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基本概況

臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)位于(yu)臺(tai)(tai)灣(wan)島西海(hai)岸中(zhong)(zhong)部(bu)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)縣梧棲鎮，是臺(tai)(tai)灣(wan)新(xin)(xin)辟的(de)國(guo)際港(gang)(gang)。為減輕基隆(long)、高雄(xiong)兩港(gang)(gang)的(de)營(ying)運壓力，臺(tai)(tai)灣(wan)于(yu)1973年開(kai)始興建(jian)(jian)臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)，1976年加入營(ying)運。港(gang)(gang)口(kou)位處北緯24度17分(fen)，東經120度29分(fen)，港(gang)(gang)區(qu)土地面積(ji)1495萬公頃，港(gang)(gang)區(qu)泊地水(shui)域487萬平方米，港(gang)(gang)口(kou)航道水(shui)深(shen)12.5－13米，可容5萬噸(dun)船(chuan)舶出入，港(gang)(gang)區(qu)內各(ge)主(zhu)航道水(shui)深(shen)13米。到90年代初(chu)，該港(gang)(gang)有(you)倉(cang)庫8座(zuo)，可容納16.1萬噸(dun)貨物；營(ying)運碼(ma)頭(tou)29座(zuo)，長6530米，可停船(chuan)泊29艘；擁有(you)起(qi)重機21臺(tai)(tai)，堆高機95臺(tai)(tai)，駁船(chuan)3艘，拖船(chuan)8艘。重大建(jian)(jian)設工程(cheng)包括港(gang)(gang)區(qu)及聯(lian)外道路(lu)新(xin)(xin)建(jian)(jian)工程(cheng)、港(gang)(gang)口(kou)第二(er)期(qi)擴建(jian)(jian)工程(cheng)、9至11號碼(ma)頭(tou)整建(jian)(jian)工程(cheng)等。臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)不如高雄(xiong)、基隆(long)兩港(gang)(gang)繁忙，但(dan)面積(ji)大，且可開(kai)辟新(xin)(xin)生地，興建(jian)(jian)新(xin)(xin)碼(ma)頭(tou)，很有(you)發(fa)展(zhan)潛(qian)力。同時(shi)，臺(tai)(tai)中(zhong)(zhong)港(gang)(gang)不僅距臺(tai)(tai)灣(wan)南(nan)北交通(tong)樞紐(niu)的(de)中(zhong)(zhong)山高速公路(lu)很近，且距對岸的(de)廈門港(gang)(gang)只有(you)110海(hai)里，普通(tong)船(chuan)航程(cheng)只需5小時(shi)，是兩岸通(tong)航的(de)最佳港(gang)(gang)口(kou)之一。

運輸能力

臺中港(gang)(gang)（TAICHUNG）以大(da)宗谷類、肥(fei)料等散(san)貨(huo)(huo)運輸為主(zhu)。2002年，臺中港(gang)(gang)進港(gang)(gang)船舶(bo)5546艘(sou)，總(zong)噸(dun)(dun)位7688萬(wan)噸(dun)(dun)；出港(gang)(gang)船舶(bo)5535艘(sou)，總(zong)噸(dun)(dun)位為7669萬(wan)噸(dun)(dun)；全(quan)計進、出港(gang)(gang)船舶(bo)11081艘(sou)，總(zong)噸(dun)(dun)位15357萬(wan)噸(dun)(dun)；貨(huo)(huo)物吞吐量(liang)4361萬(wan)噸(dun)(dun)，貨(huo)(huo)物裝(zhuang)卸(xie)量(liang)8151萬(wan)噸(dun)(dun)，集裝(zhuang)箱(xiang)裝(zhuang)卸(xie)58萬(wan)個標準箱(xiang)。

地理位置

臺(tai)(tai)中(zhong)市出海(hai)門戶(hu)。位(wei)于臺(tai)(tai)灣島西(xi)岸(an)中(zhong)部(bu)(bu)（北(bei)(bei)緯24°19′40″，東(dong)經120°29′27″），大(da)(da)甲溪(xi)口(kou)與溪(xi)（大(da)(da)肚(du)溪(xi)）口(kou)之(zhi)間，西(xi)臨臺(tai)(tai)灣海(hai)峽，東(dong)接(jie)大(da)(da)甲平原，屬臺(tai)(tai)中(zhong)縣梧棲(qi)、清水(shui)2鎮。舊有(you)梧棲(qi)小港(gang)(gang)(gang),無良好(hao)天然港(gang)(gang)(gang)灣，海(hai)岸(an)前緣水(shui)淺。自大(da)(da)甲溪(xi)口(kou)迤南(nan)(nan)，因年中(zhong)有(you)長時期（10月(yue)～翌年3月(yue)尤(you)盛）北(bei)(bei)及(ji)東(dong)北(bei)(bei)風形成的海(hai)流，向南(nan)(nan)漂沙(sha)量大(da)(da)，本(ben)不(bu)利于建(jian)港(gang)(gang)(gang)。但因北(bei)(bei)部(bu)(bu)基隆和(he)南(nan)(nan)部(bu)(bu)高(gao)雄兩(liang)(liang)港(gang)(gang)(gang)吞吐能量將近飽和(he)，此處位(wei)置卻較適中(zhong)（北(bei)(bei)距(ju)基隆港(gang)(gang)(gang)約(yue)108海(hai)里，南(nan)(nan)距(ju)高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)約(yue)120海(hai)里），故決定(ding)建(jian)筑新(xin)人(ren)工(gong)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang),以供發展西(xi)中(zhong)部(bu)(bu)地區(qu)經濟和(he)調(diao)節(jie)南(nan)(nan)北(bei)(bei)兩(liang)(liang)大(da)(da)港(gang)(gang)(gang)海(hai)運。新(xin)港(gang)(gang)(gang)計劃水(shui)深為低潮下14米，可供6萬噸(dun)級船自由進出，8萬噸(dun)級船乘潮進出。

港口寬(kuan)(kuan)350米,航道長1500米,寬(kuan)(kuan)300米，深水碼頭27座，防波堤14萬余米,填筑(zhu)港區用地（新生地）1079公頃，工(gong)業(ye)區265公頃，防風林185公頃。自(zi)1971年起(qi)分3期施(shi)工(gong)。第3期于(yu)1979年底開工(gong)。全部工(gong)程完(wan)成后，營運量可達1100萬船運噸，居全省(sheng)第3位,次于(yu)高雄和(he)基隆。臺(tai)中港的新城市計(ji)劃(hua)以新港區為中心(xin)，開發(fa)面積預(yu)定(ding)為4700多(duo)公頃，未來(lai)城市人口容量約為50萬人。

臺中(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)東(dong)隔(ge)大(da)(da)(da)度（大(da)(da)(da)肚）山(shan)臺地與(yu)臺中(zhong)(zhong)(zhong)市區(qu)相(xiang)鄰，距市中(zhong)(zhong)(zhong)心約30公(gong)里。港(gang)東(dong)至大(da)(da)(da)度山(shan)臺地山(shan)麓線間(jian)為大(da)(da)(da)甲濱海(hai)(hai)(hai)(hai)平原(yuan)，東(dong)西(xi)寬約5公(gong)里。縱貫鐵路“海(hai)(hai)(hai)(hai)線”及省第1號公(gong)路并行(xing)通(tong)過平原(yuan)南下。港(gang)區(qu)另有公(gong)路分(fen)別(bie)自清(qing)(qing)水(shui)、沙(sha)鹿兩鎮通(tong)臺中(zhong)(zhong)(zhong)市。自港(gang)東(dong)清(qing)(qing)水(shui)站過彰化市東(dong)北的(de)追分(fen)站及成(cheng)功站，轉“山(shan)線”東(dong)北至臺中(zhong)(zhong)(zhong)市，亦不過近40公(gong)里。故(gu)臺中(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)與(yu)臺中(zhong)(zhong)(zhong)市間(jian)，公(gong)路、鐵路交通(tong)均便。臺中(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)距臺灣海(hai)(hai)(hai)(hai)峽西(xi)岸(an)廈門（127海(hai)(hai)(hai)(hai)里）、福(fu)州（117海(hai)(hai)(hai)(hai)里）兩港(gang)最(zui)近，對大(da)(da)(da)陸海(hai)(hai)(hai)(hai)運聯系亦具重要意義。

建港歷程

臺中港位于臺中縣梧棲鎮，港口經緯度為北緯廿四(si)度十(shi)(shi)七分(fen)四(si)十(shi)(shi)點三(san)秒(miao)，東經一百二十(shi)(shi)度廿九分(fen)廿七點三(san)秒(miao)。梧棲古稱(cheng)“竹筏穴(xue)”居民(min)多以捕漁為生，故又為“網罟(gu)寮”，復因(yin)位居鰲(ao)峰山西(xi)麓亦稱(cheng)“鰲(ao)西(xi)”，公(gong)元1891年(nian)(nian)(nian)(光緒(xu)十(shi)(shi)七年(nian)(nian)(nian))地方士(shi)紳集議更(geng)名，乃取“鳳非(fei)(fei)梧不(bu)(bu)棲，非(fei)(fei)醴泉不(bu)(bu)飲，非(fei)(fei)竹實不(bu)(bu)食”之(zhi)寓意而更(geng)名“梧棲”，公(gong)元1895年(nian)(nian)(nian)(光緒(xu)廿一年(nian)(nian)(nian))甲午戰敗臺灣割讓給(gei)日(ri)本(ben)，民(min)國(guo)(guo)廿七年(nian)(nian)(nian)(1938)日(ri)本(ben)擬訂(ding)筑港計畫(hua)，并訂(ding)名為“新高港”，民(min)國(guo)(guo)三(san)十(shi)(shi)三(san)年(nian)(nian)(nian)日(ri)本(ben)戰爭失利，全部(bu)工程陷于停頓。

民(min)國五十(shi)年代初期，政府(fu)積極(ji)從(cong)事(shi)經濟(ji)建設，拓展對外貿易，進(jin)出口貨物(wu)量急(ji)劇增(zeng)加，致基隆﹑高雄兩港逐漸發生擁擠情況，當(dang)時(shi)政府(fu)已預(yu)見對外貿易將繼續加速(su)成長，除積極(ji)從(cong)事(shi)原有(you)港埠之(zhi)改善(shan)與擴建外，亟(ji)應另辟新港以應需要。

民國(guo)五十(shi)七年八(ba)月(yue)展開(kai)新港(gang)港(gang)址調(diao)查研究，民國(guo)五十(shi)八(ba)年七月(yue)完成(cheng)新港(gang)港(gang)址調(diao)查報(bao)告(gao)，報(bao)經行政(zheng)院來(lai)核定臺中港(gang)為商(shang)、工、漁業之綜合(he)性國(guo)際新港(gang)。

民國六十年二(er)月(yue)(yue)一(yi)日臺中(zhong)港工程局(ju)成(cheng)立，民國六十二(er)年十月(yue)(yue)卅一(yi)日于北堤拋下第一(yi)車塊石，臺中(zhong)港建(jian)港工程于焉(yan)展開(kai)。

港口設施

臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)是(shi)一(yi)座(zuo)人工港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，具有(you)遼闊的港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)發展空間可塑性極大、加上(shang)便捷(jie)的聯外交通(tong)、嚴密的安全(quan)(quan)管理(li)措施、全(quan)(quan)面電腦化作(zuo)業(ye)、單一(yi)窗口(kou)服(fu)務(wu)(wu)等(deng)優點，而臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)的設施也十(shi)(shi)分完備，包含假日(ri)(ri)魚市、漁貨銷(xiao)售區(qu)、整(zheng)網(wang)場(chang)、漁船整(zheng)修場(chang)、漁具倉庫、停車場(chang)、游客休(xiu)憩區(qu)、岸(an)上(shang)服(fu)務(wu)(wu)臺(tai)(tai)(tai)等(deng)。販售著各式各樣的乾、鮮(xian)魚貨、還有(you)各式口(kou)味的小吃。且臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)務(wu)(wu)局(ju)于(yu)(yu)八十(shi)(shi)八年六月通(tong)過(guo)ISO9002國際(ji)品(pin)(pin)(pin)保認證后，又于(yu)(yu)九十(shi)(shi)一(yi)年九月一(yi)日(ri)(ri)升級并通(tong)過(guo)ISO9001：2000國際(ji)品(pin)(pin)(pin)保認證，持續(xu)提供高(gao)品(pin)(pin)(pin)質、高(gao)效率的服(fu)務(wu)(wu)，讓民(min)眾以及使用(yong)業(ye)者更能夠(gou)享受(shou)到國際(ji)化的設施和品(pin)(pin)(pin)質。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)區(qu)總面積為(wei)3760公頃，水域(yu)面積960公頃，陸(lu)地面積2800公頃，在(zai)日(ri)(ri)本時代(dai)曾有(you)新(xin)高(gao)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的建港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)計畫，但是(shi)后來因位(wei)第二次世界(jie)大戰爭而停頓。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)東接腹地臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)市、西(xi)鄰臺(tai)(tai)(tai)灣(wan)海峽(xia)、北隔大甲溪(xi)與苗栗相接、南(nan)臨彰化和南(nan)投，臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)工程(cheng)自(zi)1972年展開，1976年完成第一(yi)期工程(cheng)后開始營運為(wei)十(shi)(shi)大建設中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)重要工之一(yi)，臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)舊名為(wei)梧棲港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)，與高(gao)雄港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、基隆港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)、花(hua)蓮港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)同為(wei)臺(tai)(tai)(tai)灣(wan)四大國際(ji)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)。臺(tai)(tai)(tai)中(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)距離廈門(men)港(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)最近，僅136海浬，作(zuo)為(wei)兩岸(an)直航口(kou)岸(an)最為(wei)適合。

臺中(zhong)港(gang)在(zai)清朝(chao)前是(shi)大陸漁船(chuan)來臺時的重要停泊港(gang)口(kou)，后來因為泥沙(sha)漸(jian)漸(jian)淤積，民(min)國五(wu)十八(ba)年(nian)才又重新辟建臺中(zhong)港(gang)。

歷史沿革

前期

臺中港位于臺中縣梧棲鎮，港口經緯度為北緯24度17分40點3秒，東經120度29分27點3秒。梧(wu)(wu)(wu)棲古稱竹(zhu)(zhu)筏穴(xue)，居民多以捕漁(yu)為生，故(gu)又為“網罟寮”，因位居鰲(ao)峰山西麓也(ye)稱鰲(ao)西。公(gong)元(yuan)1891年(nian)(nian)(光(guang)緒(xu)17年(nian)(nian))地方士紳集議更(geng)名(ming)，乃取“鳳(feng)非(fei)梧(wu)(wu)(wu)不(bu)棲，非(fei)醴泉(quan)不(bu)飲，非(fei)竹(zhu)(zhu)實(shi)不(bu)食”之寓意(yi)而(er)更(geng)名(ming)梧(wu)(wu)(wu)棲。公(gong)元(yuan)1895年(nian)(nian)(光(guang)緒(xu)21年(nian)(nian))，滿(man)清在(zai)甲午(wu)戰(zhan)爭(zheng)中戰(zhan)敗(bai)，將臺灣割(ge)讓給日(ri)本(ben)，公(gong)元(yuan)1938年(nian)(nian)日(ri)本(ben)擬訂筑港計劃，并(bing)訂名(ming)為新(xin)高港。1944年(nian)(nian)日(ri)本(ben)戰(zhan)爭(zheng)失利后，全部(bu)工程(cheng)陷于停頓。

20世(shi)紀60年(nian)代初(chu)期，臺灣(wan)拓展對外貿易，進出口貨(huo)物量急劇增加(jia)，致(zhi)基(ji)隆﹑高雄(xiong)兩港(gang)(gang)逐漸(jian)發(fa)生擁擠情況，臺灣(wan)當局另辟新港(gang)(gang)以(yi)應需(xu)要(yao)。1968年(nian)8月展開新港(gang)(gang)港(gang)(gang)址調(diao)查研(yan)究(jiu)，1969年(nian)7月完(wan)成新港(gang)(gang)港(gang)(gang)址調(diao)查報告，報經臺當局“行政院(yuan)”核定臺中港(gang)(gang)為商(shang)、工、漁業的綜合(he)性國際新港(gang)(gang)。

1971年2月1日臺(tai)中(zhong)港工程局成立，1973年10月31日于北(bei)堤(di)拋(pao)下第一車塊石，臺(tai)中(zhong)港建港工程展開。

現狀

臺中港(gang)(gang)港(gang)(gang)區范圍北起大(da)甲溪南(nan)岸，南(nan)至(zhi)大(da)肚溪北岸，東以臨港(gang)(gang)路為界(jie)，西臨臺灣海峽，南(nan)北長12.5公(gong)(gong)里(li)，東西寬2.5至(zhi)4.5公(gong)(gong)里(li)，總(zong)面(mian)積(ji)(ji)約3,793公(gong)(gong)頃，其(qi)中陸域面(mian)積(ji)(ji)占2,820公(gong)(gong)頃，水域面(mian)積(ji)(ji)占973公(gong)(gong)頃；包括商(shang)港(gang)(gang)﹑工業港(gang)(gang)及(ji)漁港(gang)(gang)三部份(fen)，分(fen)階段執行。

第(di)(di)一(yi)階段(duan)興建計劃分三期施工(gong)，自1973年(nian)10月(yue)31日(ri)進(jin)行(xing)第(di)(di)一(yi)期工(gong)程，于1976年(nian)10月(yue)31日(ri)啟用(yong)通航(hang)，其(qi)后的第(di)(di)二及(ji)第(di)(di)三期工(gong)程至1983年(nian)6月(yue)己全部完成(cheng)。

第二階段建港計劃則配合(he)臺中港業務成長需(xu)要賡續辦理。

臺中港已興建(jian)的營運(yun)碼(ma)頭共47座，總(zong)長度(du)11,224公(gong)尺，貨柜(ju)8座、客運(yun)1座、榖類2座、煤(mei)炭4座、管(guan)道8座、水泥(ni)3座、散雜貨20座及(ji)廢鐵1座。

碼頭后線儲(chu)轉(zhuan)區的(de)倉棧設施(shi)有雜貨(huo)通棧13座，水(shui)泥筒倉22座，堆貨(huo)場8處(chu)，貨(huo)柜(ju)場3處(chu)，液體(ti)貨(huo)儲(chu)槽255座。

臺(tai)中港(gang)提供(gong)業(ye)者(zhe)良好(hao)的投(tou)資環境，棧埠裝卸及(ji)倉(cang)儲業(ye)務(wu)多開放(fang)民間投(tou)資經營，全港(gang)擁有許多自動化的裝卸倉(cang)儲設(she)備，作(zuo)業(ye)效率高(gao)。

在該(gai)港投(tou)資(zi)的公司計有45家(jia)，總投(tou)資(zi)金額(e)約3,472億元(yuan)。

港口發展

臺(tai)中港是一(yi)座人工港，具有(you)遼闊的(de)港區發展空間，可塑性(xing)大(da)、加上便捷的(de)聯外交通、嚴密的(de)安全管理措施、全面計算機化作(zuo)業、單(dan)一(yi)窗(chuang)口(kou)服(fu)(fu)務等(deng)優點，且臺(tai)中港務局于1999年6月通過ISO9002國(guo)際品保認證后，于2002年9月1日升(sheng)級(ji)并通過ISO9001：2000國(guo)際品保認證，持續提供高質(zhi)量、高效率(lv)的(de)服(fu)(fu)務。

臺(tai)中(zhong)港(gang)未來經營目標為：拓展(zhan)(zhan)貨柜業(ye)務、發(fa)展(zhan)(zhan)物流中(zhong)心、加工再出口倉儲(chu)轉運中(zhong)心、發(fa)展(zhan)(zhan)西(xi)碼頭區(qu)成為全(quan)臺(tai)最大化(hua)學品及(ji)油品儲(chu)運中(zhong)心、以及(ji)濱(bin)海(hai)游憩專(zhuan)業(ye)區(qu)的開(kai)發(fa)計劃等；港(gang)埠各(ge)項軟硬件設施正因應(ying)國際海(hai)運市場及(ji)業(ye)者投資(zi)需求積極(ji)興建中(zhong)。

未來的(de)擴建計(ji)(ji)劃(hua)包括商港擴建計(ji)(ji)劃(hua)與工業(ye)港區(qu)開發計(ji)(ji)劃(hua)等，將臺(tai)中港建設成為一座擁有83座碼頭(tou)的(de)全方位、多(duo)功能國際大港。