服務設施

購物

麥卡倫國際(ji)機場擁有56家免(mian)稅品商(shang)店，都(dou)可以為(wei)旅客提供滿意的服務。很多國際(ji)知(zhi)名品牌也可以在機場中見到。

如：24 HOUR FLOWERS，BOSE，WILD GECKO，等等。

不論是哪種類型——商務也(ye)好、休閑也(ye)好、食品也(ye)好甚至是兒童(tong)也(ye)好，一應俱(ju)全，它們分布在機場的　T1、2號(hao)航廈中，大(da)約有5-6處集中點。

餐飲

機場內有多(duo)家餐(can)飲服(fu)務公司，其(qi)中包括著名(ming)的“賽百味（Subway）”、“維也納(na)牛肉(rou)（VIENNA BEEF）”等(deng)，大約有幾十家。旅客可以自行選擇食品的種類，一(yi)應(ying)俱全。它們(men)分別分布于T1、2航站樓的每(mei)個登機閘口周邊和休(xiu)息區。

金融

麥(mai)卡倫機場(chang)有(you)提(ti)供(gong)全面服務的富國銀(yin)行(xing)，富國銀(yin)行(xing)為客戶提(ti)供(gong)傳統(tong)、快(kuai)捷而周到的金(jin)融(rong)服務，包括外幣兌換品(pin)種(zhong)和存(cun)取款等銀(yin)行(xing)業務。

富國銀行營業時間：

周一至周四上午(wu)(wu)9：00-下午(wu)(wu)5：00；

周五上午9：00-下(xia)午6：00；

周(zhou)六上午(wu)9：00-下午(wu)4：00。

分布在T1、2號航廈的10幾個ATM自動取款機可以為旅客(ke)提供現金和(he)其他必要有(you)限的金融服務，為旅客(ke)的節省時(shi)間。

俱樂部

航(hang)空(kong)(kong)俱樂(le)部的(de)設施在(zai)(zai)一(yi)號航(hang)站(zhan)樓附近的(de)A / B的(de)美國(guo)航(hang)空(kong)(kong)公司(si)和(he)在(zai)(zai)大陸航(hang)空(kong)(kong)公司(si)航(hang)班的(de)D登(deng)機閘(zha)口的(de)乘客檢(jian)查站(zhan)。甲貴(gui)賓室設在(zai)(zai)1、2號航(hang)站(zhan)樓，使用由航(hang)空(kong)(kong)公司(si)自行決定。如果你沒有托(tuo)運行李，可以在(zai)(zai)SpeedCheck自助服務站(zhan)辦理(li)登(deng)機手(shou)續(xu)。乘坐(zuo)美國(guo)航(hang)空(kong)(kong)和(he)達美航(hang)空(kong)(kong)的(de)旅客，可在(zai)(zai)中央大廳的(de)SpeedCheck亭處(chu)辦理(li)。

無線網絡

拉斯維加斯麥卡倫國際機(ji)場引(yin)進了無(wu)線互聯網（Wireless Internet），花巨資在無(wu)線局域(yu)網交換機(ji)和射(she)頻識(shi)別(bie)系統之間建立(li)無(wu)線連接，并為游客免(mian)費提(ti)供無(wu)線網絡接入服務。

行李(li)箱拖運到被選作(zuo)第一個(ge)無線站(zhan)點的空運貨站(zhan)，該(gai)站(zhan)點最終成為一個(ge)機場全自動系統(tong)的設備(bei)，以對(dui)行李(li)進行集(ji)中(zhong)、篩選和X光透視檢查，然后(hou)將行李(li)及時分(fen)配(pei)以裝上飛機。

無線接入

機(ji)場投資75000美元的(de)(de)無線(xian)局域網系統于一(yi)月份投入實(shi)際應用(yong)，當時它具有(you)20個無線(xian)接(jie)入點(dian)，2010年(nian)已(yi)達到30個。該(gai)機(ji)場計劃隨(sui)著時間的(de)(de)推移再增加30個接(jie)入點(dian)以支持(chi)更多的(de)(de)用(yong)戶，使接(jie)入點(dian)之間能(neng)夠保持(chi)負(fu)載均(jun)衡，并(bing)使一(yi)些接(jie)入點(dian)專門用(yong)作無線(xian)監控器。

這些(xie)接入(ru)點(dian)安(an)(an)裝起(qi)來(lai)很容易。信(xin)(xin)息(xi)系統小組將它們安(an)(an)裝在支(zhi)(zhi)持(chi)飛行(xing)信(xin)(xin)息(xi)顯(xian)示系統的無所不在的電視屏幕的支(zhi)(zhi)柱上(shang)，該屏幕可在全貨(huo)站(zhan)顯(xian)示飛機到(dao)(dao)達和起(qi)飛的信(xin)(xin)息(xi)。這些(xie)支(zhi)(zhi)柱已安(an)(an)了電力線路和與(yu)機場光纖骨干網連(lian)接的通信(xin)(xin)線路。這些(xie)接入(ru)點(dian)以(yi)后會連(lian)接到(dao)(dao)主貨(huo)站(zhan)數據中(zhong)心的一個交換(huan)機上(shang)。

機(ji)場(chang)技術人(ren)員(yuan)表示，“我們把接(jie)入點作為交(jiao)換機(ji)上(shang)的一個具有智能的站點，它是一個獨立(li)的無線局(ju)域網，和機(ji)場(chang)的骨干網分開運行。Internet訪問是通過一個3Mbps DSL線路進行。

有個未知數(shu)是客戶支持：如(ru)何處理連接(jie)問題(ti)或(huo)其他小(xiao)故障(zhang)的求助(zhu)呼叫(jiao)。信息系統小(xiao)組選擇了簡單的SSID方(fang)式(shi)，并匯編了一本易(yi)于讀用的小(xiao)冊子發給全機場(chang)。這種做法看(kan)來很有效：幫助(zhu)臺一天可接(jie)到四五次關于無線局域網(wang)應用的呼叫(jiao)。這樣人們上(shang)網(wang)會非(fei)常容易(yi)。

機(ji)場一個(ge)為乘客(ke)提供(gong)輪椅服(fu)務的出租(zu)商(shang)開(kai)始在無線局域(yu)網上運行它的VPN，這樣，具有無線手持(chi)設備(bei)的工作人員就能(neng)在移(yi)動時(shi)(shi)確(que)定服(fu)務時(shi)(shi)間(jian)(jian)。隨著時(shi)(shi)間(jian)(jian)的推移(yi)，其他(ta)出租(zu)商(shang)和機(ji)場本身也能(neng)為該(gai)網絡增加一些應用。

獲得榮譽

在2015年Privatefly對旅行達人和全(quan)球旅客的調查(cha)中，拉(la)斯維加斯麥(mai)卡(ka)倫(lun)國際(ji)機(ji)場名列第二。

RFID測試

該空運貨站(zhan)的RFID測(ce)試令人印象深刻。帶有只讀RFID標(biao)簽(qian)(qian)的箱包通過RFID閱(yue)(yue)讀器，每一標(biao)簽(qian)(qian)中的無線芯片都發送由相(xiang)應閱(yue)(yue)讀器天線所采集的信號(hao)(hao)。這些標(biao)簽(qian)(qian)會傳(chuan)送一個(ge)(ge)獨特的10位(wei)ID標(biao)識號(hao)(hao)，該標(biao)識號(hao)(hao)與時間戳一道被轉發至一個(ge)(ge)Oracle安全數據(ju)庫，該數據(ju)庫將乘(cheng)客個(ge)(ge)人數據(ju)信息和飛行信息相(xiang)聯系。

迄今為止，機場的每一航空公司都有其自身(shen)基于(yu)條碼的標簽(qian)(qian)系統(tong)，它們由激光掃(sao)描(miao)器來讀取。掃(sao)描(miao)儀必須(xu)能清晰(xi)地(di)識別標簽(qian)(qian)。但由于(yu)掃(sao)描(miao)頭上(shang)會有灰塵(chen)，飛機附近區域的氣象環境惡(e)劣，或條碼標簽(qian)(qian)有污損(sun)，一些掃(sao)描(miao)記錄(lu)會出現問題。

在大多數系統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)精確(que)讀(du)取(qu)(qu)率(lv)都在80%至90%左右(you)不等，只(zhi)有掃(sao)描儀能清晰地(di)識別標(biao)簽才能對它進行(xing)讀(du)取(qu)(qu)。機場在RFID系統(tong)方(fang)面的(de)(de)(de)目標(biao)是99.8%的(de)(de)(de)精確(que)讀(du)取(qu)(qu)率(lv)。在2010年初空運貨站所進行(xing)的(de)(de)(de)測試(shi)中(zhong)，使(shi)用了數以千計的(de)(de)(de)舊手提箱(xiang)、背包(bao)和(he)行(xing)李袋，最低讀(du)取(qu)(qu)率(lv)是99.89%。在對3000個箱(xiang)包(bao)所進行(xing)的(de)(de)(de)一(yi)次測試(shi)中(zhong)，只(zhi)發現了一(yi)個讀(du)取(qu)(qu)錯誤。

麥卡倫機場(chang)(chang)平均每天處理65000個(ge)(ge)發往外地的(de)箱包(bao)。如果讀取時發生10%的(de)錯誤，該機場(chang)(chang)就(jiu)得(de)有一個(ge)(ge)人工處理6500個(ge)(ge)左(zuo)右箱包(bao)的(de)過程，至少也有部(bu)分(fen)過程需要進行人工處理。每次(ci)箱包(bao)處理都得(de)涉及辦票臺和飛機貨(huo)艙之間的(de)事情，費(fei)時又費(fei)錢。

丟(diu)失或遲(chi)裝箱(xiang)包的代價更(geng)大(da)。根據(ju)數據(ju)顯示(shi)，行李處理錯(cuo)誤會(hui)使航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)每年(nian)損失10億(yi)美元。如果一(yi)個(ge)(ge)箱(xiang)包不(bu)能準時到達目的地，會(hui)使航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)平均損失近90美元。2004年(nian)美國處理錯(cuo)誤的箱(xiang)包數量大(da)增，比2003年(nian)高出20%。對于McCarran及(ji)航(hang)(hang)(hang)空公(gong)司(si)來說，這是按時間表使RFID系統聯機的一(yi)個(ge)(ge)重大(da)激勵因素。

整個(ge)項目(mu)—包括(kuo)傳送帶安(an)裝、共計六層建筑物的(de)改造、IT開支、RFID部件和標(biao)簽將耗(hao)資(zi)1.25億美元。這其中包括(kuo)一個(ge)購買1億個(ge)RFID標(biao)簽的(de)總額為2000萬美元的(de)五年期合同。

大多數(shu)乘客(ke)不(bu)(bu)會(hui)注意(yi)到該系統(tong)，不(bu)(bu)過他們會(hui)注意(yi)到再也(ye)不(bu)(bu)必在(zai)登記后將(jiang)其箱包提到X光機(ji)上。一些游客(ke)攜帶的(de)計(ji)算機(ji)如(ru)果配有(you)無線網卡，他們將(jiang)有(you)更(geng)多的(de)時間(jian)使用McCarran的(de)免費無線Internet訪問系統(tong)。

機場交通

出租車

麥卡倫國際機(ji)場提供出(chu)租車服務。出(chu)租車停留在(zai)機(ji)場出(chu)口(kou)；

轎車

很多轎(jiao)車(che)公司于機(ji)場(chang)提供包車(che)服務，包括豪華轎(jiao)車(che)；

巴士

提(ti)供往返 Clark 地區巴(ba)(ba)士服務。乘坐機(ji)場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士是到(dao)達市(shi)區的比較經濟的方(fang)式。機(ji)場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士停靠在機(ji)場(chang)(chang)出(chu)口。每天24小時都可乘坐機(ji)場(chang)(chang)巴(ba)(ba)士到(dao)The Strip或市(shi)中心，都有。離開酒店之前可事(shi)先(xian)向酒店打聽去機(ji)場(chang)(chang)的巴(ba)(ba)士情(qing)況 。

機場——拉斯維加斯大道，穿梭巴士4美元/人。

行車指南：

從Tropicana（康納(na)） 酒店(dian)和Casino（卡西諾）酒店(dian)， 轉向Paradise（天堂）南(nan)路， 按照機場標志(zhi)行駛。

包租車服務：

公(gong)司包括 Alamo（阿拉莫）,National（國(guo)家）, Avis（阿維絲）, Budget（預算）, Dollar（美元）, Enterprise（企(qi)業）, Hertz（赫茲）, Payless, Sav-mor和Thrifty（節(jie)儉）. 柜臺設在行(xing)李認(ren)領處(chu)接待乘(cheng)客(ke)上車(che)。

機場周邊酒店：

Caesar’s Palace（凱撒宮）；Flamingo Hilton（火烈鳥·希(xi)爾頓）；Bellagio（貝拉吉奧）；Aladdin（阿(a)拉丁）；New York-New York（紐約-紐約大酒店(dian)）；Mandalay Bay（曼德勒海灣）；MGM Grand（米高梅大酒店(dian)）和Marriott Suites（萬豪套(tao)房）。

機(ji)場——拉斯維加斯舊城區，穿梭巴(ba)士5美元/人。