港口位置及交通
石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)位于(yu)山(shan)(shan)東(dong)(dong)(dong)半島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)最東(dong)(dong)(dong)端,威(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)南(nan)(nan)部石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)灣畔,處于(yu)山(shan)(shan)東(dong)(dong)(dong)經濟開放區的前沿地(di)(di)帶(dai)。屬(shu)山(shan)(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)威(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)轄境,榮(rong)成代管。行政區屬(shu)威(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)管理(li)區。東(dong)(dong)(dong)及(ji)東(dong)(dong)(dong)北方向(xiang)有(you)鏌(mo)铘島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)掩護,北有(you)朝陽山(shan)(shan),背依石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)山(shan)(shan),三面環(huan)山(shan)(shan),口門向(xiang)東(dong)(dong)(dong)南(nan)(nan)敞開,與(yu)南(nan)(nan)黃海(hai)(hai)(hai)相連。石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)地(di)(di)理(li)坐標:東(dong)(dong)(dong)經122.25度北緯36.52度。客(ke)運(yun)有(you)每兩天往(wang)返一(yi)(yi)次的大(da)連一(yi)(yi)石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)(yi)青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)客(ke)班(ban)輪(lun)航(hang)線(xian)。陸上依靠(kao)公(gong)(gong)路(lu)(lu)集散物資,有(you)省(sheng)干線(xian)004(石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)(yi)煙(yan)(yan)臺(tai))和007(青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)一(yi)(yi)石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao))兩條主干線(xian)公(gong)(gong)路(lu)(lu),距(ju)榮(rong)成市(shi)(shi)(shi)區(崖頭)35公(gong)(gong)里(li)(li),文登市(shi)(shi)(shi)區55公(gong)(gong)里(li)(li),威(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)97公(gong)(gong)里(li)(li)。石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)于(yu)1989年9月對外實行一(yi)(yi)類口岸開放。石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)原為山(shan)(shan)東(dong)(dong)(dong)省(sheng)省(sheng)屬(shu)地(di)(di)方港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口,1993年下放為威(wei)海(hai)(hai)(hai)市(shi)(shi)(shi)屬(shu)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口。近幾年貨物吞(tun)吐量(liang)在40萬噸(dun)左右,旅客(ke)發送量(liang)近l萬人次。貨物吞(tun)吐以散貨為主,兼有(you)件雜(za),主要為腹地(di)(di)提(ti)供工(gong)業用煤、石(shi)(shi)油,出口礦建材料。石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)水陸空交通便利,公(gong)(gong)路(lu)(lu)可直(zhi)接與(yu)威(wei)石(shi)(shi)、青石(shi)(shi)、煙(yan)(yan)石(shi)(shi)、濰石(shi)(shi)等國道相連。石(shi)(shi)島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)距(ju)威(wei)海(hai)(hai)(hai)機場50公(gong)(gong)里(li)(li),定班(ban)飛往(wang)北京、廣州。水路(lu)(lu)可直(zhi)航(hang)于(yu)國內外各(ge)大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)口,距(ju)煙(yan)(yan)臺(tai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)117海(hai)(hai)(hai)里(li)(li),威(wei)海(hai)(hai)(hai)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)52海(hai)(hai)(hai)里(li)(li),青島(dao)(dao)(dao)(dao)(dao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)128海(hai)(hai)(hai)里(li)(li),大(da)連港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)148海(hai)(hai)(hai)里(li)(li),日本(ben)神(shen)戶港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)459海(hai)(hai)(hai)里(li)(li),韓(han)第二大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)仁川港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)108海(hai)(hai)(hai)里(li)(li)。
港口自然條件
氣象
根據榮成市石島鎮氣象站1954-1978年(nian)實測資料統(tong)計:
【氣溫(wen)】年平(ping)均(jun)氣溫(wen)11.8CC,最(zui)熱月(yue)(yue)為(wei)8月(yue)(yue),月(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣溫(wen)24.5~C,歷年極(ji)端最(zui)高氣溫(wen)36.8~C(1958年7月(yue)(yue)21日(ri)(ri))。最(zui)冷月(yue)(yue)為(wei)1月(yue)(yue),月(yue)(yue)平(ping)均(jun)氣溫(wen)一1.2~C,歷年極(ji)端最(zui)低氣溫(wen)一14.6~C(1959年1月(yue)(yue)8日(ri)(ri),1970年1月(yue)(yue)4日(ri)(ri))。
【降(jiang)(jiang)水(shui)】年(nian)平(ping)均(jun)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)858.3毫(hao)米(mi)(mi),多(duo)集中于7-9月,占年(nian)降(jiang)(jiang)水(shui)總量(liang)的60%。年(nian)最多(duo)降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)1218.2毫(hao)米(mi)(mi)(1964年(nian))。日降(jiang)(jiang)水(shui)量(liang)≥25毫(hao)米(mi)(mi)降(jiang)(jiang)水(shui)目數年(nian)平(ping)均(jun)9.6天(tian),最多(duo)14天(tian)(1963年(nian)、1966年(nian)),最少1天(tian)(1958年(nian))。
【風況】常風向(xiang)(xiang)北,頻率為17%。次常風向(xiang)(xiang)西北偏(pian)北,頻率為15%,強(qiang)風向(xiang)(xiang)東北偏(pian)北。季風特點明顯,冬季盛(sheng)行偏(pian)北風,夏(xia)季盛(sheng)行偏(pian)南風,春、秋為過渡季節,風向(xiang)(xiang)多(duo)變。年(nian)(nian)(nian)平均風速(su)4.1米/秒(miao),最(zui)(zui)大風速(su)34米/秒(miao)。多(duo)年(nian)(nian)(nian)平均全年(nian)(nian)(nian)I>8級大風日(ri)數(shu)49.1天(tian),最(zui)(zui)多(duo)102天(tian)(1965年(nian)(nian)(nian)),最(zui)(zui)少(shao)16天(tian)(1954年(nian)(nian)(nian))。
【霧(wu)】年(nian)平均霧(wu)日(ri)(ri)數(shu)(shu)52.7天,多(duo)集(ji)中于4-7月,占年(nian)霧(wu)日(ri)(ri)數(shu)(shu)的75%。年(nian)最多(duo)霧(wu)日(ri)(ri)數(shu)(shu)79天(1964年(nian)),年(nian)最少霧(wu)日(ri)(ri)數(shu)(shu)29天(1958年(nian))。
【冰況】石島港(gang)為不凍港(gang)。
水文
【潮(chao)汐(xi)】石(shi)島(dao)港(gang)(gang)潮(chao)汐(xi)性質屬不(bu)規則半日潮(chao)。據石(shi)島(dao)港(gang)(gang)1955-1957年驗潮(chao)資料統計(ji):
最高高潮位(wei)3.39米最低(di)低(di)潮位(wei)一(yi)0.57米
平均(jun)高潮位2.52米平均(jun)低潮位0.8l米
平均海平面1.66米
以上(shang)潮位基準(zhun)面(mian)為(wei)理論深度基準(zhun)面(mian)(在l956年(nian)黃(huang)海(hai)平均海(hai)平面(mian)下1.565米)。
【潮(chao)(chao)流】據《中國海(hai)灣志》第三分冊:石島灣漲(zhang)潮(chao)(chao)期(qi)間(jian),海(hai)水由灣口(kou)的(de)(de)東側偏西(xi)北向進入海(hai)灣,從(cong)灣口(kou)的(de)(de)西(xi)側偏西(xi)南向流出海(hai)灣。落潮(chao)(chao)期(qi)間(jian),海(hai)水運動的(de)(de)方向與漲(zhang)潮(chao)(chao)期(qi)間(jian)的(de)(de)相反實測最大漲(zhang)潮(chao)(chao)流速灣口(kou)處(chu)為O.72米(mi)/處(chu),灣內0.3米(mi)/秒;最大落潮(chao)(chao)流速灣口(kou)處(chu)0.79米(mi)/秒,灣內0。37米(mi)/秒。
【波浪(lang)(lang)】據《中(zhong)國海灣志》第三分冊:石島灣外海波型以風(feng)(feng)(feng)浪(lang)(lang)為(wei)(wei)(wei)(wei)主,全年(nian)風(feng)(feng)(feng)浪(lang)(lang)頻率(lv)為(wei)(wei)(wei)(wei)98%,涌浪(lang)(lang)占26%,平(ping)均波高為(wei)(wei)(wei)(wei)0.3米(mi);平(ping)均周期(qi)2.2秒。常(chang)風(feng)(feng)(feng)浪(lang)(lang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)西(xi)南(nan)(nan)(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),常(chang)涌浪(lang)(lang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)為(wei)(wei)(wei)(wei)南(nan)(nan)(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),冬季(ji)多(duo)東(dong)北風(feng)(feng)(feng),故以偏北浪(lang)(lang)為(wei)(wei)(wei)(wei)主。夏季(ji)盛(sheng)行(xing)東(dong)南(nan)(nan)(nan)風(feng)(feng)(feng),因(yin)而偏南(nan)(nan)(nan)浪(lang)(lang)增(zeng)多(duo),春秋兩季(ji)為(wei)(wei)(wei)(wei)轉換季(ji)節,春季(ji)以西(xi)南(nan)(nan)(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)風(feng)(feng)(feng)浪(lang)(lang)為(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)多(duo),秋季(ji)以北向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)風(feng)(feng)(feng)浪(lang)(lang)為(wei)(wei)(wei)(wei)最(zui)多(duo)。石島灣開口(kou)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)東(dong)南(nan)(nan)(nan)方向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang),夏季(ji)東(dong)南(nan)(nan)(nan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)強浪(lang)(lang)能直接傳入灣內。
地質及地震
【地質】石島(dao)港(gang)在(zai)(zai)地質構造上(shang)位于膠東隆起的東南部。據1960年、1964年石島(dao)港(gang)勘探資料,碼頭區(qu)水域(yu)中的地層(ceng)有(you)第四系的中、粗(cu)砂(sha)層(ceng)、淤泥(ni)和粘(zhan)土層(ceng)等。在(zai)(zai)順(shun)海岸方(fang)(fang)向自上(shang)而下為(wei)粗(cu)砂(sha)層(ceng)、淤泥(ni)層(ceng)、粘(zhan)土層(ceng)、粗(cu)砂(sha)層(ceng)、,風化巖層(ceng)。在(zai)(zai)近垂直海岸方(fang)(fang)向水域(yu)中的地層(ceng)主要為(wei)淤泥(ni)、粘(zhan)土和風化巖層(ceng)。現有(you)碼頭附(fu)近基巖較淺,并有(you)部分裸露。
【地震(zhen)】石(shi)島(dao)港地震(zhen)基(ji)本烈度為7度。建港自然條件評價(jia)石(shi)島(dao)灣(wan)水域寬闊,岸線穩定,泥沙來(lai)源不豐富(fu),淤積量不大(da),但(dan)基(ji)巖(yan)較(jiao)淺,水深較(jiao)小,整
個灣(wan)的平均水深為5米左右,一10米等深線已(yi)到灣(wan)口(kou)之(zhi)外。港灣(wan)對(dui)東北向波浪掩護條件尚好,但外海東南向(強浪向)浪仍可影響港區。鏌铘島南端水深條件優越,但波浪大,無(wu)掩護。
港口現狀
1996年(nian)末(mo)石(shi)島港共有泊位7個(ge),碼(ma)頭(tou)岸(an)線總長496米(mi),其中生(sheng)產(chan)用泊位4個(ge),長305米(mi),設計最大靠泊能力5000~噸級,趕(gan)潮作業(ye)可靠萬噸級貨輪;有倉庫|784平方米(mi),堆場
16450平(ping)方米(mi);各種裝卸機械26臺,最大起重能力40噸;拖輪(lun)l艘;客運(yun)站(zhan)總面(mian)積1651平(ping)方米(mi),其中候船(chuan)室(shi)800平(ping)方米(mi)。另有修船(chuan)滑道2條(tiao),長150米(mi)。
1996年末在冊(ce)職(zhi)工335人(ren),其中裝卸工人(ren)及司機68人(ren)。
1996年核定(ding)通過能力50萬(wan)噸,實際完(wan)成46.65萬(wan)噸,其(qi)中(zhong)外(wai)貿5.29萬(wan)噸。石(shi)島港航道(dao)總長(chang)12550米(mi),其(qi)中(zhong)外(wai)航道(dao)長(chang)9250米(mi),寬1000米(mi);內(nei)航道(dao)長(chang)3300米(mi),寬80米(mi),水(shui)深一6.4米(mi)。錨地5處,最大錨泊能力10000噸。
發展前景
石(shi)島港為山東省省屬地(di)(di)(di)方(fang)港口(kou),1993年(nian)下放為威海(hai)市屬港口(kou)。近幾(ji)年(nian)貨物吞(tun)吐量在(zai)40萬噸(dun)左右,旅客發(fa)送量近l萬人次。貨物吞(tun)吐以散貨為主,兼(jian)有(you)件雜(za),主要為腹地(di)(di)(di)提供工(gong)業用煤、石(shi)油,出(chu)口(kou)礦建材(cai)料。石(shi)島港地(di)(di)(di)處(chu)山東半島東端,腹地(di)(di)(di)狹(xia)小,且近處(chu)北有(you)蜊江、俚島港,西有(you)張(zhang)家埠港等(deng)地(di)(di)(di)方(fang)港,遠處(chu)更有(you)威海(hai)、煙臺、青島等(deng)港,現港址由于受漁業碼頭的(de)制約,發(fa)展余地(di)(di)(di)不大,因此該港在(zai)現港址不具備成為綜(zong)合性大中型港口(kou)的(de)經濟(ji)地(di)(di)(di)理條件。
近期發(fa)展(zhan)的(de)(de)(de)重(zhong)點是在現有(you)的(de)(de)(de)碼頭設施(shi)基(ji)礎上(shang)進行改造,配套(tao)裝(zhuang)卸(xie)設施(shi),提高裝(zhuang)卸(xie)效率,并通過回填水域適當擴大港(gang)口(kou)生產(chan)用地,利用客(ke)運歷史悠久、腹地漁(yu)業(ye)經(jing)濟(ji)發(fa)達、旅(lv)游資源(yuan)豐富及(ji)與韓國距(ju)離較近的(de)(de)(de)優勢,爭(zheng)取開通國際滾裝(zhuang)航線(xian),增加(jia)(jia)地區性集(ji)裝(zhuang)箱業(ye)務,吸(xi)引客(ke)、貨源(yuan),爭(zheng)取外(wai)資,推動(dong)漁(yu)產(chan)品加(jia)(jia)工(gong)業(ye)、旅(lv)游業(ye)和外(wai)貿(mao)經(jing)濟(ji)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan),增加(jia)(jia)港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)倉儲(chu)、加(jia)(jia)工(gong)、貿(mao)易等功能。根(gen)據石(shi)島(dao)灣(wan)水深(shen)(shen)條件(jian),港(gang)口(kou)的(de)(de)(de)擴建(jian)宜以中(zhong)級泊位(wei)(wei)為(wei)主,石(shi)島(dao)灣(wan)東部的(de)(de)(de)鏌(mo)铘島(dao)南側(ce)岸線(xian),深(shen)(shen)水近岸,具有(you)建(jian)設深(shen)(shen)水位(wei)(wei)的(de)(de)(de)建(jian)港(gang)條件(jian),應預留作為(wei)遠期石(shi)島(dao)新港(gang)區及(ji)發(fa)展(zhan)臨海工(gong)業(ye)碼頭岸線(xian)使(shi)用。