結構
波日橋(qiao)(qiao)(qiao)長(chang)125米(mi)，寬3米(mi)，孔徑(jing)跨度60米(mi)，由橋(qiao)(qiao)(qiao)身、橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)、橋(qiao)(qiao)(qiao)亭(ting)三部(bu)分構成。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)遠看(kan)形如兩個堅固的碉堡，全部(bu)用圓(yuan)杉(shan)木、卵石(shi)、片石(shi)相間疊砌而(er)成。兩個橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)中部(bu)，用4—6根圓(yuan)木撐成拱形，圓(yuan)木長(chang)度自下而(er)上(shang)，逐步遞(di)增，形成兩個懸挑臂，然后在懸臂上(shang)架梁、鋪上(shang)橋(qiao)(qiao)(qiao)板，再(zai)裝(zhuang)上(shang)欄桿，構成橋(qiao)(qiao)(qiao)身。橋(qiao)(qiao)(qiao)墩(dun)上(shang)用石(shi)片疊的“傘”形結構，便是橋(qiao)(qiao)(qiao)亭(ting)。最(zui)為稱奇的是，整座橋(qiao)(qiao)(qiao)沒(mei)有用一(yi)(yi)顆釘、一(yi)(yi)塊鐵，每(mei)一(yi)(yi)個結合部(bu)均用木楔連接，原始而(er)實用。
歷史淵源
民(min)國十九年(nian)(1930年(nian))西(xi)藏噶廈(sha)政(zheng)府(fu)的(de)軍隊從甘孜(zi)進駐新(xin)(xin)龍(long)，為了(le)戰(zhan)略需要，燒(shao)毀了(le)城區附近的(de)6座藏式伸臂橋。使(shi)原(yuan)本就處于(yu)甘孜(zi)藏族自治州肚臍地帶的(de)新(xin)(xin)龍(long)，更顯得(de)與世(shi)隔絕。風雨(yu)飄搖(yao)中(zhong)幸存(cun)的(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)日(ri)橋，成(cheng)為當時人(ren)們出入(ru)新(xin)(xin)龍(long)的(de)交通(tong)要道。由(you)于(yu)超負(fu)荷(he)使(shi)用，破舊不(bu)堪的(de)波(bo)(bo)(bo)(bo)日(ri)橋搖(yao)搖(yao)欲墜(zhui)。民(min)國二十二年(nian)（1933年(nian)），新(xin)(xin)龍(long)甲拉西(xi)鄉一位(wei)名叫莫特·亞馬(ma)的(de)藏族民(min)間建筑師(shi)，臨危受命，承擔(dan)了(le)維修波(bo)(bo)(bo)(bo)日(ri)橋的(de)工作(zuo)。通(tong)過幾個(ge)月(yue)的(de)努力，亞馬(ma)率領藏族人(ren)民(min)冒風雪頂嚴寒，在保存(cun)波(bo)(bo)(bo)(bo)日(ri)橋歷史原(yuan)貌(mao)的(de)基礎(chu)上，將橋維修一新(xin)(xin)。1936年(nian)6月(yue)，紅(hong)四方面(mian)軍與紅(hong)六軍團在新(xin)(xin)龍(long)會(hui)師(shi)后(hou)，經波(bo)(bo)(bo)(bo)日(ri)橋揮師(shi)北上。此(ci)后(hou)，當地群眾親切地稱該橋為“紅(hong)軍橋”。
交通
波日橋：成(cheng)都—雅(ya)安（成(cheng)雅(ya)高速路）—天(tian)全—瀘定—康(kang)定—雅(ya)江(jiang)—理塘—新龍，車程約8小時。波日橋在(zai)樂安鄉(xiang)境(jing)內的雅(ya)礱江(jiang)上，距縣城(cheng)36公里，省道217線從(cong)旁經過。
我心明亮 
