)(de)(de)(de)四(si)(si)個擁有固定由協(xie)和(he)(he)(he)執(zhi)(zhi)行(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)：1979至(zhi)1980年(nian)(nian)(nian)(nian)間Braniff開(kai)(kai)始了從(cong)(cong)達(da)拉(la)斯至(zhi)華盛(sheng)頓的(de)(de)(de)(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)，由協(xie)和(he)(he)(he)執(zhi)(zhi)行(xing)，這(zhe)(zhe)些(xie)協(xie)和(he)(he)(he)是(shi)英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)和(he)(he)(he)法國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)暫時(shi)(shi)重新注冊至(zhi)Braniff名下的(de)(de)(de)(de)(de)(de)。這(zhe)(zhe)之后英國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)(kong)(kong)于1988年(nian)(nian)(nian)(nian)曾短(duan)暫地使(shi)用協(xie)和(he)(he)(he)飛(fei)(fei)往達(da)拉(la)斯，作(zuo)為(wei)原(yuan)先執(zhi)(zhi)行(xing)這(zhe)(zhe)條航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)DC-10的(de)(de)(de)(de)(de)(de)替代品。
由于(yu)(yu)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司撤(che)銷管(guan)制規定的緣故，作(zuo)為(wei)達拉(la)斯-沃(wo)思堡地(di)區多年(nian)的經營霸(ba)主(zhu)，美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)于(yu)(yu)1981年(nian)6月(yue)(yue)11日在(zai)(zai)這里建立了其第一個(ge)樞紐。1983年(nian)1月(yue)(yue)17日美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)正(zheng)式將其總部(bu)由德克薩斯州的Grand Prairie移到(dao)了一處在(zai)(zai)沃(wo)思堡市并靠近(jin)DFW的地(di)方。同(tong)時，美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)也開始租賃原屬于(yu)(yu)機場的設施。到(dao)了1984年(nian)，美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)已占據了絕(jue)大(da)多數(shu)3E航(hang)(hang)(hang)站樓和部(bu)分2E航(hang)(hang)(hang)站樓的設施。1991年(nian)2E航(hang)(hang)(hang)站樓的大(da)多數(shu)機位也歸(gui)屬于(yu)(yu)美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)。美國(guo)航(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)亦經營從(cong)達拉(la)斯-沃(wo)思堡啟(qi)程的長距離拖運航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，在(zai)(zai)1982年(nian)增加了去倫敦的航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)，1987年(nian)去東京的航(hang)(hang)(hang)班(ban)(ban)也被排定。
1990年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)代(dai)，達美(mei)(mei)(mei)航(hang)(hang)空也在(zai)這(zhe)里(li)建(jian)立了(le)樞(shu)紐，占(zhan)據(ju)了(le)4E航(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)絕大(da)部分。1991年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)達美(mei)(mei)(mei)樞(shu)紐達到頂峰(feng)，擁有機(ji)場(chang)中35%的(de)(de)市場(chang)份額(e)，但2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)這(zhe)一(yi)數(shu)字減(jian)半，這(zhe)是由于2003年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)達美(mei)(mei)(mei)的(de)(de)很多主(zhu)要航(hang)(hang)線被降(jiang)級(ji)為更頻繁(fan)的(de)(de)區域性航(hang)(hang)線。達美(mei)(mei)(mei)最(zui)(zui)終于2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)關閉了(le)此樞(shu)紐，為避免破產而進行重組，將其在(zai)DFW的(de)(de)航(hang)(hang)班(ban)數(shu)由每(mei)日(ri)250架次(ci)降(jiang)到只有21架次(ci)，還重新(xin)部署(shu)了(le)其在(zai)辛(xin)辛(xin)那(nei)提、亞特(te)蘭(lan)大(da)和(he)(he)鹽(yan)湖城的(de)(de)樞(shu)紐。在(zai)關閉DFW樞(shu)紐前，達美(mei)(mei)(mei)在(zai)DFW的(de)(de)市場(chang)份額(e)為17.3%。在(zai)這(zhe)之后(hou)(hou)，DFW鼓動西南(nan)航(hang)(hang)空將其服(fu)務由Love機(ji)場(chang)轉移(yi)至自己處，但西南(nan)航(hang)(hang)空一(yi)如既(ji)往地選擇留(liu)在(zai)Love機(ji)場(chang)。 1989年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)機(ji)場(chang)授權宣(xuan)布(bu)了(le)一(yi)個建(jian)設(she)計劃：重建(jian)現(xian)(xian)存航(hang)(hang)站(zhan)樓和(he)(he)增加兩(liang)條(tiao)(tiao)跑道(dao)。在(zai)第(di)二年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)環境影響報告發布(bu)后(hou)(hou)，Irving、Euless和(he)(he)Grapevine三市聯合將機(ji)場(chang)的(de)(de)擴建(jian)計劃告上法庭。1994年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)美(mei)(mei)(mei)國(guo)最(zui)(zui)高法院(yuan)最(zui)(zui)終裁(cai)決此案（結果(guo)有利(li)于機(ji)場(chang)）。1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)第(di)七條(tiao)(tiao)跑道(dao)開放。4條(tiao)(tiao)南(nan)北方向的(de)(de)主(zhu)要跑道(dao)（最(zui)(zui)靠(kao)近航(hang)(hang)站(zhan)樓的(de)(de)）都(dou)被加長(chang)，從(cong)原先的(de)(de)11,388英(ying)(ying)尺（3471米）增加到13,400英(ying)(ying)尺（4084米）。其中的(de)(de)第(di)一(yi)條(tiao)(tiao)，即17R/35L跑道(dao)，于1996年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)被加長(chang)（與新(xin)跑道(dao)同(tong)時），另三條(tiao)(tiao)（17C/35C、18L/36R和(he)(he)18R/36L）在(zai)2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)擴建(jian)。DFW現(xian)(xian)在(zai)是全世界唯一(yi)有四條(tiao)(tiao)長(chang)度超過4000米（13,123英(ying)(ying)尺）且可用的(de)(de)跑道(dao)的(de)(de)機(ji)場(chang)。 為了(le)疏(shu)導國(guo)際航(hang)(hang)班(ban)，一(yi)個有著先進的(de)(de)雙向乘客(ke)疏(shu)導系統(tong)（捷運(yun)系統(tong),即Skylink）的(de)(de)航(hang)(hang)站(zhan)樓——航(hang)(hang)站(zhan)樓D，于2005年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)開始運(yun)營。 從(cong)2004年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)到2012年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)間，DFW曾是兩(liang)個美(mei)(mei)(mei)國(guo)軍(jun)隊“人力(li)輔助點(dian)”之一(yi)，給(gei)從(cong)伊(yi)拉(la)克和(he)(he)阿富汗返回的(de)(de)美(mei)(mei)(mei)軍(jun)提供休息和(he)(he)恢復(fu)。這(zhe)項任務終止于2012年(nian)(nian)(nian)(nian)(nian)4月(yue)3日(ri)，哈(ha)茨菲爾德-杰克遜亞特(te)蘭(lan)大(da)國(guo)際機(ji)場(chang)則成為美(mei)(mei)(mei)軍(jun)唯一(yi)的(de)(de)人力(li)輔助點(dian)。
事故
1985年8月2日，達(da)(da)美航空191號班機（一架洛(luo)克希德(de)(de)L-1011三星客機）從勞德(de)(de)代爾(er)堡飛往洛(luo)杉磯(ji)，中途(tu)經停達(da)(da)拉斯(si)。飛機在降落(luo)達(da)(da)拉斯(si)-沃思堡機場(chang)時(shi)遭遇由風暴所產生的微暴流，撞上機場(chang)的2座水(shui)槽(cao)，造成136人(ren)死亡（包括1名地面人(ren)員），29名乘(cheng)客生還。
1988年8月31日(ri)，達(da)美(mei)航空1141號班機（一架波音727）從(cong)達(da)拉斯-沃思堡飛(fei)往鹽湖城。飛(fei)機在起飛(fei)后撞(zhuang)上(shang)跑道末(mo)尾的輔助(zhu)著陸儀，隨后失速墜毀(hui)，造成14名乘客及(ji)機組人員死(si)亡，機上(shang)94人生還。
達拉斯-沃思堡國際機場共有5座航站樓。
航站航點
A航站樓──美國航空
達(da)拉斯(si)-沃(wo)思堡國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)場(chang)是世界(jie)上最大(da)的(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空公司——美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空的(de)(de)最大(da)基地。美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空和其下屬公司美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空在(zai)本機(ji)場(chang)開(kai)設(she)了大(da)量航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班，并占用了五個航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓中的(de)(de)四個。A航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓在(zai)開(kai)始運營時原稱“2E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓”，是美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空專用的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)內航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓。在(zai)D航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓啟用前，大(da)部份美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空的(de)(de)國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班也在(zai)A航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)樓起降。
90年代(dai)后(hou)期，美鷹航(hang)空已將大部分航(hang)班移往B航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)，不再(zai)使用(yong)A航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。同時，由于(yu)缺乏登機門，美鷹航(hang)空曾修建A2衛星航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)，位于(yu)A航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)附近，但(dan)只能以接(jie)駁巴士(shi)往返于(yu)其他(ta)航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。2005年，當(dang)美鷹航(hang)空把所有航(hang)班移至B和D航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)時，A2航(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)被廢棄，不再(zai)使用(yong)。
A航站樓擁(yong)有(you)35個登機門(men)。
美(mei)國航空(kong)（阿爾(er)(er)伯克(ke)(ke)(ke)(ke)基(ji)，安克(ke)(ke)(ke)(ke)雷(lei)奇(qi)【季(ji)節(jie)性定(ding)期】，亞特(te)(te)蘭大，奧(ao)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)汀，巴爾(er)(er)的摩/華盛(sheng)頓(dun)，伯明(ming)翰（阿拉巴馬(ma)），波(bo)士頓(dun)，伯班克(ke)(ke)(ke)(ke)，夏(xia)洛(luo)特(te)(te)，芝(zhi)加(jia)哥-奧(ao)黑爾(er)(er)，科(ke)羅(luo)拉多泉，哥倫布，德(de)頓(dun)，丹佛，底特(te)(te)律，伊(yi)格爾(er)(er)/威爾(er)(er)，埃(ai)爾(er)(er)帕索，費耶特(te)(te)維(wei)爾(er)(er)（阿肯(ken)色(se)），弗雷(lei)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)諾(nuo)，勞德(de)代爾(er)(er)堡、邁(mai)爾(er)(er)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡，格林(lin)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)博(bo)羅(luo)，甘尼(ni)(ni)森(sen)【季(ji)節(jie)性定(ding)期】，哈特(te)(te)福德(de)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)德(de)，海頓(dun)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)廷(ting)博(bo)特(te)(te)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普林(lin)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性定(ding)期】，休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦-洲際，漢茨維(wei)爾(er)(er)，印第安納波(bo)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，杰(jie)克(ke)(ke)(ke)(ke)遜【季(ji)節(jie)性定(ding)期】，杰(jie)克(ke)(ke)(ke)(ke)遜維(wei)爾(er)(er)，堪(kan)薩斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)(cheng)，拉斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)加(jia)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，洛(luo)杉磯，路易斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)維(wei)爾(er)(er)，孟菲斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，邁(mai)阿密，明(ming)尼(ni)(ni)阿波(bo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)利(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣(sheng)(sheng)(sheng)保羅(luo)，蒙特(te)(te)羅(luo)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)【季(ji)節(jie)性定(ding)期】，納什維(wei)爾(er)(er)，新奧(ao)爾(er)(er)良(liang)，紐(niu)約-肯(ken)尼(ni)(ni)迪(di)/拉瓜迪(di)亞/紐(niu)瓦(wa)克(ke)(ke)(ke)(ke)，諾(nuo)福克(ke)(ke)(ke)(ke)，奧(ao)克(ke)(ke)(ke)(ke)蘭，俄克(ke)(ke)(ke)(ke)拉荷馬(ma)城(cheng)(cheng)(cheng)，奧(ao)馬(ma)哈，安大略（加(jia)州），橙縣，奧(ao)蘭多，棕櫚泉，費城(cheng)(cheng)(cheng)，菲尼(ni)(ni)克(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)（鳳凰(huang)城(cheng)(cheng)(cheng)），波(bo)特(te)(te)蘭（俄勒(le)(le)岡），羅(luo)利(li)/德(de)罕，雷(lei)諾(nuo)，里(li)士滿，薩克(ke)(ke)(ke)(ke)拉門托，鹽(yan)湖城(cheng)(cheng)(cheng)，圣(sheng)(sheng)(sheng)安東尼(ni)(ni)奧(ao)，圣(sheng)(sheng)(sheng)迭戈，圣(sheng)(sheng)(sheng)弗朗(lang)西(xi)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)科(ke)（舊金(jin)山），圣(sheng)(sheng)(sheng)何塞（加(jia)州），圣(sheng)(sheng)(sheng)胡安（波(bo)多黎各），西(xi)雅圖/塔(ta)科(ke)馬(ma)，圣(sheng)(sheng)(sheng)路易斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，坦(tan)帕灣，圖森(sen)，土(tu)爾(er)(er)沙，韋爾(er)(er)，華盛(sheng)頓(dun)-杜勒(le)(le)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，華盛(sheng)頓(dun)-里(li)根，西(xi)棕瀾灘，威基(ji)塔(ta)）
B航站樓
機(ji)場開(kai)始使(shi)用時，B航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)被(bei)稱為(wei)“2W航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)”。美(mei)國(guo)老鷹航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在B航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)擁有(you)16個登機(ji)門(men)。除聯合航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)外，原(yuan)來使(shi)用B航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)的美(mei)西(xi)北(bei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、梅薩航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)、中西(xi)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)和全(quan)美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)在2006年7月(yue)均移至(zhi)E航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)。在D航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)啟(qi)用之(zhi)前(qian)，所有(you)非美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)的國(guo)際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)班均由此航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)站(zhan)(zhan)樓(lou)離(li)境。
美國航空
美國老(lao)鷹航空(kong)（阿比(bi)林(lin)，亞歷山(shan)大(da)，阿馬里洛(luo)，巴(ba)吞魯(lu)日，布法(fa)羅，雪松急流(liu)，香檳/厄巴(ba)納，查爾(er)(er)斯(si)(si)(si)頓(dun)（南(nan)卡），查塔(ta)努加，辛辛納提/北肯塔(ta)基，克(ke)(ke)(ke)(ke)利(li)夫(fu)蘭(lan)，大(da)學城(cheng)(cheng)，哥倫比(bi)亞（南(nan)卡），哥倫布（俄亥俄），基督圣體市(shi)，德梅因，埃文斯(si)(si)(si)維爾(er)(er)，費耶特維爾(er)(er)（阿肯色），佛林(lin)特，史(shi)密斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)，沃爾(er)(er)頓(dun)堡(bao)(bao)(bao)海灘(tan)，韋(wei)恩堡(bao)(bao)(bao)，大(da)章(zhang)克(ke)(ke)(ke)(ke)申，大(da)瀑布城(cheng)(cheng)，格林(lin)斯(si)(si)(si)博(bo)羅，格林(lin)維爾(er)(er)（南(nan)卡），格爾(er)(er)夫(fu)波特/比(bi)洛(luo)克(ke)(ke)(ke)(ke)西，哈里斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)(bao)，休斯(si)(si)(si)敦，杰克(ke)(ke)(ke)(ke)遜(xun)，基林(lin)，諾(nuo)克(ke)(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)維爾(er)(er)，拉法(fa)耶特（路(lu)(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)安那），拉雷多，勞頓(dun)，來(lai)克(ke)(ke)(ke)(ke)星(xing)敦，小石城(cheng)(cheng)，朗維爾(er)(er)，路(lu)(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)維爾(er)(er)，拉博(bo)克(ke)(ke)(ke)(ke)，米德蘭(lan)-敖(ao)德薩，麥迪遜(xun)，密爾(er)(er)沃基，莫(mo)比(bi)爾(er)(er)，門羅（路(lu)(lu)易(yi)斯(si)(si)(si)安那），蒙特羅斯(si)(si)(si)【季節性定(ding)期(qi)】，諾(nuo)福克(ke)(ke)(ke)(ke)，俄克(ke)(ke)(ke)(ke)拉荷馬城(cheng)(cheng)，彭(peng)薩科(ke)(ke)拉，皮歐利(li)亞，匹(pi)茲堡(bao)(bao)(bao)，羅徹斯(si)(si)(si)特（紐(niu)約(yue)），羅斯(si)(si)(si)維爾(er)(er)，圣安杰洛(luo)，圣巴(ba)巴(ba)拉，薩凡納，什里夫(fu)波特，斯(si)(si)(si)普(pu)林(lin)菲爾(er)(er)德（密蘇里），雪城(cheng)(cheng)，特克(ke)(ke)(ke)(ke)，土爾(er)(er)沙，泰(tai)勒，韋(wei)科(ke)(ke)，威基塔(ta)福爾(er)(er)斯(si)(si)(si)）
聯合航空（芝(zhi)加哥(ge)-奧黑爾，丹(dan)佛，洛杉磯，圣弗朗西斯科(ke)（舊金山(shan)），華盛頓 - 杜勒(le)斯）
聯合航空快運(yun)【由美國航天飛(fei)機運(yun)營】（丹佛）
C航(hang)站(zhan)樓──美國航(hang)空
美國(guo)航(hang)空使用此航(hang)站樓，原稱“3E航(hang)站樓
美(mei)國(guo)航空(kong)（航點(dian)參(can)見A航站樓(lou)）
D航站樓(lou)（國際）
國際(ji)D航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)由HKS，HNTB及Corgan Associates設(she)計，于2005年(nian)7月開始使(shi)用。新(xin)航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)占地2,000,000平(ping)方英尺（186,000平(ping)方米(mi)），擁(yong)有(you)28個登機(ji)門，每(mei)年(nian)可(ke)處理1170萬名旅(lv)客。D航(hang)(hang)站(zhan)樓(lou)擁(yong)有(you)200個檢票窗(chuang)口，以及一個每(mei)小時能處理2,800名旅(lv)客的(de)聯邦安(an)全檢查系統。新(xin)的(de)8層(ceng)的(de)停車(che)庫設(she)有(you)8,100個停車(che)位，并使(shi)用智(zhi)能技術系統告訴(su)駕(jia)駛者哪(na)些樓(lou)層(ceng)有(you)空(kong)余停車(che)位。
加拿大航空（多倫多-皮爾遜）
美(mei)國航空(kong)（一些(xie)國內航班（參見A大堂），阿卡(ka)(ka)普爾(er)科【季節(jie)(jie)性定期】，伯利(li)茲市，布宜諾斯艾利(li)斯，卡(ka)(ka)爾(er)加里，坎昆，卡(ka)(ka)拉卡(ka)(ka)斯，法蘭克(ke)福(fu)，瓜達(da)拉哈(ha)拉，危地馬拉市，里昂，利(li)比里亞【季節(jie)(jie)性定期】，倫(lun)敦(dun)-蓋特威克(ke)，倫(lun)敦(dun)-希思羅，墨西哥城，蒙特雷(lei)，蒙特利(li)爾(er)，拿騷，巴黎-戴高樂，巴亞爾(er)塔(ta)港，圣荷西（哥斯達(da)黎加），圣約瑟德(de)爾(er)德(de)爾(er)加杜，圣胡安（波多黎各），圣薩爾(er)瓦多，圣地亞哥（智(zhi)利(li)），圣保羅，東京-成田，多倫(lun)多-皮爾(er)遜，溫哥華），上海（浦東機場） ，北(bei)京
美(mei)國老鷹航空(kong)（阿瓜斯卡連特(te)(te)斯，瓜達拉哈拉，萊(lai)昂(ang)，蒙特(te)(te)雷，拿騷，圣路易斯波托西，托雷）
英國航空（倫敦-希(xi)思羅）
大韓(han)航空（首爾-仁川(chuan)）
德(de)國漢(han)莎航(hang)空(kong)公司（法蘭克福）
墨西哥航(hang)空（墨西哥城）
太(tai)陽國家航空公司（安克雷奇【季節性定期(qi)】，坎昆，明尼阿波利斯/圣保羅(luo)，巴亞爾塔港【季節性定期(qi)】）
TACA（圣薩爾瓦多）
E航站樓
E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)原稱4E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)，在(zai)達(da)(da)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)在(zai)2005年撤(che)銷了其絕大多數(shu)來往于達(da)(da)拉斯/沃思堡的航(hang)班前(qian)，E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)一直都(dou)作為達(da)(da)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)的主要航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)在(zai)其附近擁有一個衛星(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)，乘(cheng)客可以通過地(di)下通道往來于該衛星(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)樓(lou)。目前(qian)，由于原使用者達(da)(da)美(mei)航(hang)空(kong)(kong)的撤(che)出，該衛星(xing)航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)已被空(kong)(kong)置。乘(cheng)客可以搭乘(cheng)Skylink列車往來于E航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)和其他航(hang)站(zhan)(zhan)(zhan)之間(jian)。
E航站樓(lou)擁(yong)有36個登機門(men)。
穿越航空（亞特(te)蘭(lan)大，巴爾的摩/華盛頓【季節(jie)性定(ding)期(qi)】，奧蘭(lan)多）
阿(a)拉斯加航空公司（西雅(ya)圖/塔科馬）
大陸航(hang)空公司（克(ke)利(li)夫蘭，休斯敦-洲際，紐瓦克(ke)）
大陸航空(kong)快(kuai)捷由高速噴射(she)航空(kong)公司（ExpressJet）經營（克利(li)夫蘭，休斯敦-洲際）
達美航空公司（亞特蘭大(da)，鹽湖城）
達美航(hang)空(kong)快捷由大西(xi)洋東(dong)南航(hang)空(kong)公司經營（亞特蘭大）
達美航空快捷由康(kang)航經營（辛辛那(nei)提/北肯塔(ta)基）
達美航空快捷由美國航天(tian)飛(fei)機經營（紐約）
達美航空快捷由(you)SkyWest 經營（鹽湖城）
邊疆航空公司（丹(dan)佛，馬薩特蘭(lan)【季節性定期】）
梅薩航空公司
梅薩航(hang)空公司由(you)西部航(hang)空經營（埃爾(er)多拉多，溫泉，喬普林
中西航空公司（密爾沃基）
西北(bei)航空公司（底特律，孟菲斯(si)，明尼阿波利斯(si)/圣保(bao)羅，紐約-拉瓜迪亞）
西北航空聯(lian)運由(you)石峰航空公司經營（孟(meng)菲斯(si)，明尼(ni)阿波利斯(si)/圣保羅）
全美航空(kong)（夏洛特，費城(cheng)，菲尼克斯（鳳凰城(cheng)））
全美航空快捷(jie)由梅薩(sa)航空經營（菲尼(ni)克(ke)斯（鳳凰城(cheng)））
全(quan)美航空快捷(jie)由共和航空經營（費城，華盛頓-里根）
機場貨運
達(da)拉斯(si)—沃(wo)思堡國際機場處理得(de)克薩(sa)斯(si)州60%的(de)(de)空中貨運，有(you)75%的(de)(de)貨運送(song)往(wang)亞洲和(he)歐(ou)洲，是全球第25大貨運機場。
世界(jie)航空貨運協會（Air Cargo World）將達拉斯—沃思堡國際機(ji)場評為“世界(jie)最佳貨運機(ji)場”。目的地(di)資料（估算） 亞洲 48%
歐洲 34%
拉丁美洲 9%
中東 3%
印度 2%
大洋洲 2%
非洲 1%
其余 1%
目的地：
中(zhong)國國際(ji)航(hang)空（北京）
國際空中運輸
安邦快遞(di)（Airborne Express）
法國航空（巴黎）
高(gao)山航空快遞（Alpine Air Express）
Ameriflight
加勒(le)比運輸服務（Caribbean Transport Services）
國泰航空（香(xiang)港）
長(chang)榮航空貨運（臺(tai)北-桃(tao)園(yuan)）
聯邦(bang)快遞公(gong)司（FedEx）
日本航空（東(dong)京-成(cheng)田）
基蒂?霍克
大韓航空（安克(ke)雷奇，邁阿密(mi)，首(shou)爾(er)-仁(ren)川(chuan)）
漢莎航(hang)空公司（法(fa)蘭克福）
新加坡航空(kong)公司（新加坡-樟宜）
UPS
其他
機場已(yi)經安(an)裝了另外付費的（電源插座(zuo)）供(gong)手提電腦和其他(ta)移動(dong)設備(bei)使用。
達拉斯-沃思堡國(guo)際機(ji)場(chang)頭(tou)等艙休(xiu)息(xi)(xi)廳可以同時接待300名乘(cheng)(cheng)客(ke)，20個工作間可以幫助乘(cheng)(cheng)客(ke)收(shou)發傳真，通過無線的(de)方式連接到(dao)(dao)互聯網。兒童娛樂室、音樂室、健身房及7個淋浴(yu)室，乘(cheng)(cheng)客(ke)將感覺登機(ji)之前的(de)時光異常短暫。不過更為令人激動的(de)還在后邊，據(ju)悉今(jin)年6月(yue)份，機(ji)場(chang)將開(kai)放(fang)一(yi)座全(quan)新的(de)國(guo)際候機(ji)樓和跑(pao)道(dao)，屆時全(quan)新的(de)休(xiu)息(xi)(xi)廳將隨之開(kai)放(fang)。最新的(de)休(xiu)息(xi)(xi)廳中將接待商務艙和頭(tou)等艙乘(cheng)(cheng)客(ke)，擁有兩間會(hui)議室，一(yi)間吸煙室，且安(an)裝有淋浴(yu)設施、一(yi)間服務周到(dao)(dao)的(de)酒(jiu)吧和數個工作間。
達拉(la)斯(si)-沃思(si)(si)堡(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是美國(guo)航(hang)空(kong)的主要基地，而美航(hang)擁有龐大的MD-80機(ji)(ji)(ji)隊（361架）。因此(ci)，達拉(la)斯(si)-沃思(si)(si)堡(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)握有一(yi)項世界(jie)紀錄——是世界(jie)上MD-80起降次數最多的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)。達拉(la)斯(si)—沃思(si)(si)堡(bao)國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)是全美第一(yi)家接(jie)受協(xie)和式超(chao)音速(su)客(ke)機(ji)(ji)(ji)的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，也是4個(ge)美國(guo)接(jie)受協(xie)和客(ke)機(ji)(ji)(ji)定期(qi)航(hang)班的機(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)之一(yi)（另外3個(ge)分別是華盛頓-杜勒斯(si)、紐約-肯尼迪與邁阿(a)密）。
歲月靜好 
