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簡介

蘇澳(ao)港(gang)港(gang)區(qu)土(tu)地面積(ji)約90萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，水域面積(ji)28.4萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)；港(gang)區(qu)航(hang)道(dao)水深(shen)24米(mi)(mi)，可(ke)容8萬(wan)噸船(chuan)舶(bo)(bo)出入；港(gang)區(qu)各主(zhu)航(hang)道(dao)水深(shen)10－15米(mi)(mi)；港(gang)區(qu)船(chuan)舶(bo)(bo)停泊能量合計船(chuan)舶(bo)(bo)16艘(sou)；錨地56萬(wan)平(ping)方(fang)米(mi)(mi)，可(ke)容船(chuan)舶(bo)(bo)3艘(sou)；碼(ma)頭13座，長(chang)度為(wei)2610米(mi)(mi)，可(ke)容船(chuan)舶(bo)(bo)13艘(sou)；起(qi)重機(ji)6臺(tai)，堆高機(ji)8臺(tai)，拖船(chuan)計6艘(sou)。該港(gang)主(zhu)要運輸貨物相對集中(zhong)，進口以煤炭為(wei)主(zhu)，出口以水泥為(wei)主(zhu)。

地理環境

蘇(su)(su)澳港(gang)昔稱東港(gang)，三(san)面(mian)(mian)(mian)環山，形(xing)勢險要，港(gang)口東向太(tai)平洋，是(shi)(shi)由北方(fang)澳、蘇(su)(su)澳和(he)南(nan)方(fang)澳形(xing)成(cheng)的(de)(de)(de)自然(ran)港(gang)澳。因為天(tian)然(ran)的(de)(de)(de)優良地形(xing)，自古以來(lai)常是(shi)(shi)海(hai)盜等(deng)外力垂涎窺犯(fan)的(de)(de)(de)據點。由于港(gang)面(mian)(mian)(mian)原本寬闊，中有礁石(shi)羅列，當春夏間，海(hai)面(mian)(mian)(mian)風平浪(lang)靜， 船舶市廛倒影入(ru)海(hai)，反映空(kong)中，幻(huan)為樓閣， 宛如神仙境界，因而(er)被(bei)選定「蘭陽(yang)八(ba)景」之一，標其名稱「蘇(su)(su)澳蜃市」。

蘇澳有(you)著(zhu)罕見(jian)的天(tian)然優良港(gang)(gang)灣，形(xing)勢十分險要。整(zheng)個港(gang)(gang)區的開發是漸進的。清代只有(you)南方(fang)(fang)(fang)澳和北(bei)方(fang)(fang)(fang)澳兩處小漁(yu)村；二次大戰末期，日(ri)本政府(fu)曾著(zhu)手辟建(jian)蘇澳國際港(gang)(gang)，后因日(ri)本戰敗而告中斷(duan)。光復后，政府(fu)為(wei)將宜(yi)蘭縣的木材加工品外(wai)銷，于是在1965年興建(jian)小型商(shang)港(gang)(gang)，1974年蘇澳港(gang)(gang)擴建(jian)工程被列為(wei)十大建(jian)設(she)之一，歷時九年，從此蘇澳港(gang)(gang)躋身國際商(shang)港(gang)(gang)之林。而北(bei)方(fang)(fang)(fang)澳則被收為(wei)軍(jun)港(gang)(gang)，南方(fang)(fang)(fang)澳仍(reng)繼續扮演(yan)臺灣第三大漁(yu)港(gang)(gang)的重(zhong)要角色。

蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)(gang)面(mian)積(ji)廣(guang)闊，中有礁石棋布，當(dang)春夏之際，海(hai)(hai)(hai)面(mian)風(feng)平(ping)(ping)浪靜，船舶市廛倒影(ying)入海(hai)(hai)(hai)，反映天空，幻(huan)為閣(ge)樓，彷佛仙境，因此有「蘇(su)(su)澳(ao)蜃市」的(de)稱譽。但(dan)是本(ben)港(gang)(gang)(gang)為國際商港(gang)(gang)(gang)，一般人無法入港(gang)(gang)(gang)參觀，不過站在(zai)炮臺山頂或沿(yan)(yan)蘇(su)(su)南(nan)（南(nan)方澳(ao)）公(gong)(gong)路，都可(ke)俯(fu)瞰(kan)(kan)港(gang)(gang)(gang)澳(ao)的(de)壯麗美景。游憩景點大多(duo)位居于沿(yan)(yan)東部海(hai)(hai)(hai)岸(an)地帶，濱臨遼闊的(de)太平(ping)(ping)洋(yang)，蘇(su)(su)澳(ao)岸(an)海(hai)(hai)(hai)的(de)地形(xing)以(yi)巖岸(an)居多(duo)，山濱水(shui)湄，海(hai)(hai)(hai)岸(an)風(feng)光景致奇美，如(ru)詩如(ru)畫。若要俯(fu)瞰(kan)(kan)港(gang)(gang)(gang)澳(ao)美景，只能站在(zai)炮臺山或沿(yan)(yan)蘇(su)(su)南(nan)公(gong)(gong)路觀賞。事實(shi)上，七星嶺上的(de)風(feng)空仔，也(ye)是鳥瞰(kan)(kan)蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)(gang)的(de)絕佳據點，立足港(gang)(gang)(gang)口(kou)，向南(nan)可(ke)俯(fu)視(shi)港(gang)(gang)(gang)澳(ao)的(de)壯麗，向北則可(ke)遠眺海(hai)(hai)(hai)中龜，近窺蘭陽(yang)平(ping)(ping)原(yuan)的(de)秀色，進(jin)而深深體認到(dao)蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)(gang)(gang)在(zai)蘭陽(yang)沿(yan)(yan)海(hai)(hai)(hai)在(zai)線的(de)特殊地位。

歷史沿革

蘇澳港(gang)舊稱為“東港(gang)”，原為一小(xiao)型港(gang)口(kou)，其地形三面環山，是由北(bei)方(fang)澳、蘇澳及南(nan)方(fang)澳形成的天然優良港(gang)灣，形勢相當(dang)險要(yao)。日(ri)治時(shi)期，日(ri)本當(dang)局(ju)將南(nan)方(fang)澳開辟南(nan)方(fang)澳漁港(gang)與內(nei)埤漁港(gang)，二次(ci)大戰(zhan)末期原有意辟建國際(ji)港(gang)，后(hou)因戰(zhan)敗而中斷(duan)。

1965年(nian)(nian)(nian)(nian)，臺灣(wan)政府為(wei)因應地方(fang)(fang)發展(zhan)，在(zai)南方(fang)(fang)澳(ao)(ao)北(bei)邊興建(jian)小型商港(gang)(gang)(gang)(gang)，于1972年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)完(wan)工(gong)(gong)。1969年(nian)(nian)(nian)(nian)，行政院決議將蘇澳(ao)(ao)港(gang)(gang)(gang)(gang)擴建(jian)為(wei)基(ji)隆港(gang)(gang)(gang)(gang)的輔助(zhu)港(gang)(gang)(gang)(gang)，并在(zai)1971年(nian)(nian)(nian)(nian)12月(yue)1日成立基(ji)隆港(gang)(gang)(gang)(gang)務局(ju)蘇澳(ao)(ao)港(gang)(gang)(gang)(gang)分局(ju)。1974年(nian)(nian)(nian)(nian)，蘇澳(ao)(ao)港(gang)(gang)(gang)(gang)列入“十大建(jian)設”之一；1975年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)，建(jian)港(gang)(gang)(gang)(gang)工(gong)(gong)程正式動工(gong)(gong)。除了(le)建(jian)造碼頭、防波堤等(deng)設施，以及疏(shu)浚(jun)航(hang)道之外，并同時進(jin)行辟建(jian)蘭陽隧道等(deng)連(lian)外道路(lu)工(gong)(gong)程。1978年(nian)(nian)(nian)(nian)底，第一期工(gong)(gong)程完(wan)工(gong)(gong)；1983年(nian)(nian)(nian)(nian)6月(yue)，第二期工(gong)(gong)程全部完(wan)工(gong)(gong)。

港埠規模

蘇(su)澳港水域(yu)面積290萬平方米，陸(lu)地面積86萬平方米。擁有13座碼(ma)頭，共長2,610米。包括港勤(qin)船(chuan)碼(ma)頭1座和營運碼(ma)頭12座。除了位于南(nan)方澳與蘇(su)澳的商港區域(yu)之外，北方澳則單(dan)獨(du)建設為(wei)軍港區。

兩岸直航

兩(liang)(liang)岸兩(liang)(liang)會協議臺灣開放十一個(ge)直(zhi)航港(gang)(gang)(gang)口，但宜蘭縣蘇澳港(gang)(gang)(gang)卻名落孫山，引(yin)發地方(fang)強烈不滿(man)；陸委(wei)會八日(ri)表示，經(jing)兩(liang)(liang)岸兩(liang)(liang)會換文后，已確認增列蘇澳港(gang)(gang)(gang)納入直(zhi)航港(gang)(gang)(gang)口。

對于兩岸(an)開(kai)放(fang)直航港(gang)口(kou)，原(yuan)本(ben)臺灣交通部及(ji)「國防部」以防務安全疑慮為(wei)由(you)，將蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)排(pai)除在(zai)外，引(yin)起宜蘭地(di)方(fang)的(de)不滿，認為(wei)東(dong)部的(de)花蓮港(gang)都已(yi)納進(jin)去，蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)實在(zai)沒理由(you)不被納入。況且蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)早已(yi)停(ting)靠(kao)對大陸(lu)(lu)的(de)進(jin)出口(kou)貨(huo)船，去年度進(jin)口(kou)大陸(lu)(lu)礦產(chan)品達(da)(da)二十(shi)七(qi)(qi)萬噸，出口(kou)大陸(lu)(lu)化學品四(si)十(shi)一萬噸，船舶共一百零七(qi)(qi)艘次(ci)；但因(yin)為(wei)需要彎靠(kao)第(di)三(san)地(di)，航商(shang)、貨(huo)主每年增加(jia)運(yun)輸成本(ben)達(da)(da)新(xin)臺幣五(wu)千萬元，嚴重影響宜蘭地(di)區(qu)產(chan)業(ye)經(jing)營的(de)競爭力，所以兩岸(an)直航毫(hao)無(wu)理由(you)排(pai)除蘇(su)(su)澳(ao)港(gang)。

當(dang)地立委林建榮向臺灣「行政院長」劉兆玄反映地方需(xu)求，劉兆玄交由陸委會辦理(li)；今天陸委會明確(que)答(da)復，已確(que)認開放(fang)蘇澳港(gang)為兩岸直航(hang)港(gang)口。