1900年(nian)八國聯(lian)軍(jun)攻陷大沽(gu)口(kou)炮臺后，繼而(er)占據此處，利用(yong)(yong)(yong)車(che)站(zhan)轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)軍(jun)需物資和戰(zhan)爭人(ren)員。1919年(nian)毛澤(ze)東與(yu)羅章龍等人(ren)送赴法留(liu)學生，路經天津(jin)在(zai)(zai)此下(xia)火車(che)，首次造(zao)訪大沽(gu)口(kou)炮臺。1933年(nian)5月，中日談判《塘(tang)沽(gu)協定》期間，南京政(zheng)府代表團(tuan)駐留(liu)在(zai)(zai)塘(tang)沽(gu)火車(che)站(zhan)。1937年(nian)日軍(jun)占領該站(zhan)，用(yong)(yong)(yong)作轉(zhuan)(zhuan)運(yun)(yun)戰(zhan)爭物資。塘(tang)沽(gu)火車(che)站(zhan)舊址(zhi)歷(li)經中國近代以來多(duo)次重大歷(li)史(shi)事件和社會變革，至今尚保留(liu)有(you)完好的原(yuan)主(zhu)體建(jian)筑物和一應站(zhan)區設施，是天津(jin)鐵路分(fen)局仍在(zai)(zai)使用(yong)(yong)(yong)的一個四等車(che)站(zhan)。
舊址主(zhu)體建筑為(wei)磚木結構歐式(shi)單層(ceng)建筑群，坐東朝西，與(yu)鐵軌延伸的方(fang)向(xiang)平(ping)行(xing)排(pai)列。南北長130米(mi)(mi)(mi)，東西寬18米(mi)(mi)(mi)。屋頂原是雙坡鐵楞瓦頂，現(xian)(xian)為(wei)灰(hui)色瓦屋頂。最高處距現(xian)(xian)在的地面(mian)15米(mi)(mi)(mi)。整座建筑物(wu)的尖脊屋頂造型(xing)凸現(xian)(xian)歐式(shi)建筑風(feng)格。墻(qiang)(qiang)體用青磚砌造，白灰(hui)作灰(hui)口。歐式(shi)木質(zhi)門(men)窗保(bao)存(cun)完(wan)好(hao)。建筑群的中(zhong)間部位(wei)原為(wei)旅客候(hou)車(che)室(shi)，從候(hou)車(che)室(shi)東門(men)通向(xiang)月臺要經(jing)過一段(duan)長60米(mi)(mi)(mi)，寬3米(mi)(mi)(mi)的長廊。長廊頂子由17根方(fang)形木柱(zhu)和裝在對應位(wei)置墻(qiang)(qiang)上的17個鑄鐵承架支(zhi)撐而成，方(fang)柱(zhu)下有水泥筑的方(fang)形柱(zhu)礎(chu)。
舊址建筑中只有(you)一處50余(yu)平(ping)米房間可見到原有(you)的室內裝飾風格：木質(zhi)地(di)板、木質(zhi)大方格子式(shi)墻(qiang)圍子，白(bai)灰(hui)摸墻(qiang)、白(bai)灰(hui)摸頂棚，有(you)石膏(gao)線裝飾棚頂。
舊址(zhi)主(zhu)體(ti)建筑物(wu)除屋頂(ding)改為灰瓦外，其(qi)他構件依(yi)舊，原(yuan)有外觀風(feng)貌保存完好。原(yuan)房間(jian)布(bu)局(ju)中有四個候車室(shi)(shi)，每(mei)個室(shi)(shi)內(nei)面積約(yue)200平米(mi)；6個大房間(jian)，每(mei)間(jian)約(yue)60平米(mi)。其(qi)余均為小型(xing)房間(jian)，有十幾間(jian)。以上房間(jian)除候車室(shi)(shi)外，還包括(kuo)：辦(ban)公室(shi)(shi)、貨運(yun)室(shi)(shi)、運(yun)轉室(shi)(shi)和食(shi)堂等。
距舊(jiu)址(zhi)主體建筑群南(nan)緣180米處(鐵路西(xi)側)，有一長11米、寬6米，磚(zhuan)混(hun)結構的小二(er)樓。上下之層間(jian)的東側水泥圈梁刻有“TANG KU”(塘沽)站名標志。該小樓首層為歷史建筑物(wu)，原(yuan)為青磚(zhuan)墻，水泥頂(ding)平頂(ding)平房(fang)。后(hou)經改造加(jia)層成為今小二(er)樓。
舊址地處濱海新區中心地帶，至今保(bao)存(cun)較為完好。若經(jing)保(bao)護(hu)修葺辟(pi)作鐵路專題紀念(nian)館，其歷史文化價值遠遠超過現在(zai)之小車站功用。
巧笑倩兮 
