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歷史

茱(zhu)莉安娜公主機場于1942年開始運作，初期為軍事(shi)用途，1943年轉為民用。機場于1964年進行翻新(xin)，興建了一幢新(xin)的客運大樓及塔臺(tai)，相關設施于1985年再度被更新(xin)。

翻新計劃

由于航空客(ke)運量(liang)持續上升，此機場于1997年起，定(ding)下了(le)大型翻新計劃，工程共分三期進行。

第一期

是一個短期(qi)計劃，主要項(xiang)目是為提升現(xian)有(you)設施及改善服(fu)務(wu)，其中包(bao)括(kuo)：

·擴闊、加固(gu)及翻新跑道

·增(zeng)加滑行道的負重量(liang)

·建(jian)造新的停(ting)機坪，以增加(jia)飛機停(ting)泊空位

·翻新客運大樓

第一(yi)期計劃已于2001年完成(cheng)

第二期

工程包括：

·興建(jian)雷達(da)設備及新的控制塔臺(tai)

·增建一(yi)幢(chuang)面積更大(da)(da)（約(yue)27,000平(ping)方米），設備更完善的客(ke)運大(da)(da)樓(lou)，每年可處理約(yue)250萬旅客(ke)。新大(da)(da)樓(lou)樓(lou)高4層，共有42個辦(ban)理登機(ji)(ji)手續柜臺(tai)、8個轉(zhuan)機(ji)(ji)柜臺(tai)、11個登機(ji)(ji)閘口及15個辦(ban)理出(chu)入境的柜臺(tai)（10個設于入境大(da)(da)堂，5個設于出(chu)境大(da)(da)堂）。

·根據(ju)國際民航(hang)組(zu)織（ICAO）的規(gui)定(ding)，于跑道(dao)兩端(duan)盡頭(tou)增設(she)150米長(chang)的緩沖區

新(xin)塔臺于2004年3月29日開始投入(ru)運(yun)作，而(er)新(xin)客運(yun)大樓則(ze)于2006年11月10日正(zheng)式啟用(yong)。

第三期

截(jie)至2008年8月(yue)為止，第三期工程(cheng)仍未展開。倘若流量(liang)增長(chang)率達到預期水平，第三期工程(cheng)便會展開。項目包括擴建全新(xin)的(de)大樓(lou)、及興建與跑道(dao)平行(xing)的(de)滑行(xing)道(dao)系統。

跑道

此(ci)機(ji)場的(de)最大(da)(da)特色(se)，就是其(qi)只(zhi)有(you)2,301米（7,550呎）長的(de)跑(pao)道，但(dan)大(da)(da)型(xing)客機(ji)仍可安全(quan)降(jiang)(jiang)落。正因為其(qi)跑(pao)道太短的(de)關(guan)系，故飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)降(jiang)(jiang)落此(ci)機(ji)場時均(jun)飛(fei)(fei)得很低。當(dang)飛(fei)(fei)機(ji)在(zai)到(dao)達(da)機(ji)場附(fu)近的(de)瑪(ma)侯海(hai)(hai)灘（Maho Beach）時，離海(hai)(hai)灘高度只(zhi)有(you)約10-20米。在(zai)這里(li)人們能感受到(dao)“剃頭式降(jiang)(jiang)落”，以及(ji)飛(fei)(fei)機(ji)起飛(fei)(fei)時強(qiang)大(da)(da)的(de)氣流，故這個海(hai)(hai)灘成(cheng)為了(le)不少飛(fei)(fei)機(ji)愛好者拍攝飛(fei)(fei)機(ji)降(jiang)(jiang)落的(de)勝地(di)。同時瑪(ma)候海(hai)(hai)灘也豎立了(le)警(jing)告(gao)牌，提示游(you)人注意(yi)飛(fei)(fei)機(ji)降(jiang)(jiang)落時所帶來的(de)氣流。

值得一(yi)提(ti)的是(shi)，所(suo)有(you)(you)飛機是(shi)禁(jin)止從28號跑道(dao)降(jiang)落的，原因是(shi)28號跑道(dao)后(hou)方(fang)有(you)(you)巨大的山峰（200米 約為656英(ying)尺）且(qie)落差很大，距離跑道(dao)又比較近(jin)，會對降(jiang)落中(zhong)的飛機構成(cheng)危險。