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概述

芝加哥市內(nei)有(you)3個(ge)重要機(ji)(ji)場(chang)：中央國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)，奧黑爾國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)，中途機(ji)(ji)場(chang)。其中城西北的奧黑爾國(guo)(guo)際機(ji)(ji)場(chang)是美國(guo)(guo)面積(ji)最大、客(ke)運最繁忙的機(ji)(ji)場(chang)，年旅客(ke)流量達3000-4000萬人次(ci)。

奧(ao)(ao)(ao)黑爾國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是美(mei)國(guo)(guo)伊利諾州(zhou)芝(zhi)(zhi)加哥(ge)市的(de)主要機(ji)(ji)場，位于市中(zhong)(zhong)心西(xi)北27公里。自1960年代擴建完成直到1998年，奧(ao)(ao)(ao)黑爾機(ji)(ji)場一(yi)直是世界(jie)上客流量最大(da)的(de)機(ji)(ji)場。1998年后(hou)，亞特蘭(lan)大(da)哈茲菲爾德(de)-杰克遜國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場在客運(yun)流量上超過奧(ao)(ao)(ao)黑爾。目(mu)前(qian)，奧(ao)(ao)(ao)黑爾仍是世界(jie)上起(qi)降次數最多的(de)機(ji)(ji)場。奧(ao)(ao)(ao)黑爾機(ji)(ji)場是美(mei)國(guo)(guo)第四大(da)國(guo)(guo)際(ji)航(hang)空樞(shu)紐，排在紐約肯尼迪國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場，洛杉磯國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場和(he)邁阿密(mi)國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場之(zhi)后(hou)。奧(ao)(ao)(ao)黑爾機(ji)(ji)場是美(mei)國(guo)(guo)聯合航(hang)空的(de)最大(da)基地和(he)中(zhong)(zhong)轉樞(shu)紐，也(ye)是美(mei)國(guo)(guo)航(hang)空的(de)第二大(da)樞(shu)紐。奧(ao)(ao)(ao)黑爾機(ji)(ji)場共有七(qi)條跑道，其(qi)中(zhong)(zhong)最長的(de)3963米。芝(zhi)(zhi)加哥(ge)的(de)另一(yi)個主要機(ji)(ji)場是芝(zhi)(zhi)加哥(ge)中(zhong)(zhong)途國(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)場。本機(ji)(ji)場由(you)芝(zhi)(zhi)加哥(ge)市政府(fu)經(jing)營(ying)。

2005年，本機(ji)場有972,246架(jia)飛(fei)機(ji)通(tong)過，即每日2,663架(jia) （其中：64%定(ding)期(qi)航班，33%空中Taxi，3% general aviation以及<1% 軍隊(dui)）。現在，奧黑(hei)爾(er)國際(ji)機(ji)場是美(mei)國及全世界第二大機(ji)場（以交通(tong)/乘客流量(liang)計），乘客流量(liang)與2005年比下跌-0.3%。奧黑(hei)爾(er)國際(ji)機(ji)場過去九年的北美(mei)洲最佳機(ji)場（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及 Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝加(jia)哥奧黑爾機(ji)(ji)(ji)場(chang)建立于(yu)公元1942-1943年(nian)，因為(wei)(wei)鄰近市(shi)區(qu)與運輸(shu)中心，所以(yi)(yi)二(er)次(ci)大戰(zhan)期(qi)間(jian)，選擇在此(ci)制造生(sheng)產道(dao)格(ge)拉(la)斯C-54。本(ben)地是全(quan)美第二(er)大城，故得以(yi)(yi)規劃(hua)出(chu)200萬平方英尺（18萬平方公尺）的(de)(de)區(qu)域作為(wei)(wei)廠房，同時(shi)也有(you)足(zu)夠的(de)(de)空間(jian)建構(gou)聯(lian)外(wai)鐵路(lu)。本(ben)區(qu)之前已有(you)Orchard Place，戰(zhan)爭期(qi)間(jian)機(ji)(ji)(ji)場(chang)別名就是Orchard Place機(ji)(ji)(ji)場(chang)或是道(dao)格(ge)拉(la)斯區(qu)，所以(yi)(yi)簡稱ORD。此(ci)處也是空軍803特別維修廠，停(ting)放許多稀(xi)有(you)或是有(you)作戰(zhan)經驗的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)，包括擄獲的(de)(de)敵機(ji)(ji)(ji)。這些有(you)歷史意義(yi)的(de)(de)軍機(ji)(ji)(ji)將移交國家(jia)空軍博物館，作為(wei)(wei)史密(mi)森尼天先(xian)象博物館之收藏。

道(dao)格拉斯飛(fei)機(ji)(ji)制造公(gong)司的(de)(de)(de)契約(yue)于1945年(nian)中止(zhi)，本區(qu)計畫建造商用(yong)機(ji)(ji)場(chang)，該公(gong)司完全(quan)專注(zhu)于往西(xi)岸發展。隨(sui)著道(dao)格拉斯公(gong)司離開，機(ji)(ji)場(chang)更(geng)名為Orchard Field。1945年(nian)，芝加哥市從留(liu)下來的(de)(de)(de)物件選擇符合未來航空需求的(de)(de)(de)設施。盡管IATA的(de)(de)(de)三位代碼(ma)ORD依然(ran)反映出機(ji)(ji)場(chang)早期(qi)定義，1949年(nian)以Lt. Cmdr重新命名。Edward "Butch" O'Hare是二次大戰中的(de)(de)(de)飛(fei)行(xing)高手，曾獲頒榮譽勛章。

1950年(nian)代(dai)初期，從1931年(nian)起即(ji)為芝加(jia)(jia)哥機(ji)場(chang)(chang)(chang)的芝加(jia)(jia)哥中途國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)小(xiao)又擁擠，除了擴張之外，已(yi)無法因應第(di)一(yi)個飛行世代(dai)。芝加(jia)(jia)哥市(shi)和聯邦航空管(guan)制局開始打造奧黑(hei)爾(er)成(cheng)為芝加(jia)(jia)哥未(wei)來(lai)的主要(yao)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。1955年(nian)奧黑(hei)爾(er)首(shou)班商業班機(ji)啟航，1958年(nian)國際(ji)線航廈落成(cheng)。直到(dao)1962年(nian)，國內線才完(wan)全從中途機(ji)場(chang)(chang)(chang)移轉至奧黑(hei)爾(er)。接收中途機(ji)場(chang)(chang)(chang)原本的流量後，奧黑(hei)爾(er)機(ji)場(chang)(chang)(chang)立刻(ke)成(cheng)為世上最繁忙的機(ji)場(chang)(chang)(chang)，每(mei)年(nian)服務千萬(wan)旅客(ke)(ke)。兩年(nian)內這個數字立即(ji)倍數成(cheng)長，一(yi)年(nian)內更多旅客(ke)(ke)途經奧黑(hei)爾(er)機(ji)場(chang)(chang)(chang)，更勝于耶(ye)利思島至今(jin)累計數。1997年(nian)，每(mei)年(nian)旅客(ke)(ke)數高達7000萬(wan)人次，現(xian)在已(yi)接近(jin)8000萬(wan)。

奧(ao)黑爾機場隸屬(shu)芝加哥(ge)市管轄，兩者之(zhi)間僅以沿著(zhu)德斯普蘭河(he)、約200英尺寬的狹長佛斯特(te)街相連(lian)。佛斯特(te)街于1950年列入芝加哥(ge)市，以確保該市對機場的控(kong)制(zhi)權。這片狹長土地(di)北連(lian)Rosemont，南接席勒(le)公(gong)園(yuan)。

捷運1984年已延伸至機場。

意外

1979年5月25日，美(mei)國航(hang)空191號(hao)班(ban)機(ji)在(zai)從芝加哥前往加州(zhou)洛(luo)杉磯國際機(ji)場起飛過(guo)程中失事，造成班(ban)機(ji)上(shang)(shang)271人以及地面(mian)上(shang)(shang)2人喪生。此空難(nan)在(zai)美(mei)國史上(shang)(shang)仍是造成最大傷亡(wang)的單一(yi)空難(nan)事件。

2001年10月8日，從(cong)洛杉磯飛(fei)往(wang)芝加(jia)(jia)哥(ge)的美國航空1238號(hao)班機，在抵達芝加(jia)(jia)哥(ge)前40分鐘，有位(wei)精神異常人士攻擊駕駛艙，造(zao)成(cheng)飛(fei)機急速(su)下降造(zao)成(cheng)輕微損傷(shang)。由(you)于9·11事(shi)件陰影猶(you)存，空服員和(he)乘客很快地將(jiang)該(gai)男(nan)子(zi)打倒(dao)在地并加(jia)(jia)以制伏。此外，因為(wei)機場(chang)發(fa)出(chu)遇(yu)難信號(hao)，兩(liang)架F-16以超音速(su)攔(lan)截，護航該(gai)班機降落奧黑爾(er)國際機場(chang)。這個(ge)危機造(zao)成(cheng)芝加(jia)(jia)哥(ge)西北郊(jiao)區音爆(bao)，數以百萬居民(min)受到驚嚇。

2002年5月8日，被懷疑(yi)(yi)是蓋達(da)Jose Padilla遭逮捕，因為他疑(yi)(yi)似密謀策(ce)劃恐(kong)怖(bu)炸彈(dan)。

2006年11月(yue)7日(ri)午後(hou)，一群聯(lian)合航(hang)空(kong)職(zhi)員表(biao)示在C-17艙門附(fu)近看到不明飛行物(wu)體(ti).。目擊者表(biao)示，該(gai)物(wu)體(ti)在他們上方盤旋後(hou)，便直沖入云(yun)霄(xiao)。聯(lian)邦航(hang)空(kong)管制(zhi)局(ju)公布(bu)這個事(shi)件，但控制(zhi)人員拒絕承認看到任(ren)何東西，雷達(da)初步判斷也顯示一切正常，所以最后歸結為是天氣現象(xiang)。

現代化計劃

改建方案

奧黑爾(er)爾(er)的(de)(de)高(gao)流量(liang)與緊密(mi)航(hang)班(ban)都會造成途經美國(guo)航(hang)次的(de)(de)取消和長時間誤點。官方報告以班(ban)機(ji)延誤比例為(wei)(wei)標(biao)準，將奧黑爾(er)列為(wei)(wei)全美最不準時的(de)(de)機(ji)場(chang)。2004年，聯合(he)航(hang)空和美國(guo)航(hang)空同時修改飛行計劃，協助降低(di)密(mi)集起降造成的(de)(de)擁塞。班(ban)機(ji)的(de)(de)起降、以及靠近(jin)機(ji)場(chang)，使得(de)奧黑爾(er)塔臺(tai)管制人員每小時掌控相當(dang)多的(de)(de)飛機(ji)，讓這份工作成為(wei)(wei)世界(jie)上的(de)(de)苦差(cha)事之一。

市政(zheng)府承諾(nuo)投入(ru)6億(yi)資(zi)金，增加機(ji)(ji)場60%效能，并至少將(jiang)誤(wu)點降低79%。聯邦航(hang)空管制局在(zai)(zai)2005年10月推對此項計(ji)(ji)(ji)劃，參(can)與(yu)機(ji)(ji)場結構重建與(yu)增加航(hang)廈(sha)空間。未來(lai)將(jiang)增加四個(ge)(ge)跑道(dao)，淘汰三個(ge)(ge)跑道(dao)，形成(cheng)類似(si)達拉斯的八(ba)個(ge)(ge)平行(xing)跑道(dao)。這個(ge)(ge)計(ji)(ji)(ji)劃基(ji)本上可以(yi)減少奧(ao)黑爾的飛行(xing)限制，未來(lai)在(zai)(zai)旅(lv)客(ke)數(shu)上與(yu)其他機(ji)(ji)場進行(xing)比(bi)較時(shi)不至黯(an)然失色。此外，即使在(zai)(zai)芝加哥(ge)最惡劣的天氣狀況(kuang)下，班(ban)機(ji)(ji)的起降速度可以(yi)更(geng)快。現代化計(ji)(ji)(ji)劃在(zai)(zai)長期(qi)延(yan)宕後已經(jing)建置(zhi)完成(cheng)計(ji)(ji)(ji)劃中的第一跑道(dao)預(yu)計(ji)(ji)(ji)將(jiang)于2008-2009年落成(cheng)。第3與(yu)第5航(hang)廈(sha)將(jiang)進行(xing)擴建，新東航(hang)廈(sha)預(yu)計(ji)(ji)(ji)從東面進入(ru)機(ji)(ji)場。不過由于需要征用土地，得重新安置(zhi)約(yue)2,800位居民。在(zai)(zai)計(ji)(ji)(ji)劃中，機(ji)(ji)場每天所需的人員配置(zhi)增加至3,800人以(yi)上，高(gao)于目(mu)前的2,700位人員，將(jiang)大(da)(da)大(da)(da)增加乘客(ke)流量效能。

阻力與選擇

拓建計劃(hua)(hua)的(de)反對(dui)力量(liang)主要來自(zi)于鄰近社區(qu)Bensenville和Elk Grove Village。因為計劃(hua)(hua)將(jiang)導(dao)致部(bu)分居民(min)與店家必須(xu)遷移。Bensenville和Elk Grove Village組成奧(ao)(ao)黑爾郊(jiao)區(qu)委員(yuan)會進行抗(kang)爭。截(jie)至今(jin)日(ri)，委員(yuan)會進展有(you)限，但拒絕接受FAA簽發的(de)城市擴建計劃(hua)(hua)臨時(shi)強制(zhi)令，而強制(zhi)令也很快失(shi)效(xiao)了。奧(ao)(ao)黑爾郊(jiao)區(qu)委員(yuan)會也預計策劃(hua)(hua)建立南郊(jiao)區(qu)第三地區(qu)機場 Peotone，他們認為這樣可以解決奧(ao)(ao)黑爾機場現有(you)問題，只是沒有(you)航空公司(si)申請(qing)進入此一構思中(zhong)的(de)機場。

1995年芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥市和印(yin)第(di)(di)安(an)那州蓋瑞(rui)(rui)(rui)市簽署芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥/蓋瑞(rui)(rui)(rui)航空合約，打(da)造(zao)跨越州界的(de)(de)(de)蓋瑞(rui)(rui)(rui)/芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang) 管(guan)理體(ti)制。雖然范圍比(bi)Peotone計(ji)劃的(de)(de)(de)機(ji)場(chang)(chang)(chang)小，但(dan)降落(luo)機(ji)數以及跑(pao)道(dao)長(chang)(chang)度均(jun)優于(yu)中(zhong)途機(ji)場(chang)(chang)(chang)，交(jiao)通(tong)(tong)方(fang)面也(ye)更(geng)加(jia)(jia)(jia)便利。檢管(guan)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥樂見蓋瑞(rui)(rui)(rui)機(ji)場(chang)(chang)(chang)茁壯，伊(yi)(yi)利諾州卻(que)無益(yi)增(zeng)建(jian)州際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)。印(yin)第(di)(di)安(an)納州州長(chang)(chang)Mitch Daniels已經提供擴(kuo)建(jian)跑(pao)道(dao)的(de)(de)(de)地基，FAA也(ye)同意蓋瑞(rui)(rui)(rui)成為新芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥機(ji)場(chang)(chang)(chang)。因為除了擴(kuo)建(jian)奧黑爾(er)(er)，FAA也(ye)認(ren)為蓋瑞(rui)(rui)(rui)的(de)(de)(de)擴(kuo)建(jian)也(ye)勢(shi)在必行。伊(yi)(yi)利諾州洛(luo)(luo)克(ke)福(fu)(fu)的(de)(de)(de)芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥/洛(luo)(luo)克(ke)福(fu)(fu)國際(ji)機(ji)場(chang)(chang)(chang)（RFD）近來(lai)(lai)致力于(yu)減輕奧黑爾(er)(er)交(jiao)通(tong)(tong)流(liu)量的(de)(de)(de)選擇之一。洛(luo)(luo)克(ke)福(fu)(fu)位于(yu)奧黑爾(er)(er)西北(bei)公(gong)路上方(fang)，距離芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥區約半小時車程。目(mu)前芝(zhi)加(jia)(jia)(jia)哥下(xia)城(cheng)或奧黑爾(er)(er)并沒有前往洛(luo)(luo)克(ke)福(fu)(fu)機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)直達車，但(dan)該機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)班機(ji)流(liu)量日益(yi)成長(chang)(chang)。洛(luo)(luo)克(ke)福(fu)(fu)現(xian)任市長(chang)(chang)Larry Morrissey自就任以來(lai)(lai)便推動建(jian)造(zao)連結兩個機(ji)場(chang)(chang)(chang)的(de)(de)(de)高(gao)速鐵路，促(cu)進洛(luo)(luo)克(ke)福(fu)(fu)機(ji)場(chang)(chang)(chang)分擔(dan)奧黑爾(er)(er)的(de)(de)(de)流(liu)量。

威斯康辛州密爾(er)沃(wo)基(ji)的米契(qi)(qi)爾(er)國際機(ji)場（MKE）持續增加(jia)芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)和(he)伊利諾州北(bei)部乘(cheng)客的使用率。這里有(you)(you)美國國鐵從(cong)芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)連結米契(qi)(qi)爾(er)機(ji)場，每天(tian)有(you)(you)七班列車，抵達芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)區的時間約75分鐘。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航空保安無線設施

局名(ming) 種類 周波數(shu) 識別信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝加(jia)哥奧(ao)黑爾國(guo)際(ji)機場(chang)共設(she)有186個登機門，通過4座航廈（1,2,3,5）及9個大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作。

第一航廈

提示：所有飛抵奧黑爾機場(chang)的國際航(hang)班均停靠在第五(wu)航(hang)廈

第一航廈有53個豋機門分別設于兩座(zuo)大堂：

B大堂

B大(da)堂有21個登機門： B1–B12,B14–B22

聯合航(hang)空 （阿(a)(a)爾(er)(er)巴尼、阿(a)(a)姆斯(si)特丹、安克(ke)(ke)(ke)雷奇季節(jie)(jie)性、阿(a)(a)魯巴、亞(ya)特蘭大(da)、巴爾(er)(er)的摩/華(hua)盛頓(dun)(dun)、北京(jing)、百慕大(da)、博伊西(xi)(xi)、波(bo)士(shi)頓(dun)(dun)、波(bo)茲曼(man)（蒙(meng)大(da)拿州(zhou)(zhou)）季節(jie)(jie)性、水牛城(cheng)(cheng)、伯靈(ling)頓(dun)(dun)（佛蒙(meng)特州(zhou)(zhou)）、圣盧卡斯(si)岬（墨(mo)(mo)(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)），卡爾(er)(er)加(jia)里(li)、夏(xia)洛特、辛辛那(nei)提/北肯塔(ta)(ta)基(ji)、克(ke)(ke)(ke)利(li)夫(fu)蘭、哥(ge)(ge)倫布、科(ke)蘇梅爾(er)(er)島（墨(mo)(mo)(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)）、達拉斯(si)/沃斯(si)堡(bao)、代(dai)頓(dun)(dun)，丹佛、德梅因、底特律、法蘭克(ke)(ke)(ke)福(fu)、大(da)開(kai)曼(man)島、大(da)激(ji)流市、格林(lin)保(bao)羅、哈里(li)斯(si)堡(bao)、哈特福(fu)/斯(si)普林(lin)菲爾(er)(er)德、香港(gang)、檀香山、休斯(si)敦-布希、印第(di)安納(na)波(bo)利(li)斯(si)、杰(jie)克(ke)(ke)(ke)遜(xun)洞(dong)、杰(jie)克(ke)(ke)(ke)遜(xun)維爾(er)(er)季節(jie)(jie)性、卡胡魯伊、堪薩斯(si)城(cheng)(cheng)、科(ke)納(na)，利(li)比(bi)里(li)亞(ya)（哥(ge)(ge)斯(si)達黎(li)加(jia)）等(deng)待(dai)政府批準，倫敦-希思(si)路，洛杉磯，曼(man)徹斯(si)特（新罕(han)(han)布夏(xia)州(zhou)(zhou)），墨(mo)(mo)(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)市，明(ming)尼阿(a)(a)波(bo)利(li)斯(si)/圣保(bao)羅，蒙(meng)堤哥(ge)(ge)灣，慕尼黑、紐(niu)奧良季節(jie)(jie)性，紐(niu)約-拉瓜(gua)地亞(ya)、紐(niu)瓦(wa)克(ke)(ke)(ke)、奧克(ke)(ke)(ke)蘭、奧克(ke)(ke)(ke)拉荷馬(ma)市、奧馬(ma)哈，橙縣，棕(zong)櫚(lv)泉季節(jie)(jie)性，巴黎(li)-戴高樂，費(fei)城(cheng)(cheng)、匹茲堡(bao)、波(bo)特蘭（奧勒(le)(le)岡州(zhou)(zhou)），普羅維登斯(si)、瓦(wa)拉塔(ta)(ta)港(gang)（墨(mo)(mo)(mo)西(xi)(xi)哥(ge)(ge)）， 蓬塔(ta)(ta)卡納(na)（多明(ming)尼加(jia)），羅利(li)/杜(du)罕(han)(han)，里(li)士(shi)滿、羅徹斯(si)特（紐(niu)約州(zhou)(zhou)），薩加(jia)門多、鹽湖城(cheng)(cheng)、圣迭戈、舊金山、圣荷西(xi)(xi)（加(jia)州(zhou)(zhou)）， 圣胡安（波(bo)多黎(li)各(ge)）， 圣保(bao)羅-孔戈尼亞(ya)斯(si)，西(xi)(xi)雅圖-塔(ta)(ta)科(ke)馬(ma)，首爾(er)(er)-仁(ren)川，上海(hai)-浦(pu)東(dong)，新加(jia)坡，斯(si)波(bo)肯，圣路易，圣托馬(ma)斯(si)，臺北-桃(tao)園(yuan)，東(dong)京(jing)-成田，多倫多，溫哥(ge)(ge)華(hua)，華(hua)盛頓(dun)(dun)-杜(du)勒(le)(le)斯(si)、華(hua)盛頓(dun)(dun)-雷根，西(xi)(xi)棕(zong)櫚(lv)灘，威奇托，溫尼培）

泰德航空(kong)由(you)聯合(he)航空(kong) 經營（圣盧卡斯岬，坎昆(kun)，羅德岱(dai)堡(bao)，拉斯維加(jia)斯，奧(ao)蘭多(duo)，鳳凰(huang)城，瓦拉塔港，圣胡(hu)安（波多(duo)黎各(ge)），坦帕(pa)，西棕櫚灘)

C大堂

C大堂有 32個登機門： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日空（東京(jing)-成田）

德國漢莎航空（法蘭克福，慕尼斯)

德國漢莎航(hang)空 由 PrivatAir經(jing)營(ying)（杜塞爾(er)多(duo)夫）

聯合航空 （參見(jian)↑B大堂）

聯合(he)航空(kong)快運由 GoJet Airlines經營（伯靈頓（佛(fo)蒙特(te)州(zhou)），辛辛那提/北肯塔基，大激流(liu)市，杰克遜(xun)維爾（佛(fo)羅里達(da)州(zhou)）季(ji)節性，曼徹斯(si)特(te)（新罕(han)布夏州(zhou)） 季(ji)節性，奧馬哈，波特(te)蘭（緬因州(zhou)），圣安東尼奧，圣路易斯(si)，雪城，杜沙(sha)）

聯合航空快(kuai)運 由 Mesa Airlines經營（阿倫敦/伯利(li)(li)恒、亞(ya)特蘭(lan)(lan)大、阿普尓(er)頓 、奧斯(si)(si)汀、伯明罕(han)（阿拉巴馬州(zhou)），博伊(yi)西、水(shui)牛城、雪松急流/愛荷華市(shi)、查(cha)爾(er)(er)斯(si)(si)頓（南(nan)卡羅(luo)萊納州(zhou)），夏(xia)洛(luo)特，克利(li)(li)夫蘭(lan)(lan)，科羅(luo)拉多泉，哥倫比亞(ya)，德(de)梅因、格林(lin)維(wei)爾(er)(er)（南(nan)卡羅(luo)萊納州(zhou)），杰克遜維(wei)爾(er)(er)、堪(kan)薩斯(si)(si)城、孟(meng)菲斯(si)(si)、莫林(lin)/四聯市(shi)、納許維(wei)爾(er)(er)、波特蘭(lan)(lan)（緬因州(zhou)），羅(luo)利(li)(li)/杜罕(han)，羅(luo)徹(che)斯(si)(si)特（紐約州(zhou)），沙瓦納，南(nan)彎，斯(si)(si)普林(lin)菲爾(er)(er)德(de)（伊(yi)利(li)(li)諾州(zhou)），雪城，特拉弗斯(si)(si)城，杜沙，威奇托(tuo)，威奇斯(si)(si)-巴里/史克蘭(lan)(lan)頓）

聯合航空快(kuai)運 由 Shuttle America 經(jing)營（阿(a)爾(er)巴尼(ni)、阿(a)布(bu)奎基、亞特蘭大、水(shui)牛(niu)城、雪(xue)松急流/愛荷華(hua)市(shi)、哥倫(lun)布(bu)、達拉斯(si)/沃斯(si)堡， 德梅(mei)因、埃德蒙頓、邁爾(er)斯(si)堡、哈特福/斯(si)普林(lin)菲爾(er)德，哈利(li)法(fa)克斯(si)，休斯(si)敦-布(bu)希，印第安納波(bo)利(li)斯(si)，堪薩斯(si)城，路易維爾(er)，邁阿(a)密，明(ming)尼(ni)阿(a)波(bo)利(li)斯(si)/圣(sheng)保羅(luo)、蒙特利(li)爾(er)，麥爾(er)托海灘，紐奧良、渥太華(hua)、羅(luo)利(li)/杜罕，懷(huai)特普林(lin)（紐約(yue)州））

聯(lian)合航(hang)空快運 由 SkyWest經營（亞(ya)克隆/坎頓、阿倫(lun)敦/伯利(li)(li)恒、阿普尓頓 、亞(ya)斯(si)本季節性，奧(ao)斯(si)丁，比林(lin)斯(si)，伯明(ming)罕（阿拉(la)(la)巴馬州(zhou)），博伊西、波茲曼、卡爾(er)(er)加(jia)里(li)，雪松急流(liu)/愛荷(he)華市、查(cha)爾(er)(er)斯(si)頓（西維(wei)(wei)吉尼亞(ya)州(zhou)），辛辛那提/北肯(ken)(ken)塔基，克利(li)(li)夫蘭，科羅拉(la)(la)多泉(quan)，哥倫(lun)布(bu)，代(dai)頓，德梅因、埃(ai)德蒙頓、法戈、法葉維(wei)(wei)爾(er)(er)（阿肯(ken)(ken)色州(zhou)），韋恩堡(bao)，大激(ji)流(liu)市，休(xiu)斯(si)敦-布(bu)希，印第安納波利(li)(li)斯(si)、杰(jie)克遜維(wei)(wei)爾(er)(er)季節性，卡拉(la)(la)馬祖、卡利(li)(li)斯(si)比、堪薩斯(si)城(cheng)(cheng)、諾(nuo)克斯(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)、蘭辛、列星敦、林(lin)肯(ken)(ken)、路易斯(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)、麥(mai)迪(di)遜、孟菲斯(si)、密爾(er)(er)沃基、米蘇(su)拉(la)(la)、莫林(lin)/四聯(lian)市，納許維(wei)(wei)爾(er)(er)，諾(nuo)佛克，奧(ao)馬哈，渥太華，皮奧(ao)里(li)亞(ya)，匹茲堡(bao)，普羅威(wei)(wei)頓斯(si)，激(ji)流(liu)市、羅亞(ya)諾(nuo)克、薩吉諾(nuo)、鹽湖(hu)城(cheng)(cheng)、圣安東尼奧(ao)、沙瓦納、蘇(su)族(zu)瀑布(bu)市、南(nan)彎、春田市/布(bu)蘭森，春田市（伊利(li)(li)諾(nuo)州(zhou)），雪城(cheng)(cheng)，特拉(la)(la)弗斯(si)城(cheng)(cheng)，杜沙、華沙/史帝芬斯(si)角(jiao)，威(wei)(wei)奇托(tuo)，威(wei)(wei)奇斯(si)-巴里(li)/史克蘭頓）

聯合(he)航(hang)空(kong)快運 由 Trans States Airlines經(jing)營（阿爾(er)巴(ba)尼、布魯(lu)明(ming)頓、哈(ha)里(li)(li)斯堡、麥迪(di)遜、密(mi)爾(er)沃基、莫林(lin)(lin)/四(si)聯市、奧馬(ma)哈(ha)、羅(luo)利/杜罕季節性，里(li)(li)士滿，羅(luo)徹斯特（紐約州），南彎，圣(sheng)路(lu)易，雪(xue)城，懷特普林(lin)(lin)（紐約州））

原本1955年(nian)興建(jian)的國際客運樞紐(niu)站(zhan)，用第一航廈替換，設計(ji)者(zhe)為(wei)Helmut Jahn， 于(yu)1987年(nian)。

第二航廈

E大堂

E大堂有(you)16個登機門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加拿大航空 （蒙特利(li)爾，多倫多）

加拿(na)大航空（Jazz）（蒙特利爾(er)，多(duo)倫多(duo)）

大陸航空（休斯敦-布希，紐瓦克）

大(da)陸航(hang)空(kong)快捷 由 Chautauqua Airlines經營（休斯敦-布希(xi)）

大陸(lu)航空(kong)快捷 田 ExpressJet Airlines經(jing)營（克(ke)里夫蘭(lan)，休斯(si)敦-布希，紐瓦克(ke)）

捷藍航空 （長灘，紐約-肯尼迪）

西北航空(kong) （底特律，孟菲斯，明尼阿波利斯-圣保羅）

聯合航空

聯合(he)航空快捷 （參見↑C大堂）

全美航空 （夏洛特(te)，費城，鳳凰城，匹(pi)茲堡）

全美航(hang)空(kong)(kong) 由 美西航(hang)空(kong)(kong) 經營（拉斯維加斯，鳳凰城）

全美航空快捷 由 威斯康辛航空 經營(ying)（匹(pi)茲堡(bao)）

全(quan)美航空快捷 由 共和航空 經營（費(fei)城，匹茲(zi)堡）

F大堂

F大堂有17 個登機門(men)： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合(he)航空快(kuai)捷 （參見↑B大堂）

全美航空 （參見↑E大堂）

全美航空 由 美西(xi)航空 經(jing)營（參見↑E大堂(tang)）

全美航空(kong)快(kuai)捷 由 威斯康(kang)辛航空(kong) 經營（參(can)見↑E大堂）

全(quan)美航空(kong)快捷 由 共和航空(kong) 經營 （參(can)見↑E大堂）

第三航廈

第三航廈(sha)有 77個登機門。

提(ti)示：所(suo)有(you)飛(fei)抵奧(ao)黑爾機場的國際航班(ban)均停(ting)靠在(zai)第五航廈

G大堂

G大堂有27個(ge)登機門(men)： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老鷹(ying)航(hang)空 （阿爾(er)(er)巴(ba)尼、亞特(te)(te)(te)(te)蘭(lan)大(da)(da)、巴(ba)爾(er)(er)的摩(mo)/華(hua)盛頓(dun)、巴(ba)吞魯日、伯明罕（阿拉(la)巴(ba)馬州(zhou)(zhou)），布魯明頓(dun)、水牛城(cheng)、雪松(song)急(ji)流(liu)(liu)/愛荷華(hua)市(shi)，香檳/厄巴(ba)納、夏(xia)洛特(te)(te)(te)(te)、查塔奴加、辛(xin)辛(xin)那提/北(bei)肯塔基，克(ke)利夫蘭(lan)，科羅(luo)拉(la)多(duo)斯(si)(si)(si)泉2007年(nian)11月4日起停飛(fei)，哥(ge)倫布，代頓(dun)，德梅因、底特(te)(te)(te)(te)律、迪比克(ke)、埃文(wen)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)、法葉維(wei)(wei)爾(er)(er)（阿肯色州(zhou)(zhou)），福林特(te)(te)(te)(te)（密西(xi)根州(zhou)(zhou)）、華(hua)頓(dun)堡(bao)(bao)海灘/法爾(er)(er)帕拉(la)索（佛羅(luo)里達(da)州(zhou)(zhou)），韋恩堡(bao)(bao)、大(da)(da)激流(liu)(liu)市(shi)，綠灣，格林維(wei)(wei)爾(er)(er)（南卡羅(luo)萊納州(zhou)(zhou)），哈(ha)利法克(ke)斯(si)(si)(si)、哈(ha)特(te)(te)(te)(te)福德/春(chun)田(tian)市(shi)，哈(ha)里斯(si)(si)(si)堡(bao)(bao)，亨茨維(wei)(wei)爾(er)(er)，印第安(an)納波(bo)利斯(si)(si)(si)，杰克(ke)遜(xun)，杰克(ke)遜(xun)維(wei)(wei)爾(er)(er)，卡拉(la)馬祖，諾(nuo)克(ke)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)，拉(la)克(ke)羅(luo)斯(si)(si)(si)，小巖城(cheng)，列(lie)星敦、路易維(wei)(wei)爾(er)(er)、麥迪遜(xun)、馬凱(kai)特(te)(te)(te)(te)、孟菲斯(si)(si)(si)、密爾(er)(er)沃基，莫比爾(er)(er)，莫林/四聯市(shi)，蒙特(te)(te)(te)(te)利爾(er)(er)，納許維(wei)(wei)爾(er)(er)，拿騷，紐約(yue)-甘(gan)乃迪，諾(nuo)佛克(ke)，奧馬哈(ha)，渥太華(hua)，賓(bin)薩(sa)哥(ge)拉(la)，皮(pi)奧里亞，匹(pi)茲堡(bao)(bao)，普(pu)羅(luo)維(wei)(wei)頓(dun)斯(si)(si)(si)，里士(shi)滿，羅(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)(明尼蘇達(da)州(zhou)(zhou)），羅(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)（紐約(yue)州(zhou)(zhou)），什里夫波(bo)特(te)(te)(te)(te)，春(chun)田(tian)市(shi)（密蘇里州(zhou)(zhou)），雪城(cheng)，托(tuo)萊多(duo)，特(te)(te)(te)(te)拉(la)弗斯(si)(si)(si)城(cheng)，杜沙，懷特(te)(te)(te)(te)普(pu)林（紐約(yue)州(zhou)(zhou)），威奇托(tuo)）

H大堂

H大堂(tang)有20個登機(ji)門： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美(mei)國航(hang)空 （阿卡(ka)(ka)波(bo)(bo)克(ke)（墨西哥(ge)）季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，亞(ya)伯科基，亞(ya)特(te)蘭(lan)(lan)大，奧斯(si)(si)(si)汀，北(bei)京(jing)，波(bo)(bo)士(shi)頓(dun)、布魯塞爾(er)、圣(sheng)盧卡(ka)(ka)斯(si)(si)(si)岬（墨西哥(ge)），卡(ka)(ka)爾(er)加里季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，坎昆、達拉斯(si)(si)(si)-沃(wo)斯(si)(si)(si)堡、德里、丹佛、底特(te)律、都伯林、老鷹(ying)郡/維(wei)爾(er)季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，厄爾(er)帕索、法葉維(wei)爾(er)（阿肯色州），羅(luo)德岱堡、邁爾(er)斯(si)(si)(si)堡、法蘭(lan)(lan)克(ke)福、Hayden或者(zhe)汽船反彈季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，檀香山，休斯(si)(si)(si)敦-布希(xi)，印第安納(na)波(bo)(bo)利斯(si)(si)(si)，杰克(ke)遜孔季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，堪薩斯(si)(si)(si)城(cheng)，拉斯(si)(si)(si)維(wei)加斯(si)(si)(si)，倫(lun)敦-希(xi)思路(lu)，洛杉磯，曼徹斯(si)(si)(si)特(te)（英國），毛伊，墨西哥(ge)城(cheng)，邁阿密，明(ming)尼阿波(bo)(bo)斯(si)(si)(si)尼斯(si)(si)(si)、蒙特(te)利爾(er)、Montrose或者(zhe)碲化物(wu)季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，納(na)許維(wei)爾(er)、新奧爾(er)良、紐約-拉瓜(gua)拉亞(ya)/甘乃(nai)迪(di)，紐瓦克(ke)，橙縣，奧蘭(lan)(lan)多(duo)、棕(zong)櫚(lv)泉、巴黎-戴高(gao)樂，費城(cheng)、菲(fei)尼斯(si)(si)(si)、波(bo)(bo)特(te)蘭(lan)(lan)(OR) 末(mo)端12月13日， 普多(duo)幕拉塔，羅(luo)利或者(zhe)Durham，Reno/Tahoe，羅(luo)馬，圣(sheng)路(lu)易、鹽湖城(cheng)、圣(sheng)安東(dong)尼奧、圣(sheng)迭戈、舊金(jin)山、圣(sheng)約瑟（加州）， 摩爾(er)西亞(ya) (PR），西雅圖-塔科馬，上海-浦東(dong)，珊(shan)娜10月1日完結，東(dong)京(jing)-成田，多(duo)倫(lun)多(duo)，圖森(sen)，杜沙(sha)，溫哥(ge)華季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)，華盛頓(dun)-雷根(gen)，西棕(zong)櫚(lv)灘季(ji)節(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)(xing)）

美國(guo)老鷹(ying)航空(kong) （參見↑G大堂）

K大堂

K大堂有22個登(deng)機門(men)： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美國航空(kong) （參見↑H大堂(tang)）

西班(ban)牙航空 (馬(ma)德里(li))

L大堂

L大堂有11個登機門： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿拉(la)斯加(jia)航空公司 (安克雷奇，西(xi)雅(ya)圖(tu)/塔科馬(ma))

美(mei)國航(hang)空(kong) （參見(jian)↑H大堂）

達美航(hang)空 （亞(ya)特蘭大、辛(xin)辛(xin)那提/北(bei)肯塔基，鹽湖城(cheng))

達美連(lian)系(xi)由康航(hang)經營 (辛(xin)辛(xin)那(nei)提/北肯塔(ta)基，紐約-甘(gan)乃(nai)迪）

達美(mei)連(lian)系SkyWest經營(ying) （亞特蘭大、辛(xin)辛(xin)那(nei)提/北肯塔基）

精神航空公(gong)司 （羅德岱堡，邁爾斯(si)堡）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第五國(guo)際航(hang)廈于(yu)M大(da)堂有21個登機門

提示：所有(you)飛抵奧(ao)黑爾機場(chang)的(de)國(guo)際航班均停(ting)靠在本(ben)航廈

M大堂

M大堂有21個豋機門： M1–M21

?航空 (瓜(gua)達拉哈拉,墨西哥城)

愛(ai)爾蘭(lan)航空 (都柏林，珊(shan)娜）

法國航空 （巴(ba)黎-載高樂(le)）

印(yin)度(du)航(hang)空(kong) (班(ban)加羅(luo)爾，晨奈，法蘭克福，德里，倫敦(dun)-希思路，孟(meng)買，海得拉巴邦）

牙買加航空 (Montego Bay)

意大利航空 （米(mi)蘭）

韓亞航(hang)空(kong) (首爾-仁川）

奧地利航空(kong)公司 （維也納）

英倫航空 （曼徹斯特(te)（英國(guo)））

英國航空 （倫(lun)敦-希思路(lu)）

開曼(man)航空 （大開曼(man)島） 季節性

日本航空 （東京成田)

荷蘭(lan)航(hang)空(kong) （阿(a)姆(mu)斯特丹）

大韓航空 (首爾-仁川）

波(bo)蘭航空 (Kraków，華沙）

墨(mo)西哥航空 (瓜達拉(la)哈拉(la)、León、墨(mo)西哥城、蒙(meng)特雷、墨(mo)瑞利亞， Zacatecas)

巴(ba)基斯(si)坦國際航空公(gong)司 (伊斯(si)蘭堡、卡拉奇， Lahore) 末端(duan)9月16日

皇(huang)家約(yue)旦航(hang)空 (阿曼)

北(bei)歐(ou)航空 （哥(ge)本(ben)哈根，斯德哥(ge)爾摩Arlanda)

Silverjet （倫敦(dun)-盧頓) 等待Gov't認同

瑞士國際航(hang)空 (蘇黎世)

TACA (圣薩爾瓦多(duo))

Grupo TACA由Lacsa經營 (危地馬拉城，圣(sheng)薩(sa)爾瓦多，圣(sheng)約瑟（哥斯達黎加))

土耳其航空 (伊斯坦布爾)

US3000航空(kong)公(gong)司 (Cancún 公(gong)開憲章(zhang)，邁(mai)爾(er)斯堡， Huatulco 公(gong)開憲章(zhang)， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海(hai)灣，奧蘭多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始(shi)， St. Petersburg/Clearwater)

維珍航空 （倫敦(dun)-西斯(si)羅機(ji)場(chang)）

海南航空(kong) （北京）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有(you)有(you)倉庫、積累或者拆卸(xie)和(he)航(hang)空器停車處設施(shi)的(de)(de)(de)二(er)主要(yao)貨(huo)物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)在O'Hare。西南貨(huo)物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)，在Irving公園路附近(jin)，在二(er)排容(rong)納(na)80%機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)所有(you)貨(huo)物(wu)飛行(xing)，在9個大(da)(da)廈(sha)之(zhi)中劃分(fen)。北部貨(huo)物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)，是(shi)(shi)前軍(jun)事基地（1943年道(dao)格拉斯(si)植物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)的(de)(de)(de)）普通的(de)(de)(de)轉(zhuan)換，也接受空氣(qi)貨(huo)輪。它是(shi)(shi)在Bessie Coleman驅(qu)動(dong)附近(jin)的(de)(de)(de)北部分(fen)。二(er)衛(wei)星貨(huo)物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)有(you)倉庫和(he)積累或者扯下設施(shi)，但航(hang)空器不停放(fang)在這些(xie)。貨(huo)物(wu)在其他舷(xian)梯被交換到/從航(hang)空器。南貨(huo)物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)是(shi)(shi)沿曼海姆路。東方貨(huo)物(wu)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)，在終(zhong)端(duan)5附近(jin)，以前是(shi)(shi)機(ji)場(chang)的(de)(de)(de)唯一的(de)(de)(de)貨(huo)物(wu)部分(fen)，但主要(yao)現(xian)在轉(zhuan)變了成(cheng)機(ji)場(chang)支(zhi)持區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)。雖然所有(you)貨(huo)物(wu)飛行(xing)是(shi)(shi)重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)，最(zui)大(da)(da)的(de)(de)(de)數(shu)額全球性空運貨(huo)物(wu)在客機(ji)腹部飛行(xing)。