機場設施
跑道
現有四條瀝青混(hun)凝土跑道：
A跑(pao)道1993年建(jian)成(16 R / 34 L):3000米×60米時,北風南風時起飛著陸用，設有ILS
B跑道(dao)2004年建成(04/22):2500米(mi)×60米(mi),南風時,22方向設有ILS用于著陸
C跑道(dao)2004年建成(16 L / 34 R):3360 m×60米在北風南(nan)風時(shi)著陸及起飛，設有ILS
D跑道(05/23)2010年(nian)建成:2500米×60米,用于北風南風時起(qi)飛著陸及23方(fang)面,設有(you)ILS
A跑道(dao)(dao)(dao)和C跑道(dao)(dao)(dao)是平行跑道(dao)(dao)(dao)同(tong)時(shi)起降(jiang)。當南風的好天氣時(shi)，B跑道(dao)(dao)(dao)和D跑道(dao)(dao)(dao)上LDA(進(jin)入(ru)使用了。
上(shang)述各跑(pao)道(dao)原則上(shang)是白天(上(shang)午(wu)(wu)6點開始到下午(wu)(wu)11時(shi))使用。深夜時(shi)段(下午(wu)(wu)11時(shi)到凌晨6時(shi)為止)C和D跑(pao)道(dao)跑(pao)道(dao)優先使用。
值得一提的(de)(de)是，第4條跑(pao)道建造在海面上，有三分(fen)(fen)之(zhi)二地基是填(tian)海造地，而為了(le)不阻(zu)隔多摩川河口(kou)，跑(pao)道西南側(ce)的(de)(de)三分(fen)(fen)之(zhi)一采用(yong)了(le)高架棧橋(qiao)(qiao)結(jie)構，類似于碼頭(tou)結(jie)構。填(tian)海部分(fen)(fen)和棧橋(qiao)(qiao)結(jie)構部分(fen)(fen)的(de)(de)連接點(dian)采用(yong)了(le)伸縮裝置(zhi)，即便(bian)發(fa)生(sheng)地震其(qi)表面的(de)(de)跑(pao)道也(ye)不會開裂。整個跑(pao)道通過一條620米長的(de)(de)橋(qiao)(qiao)與現有3條跑(pao)道所在的(de)(de)機場島對接。
客運候機樓
第(di)1和第(di)2候機樓，以及國際航班候機樓合計的(de)(de)3個(ge)機場航站樓。在地下有(you)(you)(you)第(di)1、第(di)2之間的(de)(de)聯(lian)絡通道。地上有(you)(you)(you)高7層的(de)(de)營運(yun)大樓，附設有(you)(you)(you)生活、交通等(deng)服務設施，如(ru)停車場、候機大廳、旅(lv)館、郵局(ju)、銀行、展望(wang)臺(tai)等(deng)，還(huan)有(you)(you)(you)官(guan)方的(de)(de)稅關(guan)、防疫(yi)、安全檢(jian)查(cha)、通信、氣象、警察等(deng)機關(guan)。
第一客運大樓：日本航(hang)空(kong)國內線、天馬航(hang)空(kong)、星悅航(hang)空(kong)（飛往北(bei)九州(zhou)以外的地區）
第二(er)客(ke)運(yun)大樓：全日空國內線、北海(hai)道航(hang)空、星(xing)悅航(hang)空（飛往大阪關(guan)西，北九州航(hang)班）
國際(ji)線大樓：所有(you)航空公司國際(ji)線航班
所有航站樓間(jian)有免費的擺渡巴士
貨物集散中心
西貨(huo)(huo)物地區和東貨(huo)(huo)物地區,位于(yu)第1、第2候機樓(lou)的北側。2010年10月隨(sui)著國際線大(da)樓(lou)的落成(cheng)，新(xin)航(hang)線地區貨(huo)(huo)物集(ji)散站開業。
VIP設施
日本國政府專機在(zai)(zai)內的政府專機、重要(yao)人士(shi)、皇室(shi)、國會等VIP貴賓(bin)可以(yi)使用(yong)貴賓(bin)室(shi)和專機專用(yong)的停機坪，位于東貨(huo)物地區旁邊(bian)。在(zai)(zai)通(tong)過的普通(tong)道路(lu)(lu)上設有(you)直接(jie)相(xiang)關的專用(yong)車道，同時(shi)(shi)設置也(ye)柵欄、保安。這條(tiao)公路(lu)(lu)在(zai)(zai)通(tong)行時(shi)(shi)周邊(bian)道路(lu)(lu)(首都高速公路(lu)(lu)1號羽田線)沒有(you)預(yu)告時(shi)(shi)可能暫時(shi)(shi)禁止通(tong)行。
設施機構
行政機關：
海上保(bao)安(an)(an)廳第三管(guan)區海上保(bao)安(an)(an)本部羽田(tian)機(ji)場(chang)航空基地
海(hai)上保安廳第三管區海(hai)上保安本部(bu)羽田特(te)殊(shu)救難基地
飛(fei)機(ji)機(ji)庫、新(xin)聞機(ji)構機(ji)庫
產經新聞
朝日新聞社
每日新聞
機場設施費(fei)（機場稅）
國內航線：
2005年4月1日開始征(zheng)收(shou)。當(dang)時是大人100日元。
出發：大人290日(ri)(ri)元兒童140日(ri)(ri)元
國際航線
2010年10月(yue)21日(ri)開始征收。當時是大(da)人(ren)2,000日(ri)元。
出發：成人2,570日元1,兒童280日元
交通
鐵路
京濱急行線
羽田機場(chang)航站(zhan)樓站(zhan)·羽田機場(chang)國際線大樓站(zhan)·天空橋(qiao)車站(zhan)
羽田機場航站(zhan)(zhan)(zhan)樓站(zhan)(zhan)(zhan)是第一航站(zhan)(zhan)(zhan)樓和第二(er)航站(zhan)(zhan)(zhan)樓雙方(fang)共用站(zhan)(zhan)(zhan)臺。
都營淺草(cao)線直通，終(zhong)到由成(cheng)田(tian)國際機場的直通列車
單(dan)軌(gui)電車（普通，區間快速(su)、空港快速(su)）
羽(yu)田機場第1大樓站、羽(yu)田機場第2大樓站、羽(yu)田機場國際(ji)線大樓站
JR東日本亦有建造從東京站直通(tong)羽(yu)田(tian)機場(chang)的(de)線路計劃(hua)，從東京站沿東海道線行(xing)駛，在田(tian)町站附近并入東海道貨運專(zhuan)線，接著在大(da)井埠頭一帶以地下(xia)的(de)形式行(xing)駛至羽(yu)田(tian)機場(chang)
巴士線路
京濱急行巴士
羽田京急巴士
橫濱京急巴士
東京機場交通
神奈川地區
出租車：
在(zai)橫濱市(shi)內(nei)、川崎(qi)市(shi)內(nei)均額(e)運營(ying)
首都高速公路
灣岸線
羽田線
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歲月靜好 
