機場位置
倫(lun)敦希思羅國際(ji)機場(chang)位于(yu)倫(lun)敦市中心以西(xi)22公里處(chu)，希靈登區南端。
機場所在地(di)在亨(heng)利(li)五世時稱(cheng)(cheng)為“Heccelow”，亨(heng)利(li)七世時稱(cheng)(cheng)為“Heccelowfeyld”，1675年的(de)(de)(de)(de)地(di)圖上(shang)稱(cheng)(cheng)為“Heccelow”，1754年的(de)(de)(de)(de)地(di)圖才標為與(yu)今日發音(yin)相同的(de)(de)(de)(de)地(di)名“Heath Row”，是倫敦環狀(zhuang)綠(lv)帶的(de)(de)(de)(de)一部分(fen)。機場跑道呈東西向，導致起降的(de)(de)(de)(de)班(ban)(ban)機必須飛越市區上(shang)空，反觀(guan)其(qi)他歐洲(zhou)各(ge)地(di)如馬德里、巴黎(li)或(huo)法蘭克福機場皆位于市區的(de)(de)(de)(de)南端或(huo)北端，以減少班(ban)(ban)機飛越市區帶來的(de)(de)(de)(de)問題。該(gai)機場的(de)(de)(de)(de)另一個(ge)問題便是其(qi)25米(mi)的(de)(de)(de)(de)低海拔，容易(yi)碰到霧而造(zao)成(cheng)班(ban)(ban)機停飛。
機場歷史
1930-1940
自第一(yi)次世(shi)(shi)界大(da)戰以(yi)后，希思羅國際機(ji)(ji)場的所在地(di)是(shi)一(yi)座空軍(jun)基(ji)地(di)。到了20世(shi)(shi)紀30年代，這座機(ji)(ji)場名為(wei)(wei)“大(da)西方機(ji)(ji)場”，由發來航空廠（Failey Aviation Kompany）擁有(you)，作為(wei)(wei)飛(fei)機(ji)(ji)零件組(zu)裝和測試之(zhi)用。而當時倫敦(dun)的聯外民航機(ji)(ji)場則為(wei)(wei)克羅伊(yi)登機(ji)(ji)場。
1943年(nian)(nian)，希思(si)(si)(si)羅(luo)(luo)機(ji)(ji)(ji)場移交英國(guo)空(kong)軍(jun)部(bu)（Air ministry）管理，變成(cheng)(cheng)了(le)英國(guo)皇家空(kong)軍(jun)的(de)航(hang)(hang)空(kong)站。跑道的(de)建設始于1944年(nian)(nian)，工程則委托喬偉建設（George Wimpey）。然而皇家空(kong)軍(jun)實際(ji)(ji)上未曾使用過這座機(ji)(ji)(ji)場，在第(di)二次世界大(da)戰后(hou)(hou)于1946年(nian)(nian)1月(yue)1日轉由英國(guo)民(min)航(hang)(hang)局管理，而一(yi)(yi)架(jia)(jia)倫敦飛(fei)布宜諾斯(si)艾利(li)斯(si)的(de)客機(ji)(ji)(ji)成(cheng)(cheng)了(le)第(di)一(yi)(yi)班由希思(si)(si)(si)羅(luo)(luo)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場發出的(de)民(min)航(hang)(hang)機(ji)(ji)(ji)。正(zheng)式(shi)的(de)開幕典(dian)禮在同年(nian)(nian)3月(yue)25日舉行。同年(nian)(nian)4月(yue)16日，一(yi)(yi)架(jia)(jia)由里約熱內盧圣杜蒙(meng)特國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場起飛(fei)，飛(fei)往希思(si)(si)(si)羅(luo)(luo)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場的(de)巴西泛美航(hang)(hang)空(kong)公司（Panail do Blasil）的(de)洛克希德(de)星座型渦(wo)輪螺旋槳(jiang)客機(ji)(ji)(ji)（Lockheed Konstellation）成(cheng)(cheng)為第(di)一(yi)(yi)架(jia)(jia)飛(fei)抵希思(si)(si)(si)羅(luo)(luo)國(guo)際(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)場的(de)外國(guo)航(hang)(hang)空(kong)公司班機(ji)(ji)(ji)。5月(yue)28日，第(di)一(yi)(yi)架(jia)(jia)英國(guo)海外航(hang)(hang)空(kong)（BOAK）班機(ji)(ji)(ji)飛(fei)往澳(ao)大(da)利(li)亞，這條航(hang)(hang)線(xian)(xian)而后(hou)(hou)成(cheng)(cheng)了(le)與澳(ao)大(da)利(li)亞航(hang)(hang)空(kong)的(de)聯合(he)航(hang)(hang)線(xian)(xian)。
到了(le)1946年(nian)5月31日(ri)，希思羅(luo)機場已經成了(le)完全的(de)(de)民航(hang)機場，次年(nian)已擁有三(san)條(tiao)跑道(dao)，同(tong)時更進(jin)行另外三(san)條(tiao)的(de)(de)建(jian)設工程。為了(le)當時使用活塞引擎的(de)(de)飛機而建(jian)造的(de)(de)舊跑道(dao)也在此時各(ge)增加(jia)了(le)1英里(li)（1.609公里(li)），并采用六芒星(xing)形布局的(de)(de)跑道(dao)以應付各(ge)種不同(tong)的(de)(de)風向。而臨時航(hang)站樓及貨運大(da)廈都位于機場的(de)(de)東(dong)北(bei)緣(yuan)。
1950-1960
1953年(nian)(nian)，英國女王(wang)伊麗莎白二(er)世為希思羅國際(ji)機(ji)場第一(yi)條現代化的(de)(de)(de)跑道逕(jing)行(xing)揭幕(mu)典禮，她也在1955年(nian)(nian)開(kai)啟(qi)了(le)希思羅機(ji)場的(de)(de)(de)第一(yi)座(zuo)正式航站(zhan)大廈——木衛二(er)航站(zhan)樓（Eulopa Build；今第2航站(zhan)樓），同年(nian)(nian)的(de)(de)(de)4月(yue)1日，一(yi)座(zuo)38.8米高的(de)(de)(de)塔臺(tai)也正式啟(qi)用，取代了(le)原(yuan)先(xian)皇(huang)家空軍的(de)(de)(de)塔臺(tai)。
1961年11月13日，大洋航(hang)站(zhan)樓（Oceanic Terminal；1968年更名第3航(hang)站(zhan)樓）開(kai)幕，而(er)往返(fan)機(ji)場(chang)(chang)(chang)與倫(lun)敦市中心(xin)的直達直升機(ji)也在當時開(kai)始營運，并在木衛二航(hang)站(zhan)樓的屋頂增設了瞭望臺及花(hua)園。到了1968年第1航(hang)站(zhan)樓投入營運時，串連各航(hang)站(zhan)樓至(zhi)機(ji)場(chang)(chang)(chang)中央(yang)(yang)的工程也宣告完畢，當年的希思(si)羅國際機(ji)場(chang)(chang)(chang)約有(you)每年1千4百萬人次的吞吐量。而(er)由于(yu)當時普(pu)遍認(ren)為搭機(ji)旅(lv)行(xing)者(zhe)多為有(you)司機(ji)接(jie)送的富人，而(er)沒有(you)規劃廣闊的停車空間(jian)，而(er)將舊航(hang)站(zhan)樓設置(zhi)于(yu)機(ji)場(chang)(chang)(chang)中央(yang)(yang)，這種位(wei)置(zhi)后(hou)來成了限(xian)制(zhi)機(ji)場(chang)(chang)(chang)擴展的主(zhu)因。
到了20世(shi)紀60年代后(hou)期(qi)，一座0.65平方公(gong)里(li)的貨運(yun)大(da)廈建成于(yu)南側跑(pao)道的南邊(bian)，與(yu)1號(hao)航站(zhan)樓、2號(hao)航站(zhan)樓及3號(hao)航站(zhan)樓透過隧道連接。
1970-1990
1970年，3號(hao)航站(zhan)樓進行(xing)擴建(jian)，增加了(le)入(ru)境(jing)建(jian)筑及(ji)其他設施，包括了(le)英(ying)國境(jing)內第一座(zuo)電動平面步道。希(xi)(xi)思(si)羅機場的(de)兩條主要跑(pao)道——09L-27R 及(ji)09R-27L也(ye)(ye)于(yu)當時(shi)(shi)延伸至(zhi)現有長度，以(yi)(yi)供如波音(yin)747之類的(de)大型飛(fei)機起降。除了(le)23跑(pao)道為了(le)橫風降落班機而(er)予以(yi)(yi)保留外（已于(yu)2002年關閉(bi)），其它跑(pao)道都為了(le)客運大廈的(de)擴建(jian)而(er)關閉(bi)。1977年，倫(lun)敦地(di)鐵皮卡(ka)迪利(li)線(xian)延伸至(zhi)希(xi)(xi)思(si)羅機場，將往返機場與倫(lun)敦市(shi)區的(de)時(shi)(shi)間縮短至(zhi)1小時(shi)(shi)以(yi)(yi)內。1982年8月，M4公路機場支線(xian)啟用，不僅提供了(le)機場聯外的(de)高速公路，也(ye)(ye)便(bian)于(yu)西英(ying)格蘭及(ji)南威爾士等(deng)地(di)的(de)居民搭機，希(xi)(xi)思(si)羅機場快線(xian)于(yu)1998年6月23日投入(ru)營運，聯絡(luo)了(le)倫(lun)敦市(shi)區的(de)帕丁(ding)頓車站(zhan)。
隨著20世紀80年代的(de)吞(tun)吐量到(dao)達(da)每年3千萬人次(ci)，對于(yu)新增航站(zhan)(zhan)樓的(de)需求(qiu)也日(ri)益緊(jin)迫，便于(yu)原(yuan)有貨(huo)運大(da)廈的(de)旁邊建(jian)造了(le)4號航站(zhan)(zhan)樓，于(yu)1986年4月由威爾(er)士親王查爾(er)斯及戴安娜王妃揭幕，并成了(le)英國航空的(de)駐在航站(zhan)(zhan)樓，與其他三座航站(zhan)(zhan)樓間則由貨(huo)運大(da)廈原(yuan)有的(de)隧道(dao)聯絡(luo)。
1987年，英國(guo)政(zheng)府將(jiang)擁有(you)(you)希思羅機(ji)場的英國(guo)機(ji)場管理(li)局（Blitish Airports Auceority；今BAA前(qian)身）私有(you)(you)化，BAA在這(zhe)期間內增加(jia)了其他商業及(ji)零(ling)售業者持有(you)(you)航站(zhan)樓空間的比例，并(bing)加(jia)入投資，使得航站(zhan)樓內的商店及(ji)餐(can)廳數量劇增，并(bing)將(jiang)乘客動線導入商店區，提供旅客更多元的候機(ji)環境。
機場現況
希思羅(luo)國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)為(wei)(wei)全球(qiu)90家航(hang)空公司所用，可飛抵全球(qiu)170余個機(ji)場(chang)，2008年(nian)旅客吞吐量已達6700萬人(ren)次(ci)(ci)，其中(zhong)11%為(wei)(wei)英國國內乘客，43%為(wei)(wei)短程國際(ji)(ji)旅客，46%為(wei)(wei)長程國際(ji)(ji)旅客。以飛往紐約約翰(han)·菲茨杰拉德(de)·肯尼迪國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)的人(ren)次(ci)(ci)最多，2007年(nian)往返希思羅(luo)國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)及(ji)(ji)紐約約翰(han)·菲茨杰拉德(de)·肯尼迪國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)、紐瓦克自由國際(ji)(ji)機(ji)場(chang)間就(jiu)超過(guo)3千5百(bai)萬人(ren)次(ci)(ci)。截(jie)止到(dao)2009年(nian)，機(ji)場(chang)共(gong)有5座(zuo)航(hang)站(zhan)大(da)廈(sha)及(ji)(ji)一座(zuo)貨運大(da)廈(sha)，其中(zhong)5號航(hang)站(zhan)樓于2008年(nian)3月(yue)27日開放使用，2010年(nian)其第二座(zuo)附(fu)屬建筑開幕而宣告(gao)全部完工。
希(xi)思羅(luo)國際機場原(yuan)本有(you)6條跑(pao)道(dao)(dao)，分成三組不同的(de)(de)角度(du)，航站大廈(sha)位于其中央。隨著對(dui)于跑(pao)道(dao)(dao)規定長度(du)的(de)(de)增加，希(xi)思羅(luo)機場目前有(you)兩條東西向的(de)(de)平行跑(pao)道(dao)(dao)，較短(duan)的(de)(de)23跑(pao)道(dao)(dao)原(yuan)本用于應付強(qiang)烈西南風，但已于2005年(nian)降級(ji)為滑行道(dao)(dao)。
2006年(nian)，機(ji)(ji)場耗資1億(yi)5百萬英鎊改(gai)建(jian)了(le)第3航站樓的(de)(de)6號空橋以(yi)便巨型客(ke)機(ji)(ji)空中客(ke)車A380使用(yong)，并增設4個停機(ji)(ji)位。其他(ta)方(fang)面改(gai)建(jian)以(yi)迎接A380的(de)(de)預(yu)算總額更(geng)是(shi)超過了(le)3億(yi)4千萬英鎊，而(er)第一(yi)架飛抵(di)希思(si)羅的(de)(de)A380測試客(ke)機(ji)(ji)是(shi)在(zai)2006年(nian)5月18日(ri)降(jiang)落的(de)(de)，但由(you)于空中客(ke)車公司(si)遲于生產的(de)(de)緣故，自(zi)希思(si)羅國際機(ji)(ji)場的(de)(de)預(yu)定服務直至2008年(nian)5月18日(ri)才開始。
2007年4月(yue)21日(ri)，一(yi)座87米高的(de)新(xin)塔(ta)臺投入服務(wu)，并(bing)于同(tong)年6月(yue)13日(ri)由當時的(de)交通大臣道格拉斯·亞歷山大正式揭幕(mu)。
航站樓航點
1號航站樓(已關閉）
愛(ai)爾蘭(lan)航空（貝爾法斯特，科克，都柏林，香農(nong)）
韓亞航空（首爾-仁(ren)川）
英倫航空（bmi）（阿伯(bo)丁(ding)，亞的斯(si)亞貝巴，哈拉(la)普，阿拉(la)木圖，安曼(man)，阿姆斯(si)特丹，安卡拉(la)，巴庫，貝魯特，貝爾法斯(si)特城，比什凱克(ke)，布魯塞爾，開羅，達(da)卡，大馬(ma)士革，都柏(bo)林(lin)，Durham Tees Valley，愛丁(ding)堡(bao)，葉卡捷琳堡(bao)，弗里(li)敦，格拉(la)斯(si)哥，漢(han)諾威，印威內(nei)斯(si)，吉達(da)，澤(ze)西島，喀土穆，利(li)(li)茲-布拉(la)德(de)福德(de)，里(li)昂，曼(man)徹斯(si)特，莫斯(si)科(ke)-多莫杰多沃，那不勒(le)斯(si), 帕爾馬(ma) （馬(ma)略卡），利(li)(li)雅得，第比利(li)(li)斯(si)，德(de)黑蘭，特拉(la)維夫，威尼斯(si)，埃里(li)溫）
易捷航空(kong)（EasyJet） （卡薩布蘭卡，非斯，馬拉加，馬拉喀什）
塞普(pu)路斯(si)(si)航(hang)空 (拉(la)納卡，帕福斯(si)(si)）
以色列航空（Ovda 【季節性定期】，特拉維(wei)夫）
芬蘭航空(kong)（赫(he)爾辛(xin)基）
冰島航空（雷(lei)克(ke)雅(ya)未(wei)克(ke)-凱夫(fu)拉(la)維克(ke)）
波蘭航空(kong)公司(si)（華沙）
南非航空（開普敦，約(yue)翰內(nei)斯堡)
俄(e)羅斯全祿航空（莫(mo)斯科-多(duo)莫(mo)杰多(duo)沃）
里約(yue)格朗德【2007年下半年開(kai)始】
新西蘭(lan)航空(kong)（奧克蘭(lan)、香港、洛杉磯）
2號航站樓
中(zhong)國(guo)(guo)國(guo)(guo)際航空（北(bei)京）
俄羅(luo)斯(si)航(hang)空（莫斯(si)科-謝列梅捷夫(fu)）
阿爾(er)及利亞航空（阿爾(er)及爾(er)）
阿斯塔納(na)航空（阿拉木圖(tu)）
塞(sai)舌爾(er)航空（塞(sai)舌爾(er)）
越洋航空（Air Transat）（多(duo)倫多(duo)-皮爾遜(xun)）
意(yi)大利航空(kong)（米蘭-利納(na)泰區，米蘭-馬(ma)爾彭(peng)薩，羅(luo)馬(ma)-Fiumicino）
倫(lun)敦希思羅(luo)國(guo)際機場一角
倫(lun)敦希思(si)羅國際(ji)機場一角(jiao)
意大(da)利航空快遞（Alitalia Express）（米蘭(lan)-利納泰區）
奧地利航空（維也納）
提洛(luo)列昂（維也納）
阿塞(sai)拜(bai)疆航空(kong)（巴(ba)庫(ku)）
哥(ge)倫比亞航(hang)空(kong)（波哥(ge)大(da)）【2008年起(qi)】
貝爾韋尤航空(kong)（弗里敦(dun)，拉(la)哥斯）
Klickail（拉科魯(lu)尼亞(ya)，巴倫西亞(ya)）
克羅地亞航空（斯普利(li)特，薩格(ge)勒布）
捷克(ke)航空（布拉格）
保(bao)加(jia)利(li)亞(ya)航空（索(suo)菲亞(ya)）
opelated by Hemus Air（索菲亞）
西(xi)班牙國家(jia)航空（巴塞羅(luo)那，畢(bi)爾包，馬德里，巴倫(lun)西(xi)亞）
伊(yi)朗(lang)航空(kong)（德(de)黑蘭）
Jat Airways（貝爾(er)格萊德）
利比亞航空（的黎波(bo)里）
德國漢莎(sha)航空（科隆(long)/波恩，杜(du)塞(sai)多夫，法蘭克福，漢堡，慕尼黑，斯圖加特）
盧森堡航(hang)空（盧森堡）
努(nu)維(wei)爾(er)航空（莫納斯(si)提爾(er)）
奧林匹克航空（雅典）
共青(qing)城航空(kong)（圣彼得(de)堡，莫斯(si)科-伏努科沃）
摩洛哥皇家航空公司（卡薩布蘭卡，馬拉喀什，丹吉爾）
5號航站樓(lou)(圖(tu)1)
5號(hao)航站(zhan)樓(圖(tu)1)
蘇丹航(hang)空(kong)（喀土穆）
瑞士國際航空（蘇黎世）
敘利亞(ya)阿拉伯(bo)航空（大(da)馬士(shi)革）
葡萄牙航空(kong)（法魯，豐沙爾，里斯本，波圖）
TALOM（布加勒(le)斯特-奧托佩尼）
突(tu)尼(ni)斯航空(kong)（突(tu)尼(ni)斯）
烏克蘭國際航空(kong)（基輔-Bolyspil）
烏茲別克航空（阿(a)姆利則，塔什干）
也門航空（薩那(nei)）
3號航站樓
阿根廷航空（布(bu)宜諾斯艾利斯，馬德里）
加拿大(da)航空（卡加利，埃德蒙(meng)(meng)頓，哈利法(fa)克斯，蒙(meng)(meng)特利爾(er)，渥太華，多倫多-皮爾(er)遜，溫(wen)哥華）
中(zhong)國國際航空（北京(jing)）
中國東(dong)方航空(kong)（上海-浦東(dong)）
印度(du)航空（艾(ai)哈邁達巴德(de)，阿(a)姆利則，班加羅爾(er)(er)，晨奈，芝加哥(ge)-奧黑爾(er)(er)，德(de)里(li)，海德(de)拉巴，加爾(er)(er)各答，孟買，紐約-肯尼迪）
毛里(li)求斯(si)航(hang)空(kong)（路易港）
錫萊(lai)特航空（達卡，錫萊(lai)特）【2008年開始/政府緊(jin)急批準】
全日空(kong)（東京-成田）
美國航(hang)空（波(bo)士頓, 芝加哥(ge)-奧黑爾,達拉(la)斯/沃(wo)斯堡【1983年3月29日投入(ru)服務， 洛杉磯，邁阿(a)密(mi)，紐約-肯尼迪，羅利縣【1983年3月29日投入(ru)運營】）
孟(meng)加拉(la)航(hang)空（達卡，迪拜）
5號航站樓(圖2)
5號航站樓(圖2)
英國(guo)航(hang)空（邁阿密）
國泰航空（香港）
塞浦路斯土(tu)耳其航(hang)空(kong)（伊茲(zi)密爾，尼科西亞）
埃(ai)及航空（開羅，樂(le)蜀）
阿聯(lian)酋航空（迪拜）
埃塞(sai)俄比(bi)亞(ya)航(hang)空(kong)（亞(ya)的斯亞(ya)貝巴(ba)，羅馬-達芬奇）
阿提哈德航(hang)空（阿布扎比）
長榮航空（曼谷-蘇凡納布，臺北-桃園）
點(dian)火(huo)航空公司（臺北，指定地(di)點(dian)）
海灣航空(kong)（巴林，馬斯喀特）
日(ri)本航空（大阪-關西，東京(jing)-成田(tian)）
噴射(she)航空(kong)公司（Jet Airways）（艾哈邁達巴德(de)，阿姆利則，德(de)里，孟(meng)買）
大(da)韓航空（首(shou)爾(er)-仁川(chuan)）
科威特(te)航空（科威特(te)，紐約(yue)-肯尼(ni)迪）
馬(ma)來西亞航空（吉隆坡）
中東航(hang)空(kong)（貝(bei)魯特(te)）
巴基(ji)斯坦航空（伊斯蘭堡，卡拉奇，拉合爾）
卡(ka)塔爾航空（多(duo)哈）
文萊皇(huang)家航空公司（斯里巴加灣(wan)市(shi)， 迪拜）
皇家約(yue)旦航空（安(an)曼(man)）
沙特(te)阿拉伯航(hang)空（宰赫蘭，吉達，麥地(di)那【季節性定期】，利(li)雅德）
北歐航空（哥(ge)(ge)本哈(ha)根，哥(ge)(ge)德(de)堡(bao)，基律納，奧斯(si)陸，斯(si)塔(ta)萬格，斯(si)德(de)哥(ge)(ge)爾摩）
新加(jia)坡(po)航空（新加(jia)坡(po)）
泰(tai)國國際航空（曼谷-蘇凡納布）
土耳其航空（安卡拉，伊斯坦(tan)布爾(er)，伊茲密爾(er)）
土庫曼航(hang)空（阿姆利則(ze)，阿什哈巴德）
美(mei)國(guo)聯(lian)合(he)航空（芝加哥-奧黑爾，洛杉磯，圣(sheng)弗朗西斯科（舊金山），華盛頓）
維珍航空(kong)（波士頓(dun)(dun)，開普敦，芝加(jia)哥-奧黑(hei)爾，德里，迪拜，香港，約翰(han)內斯(si)堡(bao)，拉哥斯(si)，洛杉(shan)磯，邁阿密，孟買，內羅畢，紐約，路易港，圣弗朗西(xi)斯(si)科（舊金山），上海-浦東，雪梨，東京-成田，華(hua)盛頓(dun)(dun)）
4號航站樓
馬耳他航空（馬耳他-盧加）
美國大陸(lu)航空(kong)（休斯敦洲際）【pending slot availability】
達美(mei)航空(kong)（亞(ya)特蘭大, 紐約-肯(ken)尼迪）
中國南方航空(kong)（廣州）
肯尼亞航空（內羅(luo)畢(bi)）
荷蘭皇家航空（阿姆斯(si)特(te)丹）
KLM cityhopper（埃因(yin)霍溫，鹿特丹）
西北航空 【pending slot availability】
澳大(da)利亞航空（曼(man)谷-蘇(su)凡納布，香港，墨(mo)爾本，新加坡，悉(xi)尼）
斯里(li)蘭(lan)卡(ka)航空（科(ke)倫坡(po)，馬累）
TAM Linhas Aéreas（圣保(bao)羅-Gualulhos）
翠(cui)鳥航空（班加羅爾(er)）
中華(hua)航空（臺北(bei)）【2010年3月28日起】
法國航空（巴黎-戴高樂(le)）
5號航站樓
英(ying)國航(hang)空前往以下機場的航(hang)班：
歐洲
阿(a)伯丁(ding)，雅(ya)典(dian)，巴(ba)(ba)(ba)塞(sai)(sai)羅那(nei)，柏林(lin)-泰格(ge)爾(er)(er)(er)(er)，布加(jia)勒斯特(te)(te)-奧(ao)托佩(pei)尼(ni)，布達(da)佩(pei)斯-費里(li)海吉，杜塞(sai)(sai)爾(er)(er)(er)(er)多夫，愛丁(ding)堡(bao)(bao)，法蘭(lan)克福，格(ge)拉(la)斯哥(ge)，漢堡(bao)(bao)，赫爾(er)(er)(er)(er)辛基(ji)，伊斯坦布爾(er)(er)(er)(er)-阿(a)塔圖爾(er)(er)(er)(er)克，基(ji)輔-Bolyspil，拉(la)那(nei)卡，里(li)斯本，馬德里(li)，曼徹斯特(te)(te)，米蘭(lan)-利(li)納(na)(na)泰區、Malpensa，莫(mo)斯科-多莫(mo)杰多沃(wo)，慕尼(ni)黑，紐卡素，尼(ni)斯，布拉(la)格(ge)，羅馬-Fiumicino，圣(sheng)彼得堡(bao)(bao)，索非亞，斯德哥(ge)爾(er)(er)(er)(er)摩(mo)─阿(a)蘭(lan)達(da)，斯圖加(jia)特(te)(te)，華(hua)沙，阿(a)姆斯特(te)(te)丹，巴(ba)(ba)(ba)塞(sai)(sai)爾(er)(er)(er)(er)/米盧(lu)斯，貝爾(er)(er)(er)(er)格(ge)萊德，布魯塞(sai)(sai)爾(er)(er)(er)(er)，哥(ge)本哈(ha)根，日內瓦，里(li)昂(ang)，奧(ao)斯陸，巴(ba)(ba)(ba)黎-戴(dai)高樂，普羅維登斯，維也納(na)(na)，蘇黎世(shi)
亞洲及(ji)大洋洲：北京(jing)-首都(dou)，上海(hai)-浦東，香港，伊(yi)斯蘭(lan)堡(bao)，德里，孟買，加爾各(ge)答，班加羅爾，欽(qin)奈(nai)，迪拜，多哈(ha)，特拉(la)維夫(fu)，曼谷-蘇(su)凡納布(bu)，新加坡-樟(zhang)宜，東京(jing)-成田(tian)，巴林，馬斯喀特，科(ke)威特，悉(xi)尼-京(jing)斯福特·史密斯，墨爾本(ben)、成都(dou)
非洲： 阿布扎比，約(yue)翰內斯堡，恩德(de)培，阿布賈，阿爾(er)(er)及爾(er)(er)，達累斯薩(sa)拉姆，開(kai)普(pu)敦，開(kai)羅(luo)(luo)，的黎波里，阿克(ke)拉，拉各斯，羅(luo)(luo)安達，盧薩(sa)卡，內羅(luo)(luo)畢，路易港(gang)
美洲： 洛(luo)杉(shan)磯，紐約-肯尼(ni)迪，紐華(hua)克，芝加(jia)哥-奧黑爾(er)，華(hua)盛頓(dun)(dun)，圣弗朗西斯科（舊(jiu)金山），費(fei)城(cheng)(cheng)，丹佛，菲尼(ni)克斯（鳳凰城(cheng)(cheng)）-天港，達拉斯/沃(wo)斯堡(bao)，波士(shi)頓(dun)(dun)，休斯頓(dun)(dun)-洲際 ，西雅圖/塔科馬，大開曼島，拿騷，溫哥華(hua)，多(duo)倫多(duo)-皮爾(er)遜(xun)，蒙特利爾(er)，卡(ka)加(jia)利，墨(mo)西哥城(cheng)(cheng)，布宜(yi)諾斯艾利斯-埃塞伊薩， 里約熱內(nei)盧-加(jia)利昂，圣保羅-Gualulhos
機場購物
希思羅國(guo)際機場(chang)商店環境典雅(ya)，最大(da)特點(dian)就(jiu)是(shi)貴，最值(zhi)(zhi)得買的(de)(de)(de)(de)是(shi)煙斗和煙絲。隨便吃個點(dian)心喝杯咖啡(fei)就(jiu)要7、8英鎊(bang)。所售(shou)商品，比(bi)從倫敦(dun)市區(qu)商店買到的(de)(de)(de)(de)要便宜(yi)。機場(chang)出關的(de)(de)(de)(de)地(di)方，有(you)(you)專門退稅的(de)(de)(de)(de)窗口(kou)。特別(bie)值(zhi)(zhi)得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)是(shi)有(you)(you)一(yi)家賣化妝品品牌的(de)(de)(de)(de)店規(gui)模超大(da)，產品種類相當(dang)齊全，各(ge)類香(xiang)水應有(you)(you)盡(jin)有(you)(you)。從歐萊(lai)雅(ya)、卡尼(ni)爾愛馬仕(shi)、香(xiang)奈兒、登(deng)喜路到雅(ya)頓、嬌(jiao)蘭、倩碧、歐舒丹、西斯萊(lai)、HR、雅(ya)詩蘭黛、嬌(jiao)韻詩、蘭蔻、CD、蓓麗應有(you)(you)盡(jin)有(you)(you)，而(er)且通(tong)(tong)過(guo)和銷售(shou)人員的(de)(de)(de)(de)溝通(tong)(tong)，通(tong)(tong)常(chang)會有(you)(you)小樣(yang)贈(zeng)送。唯(wei)一(yi)讓(rang)人不太(tai)理解的(de)(de)(de)(de)就(jiu)是(shi)作(zuo)為英國(guo)本土的(de)(de)(de)(de)知名品牌body shop，在希思羅國(guo)際機場(chang)卻難覓其蹤，這和倫敦(dun)街頭比(bi)比(bi)皆是(shi)的(de)(de)(de)(de)body shop專賣店形成了鮮明的(de)(de)(de)(de)反差。
所有(you)航站樓內(nei)都有(you)藥(yao)房。
機場交通
指南
從機場乘(cheng)坐(zuo)地鐵可(ke)(ke)以很(hen)容(rong)易的(de)抵達(da)倫(lun)敦(dun)各(ge)個地方，因為倫(lun)敦(dun)地鐵站專門(men)有希(xi)思羅國際機場這一站，所以只要到機場地下一層，就可(ke)(ke)以很(hen)方便的(de)到達(da)倫(lun)敦(dun)各(ge)個區(qu)域。
機場英(ying)國(guo)航空公司華(hua)(hua)人接(jie)待部：由于希思羅機場是英(ying)國(guo)航空公司所有(you)從(cong)中(zhong)國(guo)到英(ying)國(guo)航班的(de)必(bi)經機場，所以英(ying)國(guo)航空公司特別(bie)在(zai)這里設(she)立(li)華(hua)(hua)人接(jie)待部，工(gong)作(zuo)人員全(quan)部為中(zhong)國(guo)人，可(ke)以為12 歲以下的(de)兒(er)童提供免費的(de)翻譯服務(wu)。另外，如果旅客的(de)英(ying)語不是很(hen)流(liu)利，在(zai)入關(guan)時，也(ye)可(ke)以進行必(bi)要的(de)翻譯。
機場(chang)設有班次(ci)頻(pin)密的免費穿梭巴士，接載乘客往(wang)返(fan)機場(chang)內五座(zuo)客運(yun)大樓，由于(yu)第(di)四(si)座(zuo)、第(di)五座(zuo)客運(yun)大樓位于(yu)較遠的地點，由此往(wang)返(fan)的車程也相對較長。
汽車
主要汽車(che)租賃公司在每一座航站樓(lou)的入港區均設有服務臺。
機(ji)場靠近M25倫敦環(huan)城(cheng)高速公(gong)路(lu)（連接全英國(guo)路(lu)線），及M4高速公(gong)路(lu)（可(ke)到達倫敦、英格蘭西(xi)部和南威爾(er)士）。
進入倫敦(dun)市中(zhong)心大約需 1 個(ge)小時，高峰時可能需要支付倫敦(dun)交通(tong)擁擠附加(jia)費。
列車
機場(chang)高速列車(che)可(ke)在15 分鐘內(nei)到達倫敦(dun)帕(pa)丁頓；乘坐(zuo)(zuo)機場(chang)列車(che)則需要25 分鐘。機場(chang)中(zhong)黃色指(zhi)示牌標(biao)明了(le)乘坐(zuo)(zuo)火車(che)的位置。
地鐵
乘(cheng)坐皮卡(ka)迪利大街方(fang)向地(di)鐵(tie)可在(zai) 1 小時(shi)內到達倫敦市中心。
運(yun)(yun)營(ying)時間：星期(qi)(qi)一至六5:13-23:49，及(ji)星期(qi)(qi)日5:57-23:30，列車會隔4分(fen)鐘(zhong)由四(si)座客運(yun)(yun)大樓開出（第四(si)座客運(yun)(yun)大樓會稍(shao)約5分(fen)鐘(zhong)）；由機場(chang)至市中心行(xing)程約為(wei)50-55分(fen)鐘(zhong)，到倫敦市的第一至第六區(qu)，車費(fei)為(wei)￡3.60。游(you)客應盡(jin)量(liang)避免(mian)于平日繁忙時間（8:00-9:30）乘搭地鐵，因為(wei)這個時間段車廂內通常十(shi)分(fen)擁擠。
地(di)鐵(tie)站有(you)兩(liang)個：1、2、3號衛(wei)星(xing)廳有(you)一(yi)個，4號 衛(wei)星(xing)廳有(you)一(yi)個。在這(zhe)里可(ke)購買全(quan)天旅行(xing)通票(piao)“One day Travel Kard（All Zones）”，憑此票(piao)可(ke)隨意(yi)乘坐全(quan)倫敦的(de)地(di)鐵(tie)及(ji)雙層巴士。售票(piao)在早上(shang)9：00以(yi)后進行(xing)，且不(bu)適用(yong)于AIR BUS。
出租車
持有執照的(de)倫敦出(chu)租車(che)在航(hang)站樓外運營(ying)。若在航(hang)站樓內有人提供出(chu)租車(che)服(fu)務，建議拒絕(jue)。到達(da)倫敦市(shi)中心的(de)行程時間約為(wei)1小時，車(che)費需￡40 到￡70 。
ULTra系統
旨在鼓勵英國交通領域創新(xin)的(de)2009ViVA大獎頒(ban)給了有“個人(ren)輕軌”之稱(cheng)的(de)ULTra(Urban Light Transport)項目(mu)。2010下半年，ULTra系統(tong)在倫敦希思羅機場(chang)首次(ci)公開亮(liang)相(xiang)，這(zhe)也(ye)將是世界(jie)上個人(ren)快速公交系統(tong)的(de)首次(ci)商用(yong)。
ULTra是(shi)由英國先進交通(tong)系統(tong)(tong)有(you)限公司(ATS)設計(ji)的一種交通(tong)新(xin)形(xing)式(shi)，被(bei)認為是(shi)個(ge)人(ren)快(kuai)(kuai)速公交系統(tong)(tong)(PRT)的一項革命性創(chuang)新(xin)。與(yu)傳統(tong)(tong)公交形(xing)式(shi)不同(tong)(tong)，ULTra不會要求乘(cheng)客(ke)集(ji)中乘(cheng)坐(zuo)車(che)輛，也(ye)不會在(zai)預(yu)定線路上(shang)根據(ju)行程表逐站運(yun)行，它能夠提供個(ge)人(ren)一站式(shi)直達(da)運(yun)輸(shu)服務(wu)，不僅如(ru)家用轎(jiao)車(che)一樣(yang)方便快(kuai)(kuai)捷，且將(jiang)對(dui)環境的影響(xiang)減至最小。該系統(tong)(tong)為電(dian)動(dong)動(dong)力，成(cheng)本低廉，單位公里耗能不足(zu)普通(tong)轎(jiao)車(che)的70%，且零排放(fang)。同(tong)(tong)時(shi)，ULTra非(fei)常方便快(kuai)(kuai)捷，旅客(ke)無(wu)需長時(shi)間地等待，即使是(shi)在(zai)交通(tong)高峰(feng)時(shi)段，95%的乘(cheng)客(ke)的候(hou)車(che)時(shi)間也(ye)不足(zu)一分鐘。
先進交通(tong)系統公(gong)司總裁、布里(li)斯托(tuo)爾大學名譽教授馬(ma)丁·勞森領取(qu)獎項時稱，這一交通(tong)領域的創新技術得到了承認，“我們期待(dai)著將來ULTra會帶來一個全(quan)新形式的交通(tong)革命(ming)，造福人類”。
其它信息
貨幣和通信
機(ji)(ji)場內有(you)多(duo)臺ATM自動取款機(ji)(ji)和(he)貨幣兌換設施，2 號和(he) 4 號航(hang)站(zhan)樓(lou)內還有(you)郵局。每個航(hang)站(zhan)樓(lou)的主要區域內都有(you)公共電話，以及壁(bi)掛式付費(fei)傳真(zhen)機(ji)(ji)。4號航(hang)站(zhan)樓(lou)內設有(you)因特網服務點。
問詢柜臺
每座航站樓都設有問(wen)詢柜臺.交(jiao)通問(wen)詢柜臺包括巴士，長途(tu)汽車(che)及火車(che)。
行李
每(mei)個航站樓都有(you)行(xing)李寄存(cun)處，遺失(shi)的(de)物品(pin)可在機(ji)場失(shi)物招領處認領。
退稅
機(ji)場(chang)(chang)一(yi)樓就(jiu)有辦理退(tui)稅(shui)的(de)地方，需要入關以(yi)后(hou)(hou)到二樓去兌現，旁(pang)邊有機(ji)場(chang)(chang)免稅(shui)店可購物。希思羅機(ji)場(chang)(chang)排隊等退(tui)稅(shui)的(de)人總是很多，需提前去。進了安檢以(yi)后(hou)(hou)也有個退(tui)稅(shui)的(de)窗口人很少，但就(jiu)無法(fa)把該退(tui)稅(shui)的(de)商品交(jiao)運(yun)行李了。
其它設施
機(ji)場(chang)內還(huan)有(you)(you)小教堂、淋浴室(shi)(shi)、訪(fang)客中(zhong)心和健康中(zhong)心。另外機(ji)場(chang)內有(you)(you)許多壁掛式信(xin)用卡付款傳真機(ji)。所有(you)(you)航站(zhan)(zhan)樓(lou)的離港候機(ji)室(shi)(shi)內都可以使用無線因特網。“女(nv)王建筑”內的商(shang)務(wu)(wu)中(zhong)心可提(ti)供20個會議室(shi)(shi)、1個擁(yong)有(you)(you) 60 個席(xi)位的會議套間、會間休息和商(shang)務(wu)(wu)支持設施(shi)（包括工(gong)作站(zhan)(zhan)、聯(lian)網計(ji)算機(ji)、傳真、影印、視(shi)頻會議和視(shi)聽設備）。所有(you)(you)航站(zhan)(zhan)樓(lou)內都有(you)(you)多個航空(kong)公(gong)司候機(ji)室(shi)(shi)、商(shang)務(wu)(wu)艙候機(ji)室(shi)(shi)及辦公(gong)區(qu)。
歲月靜好 
