芒果视频下载

服務設施

購物

麥卡倫國(guo)際(ji)機場(chang)(chang)擁有56家免稅(shui)品商店，都可(ke)以為旅客提供(gong)滿意的服務(wu)。很(hen)多國(guo)際(ji)知名品牌也(ye)可(ke)以在機場(chang)(chang)中見到。

如：24 HOUR FLOWERS，BOSE，WILD GECKO，等(deng)等(deng)。

不論(lun)是哪種類型——商務也(ye)(ye)好、休閑(xian)也(ye)(ye)好、食(shi)品(pin)也(ye)(ye)好甚至(zhi)是兒童也(ye)(ye)好，一應俱全，它們分布在機(ji)場的　T1、2號航廈中，大約(yue)有5-6處集中點。

餐飲

機場內有(you)多家(jia)餐飲服務(wu)公司，其中(zhong)包(bao)括著名的(de)“賽百味（Subway）”、“維也納牛(niu)肉（VIENNA BEEF）”等，大約(yue)有(you)幾(ji)十家(jia)。旅客可以自行(xing)選(xuan)擇食品的(de)種類，一應俱全。它們(men)分別分布于T1、2航站樓的(de)每個登機閘(zha)口周邊和休息區。

金融

麥(mai)卡(ka)倫機(ji)場有(you)提(ti)供全(quan)面服務(wu)(wu)的富(fu)國銀行(xing)，富(fu)國銀行(xing)為(wei)客戶提(ti)供傳統、快捷而周到的金融服務(wu)(wu)，包括外幣兌換品種和存取(qu)款等銀行(xing)業(ye)務(wu)(wu)。

富國銀(yin)行營(ying)業時間(jian)：

周(zhou)一至(zhi)周(zhou)四(si)上午9：00-下午5：00；

周五(wu)上午9：00-下(xia)午6：00；

周六上午9：00-下午4：00。

分布在T1、2號航廈的10幾個ATM自動(dong)取(qu)款機可以為(wei)(wei)旅客提供現金和其他(ta)必要(yao)有限的金融服務(wu)，為(wei)(wei)旅客的節省時間。

俱樂部

航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)俱樂部的(de)設(she)施(shi)在一(yi)號(hao)航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)附(fu)近的(de)A / B的(de)美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司和在大(da)陸(lu)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司航(hang)(hang)(hang)(hang)班(ban)的(de)D登機閘口(kou)的(de)乘客檢查站。甲(jia)貴賓(bin)室設(she)在1、2號(hao)航(hang)(hang)(hang)(hang)站樓(lou)，使用由(you)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)公司自行決定(ding)。如(ru)果你沒有(you)托(tuo)運行李，可以在SpeedCheck自助服務站辦理登機手續。乘坐美(mei)國(guo)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)和達美(mei)航(hang)(hang)(hang)(hang)空(kong)(kong)的(de)旅客，可在中央大(da)廳的(de)SpeedCheck亭處(chu)辦理。

無線網絡

拉斯維加斯麥卡倫國際機場引進了無線互聯網(wang)（Wireless Internet），花巨資在無線局域網(wang)交換機和(he)射頻識別系統之(zhi)間建立無線連接(jie)，并為(wei)游客免費提供無線網(wang)絡接(jie)入服務。

行(xing)(xing)李箱拖運到被選(xuan)作第(di)一個無線站點(dian)的空運貨站，該站點(dian)最終成為一個機場全自(zi)動系統的設備，以對行(xing)(xing)李進行(xing)(xing)集中(zhong)、篩選(xuan)和X光透視檢查，然后將行(xing)(xing)李及時分配以裝上飛機。

無線接入

機場(chang)投資75000美元(yuan)的(de)(de)無(wu)(wu)線局域網系統于一月份投入(ru)實際應(ying)用(yong)(yong)，當時它(ta)具有20個無(wu)(wu)線接(jie)入(ru)點，2010年已(yi)達到30個。該(gai)機場(chang)計劃隨著時間的(de)(de)推移再增加30個接(jie)入(ru)點以支持更多(duo)的(de)(de)用(yong)(yong)戶，使接(jie)入(ru)點之(zhi)間能夠保(bao)持負(fu)載(zai)均衡，并使一些(xie)接(jie)入(ru)點專(zhuan)門用(yong)(yong)作無(wu)(wu)線監控(kong)器。

這些接(jie)入(ru)點安(an)裝(zhuang)起來很容易。信(xin)(xin)息系統小(xiao)組將(jiang)它們安(an)裝(zhuang)在支(zhi)持(chi)飛行信(xin)(xin)息顯示系統的無所不在的電(dian)視屏幕(mu)的支(zhi)柱上，該屏幕(mu)可在全貨站顯示飛機到達和(he)起飛的信(xin)(xin)息。這些支(zhi)柱已安(an)了(le)電(dian)力線(xian)路和(he)與機場光(guang)纖骨干網連(lian)接(jie)的通信(xin)(xin)線(xian)路。這些接(jie)入(ru)點以后會(hui)連(lian)接(jie)到主貨站數(shu)據(ju)中心(xin)的一(yi)個交換機上。

機場技術人員(yuan)表示，“我們把接(jie)入(ru)點(dian)作為交換機上的(de)一個具(ju)有智能的(de)站點(dian)，它(ta)是(shi)一個獨立的(de)無線局域(yu)網，和機場的(de)骨干網分開運行。Internet訪(fang)問是(shi)通(tong)過一個3Mbps DSL線路進行。

有個未知數是客戶支持：如何處(chu)理連接問題(ti)或其他小故障的(de)(de)求助呼(hu)叫(jiao)(jiao)。信息系統小組(zu)選擇了簡單的(de)(de)SSID方式，并匯編了一本易(yi)于讀用的(de)(de)小冊子發給全機場。這(zhe)種做法(fa)看(kan)來很有效：幫助臺一天可接到四五(wu)次(ci)關于無(wu)線局域(yu)網應用的(de)(de)呼(hu)叫(jiao)(jiao)。這(zhe)樣人們上網會非常容易(yi)。

機場一(yi)個為乘客提供(gong)輪椅服務的(de)出租商開(kai)始在(zai)無線局域網上運行它的(de)VPN，這樣，具有無線手持設備的(de)工(gong)作人員就能在(zai)移(yi)動(dong)時(shi)確定服務時(shi)間。隨(sui)著時(shi)間的(de)推移(yi)，其他(ta)出租商和機場本身(shen)也能為該網絡增加一(yi)些應用。

獲得榮譽

在2015年Privatefly對(dui)旅行達(da)人和全(quan)球旅客的(de)調查中(zhong)，拉斯維加斯麥卡倫國際機場名列第二。

RFID測試

該空運(yun)貨站的(de)RFID測試令人印象深刻。帶有只(zhi)讀RFID標(biao)(biao)簽(qian)的(de)箱包通(tong)過RFID閱讀器，每一(yi)(yi)標(biao)(biao)簽(qian)中的(de)無線芯(xin)片都發送由相應閱讀器天線所采集的(de)信(xin)號(hao)。這些標(biao)(biao)簽(qian)會(hui)傳送一(yi)(yi)個(ge)獨特的(de)10位ID標(biao)(biao)識(shi)號(hao)，該標(biao)(biao)識(shi)號(hao)與時間戳一(yi)(yi)道(dao)被轉發至一(yi)(yi)個(ge)Oracle安全數據(ju)庫(ku)，該數據(ju)庫(ku)將乘客個(ge)人數據(ju)信(xin)息和(he)飛行信(xin)息相聯系。

迄今(jin)為(wei)止，機場的每一(yi)航空公司(si)都有(you)其自身基于條碼的標(biao)簽系統，它們由激光(guang)掃描(miao)器來讀取(qu)。掃描(miao)儀必(bi)須(xu)能清晰(xi)地識別標(biao)簽。但(dan)由于掃描(miao)頭上(shang)會(hui)有(you)灰塵，飛機附(fu)近區(qu)域的氣象環境惡(e)劣，或條碼標(biao)簽有(you)污損，一(yi)些掃描(miao)記(ji)錄會(hui)出現問(wen)題。

在大(da)多數系統中的(de)精確(que)讀(du)取(qu)(qu)率都在80%至90%左右不等，只有掃描儀能清晰地(di)識別標(biao)簽才(cai)能對(dui)它(ta)進(jin)(jin)行(xing)(xing)讀(du)取(qu)(qu)。機場在RFID系統方面的(de)目標(biao)是99.8%的(de)精確(que)讀(du)取(qu)(qu)率。在2010年(nian)初空(kong)運貨站所(suo)進(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)測(ce)試中，使用了數以千計的(de)舊手提箱、背包(bao)和行(xing)(xing)李袋，最低讀(du)取(qu)(qu)率是99.89%。在對(dui)3000個箱包(bao)所(suo)進(jin)(jin)行(xing)(xing)的(de)一(yi)(yi)次測(ce)試中，只發現了一(yi)(yi)個讀(du)取(qu)(qu)錯誤。

麥卡(ka)倫機場平均每天處(chu)理(li)65000個發往外地的箱包(bao)。如果讀(du)取時(shi)發生10%的錯(cuo)誤，該機場就(jiu)得(de)有一(yi)個人工處(chu)理(li)6500個左右(you)箱包(bao)的過程，至少也有部分過程需(xu)要(yao)進行人工處(chu)理(li)。每次箱包(bao)處(chu)理(li)都得(de)涉及辦票臺和飛(fei)機貨(huo)艙之間的事情，費時(shi)又費錢。

丟失(shi)(shi)或遲裝箱(xiang)包的代(dai)價更大(da)。根據數(shu)據顯(xian)示(shi)，行李處(chu)理錯誤(wu)會(hui)使航空(kong)公司每(mei)年損失(shi)(shi)10億美(mei)元。如果一個(ge)箱(xiang)包不能準時(shi)到(dao)達目的地，會(hui)使航空(kong)公司平均(jun)損失(shi)(shi)近90美(mei)元。2004年美(mei)國處(chu)理錯誤(wu)的箱(xiang)包數(shu)量大(da)增，比2003年高出20%。對(dui)于McCarran及航空(kong)公司來(lai)說(shuo)，這是按時(shi)間表使RFID系統聯機的一個(ge)重大(da)激勵因素(su)。

整(zheng)個(ge)項目—包括傳送(song)帶安裝、共計六層建筑物的(de)改(gai)造、IT開支、RFID部件和(he)標(biao)(biao)簽將耗資(zi)1.25億(yi)美元(yuan)。這(zhe)其中包括一個(ge)購買(mai)1億(yi)個(ge)RFID標(biao)(biao)簽的(de)總額為2000萬(wan)美元(yuan)的(de)五年(nian)期(qi)合同。

大(da)多數乘客不會注意到(dao)該系統，不過他們會注意到(dao)再也(ye)不必在(zai)登記后將其箱包提(ti)到(dao)X光(guang)機(ji)上。一些游(you)客攜帶的(de)計算機(ji)如果配有(you)無線網卡(ka)，他們將有(you)更多的(de)時間使(shi)用McCarran的(de)免費無線Internet訪問(wen)系統。

機場交通

出租車

麥卡倫國際機場提供出(chu)租車服務。出(chu)租車停留在機場出(chu)口；

轎車

很多(duo)轎車公司于機(ji)場(chang)提供包(bao)車服務，包(bao)括豪華轎車；

巴士

提供往(wang)返 Clark 地區巴士(shi)服務。乘坐(zuo)機(ji)場巴士(shi)是到達市區的比較經濟的方式。機(ji)場巴士(shi)停靠在機(ji)場出口。每天24小時都(dou)可乘坐(zuo)機(ji)場巴士(shi)到The Strip或市中(zhong)心，都(dou)有。離(li)開酒(jiu)店之前可事先向酒(jiu)店打聽去機(ji)場的巴士(shi)情(qing)況 。

機場——拉(la)斯維(wei)加斯大(da)道，穿梭(suo)巴士4美元(yuan)/人。

行車指南：

從Tropicana（康(kang)納） 酒店和Casino（卡西諾）酒店， 轉向Paradise（天堂）南(nan)路， 按照機(ji)場標志行駛(shi)。

包租車服務：

公(gong)司包括 Alamo（阿(a)(a)拉(la)莫）,National（國家(jia)）, Avis（阿(a)(a)維絲）, Budget（預算）, Dollar（美元）, Enterprise（企業）, Hertz（赫茲(zi)）, Payless, Sav-mor和Thrifty（節儉）. 柜臺(tai)設在行李(li)認領處接待乘客上(shang)車。

機場周邊酒店：

Caesar’s Palace（凱撒宮(gong)）；Flamingo Hilton（火(huo)烈鳥·希爾頓(dun)）；Bellagio（貝拉(la)(la)吉奧）；Aladdin（阿拉(la)(la)丁）；New York-New York（紐約-紐約大酒(jiu)店）；Mandalay Bay（曼德勒海灣）；MGM Grand（米高梅大酒(jiu)店）和Marriott Suites（萬豪(hao)套房）。

機場——拉斯維加斯舊城(cheng)區，穿梭巴士(shi)5美(mei)元/人。