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歷史沿革

馬(ma)德拉機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)（非正式稱為(wei)豐沙爾機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)，以前被稱為(wei)圣(sheng)卡塔(ta)琳娜州機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)）位于葡萄牙馬(ma)德拉島上的豐沙爾。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)管制國(guo)家和國(guo)際空中交通(tong)屬(shu)于馬(ma)德拉島所有。機(ji)(ji)(ji)(ji)場(chang)(chang)在(zai)1964年(nian)7月18日開幕至今，有兩個1600米跑道。

機(ji)(ji)場(chang)曾(ceng)一度以臭名(ming)昭著的(de)(de)(de)(de)短(duan)跑(pao)(pao)道，并且機(ji)(ji)場(chang)周(zhou)圍是(shi)高山(shan)和海洋，即使經驗最豐富的(de)(de)(de)(de)飛行員，也使這(zhe)個機(ji)(ji)場(chang)成為最棘手著陸的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)場(chang)。原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)道只(zhi)有1600米長，但(dan)9年后被延長了(le)200米。葡萄牙(ya)航空公司(si)的(de)(de)(de)(de)425航班事件(jian)在(zai)1977年發生。機(ji)(ji)場(chang)于(yu)2000年重建(jian)(jian)，幾乎增加了(le)一倍規模的(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)道，直(zhi)接(jie)在(zai)海洋上(shang)建(jian)(jian)設出來，而不是(shi)使用垃圾(ji)填埋場(chang)，擴大是(shi)建(jian)(jian)立在(zai)一系列(lie)的(de)(de)(de)(de)180立柱(zhu)，每個高約70米。這(zhe)個機(ji)(ji)場(chang)也因為其跑(pao)(pao)道的(de)(de)(de)(de)獨特被認(ren)為是(shi)歐洲的(de)(de)(de)(de)經典。

馬德拉是一(yi)座(zuo)小島，距(ju)離葡(pu)萄牙海岸(an)較遠。對(dui)這(zhe)座(zuo)島嶼的(de)(de)發展來說，具備起落商業飛機(ji)(ji)的(de)(de)能力至關(guan)重要。馬德拉國際(ji)機(ji)(ji)場最初的(de)(de)跑道長度(du)只有大(da)約(yue)5000英尺(約(yue)合1524米(mi))，即使對(dui)經驗最為豐富的(de)(de)飛行員也構成巨大(da)威脅，同時也限(xian)制(zhi)了當(dang)地(di)的(de)(de)進口和旅游業發展。

獨特之處

通過(guo)(guo)建造(zao)一座大(da)型高(gao)架橋，工程(cheng)師得以(yi)讓跑道長(chang)度(du)超過(guo)(guo)9000英尺(約(yue)合(he)(he)2743米)。高(gao)架橋位(wei)于大(da)約(yue)200個支(zhi)柱之(zhi)上，長(chang)度(du)超過(guo)(guo)3000英尺(約(yue)合(he)(he)914米)，寬度(du)超過(guo)(guo)590英尺(約(yue)合(he)(he)180米)，橋身結(jie)(jie)構(gou)(gou)非常堅固，足以(yi)承受波(bo)音747以(yi)及類似噴氣式客機的(de)重量。2004年，國際橋梁(liang)與結(jie)(jie)構(gou)(gou)工程(cheng)協(xie)會向這個擴建項目授予杰出(chu)結(jie)(jie)構(gou)(gou)獎。他們給出(chu)的(de)評價是(shi)，無論是(shi)設計(ji)還是(shi)建造(zao)均考慮了環境因素同時又不失美感。

硬件設施

機場1964年7月18日建成啟用時共有兩條(tiao)1600米跑道。

機(ji)場(chang)周圍是(shi)(shi)高山和海洋，曾一(yi)度因其較短的(de)(de)跑(pao)(pao)道而聲名狼藉，即使是(shi)(shi)經(jing)驗最豐富(fu)的(de)(de)飛行員，在(zai)此(ci)著陸也(ye)非常困難(nan)。原來的(de)(de)跑(pao)(pao)道只有1600米(mi)長(chang)，葡萄牙泰(tai)普航(hang)空公司(si)（TAP Air Portugal）1977年的(de)(de)425航(hang)班事(shi)件(jian)8年后延(yan)長(chang)了200米(mi)，隨后于2000年重建(jian)，延(yan)伸(shen)到海面上的(de)(de)跑(pao)(pao)道幾乎增加了一(yi)倍。取代傳統的(de)(de)填海造地方法，擴建(jian)的(de)(de)機(ji)場(chang)跑(pao)(pao)道是(shi)(shi)建(jian)在(zai)180根高約70米(mi)的(de)(de)一(yi)系列立柱上。

這(zhe)個機場跑道因其獨特(te)的(de)(de)建設方法也被認為是歐洲的(de)(de)啟德（Kai Tak of Europe）。雖(sui)然(ran)跑道擴(kuo)建至9000英尺長(約2743米)，但(dan)通往05號(hao)跑道的(de)(de)路仍然(ran)讓飛行(xing)員毛骨悚(song)然(ran)。他們必須(xu)面向(xiang)群山飛行(xing)，并(bing)在最后一分鐘右轉進入(ru)跑道。

通航城市

葡萄牙航空：里斯本(ben)；

英國航空：倫(lun)敦-蓋(gai)特(te)維克；

柏(bo)林航空：柏(bo)林-泰格爾；

漢莎(sha)航空：法蘭克(ke)福；

奧(ao)地利航(hang)空：維也納；

取得榮譽

豐沙爾機場擴建(jian)的新(xin)跑道贏得(de)了由國際橋(qiao)梁及(ji)結(jie)(jie)構工程(cheng)交(jiao)流協會（International Association for Bridge and Structural Engineering，IABSE）頒(ban)發的杰(jie)出(chu)結(jie)(jie)構獎(jiang)（Outstanding Structures Award）。而這一(yi)獎(jiang)項被認為是葡萄牙工程(cheng)結(jie)(jie)構的“奧斯卡獎(jiang)（Oscar）”。