芒果视频下载

港區簡介

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)(KAOHSIUNG)，中國臺灣省內(nei)最(zui)大(da)的海港(gang)(gang)(gang)(gang)。位(wei)(wei)于臺灣省高(gao)雄(xiong)市。大(da)型綜合性港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)，有(you)鐵路、高(gao)速(su)公路作為(wei)(wei)貨物集(ji)運與(yu)疏運手段。港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)內(nei)有(you)10萬(wan)(wan)噸級(ji)礦砂碼頭、煤碼頭、石油(you)碼頭、天然(ran)氣碼頭和(he)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)碼頭，共有(you)泊(bo)位(wei)(wei)80多(duo)個(ge)，岸線長(chang)18千米多(duo)，另有(you)系船(chuan)(chuan)浮筒25組。港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)年(nian)吞(tun)吐量約5000～6000萬(wan)(wan)噸。港(gang)(gang)(gang)(gang)口(kou)設有(you)百萬(wan)(wan)噸級(ji)大(da)型干船(chuan)(chuan)塢和(he)兩(liang)座25萬(wan)(wan)噸級(ji)單點系泊(bo)設施 。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)是世界(jie)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)運輸的大(da)港(gang)(gang)(gang)(gang)之(zhi)一。1989年(nian)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐量已(yi)(yi)達(da)338.3萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang) ，居世界(jie)第四(si)位(wei)(wei)。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)共有(you)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei)6個(ge) ，每泊(bo)位(wei)(wei)長(chang) 320米 ，水深均為(wei)(wei)14米 ，共配有(you)18臺集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸橋。計(ji)劃再建(jian)3個(ge)同(tong) 樣標(biao)準(zhun)的 集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)泊(bo)位(wei)(wei) 。集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)吞(tun)吐量增長(chang)勢頭不減 ，1990年(nian)已(yi)(yi)達(da)350萬(wan)(wan)標(biao)準(zhun)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。

地理位置

高(gao)雄港(gang)位(wei)于高(gao)雄市，舊稱打狗港(gang)，是臺灣南部最(zui)重(zhong)要的商港(gang)是，也(ye)是臺灣最(zui)大的港(gang)口，為高(gao)雄產業(ye)觀光(guang)的重(zhong)要主。

高雄港(gang)(gang)曾長期位居世界貨柜吞(tun)(tun)吐(tu)量第三大(da)港(gang)(gang)，僅次(ci)于香港(gang)(gang)與新(xin)加(jia)坡。貨柜進出口于2004年達(da)到歷史紀錄940萬(wan)TEU。近來由于受到區域內其(qi)他(ta)港(gang)(gang)口之競爭挑戰，本港(gang)(gang)吞(tun)(tun)吐(tu)略有下滑，2005年吞(tun)(tun)吐(tu)貨柜為(wei)947萬(wan)TEU，是全(quan)球前二十大(da)港(gang)(gang)中，唯一吞(tun)(tun)吐(tu)衰退者。

近(jin)年(nian)來由于臺灣產業(ye)轉型（出口貨品價(jia)(jia)(jia)值(zhi)高(gao)、體積(ji)小(xiao)、甚至需要空運，而低價(jia)(jia)(jia)值(zhi)、體積(ji)大(da)使(shi)用海運的(de)產品則外移中國(guo)大(da)陸），加上大(da)陸經濟(ji)開放，擁有相(xiang)對(dui)廉(lian)價(jia)(jia)(jia)勞工的(de)優勢，國(guo)際貿易量大(da)幅增長，以及大(da)陸廣(guang)建深水(shui)港的(de)影響，高(gao)雄港業(ye)務(wu)有下滑(hua)趨勢。為(wei)挽救高(gao)雄港競爭力、吸(xi)引(yin)外商前來布局[2]，臺灣政府積(ji)極推行自由貿易港區政策，規劃“洲(zhou)際貨運中心”，要求在直航后，將高(gao)雄港真正建設成亞太營運中心。

高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)位于高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)市，舊(jiu)稱(cheng)打狗港(gang)，是(shi)臺灣(wan)南(nan)(nan)部(bu)最(zui)重(zhong)要的商港(gang)，也是(shi)臺灣(wan)最(zui)大的港(gang)口，屬大型(xing)綜(zong)合性港(gang)口。高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)港(gang)設(she)在(zai)臺灣(wan)海(hai)(hai)(hai)峽南(nan)(nan)口的高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)灣(wan)內(nei)。高(gao)(gao)(gao)(gao)雄(xiong)灣(wan)是(shi)一(yi)個狹長(chang)(chang)(chang)的小(xiao)海(hai)(hai)(hai)灣(wan)，長(chang)(chang)(chang)12公(gong)(gong)(gong)里(li)，寬(kuan)1—1.5公(gong)(gong)(gong)里(li)，入口寬(kuan)僅100米(mi)，形(xing)狀酷似一(yi)只口袋，灣(wan)內(nei)港(gang)闊水深(shen)，風(feng)平浪(lang)靜，為一(yi)個天然良港(gang)。港(gang)區(qu)水域(yu)(yu)(yu)面積1276公(gong)(gong)(gong)頃，有兩個入海(hai)(hai)(hai)口門，進出港(gang)航(hang)道長(chang)(chang)(chang)18公(gong)(gong)(gong)里(li)，港(gang)區(qu)海(hai)(hai)(hai)域(yu)(yu)(yu)設(she)有兩套防波堤(di)(di)，第一(yi)口門南(nan)(nan)防波堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)938米(mi)，北防波堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)940米(mi)；第二(er)口門南(nan)(nan)防波堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)2190米(mi)，北防波堤(di)(di)長(chang)(chang)(chang)5995米(mi)。第一(yi)口門寬(kuan)200—260米(mi)；第二(er)口門寬(kuan)300—350米(mi)。航(hang)道和港(gang)區(qu)水域(yu)(yu)(yu)水深(shen)11.3—16.0米(mi)，可供15萬噸(dun)級(ji)(ji)海(hai)(hai)(hai)輪進出港(gang)和停泊(bo)。港(gang)區(qu)水域(yu)(yu)(yu)錨(mao)(mao)(mao)地有2處，北區(qu)錨(mao)(mao)(mao)地水域(yu)(yu)(yu)半徑2公(gong)(gong)(gong)里(li)，南(nan)(nan)區(qu)錨(mao)(mao)(mao)地水域(yu)(yu)(yu)半徑2.5公(gong)(gong)(gong)里(li)，有浮筒泊(bo)位24組(zu)，可系(xi)(xi)泊(bo)萬噸(dun)級(ji)(ji)以上船(chuan)舶(bo)24艘(sou)，超(chao)級(ji)(ji)油輪系(xi)(xi)泊(bo)浮筒2座(zuo)，分別可系(xi)(xi)泊(bo)15萬噸(dun)級(ji)(ji)和25萬噸(dun)級(ji)(ji)巨型(xing)油輪。錨(mao)(mao)(mao)泊(bo)地可仔(zi)泊(bo)190多艘(sou)船(chuan)舶(bo)。

該(gai)港區(qu)陸域面積(ji)達1400多(duo)(duo)公頃。全港現有(you)營(ying)運碼(ma)(ma)(ma)頭100多(duo)(duo)座(zuo)，其中(zhong)萬(wan)噸(dun)級(ji)以上深(shen)(shen)水(shui)碼(ma)(ma)(ma)頭30多(duo)(duo)座(zuo)，碼(ma)(ma)(ma)頭界(jie)線(xian)長達22多(duo)(duo)公里，碼(ma)(ma)(ma)頭前沿水(shui)深(shen)(shen)10.5—16.0米(mi)，可供近百(bai)艘萬(wan)噸(dun)級(ji)船舶同時靠泊(bo)作業，其中(zhong)集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)(ma)頭15座(zuo)，界(jie)線(xian)總(zong)長4·400多(duo)(duo)米(mi)，碼(ma)(ma)(ma)頭前沿水(shui)深(shen)(shen)10.5—14.5米(mi)。全港擁有(you)貨運倉(cang)庫(ku)96座(zuo)；容(rong)量(liang)達57.6萬(wan)噸(dun)；貨物堆(dui)(dui)場20多(duo)(duo)處(chu)，容(rong)量(liang)達57多(duo)(duo)萬(wan)噸(dun)。集裝箱(xiang)堆(dui)(dui)場3處(chu)，供集裝箱(xiang)堆(dui)(dui)存轉運。港區(qu)碼(ma)(ma)(ma)頭擁有(you)裝卸(xie)搬運機械1000多(duo)(duo)臺(tai)輛，其中(zhong)集裝箱(xiang)裝卸(xie)橋(qiao)及裝卸(xie)搬運機械170多(duo)(duo)臺(tai)。碼(ma)(ma)(ma)頭裝卸(xie)作業業實現了現代化管理。

歷史沿革

高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)所在地(di)于明朝(chao)后(hou)(hou)期(qi)是(shi)一個(ge)(ge)小漁村，荷蘭入侵與鄭(zheng)成(cheng)功來臺(tai)時(shi)期(qi)都有開(kai)(kai)拓，清初(chu)已成(cheng)為(wei)高(gao)(gao)屏(ping)地(di)區(qu)商品集散中(zhong)樞，1858年(nian)中(zhong)英(ying)天津(jin)條約高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)開(kai)(kai)口通商，1863年(nian)成(cheng)立高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)海(hai)關；日據時(shi)代日人發現(xian)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)港(gang)(gang)(gang)(gang)灣水(shui)淺(qian)，港(gang)(gang)(gang)(gang)口有礁(jiao)巖，港(gang)(gang)(gang)(gang)外(wai)有淺(qian)灘，便(bian)有筑(zhu)港(gang)(gang)(gang)(gang)之(zhi)議，高(gao)(gao)筑(zhu)港(gang)(gang)(gang)(gang)計畫(hua)的關鍵人物是(shi)臺(tai)灣總督府(fu)土木局技師川上浩(hao)二郎，于1900年(nian)后(hou)(hou)展(zhan)開(kai)(kai)多次計畫(hua)拓建(jian)，至(zhi)1939年(nian)達(da)到高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)吞吐(tu)量(liang)的最高(gao)(gao)峰；至(zhi)1945年(nian)10月正(zheng)式成(cheng)立“高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)務局”主管港(gang)(gang)(gang)(gang)務，打撈戰(zhan)后(hou)(hou)沉船(chuan)以及(ji)清理航道(dao)，1955年(nian)始恢復(fu)正(zheng)常(chang)營運；1959年(nian)后(hou)(hou)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)展(zhan)開(kai)(kai)12年(nian)擴建(jian)計畫(hua)等多項措施，至(zhi)2000年(nian)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)再度(du)建(jian)成(cheng)5個(ge)(ge)貨柜中(zhong)心(xin)，8個(ge)(ge)新建(jian)深水(shui)碼頭，成(cheng)為(wei)今日我們所見到的高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)港(gang)(gang)(gang)(gang)。

高雄(xiong)港(gang)曾長期位居世界海洋貨(huo)運(yun)第三大(da)(da)(da)港(gang)，僅次(ci)于香(xiang)港(gang)與新(xin)加坡(po)，目(mu)前(qian)(qian)高雄(xiong)港(gang)貨(huo)運(yun)進出量約占全(quan)臺(tai)(tai)(tai)66%。據臺(tai)(tai)(tai)灣“今日新(xin)聞”報(bao)道，2008年全(quan)球前(qian)(qian)20大(da)(da)(da)貨(huo)柜港(gang)排(pai)名出爐，高雄(xiong)港(gang)從第8名下滑到(dao)第12名，吞吐量減少了5.7%。隨(sui)著(zhu)兩岸是同的實現，高雄(xiong)港(gang)加強與大(da)(da)(da)陸港(gang)口的海運(yun)交(jiao)流。據臺(tai)(tai)(tai)“中國時報(bao)”報(bao)道，兩岸港(gang)口合(he)作首傳喜(xi)訊，大(da)(da)(da)連港(gang)與高雄(xiong)港(gang)定于14日締結為(wei)姐妹港(gang)，這是兩岸實現海運(yun)直航以來(lai)，第一件重要(yao)港(gang)口的締盟。未來(lai)雙方將加強合(he)作開(kai)辟航線，擴大(da)(da)(da)人才交(jiao)流及物流。由于大(da)(da)(da)連港(gang)是大(da)(da)(da)陸東北最重要(yao)的原料輸出港(gang)口，兩港(gang)口合(he)作有助于臺(tai)(tai)(tai)灣南部產業的發(fa)展。

1895年(nian)根據(ju)馬關條約(yue)臺(tai)灣割讓日本，臺(tai)灣民主(zhu)國成(cheng)立(li)并發起戰事抵抗，日軍于1896年(nian)9月方占領港(gang)區。日本為強化本港(gang)貨(huo)運(yun)功能，于1900年(nian)后展(zhan)開多(duo)次計劃拓建，1912年(nian)初步建成(cheng)七座碼頭(tou)(tou)，可(ke)泊3,000噸(dun)船(chuan)只(zhi)。1937年(nian)完成(cheng)二度改建，可(ke)停8,000噸(dun)船(chuan)只(zhi)，碼頭(tou)(tou)擴至16座，倉庫19座。10,000噸(dun)船(chuan)只(zhi)也可(ke)進出(chu)港(gang)區。航線方面，1924年(nian)已有高(gao)(gao)雄-橫濱(bin)線、高(gao)(gao)雄-廣東線、高(gao)(gao)雄-天津線、臺(tai)灣-朝鮮滿州國線等，貿易總額當(dang)年(nian)吞吐量達158萬(wan)噸(dun)。1939年(nian)吞吐量又巨升至320萬(wan)噸(dun)，達到日據(ju)高(gao)(gao)雄的最高(gao)(gao)峰。

1944年中期以后(hou)(hou)(hou)，盟軍在太(tai)平洋戰場展(zhan)開反攻，美(mei)軍已(yi)漸次贏得新幾(ji)內亞、賽班島、菲(fei)律賓等戰場勝(sheng)利(li)，空軍已(yi)能對臺灣(wan)、琉球直接空襲。10月以后(hou)(hou)(hou)，高(gao)雄港(gang)遭到盟軍猛烈轟炸，所有碼頭倉(cang)庫(ku)幾(ji)盡摧毀。日(ri)軍為(wei)避免美(mei)軍占(zhan)領(ling)后(hou)(hou)(hou)利(li)用本港(gang)補給海軍，自(zi)沉大船五(wu)艘封鎖港(gang)道，高(gao)雄港(gang)幾(ji)乎成為(wei)死港(gang)。

中華民國時期

1945年(nian)(nian)(nian)日本戰敗，國民政府來(lai)臺接收(shou)后，于10月正式成立“高雄(xiong)港(gang)務局”主管本港(gang)業務，打撈(lao)沉(chen)船以(yi)清理航(hang)道，至1955年(nian)(nian)(nian)始恢復本港(gang)正常營運(yun)。1959年(nian)(nian)(nian)后本港(gang)展(zhan)開十二年(nian)(nian)(nian)擴建計劃等(deng)(deng)多項措(cuo)施，至1980年(nian)(nian)(nian)高雄(xiong)港(gang)已有(you)深(shen)水碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)27座，淺水碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)2座。附設高雄(xiong)加工(gong)出口區、前鎮漁港(gang)、臨海(hai)工(gong)業區、一(yi)貫作業大(da)煉鋼廠、中(zhong)國造船廠，以(yi)及第一(yi)、二、三、四貨(huo)柜中(zhong)心等(deng)(deng)。至2000年(nian)(nian)(nian)，本港(gang)再(zai)度建成5個貨(huo)柜中(zhong)心，8個新建深(shen)水碼(ma)頭(tou)(tou)(tou)，營運(yun)貨(huo)柜能(neng)力達到1,000萬標準箱(xiang)(TUE)。

觀光船

來到高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)可(ke)要(yao)搭觀(guan)光(guang)(guang)船欣賞高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)的(de)美景，觀(guan)光(guang)(guang)船航行的(de)路(lu)線(xian)是逆時針方向，繞高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)第(di)一、二港(gang)(gang)口和旗津島(dao)，過程中觀(guan)光(guang)(guang)船上會播(bo)放解(jie)說錄音帶，或由專人以風趣的(de)方式(shi)為游客們解(jie)說，暢談高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)的(de)形形色色；而(er)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)三(san)號碼頭(tou)正好面對(dui)高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)第(di)一港(gang)(gang)口，左臨(lin)旗津島(dao)右倚(yi)壽山(shan)，登上觀(guan)海臺可(ke)觀(guan)賞船舶進出高(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港(gang)(gang)之全貌(mao)復可(ke)遠眺壽山(shan)之美景。

現行設施

高雄港(gang)所(suo)在灣(wan)區是一狹長(chang)海灣(wan)，總長(chang)12公里，寬(kuan)1—1.5公里，入口寬(kuan)僅100米，形(xing)狀(zhuang)似一口袋(dai)，灣(wan)內港(gang)闊水深，為天然良港(gang)。

高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)水域1,276公頃，有兩(liang)個入海(hai)通道，進出港(gang)(gang)(gang)航道長(chang)18公里(li)，港(gang)(gang)(gang)區(qu)海(hai)域設有兩(liang)套防波堤。高(gao)雄(xiong)港(gang)(gang)(gang)航道和港(gang)(gang)(gang)區(qu)水域水深(shen)自11.3到16.0米不(bu)等(deng)，可(ke)供(gong)15萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)海(hai)輪(lun)(lun)進出港(gang)(gang)(gang)和停(ting)泊(bo)(bo)。港(gang)(gang)(gang)區(qu)水域錨地(di)2處(chu)，設浮筒(tong)泊(bo)(bo)位24組，可(ke)泊(bo)(bo)萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)以上船(chuan)24艘，超級(ji)(ji)油輪(lun)(lun)浮筒(tong)2座(zuo)，分別可(ke)泊(bo)(bo)15萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)和25萬(wan)噸(dun)級(ji)(ji)巨型(xing)油輪(lun)(lun)。錨泊(bo)(bo)地(di)總泊(bo)(bo)數可(ke)達190多艘。

高雄港現有營運(yun)碼(ma)頭(tou)超(chao)過100座(zuo)，其中萬噸級以上深水碼(ma)頭(tou)30余(yu)座(zuo)，碼(ma)頭(tou)線長達(da)22公里，包括(kuo)貨(huo)柜(ju)碼(ma)頭(tou)15座(zuo)，倉庫96座(zuo)，容量達(da)57.6萬噸，貨(huo)柜(ju)場(chang)3處，供(gong)貨(huo)柜(ju)轉運(yun)。港區現有貨(huo)柜(ju)裝(zhuang)卸橋(qiao)(橋(qiao)式機)及(ji)裝(zhuang)卸搬(ban)運(yun)機械170架(jia)。

港口現狀

高(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)是臺(tai)灣南部最(zui)重要的(de)商港(gang)(gang)(gang)，也是臺(tai)灣最(zui)大的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，為高(gao)(gao)雄產業觀光的(de)重要主角，游客們可(ke)觀賞高(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)的(de)水都風情(qing)，為世界(jie)著名(ming)的(de)港(gang)(gang)(gang)埠，港(gang)(gang)(gang)灣之美，不(bu)遜于世界(jie)著名(ming)的(de)港(gang)(gang)(gang)口(kou)，高(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)務局(ju)開放游客觀光，沿途可(ke)欣賞高(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)雄偉建設及海上的(de)優(you)美景色；高(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)第二港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)港(gang)(gang)(gang)嘴左(zuo)右兩側，駐立兩座以『高(gao)(gao)』字(zi)為形(xing)狀非常有創意的(de)信(xin)號臺(tai)，亦為高(gao)(gao)雄港(gang)(gang)(gang)的(de)一大特色。

貨柜進(jin)出口(kou)于(yu)(yu)2004年(nian)達到(dao)歷史紀錄(lu)940萬(wan)TUE。由于(yu)(yu)受到(dao)區域內其(qi)他港口(kou)，包括傳(chuan)統大(da)港香(xiang)港、釜山(shan)(shan)以(yi)及新興港口(kou)深圳鹽田、上(shang)海洋(yang)山(shan)(shan)、浙江寧波、山(shan)(shan)東青島之(zhi)競爭挑戰，本港吞(tun)吐略(lve)有下滑，2005年(nian)吞(tun)吐貨柜為910萬(wan)TUE。

2004年(nian)本(ben)港進(jin)出港船(chuan)次約為(wei)39,000艘(sou)次，為(wei)歷年(nian)最高峰。2005年(nian)為(wei)38,000艘(sou)次。

主要航線

高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)港投(tou)入商業營(ying)運(yun)航線(xian)有高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)公(79海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)基隆(229海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)福州(243海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li)、境外航運(yun)中心(xin))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)廈門(102海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li)、境外航運(yun)中心(xin))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)香港(342海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)釜山(917海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)--神戶(1130海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)新加坡(po)(1621海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)尼拉(547海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)雪梨(4233海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)西(xi)雅圖(5478海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)紐約(10965海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)馬(ma)賽(經蘇(su)(su)伊(yi)(yi)士(shi)運(yun)河(he)8147海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)倫敦(dun)(經蘇(su)(su)伊(yi)(yi)士(shi)運(yun)河(he)9048海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)里)、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)漢堡(經蘇(su)(su)伊(yi)(yi)士(shi)運(yun)河(he)10164海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))、高(gao)(gao)(gao)雄(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)(xiong)一(yi)(yi)(yi)(yi)鹿特丹(dan)(經蘇(su)(su)伊(yi)(yi)士(shi)運(yun)河(he)9906海(hai)(hai)(hai)(hai)(hai)哩(li)(li)(li)(li))。