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港口簡介

豫、皖、晉(jin)三地(di)的(de)煤炭、糧食(shi)可以通過這里經淮(huai)河(he)、京杭運河(he)、長(chang)江，直達黃(huang)海(hai)、東(dong)海(hai)、杭州灣等地(di)的(de)海(hai)港。

劉灣(wan)港擁有5個(ge)作業區、22個(ge)裝運泊位、1個(ge)吊機雜件碼頭、12個(ge)貨(huo)場，總面積達(da)21萬平方(fang)米，可容納貨(huo)物(wu)50萬噸，使用面積及(ji)日吞吐(tu)量(liang)均(jun)屬全省最大(da)，被評定為(wei)三(san)級港口、五級航道。港口始建于1984年6月(yue)，當時叫劉灣(wan)碼頭，1988年10月(yue)一期(qi)工程竣工，命名為(wei)劉灣(wan)港口，此后逐步擴建，投資逾(yu)700萬元。

港口地位

劉(liu)灣(wan)港(gang)作為鐵路、公路、水運(yun)(yun)三位一(yi)體河(he)(he)南航(hang)運(yun)(yun)東(dong)大(da)門，減輕(qing)了(le)隴海(hai)、京(jing)滬、京(jing)廣(guang)和京(jing)九(jiu)線的(de)運(yun)(yun)輸(shu)壓(ya)力(li)，為河(he)(he)南經(jing)濟技術交流，對外開放提(ti)供了(le)良好(hao)的(de)條件；同(tong)時也(ye)大(da)大(da)降(jiang)低了(le)運(yun)(yun)輸(shu)成本，每噸貨物(wu)(wu)運(yun)(yun)往華東(dong)沿海(hai)比火(huo)車(che)運(yun)(yun)輸(shu)節約30元左(zuo)右(you)，比汽車(che)節約370元左(zuo)右(you)，每年為華東(dong)和沿海(hai)地(di)區增(zeng)加產值上(shang)百億元，也(ye)地(di)帶動了(le)地(di)方(fang)運(yun)(yun)輸(shu)、服務等相關(guan)產業(ye)的(de)發展(zhan)。水鐵聯運(yun)(yun)也(ye)是(shi)劉(liu)灣(wan)港(gang)的(de)一(yi)大(da)特色。在(zai)劉(liu)灣(wan)港(gang)，一(yi)條鐵路線將港(gang)口(kou)與沈(shen)(shen)丘(qiu)火(huo)車(che)站(zhan)緊緊地(di)聯系起來，沈(shen)(shen)丘(qiu)火(huo)車(che)站(zhan)以運(yun)(yun)輸(shu)煤炭、糧(liang)食、化肥為主，站(zhan)內(nei)的(de)貨物(wu)(wu)列車(che)可(ke)以一(yi)直(zhi)開到距離港(gang)口(kou)幾十米(mi)的(de)地(di)方(fang)，極大(da)的(de)方(fang)便了(le)貨物(wu)(wu)外運(yun)(yun)。同(tong)時，河(he)(he)南一(yi)些大(da)中型企業(ye)所需的(de)物(wu)(wu)資也(ye)可(ke)經(jing)長(chang)江、淮河(he)(he)等運(yun)(yun)到劉(liu)灣(wan)港(gang)，再通過沈(shen)(shen)丘(qiu)站(zhan)運(yun)(yun)抵(di)各企業(ye)所在(zai)地(di)。

站在劉灣(wan)港，界首市境(jing)內的(de)沙潁河大(da)橋也(ye)在視野(ye)之中，看著來(lai)來(lai)往往的(de)船只(zhi)，自(zi)豪感禁不住油然(ran)而生，內陸省份原來(lai)也(ye)可以有如此(ci)熱鬧(nao)紅火的(de)港口(kou)。這里，不愧(kui)是“河南(nan)第一港”、中原大(da)地的(de)“黃金口(kou)岸”。