芒果视频下载

基本概況

港(gang)口性質：海港(gang)、設有(you)自由貿易區、基(ji)本港(gang)（C、M）

經緯(wei)度(du)：25度(du)18分N，055度(du)18分E

航線：波斯灣

迪拜港屬熱(re)帶沙漠(mo)氣候，盛行西 西北風。年平均氣溫20~30℃，最高曾達46℃。全年平均降雨量約100mm，12~2月雨量最多，約占2/3。平均潮高：高潮為2m，低潮為0.8m。

港(gang)區(qu)主要(yao)碼頭泊位有(you)(you)18個，岸(an)線長4265m，最大水深13.5m。裝卸設備有(you)(you)各(ge)種岸(an)吊(diao)、可(ke)移式吊(diao)、集(ji)裝箱(xiang)門(men)吊(diao)、裝卸橋、跨運車及(ji)滾裝設施等(deng)，其(qi)中(zhong)集(ji)裝箱(xiang)門(men)吊(diao)最大起重(zhong)(zhong)能力達40噸(dun)。油碼頭最大可(ke)靠(kao)7萬載重(zhong)(zhong)噸(dun)的(de)油船，有(you)(you)油管(guan)與油罐相接(jie)。港(gang)區(qu)有(you)(you)鋼架(jia)轉(zhuan)運貨(huo)棚長達1460m，還(huan)擁有(you)(you)帶有(you)(you)空調的(de)集(ji)裝箱(xiang)倉庫(ku)(ku)，外(wai)加能承(cheng)接(jie)與分(fen)流各(ge)種商品(pin)(pin)的(de)貨(huo)場，包括(kuo)石(shi)油制(zhi)品(pin)(pin)、易(yi)腐(fu)爛品(pin)(pin)、汽車、冷藏(zang)品(pin)(pin)及(ji)木材等(deng)。1994年集(ji)裝箱(xiang)吞吐量(liang)為(wei)188.2萬TEU,比1993年增長12.2%,1993年貨(huo)物吞吐量(liang)為(wei)2415萬噸(dun),比1992年增長12%。迪拜當局為(wei)了鼓勵轉(zhuan)口(kou)業務(wu)，規定在自由貿(mao)易(yi)區(qu)免稅存(cun)入倉庫(ku)(ku)，入關后(hou)再出口(kou)（轉(zhuan)口(kou)）的(de)商品(pin)(pin)給予全部退稅。1993年掛(gua)港(gang)船舶達9694艘，比1992年增長10%，其(qi)中(zhong)集(ji)裝箱(xiang)船為(wei)3171艘，增長17%，主要(yao)出口(kou)貨(huo)物除石(shi)油外(wai)，還(huan)有(you)(you)天(tian)然氣、鋁錠、石(shi)油化工(gong)產品(pin)(pin)及(ji)土特(te)產等(deng)，進(jin)口(kou)貨(huo)物主要(yao)有(you)(you)糧食、機械(xie)及(ji)消費品(pin)(pin)。

歷史沿革

迪(di)拜(bai)（DUBAI）是(shi)中(zhong)東(dong)地(di)(di)區(qu)著名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)全球性商(shang)業(ye)大(da)都市(shi)。由(you)于地(di)(di)處東(dong)西方交(jiao)流的(de)(de)(de)(de)(de)咽喉要(yao)道，經常作為(wei)歐亞(ya)經濟活(huo)動的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)心。迪(di)拜(bai)不僅是(shi)通(tong)往波斯(si)灣沿岸(an)地(di)(di)區(qu)，也(ye)是(shi)通(tong)往南非、印度、中(zhong)亞(ya)以及東(dong)歐各國的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)門戶。為(wei)了更好地(di)(di)利(li)用得(de)天獨厚的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)理優勢，迪(di)拜(bai)市(shi)政府(fu)從70年(nian)(nian)代(dai)開(kai)始，大(da)力(li)推進與(yu)交(jiao)通(tong)運輸業(ye)有(you)關的(de)(de)(de)(de)(de)基礎設(she)施建(jian)設(she)，其中(zhong)港(gang)口開(kai)發和機(ji)場(chang)建(jian)設(she)是(shi)最重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)基建(jian)項目(mu)。1970年(nian)(nian)，迪(di)拜(bai)拉(la)什(shen)德港(gang)（PORT RASHID）正式運營。1979年(nian)(nian)，世(shi)界最大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)人工港(gang)迪(di)拜(bai)杰(jie)貝拉(la)里港(gang)（PORT JEBELALI）開(kai)始投(tou)入使用。經過努力(li)，迪(di)拜(bai)杰(jie)貝拉(la)里人工港(gang)不僅成為(wei)波斯(si)灣地(di)(di)區(qu)的(de)(de)(de)(de)(de)第一大(da)港(gang)，在世(shi)界港(gang)口航(hang)運業(ye)中(zhong)也(ye)占有(you)舉足輕重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)(di)位。

1991年(nian)5月，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)成立了港(gang)(gang)口專業管理(li)機構-迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)務局(ju)（DPA），對位于迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)市區的(de)(de)拉(la)什德港(gang)(gang)和郊外35公里(li)的(de)(de)杰貝(bei)拉(la)里(li)港(gang)(gang)實(shi)行統一管理(li)。從此(ci)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)務局(ju)在迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)的(de)(de)經(jing)濟活動中扮演了火(huo)車頭的(de)(de)角(jiao)色，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)港(gang)(gang)口也步入了有(you)序(xu)而正規化(hua)的(de)(de)發展道(dao)路。1999年(nian)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)杰貝(bei)拉(la)里(li)集裝(zhuang)箱吞吐量達到300萬TEU，創歷史(shi)最(zui)高紀錄(lu)。 同年(nian)，約(yue)有(you)10200艘船舶(bo)停靠迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)的(de)(de)兩座港(gang)(gang)口，其中4000艘為集裝(zhuang)箱船。約(yue)有(you)125家海運(yun)公司的(de)(de)航線經(jing)過迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)。由(you)此(ci)可見(jian)，迪(di)(di)(di)拜(bai)(bai)已(yi)躋身世(shi)界主(zhu)要港(gang)(gang)口之一，成為世(shi)界首(shou)屈一指的(de)(de)中轉貿易港(gang)(gang)口。

設施建設

設備總覽

迪拜港(gang)務(wu)局重視完善港(gang)口(kou)的(de)(de)各(ge)項設施設備，尤其是不斷添置集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)碼頭的(de)(de)貨物裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸機械和設備。迪拜港(gang)務(wu)局所屬的(de)(de)兩座港(gang)口(kou)共有(you)(you)102個泊位(wei)，擁有(you)(you)15臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)巴拿馬型(xing)橋式(shi)機、8臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)超巴拿馬型(xing)橋式(shi)機、34臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)輪胎式(shi)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)龍門吊(diao)、27臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)跨載機、191臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)5噸以下(xia)的(de)(de)吊(diao)車(che)、26臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)5噸以上(shang)的(de)(de)吊(diao)車(che)、24臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)空集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸機、14臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)頂吊(diao)、274臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)拖車(che)、152輛碼頭牽(qian)引車(che)、2臺(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)移(yi)動式(shi)港(gang)口(kou)起重機和950個冷(leng)藏(zang)插座。拉什德港(gang)和杰貝(bei)拉里港(gang)都(dou)設有(you)(you)適應(ying)大量集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)通過的(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)修理設施，以提供更為有(you)(you)效(xiao)的(de)(de)港(gang)口(kou)服務(wu)。此外，杰貝(bei)拉里港(gang)還擁有(you)(you)4.3萬立方(fang)米的(de)(de)特大冷(leng)藏(zang)倉庫。迪拜港(gang)務(wu)局在集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)(xiang)(xiang)和普通貨裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸業務(wu)方(fang)面已取得了ISO9002認證。

杰貝拉里港簡介

杰(jie)貝拉里(li)港的(de)一(yi)(yi)大(da)附屬設(she)施是毗鄰的(de)杰(jie)貝拉里(li)自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)區，這一(yi)(yi)自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)區設(she)立(li)于(yu)1985年(nian)，投資25億(yi)美(mei)元，現(xian)已(yi)成為(wei)理想的(de)集物(wu)流倉(cang)儲、進(jin)(jin)出口貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)、生產加工等多(duo)功(gong)能(neng)為(wei)一(yi)(yi)身的(de)大(da)型特區。迪拜政(zheng)府(fu)賦予(yu)進(jin)(jin)入貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)自(zi)(zi)由(you)(you)區的(de)企業(ye)(ye)多(duo)項優惠政(zheng)策(ce)，其(qi)中包(bao)括免(mian)除進(jin)(jin)口關稅、貨物(wu)自(zi)(zi)由(you)(you)進(jin)(jin)出港、準許(xu)外(wai)資設(she)立(li)獨資企業(ye)(ye)、允許(xu)利潤自(zi)(zi)由(you)(you)匯往國外(wai)等。進(jin)(jin)入杰(jie)貝拉里(li)自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)區的(de)全(quan)球(qiu)性跨(kua)國公司和著名企業(ye)(ye)已(yi)達1100多(duo)家(jia)，這些企業(ye)(ye)在(zai)自(zi)(zi)由(you)(you)貿(mao)易(yi)(yi)(yi)(yi)區內設(she)立(li)了(le)(le)生產和物(wu)流中心，促進(jin)(jin)了(le)(le)迪拜進(jin)(jin)出口貨物(wu)的(de)增長。

迪拜港的功能

其實，迪(di)拜的(de)(de)(de)(de)功能定(ding)位已遠(yuan)遠(yuan)超過(guo)了(le)原(yuan)來的(de)(de)(de)(de)單一港口，因為它不僅是物(wu)資運往國內市場的(de)(de)(de)(de)中轉中心，而且作為周(zhou)邊(bian)地(di)(di)區的(de)(de)(de)(de)物(wu)流(liu)基地(di)(di)，也發揮了(le)重要的(de)(de)(de)(de)作用。這里的(de)(de)(de)(de)周(zhou)邊(bian)地(di)(di)區既包括海灣(wan)合作組織的(de)(de)(de)(de)各(ge)(ge)成員(yuan)國（沙特阿(a)拉伯、科威特、巴(ba)林、阿(a)曼、阿(a)聯酋等），還包括印度次(ci)大(da)陸、前獨(du)聯體國家和南非、東(dong)非、北非的(de)(de)(de)(de)廣(guang)大(da)地(di)(di)區。迪(di)拜港務局裝卸(xie)貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)率高，擁有多種適應各(ge)(ge)種需求的(de)(de)(de)(de)倉庫設備，能獨(du)自進(jin)(jin)行可靠的(de)(de)(de)(de)路上運輸(shu)，并提供各(ge)(ge)種先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)貨(huo)(huo)物(wu)控制(zhi)系統和物(wu)流(liu)管理系統，這些都為貨(huo)(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)快速(su)周(zhou)轉提供了(le)保障。

迪拜港的目標

迪(di)(di)拜港(gang)務局的(de)遠(yuan)(yuan)期目標是把迪(di)(di)拜建設成為類似(si)于遠(yuan)(yuan)東的(de)香(xiang)港(gang)和新加坡的(de)全球型航運樞紐(niu)。為此，在未來10年，迪(di)(di)拜將繼續進(jin)行必要的(de)港(gang)口(kou)基礎設施建設，開辟第三座人(ren)工港(gang)口(kou)。同時，迪(di)(di)拜還將加大港(gang)口(kou)運營的(de)技(ji)術含量，引進(jin)包括數據處(chu)理、貨(huo)物(wu)(wu)監控、信息(xi)傳輸、碼頭管理等各項功能(neng)在內的(de)航運系(xi)統和技(ji)術，力(li)爭集"貨(huo)物(wu)(wu)吞(tun)吐(tu)港(gang)"和"物(wu)(wu)流(liu)信息(xi)港(gang)"于一體。

迪拜港的發展

迪拜港(gang)(gang)務局已連續3年被 《亞(ya)洲貨運新(xin)聞》 雜(za)志評(ping)(ping)為"中東(dong)(dong)地區最佳港(gang)(gang)口"，并被第十一(yi)屆AFIA（ASIAN FREIGHT INDUSTRY AWARDS）評(ping)(ping)為"最佳集裝箱(xiang)碼頭經營(ying)者"。在短短的(de)(de)20多(duo)年時(shi)間(jian)里，迪拜港(gang)(gang)的(de)(de)貨物吞吐量已連續超(chao)越了上海(hai)、曼谷等(deng)老(lao)牌亞(ya)洲港(gang)(gang)口，人們(men)不得不感嘆其發展速度之快(kuai)。人們(men)有(you)理由相信(xin)，隨著(zhu)中東(dong)(dong)地區經濟的(de)(de)持續發展和與世界其它地區交流的(de)(de)日趨頻繁，迪拜港(gang)(gang)今(jin)后一(yi)定(ding)會取(qu)得新(xin)的(de)(de)發展。

經濟狀況

迪拜(bai)港(gang)2005年(nian)(nian)吞吐量(liang)為7,619,219TEU，比上年(nian)(nian)增長18.5%，世界(jie)排名第九位。

由(you)于種(zhong)種(zhong)原因，DP World(迪拜世界港口)一直成為人們關注的(de)焦點。 但是，迪拜港一直保持著(zhu)增長的(de)勢(shi)頭，不僅由(you)于迪拜是中東、西亞的(de)商務中心，而且是由(you)于中轉貨運量的(de)增加。同(tong)時，迪拜城市經濟的(de)繁(fan)榮也帶動了港口吞吐(tu)量的(de)增加。

迪(di)拜港(gang)(gang)集(ji)裝箱(xiang)吞吐(tu)量(liang)年(nian)均(jun)增長23%，超(chao)過全球(qiu)平均(jun)增長數，給(gei)迪(di)拜港(gang)(gang)的(de)未來發展打下堅實的(de)基礎。迪(di)拜港(gang)(gang)計(ji)(ji)劃擴建Jebel Ali（杰貝.阿里(li)），首期(qi)工(gong)程預計(ji)(ji)2007年(nian)年(nian)初可完工(gong)。港(gang)(gang)口(kou)將增加(jia)1200米(mi)(mi)長的(de)岸(an)壁；吞吐(tu)能力(li)增加(jia)220萬TEU。 迪(di)拜港(gang)(gang)已(yi)經從ZPMC（上海振華港(gang)(gang)機(ji)）引(yin)進了10臺(tai)外伸距為68.2米(mi)(mi)的(de)岸(an)邊橋吊，近期(qi)又增加(jia)了同類起重機(ji)6臺(tai)。

以增長速度看，2006年迪(di)拜港(gang)的吞吐(tu)量有望(wang)達(da)到(dao)(dao)8,800,000TEU。到(dao)(dao)2010年，吞吐(tu)量可達(da)到(dao)(dao)14,200,000TEU。

DP World(迪(di)拜(bai)世界港口(kou)) 執行委員會(hui)的成員說，迪(di)拜(bai)港將出臺一系列計劃，致力于Jebel Ali的長期發展，使其年(nian)吞吐量(liang)增加到(dao)3,000萬(wan)TEU。預(yu)計到(dao)2030年(nian)，迪(di)拜(bai)港的吞吐量(liang)將會(hui)達到(dao)6,700萬(wan)TEU。

迪拜(bai)港(Dubai)的集(ji)裝(zhuang)箱年吞吐量一直雄踞中東地(di)區(qu)首位，這主要是(shi)由于(yu)其(qi)得(de)天獨(du)厚的地(di)理位置，背(bei)靠阿拉伯地(di)區(qu)的廣袤市場(chang)。一些國際(ji)集(ji)裝(zhuang)箱運輸專家(jia)指出，迪拜(bai)港除了石油不進(jin)口，其(qi)它什么(me)貨(huo)(huo)物(wu)都進(jin)口。每年進(jin)口貨(huo)(huo)物(wu)中的一半，是(shi)直接留(liu)在擁有(you)1,400萬人口的迪拜(bai)市及其(qi)周(zhou)邊地(di)區(qu)。也就是(shi)說，迪拜(bai)港每年有(you)成千艘集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)空載回去。

迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)的(de)(de)港(gang)(gang)口使費和(he)碼頭(tou)費率屬世界上最(zui)低(di)之(zhi)(zhi)一，2004年起(qi)即躋身于全球10大集裝箱港(gang)(gang)口之(zhi)(zhi)列(lie)。迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)獲(huo)得高(gao)貨(huo)量增長的(de)(de)主(zhu)因，是不斷增加投資改(gai)善碼頭(tou)設施(shi)，以(yi)擴大集裝箱的(de)(de)吞(tun)吐能力。當然，擁有(you)250,000平方(fang)米倉儲設備、21,000平方(fang)米冷庫的(de)(de)自(zi)由貿(mao)(mao)易區的(de)(de)運作暢順﹐也(ye)直接刺激(ji)了(le)貿(mao)(mao)易和(he)制造業的(de)(de)發展。為了(le)吸引更多高(gao)增值產(chan)品在迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)生(sheng)產(chan)﹐以(yi)進一步刺激(ji)港(gang)(gang)口吞(tun)吐量﹐阿聯酋政(zheng)府已宣布在杰貝阿里(li)附(fu)近的(de)(de)拉希德建立科技(ji)園(yuan)﹐該科技(ji)園(yuan)制造的(de)(de)產(chan)品可出口到南亞及非洲國家(jia)。此外(wai)﹐迪(di)拜(bai)港(gang)(gang)繼續(xu)簡化海關(guan)手續(xu)﹐推出電子平臺﹐方(fang)便顧(gu)客(ke)在網(wang)上辦理各(ge)項手續(xu)﹐為顧(gu)客(ke)節省了(le)時間。

迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)(Dubai)所以(yi)有(you)(you)今天的(de)(de)(de)繁榮，當然有(you)(you)賴于阿(a)聯酋政府長期來對(dui)集(ji)裝箱(xiang)港(gang)(gang)(gang)口(kou)基礎設(she)(she)施發展(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)(de)高(gao)度重(zhong)視，而且一開始(shi)就(jiu)是以(yi)高(gao)標準、高(gao)起點的(de)(de)(de)新思(si)維，確(que)立(li)了把迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)迅(xun)速(su)建設(she)(she)成為(wei)(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)地(di)區(qu)(qu)規模最大(da)(da)(da)集(ji)裝箱(xiang)樞紐港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)指導原則。放(fang)開政策，建立(li)迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)自(zi)由貿易(yi)區(qu)(qu)，吸引來自(zi)世界各地(di)的(de)(de)(de)貿易(yi)商(shang)、發展(zhan)(zhan)(zhan)商(shang)和(he)投資商(shang)。不負眾望的(de)(de)(de)迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)不僅在(zai)(zai)(zai)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐量方面(mian)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)地(di)區(qu)(qu)鶴立(li)雞群，而且為(wei)(wei)該(gai)地(di)區(qu)(qu)其它港(gang)(gang)(gang)口(kou)的(de)(de)(de)經濟發展(zhan)(zhan)(zhan)帶來了前所未有(you)(you)的(de)(de)(de)國(guo)際貿易(yi)發展(zhan)(zhan)(zhan)良機。例(li)如(ru)，伊朗的(de)(de)(de)石油資源(yuan)開采和(he)出(chu)(chu)口(kou)，沙(sha)特阿(a)拉伯的(de)(de)(de)石油化工和(he)農產品出(chu)(chu)口(kou)，亞洲次大(da)(da)(da)陸印(yin)度和(he)巴基斯坦(tan)經濟的(de)(de)(de)欣欣向(xiang)榮，都(dou)與(yu)迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)有(you)(you)著互補(bu)互利的(de)(de)(de)關系。當然，還有(you)(you)伊拉克(ke)戰后重(zhong)建。人們(men)看(kan)到(dao)，來自(zi)世界各地(di)的(de)(de)(de)數量龐(pang)大(da)(da)(da)的(de)(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)物資，大(da)(da)(da)多在(zai)(zai)(zai)迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)轉運，迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)集(ji)裝箱(xiang)吞(tun)吐量中(zhong)(zhong)(zhong)大(da)(da)(da)約51%為(wei)(wei)轉口(kou)箱(xiang)，這(zhe)個比例(li)還在(zai)(zai)(zai)進(jin)一步增長。今天的(de)(de)(de)迪(di)(di)拜(bai)港(gang)(gang)(gang)就(jiu)如(ru)中(zhong)(zhong)(zhong)東(dong)地(di)區(qu)(qu)的(de)(de)(de)“香港(gang)(gang)(gang)”或者“新加(jia)坡(po)”。

此外，迪拜(bai)(bai)港在集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)、堆(dui)場、倉儲、道路交通(tong)等(deng)基礎設施工程方面，進展非常神速。迪拜(bai)(bai)港的20年(nian)宏偉投資(zi)(zi)開發計劃，將確保其在2020年(nian)的集裝箱(xiang)吞吐量達到2,000萬標準箱(xiang)，其中(zhong)包括2004年(nian)完工，新增116,000平方米(mi)碼(ma)(ma)頭(tou)場地，位于杰貝-阿里（Jebe Ali Terminal）的11號(hao)(hao)集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)。還有 2005 年(nian)竣工的第2號(hao)(hao)、4號(hao)(hao)、1號(hao)(hao)、10A號(hao)(hao)、18號(hao)(hao)、19號(hao)(hao)、21號(hao)(hao)、22號(hao)(hao)和(he)23號(hao)(hao)集裝箱(xiang)碼(ma)(ma)頭(tou)，總共可以新增270,000平方米(mi)碼(ma)(ma)頭(tou)場地，泊位水尺(chi)17米(mi)。在迪拜(bai)(bai)港的杰貝-阿里自(zi)由貿易區內，已經建(jian)造(zao)了大(da)批現代化商務大(da)樓和(he)倉儲基礎設施，迄今從世界(jie)范圍100多個國家招商引進了2,800家合營和(he)獨資(zi)(zi)公司。