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概述

芝加哥市內有3個重要機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)：中(zhong)(zhong)央(yang)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，奧(ao)黑爾(er)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，中(zhong)(zhong)途機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。其中(zhong)(zhong)城西北的奧(ao)黑爾(er)國(guo)(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是美國(guo)(guo)面積(ji)最(zui)大、客運(yun)最(zui)繁忙(mang)的機(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，年旅(lv)客流量達3000-4000萬人次。

奧(ao)黑爾(er)國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)（O'Hare International Airport，IATA: ORD, ICAO: KORD）是(shi)(shi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)伊利諾州芝(zhi)加(jia)哥(ge)市(shi)(shi)的主(zhu)要機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，位于市(shi)(shi)中(zhong)(zhong)心西北27公里。自1960年代擴建(jian)完成直到1998年，奧(ao)黑爾(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)一(yi)直是(shi)(shi)世(shi)界上客流量最大的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。1998年后(hou)，亞特(te)蘭大哈茲(zi)菲爾(er)德-杰克遜國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)在客運流量上超過奧(ao)黑爾(er)。目前，奧(ao)黑爾(er)仍是(shi)(shi)世(shi)界上起降(jiang)次數最多的機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。奧(ao)黑爾(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)第四(si)大國(guo)(guo)(guo)際(ji)航(hang)空(kong)樞紐，排在紐約肯尼迪國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)，洛杉磯(ji)國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)和邁阿密國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)之后(hou)。奧(ao)黑爾(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)聯合航(hang)空(kong)的最大基(ji)地(di)和中(zhong)(zhong)轉(zhuan)樞紐，也是(shi)(shi)美(mei)(mei)國(guo)(guo)(guo)航(hang)空(kong)的第二(er)大樞紐。奧(ao)黑爾(er)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)共有(you)七條跑道，其(qi)中(zhong)(zhong)最長(chang)的3963米。芝(zhi)加(jia)哥(ge)的另一(yi)個主(zhu)要機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)是(shi)(shi)芝(zhi)加(jia)哥(ge)中(zhong)(zhong)途國(guo)(guo)(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)。本機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)(chang)由芝(zhi)加(jia)哥(ge)市(shi)(shi)政府經(jing)營。

2005年，本機(ji)(ji)場(chang)有972,246架飛機(ji)(ji)通(tong)過，即每日(ri)2,663架 （其(qi)中：64%定期航班，33%空中Taxi，3% general aviation以及<1% 軍隊）。現(xian)在(zai)，奧黑(hei)爾國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)是美國(guo)及全世界(jie)第二大機(ji)(ji)場(chang)（以交通(tong)/乘客流量計），乘客流量與2005年比下跌(die)-0.3%。奧黑(hei)爾國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場(chang)過去(qu)九年的(de)北美洲最佳機(ji)(ji)場(chang)（由Business Traveler Magazine（1998 - 2003）及 Global Traveler Magazine（2004 - 2006））。

歷史

芝加哥(ge)奧黑(hei)爾機(ji)(ji)場(chang)建(jian)立(li)于(yu)公(gong)元1942-1943年(nian)，因為鄰(lin)近市(shi)區與運(yun)輸(shu)中心，所以二次大(da)(da)戰期(qi)間，選擇(ze)在(zai)此制造(zao)生(sheng)產道(dao)格拉斯C-54。本(ben)地(di)是(shi)全美(mei)第二大(da)(da)城，故得以規(gui)劃(hua)出200萬平方英尺（18萬平方公(gong)尺）的(de)(de)(de)區域作為廠房(fang)，同時也(ye)有(you)足夠的(de)(de)(de)空間建(jian)構聯外鐵(tie)路。本(ben)區之(zhi)前(qian)已有(you)Orchard Place，戰爭期(qi)間機(ji)(ji)場(chang)別(bie)名就是(shi)Orchard Place機(ji)(ji)場(chang)或(huo)(huo)是(shi)道(dao)格拉斯區，所以簡稱ORD。此處(chu)也(ye)是(shi)空軍803特(te)別(bie)維修廠，停(ting)放許多稀(xi)有(you)或(huo)(huo)是(shi)有(you)作戰經驗的(de)(de)(de)飛機(ji)(ji)，包括擄獲的(de)(de)(de)敵機(ji)(ji)。這些有(you)歷史意義的(de)(de)(de)軍機(ji)(ji)將移交國家空軍博物館(guan)，作為史密森尼天先象博物館(guan)之(zhi)收藏。

道(dao)格(ge)(ge)拉(la)斯飛機(ji)(ji)制造公(gong)(gong)司(si)的(de)(de)契約于(yu)1945年(nian)中止，本區計(ji)畫建造商(shang)用機(ji)(ji)場，該公(gong)(gong)司(si)完(wan)全專注于(yu)往西岸發展。隨著(zhu)道(dao)格(ge)(ge)拉(la)斯公(gong)(gong)司(si)離開，機(ji)(ji)場更名為Orchard Field。1945年(nian)，芝加(jia)哥市從(cong)留下來的(de)(de)物件選擇符(fu)合未來航空需求的(de)(de)設(she)施。盡管IATA的(de)(de)三位代碼ORD依然(ran)反映出機(ji)(ji)場早期定義，1949年(nian)以Lt. Cmdr重新命名。Edward "Butch" O'Hare是二次大戰中的(de)(de)飛行(xing)高(gao)手，曾獲頒(ban)榮譽勛章。

1950年(nian)(nian)(nian)代初期(qi)，從(cong)1931年(nian)(nian)(nian)起即(ji)為(wei)(wei)芝加哥機場(chang)(chang)(chang)的(de)芝加哥中(zhong)途(tu)國際機場(chang)(chang)(chang)小又擁擠，除(chu)了擴(kuo)張之(zhi)外，已無法(fa)因應第一個飛行世代。芝加哥市和(he)聯邦航(hang)空管制(zhi)局(ju)開始打造(zao)奧黑爾(er)成為(wei)(wei)芝加哥未來的(de)主要機場(chang)(chang)(chang)。1955年(nian)(nian)(nian)奧黑爾(er)首(shou)班(ban)商業班(ban)機啟航(hang)，1958年(nian)(nian)(nian)國際線航(hang)廈(sha)落成。直到1962年(nian)(nian)(nian)，國內線才完(wan)全從(cong)中(zhong)途(tu)機場(chang)(chang)(chang)移(yi)轉至奧黑爾(er)。接收中(zhong)途(tu)機場(chang)(chang)(chang)原(yuan)本的(de)流量(liang)後(hou)，奧黑爾(er)機場(chang)(chang)(chang)立刻(ke)成為(wei)(wei)世上最(zui)繁忙的(de)機場(chang)(chang)(chang)，每(mei)年(nian)(nian)(nian)服務千(qian)萬(wan)旅客(ke)。兩年(nian)(nian)(nian)內這(zhe)個數(shu)(shu)字立即(ji)倍數(shu)(shu)成長，一年(nian)(nian)(nian)內更多(duo)旅客(ke)途(tu)經奧黑爾(er)機場(chang)(chang)(chang)，更勝于耶利思島至今累計數(shu)(shu)。1997年(nian)(nian)(nian)，每(mei)年(nian)(nian)(nian)旅客(ke)數(shu)(shu)高達7000萬(wan)人次，現(xian)在已接近(jin)8000萬(wan)。

奧(ao)黑爾機場隸屬芝加哥(ge)市管(guan)轄，兩(liang)者(zhe)之間僅以沿(yan)著德斯普蘭河(he)、約200英(ying)尺寬的狹(xia)(xia)長佛(fo)斯特街(jie)相連。佛(fo)斯特街(jie)于1950年列入(ru)芝加哥(ge)市，以確保該(gai)市對(dui)機場的控制權。這(zhe)片狹(xia)(xia)長土地北連Rosemont，南(nan)接席勒公園。

捷運1984年(nian)已(yi)延(yan)伸至機場(chang)。

意外

1979年5月25日，美(mei)(mei)國航空191號(hao)班(ban)機(ji)在從芝(zhi)加哥前往加州洛(luo)杉磯(ji)國際機(ji)場起(qi)飛(fei)過程中(zhong)失事，造成(cheng)班(ban)機(ji)上(shang)(shang)271人以(yi)及地面上(shang)(shang)2人喪生(sheng)。此(ci)空難在美(mei)(mei)國史上(shang)(shang)仍是造成(cheng)最大傷亡的單(dan)一空難事件。

2001年10月8日，從洛杉磯飛(fei)往芝(zhi)加哥(ge)的美國(guo)航(hang)空(kong)1238號班機，在(zai)抵達芝(zhi)加哥(ge)前40分鐘(zhong)，有位精神(shen)異(yi)常人(ren)士攻擊駕駛艙，造(zao)成飛(fei)機急速下降(jiang)造(zao)成輕(qing)微(wei)損傷。由于9·11事件(jian)陰影猶存，空(kong)服員和乘客(ke)很快(kuai)地將該男子打倒在(zai)地并加以(yi)(yi)制伏。此外，因為機場發(fa)出遇難信號，兩架F-16以(yi)(yi)超音速攔(lan)截，護航(hang)該班機降(jiang)落奧黑(hei)爾國(guo)際(ji)機場。這個危機造(zao)成芝(zhi)加哥(ge)西北郊區(qu)音爆(bao)，數(shu)以(yi)(yi)百萬(wan)居民受(shou)到驚(jing)嚇。

2002年5月8日，被懷疑是(shi)蓋(gai)達Jose Padilla遭逮(dai)捕(bu)，因為(wei)他疑似(si)密(mi)謀策劃恐(kong)怖炸彈(dan)。

2006年11月7日(ri)午後，一群聯合航空職員(yuan)表示在(zai)C-17艙門附近(jin)看(kan)到不明飛行物(wu)(wu)體.。目擊(ji)者表示，該物(wu)(wu)體在(zai)他們(men)上(shang)方盤旋(xuan)後，便直沖入云霄。聯邦航空管(guan)制(zhi)局(ju)公(gong)布這(zhe)個事件，但控制(zhi)人員(yuan)拒絕承認(ren)看(kan)到任何東西，雷達(da)初步判斷也顯示一切正常，所以最(zui)后歸結為是天氣現象。

現代化計劃

改建方案

奧(ao)(ao)黑爾爾的(de)(de)(de)(de)(de)高流量與緊密航(hang)班都會造成途經美(mei)國航(hang)次的(de)(de)(de)(de)(de)取(qu)消和長時(shi)間誤(wu)點。官方(fang)報(bao)告以班機延誤(wu)比例(li)為標準，將奧(ao)(ao)黑爾列為全美(mei)最不準時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)機場(chang)。2004年，聯合航(hang)空(kong)和美(mei)國航(hang)空(kong)同時(shi)修改(gai)飛行計劃，協助降低密集起(qi)降造成的(de)(de)(de)(de)(de)擁(yong)塞。班機的(de)(de)(de)(de)(de)起(qi)降、以及靠近機場(chang)，使得奧(ao)(ao)黑爾塔臺管(guan)制人(ren)員每小時(shi)掌控相當多的(de)(de)(de)(de)(de)飛機，讓這(zhe)份工作成為世界上的(de)(de)(de)(de)(de)苦差(cha)事(shi)之一。

市(shi)政府承諾(nuo)投入6億(yi)資金(jin)，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)機(ji)場60%效能，并至(zhi)少將誤(wu)點降低79%。聯邦(bang)航空管制(zhi)局在2005年10月推對此(ci)(ci)項計(ji)劃，參與(yu)機(ji)場結構重(zhong)建(jian)與(yu)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)航廈(sha)空間(jian)。未來將增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)四個(ge)跑道，淘(tao)汰三個(ge)跑道，形成(cheng)類似(si)達拉斯的(de)(de)(de)八個(ge)平(ping)行跑道。這個(ge)計(ji)劃基本上(shang)(shang)可以(yi)(yi)減少奧黑爾的(de)(de)(de)飛行限制(zhi)，未來在旅(lv)客數上(shang)(shang)與(yu)其他機(ji)場進(jin)行比較(jiao)時不至(zhi)黯然(ran)失色。此(ci)(ci)外，即(ji)使在芝加(jia)(jia)哥(ge)最惡劣的(de)(de)(de)天氣(qi)狀況下，班機(ji)的(de)(de)(de)起降速度可以(yi)(yi)更快。現代化計(ji)劃在長期延宕後已經建(jian)置(zhi)完成(cheng)計(ji)劃中(zhong)的(de)(de)(de)第(di)(di)一跑道預計(ji)將于(yu)2008-2009年落成(cheng)。第(di)(di)3與(yu)第(di)(di)5航廈(sha)將進(jin)行擴建(jian)，新東(dong)航廈(sha)預計(ji)從東(dong)面進(jin)入機(ji)場。不過(guo)由(you)于(yu)需要征(zheng)用土地，得重(zhong)新安置(zhi)約2,800位居(ju)民(min)。在計(ji)劃中(zhong)，機(ji)場每天所(suo)需的(de)(de)(de)人員配置(zhi)增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)至(zhi)3,800人以(yi)(yi)上(shang)(shang)，高于(yu)目前的(de)(de)(de)2,700位人員，將大大增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)乘客流量效能。

阻力與選擇

拓建計(ji)劃的(de)反對力量主要來自于鄰近社區(qu)(qu)Bensenville和Elk Grove Village。因為(wei)計(ji)劃將導致部分居民與(yu)店家必須(xu)遷移。Bensenville和Elk Grove Village組成奧黑爾郊(jiao)(jiao)(jiao)區(qu)(qu)委員會(hui)(hui)進(jin)(jin)行抗爭。截(jie)至(zhi)今日(ri)，委員會(hui)(hui)進(jin)(jin)展(zhan)有(you)限，但拒絕(jue)接受(shou)FAA簽發的(de)城市擴建計(ji)劃臨(lin)時強(qiang)制令，而(er)強(qiang)制令也很快失(shi)效了。奧黑爾郊(jiao)(jiao)(jiao)區(qu)(qu)委員會(hui)(hui)也預計(ji)策劃建立南(nan)郊(jiao)(jiao)(jiao)區(qu)(qu)第三地區(qu)(qu)機(ji)場 Peotone，他(ta)們(men)認(ren)為(wei)這樣可(ke)以解(jie)決奧黑爾機(ji)場現有(you)問題，只是沒有(you)航空公司申請進(jin)(jin)入此一構思(si)中的(de)機(ji)場。

1995年芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)市和印(yin)第(di)安(an)那州(zhou)蓋(gai)(gai)瑞市簽署芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)/蓋(gai)(gai)瑞航(hang)空合(he)約，打(da)造(zao)跨越(yue)州(zhou)界的(de)(de)蓋(gai)(gai)瑞/芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)國際機場 管理體制。雖(sui)然范(fan)圍比(bi)Peotone計劃的(de)(de)機場小，但(dan)(dan)降落機數(shu)以及跑道長度均(jun)優于中途(tu)機場，交(jiao)(jiao)通(tong)方(fang)(fang)面也(ye)更加(jia)便利。檢管芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)樂見蓋(gai)(gai)瑞機場茁壯(zhuang)，伊(yi)利諾州(zhou)卻無益增建(jian)州(zhou)際機場。印(yin)第(di)安(an)納州(zhou)州(zhou)長Mitch Daniels已經提供(gong)擴建(jian)跑道的(de)(de)地基，FAA也(ye)同(tong)意(yi)蓋(gai)(gai)瑞成為新芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)機場。因為除(chu)了擴建(jian)奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)，FAA也(ye)認為蓋(gai)(gai)瑞的(de)(de)擴建(jian)也(ye)勢在必(bi)行。伊(yi)利諾州(zhou)洛(luo)克(ke)(ke)福(fu)的(de)(de)芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)/洛(luo)克(ke)(ke)福(fu)國際機場（RFD）近來致力于減輕奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)交(jiao)(jiao)通(tong)流(liu)量的(de)(de)選擇之一。洛(luo)克(ke)(ke)福(fu)位(wei)于奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)西北公路(lu)上方(fang)(fang)，距(ju)離芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)區約半小時車(che)程。目前芝(zhi)(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)下城或(huo)奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)并沒(mei)有前往(wang)洛(luo)克(ke)(ke)福(fu)機場的(de)(de)直達車(che)，但(dan)(dan)該機場的(de)(de)班機流(liu)量日(ri)益成長。洛(luo)克(ke)(ke)福(fu)現任市長Larry Morrissey自就任以來便推動建(jian)造(zao)連結兩個機場的(de)(de)高速(su)鐵路(lu)，促進(jin)洛(luo)克(ke)(ke)福(fu)機場分擔(dan)奧(ao)(ao)黑(hei)爾(er)(er)的(de)(de)流(liu)量。

威斯康辛州密爾沃基的(de)米契爾國際機場（MKE）持續增加(jia)芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)和伊利諾州北部(bu)乘客的(de)使(shi)用(yong)率。這里有美國國鐵(tie)從芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)連(lian)結米契爾機場，每天有七班列車，抵達芝(zhi)(zhi)加(jia)哥(ge)區的(de)時間約(yue)75分鐘(zhong)。

航空管制

CLR 119.25MHz,121.6MHz

GND 121.675MHz, 121.75MHz

121.9MHz, 348.6MHz

TWR 120.75MHz,126.9MHz,127.925MHz

132.7MHz, 390.9MHz

DEP 125MHz, 125.4MHz,127.4MHz

269.5MHz, 307.2MHz

APP 119MHz,121.15MHz,124.35MHz

124.7MHz,125.7MHz

PTD 126.2MHz,372.2MHz

ATIS 135.4MHz,269.9MHz

ASOS 135.4MHz

UNICOM 122.95MHz

航空保安無線設施

局名 種類 周(zhou)波數(shu) 識別信號

CHSTR NDB 394.0KHz OR

CHICAGO O'HARE VOR 113.9MHz ORD

CHICAGO O'HARE DME ORD

航廈及航點

芝加(jia)哥奧黑爾(er)國際機(ji)場共設(she)有186個(ge)登機(ji)門，通(tong)過4座航(hang)廈（1,2,3,5）及(ji)9個(ge)大堂（B,C,E,F,G,H,K,L,M）操作(zuo)。

第一航廈

提示：所有飛抵奧黑(hei)爾機(ji)場的國(guo)際航(hang)班均停靠在第五航(hang)廈

第一航廈有53個豋(deng)機(ji)門(men)分別設于兩座大堂：

B大堂

B大堂有21個登機門： B1–B12,B14–B22

聯合航空 （阿爾巴(ba)尼(ni)(ni)、阿姆斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)丹、安(an)克(ke)(ke)(ke)雷奇(qi)季(ji)節性(xing)、阿魯巴(ba)、亞(ya)(ya)特(te)(te)(te)(te)蘭(lan)(lan)(lan)大、巴(ba)爾的摩/華(hua)盛頓(dun)(dun)(dun)、北京、百慕(mu)大、博伊西、波士(shi)頓(dun)(dun)(dun)、波茲(zi)(zi)曼（蒙大拿州）季(ji)節性(xing)、水牛城(cheng)、伯靈頓(dun)(dun)(dun)（佛(fo)蒙特(te)(te)(te)(te)州）、圣盧(lu)卡(ka)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)岬（墨(mo)西哥(ge)），卡(ka)爾加里(li)(li)(li)、夏洛(luo)特(te)(te)(te)(te)、辛辛那提/北肯塔基、克(ke)(ke)(ke)利夫蘭(lan)(lan)(lan)、哥(ge)倫(lun)(lun)布、科蘇梅(mei)爾島（墨(mo)西哥(ge)）、達拉斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/沃斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡、代頓(dun)(dun)(dun)，丹佛(fo)、德(de)梅(mei)因、底特(te)(te)(te)(te)律、法蘭(lan)(lan)(lan)克(ke)(ke)(ke)福(fu)、大開曼島、大激流(liu)市(shi)、格林保羅(luo)、哈(ha)(ha)里(li)(li)(li)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)堡、哈(ha)(ha)特(te)(te)(te)(te)福(fu)/斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)普(pu)林菲爾德(de)、香港(gang)、檀香山、休斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)敦(dun)(dun)-布希(xi)、印第安(an)納波利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、杰克(ke)(ke)(ke)遜洞(dong)、杰克(ke)(ke)(ke)遜維爾季(ji)節性(xing)、卡(ka)胡魯伊、堪(kan)薩斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)城(cheng)、科納，利比(bi)里(li)(li)(li)亞(ya)(ya)（哥(ge)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)達黎加）等待(dai)政府批(pi)準，倫(lun)(lun)敦(dun)(dun)-希(xi)思路，洛(luo)杉(shan)磯，曼徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)（新(xin)罕(han)布夏州），墨(mo)西哥(ge)市(shi)，明(ming)尼(ni)(ni)阿波利斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)/圣保羅(luo)，蒙堤哥(ge)灣，慕(mu)尼(ni)(ni)黑、紐奧(ao)(ao)良(liang)季(ji)節性(xing)，紐約(yue)-拉瓜地亞(ya)(ya)、紐瓦(wa)克(ke)(ke)(ke)、奧(ao)(ao)克(ke)(ke)(ke)蘭(lan)(lan)(lan)、奧(ao)(ao)克(ke)(ke)(ke)拉荷馬(ma)市(shi)、奧(ao)(ao)馬(ma)哈(ha)(ha)，橙縣，棕(zong)櫚(lv)泉季(ji)節性(xing)，巴(ba)黎-戴高(gao)樂，費城(cheng)、匹(pi)茲(zi)(zi)堡、波特(te)(te)(te)(te)蘭(lan)(lan)(lan)（奧(ao)(ao)勒岡州），普(pu)羅(luo)維登斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、瓦(wa)拉塔港(gang)（墨(mo)西哥(ge)）， 蓬塔卡(ka)納（多明(ming)尼(ni)(ni)加），羅(luo)利/杜罕(han)，里(li)(li)(li)士(shi)滿、羅(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(te)（紐約(yue)州），薩加門多、鹽湖城(cheng)、圣迭戈、舊金(jin)山、圣荷西（加州）， 圣胡安(an)（波多黎各(ge)）， 圣保羅(luo)-孔戈尼(ni)(ni)亞(ya)(ya)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，西雅(ya)圖-塔科馬(ma)，首爾-仁川，上海-浦(pu)東(dong)，新(xin)加坡(po)，斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)波肯，圣路易，圣托馬(ma)斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)，臺北-桃(tao)園(yuan)，東(dong)京-成田，多倫(lun)(lun)多，溫(wen)哥(ge)華(hua)，華(hua)盛頓(dun)(dun)(dun)-杜勒斯(si)(si)(si)(si)(si)(si)、華(hua)盛頓(dun)(dun)(dun)-雷根，西棕(zong)櫚(lv)灘，威奇(qi)托，溫(wen)尼(ni)(ni)培）

泰德航(hang)空由聯(lian)合航(hang)空 經營(ying)（圣盧卡斯岬(jia)，坎昆(kun)，羅德岱堡，拉斯維(wei)加斯，奧蘭多，鳳(feng)凰(huang)城，瓦拉塔港，圣胡安（波多黎各），坦帕(pa)，西(xi)棕櫚灘)

C大堂

C大堂有 32個(ge)登(deng)機門： C1-C12,C15,C16,C16A,C17,C18,C18A,C19-C32

全日空（東京-成田）

德國(guo)漢莎航(hang)空（法蘭克福，慕(mu)尼斯)

德國(guo)漢莎(sha)航(hang)空 由(you) PrivatAir經營（杜塞爾多(duo)夫）

聯合(he)航空 （參見↑B大堂）

聯合航空快運(yun)由 GoJet Airlines經營（伯(bo)靈頓（佛(fo)(fo)蒙特(te)州(zhou)），辛辛那提/北肯塔基(ji)，大(da)激流市，杰(jie)克(ke)遜維爾(er)（佛(fo)(fo)羅里(li)達州(zhou)）季(ji)(ji)節性，曼徹斯特(te)（新(xin)罕布(bu)夏(xia)州(zhou)） 季(ji)(ji)節性，奧馬哈，波(bo)特(te)蘭（緬因州(zhou)），圣安東尼(ni)奧，圣路易斯，雪城，杜沙(sha)）

聯合航空(kong)快運 由 Mesa Airlines經營（阿倫敦/伯利(li)恒、亞特蘭(lan)大、阿普尓頓(dun) 、奧(ao)斯(si)(si)汀、伯明(ming)罕(han)(han)（阿拉(la)巴(ba)馬州(zhou)(zhou)），博伊西、水牛城(cheng)、雪松急(ji)流/愛荷華市(shi)、查爾斯(si)(si)頓(dun)（南(nan)(nan)卡(ka)羅萊納(na)州(zhou)(zhou)），夏洛特，克(ke)利(li)夫蘭(lan)，科羅拉(la)多泉，哥倫比亞，德(de)梅(mei)因(yin)、格(ge)林維(wei)(wei)爾（南(nan)(nan)卡(ka)羅萊納(na)州(zhou)(zhou)），杰克(ke)遜(xun)維(wei)(wei)爾、堪薩斯(si)(si)城(cheng)、孟菲(fei)斯(si)(si)、莫林/四聯市(shi)、納(na)許維(wei)(wei)爾、波特蘭(lan)（緬因(yin)州(zhou)(zhou)），羅利(li)/杜(du)罕(han)(han)，羅徹斯(si)(si)特（紐約州(zhou)(zhou)），沙(sha)瓦(wa)納(na)，南(nan)(nan)彎(wan)，斯(si)(si)普林菲(fei)爾德(de)（伊利(li)諾(nuo)州(zhou)(zhou)），雪城(cheng)，特拉(la)弗斯(si)(si)城(cheng)，杜(du)沙(sha)，威(wei)奇托，威(wei)奇斯(si)(si)-巴(ba)里(li)/史克(ke)蘭(lan)頓(dun)）

聯合航空快運 由(you) Shuttle America 經營（阿(a)(a)爾(er)(er)(er)巴尼(ni)、阿(a)(a)布奎基(ji)、亞(ya)特(te)蘭大(da)、水牛城、雪松急流/愛荷華市、哥倫(lun)布、達拉(la)斯(si)(si)(si)/沃斯(si)(si)(si)堡， 德(de)梅(mei)因、埃(ai)德(de)蒙(meng)頓、邁(mai)爾(er)(er)(er)斯(si)(si)(si)堡、哈(ha)特(te)福(fu)/斯(si)(si)(si)普林(lin)菲(fei)爾(er)(er)(er)德(de)，哈(ha)利(li)(li)法克斯(si)(si)(si)，休斯(si)(si)(si)敦-布希，印第(di)安納波(bo)利(li)(li)斯(si)(si)(si)，堪薩斯(si)(si)(si)城，路易(yi)維爾(er)(er)(er)，邁(mai)阿(a)(a)密，明(ming)尼(ni)阿(a)(a)波(bo)利(li)(li)斯(si)(si)(si)/圣保(bao)羅、蒙(meng)特(te)利(li)(li)爾(er)(er)(er)，麥爾(er)(er)(er)托海灘，紐奧良(liang)、渥太華、羅利(li)(li)/杜罕，懷特(te)普林(lin)（紐約州））

聯合航空(kong)快(kuai)運 由 SkyWest經營（亞克(ke)隆/坎頓(dun)、阿(a)倫(lun)敦/伯(bo)利恒、阿(a)普尓頓(dun) 、亞斯(si)(si)本季節(jie)性(xing)，奧(ao)(ao)斯(si)(si)丁，比(bi)林(lin)斯(si)(si)，伯(bo)明罕（阿(a)拉巴馬州），博伊(yi)(yi)西(xi)、波(bo)茲(zi)曼、卡爾加(jia)里，雪松急流(liu)/愛荷華市(shi)、查(cha)爾斯(si)(si)頓(dun)（西(xi)維(wei)(wei)(wei)吉尼亞州），辛辛那提/北肯塔基，克(ke)利夫蘭，科羅(luo)拉多泉，哥(ge)倫(lun)布，代頓(dun)，德(de)梅因、埃德(de)蒙頓(dun)、法(fa)戈、法(fa)葉維(wei)(wei)(wei)爾（阿(a)肯色州），韋(wei)恩(en)堡，大激流(liu)市(shi)，休斯(si)(si)敦-布希(xi)，印第安納波(bo)利斯(si)(si)、杰(jie)克(ke)遜維(wei)(wei)(wei)爾季節(jie)性(xing)，卡拉馬祖、卡利斯(si)(si)比(bi)、堪薩斯(si)(si)城(cheng)、諾(nuo)克(ke)斯(si)(si)維(wei)(wei)(wei)爾、蘭辛、列星敦、林(lin)肯、路易(yi)斯(si)(si)維(wei)(wei)(wei)爾、麥迪(di)遜、孟菲(fei)斯(si)(si)、密爾沃基、米蘇拉、莫林(lin)/四聯市(shi)，納許維(wei)(wei)(wei)爾，諾(nuo)佛克(ke)，奧(ao)(ao)馬哈，渥太華，皮(pi)奧(ao)(ao)里亞，匹茲(zi)堡，普羅(luo)威(wei)頓(dun)斯(si)(si)，激流(liu)市(shi)、羅(luo)亞諾(nuo)克(ke)、薩吉諾(nuo)、鹽湖城(cheng)、圣安東尼奧(ao)(ao)、沙瓦納、蘇族瀑布市(shi)、南彎、春田(tian)(tian)市(shi)/布蘭森，春田(tian)(tian)市(shi)（伊(yi)(yi)利諾(nuo)州），雪城(cheng)，特拉弗斯(si)(si)城(cheng)，杜沙、華沙/史(shi)帝芬斯(si)(si)角，威(wei)奇(qi)托，威(wei)奇(qi)斯(si)(si)-巴里/史(shi)克(ke)蘭頓(dun)）

聯合航空快(kuai)運(yun) 由 Trans States Airlines經營（阿爾(er)巴尼(ni)、布(bu)魯明頓、哈里(li)斯(si)堡、麥迪遜、密爾(er)沃(wo)基(ji)、莫(mo)林(lin)/四聯市、奧(ao)馬(ma)哈、羅利(li)/杜罕季節性，里(li)士滿，羅徹斯(si)特（紐(niu)約(yue)州），南彎，圣(sheng)路易，雪城(cheng)，懷特普林(lin)（紐(niu)約(yue)州））

原本(ben)1955年(nian)興建的國際客運樞紐站(zhan)，用第(di)一航廈替換，設計者為Helmut Jahn， 于1987年(nian)。

第二航廈

E大堂

E大堂有16個(ge)登(deng)機門： E1,E1A,E2,E2A,E3,E4,E6–E15

加拿大航空 （蒙特利爾，多倫(lun)多）

加(jia)拿大航空（Jazz）（蒙特(te)利爾(er)，多(duo)倫多(duo)）

大陸航空(kong)（休斯(si)敦-布希，紐瓦克）

大(da)陸航(hang)空快捷(jie) 由 Chautauqua Airlines經營（休斯敦-布(bu)希）

大陸航空快捷 田 ExpressJet Airlines經營（克里夫蘭，休斯(si)敦-布希(xi)，紐(niu)瓦克）

捷藍航(hang)空 （長(chang)灘，紐約-肯尼迪）

西(xi)北航空 （底特(te)律，孟(meng)菲(fei)斯(si)，明(ming)尼阿波(bo)利斯(si)-圣保羅）

聯合航空

聯合航空快(kuai)捷(jie) （參見↑C大堂）

全美航空 （夏洛特，費城(cheng)，鳳凰城(cheng)，匹茲堡）

全(quan)美航空 由 美西航空 經(jing)營(ying)（拉斯(si)維加斯(si)，鳳凰城）

全美航空(kong)快捷 由(you) 威斯康辛航空(kong) 經營(ying)（匹茲堡）

全美航(hang)空快捷 由 共和航(hang)空 經營(ying)（費城，匹(pi)茲(zi)堡）

F大堂

F大堂有(you)17 個(ge)登機門： F1–F3,F4,F4A,F5–F10,F11A–F11C,F12,F12A,F14

聯合航空

聯合航空快捷 （參見↑B大(da)堂）

全美航空 （參(can)見↑E大堂）

全美航(hang)空(kong) 由 美西航(hang)空(kong) 經(jing)營(ying)（參見↑E大(da)堂(tang)）

全美(mei)航空(kong)快捷 由 威(wei)斯(si)康(kang)辛(xin)航空(kong) 經(jing)營(ying)（參見(jian)↑E大堂）

全美(mei)航空(kong)快捷 由 共和航空(kong) 經營 （參見↑E大堂(tang)）

第三航廈

第三(san)航(hang)廈(sha)有(you) 77個登(deng)機(ji)門。

提示：所有飛抵奧黑爾機(ji)場的國(guo)際航(hang)班均停靠在第五航(hang)廈

G大堂

G大堂有(you)27個登(deng)機門： G1A,G1B,G2A,G2B,G3,G4A,G4B,G5,G6A,G6B,G7–G14,G14A,G15–G19,G19A,G20,G21

美國航空

美國老鷹航空 （阿爾(er)(er)(er)(er)巴(ba)(ba)(ba)尼、亞(ya)特(te)(te)(te)蘭大、巴(ba)(ba)(ba)爾(er)(er)(er)(er)的摩(mo)/華(hua)盛頓(dun)(dun)、巴(ba)(ba)(ba)吞魯日、伯(bo)明(ming)罕（阿拉(la)(la)巴(ba)(ba)(ba)馬州），布魯明(ming)頓(dun)(dun)、水牛城(cheng)(cheng)、雪松急流(liu)/愛荷(he)華(hua)市(shi)，香檳/厄巴(ba)(ba)(ba)納(na)、夏洛(luo)特(te)(te)(te)、查(cha)塔奴加(jia)、辛辛那提/北肯塔基(ji)，克(ke)(ke)(ke)利夫蘭，科羅(luo)拉(la)(la)多斯(si)(si)(si)泉2007年11月4日起停飛(fei)，哥倫布，代頓(dun)(dun)，德梅因、底(di)特(te)(te)(te)律、迪(di)(di)比(bi)克(ke)(ke)(ke)、埃文(wen)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)、法葉維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)（阿肯色州），福林特(te)(te)(te)（密(mi)(mi)西(xi)根(gen)州）、華(hua)頓(dun)(dun)堡海(hai)灘/法爾(er)(er)(er)(er)帕(pa)拉(la)(la)索（佛羅(luo)里(li)(li)達州），韋恩堡、大激流(liu)市(shi)，綠灣(wan)，格林維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)（南卡羅(luo)萊(lai)納(na)州），哈(ha)利法克(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)、哈(ha)特(te)(te)(te)福德/春田(tian)市(shi)，哈(ha)里(li)(li)斯(si)(si)(si)堡，亨(heng)茨維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)，印(yin)第(di)安納(na)波(bo)利斯(si)(si)(si)，杰克(ke)(ke)(ke)遜，杰克(ke)(ke)(ke)遜維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)，卡拉(la)(la)馬祖，諾(nuo)克(ke)(ke)(ke)斯(si)(si)(si)維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)，拉(la)(la)克(ke)(ke)(ke)羅(luo)斯(si)(si)(si)，小巖城(cheng)(cheng)，列星敦、路易維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)、麥迪(di)(di)遜、馬凱特(te)(te)(te)、孟菲(fei)斯(si)(si)(si)、密(mi)(mi)爾(er)(er)(er)(er)沃基(ji)，莫比(bi)爾(er)(er)(er)(er)，莫林/四(si)聯市(shi)，蒙特(te)(te)(te)利爾(er)(er)(er)(er)，納(na)許維(wei)(wei)爾(er)(er)(er)(er)，拿騷(sao)，紐(niu)約-甘乃(nai)迪(di)(di)，諾(nuo)佛克(ke)(ke)(ke)，奧馬哈(ha)，渥太華(hua)，賓薩哥拉(la)(la)，皮奧里(li)(li)亞(ya)，匹茲堡，普(pu)羅(luo)維(wei)(wei)頓(dun)(dun)斯(si)(si)(si)，里(li)(li)士滿(man)，羅(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)特(te)(te)(te)(明(ming)尼蘇達州），羅(luo)徹(che)斯(si)(si)(si)特(te)(te)(te)（紐(niu)約州），什(shen)里(li)(li)夫波(bo)特(te)(te)(te)，春田(tian)市(shi)（密(mi)(mi)蘇里(li)(li)州），雪城(cheng)(cheng)，托(tuo)(tuo)萊(lai)多，特(te)(te)(te)拉(la)(la)弗斯(si)(si)(si)城(cheng)(cheng)，杜沙，懷特(te)(te)(te)普(pu)林（紐(niu)約州），威奇(qi)托(tuo)(tuo)）

H大堂

H大(da)堂有20個登機(ji)門： H1,H2,H3A,H3B,H4–H10,H11A,H11B,H12–H18

美國航(hang)空(kong) （阿卡(ka)(ka)波克(ke)（墨(mo)西哥）季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，亞(ya)伯科基，亞(ya)特(te)蘭大，奧(ao)(ao)斯(si)(si)汀(ting)，北(bei)京，波士頓、布魯(lu)塞爾(er)、圣盧卡(ka)(ka)斯(si)(si)岬（墨(mo)西哥），卡(ka)(ka)爾(er)加(jia)里季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，坎昆、達(da)拉(la)(la)斯(si)(si)-沃斯(si)(si)堡(bao)、德里、丹佛、底特(te)律、都伯林、老鷹郡/維(wei)爾(er)季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，厄爾(er)帕索、法葉(xie)維(wei)爾(er)（阿肯色州），羅(luo)(luo)德岱堡(bao)、邁(mai)爾(er)斯(si)(si)堡(bao)、法蘭克(ke)福、Hayden或(huo)者汽(qi)船反彈季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，檀香山，休斯(si)(si)敦-布希，印第安(an)納波利斯(si)(si)，杰(jie)克(ke)遜孔(kong)季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，堪薩斯(si)(si)城，拉(la)(la)斯(si)(si)維(wei)加(jia)斯(si)(si)，倫敦-希思路，洛杉(shan)磯，曼徹斯(si)(si)特(te)（英國），毛伊，墨(mo)西哥城，邁(mai)阿密，明尼(ni)阿波斯(si)(si)尼(ni)斯(si)(si)、蒙特(te)利爾(er)、Montrose或(huo)者碲化物季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，納許維(wei)爾(er)、新奧(ao)(ao)爾(er)良、紐約(yue)-拉(la)(la)瓜拉(la)(la)亞(ya)/甘乃迪，紐瓦克(ke)，橙縣，奧(ao)(ao)蘭多(duo)、棕櫚泉、巴黎-戴(dai)高樂，費城、菲尼(ni)斯(si)(si)、波特(te)蘭(OR) 末端12月13日(ri)， 普多(duo)幕拉(la)(la)塔，羅(luo)(luo)利或(huo)者Durham，Reno/Tahoe，羅(luo)(luo)馬(ma)，圣路易(yi)、鹽(yan)湖城、圣安(an)東(dong)尼(ni)奧(ao)(ao)、圣迭戈、舊金(jin)山、圣約(yue)瑟(se)（加(jia)州）， 摩爾(er)西亞(ya) (PR），西雅(ya)圖-塔科馬(ma)，上海-浦東(dong)，珊娜10月1日(ri)完結，東(dong)京-成田，多(duo)倫多(duo)，圖森，杜(du)沙(sha)，溫(wen)哥華(hua)季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)，華(hua)盛頓-雷根，西棕櫚灘季(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)性(xing)(xing)）

美國老(lao)鷹航空 （參見↑G大堂）

K大堂

K大堂(tang)有22個登機(ji)門： K1–K5,K6A,K6B,K7–K10,K10A,K11–K20

美(mei)國航(hang)空 （參見(jian)↑H大堂(tang)）

西(xi)班牙航空 (馬(ma)德(de)里(li))

L大堂

L大堂有11個登機(ji)門(men)： L1,L2A,L2B,L3-L10

阿(a)拉(la)斯加(jia)航空公(gong)司 (安克雷(lei)奇，西雅圖/塔科馬)

美國航(hang)空 （參見↑H大堂）

達美航空 （亞特蘭(lan)大(da)、辛辛那提(ti)/北(bei)肯塔基，鹽湖城)

達美連系(xi)由康(kang)航(hang)經營 (辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔基，紐(niu)約-甘乃(nai)迪）

達美連(lian)系SkyWest經營 （亞特蘭大(da)、辛(xin)辛(xin)那提/北肯塔基(ji)）

精(jing)神航空(kong)公司 （羅德岱(dai)堡，邁(mai)爾斯堡）

第四航廈

未有航空公司

第五國際航廈

第(di)五國際航(hang)廈(sha)于M大堂有(you)21個登(deng)機門(men)

提示(shi)：所(suo)有飛抵奧黑爾(er)機場(chang)的國際(ji)航班均停靠在本(ben)航廈

M大堂

M大堂(tang)有21個豋機門： M1–M21

?航空 (瓜達拉哈(ha)拉,墨西哥城)

愛爾蘭航(hang)空 (都柏林，珊娜）

法國航空(kong) （巴黎(li)-載高樂）

印度航空 (班加羅爾，晨奈，法蘭(lan)克福，德(de)里，倫(lun)敦-希思路，孟買，海得拉巴(ba)邦）

牙(ya)買加航空 (Montego Bay)

意(yi)大利航空(kong) （米蘭）

韓亞(ya)航空 (首爾-仁川(chuan)）

奧地利航空公司 （維(wei)也(ye)納(na)）

英(ying)倫航空 （曼徹斯特（英(ying)國））

英國航空 （倫敦-希思路(lu)）

開(kai)曼(man)航空(kong) （大開(kai)曼(man)島） 季節性(xing)

日本航空 （東京成(cheng)田)

荷蘭航(hang)空 （阿姆(mu)斯特(te)丹）

大韓(han)航空 (首爾-仁川(chuan)）

波蘭航空 (Kraków，華沙(sha)）

墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)航(hang)空(kong) (瓜(gua)達(da)拉哈拉、León、墨(mo)西(xi)(xi)哥(ge)城、蒙特雷、墨(mo)瑞利亞， Zacatecas)

巴(ba)基(ji)斯(si)(si)坦(tan)國際航空公司 (伊(yi)斯(si)(si)蘭堡、卡拉奇， Lahore) 末端9月16日

皇家(jia)約旦航空(kong) (阿曼)

北歐航空 （哥(ge)本哈(ha)根，斯(si)德哥(ge)爾摩Arlanda)

Silverjet （倫敦-盧頓) 等待Gov't認同(tong)

瑞(rui)士國際航空 (蘇黎世)

TACA (圣薩爾瓦多(duo))

Grupo TACA由Lacsa經營(ying) (危地(di)馬拉城，圣(sheng)薩爾(er)瓦多，圣(sheng)約(yue)瑟（哥斯達黎加))

土耳其航空 (伊(yi)斯坦布爾)

US3000航(hang)空公(gong)司 (Cancún 公(gong)開憲(xian)(xian)章，邁爾斯(si)堡(bao)， Huatulco 公(gong)開憲(xian)(xian)章， Ixtapa/Zihuatanejo， Montego海灣(wan)，奧蘭(lan)多， Puerto Vallarta， Punta Cana， Sarasota/Bradenton 12月19日開始， St. Petersburg/Clearwater)

維珍(zhen)航空 （倫敦-西斯羅機場(chang)）

海南航空(kong) （北京(jing)）

貨運

Aero Union

Air China

Air France

Air New Zealand

Alitalia

Atlas Air

ANA Cargo

Asiana

British Airways

CAL Cargo Air Lines

Cargoitalia

Cargo 360

Cargolux

國泰航空

中華航空

China Eastern

China Southern

DHL

長榮航空

Evergreen

FedEx

Gemini Air Cargo

Kalitta Air

Korean Air Cargo

JAL Cargo

Lufthansa Cargo

Martinair

NWA Cargo

Nippon Cargo Airlines

Polar Air Cargo

Southern Air Transport

Singapore Airlines Cargo

UPS

有有倉庫、積累(lei)或者拆卸和航(hang)空器停車處設(she)施的(de)(de)二(er)(er)主要貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)在(zai)(zai)(zai)O'Hare。西南(nan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)，在(zai)(zai)(zai)Irving公園(yuan)路(lu)附近(jin)(jin)，在(zai)(zai)(zai)二(er)(er)排容(rong)納80%機(ji)(ji)場的(de)(de)所有貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)飛(fei)(fei)行，在(zai)(zai)(zai)9個大(da)廈之中(zhong)劃(hua)分(fen)。北部(bu)(bu)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)，是(shi)前軍事基地（1943年(nian)道格拉斯植物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)的(de)(de)）普通的(de)(de)轉(zhuan)換(huan)，也(ye)接受空氣貨(huo)(huo)(huo)(huo)輪。它(ta)是(shi)在(zai)(zai)(zai)Bessie Coleman驅(qu)動附近(jin)(jin)的(de)(de)北部(bu)(bu)分(fen)。二(er)(er)衛星貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)有倉庫和積累(lei)或者扯下設(she)施，但(dan)(dan)航(hang)空器不停放在(zai)(zai)(zai)這些。貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)(zai)其他舷(xian)梯被交換(huan)到(dao)/從航(hang)空器。南(nan)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)是(shi)沿曼海姆路(lu)。東方(fang)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)區(qu)域(yu)，在(zai)(zai)(zai)終端5附近(jin)(jin)，以前是(shi)機(ji)(ji)場的(de)(de)唯一的(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)部(bu)(bu)分(fen)，但(dan)(dan)主要現在(zai)(zai)(zai)轉(zhuan)變了成機(ji)(ji)場支持區(qu)域(yu)。雖然所有貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)飛(fei)(fei)行是(shi)重要的(de)(de)，最大(da)的(de)(de)數(shu)額全球性空運(yun)貨(huo)(huo)(huo)(huo)物(wu)(wu)(wu)(wu)在(zai)(zai)(zai)客機(ji)(ji)腹部(bu)(bu)飛(fei)(fei)行。