春秋時期(qi)，黃河棧(zhan)道(dao)已經出(chu)現。
秦漢，黃河棧道已具規(gui)模(mo)，漕運業已形成。
唐代(dai)，黃河棧道(dao)為盛(sheng)期。
宋開始，黃河棧(zhan)道走向式微。
1955年至1957年，為(wei)配合三門(men)峽大壩的修建(jian)，中國科(ke)學院(yuan)考(kao)古(gu)研究所對位于黃(huang)河北岸、平陸縣境內的“三門(men)峽”長達(da)625米的棧道(dao)和散(san)落在大壩下游(you)的7段棧道(dao)遺跡(ji)進行了實(shi)地考(kao)察(cha)。在大壩建(jian)成后，這(zhe)個時期考(kao)察(cha)過的棧道(dao)遺跡(ji)淹沒在了黃(huang)河水(shui)下。
1997年春(chun)季至秋季，為配合黃(huang)河(he)小浪(lang)底水庫(ku)建設工程，山(shan)西(xi)省的考古工作者對三(san)門(men)峽以東的黃(huang)河(he)北岸做(zuo)了詳細的考古勘查(cha)，在山(shan)西(xi)平(ping)陸(lu)、夏縣、垣曲三(san)縣沿河(he)一(yi)百余(yu)里地段內(nei)，發現黃(huang)河(he)棧道遺址遺跡40處，累計長5000余(yu)米。
黃河(he)(he)棧(zhan)(zhan)道(dao)遺址依山(shan)傍河(he)(he)，基本呈(cheng)水(shui)平(ping)狀，某些地段有(you)起伏，由西(xi)向東，依次散布在(zai)平(ping)陸(lu)縣五一石(shi)膏廠、關窯、大集、西(xi)寨、東寨、杜家(jia)莊、糧(liang)宿、老(lao)莊、馮家(jia)底(di)、張(zhang)嶺(ling)村溜(liu)溜(liu)窩(wo)(wo)、煤窯凹、西(xi)河(he)(he)頭(tou)渡口、老(lao)鴉(ya)石(shi)、夏縣的任(ren)家(jia)堆(dui)、小堆(dui)、大堆(dui)、垣曲縣的魯家(jia)圪(ge)塔、五福澗、安窩(wo)(wo)、馬蹄窩(wo)(wo)等20個村莊廠礦(kuang)的范圍內，棧(zhan)(zhan)道(dao)高(gao)程(cheng)均在(zai)200米以上(shang)，棧(zhan)(zhan)道(dao)面距(ju)河(he)(he)面的高(gao)度，也因具體地理環境在(zai)2-10余米之間(jian)不等，棧(zhan)(zhan)道(dao)大多先依山(shan)腰向內開鑿成(cheng)“日”型(xing)通(tong)道(dao)，然后在(zai)通(tong)道(dao)巖石(shi)上(shang)開鑿方形壁(bi)孔(kong)(kong)(kong)(kong)、牛鼻(bi)孔(kong)(kong)(kong)(kong)、底(di)孔(kong)(kong)(kong)(kong)等。再插以木梁，梁上(shang)鋪板，形成(cheng)完整(zheng)的棧(zhan)(zhan)道(dao)。棧(zhan)(zhan)道(dao)久被廢棄(qi)，所(suo)有(you)木構件(jian)已蕩然無(wu)存，只有(you)各種壁(bi)孔(kong)(kong)(kong)(kong)和底(di)孔(kong)(kong)(kong)(kong)殘留(liu)于通(tong)道(dao)巖石(shi)上(shang)。
1997年，考古(gu)勘查發現(xian)黃河棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)遺(yi)址遺(yi)跡(ji)(ji)40處，累計(ji)長(chang)5000余米(mi)，棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)窄不(bu)一，保(bao)存較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)，寬(kuan)(kuan)度可(ke)達2.5米(mi)多(duo)(duo)。坍塌嚴重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)，僅殘存數厘(li)(li)米(mi)或(huo)塌毀(hui)。在(zai)(zai)(zai)部(bu)(bu)分地段(duan)的(de)(de)(de)(de)棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上(shang)(shang)，有(you)(you)(you)(you)間距基本相等(deng)的(de)(de)(de)(de)鑿(zao)痕。在(zai)(zai)(zai)大集等(deng)地段(duan)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)平滑，青石路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)寬(kuan)(kuan)1.2-1.5米(mi)，路(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de)外側還修有(you)(you)(you)(you)高出路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)5-8厘(li)(li)米(mi)的(de)(de)(de)(de)愣坎。殘存有(you)(you)(you)(you)壁(bi)孔(kong)(kong)、底孔(kong)(kong)、橋槽、歷代題(ti)記(ji)(ji)與(yu)立式轉筒等(deng)遺(yi)跡(ji)(ji)類(lei)型繁多(duo)(duo)，數量豐富。在(zai)(zai)(zai)殘存棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)上(shang)(shang)共發現(xian)大、小方(fang)(fang)形或(huo)長(chang)方(fang)(fang)形壁(bi)孔(kong)(kong)1000余個（統(tong)稱方(fang)(fang)形壁(bi)孔(kong)(kong)），牛鼻形壁(bi)孔(kong)(kong)600余個。方(fang)(fang)形壁(bi)孔(kong)(kong)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用在(zai)(zai)(zai)于固定(ding)橫(heng)列在(zai)(zai)(zai)棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)木梁，故開鑿(zao)在(zai)(zai)(zai)貼近路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)處的(de)(de)(de)(de)巖壁(bi)上(shang)(shang)，其因尺寸不(bu)同而(er)(er)有(you)(you)(you)(you)大小之(zhi)別(bie)。寬(kuan)(kuan)高大多(duo)(duo)在(zai)(zai)(zai)12-36厘(li)(li)米(mi)之(zhi)間，深度因保(bao)存好(hao)壞而(er)(er)不(bu)等(deng)。發現(xian)棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)巖壁(bi)上(shang)(shang)題(ti)記(ji)(ji)多(duo)(duo)者200余字(zi)，少者只(zhi)有(you)(you)(you)(you)1個字(zi)。字(zi)體有(you)(you)(you)(you)篆、隸(li)、楷(kai)三(san)種，大小不(bu)等(deng)，題(ti)記(ji)(ji)中有(you)(you)(you)(you)不(bu)少年號，如建武、貞觀、垂拱、總章、太和、紹圣(sheng)、元熙(xi)、崇禎(zhen)、道(dao)(dao)(dao)光、宣統(tong)等(deng)，朝代為東漢、唐、宋、明、清。棧(zhan)(zhan)道(dao)(dao)(dao)巖壁(bi)上(shang)(shang)有(you)(you)(you)(you)石刻畫(hua)一幅，上(shang)(shang)刻有(you)(you)(you)(you)虎，下刻巖石，似有(you)(you)(you)(you)落(luo)款，但因左(zuo)部(bu)(bu)邊緣風化嚴重(zhong)(zhong)，難以辨認(ren)。
在黃(huang)河棧(zhan)道(dao)(dao)遺(yi)址的(de)棧(zhan)道(dao)(dao)拐彎處(chu)發(fa)現(xian)了立式轉筒(tong)的(de)遺(yi)跡(ji)。立式轉筒(tong)工程(cheng)遺(yi)跡(ji)由上(shang)(shang)(shang)、中(zhong)、下三部分組成。上(shang)(shang)(shang)部是(shi)在距(ju)棧(zhan)道(dao)(dao)路面1.5米左右的(de)巖壁(bi)上(shang)(shang)(shang)，鑿(zao)一(yi)個或(huo)大或(huo)小(xiao)的(de)方形壁(bi)孔(kong)(kong)。下部是(shi)在與(yu)此壁(bi)孔(kong)(kong)垂直相應的(de)地(di)面巖石上(shang)(shang)(shang)，鑿(zao)有一(yi)個圓(yuan)形底(di)盤，底(di)盤中(zhong)間又鑿(zao)一(yi)個或(huo)兩個淺圓(yuan)窩，窩呈鍋底(di)形，且被磨得十分光滑，這(zhe)說(shuo)明(ming)是(shi)經(jing)過重物(wu)長(chang)久旋轉所致。此外(wai)，在方形壁(bi)孔(kong)(kong)與(yu)圓(yuan)形底(di)盤之間緊貼棧(zhan)道(dao)(dao)路面的(de)巖壁(bi)上(shang)(shang)(shang)，有一(yi)半圓(yuan)柱形壁(bi)槽(cao)(cao)，此壁(bi)槽(cao)(cao)打破巖壁(bi)上(shang)(shang)(shang)的(de)繩槽(cao)(cao)。
黃(huang)河(he)漕運是(shi)中(zhong)國漕運史上的(de)(de)(de)重(zhong)要組成部(bu)分(fen)，它是(shi)古(gu)代(dai)聯通(tong)(tong)中(zhong)原與(yu)關中(zhong)地區的(de)(de)(de)重(zhong)要運輸通(tong)(tong)道(dao)。黃(huang)河(he)棧道(dao)遺(yi)址實物資料對研究古(gu)代(dai)黃(huang)河(he)潛(qian)運史、交通(tong)(tong)史、工程技術史及(ji)其在社會經(jing)濟文(wen)化中(zhong)的(de)(de)(de)作用，均有重(zhong)要價值。
2006年5月(yue)25日，黃河棧道遺址(zhi)被中華人民共(gong)和國(guo)國(guo)務院公布為第六批全國(guo)重點(dian)文物保護單(dan)位(wei)。
2006年，山西省人民政府(fu)設立保護范圍：西距鋼橋1千(qian)米，山頂(ding)是沿黃公路和五一石(shi)膏廠，綿(mian)延(yan)向東(dong)至老(lao)鴉石(shi)村東(dong)黃河北岸共(gong)11處32段全長4032米，由黃河北岸向北50米。
2017年，山西省人民政府下撥了(le)150萬元經費，編制保護規劃，將對黃河棧(zhan)道遺址進行(xing)維(wei)修。
黃河大規模航運(yun)在(zai)春(chun)秋時已有明確記(ji)載(zai)(zai)。《春(chun)秋左傳注(zhu)·僖(xi)公十三年》記(ji)載(zai)(zai)：“僖(xi)十三年，秦(qin)輸粟于晉，自雍及絳相(xiang)繼，命之(zhi)曰泛舟之(zhi)役(yi)。”秦(qin)漢，黃河航運(yun)規模更加擴大，漕運(yun)業已形成。《漢書(shu)·蕭何(he)傳》載(zai)(zai)：“夫漢與(yu)楚相(xiang)守滎陽(yang)數年,軍無見糧,蕭何(he)轉關中粟，給食不乏。”《漢書(shu)·食貨志》載(zai)(zai)：“歲漕關東谷四百萬(wan)斛以給京師，用卒六萬(wan)人(ren)。”
黃(huang)河(he)漕(cao)運(yun)，始于(yu)秦漢，隋唐時有(you)較大發展。漢唐時期的(de)黃(huang)河(he)漕(cao)運(yun)，不僅為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)國(guo)漕(cao)運(yun)史的(de)重要(yao)組成部分，更是古代聯通兩(liang)大經(jing)濟區域中(zhong)(zhong)(zhong)原與關中(zhong)(zhong)(zhong)地(di)區的(de)重要(yao)運(yun)輸通道。整個黃(huang)河(he)漕(cao)運(yun)路線中(zhong)(zhong)(zhong)，三門峽(xia)一線是較為(wei)關鍵的(de)通道，這(zhe)里(li)兩(liang)岸山峰陡(dou)峭(qiao)，險灘(tan)暗流(liu)遍(bian)布(bu)。《水經(jing)注》中(zhong)(zhong)(zhong)記載：“自砥柱以(yi)下五戶以(yi)上，其間(jian)百二(er)十里(li)，河(he)中(zhong)(zhong)(zhong)竦(song)石桀出……合有(you)一十九灘(tan)，水流(liu)峻急，勢同三峽(xia)，破害舟船，自古所患。”
我心明亮 
