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開港

6月20日上午10點48分，隨著一陣(zhen)震天(tian)的鼓聲響起，仙(xian)桃港(gang)開港(gang)暨仙(xian)桃保稅物流中心(xin)開工(gong)儀式正(zheng)式拉開序幕。湖北省港(gang)航管(guan)理局(ju)局(ju)長王陽紅、武港(gang)集團董事(shi)長陳伯虎(hu)、仙(xian)桃市委書記胡玖明(ming)及武漢海(hai)關、省直、市直單位(wei)、上海(hai)港(gang)務和(he)武漢海(hai)運集團公司等(deng)領導300余人參加活動(dong)。仙(xian)桃市長周文霞主持開港(gang)儀式。

仙桃港于2015年3月開工(gong)建(jian)設，2016年2月仙桃市政府引(yin)入武(wu)港集(ji)(ji)團(tuan)，并由(you)其控股的(de)(de)武(wu)漢新港漢江集(ji)(ji)裝箱(xiang)有(you)限公(gong)司(si)投資建(jian)設，總投資3.2億元。項(xiang)目建(jian)設分二期進(jin)行，現已完成(cheng)的(de)(de)一期工(gong)程建(jian)有(you)千(qian)噸級集(ji)(ji)裝箱(xiang)泊(bo)位(wei)2個(ge)，1#泊(bo)位(wei)引(yin)橋(qiao)長(chang)61米(mi)，2#泊(bo)位(wei)引(yin)橋(qiao)長(chang)157米(mi)，2座引(yin)橋(qiao)寬均(jun)為12米(mi)，引(yin)橋(qiao)間作(zuo)業平臺寬28米(mi)。陸(lu)域堆(dui)場(chang)有(you)2個(ge)集(ji)(ji)裝箱(xiang)堆(dui)場(chang)和3個(ge)件雜堆(dui)場(chang)，總計近(jin)(jin)6萬(wan)平米(mi)。年集(ji)(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)達10萬(wan)TEU，由(you)此(ci)到達武(wu)漢陽(yang)邏港運輸(shu)費用(yong)(yong)對比公(gong)路運輸(shu)單(dan)箱(xiang)費用(yong)(yong)少近(jin)(jin)500元，降低企業直接運輸(shu)成(cheng)本近(jin)(jin)25%。

仙(xian)桃(tao)港(gang)在(zai)兩(liang)年多的建(jian)(jian)設進程中，得到了(le)湖(hu)北省(sheng)(sheng)委、省(sheng)(sheng)政府(fu)高度(du)重視(shi)和省(sheng)(sheng)直(zhi)各部門的大力支持。省(sheng)(sheng)長王曉東、省(sheng)(sheng)交(jiao)通(tong)運輸廳長何光中先后(hou)實地(di)視(shi)察(cha)仙(xian)桃(tao)港(gang)建(jian)(jian)設情況，省(sheng)(sheng)港(gang)航管理局主動為項目建(jian)(jian)設提(ti)供“一(yi)站式(shi)(shi)”、“保姆式(shi)(shi)”服務。

在(zai)開幕(mu)式上，省(sheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)航海(hai)(hai)事(shi)局王陽紅(hong)局長在(zai)開港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)儀式上代表省(sheng)交通廳、省(sheng)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)航海(hai)(hai)事(shi)局提出了四點期(qi)盼和祝愿：將(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造“合作共贏之港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)”、將(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造漢江(jiang)“一城一港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)一主(zhu)體(ti)”示范港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、將(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造千里漢江(jiang)最近(jin)的直(zhi)接出海(hai)(hai)口、將(jiang)仙(xian)桃(tao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)打(da)(da)造綠色安全之港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。

建(jian)成并投入(ru)使用的仙桃(tao)港是漢江上規模最(zui)大、功能(neng)最(zui)全、第一個具有口岸功能(neng)的開(kai)放性港口，其(qi)區域直達航(hang)(hang)線(xian)及全流域航(hang)(hang)線(xian)輻射(she)功能(neng)，為(wei)仙桃(tao)乃至整個江漢平原開(kai)辟了一條(tiao)新水(shui)上“絲綢(chou)之路”。

仙桃港位(wei)于仙桃市長埫口鎮國(guo)家高新區物流園，規劃建設(she)4個(ge)1000噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)兼顧2000噸(dun)(dun)級(ji)泊(bo)位(wei)，年(nian)裝卸能力10萬個(ge)標準(zhun)集裝箱；件雜貨泊(bo)位(wei)年(nian)設(she)計(ji)吞吐量60萬噸(dun)(dun)；散貨泊(bo)位(wei)年(nian)設(she)計(ji)吞吐量125萬噸(dun)(dun)。

“仙桃港(gang)水路(lu)西至(zhi)襄陽，東至(zhi)陽邏港(gang)，以及長江沿線(xian)可(ke)(ke)直達上海港(gang)，可(ke)(ke)實現(xian)‘陸、水、水’‘陸、鐵(tie)、水’多(duo)式(shi)聯運。”武漢港(gang)務集團負責人介紹。

仙桃是全球(qiu)聞(wen)名(ming)的(de)“非織造布產業名(ming)城”，該市注冊的(de)外貿(mao)企業有(you)(you)209家。這些年仙桃貨(huo)物(wu)出海，只(zhi)有(you)(you)一個通(tong)道：從陸路(lu)到武漢陽邏港(gang)，在(zai)那里(li)中(zhong)轉、報關、出關。2016年2月，武漢港(gang)務集團與仙桃市政府簽訂《戰略合作框架協議》，投(tou)資(zi)建設仙桃港(gang)和臨港(gang)物(wu)流園(yuan)，打(da)造江漢平原港(gang)口(kou)物(wu)流樞紐。

仙桃(tao)的(de)一(yi)個標準集裝箱(xiang)走公路(lu)(lu)運(yun)(yun)到陽邏(luo)港，全程(cheng)183公里，運(yun)(yun)輸成本(ben)達1800元左(zuo)右(you)(you)，從仙桃(tao)港到陽邏(luo)港，每個集裝箱(xiang)走水路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸成本(ben)只有1300元左(zuo)右(you)(you)，相比公路(lu)(lu)運(yun)(yun)輸可(ke)節約(yue)500元左(zuo)右(you)(you)的(de)運(yun)(yun)費，直接為(wei)企(qi)業降低物流成本(ben)25%左(zuo)右(you)(you)。

仙桃保稅物流中(zhong)心于(yu)2016年(nian)底(di)獲批設立，總投資4.98億元。項(xiang)目建成(cheng)后將對促進進出口貨物的(de)流動，降(jiang)低企業物流成(cheng)本(ben)，帶動江漢平原及鄂中(zhong)南(nan)地區(qu)加工貿(mao)易(yi)轉(zhuan)型升級，提升仙桃及周邊地區(qu)外向型經濟(ji)的(de)發(fa)展發(fa)揮(hui)重(zhong)要作(zuo)用。

胡玖明說，港(gang)口(kou)是(shi)對(dui)(dui)(dui)外(wai)開放的(de)前沿窗(chuang)口(kou)。仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)港(gang)的(de)開港(gang)通航，必將(jiang)對(dui)(dui)(dui)提升仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)物(wu)流(liu)集(ji)散功能、降低企(qi)(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)運(yun)營(ying)(ying)(ying)成(cheng)本(ben)發揮巨大(da)作用，對(dui)(dui)(dui)推動(dong)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)綠色崛起(qi)(qi)、建(jian)設(she)水鄉田園城市產生重大(da)影響。仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)保稅物(wu)流(liu)中心是(shi)繼仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)海關、漢江(jiang)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)港(gang)之后對(dui)(dui)(dui)外(wai)開放的(de)又一(yi)大(da)手筆，建(jian)成(cheng)運(yun)營(ying)(ying)(ying)后，將(jiang)就地(di)解決企(qi)(qi)業(ye)(ye)出(chu)口(kou)退稅、保稅等問題，進一(yi)步減少企(qi)(qi)業(ye)(ye)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)和資金占壓(ya)，對(dui)(dui)(dui)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)加(jia)快發展(zhan)外(wai)向(xiang)型經濟，打(da)造(zao)(zao)對(dui)(dui)(dui)外(wai)開放新高地(di)，增創區域發展(zhan)新優(you)勢(shi)，具有十(shi)分重要的(de)戰略意義。他表(biao)示，仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)全(quan)市上下(xia)將(jiang)以兩(liang)大(da)項(xiang)(xiang)目開港(gang)、開工為新起(qi)(qi)點，全(quan)力(li)為項(xiang)(xiang)目建(jian)設(she)營(ying)(ying)(ying)造(zao)(zao)最優(you)良的(de)環境，提供最優(you)質的(de)服務，促進項(xiang)(xiang)目早(zao)開工、早(zao)建(jian)成(cheng)、早(zao)受益。同時，也希望(wang)港(gang)口(kou)運(yun)營(ying)(ying)(ying)方加(jia)強運(yun)營(ying)(ying)(ying)管理(li)，開拓港(gang)口(kou)運(yun)輸業(ye)(ye)務，確(que)保港(gang)口(kou)運(yun)轉高效，努力(li)將(jiang)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)港(gang)打(da)造(zao)(zao)成(cheng)為仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)(tao)(tao)(tao)乃(nai)至江(jiang)漢平原企(qi)(qi)業(ye)(ye)走向(xiang)世界的(de)黃金水道和物(wu)流(liu)平臺。

項目概況

仙桃(tao)港(gang)仙桃(tao)港(gang)區多用途碼(ma)頭工(gong)程位(wei)于(yu)漢江仙桃(tao)河段右岸鄢家灣附近，上(shang)距杜家臺分洪閘約為1.8km。

工程(cheng)新建停(ting)靠(kao)1000噸(dun)級(ji)（兼顧2000噸(dun)級(ji)）多用途泊位(wei)4個；年(nian)(nian)設(she)計吞吐量為件雜貨24萬(wan)t，集裝(zhuang)箱3.79萬(wan)TEU/年(nian)(nian)，散貨125萬(wan)t/年(nian)(nian)；占用岸(an)線395/444m。建設(she)相應(ying)(ying)的堆場、道(dao)路、倉庫等(deng)生產、輔助生產建筑，配備相應(ying)(ying)的裝(zhuang)卸、運(yun)輸機(ji)械(xie)設(she)備和供水、供電等(deng)設(she)施。建設(she)工期16個月。 目前，已完成項(xiang)目可行性(xing)報(bao)告和工程(cheng)各項(xiang)評估、論證，年(nian)(nian)內可開工建設(she)。同時，仙(xian)桃市將(jiang)通過筑壩、疏(shu)浚、修護(hu)岸(an)，整治(zhi)86公里漢(han)江航(hang)道(dao)，增大航(hang)道(dao)寬度及水深，航(hang)道(dao)等(deng)級(ji)將(jiang)由500噸(dun)級(ji)提升(sheng)到1000噸(dun)級(ji)。

上述兩項水運(yun)工程完工后，仙桃港吞吐能力將(jiang)突破1000萬噸，漢江航道將(jiang)實(shi)現常(chang)年航行千噸級船舶，成為仙桃市大宗(zong)貨物(wu)運(yun)輸(shu)的主通道。

項目背景

仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)市(shi)(shi)地處江(jiang)漢(han)(han)平原中部(bu)，經濟(ji)發(fa)展(zhan)和(he)基本建(jian)設所需的(de)煤炭、礦建(jian)材(cai)料、水(shui)(shui)泥、化肥、鋼材(cai)等(deng)大宗物(wu)(wu)資，均(jun)需從外(wai)地購進。流經仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)市(shi)(shi)的(de)漢(han)(han)江(jiang)承擔了(le)上述大宗貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)大部(bu)分運(yun)(yun)(yun)(yun)量。隨(sui)著(zhu)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)經濟(ji)超常(chang)規的(de)發(fa)展(zhan)，集(ji)(ji)裝箱(xiang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和(he)機(ji)械重(zhong)件等(deng)出(chu)口貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)量快速增長(chang)，仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港(gang)港(gang)區(qu)已處于超負荷運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)狀態，嚴重(zhong)的(de)制約了(le)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)經濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)。迫切(qie)需要(yao)新(xin)建(jian)一座碼頭來適應經濟(ji)發(fa)展(zhan)對水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)日益(yi)增長(chang)的(de)需求(qiu)。隨(sui)著(zhu)漢(han)(han)江(jiang)航運(yun)(yun)(yun)(yun)條件的(de)改善，為(wei)仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)發(fa)展(zhan)長(chang)運(yun)(yun)(yun)(yun)距貨(huo)(huo)物(wu)(wu)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸創(chuang)造了(le)條件，我市(shi)(shi)積極抓住長(chang)江(jiang)黃(huang)金水(shui)(shui)道(dao)開發(fa)的(de)戰(zhan)略(lve)機(ji)遇和(he)漢(han)(han)江(jiang)航運(yun)(yun)(yun)(yun)開發(fa)的(de)機(ji)會，擬在(zai)漢(han)(han)江(jiang)右岸仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)鄢家灣段建(jian)設一座適應于集(ji)(ji)裝箱(xiang)等(deng)件雜貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)輸的(de)碼頭---仙(xian)(xian)(xian)桃(tao)(tao)港(gang)區(qu)綜合碼頭，以提升港(gang)口功能，提高(gao)水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)競爭(zheng)力，更好地滿足(zu)國民經濟(ji)發(fa)展(zhan)對水(shui)(shui)運(yun)(yun)(yun)(yun)的(de)需求(qiu)。