歷史沿革
溫哥華地區的(de)首(shou)個機(ji)(ji)場(chang)為(wei)設于(yu)列(lie)治文(wen)魯(lu)魯(lu)島明納努公(gong)園(yuan)的(de)草地升(sheng)降場(chang)，于(yu)1912年處理了其首(shou)班(ban)載客(ke)航班(ban)。然(ran)而，查爾斯(si)·林白于(yu)1927年進行(xing)北美(mei)巡(xun)回訪(fang)問(wen)時認(ren)為(wei)此機(ji)(ji)場(chang)的(de)設備(bei)有欠妥善，因此拒(ju)絕到訪(fang)。兩年后，溫哥華市政府(fu)在海(hai)島購地約480英畝(mu)來興建新機(ji)(ji)場(chang)，以取代位(wei)于(yu)魯(lu)魯(lu)島的(de)機(ji)(ji)場(chang)。跑道、行(xing)政大樓和(he)機(ji)(ji)庫工程(cheng)于(yu)1930年4月展開，而溫哥華市立機(ji)(ji)場(chang)（Vancouver Civic Airport）則于(yu)1931年7月22日正式(shi)開幕。
第二次世界大戰期間，機(ji)(ji)(ji)場(chang)和航站(zhan)樓（即現時的(de)(de)南(nan)(nan)航站(zhan)樓）被聯邦(bang)(bang)政(zheng)府租借，并(bing)由國(guo)防部(bu)(bu)和交通部(bu)(bu)營運。機(ji)(ji)(ji)場(chang)遂成(cheng)(cheng)(cheng)為(wei)皇家加拿(na)大空(kong)軍(jun)的(de)(de)訓練基(ji)地(di)，而(er)海島的(de)(de)東南(nan)(nan)角(jiao)則被開發(fa)成(cheng)(cheng)(cheng)一個(ge)名為(wei)柏加衛（Burkeville）的(de)(de)住宅區，以便安置機(ji)(ji)(ji)場(chang)人員及其親屬。戰后，機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)操(cao)控權于(yu)(yu)(yu)(yu)1947年(nian)歸還溫(wen)哥華市(shi)政(zheng)府，并(bing)正式(shi)改稱溫(wen)哥華國(guo)際(ji)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。一條長達3公(gong)里的(de)(de)東西向跑道(dao)于(yu)(yu)(yu)(yu)1953年(nian)落(luo)成(cheng)(cheng)(cheng)，而(er)機(ji)(ji)(ji)場(chang)則于(yu)(yu)(yu)(yu)1962年(nian)再度(du)轉交聯邦(bang)(bang)政(zheng)府。主(zhu)航站(zhan)樓于(yu)(yu)(yu)(yu)1968年(nian)完工，其后逐步擴展成(cheng)(cheng)(cheng)國(guo)內(nei)和國(guo)際(ji)航班各設獨立航站(zhan)樓的(de)(de)局面，而(er)北跑道(dao)則于(yu)(yu)(yu)(yu)1996年(nian)完工。
交通換乘
溫哥華國(guo)際機(ji)場是(shi)北美地區(qu)最(zui)好的(de)機(ji)場之一(yi)，建(jian)在溫哥華市(shi)區(qu)西南方，距市(shi)區(qu)約15公里，可(ke)在機(ji)場航(hang)班到達樓層的(de)旅游資訊(xun)中心查詢各類信息(xi)。如果(guo)在溫哥華國(guo)際機(ji)場轉機(ji)，需在候(hou)機(ji)樓的(de)自動(dong)售(shou)票機(ji)或AIF服務處繳納(na)機(ji)場建(jian)設費（AIF）。
機場大巴
從機(ji)(ji)場(chang)到(dao)達(da)市區可在2樓(lou)出口右側的站(zhan)牌處乘坐機(ji)(ji)場(chang)大巴，大巴到(dao)達(da)市中心各大酒店(dian)、車(che)(che)站(zhan)和(he)渡輪碼頭，車(che)(che)程約30-50分(fen)鐘左右，車(che)(che)費單程10加元，往返(fan)17加元，65歲以上乘客單程8加元，往返(fan)16加元。機(ji)(ji)場(chang)大巴的運營時間為6：15-0：30，在6：15-22：30之間15分(fen)鐘發(fa)車(che)(che)一班(ban)，22：30-0：30之間30分(fen)鐘發(fa)車(che)(che)一班(ban)。
公交線路
在機場3樓(lou)左后方(fang)乘坐100路公交到(dao)達格蘭威爾(er)街(jie)(jie)與西(xi)70街(jie)(jie)十字(zi)路口(kou)，換乘20路、8路等公車到(dao)達市區，車程約為1小時，車費(fei)為2加元左右(you)。
太平洋中央車(che)(che)(che)站(zhan)是溫哥(ge)華很多(duo)家長途公(gong)(gong)共汽車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司的(de)(de)發車(che)(che)(che)站(zhan)和終(zhong)點站(zhan)，有(you)多(duo)班往(wang)返(fan)于各大城市(shi)之間的(de)(de)班車(che)(che)(che)。在(zai)喬治亞街的(de)(de)Sandman酒店前可乘(cheng)坐(zuo)溫哥(ge)華和西(xi)雅圖間的(de)(de)快(kuai)捷(jie)公(gong)(gong)車(che)(che)(che)，車(che)(che)(che)次(ci)密(mi)集，夏季每天8班，冬(dong)季每天5班，全程約需時(shi)3小(xiao)時(shi)。
出租車
在機場大廳(ting)出口還可乘坐出租車到達市(shi)區(qu)，車費約20多加元。
鐵路系統
VIA火車有(you)多班(ban)往(wang)返于溫哥(ge)華和加拿大及北美其他(ta)城市間的列車，在周一、周四和周六都有(you)從杰(jie)士(shi)伯開往(wang)溫哥(ge)華的VIA列車，而西雅(ya)圖(tu)和溫哥(ge)華之間每天都有(you)Amtrak列車往(wang)返。
取得榮譽
獲得多次年(nian)度最(zui)(zui)佳機場獎(jiang)，2007年(nian)獲得Skytrax“最(zui)(zui)佳北(bei)美機場獎(jiang)”，同(tong)時(shi)也繼續保留地區性的“最(zui)(zui)佳加拿(na)大機場獎(jiang)”。
2010年度(du)SKYTRAX北美最佳(jia)機場
2013年，在(zai)英屬哥倫比(bi)亞(ya)大(da)學Sauder商學院的(de)(de)年度報告(gao)中，溫哥華國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)（YVR）在(zai)這項評比(bi)中，獲(huo)選(xuan)加(jia)拿大(da)表現最出色(se)的(de)(de)機(ji)(ji)(ji)場(chang)。這項評比(bi)考量(liang)的(de)(de)是各機(ji)(ji)(ji)場(chang)的(de)(de)運營(ying)和管理效率，以及費用競爭力(li)。在(zai)北美參評的(de)(de)30個機(ji)(ji)(ji)場(chang)中，溫哥華國際機(ji)(ji)(ji)場(chang)（YVR）在(zai)費用競爭力(li)上(shang)排名第八。
歲月靜好 
