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歷史

茱莉安娜公(gong)主機(ji)(ji)場于(yu)1942年(nian)開始運(yun)作(zuo)，初期為軍事用(yong)途，1943年(nian)轉為民用(yong)。機(ji)(ji)場于(yu)1964年(nian)進行(xing)翻(fan)新(xin)，興建(jian)了一幢新(xin)的客運(yun)大樓(lou)及塔臺，相(xiang)關設施于(yu)1985年(nian)再度(du)被更新(xin)。

翻新計劃

由于(yu)(yu)航空客(ke)運量持續上(shang)升，此機場(chang)于(yu)(yu)1997年起，定下了大型翻新計劃，工程共(gong)分(fen)三期進行(xing)。

第一期

是(shi)一個(ge)短期(qi)計(ji)劃，主要項目是(shi)為提升現有設施及改善服務，其中包括：

·擴闊、加固及(ji)翻新(xin)跑道

·增加滑行道的負(fu)重量(liang)

·建造新的停機(ji)坪，以增加飛機(ji)停泊空(kong)位(wei)

·翻新客運大樓

第一(yi)期(qi)計(ji)劃已于2001年完成

第二期

工程包括：

·興建雷達設備及新的控制塔(ta)臺

·增建一幢(chuang)面積更大(da)(da)（約(yue)27,000平方米），設備(bei)更完善(shan)的客運大(da)(da)樓，每年可處理約(yue)250萬(wan)旅客。新(xin)大(da)(da)樓樓高(gao)4層，共有42個(ge)(ge)辦(ban)理登機手續(xu)柜臺、8個(ge)(ge)轉機柜臺、11個(ge)(ge)登機閘(zha)口及15個(ge)(ge)辦(ban)理出(chu)入(ru)境(jing)(jing)的柜臺（10個(ge)(ge)設于入(ru)境(jing)(jing)大(da)(da)堂，5個(ge)(ge)設于出(chu)境(jing)(jing)大(da)(da)堂）。

·根據國際民航(hang)組織(zhi)（ICAO）的規(gui)定，于跑道兩端盡頭增設150米長的緩沖區

新(xin)塔(ta)臺于(yu)2004年(nian)3月29日開(kai)始投(tou)入運作(zuo)，而新(xin)客運大樓則于(yu)2006年(nian)11月10日正式(shi)啟用。

第三期

截至2008年8月(yue)為止(zhi)，第三期工程仍未展(zhan)開(kai)。倘若流(liu)量增長率達(da)到預期水平(ping)，第三期工程便會展(zhan)開(kai)。項目包(bao)括擴建(jian)全新(xin)的(de)大樓、及興建(jian)與(yu)跑道平(ping)行的(de)滑行道系(xi)統。

跑道

此(ci)機(ji)(ji)(ji)場(chang)的最大(da)特(te)色，就是(shi)其只有2,301米(mi)（7,550呎）長的跑(pao)道(dao)，但大(da)型客機(ji)(ji)(ji)仍可安全(quan)降落。正因為其跑(pao)道(dao)太短的關系，故飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在降落此(ci)機(ji)(ji)(ji)場(chang)時(shi)(shi)均飛(fei)(fei)得很低(di)。當飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)在到(dao)達機(ji)(ji)(ji)場(chang)附近(jin)的瑪(ma)侯(hou)海灘(tan)（Maho Beach）時(shi)(shi)，離(li)海灘(tan)高度只有約10-20米(mi)。在這里人們能感(gan)受(shou)到(dao)“剃頭(tou)式降落”，以及飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)起飛(fei)(fei)時(shi)(shi)強大(da)的氣流，故這個海灘(tan)成為了不少飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)愛(ai)好者拍攝(she)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)降落的勝地(di)。同(tong)時(shi)(shi)瑪(ma)候海灘(tan)也(ye)豎立了警告牌，提示游人注意(yi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)降落時(shi)(shi)所(suo)帶來的氣流。

值得一提的是，所有飛(fei)機(ji)是禁止從28號跑道降落(luo)(luo)的，原因是28號跑道后方(fang)有巨大(da)的山峰（200米 約為(wei)656英尺）且落(luo)(luo)差(cha)很大(da)，距離(li)跑道又比較近，會對降落(luo)(luo)中(zhong)的飛(fei)機(ji)構成危險。