春秋(qiu)時期(qi)，黃河(he)棧道已經出現。
秦漢，黃(huang)河棧道(dao)已具規模，漕運業已形(xing)成。
唐代，黃河棧道(dao)為盛(sheng)期(qi)。
宋開始，黃(huang)河棧道走向式微。
1955年(nian)至1957年(nian)，為配合(he)三門峽大(da)壩的(de)(de)修建(jian)，中(zhong)國科學院(yuan)考(kao)古(gu)研究所(suo)對位于黃河北岸、平陸縣(xian)境內的(de)(de)“三門峽”長達625米的(de)(de)棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)和散(san)落在(zai)(zai)大(da)壩下(xia)游的(de)(de)7段棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)遺跡(ji)進行了實地考(kao)察。在(zai)(zai)大(da)壩建(jian)成(cheng)后，這個(ge)時期考(kao)察過的(de)(de)棧(zhan)道(dao)(dao)(dao)遺跡(ji)淹沒在(zai)(zai)了黃河水下(xia)。
1997年春季(ji)至秋季(ji)，為配合黃河(he)小浪底水庫(ku)建(jian)設工程，山(shan)(shan)西(xi)省的考古工作(zuo)者對三(san)門峽以東(dong)的黃河(he)北岸做了詳細的考古勘查，在(zai)山(shan)(shan)西(xi)平陸、夏縣(xian)、垣曲三(san)縣(xian)沿河(he)一百余里地段內，發現黃河(he)棧道遺址遺跡40處，累計長(chang)5000余米。
黃河(he)棧(zhan)(zhan)道(dao)遺(yi)址依(yi)山傍河(he)，基(ji)本呈水(shui)平(ping)(ping)狀，某些地段有(you)起伏，由西向東，依(yi)次散(san)布(bu)在平(ping)(ping)陸縣(xian)(xian)(xian)五一石膏廠、關(guan)窯、大(da)集、西寨、東寨、杜家(jia)莊(zhuang)、糧宿、老(lao)莊(zhuang)、馮家(jia)底(di)、張(zhang)嶺村溜溜窩、煤窯凹、西河(he)頭渡口、老(lao)鴉石、夏縣(xian)(xian)(xian)的(de)(de)任家(jia)堆(dui)、小(xiao)堆(dui)、大(da)堆(dui)、垣(yuan)曲縣(xian)(xian)(xian)的(de)(de)魯家(jia)圪(ge)塔、五福澗、安(an)窩、馬蹄窩等(deng)20個村莊(zhuang)廠礦的(de)(de)范圍內，棧(zhan)(zhan)道(dao)高程均在200米以(yi)上(shang)，棧(zhan)(zhan)道(dao)面距河(he)面的(de)(de)高度，也(ye)因具體(ti)地理環境在2-10余米之間(jian)不等(deng)，棧(zhan)(zhan)道(dao)大(da)多(duo)先(xian)依(yi)山腰向內開鑿(zao)成“日”型通(tong)道(dao)，然(ran)后在通(tong)道(dao)巖石上(shang)開鑿(zao)方形壁(bi)(bi)孔(kong)、牛鼻孔(kong)、底(di)孔(kong)等(deng)。再插(cha)以(yi)木梁，梁上(shang)鋪板，形成完整的(de)(de)棧(zhan)(zhan)道(dao)。棧(zhan)(zhan)道(dao)久被廢(fei)棄，所(suo)有(you)木構(gou)件(jian)已蕩然(ran)無(wu)存，只有(you)各(ge)種壁(bi)(bi)孔(kong)和底(di)孔(kong)殘留(liu)于(yu)通(tong)道(dao)巖石上(shang)。
1997年，考古(gu)勘(kan)查發現(xian)黃河棧(zhan)道遺址遺跡(ji)(ji)40處(chu)，累計長(chang)5000余(yu)米(mi)(mi)，棧(zhan)道路(lu)(lu)面寬窄不(bu)(bu)一(yi)，保(bao)存(cun)較好(hao)的(de)，寬度(du)可達2.5米(mi)(mi)多。坍塌嚴(yan)重(zhong)(zhong)的(de)，僅殘存(cun)數(shu)厘米(mi)(mi)或塌毀。在(zai)(zai)部(bu)分(fen)地段的(de)棧(zhan)道路(lu)(lu)面上(shang)(shang)(shang)，有(you)(you)(you)(you)間距基(ji)本相等(deng)的(de)鑿(zao)痕(hen)。在(zai)(zai)大(da)(da)集等(deng)地段路(lu)(lu)面平滑，青石(shi)路(lu)(lu)面寬1.2-1.5米(mi)(mi)，路(lu)(lu)的(de)外(wai)側(ce)還修有(you)(you)(you)(you)高出(chu)路(lu)(lu)面5-8厘米(mi)(mi)的(de)愣坎。殘存(cun)有(you)(you)(you)(you)壁(bi)孔(kong)、底孔(kong)、橋槽、歷代題(ti)記(ji)與立(li)式轉筒等(deng)遺跡(ji)(ji)類型(xing)繁多，數(shu)量豐富。在(zai)(zai)殘存(cun)棧(zhan)道上(shang)(shang)(shang)共發現(xian)大(da)(da)、小方形或長(chang)方形壁(bi)孔(kong)1000余(yu)個（統稱方形壁(bi)孔(kong)），牛鼻形壁(bi)孔(kong)600余(yu)個。方形壁(bi)孔(kong)的(de)作用在(zai)(zai)于固定橫列在(zai)(zai)棧(zhan)道路(lu)(lu)面上(shang)(shang)(shang)的(de)木梁，故開鑿(zao)在(zai)(zai)貼近路(lu)(lu)面處(chu)的(de)巖(yan)(yan)壁(bi)上(shang)(shang)(shang)，其因尺(chi)寸不(bu)(bu)同(tong)而有(you)(you)(you)(you)大(da)(da)小之(zhi)別(bie)。寬高大(da)(da)多在(zai)(zai)12-36厘米(mi)(mi)之(zhi)間，深度(du)因保(bao)存(cun)好(hao)壞而不(bu)(bu)等(deng)。發現(xian)棧(zhan)道巖(yan)(yan)壁(bi)上(shang)(shang)(shang)題(ti)記(ji)多者200余(yu)字(zi)，少(shao)者只有(you)(you)(you)(you)1個字(zi)。字(zi)體有(you)(you)(you)(you)篆(zhuan)、隸、楷三種，大(da)(da)小不(bu)(bu)等(deng)，題(ti)記(ji)中有(you)(you)(you)(you)不(bu)(bu)少(shao)年號，如建武、貞觀、垂拱、總章、太和、紹圣、元熙(xi)、崇禎、道光、宣統等(deng)，朝(chao)代為(wei)東漢(han)、唐、宋(song)、明、清。棧(zhan)道巖(yan)(yan)壁(bi)上(shang)(shang)(shang)有(you)(you)(you)(you)石(shi)刻畫一(yi)幅(fu)，上(shang)(shang)(shang)刻有(you)(you)(you)(you)虎，下刻巖(yan)(yan)石(shi)，似有(you)(you)(you)(you)落款(kuan)，但因左部(bu)邊緣風化嚴(yan)重(zhong)(zhong)，難以(yi)辨認。
在(zai)黃(huang)河棧道遺(yi)址的(de)棧道拐彎處發現了(le)立式轉(zhuan)筒(tong)的(de)遺(yi)跡(ji)。立式轉(zhuan)筒(tong)工程(cheng)遺(yi)跡(ji)由上、中(zhong)、下三(san)部(bu)分組成。上部(bu)是在(zai)距棧道路面(mian)1.5米(mi)左(zuo)右的(de)巖壁(bi)(bi)上，鑿一個(ge)(ge)或(huo)大或(huo)小的(de)方形(xing)(xing)壁(bi)(bi)孔(kong)。下部(bu)是在(zai)與此壁(bi)(bi)孔(kong)垂直相應的(de)地(di)面(mian)巖石上，鑿有一個(ge)(ge)圓(yuan)形(xing)(xing)底盤(pan)，底盤(pan)中(zhong)間(jian)又鑿一個(ge)(ge)或(huo)兩個(ge)(ge)淺圓(yuan)窩，窩呈鍋(guo)底形(xing)(xing)，且被磨得(de)十分光滑，這說明是經(jing)過重物(wu)長久旋(xuan)轉(zhuan)所致。此外，在(zai)方形(xing)(xing)壁(bi)(bi)孔(kong)與圓(yuan)形(xing)(xing)底盤(pan)之間(jian)緊貼棧道路面(mian)的(de)巖壁(bi)(bi)上，有一半圓(yuan)柱(zhu)形(xing)(xing)壁(bi)(bi)槽(cao)，此壁(bi)(bi)槽(cao)打(da)破巖壁(bi)(bi)上的(de)繩槽(cao)。
黃河(he)漕運是中(zhong)國漕運史上的(de)重要(yao)(yao)組(zu)成部(bu)分，它是古代(dai)聯(lian)通(tong)中(zhong)原(yuan)與關中(zhong)地區(qu)的(de)重要(yao)(yao)運輸通(tong)道。黃河(he)棧道遺址實物資料(liao)對研究古代(dai)黃河(he)潛運史、交通(tong)史、工程技術史及其在社會(hui)經濟文化中(zhong)的(de)作用，均有重要(yao)(yao)價值。
2006年5月25日，黃河棧道(dao)遺址被中華人民共(gong)和(he)國國務院公布為第六批全國重點(dian)文物保護(hu)單位。
2006年，山西省人民政府設立(li)保護范(fan)圍：西距鋼橋1千米(mi)，山頂是沿黃(huang)公路和五(wu)一(yi)石(shi)膏廠，綿延向東(dong)至老鴉石(shi)村東(dong)黃(huang)河(he)北(bei)岸(an)共(gong)11處32段全長4032米(mi)，由黃(huang)河(he)北(bei)岸(an)向北(bei)50米(mi)。
2017年，山西省人民政府(fu)下撥(bo)了150萬(wan)元經費(fei)，編制(zhi)保(bao)護規劃，將(jiang)對黃河棧道遺(yi)址進行維修。
黃河大規模航(hang)運在春(chun)(chun)秋(qiu)時已(yi)有明確(que)記載。《春(chun)(chun)秋(qiu)左傳注·僖(xi)公十(shi)(shi)三年(nian)》記載：“僖(xi)十(shi)(shi)三年(nian)，秦輸(shu)粟于晉，自雍及絳相繼，命之曰(yue)泛(fan)舟之役。”秦漢(han)(han)，黃河航(hang)運規模更加擴(kuo)大，漕運業(ye)已(yi)形(xing)成(cheng)。《漢(han)(han)書(shu)·蕭(xiao)(xiao)何傳》載：“夫漢(han)(han)與楚相守滎陽(yang)數年(nian),軍無見(jian)糧(liang),蕭(xiao)(xiao)何轉關(guan)中粟，給食不乏。”《漢(han)(han)書(shu)·食貨(huo)志》載：“歲漕關(guan)東谷(gu)四百(bai)萬斛以給京師，用卒六萬人。”
黃(huang)河(he)(he)漕(cao)(cao)運，始于秦(qin)漢(han)，隋唐(tang)時有(you)較大發展(zhan)。漢(han)唐(tang)時期(qi)的(de)(de)黃(huang)河(he)(he)漕(cao)(cao)運，不僅為中國漕(cao)(cao)運史的(de)(de)重要組(zu)成部分，更是(shi)古(gu)代(dai)聯通兩大經(jing)濟區域中原與關中地區的(de)(de)重要運輸(shu)通道。整個黃(huang)河(he)(he)漕(cao)(cao)運路線中，三門峽(xia)一(yi)線是(shi)較為關鍵(jian)的(de)(de)通道，這(zhe)里兩岸山峰(feng)陡(dou)峭，險灘暗流遍布。《水(shui)經(jing)注》中記載：“自砥(di)柱(zhu)以下五戶(hu)以上，其(qi)間(jian)百二十里，河(he)(he)中竦石(shi)桀出……合有(you)一(yi)十九灘，水(shui)流峻急(ji)，勢同三峽(xia)，破害舟船(chuan)，自古(gu)所患。”
我心明亮 
