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經營內容

阜(fu)陽港潁州(zhou)港區是具(ju)有現代港口功能的大型綜合型港，經營范(fan)圍包括：運輸(shu)、中轉功能；裝(zhuang)卸搬運功能；倉儲功能；加(jia)工、包裝(zhuang)、分揀功能；配送功能；信息處理(li)功能；金融服務等其他功能。

經濟意義

阜(fu)陽(yang)港潁州港區(qu)輻射范(fan)圍(wei)涵蓋整個皖西北(bei)及(ji)豫東南地(di)區(qu)。主要(yao)(yao)承(cheng)擔阜(fu)陽(yang)市及(ji)周邊地(di)區(qu)集裝箱、礦建材料、煤炭、糧食及(ji)農副產(chan)(chan)(chan)品等進出口(kou)(kou)和中轉任務(wu)。將為(wei)阜(fu)陽(yang)市及(ji)皖北(bei)地(di)區(qu)原材料進口(kou)(kou)、產(chan)(chan)(chan)品出口(kou)(kou)及(ji)生產(chan)(chan)(chan)、生活用品的水路運輸提(ti)供服務(wu)，對阜(fu)陽(yang)市承(cheng)接(jie)東部沿海地(di)區(qu)產(chan)(chan)(chan)業轉移，加(jia)快煤炭資源開發，提(ti)高通航(hang)能力，打造區(qu)域中心(xin)城市具有(you)十(shi)分重要(yao)(yao)的意(yi)義。

阜陽港(gang)潁州港(gang)區建成后可以對阜陽市外向(xiang)型企業提供(gong)非常便(bian)利(li)的水陸運輸(shu)服(fu)務(wu)，吸引更(geng)多的資金來阜陽投資，輻射周(zhou)邊(bian)地區，對促(cu)進阜陽乃(nai)至周(zhou)邊(bian)地區經濟(ji)、對外貿易和(he)綜合運輸(shu)的進一(yi)步發展有十分重要的作用，經濟(ji)和(he)社會效(xiao)益十分顯著。

公司架構

阜陽港(gang)(gang)潁州港(gang)(gang)區(qu)全(quan)稱為安(an)徽(hui)(hui)阜陽潁州港(gang)(gang)務有(you)限(xian)公司(si)，隸屬(shu)(shu)于(yu)安(an)徽(hui)(hui)省港(gang)(gang)航建設(she)投(tou)資(zi)集(ji)團有(you)限(xian)公司(si)，2014年(nian)正式投(tou)入(ru)運(yun)營。安(an)徽(hui)(hui)省港(gang)(gang)航建設(she)投(tou)資(zi)集(ji)團有(you)限(xian)公司(si)是由安(an)徽(hui)(hui)省交通廳出資(zi)，于(yu)2007年(nian)2月(yue)份成立的(de)省屬(shu)(shu)國有(you)獨資(zi)企業。主(zhu)要從(cong)事航道、船(chuan)閘、港(gang)(gang)口等內河水運(yun)基礎設(she)施的(de)投(tou)資(zi)、建設(she)和運(yun)營管理(li)，并具有(you)現(xian)代物流、海事服務、船(chuan)員(yuan)培訓(xun)、船(chuan)舶銷售和維修、船(chuan)舶運(yun)輸代理(li)等領(ling)域從(cong)業資(zi)格。

阜陽(yang)港現設(she)總經辦、綜(zong)合部(bu)(bu)、財務部(bu)(bu)、市場部(bu)(bu)、生(sheng)產技術(shu)部(bu)(bu)五(wu)大(da)部(bu)(bu)門。

引江濟淮

引江濟淮輸水河道總(zong)長為1048.68公(gong)里，其中利用現有河湖長634.01公(gong)里，疏浚(jun)擴挖200.01公(gong)里、新(xin)開明渠(qu)114.66公(gong)里。

引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)濟(ji)淮工程被分(fen)為三段，其中“引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)濟(ji)巢”段總長234.39公里(li)，采取西兆(zhao)河加上菜子湖雙線引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)方案，將(jiang)建設(she)樅(cong)陽引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)紐、鳳凰(huang)頸引(yin)(yin)江(jiang)(jiang)樞(shu)紐、廬江(jiang)(jiang)節制樞(shu)紐等(deng)三座重要樞(shu)紐工程，總工期將(jiang)有51個月。

第二(er)段為“江淮溝通”段，線路總長156.6公里，將建設派(pai)河泵(beng)站(zhan)樞(shu)紐(niu)、蜀山泵(beng)站(zhan)樞(shu)紐(niu)，總工(gong)期更(geng)是長達(da)72個月。

“江水(shui)北送”段作為第(di)三段，總(zong)長657.98公里(li)，其中安徽省(sheng)部分494.52公里(li)，河(he)南省(sheng)部分163.46公里(li)，總(zong)工期48個(ge)月。

目(mu)前(qian)，淮河中游與長江中下游地區(qu)沒(mei)有(you)直接的航道，大(da)宗貨物運輸需要繞道洪(hong)澤湖和(he)(he)京杭大(da)運河，要增加航道約(yue)400-600公里，且因(yin)航運繁(fan)忙(mang)或(huo)因(yin)干旱季節蚌埠閘(zha)至洪(hong)澤湖區(qu)間航道水深(shen)不足(zu)，船只堵塞(sai)和(he)(he)礙航情況(kuang)時有(you)發(fa)(fa)生，已成為制約(yue)淮河水運發(fa)(fa)展和(he)(he)江淮協(xie)同發(fa)(fa)展的重要因(yin)素。

引(yin)江(jiang)濟淮工程(cheng)將成為完善現代(dai)綜合運(yun)輸體系、優化(hua)皖豫(yu)產業(ye)布局和促進區域協調發展不可多得的重要水運(yun)通(tong)道。江(jiang)淮運(yun)河(he)作(zuo)為全國(guo)規(gui)劃的高等(deng)級航(hang)道之一(yi)，引(yin)江(jiang)濟淮工程(cheng)結合航(hang)道建設，將確保(bao)2000噸級船舶能在(zai)巢湖與派(pai)河(he)、乃至淮河(he)之間運(yun)行。

千噸輪船暢行江淮(huai)運河，將結束淮(huai)河中游(you)地區(qu)與(yu)長(chang)江中下游(you)地區(qu)水(shui)運不(bu)暢的歷史，構建淮(huai)河水(shui)系第二條(tiao)航運入江通道，同時向北連(lian)接沙(sha)潁河航道，向南連(lian)接蕪申運河，形成平行于(yu)京(jing)杭運河的我國第二條(tiao)南北水(shui)運大動脈。

將(jiang)來阜陽港、淮(huai)南(nan)港、合肥港、蕪湖(hu)港等港口都要升級改造。江(jiang)淮(huai)大運(yun)河溝通淮(huai)河長(chang)江(jiang)，為淮(huai)河的(de)通江(jiang)達海開辟出一(yi)條“黃金水道”。